H A N D
B O O K
2 0 17 - 2 0 18
京 急グ ル ープ 会 社 要 覧 ※営業時間は変更になる場合がございます。H A N D
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2 0 17 - 2 0 18
京 急グ ル ープ 会 社 要 覧
9 9 20 17 -2 01 8HANDBOOK
T O P M E S S A G E 3 京 急 グル ープ 1 2 0 周 年 3 京 急 グル ープ 本 社ビルの 建 設 4 京 急 グ ル ー プ 総 合 経 営 計 画 につ いて 5 京 急 グ ル ー プ T O P I C S（ 中 期 経 営 計 画 重 点 テ ーマ ） エリア 戦 略 品 川を筆 頭 に駅 周 辺 を核とする街 づくりの 推 進 9 羽 田における基 盤 強 化 の 推 進 1 1 都 市 近 郊リゾ ート三 浦 の 創 生 13 地 域とともに歩 む 15 事 業 戦 略 基 幹 たる交 通 事 業 の 基 盤 強 化 17 賃 貸 事 業・マンション分 譲 事 業 の 戦 略 的 展 開 1 8 訪 日 外 国 人 需 要 の 取 込 み 19 筋 肉 質 な 事 業 構 造 への 変 革 2 0 お 客さま戦 略 すべてはお 客さまのために 2 0 京 急 グ ル ー プ の 概 要 交 通 事 業 鉄 道 事 業 2 1 乗 合・貸 切 自 動 車 事 業（ バス事 業 ） 3 8 タクシー 事 業 4 2 不 動 産 事 業 不 動 産 販 売 業 4 4 不 動 産 賃 貸 業 5 0 レジャー・サ ービ ス 事 業 5 4 流 通 事 業 百 貨 店 業 6 0 ストア 業 6 1 ショッピング センター の 経 営 6 3 物 品 販 売 業 64 京 急プレミアポイント 65 その 他 の 事 業 66 京 急 グ ル ー プ の C S R・その 他 社 会 的 責 任 に対 する取り組 み 69 危 機 管 理 7 2 京 急 グル ープ における安 全・安 心 なサ ービス 7 3 環 境 74 住 民 や自 治 体との 取り組 み 76 ＰＲ活 動 79 C S 活 動 80 株 主・投 資 家 への 取り組 み ＩＲ活 動 8 1 京 急 電 鉄 会 社 概 要 83 京 急 グ ル ー プ 決 算・会 社 概 要 京 急 グル ープ 決 算 概 要 88 京 急 グル ープ 会 社 概 要 9 1 資 料 京 急 グル ープ 年 譜 1 07 民 鉄16 社 比 較 119 路 線 図 ／ 駅 施 設 12 1 剱埼灯台 剱崎 油壺 京急油壺マリンパーク 油壺入口 三崎港 城ヶ島灯台 観音埼灯台 城ヶ島 引橋 荒崎 長井 林 葉山 大楠山 猿島 鷹取山 大丸山 JR鎌倉駅 大船駅 鎌倉山 江ノ島 船越 湘南国際村 至木更津・館山 東京湾ア クアライ ン 至成田空港 至成田空港 品川 京急川崎 横浜 金沢八景 上大岡 新逗子 横須賀 中央 堀ノ内 浦賀 京急 久里浜 三 浦 海 岸 三 崎 口 野比海岸 新橋 京急 大師線 京急本線 山手線 京急逗子 線 京急久里 浜線 東銀座 押上 （スカイツリー前） 浅草橋 泉岳寺 金 沢 文 庫 川 崎 大 師 葉山 横須賀 三浦 鎌倉 お台場 森戸海岸 ウィング新橋 京急ＥＸイン 浅草橋駅前 京急ＥＸイン 浜松町・大門駅前 （仮称・2019年春開業予定） ウィングキッチン京急鶴見 （2017年7月14日開業） 京急ＥＸイン 羽田 （2017年10月開業予定） 京急ＥＸイン 品川・泉岳寺駅前 京急ＥＸイン 品川・ 新馬場駅北口 京急ＥＸイン 大森海岸駅前 東京スカイツリー® 野毛山公園・動物園 弘明寺 しながわ水族館 横浜ランドマークタワー 山下公園 横浜スタジアム 横浜中華街 称名寺 海の公園 横浜・八景島シーパラダイス ヴェルニー公園 どぶ板通り 田浦梅林 横須賀しょうぶ園 横須賀美術館 観音崎公園 ・SHINAGAWA GOOS ・京急ＥＸイン 品川駅前 ・京急ＥＸイン 高輪 ・ウィング高輪 ・品達 泉岳寺 ・京急百貨店 ・ウィング上大岡 ウィング久里浜 京急ＥＸイン 横須賀リサーチパーク ホテル京急油壺観潮荘 京急油壺マリンパーク 油壺京急マリーナ 城ヶ島京急ホテル ・観音崎京急ホテル ・SPASSO
・snow peak glamping 京急観音崎 葉山マリーナ 天然温泉みうら湯 弘明寺店 ・BIG FUN平和島 ・天然温泉 平和島 ・京急ＥＸイン 蒲田 ・ウィングキッチン京急蒲田 ・京急ＥＸイン 京急川崎駅前 ・ウィング川崎 京急ＥＸイン 横浜駅東口 ウィングエアポート羽田 羽田空港 川崎大師 衣笠山公園 くりはま花の国 県立城ヶ島公園 金沢動物園 鶴岡八幡宮 鎌倉大仏 横浜 京急ＥＸイン 秋葉原 京急ＥＸイン 東銀座 ソレイユの丘
京急線沿線エリアマップ
新宿 渋谷 東京 秋葉原 京急線 バス（主要路線） 京急グループの施設 ※京急ストア・もとまちユニオンの 店舗マップはP62に記載 小島 新田 東京タワー 京急蒲田 京急空港線 羽田空港国内線ターミナル 羽田空港国際線ターミナル 總持寺大門 横須賀 リサーチパーク
CONTENTS
1 2京 浜 急 行 電 鉄 株 式 会 社 取 締 役 社 長
TOP MESSAGE
このほか、2016年10月には、インドネシアにおける複合開発事業への参画を決定いたしました。 この参画を京急沿線人口の減少への対策として、海外不動産事業展開のノウハウの蓄積や、海 外不動産事業への継続の是非を検討しております。 一方、鉄道事業では、羽田空港国際線・国内線ターミナル駅をご利用のお客さまの増加や、 都心方面及び近距離区間の通勤旅客の増加の影響で、輸送人員が2年連続で過去最高を記録 いたしました。また、引き続き「みさきまぐろきっぷ」などの企画乗車券の発売や、イベント列車の運 行を行うなど、当社線の利用促進を図ってまいります。 ホテル事業においては、2017年10月に京急ＥＸイン羽田がオープン予定、さらに2019年春には 京急ＥＸイン浜松町・大門駅前の新規開業を予定するなど、目標である3,000室体制を2020年ま でに整え、ビジネス、レジャー需要を積極的に取り込んでまいります。 さらに「都市近郊リゾート三浦の創生」の重点テーマのもと、2016年9月には、当社における重 要な沿線地域である三浦半島の開発にあたる、「三浦半島事業開発部」を新設いたしました。こ の部署を中心に、貴重な自然を有している三浦半島の魅力をさらに活かした取り組みを、行政や 他社と力をあわせて進めてまいります。 今後もこれらの取り組みを通し、国内外の多くの人々が集う豊かな沿線の実現を目指してまいり ます。 当社グループは1898（明治31）年2月25日に前身である大師電気鉄道が創立されてから、2018 年2月で創立120周年を迎えます。120周年事業の一環として2019年秋には、現在品川・高輪 地区に点在する複数のグループ会社の本社機能を、「横浜・みなとみらい21地区」の「京急グ ループ本社ビル」へ集約いたします。本社移転後は、京急線のほぼ中心に位置している横浜 を新しい拠点とし、品川、羽田空港のポテンシャルと沿線を繋ぐ司令塔としての機能を強化して まいります。 今後も京急グループは、より一層皆さまに愛され、ともに発展する企業となるべく、努力を続けて まいります。引き続きご愛顧賜りますよう、よろしくお願い申しあげます。京 急グル ー プ12 0 周 年
2018年2月は京急電鉄の前身である大師電気鉄道が創立してから120周年となります。 京急グループでは120周年にあわせ、様々なイベントを行っていく予定です。京 急グル ー プ本 社ビル の 建 設
横浜・みなとみらい21地区に予定している京急グループ本社ビルは、創立 120周年の記念事業とも位置付け、2019年秋の本社機能の移転に向け て建設を進めています。 横浜は、京急電鉄の前身である京浜電気鉄道と湘南電気鉄道が1931（昭 和6）年に連絡し、現在の路線網が形成された歴史的な場所でもあります。 この本社ビルには、1階に企業ミュージアムを併設し昭和初期に活躍した 歴史的車両である230形車両の展示も計画しています。 平素より当社および当社グループの事業活動にご理解を賜り、厚くお礼申しあげます。 わが国の経済は、一部弱さがみられたものの、雇用情勢の改善などもあり、穏やかな回復基調が 続きました。しかしながら、海外経済の不確実性の影響などもあり、先行きは不透明な状況で推移し ました。 こうしたなか、2016年度は「京急グループ第18次総合経営計画」の達成に向け、大きく一歩を踏み 出した一年となりました。2016年5月には、1998年6月の開業以来、多くの皆さまにご愛顧いただいた「ホ テルグランパシフィック LE DAIBA」を譲渡いたしました。 なお京急百貨店では、2年にわたる上大岡駅の耐震補強工事に合わせて大規模改修を実施した ものの、百貨店業界が厳しい事業環境下にあったこともあり、計画通りに収益をあげることができず、 減損損失を計上することになりました。 京急グループ本社ビル完成イメージ図（予定）グループ 理念 長期ビジョン 長期経営戦略 中期経営計画
長 期ビジョン
［ 2 0 3 5 年 度に目指す将 来 像 ］
長 期 経 営 戦 略
品川・羽田を玄 関口として、
国内外の多くの人々が集う、豊かな沿 線を実 現する
2
3
基 本 方 針（ 3つの柱 ）
ステップ
東京・日本の玄関口 「品川」、「羽田空港」の成長を担い、 そのポテンシャルを 最大限沿線の活性化へ 人口減少社会に 立ち向かう事業構造へ お客さまに選ばれる企業グループへ中期経営計画期間
長 期 経 営 戦 略 期 間
2 0 1 6
– – – – – – – – – – – –
2 0 2 1
– – – – – – – – – – – – – –
2 0 2 6
– – – – – – –
2 0 3 5
エリア 戦 略
事 業 戦 略
お 客 さま戦 略
長期ビジョン実現に 向けた土台づくりを 進める期間 ◯品川駅周辺開発期間に 備えた収益拡大策の実行 ◯事業の選択と集中の継続・ 強化 ◯財務体質の改善構造変革期
品川駅周辺開発事業の 本格化および 羽田空港アクセスの 競合に対応する期間 ◯大規模投資の実行 ◯交通事業の収支構造の 改善 ◯各エリア事業の利益増加成長準備期
長期ビジョンを 完遂する期間 ◯品川駅周辺開発事業の 順次完成 ◯品川エリアと各エリア事 業の連携推進 ◯長期ビジョンが実現し、 飛躍的成長を遂げる長期ビジョン完遂期
京 急グループ 総 合 経 営 計 画について
グループ 理 念
京急グループ全体の存在意義・使命（抜粋）
都市生活を支える事業を通して、
新しい価値を創造し、社会の発展に貢献する
■経 営 理 念
◦京急グループは、都市生活を支える事業を通して、新しい価値を創造し、 社会の発展に貢献する ◦京急グループは、伝統のもとに、創意あふれる清新な気風をもって、 総合力を発揮し、社業の躍進をめざす ◦京急グループは、グループの繁栄と全員の幸福との一致を追求する京急グループでは、事業環境の変化に対応し、持続的な成長と中長期的な企業価値の向
上を目指すため、当社グループの一大プロジェクトとなる品川駅周辺開発を見据えた、20
年間にわたる「京急グループ総合経営計画」を2016年3月に策定し、推進しています。
本計画では、2035年度を目標年次として長期ビジョンと長期経営戦略を見直すとともに、
長期ビジョン実現に向けた最初のステップとして「中期経営計画（2016～2020年度）」
を策定しています。
■行 動 指 針
◦安全・安心を最優先し、感謝と誠意をもって、顧客の信頼を獲得しよう ◦たえず研鑽し、進取の精神をもって、可能性に挑戦しよう ◦誇りと責任をもち、相互の信頼を深め、仕事に取り組もう1
京 急グループ 総 合 経 営 計 画の体 系
京急グループが2035年度に目指す将来像 2035年度に向けて、長期ビジョンを 実現するための方向性・方法 長期ビジョン・長期経営戦略に基づく 5年間（2016～2020年度）の方策 5 6人事ビジョン【京急 ism】
人材育成方針【５つのチカラ】
誇り
一人一人がプロフェッショナルとして自律し、課題解決意識をもって業務に取り組む結束
目的・方向性を共有し、グループの連携力を最大限に活かして業務に取り組む挑戦
新たな可能性に挑戦し、お客さまに新しい価値を提供し続ける 品川駅周辺開発の本格化を前に、キャッシュ創出力の向上と、大規模投資に備えた財務体質の改善を 重視し、以下の４指標を目標指標としました。目標 指 標
5
6
2020年度
京 急 i s m（イズム）～ 京 急グループが求める人 材 像 ～
「京急 ism」は、京急グループが培ってきた強みを正しく認識しつつ、さらなる発展に向けて、すべ ての従業員が理解し、共有すべき価値観であり、挑み続けるべき目標として掲げられている人事ビ ジョンです。 特に京急グループ総合経営計画において「構造変革期」と位置付けられる中期経営計画の推進 にあたっては、「挑戦」を重点キーワードとして、徹底したお客さま志向のもと、グループ全体が一 丸となり、新たな可能性に挑み、新しい価値を創造する人材集団を目指します。 また、京急 ismの実現に向け、「5つのチカラ」をグループ共通の人材育成方針としています。コミュニケーション力
自己実現力
課題解決力
創造力
組織的行動力
挑 戦
誇 り
結 束
お客さま
営業利益330
億円 EBITDA680
億円 純有利子負債4,200
億円 純有利子負債 ／ EBITDA6.2
倍中期 経 営 計 画
（ 2 0 1 6 ～ 2 0 2 0 年 度 ） 中期経営計画期間は、「構造変革期」として位置付け、東京オリンピック・パラリンピックに向けた 好景気を背景に、企業体質の変革に向け、事業再編やお客さま志向の徹底に取り組むとともに、 各エリア事業の取り組みを強化し、長期ビジョンの実現に向けた土台づくりを進めます。 初年度である2016年度は、シティホテルの譲渡を行う一方で、ビジネスホテルの新規出店や不 動産賃貸事業を拡充するなど、事業の選択と集中を図り、品川駅周辺開発の本格化に備え、事業 構造の変革を推進しました。また、業務組織を再編し、経営計画の実現に向けた推進体制の強化 を図りました。4
重 点テーマ
お 客 さま戦 略
お客さまに選ばれる商品・サービス水準を 常に追求し提供するエリア 戦 略
①品川を筆頭に駅周辺を核とする 街づくりの推進 ②羽田における基盤強化の推進 ③都市近郊リゾート三浦の創生 ④地域とともに歩む事 業 戦 略
①基幹たる交通事業の基盤強化 ②賃貸事業・マンション分譲事業の 戦略的展開 ③訪日外国人需要の取込み ④筋肉質な事業構造への変革京 急グループは、品川駅周辺に約60,000㎡の土 地を保 有しており、「 品川駅」や「SHINAGAWA GOOS」をはじめ、ホテル・オフィス・商業施設など様々な事業を展開しています。 ◯ SHINAGAWA GOOS 「京急ＥＸイン 品川駅前」を中心とした、レストラン・ショップ・ カンファレンス・ウェディングなど複数の施設を擁する複合施設。 ◯オフィスビル 羽田空港や都心へのアクセスの良い品川駅周辺に7棟の賃貸 オフィスビルを保有・運営しています。 ◯ウィング高輪 EAST・WEST ファッションからレストラン＆カフェ、フードまで、毎日の暮らし を彩るショッピングスポット。 ◯京急ＥＸイン 品川駅前／高輪 高輪口から徒歩3分、2館あわせて1,000室 以上の客室数を誇ります。 ◯京急ＥＸイン 品川・泉岳寺駅前 2016年6月、都心や羽田空港アクセスに便利 な京急線・都営浅草線泉岳寺駅前にオープン。 ホテル事業 品川駅のアクセスの利便性 不動産賃貸事業 流通事業 品川駅周辺の発展を担う事業者として、国際交流拠点化に向けた開発事業を推進します。駅街区 地区については、土地区画整理の手法を活用し、2019年度の着手を目指します。 SHINAGAWA GOOSのある西 口 地 区において は、地区内の豊かな緑・地形などを生かし、国際 交流・MICE拠点を目指してオフィス・商業・ホテ ル・住宅・交流など、様々な魅力ある機能を集め たエリア開発に取り組みます。 京急品川駅のある駅街区地区においては、リニ ア中央新幹線や羽田空港アクセスなどの交通結 節 機 能を生かし、駅 前が「 品川の顔」となるよう な駅・まちの一体型の開発を目指します。
●「西口地区」の開発
●「駅街区地区」の開発
品川駅は、利用客の利 便 性 向 上を図 るため、現 在 高 架 上にある2面3線の ホームを JR東日本のホームと同じレ ベルに配置し、あわせて2面4線化によ り利 便 性 向 上および 空 港アクセス向 上を計画しています。品川駅を地平化 することで、品川駅東口から東西自由 通路を延伸させて国道15号を越えて 西口地区へと繋ぐ、歩行者ネットワー クを構 築することが可 能となり、乗り 換えの利便性や安全性が向上した魅 力的な駅への再編に取り組みます。 京急品川駅の南方にある品川第一踏切道を含む3か所の踏切は、現在京急本線で都内に残る最後の 踏切です。鉄道輸送の安全性の向上を図るだけではなく、品川駅南側の道路交通を円滑にして地域の 東西連絡性を強化・改善させるべく、この踏切の解消を目指します。●京急品川駅の地平化（2面4線）
●品川第一踏切道を含む3か所の踏切解消
※「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン 2014」から作成 （赤枠が京急グループの取り組み） 京急品川駅の地平化（2面4線イメージ） 品川駅周辺開発事業 開発スケジュールイメージ 2 0 1 6 2 0 2 0 2 0 2 7 品川駅周辺地区の地区計画決定、 関係者との協議・調整 2020年 JR新駅暫定開業（予定） 2027年 リニア中央新幹線開業（予定） 西口地区着手 西口地区開業 駅ビル開業 駅街区地区着手 （2面4線）、踏切解消京急品川駅の地平化 品川駅高輪口周辺品 川を筆 頭に駅 周 辺を核とする街 づくりの 推 進
エリア 戦 略 の 重 点 テ ー マ 1
［ 中 期 経 営 計 画 ］ K E I K Y U T O P I C S品 川 駅 周 辺 で の 事 業 展 開
京 急 品 川 駅 お よ び 周 辺 の 開 発
➡P54 ➡P51〜 ➡P63 9 10羽田 空 港は、国 内49空 港、 世 界18か 国・地 域 の31都 市34空 港とネットワークを 形 成しており、2016年度の 国 際 線・国内線をあわせた 年間航空旅客数は、過去最 高を記録しました。 2020年までに飛行ルートを 変更することで、国際線の発 着回 数を年3.9万回 増やす ことが検討されており、今後 もさらなる旅 客 数の増 加が 見込まれます。 羽田空港周辺で、ホテルや商業施設など様々な施設を運営しており、2015年10月には羽田空港国際線タ ーミナル駅構内に免税サービス実施店舗を誘致した商業ゾーン「ウィングエアポート羽田」を開業しました。 また、羽田空港へのアクセスに優れたビジネスホテル事業を展開しています。2017年度には天空橋駅付近 に、300室以上の客室を備える「京急ＥＸイン 羽田」の開業を予定するなど、羽田空港周辺エリアにおいて、 積極的な投資を推進し、羽田空港需要を余すところなく取り込んでいきます。 航 空 旅 客 数の増 加や、ダイ ヤ 改 正 で 羽 田 空 港 アクセ スを向 上させたことにより、 2016年 度 駅 別1日 平 均 乗 降 人 員では、国 際 線ターミ ナル駅が23,737人（前年比 16.0％増）、国内線ターミナ ル 駅 が87,102人（ 前 年 比 4.4％増）を記録し、国際線・ 国内線ターミナル駅の合計 で は、110,839人（ 前 年 比 6.7％増）を記録しました。 ■羽田空港国際線ターミナル駅 ■羽田空港国内線ターミナル駅 空港リムジンバス ●羽田空港から各地へ、 50路線運行 ●「深夜早朝アクセスバス」は 深夜早朝便の飛行機に対応 京急線 ●品川～羽田空港国際線ターミ ナル駅間最短11分 ●品川方面、横浜方面とも直通 電車を10分間隔で運行 タクシー ●東京都と神奈川県内の対象 エリアで、羽田空港アクセスを 定額料金で利用できる 「定額制タクシー」を導入 羽田空港 航空旅客数 京急線羽田空港国際線・国内線ターミナル駅 1日平均乗降人員
羽 田 空 港
※京急電鉄調べ 羽田空港国内線ターミナル駅 引上線新設検討 日本空港ビルデング（株）との 連携強化 平和島物流センタ 天然温泉平和島における 羽田空港深夜早朝送迎付プラン 羽田空港との近接性を活かした 平和島地区のさらなる活用 ウィングエアポート羽田 京急ツーリストインフォメーション センター（京急TIC)の機能強化 京急ＥＸイン 羽田 開業予定 (バス車庫機能を維持 ) 京急ＥＸイン 大森海岸駅前 羽田空港就業者向け 賃貸マンションの展開 京急蒲田駅周辺 高架下開発計画 ウィングキッチン京急蒲田 京急ＥＸイン 蒲田 京急川崎駅周辺整備計画 ウィング川崎・ 京急ＥＸイン 京急川崎駅前 バス営業所の移転による 輸送力向上と旧営業所の有効活用 大師線連続立体交差事業 羽田空港跡地 第 1 ゾーン整備事業 産業道路駅前広場整備計画 糀谷駅高架下開発計画 赤枠｜京急グループの取り組み（ 黒文字：既存 赤文字：新規） 青文字｜外部事業、検討等 羽田連絡道路（予定） 多摩川トンネル（予定） 殿町国際戦略拠点 キングスカイフロント ［ 空港跡地第２ゾーン ］ エアポートホテル等エリア 大田区観光情報センター（日本文化体験） ［ 空港跡地第２ゾーン ］ エアポートホテル等エリア 羽田連絡道路（予定） 多摩川トンネル（予定） 殿町国際戦略拠点 キングスカイフロント 大田区観光情報センター（日本文化体験） 京急 川崎 京急 川崎 羽田空港 国際線 ターミナル 羽田空港 国際線 ターミナル 羽田空港国内線 ターミナル 羽田空港国内線 ターミナル 平和島 糀谷 京急蒲田 産業道路 雑色 大森海岸 川崎エリアの4か国語MAPの発行 （トランジット客の沿線誘致） 川崎市との包括連携協定の締結 さらなる増加要因 ●～2020年 昼間の国際線発着枠 最大3.9万回拡大検討 （6万回→9.9万回） ■国際線 ■国内線 ※国土交通省および日本空港ビルデング（株） の発表資料から作成 （年度） （年度） 万 6,969羽 田における基 盤 強 化 の 推 進
エリア 戦 略 の 重 点 テ ー マ 2
［ 中 期 経 営 計 画 ］ K E I K Y U T O P I C S羽 田 空 港 に お け る 航 空 旅 客 数 の 増 加
羽 田 空 港 ア ク セ ス を 担 う
羽 田 空 港 周 辺 エ リ ア に お い て 事 業 を 拡 大
拡 大 す る 京 急 線 需 要
8,000 7,000 6,000 7,500 6,500 5,500 2011 2012 2013 2014 2015 2016 8,012 6,493 1,518 2016 110,839 87,102 23,737 ➡P38 ➡P43三浦半島は都心部の近郊に位置しながら、美しい自然に囲まれています。京急グループでは、鉄
道・バス・タクシーなど三浦半島の交通網の連携強化を図るほか、展開しているリゾートホテル
から水族館、ヨットハーバーまで様々な事業を通じて、観光の活性化などを推進します。
葉山マリーナ 京急油壺マリンパーク 油壺京急マリーナ みさきまぐろきっぷ よこすか満喫きっぷ（※） 葉山女子旅きっぷ 三浦半島１DAYきっぷ・２DAYきっぷ 観音崎京急ホテル・ＳＰＡＳＳＯ ホテル京急油壺観潮荘 城ヶ島京急ホテルミシュラン・グリーンライナー運行
三崎口駅前観光案内所
三浦半島エリアはフランスのタイヤメーカー、ミシュランが発 行する旅行ガイド「ミシュラン・グリーンガイド・ジャポン」に おいて、エリア内各地の観光地が紹介されています。これに あわせ、三浦半島エリアが紹介されていることを訪日外国人 にPRする「ミシュラン・グリーンライナー」を運行しています。 2015年７月、三浦市観光協会運営のもと、三崎口駅前 にオープンしました。「城ヶ島」や「小網代の森」の観光案 内など、三浦半島の観光情報を発信しています。みうら元旦号
2017年元旦に京急川崎駅および横浜駅から三浦海岸駅ま で直行の貸切列車を運行しました。初詣の名所である川崎 大師への入口である京急川崎駅とカウントダウンイベントな どで盛り上がる横浜駅から、東京湾から昇る初日の出がご覧 いただける三浦海岸へ、ゆったりと座って向かうことができま す。当日は、京急グッズや三浦野菜などお土産の配布のほか、 三浦海岸では、地元の方による海防陣屋太鼓の演奏や陣屋 汁の配布、新春みかん投げなどが行われました。みうら河津桜号・みうら夜桜号
三浦海岸の河津桜が見ごろになる時期にあわせ、品川駅か ら三浦海岸駅まで直行のお花見特別列車を例年2月に運行 しています。2017年は「みうら河津桜号」に加え、河津桜の ライトアップ時間にあわせた「みうら夜桜号」も運行。両列車 とも車内ではビールとおつまみセットを配布し、琴や尺八な どの演奏を楽しんでいただいたほか、三浦海岸駅において 地元の三浦野菜のプレゼントも行いました。京急サイクルトレイン
三浦半島の4市1町で構成される“三浦半島サミット”で「自 転車半島宣言」が出されるなど、近年、三浦半島では積極的 にサイクリストの誘致が行われています。京急電鉄でも、自 転車を折りたたむことなく、そのまま電車に積み込める貸切イ ベント列車を年に数回運行しました。往路は品川駅から三 浦海岸駅、復路は浦賀駅から品川駅までの運行で、参加費 には「みさきまぐろきっぷ」提携店舗で使用できる「まぐろ料 理食事券」が含まれます。参加者はサイクリングを楽しむとと もに、昼食でみさきまぐろを堪能しました。KEIKYU MERMAID TRAIN
三浦海岸海水浴場を再び盛り上げ、多くの方に海で遊ぶ楽 しさを知ってもらうために、ファッション水着国内シェアNo.1 の「三愛水着楽園」を展開する株式会社 Aiとコラボレーショ ンし、女性限定の水着ファッションショー電車を運行しまし た。特別列車として品川駅から三浦海岸までノンストップで 運行し、6名のモデルが電車内をウォーキングして新作水着 を披露しました。
レジャー施設
おトクなきっぷ
ホテル
剱崎 京急油壺 マリン パーク 油壺入口 三崎港 引橋 荒崎 長井 林 葉山 船越 湘南国際村 新逗子 横須賀 中央 金沢八景金沢文庫 堀ノ内 浦賀 京急 久里浜 三 浦 海 岸 三 崎 口 野比海岸 京急久里 浜線 森戸 海岸 京急線 京急バス 京急逗子線 城ヶ島都 市 近 郊リゾート三 浦 の 創 生
エリア 戦 略 の 重 点 テ ー マ 3
［ 中 期 経 営 計 画 ］ K E I K Y U T O P I C S地 元 自 治 体 と 協 力 し た 認 知 度 向 上 へ の 取 り 組 み
沿 線 の 魅 力 を 伝 え る イ ベ ント 列 車 の 運 行
※ 2017 年 7月15日から発売 ➡P58 ➡P55 ➡P35 ➡P1 13 14YRP野比 横須賀 リサーチパーク 品川・新馬場駅 北口 大門 浜松町・大門駅前 （仮称） 2019年度開業予定 浜松町・大門駅前 （仮称） 2019年春開業予定 羽田 2017年10月 開業予定
都心から横浜・三浦半島まで地域ごとに様々な魅力があふれる京急沿線。京急グループで
は、地域の特性や市場動向を捉え、事業展開に活かすことで、これまで以上に地域との連
携を強め、お客さまが求めるサービス・商品を提供していきます。
京急沿線の開発計画 戸部駅～南太田駅間高架下開発 金沢八景駅前開発計画 横須賀中央駅周辺地区再開発 京急川崎駅周辺整備 本社移転 横浜駅周辺整備 ウィングキッチン京急鶴見 京急ＥＸイン羽田 京急蒲田駅周辺 高架下開発 「京急ＥＸイン」は、羽田空港や品川駅へアクセスしやすい京急 線や乗り入れ線などの駅から徒歩5分圏内に出店し、高い利便 性を強みとした営業展開を行っている宿泊特化型ホテルです。 2016年は「京急ＥＸイン 東銀座」をはじめ4館を新規オープン、 さらに「京急ＥＸイン 高輪」をリニューアルオープンしました。い ずれも、従来のビジネスホテルに比べ高質化した客室デザイン とサービスにより、お客さまに落ち着きとくつろぎの時間を提供 しています。 2017年1月には、横須賀リサーチパーク内に「京急ＥＸイン 横須賀リサーチパーク」を リブランドオープン。三浦半島でのビジネスからレジャーまで、お客さまの多様なニー ズに対応できるホテルを目指します。 さらに、2017年10月には羽田空港至近に「京急ＥＸイン 羽田」、2019年春には「京 急ＥＸイン 浜松町・大門駅前（仮称）」を開業予定です。これにより、14館約2,900 室を超える体制となります。京急グループ本社ビル
2019年秋、京急グループ本社ビルを横浜・みなとみらい21地区に 建設します。沿線のほぼ中央に位置する横浜にグループ本社機能を 集約し、品川、羽田空港のポテンシャルを沿線地域に波及させてい きます。また、大規模災害発生時に備え、電源の多重化による機能 維持を図るとともに、一時帰宅困難者の受け入れを行うなど、BCP 対策の強化、地域の安全・安心にも寄与していきます。 京急沿線の中央に位置する横浜に 新たな京急グループ本社ビルを建設 京急ＥＸイン 高輪地 域とともに歩 む
エリア 戦 略 の 重 点 テ ー マ 4
［ 中 期 経 営 計 画 ］ K E I K Y U T O P I C S沿 線 に「 京 急 Ｅ X イ ン 」を 多 店 舗 展 開
沿 線 の 魅 力 を 向 上 さ せ る 事 業 の 検 討・推 進
ウィングキッチン京急鶴見
2017年7月、京急鶴見駅高架下スペースに 「ウィングキッチン京急鶴見」が誕生しました。 「ウィングキッチン」は“地域に溶け込むコミュ ニティプレイス”をコンセプトに、食品・飲食 を中心としたライフスタイルに密着したコミュ コミュニティ型商業施設 「ウィングキッチン」2号店オープン ニティ商業施設 ブランドです。 今後も沿線を中 心に拡 大 展 開 していきます。 ウィングキッチン京急鶴見金沢八景駅前開発計画
駅前の新たなまちづくりとあわせた駅ビル開発 京急線金沢八景駅では、金沢シーサイドライン の延伸にあわせた駅舎の橋上化を進めていま す。また、横浜市主導の周辺事業として、駅前広 場やバスターミナルの整備を含む駅前の土地 区画整理事業や東西自由通路の整備なども行 われています。 これらの駅前開発にあわせて、駅利用者や地域 駅ビル 金沢シーサイドライン 金沢八景駅 金沢八景駅 住民にとって利 便性の高い、駅 直結の新たな施 設の建設を予定 しています。 金沢八景駅前開発イメージ図（予定） ➡P54 ➡P63 京急グループ本社ビル完成イメージ図（予定）交通事業においては安全・安定輸送を継続するとともに、ホームドア設置等で駅ホーム
におけるさらなる安全性の強化を図ります。また、「京急線アプリ」等を通じて、京急線を
より快適に利用できる情報・サービスを提供しています。
京急グループでは品川・羽田と連携した開発を行い、街づくりの核となる賃貸事業・マン
ション分譲事業を展開することで、交通事業に並ぶ柱へ成長させます。また、販売のみなら
ず、管理、リノベーション、リフォーム事業等を強化していきます。
基 幹 たる交 通 事 業 の 基 盤 強 化
事 業 戦 略 の 重 点 テ ー マ 1
［ 中 期 経 営 計 画 ］ K E I K Y U T O P I C S事 業 戦 略 の 重 点 テ ー マ 2
［ 中 期 経 営 計 画 ］ K E I K Y U T O P I C S賃 貸 事 業・マンション分 譲 事 業 の 戦 略 的 展 開
積極的な物件取得を推進し、新たな収益基盤を確立して いきます。賃 貸 物 件 の 取 得・開 発
横浜市立大学、横浜市金沢区との産学官連携プロジェクトにお いて、横浜市金沢区内の空きアパートをリノベーションした学生 用シェアハウス「PRIME CONNECT 金沢文庫」を開設。「環境未 来都市 横浜“かなざわ八携協定”」のもと、地域に密着した空き 家利活用の仕組みを提案・推進しています。地 域 に 密 着 し た 空 き 家 の 利 活 用
住宅事業ブランドを「PRIME」に統一し、新たにロ ゴマークを新 設。日本 語 訳で “最 高の ”“最良の ” という意味の「プライム」ブランドを掲げるとともに、 京急グループが贈る住まいのクオリティおよびイメ ージアップを図り、住宅事業をより一層強化します。住 宅 事 業 ブ ラ ンド を 統 一
2017年3月から配信をスタートした「京急線アプリ」は、時刻表や乗 換案内といったサービスはもちろん、列車の運行情報をお客さまへお 知らせする運行情報プッシュ機能や、駅ごとに現在時刻での行先別 の発車案内情報などを提供する無料アプリです。また、通常の乗換 案内とは別の機能として「ゆったり電車で行こう」機能を導入しました。 この乗換検索では、通常の速達性を重視した乗換案内ではなく、「普 通」と「エアポート急行」のみを利用した検索結果が表示されます。「時 間はかかっても比較的空いている電車で行きたい」というニーズに応 える、日本初の試みです。 さらに、同時にサービスを開始した京急線の座席指定券購入サイト 「KQuick」とも連携し、「モーニング・ウィング号」と下り「ウィング号」 空席情報を確認できます。 「京急線アプリ」ポスター「 京 急 線 ア プ リ 」の 配 信 ス タ ート
インドネシア共和国ジャカルタ郊外において、戸建住宅および 商業施設（店舗付住宅）を複合開発する事業へ参画。京急電鉄 が培ってきた郊外型都市開発のノウハウを海外不動産事業へ も展開し、ノウハウの蓄積および本格的な展開の可能性につい て検討していきます。海 外 不 動 産 事 業 の 展 開
京急電鉄では、2010年に京急線初となるホームドアを羽田空 港国際線ターミナル駅に設置しています。 今後は2020年度までに京急蒲田駅、京急川崎駅、横浜駅、上 大岡駅、羽田空港国内線ターミナル駅の5駅においてホームド アを設置するとともに、「内方線付き点状ブロック」や「固定柵」 の整備を進め、駅ホームにおけるさらなる安全性の強化を図り ます。 羽田空港国際線ターミナル駅に設置しているホームドア京 急 線 主 要 5 駅 に ホ ー ムド ア を 設 置
➡P26 ➡P21 17 18引き続き事業再編・選択と集中の徹底を図り、京急グループの「稼ぐ力」のさらなる向上と
の両輪で、企業体質の強化、財務体質の健全化に取り組みます。
1
常にお客さまの声を企業経営に取り 込む仕 組みを確 立し、お客さま満 足 度の向上に努めます。2
お客さま志向の徹底に向けた人材育 成と人事制度の改革に取り組みます。3
マーケティング力、プランニング力を 向上させ、ワンランク上のサービス・ 商品の提供を目指します。4
グループ各事業の連携により、お客 さまに提 供 する価 値 の 向 上と事 業 機 会の拡 大を図り、京 急ブランド を浸透させていきます。 2016年、航空路線の拡大、円安が進行し たほか、訪日ビザの発給要件緩和や消費 免税制度の拡充などが追い風となり、年 間の訪日外国人旅行者数は、過去最高の 2,403万人（前年比21.8％増）を記録しま した。日本政府は、訪日外国人数を2020 年に4,000万 人、30年には6,000万人に 増やす方針で、今後もさらなる訪日外国人 の増加が見込まれます。羽田空港国際線 ターミナル駅の乗降人員や京急ツーリス トインフォメーションセンターを利用する 外国人旅行者も年々増加しており、今後も さらなる増加が見込まれます。ウィングエアポート羽田
海外に向けた
プロモーション活動
2015年10月、羽田空港国際線ターミ ナル駅開業５周年を機に、訪日外国人 向けサービスを拡大した新たな駅ナカ 商業ゾーンが誕生。「ラオックス」、「マツ モトキヨシ」といった免税サービスを実 施する店舗がオープンしたほか、2016 年４月にはラーメンフードコート「品達 羽田」を開業しました。 海外の鉄道事業者と連携し、キャン ペーンやイベント等を通じて相互の旅 客誘致を図っています。2015年2月の 台湾鉄路管理局に続き、12月にはタ イ・スワンナプーム国際空港とバンコ ク市内を結ぶ空港鉄道（エアポート・ レール・リンク）を運営するSRTETと友 好協定を締結しました。 ※日本政府観光局（JNTO）調べ（2020 年は政府目標）企業価値の向上
既存事業
新規事業
●低収益事業の抜本的改革 ●重複する事業・組織の整理統合 ●グループ総合力の発揮 ●利益率の改善資本政策による経営資源の最適配分
●有利子負債の削減 ●投資峻別の徹底 ●財務政策によるコントロール ●ノウハウを活かした新規事業の展開 ●既存事業と相乗効果を生むような 新規事業への投資 訪日外国人数 1,973訪 日 外 国 人 需 要 の 取 込 み
事 業 戦 略 の 重 点 テ ー マ 3
［ 中 期 経 営 計 画 ］ K E I K Y U T O P I C S事 業 戦 略 の 重 点 テ ー マ 4
［ 中 期 経 営 計 画 ］ K E I K Y U T O P I C S筋 肉 質 な 事 業 構 造 へ の 変 革
すべ てはお 客さまの ために
お 客 さま 戦 略 の 重 点 テ ー マ
［ 中 期 経 営 計 画 ］ K E I K Y U T O P I C Sイ ン バ ウ ンド 施 策 の 強 化
訪 日 外 国 人 数 の 増 加
2,403 2016 ➡P64交 通 事 業
鉄 道 事 業
都心から川崎・横浜・横須賀を経て三浦半島に至る本線、空港線、大師線、逗 子線、久里浜線の５路線を運営。通勤・通学の足として暮らしを支えています。 一方で、羽田空港の航空需要の増大にあわせ、羽田空港アクセスを強化。安 全・安定した輸送サービスを通じ、沿線地域の発展に貢献しています。 ◉鉄道事業 ◉乗合・貸切自動車事業（バス事業） ◉タクシー事業 2017年3月から列車の運行情報をお客さまへお知らせする運行情 報プッシュ機能や、駅ごとに現在時刻での行先別の発車案内を表示 する機能など、京急電鉄の鉄道情報を便利に取得できる「京急線ア プリ」の配信を開始しました。Android版、iPhone版ともにダウン ロード、利用料は無料です。■京急線アプリ
■京急蒲田駅付近連続立体交差事業
都 心 へ 通 勤するお 客 さまの 快 適 性 を 向 上
連 続 立 体 交 差 事 業
京急蒲田駅付近 国道 15 号線交差部 アプリ起動画面 「モーニング・ウィング号」と下り 「ウィング号」空席情報画面 京急蒲田駅 西口側 東京都の都市計画事業として進められ2001年12月に工事着手後、2012年10月に全線高架化に切り 替わり、2017年3月をもって事業が完了しました。本事業により国道15号線や環状8号線といった極め て交通量が多い幹線道路を含めた28か所の踏切が除却され、踏切事故や交通渋滞の解消、さらには緊 急車両などの移動円滑化による周辺地域の防災や救護活動など、多面的にわたって大きな効果がもたら されました。また事業に合わせ京急蒲田駅部を大規模改良したことにより、列車本数増加による羽田空 港へのアクセス性や駅施設の利便性が大幅に向上したほか、高架下商業施設のオープンにより周辺地域 の活性化にも寄与しました。 産業道路駅完成イメージ 産業道路駅付近での躯体構築状況 川崎市が1993年に都市計画決定し、進めている「大師線連続立体交差事業」は、大師線約５kmのほぼ 全線を地下化し、国道409号線を含む計14か所の踏切を廃止することにより、安全性の向上と道路交 通の円滑化を図るものです。現在、事業の効果を早期に発揮させるため、東門前駅付近～小島新田駅付 近の約980mの区間においては、段階的整備区間として2006年９月から地下化工事に着手しており、こ の工事により、産業道路を含む３か所の踏切がなくなります。今後も引き続き、事業完成に向けて鋭意工 事を進めていきます。■大師線連続立体交差事業
➡P17■「モーニング・ウィング号」と下り「ウィング号」
朝の通勤時間帯に三浦海岸駅・横須賀中央駅・金沢文庫駅・上大岡駅から品川駅・泉岳寺駅まで座って ご乗車できる「モーニング・ウィング号」を運行しています。平日のみ１日2本の運行で、上大岡駅～品川駅 間はノンストップ。三浦・横須賀方面から都心への通勤に京急線を快適にご利用いただくことができます。 平日夕方・夜の通勤時間帯に品川駅～上大岡駅間をノンストップで運行し、上大岡駅以南は快特停車駅に 停車する電車が下り「ウィング号」です。現在は18：45～23：00の間で計11本を運行し、ラッシュ緩和 に向けたサービスを拡充しています。2017年5月から京急線の通勤列車で初となる「座席指定制列車」 に変更となり、お客さまにより快適にご利用いただくことができるようになりまし た。乗車する場合には乗車券のほか、「Wing Ticket」（300円／1乗車に限り 有効）または「Wing Pass」（1か月券5,500円／「モーニング・ウィング号」の み）が必要です。 座席指定券購入サイト「KQuick」 WEB（スマートフォン、フィーチャーフォン、PC）で、「モーニング・ウィング号」と下り「ウィング号」の 「Wing Ticket」および「モーニング・ウィング号」の「Wing Pass」をいつでもどこでも購入すること ができ、発売機に並ぶことなく、QRコードを係員にご提示いただくことでスムーズに乗車が可能です。窓 側・通路側・補助席など希望条件の選択も可能です。購入には会員登録（無料）が必要です。 主な機能 ●乗換案内 通常の速達性や乗換回数の 少なさを重視した乗換案内。 ●時刻表 各駅の時刻表に加え、時刻をタップ すると各駅の到着時刻がわかる便利 な「一列車時刻表」機能も搭載。 ●運行状況 遅 延 情 報 などをテロップで 表 示。 プッシュ通知を受ける曜日、時間帯 を選択可能。 ●ゆったり電車で行こう 比較的空いている「普通」と 「エアポート急行」でゆった りと行く場合の乗換案内。 ●発車案内 駅ごとに現在時刻での行先 別の発車案内を表示。 ●「モーニング・ウィング号」と下り「ウィング号」空席情報表示 両ウィング号の空席情報が確認でき、リンクから京急線の座席指定券購入サイト「KQuick」へ 移動することで「Wing Pass」、「Wing Ticket」の購入も可能。※購入には別途「KQuick」への会員登録（無料）が必要。 21 22 交 通 事 業 交 通 事 業 不 動 産 事 業 不 動 産 事 業 レ ジ ャ ー ・ サ ー ビ ス 事 業 レ ジ ャ ー ・ サ ー ビ ス 事 業 流 通 事 業 流 通 事 業 そ の 他 の 事 業 そ の 他 の 事 業 C S R・ そ の 他 C S R・ そ の 他 京 急 電 鉄 会 社 概 要 京 急 電 鉄 会 社 概 要 京 急 グ ル ー プ 決 算・ 会 社 概 要 京 急 グ ル ー プ 決 算・ 会 社 概 要 資 料 資料
電車に電気を送る電車線の架設方法は、当社独特 の合成電車線と、シンプルカテナリーの２種を採用 していますが、今後は、切れにくく、より安全性の高 い合成電車線化を全線で推進していきます。また、 列車を走行させながら鉄柱間の径間、電車線の高 さ・偏位・太さを測定できる架線検測装置を使用 し、保守作業の効率化を図っています。
■車両の安全対策
■鉄道の要でもある電車線
毎年度、継続的に車両の新造を進めており、2016年度は32両、2017年 度は36両を新造し、あわせて車両の更新も行います。 新1000形 ※2017年度計画 ●新造／新1000形ステンレス車：36両（6両編成×2本、8両編成×3本） ●更新／新1000形アルミ車：24両 滑動金具 ばね式ハンガー 合成用ハンガイヤー ちょう架線（硬銅より線） PH-150m㎡ 補助トロリー線（硬銅より線） H-100m㎡ トロリー線（溝付硬銅線） GT-110m㎡ 『日々の安全への感性を磨き、安全・安定輸送を継続する』 鉄道のプロとして常に誇りと責任を持ち、一人ひとりが規律と士気を高くし、全員一丸となって京急の安全に取り組もう 具体的な目標 取組計画 ❶安全に対する意識・知識・技術をさらに向上させる教育訓練のPDCAサイクルの推進 ❷自然災害、事故・トラブル等の事案分析や対策の強化を図るための取り組み ❸規程やルール等の順守を徹底するための取り組み ❹コミュニケーションの強化を図るための積極的な取り組み ❺安全性向上のための、設備・施設を充実させる継続的な取り組み ●鉄道運転事故 有責事故0件の継続 ●輸送障害 内部要因0件（外部要因も減少） ●インシデント 0件の継続■2017年度 鉄道本部 安全重点施策
総額 約191 億円 安全関係設備投資額 182億円（95.3%） 駅改良工事 （駅舎耐震補強含む） 約30億円 変電所・電気保安設備 などの電気施設の 更新・改良 約34億円 その他 約9億円 新造車両と 車両更新 約52億円 連続立体交差化工事 約9億円 工場・検車庫の改良・改修ほか 約17億円 防災・ 地震対策 約40億円 ❶安全関係設備投資額 （1）防災・地震対策 （2）新造車両と車両更新 （3）変電所・電気保安設備などの電気施設の更新・改良 （4）駅改良工事 （駅舎耐震補強含む） （5）連続立体交差化工事 （6）ホームドア、工場、検車庫の改良・改修ほか ❷その他 約210億円 約25億円 約60億円 約40億円 約42億円 約7億円 約36億円 約9億円■安全への設備投資（2017年度計画）
2016年度鉄道事業設備投資総額（実績）■2016年度のヒヤリハット情報による改善例
金沢検車区構内移動時、渡り板が腐食している箇所につまずき転倒しそうになった 事象を受けて、交換・修理を行い、転倒し怪我をする危険性を解消しました。 渡り板の交換 「ヒヤリハット」や安全に関する 「 意 見・ 気 付 き」など、輸 送 の 安全にかかわる情報については、 体系的に集約・活用する体制を 整備しています。また、ヒヤリハッ ト報告については、リスクアセス メント分析を実施しています。■ヒヤリハット・事故情報
などの収集・活用
社員 現業長 職場内 の会議 担当者 担当者 取締役社長 鉄道関係役員 監査役 鉄道本部内各部 鉄道本部内全現業 関係部 部内の 会議 対 策 の 実 施 安全情報報告 （ヒヤリハット報告） 報 告 報 告 報 告 報 告 鉄道事故防止対策委員会 鉄道事故防止 対策小委員会 （必要時開催） ヒヤリハット報告の流れ 回覧・配布 安全推進部 担当部 現 業 ヒ ヤ リ ハ ッ ト 、 意 見 ・ 気 付 き リスクアセスメント 分析 リスクアセスメント分析 ATS（自動列車停止装置）は、運転士が誤って停 止信号を現示する区間に進入しないように、停 止信号の手前に自動的に列車などを停止させる バックアップ装置です。 1968年から１号型 ATSを導入し運転士の安全 運転をバックアップしてきましたが、さらなる安全 性の向上を目指し、新型の高機能 ATSに更新す る工事を進め、2009年２月、京急全線で運用を 開始しました。この高機能 ATS（C-ATS）は、高 い信頼性と安全性が実証されているデジタル符 号伝送方式を採用、それぞれの信号区間の制限 速度に合わせた、より細かい速度照査（スピード チェック）が可能になったほか、信号区間内を連 続的に制御することができます。また、急曲線区 間や分岐区間（ポイント）、線路終端部などでの速 度制限にも対応し、保安度がさらに向上しました。 C-ATSの機能向上による「踏切道防護システム」 を2011年度導入の本線・久里浜線に引き続き、 2012年６月に空港線・大師線・逗子線へ導入し、 全線の整備が完了しました。このシステムは、駅に 停車すべき列車が誤って駅を通過した場合に、踏 切道手前までに列車を停止させるか、踏切遮断機 の遮断が完了した後に列車が踏切道を通過する ように列車を制御し、踏切道におけるさらなる安 全性を向上したものです。■高機能ATSの導入
❶C-ATSの導入 ❷踏切道防護システムの導入 C-ATSの動作概要 「踏切道防護システム」動作概要安 全・安 心 へ の 取り組 み
鉄道事業設備投資計画 総額 約219億円 改善前 改善後 交 通 事 業 交 通 事 業 不 動 産 事 業 不 動 産 事 業 レ ジ ャ ー ・ サ ー ビ ス 事 業 レ ジ ャ ー ・ サ ー ビ ス 事 業 流 通 事 業 流 通 事 業 そ の 他 の 事 業 そ の 他 の 事 業 C S R・ そ の 他 C S R・ そ の 他 京 急 電 鉄 会 社 概 要 京 急 電 鉄 会 社 概 要 京 急 グ ル ー プ 決 算・ 会 社 概 要 京 急 グ ル ー プ 決 算・ 会 社 概 要 資 料 資料518 256 550 232 576 214 594 196 626 164 678 112 646 144 478 268 20 ホームの安全性と利便性をより高める工事を推進しています。2016年 度からホームの横断勾配を緩和する工事を進めており、2017年度は花 月園前駅、杉田駅、追浜駅、京急長沢駅、津久井浜駅、三崎口駅で工事 を予定しています。
■駅ホームの改良工事でより安全快適に
花月園前駅上りホーム 2016年度は主に品川駅、京急鶴見駅および京急長沢駅の耐震補強を実 施しました。RC（鉄筋コンクリート）柱は2017年度完了に向けて今後も 工事を推進していきます。また、2017年度からは新たに、PC（プレスト レストコンクリート）柱および土構造物（盛土）の耐震補強工事に取り組 んでいます。■耐震補強工事
京急久里浜駅〜YRP野比駅間 法面の安定性を調査する定期検査を実施しており、必要箇所には法 面防護工事を行っています。2016年度では、杉田駅～京急富岡駅間 上り線側、金沢八景駅～六浦駅間下り線側にて工事を完了しています。 2017年度は、馬堀海岸駅～浦賀駅間上り線側で法面防護工事を予定 しています。■法面防護工事
杉田駅〜京急富岡駅間上り線側 2008年度から実施している抜本的な対策工事が2019年度に完了し ます。その後は定期的に実施する全般検査の結果に基づき管理してい きます。■トンネル補修工事
トンネルの補修工事の様子■リサイクル可能な省エネルギー車両を導入
電車の制動時に発生する電力を架線に戻し、ほかの電車の動力源として有効活用できる「電力回生ブ レーキ」を備えた「界磁チョッパ制御方式」を1978年度から採用。1990年度からは、さらに電力回生効 率を高めた「VVVF制御方式」を採用しています。なお、2010年度に従来型の抵抗制御車両が廃止とな り、全車両が「電力回生ブレーキ」を備えた省エネ車両となりました。電力量の削減効果は、約30％にお よんでいます。また、1987年度以降「アルミ合金製」車体、2006年度以降「ステンレス製」車体の車両 を採用し、従来車に比べ約15%の軽量化を達成しています。 0 200 2009 2010 2011 2012 2013 ■省エネ車両VVVF制御方式 ■省エネ車両界磁チョッパ制御方式 ■従来型車両抵抗制御車両 2014 2015 2016 年度 400 600 800 省エネ車両導入の推移 車種による運転用エネルギーの違い 20 40 60 80 100 0 抵抗制御車 1000形 （2010年度廃止） 界磁チョッパ車 1500形 （アルミ車体） VVVF制御車 新1000形 （ステンレス車体） 抵抗制御車を100とした場合の指数（%) 100% 67% 42% フライホイール式電車線電力蓄勢装置 公共交通機関として欠かせない鉄道は、航空機、 乗用車など数ある輸送機関のなかでもとりわけ エネルギー効率の良さで注目されていますが、電 車の運転本数の増加や、駅にエスカレーターやエ レベーターを設置することに伴い、必要とする電 力は年々増加しています。そこで、電力使用量を 抑制するため、省エネ車両の導入、車両の軽量化 および電力の再利用に取り組んできました。この 省エネ車両の列車がブレーキをかけるときに発 生する電力（回生電力）をフライホイールに機械 的エネルギーの形で蓄勢し、必要なときに電力に 変換して電車線に戻す「フライホイール式電車線 電力蓄勢装置」や、回生電力を直流から交流に変 換し、駅の高圧配電設備に供給する「電力回生イ ンバータ装置」を設置し、電力の有効活用を図り、 電力使用量の抑制に努めています。 また、電力の安定供給を図るため、変電所の新設 や高性能機器への更新を行ってきました。なお、 現在２０か所ある変電所は、すべて総合司令所施 設司令が遠隔制御しています。 １９８１年に瀬戸変電所に試験的に設置。その実績をふま え、１９８８年８月に逗子線神武寺駅～新逗子駅間に逗子フ ライホイールポストを新設。2013年度は、この装置により 逗子線内で使用されている電力の約20％を再生利用し ています。 １９９８年５月にフライホイール式電車線電力蓄勢装 置と同じ目的で羽田変電所に導入しました。 変電所の整流装置の冷媒は、オゾン層破壊係数と 地球温暖化係数がゼロとなる、純水ヒートパイプ自 冷式を採用しています。■環境を守る様々な設備
フライホイール式電車線電力蓄勢装置 電力回生インバータ装置 代替フロンの使用削減 ホームと車両の隙間が空いている駅においては、従来からの足元を照らす照明をつけ ていますが、より気付きやすく自動点滅式の足下灯（そっかとう）を設置し、注意喚起 を行っていて、現在17駅に設置しています。 ホーム上の「非常停止ボタン」を押すことで、運転士に危険を知らせることができる装 置を、京急線全駅に設置し、事故の防止を図っています。■駅の安全対策の実施
❶足下灯の設置 ❷非常停止ボタンの設置 羽田空港国際線ターミナル駅に設置してい るホームドア 駅ホームにおけるさらなる安全性の強化を図るため、ホームドアの整備を進 めています。2020年度までに、京急蒲田駅、京急川崎駅、横浜駅、上大岡 駅、羽田空港国内線ターミナル駅の5駅にホームドアを設置します。■ホームドアの設置
➡P17 25 26 交 通 事 業 交 通 事 業 不 動 産 事 業 不 動 産 事 業 レ ジ ャ ー ・ サ ー ビ ス 事 業 レ ジ ャ ー ・ サ ー ビ ス 事 業 流 通 事 業 流 通 事 業 そ の 他 の 事 業 そ の 他 の 事 業 C S R・ そ の 他 C S R・ そ の 他 京 急 電 鉄 会 社 概 要 京 急 電 鉄 会 社 概 要 京 急 グ ル ー プ 決 算・ 会 社 概 要 京 急 グ ル ー プ 決 算・ 会 社 概 要 資 料 資料毎年5月に、車両工場である京急ファインテック久里浜事業所にお いて、「京急ファミリー鉄道フェスタ」を開催しています。普段は公開 していない車両工場を会場とすることで、一般のお客さまに京急電 鉄の鉄道事業や、安全・安心への取り組みをご理解いただく機会に なっています。2017年も多くの方々にご来場いただきました。
