２０１１年６月９日
プジョー、新型「５０８／５０８ＳＷ」を発売開始
〜プジョーのフラッグシップモデル、セダンとステーションワゴンの２つのボディバリエーションを同時発売、３７４万円から〜 プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社（本社：東京都渋谷区、社長：ティエリー・ポワラ）は、プジョーの最上級モデ ル「５０８」シリーズを全国のプジョー正規販売店網「プジョー・ディーラー・ネットワーク」にて、７月１１日（月）よ り発売を開始することを発表致します。 新型「５０８」は、新しいプジョーデザインを採用した初の量産モデルであると同時に、プジョーのフラッグシップモデル としての役割も担う、極めて重要なモデルです。 「ひとつの塊」から削り出されたような存在感のあるエクステリアデザイン、高い品質と充実した装備類、広々とした居住 空間、そして高い走行性能が特徴の「５０８」は、アッパーミドルセグメントにおいて、プジョーブランドの存在感を強化 すべく導入されます。 新型プジョー５０８の特徴としては、以下の５点が挙げられます。 1. プジョーデザインの新しい方向性を提示した、初の量産モデル 2. フラッグシップモデルに相応しい品質と充実した装備類、高い静粛性、クラス最大級の室内空間 3. エンジンのダウンサイジングと軽量化／余裕あるパフォーマンスと優れた環境性能を実現したパワートレーン 4. 快適な乗り心地の実現／新開発のマクファーソンストラット式サスペンションをフロントに採用 5. パッシブ及びアクティブセーフティに配慮した高度な安全性 「５０８」は、セダンとステーションワゴン「ＳＷ」の２つのボディバリエーションがあり、搭載されるエンジンは１．６ ℓ ターボチャージャー付 直列４気筒ＤＯＨＣエンジン、６速オートマチックトランスミッションとなります。 セダン、ＳＷそれぞれに、ブラックファブリックシート、１６インチアロイホイールが装備されたエントリーモデル「Allure （アリュール）」と、ブラックレザーシート及び、１７インチアロイホイールが装備された上級モデル「Griffe（グリフ）」 の２つのラインアップが展開されます。 モデル シート ドア 数 ハンドル エンジン 排気量（ＣＣ） トランス ミッション 車両本体価格 （消費税込） ５０８ Allure ファブリック \３，７４０，０００ ５０８ Griffe レザー ４ \４，１４０，０００ ５０８ＳＷ Allure ファブリック \３，９４０，０００ ５０８ＳＷ Griffe レザー ４ 右 １，５９８ ６速 オートマチック \４，３７０，０００ ＊ メーカーオプション キセノンヘッドライト（「ALLURE」のみ） ＋１５万円（税込） １８インチ アロイホイール（「Griffe」のみ） ＋６万円（税込） ＜５０８ Ａｌｌｕｒｅ＞ ＜５０８ＳＷ Ｇｒｉｆｆｅ＞ PRESS INFORMATION「５０８」のボディカラーは、全８色（内、２色は受注生産色）、新色として「フリント」、「ビスター」、「アルパイン・ ブルー」、「エジプシャン・ブルー」、「オイスター」の５色が導入されます。 プジョー・シトロエン・ジャポンでは、プジョーのフラッグシップモデルである「５０８」の日本市場投入を機に、コンパ クトカー「２０７」から、ミドルレンジ「３０８」、クロスオーバー「３００８」、コンパクトスポーティクーペ「ＲＣＺ」 と、フルラインアップメーカーとして、プジョーのブランドイメージをこれまで以上に強固なものとし、更なるプジョー車 の販売台数向上に努めて参ります。 ■ 新型プジョー「５０８」の主な特徴■ プジョーデザインの新しい方向性を始めて採用した、「５０８」 ５０８デザインの原点は、ブランド創業２００周年にあたる昨年に発表されたコンセプトカー、「ＳＲ１」にあります。 「ＳＲ１」のデザインで提示された、“ひとつの塊から削り出されたような”面構成、ロングノーズが生み出す疾走感、均 整のとれたプロポーション、小さめのグリルが浮き上がって見える、“フローティンググリル”などのテーマが「５０８」 に受け継がれました。さらに「５０８」は、ボディパネル間の段差やギャップを小さくすることで、エクステリア全体の一 体感を強調、緻密で洗練された佇まいのなかに、躍動感や力強さが表現されています。 従来よりやや小さめのフロント エアインテークグリルが採用され、その内側にクローム の縁取りを添えることで、グリル自体がボディから浮き上がって見える手法が採用され ました。これは、“フローティング グリル”と呼ばれ、新しいプジョーデザインの要素 のひとつです。グリル上部には“ＰＥＵＧＥＯＴ”のレタリングをあしらい、その上に は一新されたプジョーの新しいライオン・ロゴを配置しました。グリルの両側に置かれ たヘッドライトは切れ上がったデザインを採用、ネコ科の動物の目を想起させます。 また「５０８」のアルミ製ボンネット上部から、ウィンドウ・ウォッシャー・ノズルを 排除。すっきりとしたデザインの気品あるフォルムを実現しました。 ボディサイドデザインでは、水平に伸びるキャラクターラインが「５０８」のボディラインに重厚感を与えると共に、クロ ームで縁取りされたウィンドウ グラフィックが、セダンとＳＷの個性を際立たせています。 ボディサイズは、先代モデル「４０７（２.２ℓ モデル）」との比較で、全長が１０５ｍｍ（ＳＷでは４０ｍｍ）、ホイー ルベースが９０ｍｍ、全幅が１５ｍｍ拡大されているにもかかわらず、重量はセダンで４０ｋｇ、ＳＷでは７０ｋｇも減少。 空気抵抗係数（ｃｄ値）は、セダンで０.２６、ＳＷで０.２７と大変優れ、風切音の低下と共に、燃費の向上にも貢献して います。 フラッグシップモデルに相応しい品質と充実した装備類、高い静粛性、クラス最大級の室内空間 「５０８」の室内空間は、拡大されたボディサイズに伴い、ヘッドクリアラ ンス、ニースペース、ショルダー部とも余裕あるサイズを確保しています。 特に後席のニースペースは、「４０７」に比べて５３ｍｍ広がっています。 「ＳＷ」には、プジョーのお家芸、“パノラミック ガラスルーフ”を標準 装備、先代モデル「４０７ＳＷ」に比べガラスルーフの長さは３００ｍｍ拡 大しており、開放感は一層高まっています。
プジョーのフラッグシップモデルに相応しい高い静粛性を実現するため、「５０８」は騒音の発生源までたどり防音・遮音 対策が施されました。パワートレーン全体を音響的に“封じ込める”こともその点に大きく貢献しています。 「５０８」のシート素材は、グレードにより２種類の素材が設定されています。エントリーモデルの「アリュール」は、高 品質のファブリックを、上級モデルの「グリフ」には、レザーを採用しました（両モデルともフロント電動シート／ランバ ーサポート、シートヒーター付）。また、ダッシュボード周りは、パーツ間のギャップ（隙間）を極力小さくすることによ り、精密感や高級感を表現しています。 トランクルーム容量はセダンが５１５ℓ 、ＳＷが５６５ℓ （ＶＤＡ測定）。「４０７」と比較すると、セダンで＋１０８ℓ 、 ＳＷで＋１１２ℓ と大幅に拡大しました。さらにＳＷにはワンタッチ可倒式 リアシートバックレストを装備、バックレス トを折り畳めばラゲッジスペースは１,５９８ℓ まで増大します。トランクルームの最大幅は１４７ｃｍで、ゴルフバッグ １個を横に倒して積むこともできます。 また「ＳＷ」には “エレクトリックテールゲート”を装備、テールゲートの開閉は専用スイッチの操作で行います。（「グ リフ」に標準装備） 【プジョー初となる、充実した装備類】 ■ステアリングスイッチ 「５０８」のステアリングホイールには、使用頻度の高いスイッチ類を配置した“ステアリ ングスイッチ”が採用されました。オーディオコントロールやクルーズコントロール、スピ ードリミッターのスイッチが配されたステアリングホイールは、ドライバーがステアリング から手を離すことなく操作が出来るので、安全性の向上にも繋がります。（全車標準装備） また、ステアリングホイールには、ステアリングから手を離すことなくシフトチェンジがで きる“パドルシフト”が装備されています。（プジョートルクコンバーター式ＡＴ車として 初採用） ■４ゾーン 独立調整式オートエアコン 「５０８」と同じセグメントのモデルの中でも初となる最新のシステムです。運転席、助 手席、後席左右の 4 つのゾーンで、それぞれ自由にエアコンの設定が行えます。温度設定 は勿論、風量も調節可能、個々の乗員に快適な室内空間を提供します。 また、後席に乗員が乗車していない場合は、センターコンソールにある専用スイッチで、 後席エアコンのみオフにすることが出来、エネルギーロスを抑えます。（全車標準装備） ■スマートキー（キーレスエントリー＆スタート） スマートキーは、キーを携帯しているだけで、ドアハンドルから半径約１.６ｍ以内の距離で、ドアの施錠・開錠ができる システムです。クルマから降りる際には、ドアハンドルに触れるだけでドアの施錠をすることができます。施錠・開錠は、 前後左右全てのドアハンドルにて実行できます。またエンジンの始動及び停止は、ダッシュボード上の“エンジンスタート ボタン”により、ワンタッチで行うことができます。（全車標準装備）
■ＨＤＤナビゲーションシステム ６０ＧＢのミュージックサーバー、フルセグデジタルＴＶチューナー、Bluetooth、 iPod対応のＵＳＢ、ＶＩＣＳビーコン用受信アンテナ、ＥＴＣが装備されたＨＤ Ｄナビゲーションシステムが装備されています。（全車標準装備） ■カラー・ヘッドアップディスプレイ インストルメントパネル・バイザー後方に、格納式のカラー・ヘッドアップディス プレイを装備、透明なポリカーボネート製スモークパネルに、速度、クルーズコン トロール／スピードリミッター設定速度等、運転に必要な情報が表示されます。 （「グリフ」に標準装備） ■ＮＥＯ（ネオ）ハロゲンヘッドライト 従来型のハロゲンヘッドライトに比べ、照度、可視距離を、従来のハロゲンライトの 性能を約３０％向上させた“ＮＥＯ（ネオ）ハロゲンヘッドライト”が装備されてい ます。夜間運転時の視認性及び、安全性を高めています（「アリュール」に標準装備） ＊ ＮＥＯ：（New Efficiency Optics）
■ディレクショナル・キセノン ヘッドライト＆ＬＥＤポジションランプ 上級機種の「グルフ」には、通常の電球の３倍の明るさを持つキセノンヘッドライト を採用しています。このヘッドライトには、自動光軸調整機能とヘッドライトウォッ シャーが装備されています。さらにコーナーリング時に照射角度を自由に変えるディ レクショナル機能を装備。時速５ｋｍ／ｈ以上で走行中、速度やコーナーの曲率に応 じて照射角度がコーナー内側にシフトし、従来は死角に入りがちだった歩行者や自転 車などを照らし出すことで、夜間走行の安全性を高めます。 （「グリフ」に標準装備、「アリュール」にメーカーオプション設定：１５万円（税込）） ■インテリジェント ハイビーム ルームミラー裏に設置されたカメラにより、先行車のテールランプや対向車のヘッドライトを感知し、ハイビームとロービ ームを自動的に切り替えるインテリジェント ハイビームが標準装備されています。（「グリフ」に標準装備） ■パーキングスペースセンサー 縦列駐車が出来るスペースをセンサーによって計測し「可」、「困難」、「不可」の ３段階でドライバーに表示するシステム。（「グリフ」に標準装備）
エンジンのダウンサイジング／余裕あるパフォーマンスと優れた環境性能を実現したパワートレーン 「５０８」に搭載されるエンジンは、従来の排気量３.０ℓ 、２.２ℓ からダウンサイジングを行いました。緻密な制御を行 なう高圧の直噴システムと革新的なツインスクロール・ターボチャージャーを装備し、最高出力１１５ｋｗ（１５６ｐｓ） ／６，０００rpm と最大トルク２４０Ｎｍ（２４．５ｋｇｍ）／１，４００— ３，５００rpm の余裕あるパフォーマンスを 達成しています。 特に、１，４００rpm から３，５００rpm という広い回転域で最大トルクを発揮するため、市街地走行から高速走行まで思 い通りのパワフルなドライビングが可能です。 エミッション対策も万全で、ヨーロッパの排ガス規制“Ｅｕｒｏ５”をクリア、１０・１５モード燃費はセダンで１１．０ ｋｍ／ℓ 、ＳＷでは１０．８ｋｍ／ℓ となります。 同エンジンと組み合わされるトランスミッションは、電子制御式６速オートマチック トランスミッションです。５０８の搭載に際し、シフトショックを軽減し、これまで 以上にスムーズなドライブフィールを実現しています。さらに、ギアレシオを見直す ことで、燃費の改善と大幅な静粛性の向上を図りました。同６速オートマチックトラ ンスミッションは、ドライバーの運転パターンにあわせて変速ポイントを調整する、 学習機能を備えています。 新開発のマクファーソン ストラット式サスペンションをフロントに採用 「５０８」のサスペンションは、プジョー伝統のしなやかな乗り心地とハンドリングの最適なバランスにこだわった開発が 行われました。 フロントサスペンションには、「４０７」で採用されたドロップリンク付ダブル ウィッシュボーンから、新開発のマクファーソン・ストラット式サスペンション が新たに採用されました。 リアサスペンションは定評あるマルチリンク式サスペンションを４０７から継 承、縦方向と横方向からの入力を分離することで、優れた振動減衰性やロードホ ールディング性、さらには高いスペース効率も実現しています。 ブレーキ径は、フロントが直径３０４ｍｍ、厚さ２８ｍｍのベンチレーテッドデ ィスク式、リアは直径２９０ｍｍ、厚さ１２ｍｍのソリッドディスク式を採用、安定した制動力を発揮します。タイヤサイ ズはアリュールが２１５／６０Ｒ１６、グリフが２１５／５５Ｒ１７となります。 ステアリング形式は、ダイレクトな操作感が特徴のラック＆ピニオン式を採用。パワーアシストはステアリングフィールが 良好な電動油圧式で、電動油圧ポンプの排出量を車速と操舵速度にあわせて制御し、エンジンのパワーロスを最小限に抑え ることで燃料消費率の改善も実現しています。 パッシブとアクティブ、両面に配慮した安全性能 高いねじれ剛性を持つ「５０８」のプラットフォームは、サスペンションの性能を引き出すと共に高度なアクティブセーフ ティ及び、パッシブセーフティに貢献しています。「５０８」は、ヨーロッパの衝突安全評価「ＥｕｒｏＮＣＡＰ」にて最 高評価の５つ星を獲得、真の意味でのパッセンジャーセーフティカーです。
アクティブセーフティでは、車体姿勢制御プログラムに最新世代の「ＥＳＰ８.１」を搭載。さらに、雪道など滑りやすい 路面で、各駆動輪をきめ細かく制御して優れたトラクションを確保する、“インテリジェント・トラクションコントロール” を標準装備しています。また坂道発進の際、ブレーキペダルから足を離しても制動力を２秒間保持する“ヒルスタートアシ スタンス”が車両の後退を防ぎます。同システムは、傾斜３％以上の勾配路で作動します。 また、エントリーモデルのアリュールにはバックソナー、上級モデルのグリフにはフロント＆バックソナーを装備していま す。車両が障害物に接近すると、警告音とメーターパネル内の表示によってドライバーに注意を喚起します。 また「グリフ」のヘッドライトは、通常のヘッドライトの３倍の明るさを持つキセノンヘッドライトが採用されています。 視認性に優れ、夜間運転時の安全性を高める同ライトには、時速５～１６０km/h の範囲でコーナー内側を照らす“ディレク ショナル・ヘッドライト機能”及び、フロントフォグランプの機能も兼ねた“コーナリングライト”機能も兼ね備えていま す。時速４０km/h 以下で作動する同システムは、ステアリングの操舵方向、右左折時に方向指示器を作動させた場合、コー ナーの内側を照らします。 さらにフロントヘッドライトには、７つのＬＥＤで構成されるＬＥＤポジショニングランプも装備されています。 パッシブセーフティでは、超高張力鋼板や高張力鋼板などを組み合わせることで強固なサバイバルセルを構築しています。 さらに、エンジンルーム内のサブフレームにより、前方からの衝撃を吸収し、側方からの衝撃にはＢピラーに超高張力鋼板 や高張力鋼板を使用、「５０８」はボディセル構造から徹底的な安全対策が施されています。 また、フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、フロント＆リア・カーテンエアバッグの“６エアバッグ”により乗員を保 護、そのほか、５名分の３点式シートベルト、前後左右の４席にフォースリミッターシートベルトを装備することで、事故 時の衝撃から乗員を守ります。 さらに新デザインの前席のヘッドレストは、上端でふたつに折れ曲がった形状の“湾曲型”を採用しています。様々な体型 の乗員にフィットさせるとともに、追突時にはむち打ち症のリスクを軽減するユニークな形状を採用しています。
Peugeot508 主要諸元
機種名 508 Allure 508 Griffe 508SW Allure 508SW Griffe 型式 タイプ ハンドル トランスミッション 寸法・重量 全長 mm 全幅 mm 全高 mm ホイールベース mm トレッド 前 mm トレッド 後 mm 最低地上高 mm 最小回転半径 m 重量 kg 乗車定員 名 エンジン 型式 内径 x 行程 mm 総排気量 cc 圧縮比 燃料供給装置 最高出力 kW/rpm 最大トルク Nm/rpm 燃料タンク容量 L 燃料消費率 10・15モード km/L JC08モード km/L 動力伝達装置 クラッチ形式 変速比 1速 2速 3速 4速 5速 6速 後退 最終減速比 駆動方式 ブレーキ形式 前 後 ABS サスペンション 前 後 タイヤ 215/60 R16 215/55 R17 235/45 R18（メーカー オプション） 215/60 R16 215/55 R17 235/45 R18(メーカー オプション） * セダンは2010年度燃費基準 +5%達成車となりました。 240(24.5kgm)/1400-3500 72 10.8 11.0 * 1598 10.5 電子制御コモンレール式筒内直接噴射 115(156ps)/6000 1,520 1,560 ターボチャージャー付 直列４気筒DOHC 77.0 X 85.8 5 1,575 (18インチホイール車は1,570) 130 5.9 1,545 (18インチホイール車は1,540) 1,855 1,455 1,505 2,815 ABA-W25F02 ABA-W2W5F02 4,790 4,815 ４ドアセダン ４ドアステーションワゴン 右 ６速オートマチック 主要燃費向上対策 マクファーソン・ストラット式 3要素１段２相式 4.043 2.370 1.555 1.159 0.852 0.671 3.192 11.0 10.6 マルチリンク式 シリンダ内燃料直接噴射 可変バルブタイミングコントロール 4.101 前輪駆動 ベンチレーテッド・ディスク ディスク 有
Allure Griffe Allure Griffe セーフティ／セキュリティ ６エアバッグ（フロント／フロントサイド／カーテン） ● ● ● ● エレクトリックパーキングブレーキ／ヒルスタートアシスタンス ● ● ● ● ＥＳＰ（エレクトロニックスタビリティプログラム） ● ● ● ● バックソナー ● ● ● ● フロントソナー／パーキングスペースセンサー - ● - ● ヘッドアップディスプレイ - ● - ● スーパードアロック／盗難防止アラーム - ● - ● クルーズコントロール／スピードリミッター（メモリー機能付） ● ● ● ● アンチロックブレーキシステム（EBD電子制御制動力分配機能付） ● ● ● ● ブレーキアシスト ● ● ● ● フロントシートベルトプリテンショナー／フォースリミッター ● ● ● ● リアシートベルトフォースリミッター（後席左右） ● ● ● ● チャイルドシートISOFIXアンカー（後席左右） ● ● ● ● チャイルドセーフティ ● ● ● ● 助手席エアバッグキャンセルスイッチ ● ● ● ● エクステリア NEO® ハロゲンヘッドライト ● - ● -キセノン／ディレクショナルヘッドライト（LEDポジションランプ／ヘッドライトウォッシャー付） インテリジェントハイビーム（自動ハイビーム切り替え機能） フロント（コーナーリングランプ機能付）／リアフォグランプ ● ● ● ● オートヘッドライト ● ● ● ● 雨滴感知式オートワイパー ● ● ● ● 熱線入り電動格納式ドアミラー ● ● ● ● ウェルカムライト ● ● ● ● スーパーティンテッドガラス（後席サイド／リアクォーター／リア） - - ● ● パノラミックガラスルーフ（電動サンシェード付） - - ● ● ルーフレール - - ● ● エレクトリックテールゲート - - - ● インテリア ４ゾーン独立調整式オートエアコン（花粉フィルター付） ● ● ● ● サンブラインド（後席／リア） ●/● ●/● ●/- ●/-フロント電動シート（ランバーサポート／ヒーター付） ● ● ● ● ファブリックシート ● - ● -レザーシート - ● - ● カップホルダー（前ポップアップ式２／後センターアームレスト内２） ● ● ● ● 革巻ステアリングホイール（チルト／テレスコピック調整付） ● ● ● ● 自動防眩式ルームミラー ● ● ● ● アンビエンスランプ ● ● ● ● LEDシーリングランプ／マップリーディングランプ ● ● ● ● フロント／リアフットウェルランプ ● ● ● ● フロントドアカーテシーランプ ● ● ● ● 照明付バニティミラー ● ● ● ● １２V電源ソケット（センターアームレスト下収納&後席空調吹出し口／ラゲッジルーム） ●/- ●/- ●/● ●/● スマートキー ● ● ● ● パドルシフト ● ● ● ● マルチファンクションディスプレイ ● ● ● ● シガライター ● ● ● ● トランク／給油口オープナー ● ● ● ● トノカバー - - ● ● ラゲッジネット - - ● ● ラゲッジセパレーションネット - - - ● ６：４分割可倒式リアシート ● ● ● ● フロアマット ● ● ● ● オーディオ HDD AVナビゲーションシステム(VICSビーコンアンテナ、ETC、地上デジタルTVチューナー付） ● ● ● ● ステアリングスイッチ ● ● ● ● iPod接続用USBポート（センターアームレスト下収納） ● ● ● ● VIDEOオーディオジャック入力端子（グローブボックス内） ● ● ● ● その他 16インチアロイホイール Style02 ● - ● -17インチアロイホイール Style09 - ● - ● Peugeot508 主要装備 セダン SW ○ ● ○ ●
