移動 型枠支保工 による高架橋 の施工 - 東北新幹線 矢 巾工 区-

i,L稚ミ軌.'LLは拙 VOL..3

移動 型枠支保工 による高架橋 の施工

‑ 東北新幹線 矢 巾工 区‑

U.D.C.624,057.5:625.41

伊 藤 英 雄 * 渡 辺 富 雄 **

要 約

日本国有鉄道盛岡工事局発注の矢巾工区高架橋工事において,西松式移動型枠支保工 を採用,期待 どお りの施工実績 を納めることができた｡

当工法の特徴は,①工期の短縮,②省力化,③桁下高が高いほど有礼 ①養生が簡便,⑤市街地に も採用可能,⑥付属構造物の施工が容易,などがあげられる｡

本報告は,西松式移動支保二し その施工鼠 施工実績の概略 を述べたものであるO

目 次

§1. は じめ に

§ 2.

工事概要

§ 3.

移動 型枠支保工

§ 4.

コン ク リー トの養生

§ 5.

施工実績

§ 6.

おわ F)に

§1. は じめ に

東北新幹 線矢 巾 Ⅰ区 (延 長約

2 , 6km)

は, 当初 ラー メ ン式 高架橋 の施工 が主体 であ ったか, 時間の推移 と共 に 環境 基準が変 わ り住宅地域 を通過 す る所 では,桁式高架 橋 が ラ‑ メン高架橋 よ りも,振動 ･騒音が軽減 で きる と

して, 次 の よ うな指示 を当局 よ りうけ た｡

G) 複線斜 腹

2

重 箱桁式 高架橋 とす るO

②

桁長 は

2 0‑3 5 m

で同一断面 とす る｡

③

橋 脚 は,従 来の ラー メン式

( 1 2 m)

よ りか な り幅 が 狭 い

6 mx2 m

の矩 形断面 とす るO

⑥ 橋桁 の施工 は,移動 型枠支保工 に よる｡

これに対 し, 当時, 諸 々の理 由に よる工事 中断や イン フ レ中で,約

1

年 間 を費や して施工 法お よび経済性 を検 討 し, 自社製移動 型枠 で施工 す るこ とに決定 した｡

§ 2. 工事概要

工 事 名 :東北幹矢 巾北

BJ 4

*東北(支)矢巾(出)所長

**東北(支)矢巾(出)副所長

1 2

写真‑ 1 西松式移動

型

^{枠 支保}工

発 注 者 :日本国有鉄 道盛 岡工事局

工事 区間 :岩手 県紫波郡 矢 巾町地 内 (図

‑1

参照 ) 東京起点

4 8 2 k3 4 7 m〜4 8 3 k2 6 5 m

7‑91 8 m

工

期 :自 昭和

5 2

年

3

月

2 3

日 至 昭和

54

年

3

月

2 2

日

工事 内容 :

RC2

重箱桁鉄道橋 (図

‑2

参照 )

7‑2 5 m 2 8

連

7‑2 3 m 4

連

7‑2 2 m 3

連

7‑2 0 m

l連 上床版幅 員

1 2. 2 m

施 工 法 :西松式移動 型枠 支保工 に よる

∫‑2 5 m

l連 当 りの施工 量 コン ク リー ト

2 4 8 . 5 m

3

型枠 内枠

3 2 2 . 7 m

2

移動型枠支保工 による高架橋の施工

図‑ 1 矢 巾工 区案 内図

外枠

3 7 4 . 0 m

2

妻枠

9 , 1 m

2

鉄 筋

5 4

.

4

t

§ 3 .移動型枠支保工

3‑ 1

構造

西松 式移動型枠支保工 は大 き く分 けて, 主桁, 繋 ぎ ト ラ ス,上屋,型枠 か ら成 り, その構造 お よび名称 を図 ‑

3

に示す｡

西 松埋 設枝轍 VOL.3

主桁 は全荷量 を支 え る もので, 左右 に

2

本 あ る｡主桁 の断面 は図

‑4

に示す もの で, ウエブは‑ チの巣状 に穴 が あいてい る(‑ニ カム ビー ム )O移動時 は下部 フランジ がブ ラケ ッ ト上 の移動 用 ロー ラー の上 を滑動す るO

繋 ぎ トラスは左右 の主桁 を連結 す る もの で, 主桁移動 時橋 脚 を通過 す るため両 開式に開閉可能 な構造 に なって い る (主桁取付部 ヒンジ, 中央部 ボル ト結 合 )0

型枠 は外型枠,内型枠 及 び妻枠 か らなる｡外型枠 は本 体 と一体 となってい るO 内型枠 は本体 とは分離構造 で図

‑ 5

の とお りであ る｡

主桁 と橋 脚 との取付 け は,

図一6

のブ ラケ ッ トを橋 脚 施工 時 に取付 け てお き, これに ジャ ッキお よび移動用 ロ

‑ ラー を装備 し, 主桁 7 ランジを介 して全荷量 を支 え る0

3‑ 2

移動 型枠支保 工 の設計

下記 の設計 条件 で検討 した結果, 主桁 と‑ニ カム ビー ム と繋 ぎ トラス を一体構造 と考 え,格 子構造 として解 析 したC

設計 条件 (イ) 設計荷重

コン ク リー ト 外型枠 中型枠 繋 ぎ トラ ス 建屋

主桁 中央部

2 5 0 m

3

×2 . 5 t f / m ‑6 5 0 t f( 63 7 0 kN) 6 0 t f( 5 8 8 kN) 5 0 t f( 4 9 0 kN) 1 6 t f( 1 5 7 kN) 7 3 t f( 71 5 kN) 2 . 2 t f / m ( 21 . 6kN/ m)

図

‑2

東北幹矢 巾北

BL4

工 区

､

側面 図及び桁標 準断面

LILi松越

. 没根

粒 VOL.3

14

移動 型枠 支保 工 によ る高架橋 の施工

汁 ‑ 17一000

番号 名 称

(i) 外 型枠 端 部折 たたみ用油圧 シ リンダ ー (2) 夕型枠横イ丁用 cl‑ フ

(カ 外 型枠 横行 用油圧 シ リンダ‑

(少 つな ぎ トラス

5 7 7ケ ツ ト 12 200〔 ⊇ 事1 2

(刀 門型 タレ‑ ン(5t吊 2碁 ) g'

(め 上屋 (屋 根 はJL,‑ フデッキ.伸 は塩 ビ トタ ン) ○

(少 天 井走行 タレ‑ ン(2t吊 2碁 ) Qp 主桁(3i乗H聖 ハ ニ カム t='‑A)

訂 喜〜 ⊂ ⊃

色多 油圧 ジャ ッキ(ロ ック付)100tX3台×6基 I cュ‑ 一一 C] ◆ ム

⑮ 移 動用 ワ イヤCレ フ(普通ZJ:り25.64XFi(29)B種JS13号) ､∴ ̀ 了巨 で 3 (=〉

LL)

｢1

Trl

側 面図 SCO

26.000 9 6,0l00 1一6500

】 β …

∴ ; . 7一00

iO ^{♂ MNj} 日 0^J0

‑

^≠■

l

(.)l(〉【()(.lR.)i.]■姐 凹 地 凹 地凹 地 】還 ;

図回固 Eg 固 固 固 E固*EgEg Eg l出 凹 EI‑]L.Jl.)(.](.I‑ 飼 E.)L.]L.]

間 b ⑲珊 瑚

l E N′ヽYN

2# 0 15,500 ‡ 25.000 18.000

図

‑3

西松式移動型枠支保工

･･･+ ;=

･･==]･>

I+ I‑

1=･Ill T普牛署+

T華子

=

滋‑+ ･目上

L650=L650ニi Y

図

‑4

主桁(‑ニ カム ビ‑ム)断面

隻

二 ̲̲ ̲̲ 二∴

図

‑6

ブ ラケ ッ ト

⊂:::コ 折りrこTlみ喜Ei

醸 ;苧 ラキ蒜 ｢O: ‑表 ■､‑壷.､守 云 群 葺ト…

i

I

L3 ★

蓮 !を ∈ E 1【｣l i斯 く0 .憲 ∴ +母 をらiSき ⊆I

図

‑5

中型 粋 詳 細図

移動型枠支保工 による高架橋の施工

跳 出部

1 . 5 t f / m ( 1 4. 7 kN/ m)

(ロ)風荷重

コン ク リー ト打設時

0. 1 t f m

2

( 0. 9 8 kN / m

²⁾ 型枠移動 時

0 . 0 3 t f / m

²

( 0. 2 9 4 kN/ m

²⁾ (/I) 雪荷重

雪厚

8 0 c m 0. 1 6 t f / m

(1.568kN/m ) 巨) 地震係数 (水平震度のみ )

コン ク リー ト打設時

0. 1 5

型枠移動 時

0. 1 0

㈹ 許容 応 力度

鋼鉄 道橋示芳書 に準拠

3‑3

移動 型枠支保工 の諸元

① 本体昇 降 (ロ ック付油圧 ジャ ッキ使 用 )

油圧 ジャ ッキ

1 0 0 t f( 9 8 0 kN)×3

台

×4

基 (ロ ッ ク付)

油圧ユニ ッ ト

2 5 0kgf / c m2 ( 2 4 . 5 MPa) ,4 P,7. 5 kW

(参 本体移動

イ)ウインチ方式 (上 り勾配時使 用 )

駆動方式 ダブル ドラム捲取方式 (住友サ イ ク ロ減速機付 ウ インチ )

移動速度 0.2m/min ウインチ

1 . 5 kW x2

台

ロ)油圧 シ l)ンダ‑方式 (下 り勾配時使 用 ) 油 圧 シ リ ン ダ ‑

1 2 0 0 mm

ス ト ロ ー ク

3 0 t f

(294kN)×350kgf/cm

2

( 3 4. 3 MPa)×2

本

油圧ユ ニ ッ ト

1 4 0 kgf / c m

2

( 1 3. 7 MPa)

鋼矢 板庄 入用

③ フ ォー ム横行

横行方式 :油圧 シ リンダ‑ ロー ラ‑ スラ イ ド方式

油圧 シ リン ダ‑ :

3. 3 0 0 mm

ス トロ‑ ク

6 0〆×8 0

■←

油圧 ユ ニ ッ ト :

5 0 kgf / c m

2

( 4 . 9 MPa)4 P4 5 kW

(ウチ ダ製

GH7 ‑1 2 5)

④ 天井 クレー ン

捧持荷重

2 . O t f( 1 9 . 6 kN)×2 基

⑤ 使用電源

3

相

2 0 0 V 5 0Hz

⑥ 総重量

約

4 0 0 t

(上 屋及 び後方設備 含む )

⑦ その他

後方設備 門型 クレー ン

5 t f

吊

( 4 9kN)×2

台

3‑4

本工法 の特徴

① 工期が大幅 に短縮可能 であ るO

② 省力化 が可能 であ る｡

拘松姓.没化繊 VOL 3

③ 桁下 高が高 い程有利 であ る (枠組方 式の よ うに地 上 か ら組み上 げ ない)0

① 天候 に支配 され るこ とが少 く, コン ク l)‑ トの養 生 が容 易 であ る｡

⑤ 市街地 に も使用可能 であ る｡

⑥ タワ ミが少 (,上 げ越 しをつ け易 い｡

⑦ 電 柱 基礎 等 の付属 設備 (床版両側 端 よ り

2 . 5 m

の 張出構造 )の施工 が で きる (他社 の移動型枠支保工 は不 可 )0

3‑ 5

移動方法 (図

‑ 7

参照)

コン ク リ‑ ト打 設 ･養 生後, 外型枠 を脱型 し, ジャ ッ キダウン し, 主桁 (‑ニ カム ビー ム) をブ ラケ ッ ト上 の

写真

‑2 1

00tfジャ ッ

キ

及び移動 用 ロー ラー 移動 用 ロー ラに載せ る (写真

‑2

)0

主桁上 に設け た ウ インチ と

4 P

のエ コライザ ー シー ブ を利用 して, ウインチ で捲 き取 って前方‑移動 させ る｡

この とき,左右 の主桁 間の繋 ぎ トラスは,順次 開閉 して

写真

‑ 3

繋 ぎ トラ ス

橋脚部 を通過 させ る (写真

‑3

)0

外型枠 の脱型は, 図

‑8

の とお りの順 序 で行 う｡

3‑ 6

施工順序 (図 ‑

9

参照) (丑 下 床版 ･ウェブの鉄 筋組立 て

型枠支保工移動 ･セ ッ ト完 了後,下床版 とウエブ

lILi松雄 ,刺

と

^{糾 ＼'OL .i}

@

∴ 亨多年鯛勺

(コン ク リ一

卜

打 設根 .ジr,ンキダ ウ ン し外型枠

脱警視4P橋脚 に 七 ′卜したエ コラ イザ ー シ ‑ フに ワ イヤ ー を過 す￠)

1 P 3 P

(2台の ウ イン チに てワ イヤ ー を手巻き取り ニ

コラ イサ ‑ ソ‑ 7で同調 させ ス ラ イ ド7

‑ムを絹的 さ と

喉

仏)

エコライヤ‑ン‑フ

1I■‑⁚‑ー･⁚･･L⁚･‑H･･

‑]･̲･.IHJ･

T開 く

閏TI

.T‑休.･太る(ふし

じる. T開 く

⁚=∴十

認鵠り

㊥

⑨㊥⑩騨 閏丁

こる.T,T開 く,T潤 しる 完了

TPnLる

③ …tl…クレ ーン

‑ ' ^{､ 一一 =} I ‑ 二

(F'Sll/Lの言蓬 ̀琵 て

称 的 完 了 /

^{1,メキア ブ して}

外 Ff;:号をヒ ト となる,

)

図‑ 7 移動順序 の鉄筋 を組立て る｡

② 中型枠移動組立

下床 ･ウエブの鉄 筋組立後,前 スパ ン (施工済 ) よ り中型枠 を移動 ･組立て を行 う｡

移動 は,特殊 スペーサブロ ックを用 いて,下床鉄 筋の上 に下部架 台 (移動 ロー ラー よ り下方 の部分 ) を組み立 て, この上 を折 りたたんだ状態 で所定 の位 置 まで移動す る (写真‑ 4)0

組立 ては,折 りたたみ面板 を伸縮 ジャッキを用 い てセ ッ トしたの ち,手組部 を取付け,桟木 ･パ イプ サ ポー ト等 で補 強 す る (図

‑ 5

中型 枠 詳細 図参 照)｡

③ 上床版鉄筋組立て (彰 コンクリー ト打設

中型枠は,底型枠 を設け なか ったの で,図

‑9

④ に示す ように コン クリー ト打設は④⑧の

2

回に分け

こて

て有 った｡④の部分 は鎧均 しとし,打設後約

2

時間 おいて⑧の コン クリ‑ トを打設す るo

lb

1L

7 1‑.L捕ji用 E3‑ ラ

移 動 型 枠 支 保 工 に よ る高 架 橋 の 施 工

llr).T∴A/I:.I̲I.I (.由Fi/リング3本1中和き

= 1 い 1 1 ' / 】 r

札由TヽIrj､.シlJ/グて

図

‑8

外型枠

脱

JT.JJ順序

写真‑ 4 移動 中の中

里 枠

O T 棟 版 ･ ウ ^{エ ブ 鉄 筋 組 立}

三 ^{≡ ･ . ̲ 二 三 三} …= ‑

① 中 型 僻 移 動 ^{組 立 中 型 枠}

=ユニ " :

(重 コ ン ク リ ー ト打 設

苅中 枠 は 詳 細 図 の 様 に 直 枠 を 省 い て あ るの て

④那

打 設 は頒 均 し と し約2時 間 置 い て

⑨ 邪 の 才T設 に 手鼻り約8時 間 に て完 了

図‑

9

施工順序

移動型枠支保工によ る高架橋の施工

⑤

その他

養生 は, 夏季散水養生, 冬季加 熱養生 (詳 し くは

§ 4

.参照 ) を行 ったO

中型枠 の脱型 は, コン ク リー ト打 設

2 4

時 間後に行 った｡

ブラケ ッ トは,養生期 間 中に移動 完 了部 分 か ら前 方 に移 設 した｡

3‑ 7

枠組支保工 との比較

本工 法 と枠組支保工 のサ イ クル タイム及 び経済性 の比 較 を行 うと図

‑

10,義 ‑

1

の とお i)となったC

図‑1 0

,義 ‑

1

に よる と, サ イ クル タイムは大幅 に短 縮 で きる｡経済性 にお いて も若干本工 法が 有利 に なって い るO

工 日 放 5 ー 】

¹

】 】 0

¹

f ー 5 2 ー 0 ^{2 ‡ 53 【 ≡ 0}

^{∃】】】∃}

^{3 】∃【 5 4 】 0 4 5 5}

⁵⁰

移如 】

^H

^喜

移 沓 掘 付 繁 鉄‑ A , r l 枠 中 型 枠 支

保 コ ン ク ■ ト ト

工 棒型 ^】 産 生 ^{+F 臼 『 D I F 4}

^{8 堅 い}

図

‑1 0

移動

型

枠支保工 と枠組支保工のサ イ クル タイム (桁 長

2 5m

の場 合 )の比較

秦 ‑ ‡ 移動 型枠 支保工 と枠組支保工 の経済性 の比較

義‑1讐

移動型枠 枠組立 差 備 考 直接工事費

9 5. 5 % 1 0 3. 4 % 7. 9 %

ー ト鼠コンクリ

8, 7 8 5 m3

機 械 費

1. 3 % 8. 4 % 7. 1 %

付 帯 響

3. 2 % 3. 2 % 0

3‑ 8

他社移動 型枠 との比較 (秦

‑ 2)

§4 . コンク リー ト養生

当初, コン クリー ト打 設 は夏季 のみの予定 であ ったが, 工期 的 に苦 しい こ と及 び移動 支保工 の償却 等の経 済的理 由が あ って, 冬季 の コン ク リー ト施工 に踏切 った｡

ltL)松IiE】.迂托糾 ＼｢日^L.Li

コン ク リー トは凝結 ･硬化 の初期 に凍結 す る と, その 後の養生 を続けて も強度 の増進 が少 ない特性 が あ る｡ こ のため打設後

2 4

時間以 内は凍結 しない様 に養生 しなけれ ば な らない｡

養生 中の コン ク リー ト温度が高過 ぎる と冷却 され た と き, ひび割 れが発生 しや す くな り,低過 ぎる と強度の発 現 が遅 くなる｡養生 温度 を約^{1 0}℃ に保 つ のが標 準 とされ, かつ養生 が終 ってか ら急冷 しない様 に注意 しなければ な

らない｡

辛 い,本工事 に使 用 した移動 型枠支保工 は上 屋 を装備 してお り, これ を利用 して次 の とお り温度養生 を行 った｡

① 上 屋 の柱 を利用 して, ワ イヤ ー

( 9 mm

〆)を張

写真

‑5

養生 シー ト

リ, シ‑ トに よって構造物 を囲 う (写真

‑5

)｡

②

‑ニ カム ビー ムの穴及 びブ ラケ ッ ト部 は合板 にて 寒風 を しゃ断す る｡

③

スラブ下面 は,繋 ぎ トラスに単管 を渡 し. シー ト を固定 す る｡

⑥

ジェ ッ トヒー ター に よる加 熱 を行 うO

また, 本工事 は東北地 方 とい う寒冷地 であ るこ とと新 幹線 とい う重要構造物 であ るこ とか ら, 熱量計算 と積 算 温度管理 に よって,保 温管理 を厳密 に行 った｡以下 にそ の概略 を述べ る｡

4‑ 1

熱量計算 (1)養生 シー トの諸 元

製品名 ビニー ル キャンパ ス

5 8 8 0 ♯

熱伝一速 率

( α ‑8 0 kc a l / m

²

hc 0 ‑9 2 . 8 W/ m Z ･ K)

シー ト面積

壁部

5. 0×2. 6×2

十

5. 0×1 2. 5×2‑38 5 m

2

天井

1 2. 5×2 6‑3 2 5 m

2

底部

1 2. 5×2 6‑3 2 5 m

² (2) 熱貫流率 (外部 風速

Ⅴ

‑ o)

〟

r Z Ii i ‑

五 十 ∑ (÷ )･去

LLll

rlLl松は‖'lL

托

靴 u )】 i

18

秦‑2

他社移動型枠支保工 との比較

移 動 型 枠 支 保 工 に よ る高 架 橋 の 施 工

支保 工形 式

性仕質比 季様交 西松式移動 型枠 支保 工 ス トラバ ‑ グ可動 支保 工 可動 支保 工 (アル ダス)

支保 工施 工 可能 けた長 (∩) 25 33 R‑

1 , 0 ∞

^m程 度 まで改 良 の25

施 工で きるけた種 別 /ボ ックスげたが有 利 ボ ックスけ たが有 利遵 続 け た施 工 可能

曲 緑 施 工 性 実績 な し R‑500m程度 の実緯 あ り

フ′ラケ ッ ト横 格和 装 置 を付 け る 必要 な し

縦断句配竣工性 特に選ばないO 20‑40/1000程f度‑までは改良の 特 に選 ばない

け^た T空 頭 5.0m 程度(他 にブラケット2.0m) 必要(台よ車しの力をア ップす る) 4,7m程度

3,7mフうケツ卜取付位置は5m 他 に フ●ラケ ッ ト2.9m

けた 横方 向 (m) 17 14 13.9

移 動 速 度 20cm/m套n 50cm/min 60cm/仰in

支保 工 重 畳 (i)本体 (型枠 含 ) 290(フう ケ ツ卜30t) 300 217(7 ラケ ッ ト55t)

上 家 設 備 41 42 30

総 重 畳 331 342 247

特 記 事 項

仕主桁 (移 斬 時 型 わ く略 図様 (本 体 移 斬 )横桁 )方 式(型 わ く開 閉方 式(本 体 昇 降 )他 ) 横 道 はやや複 雑 で あ る 構造 はやや複 雑 で あ る 構造 が 簡単 で あ るO ブ ラケットの準備 は6ケ必 要 フう ケ ツ 卜をか か えた ま ま移動 フう ケ ツ 卜の準備 は6ケ必要

取付 移動 は地 上作 業 出来 る 全重 恩 をブラケ ッ トで 受 け る.取 付 ､移動 は地 上作業 た め 異 スパ ンの キャ ンバ ‑調 蟹 が簡単 キャ ンバ ‑ は最初 の調 聖 のみ

フーラケ ツ 卜安 が橋 脚 に埋込 まれて 橋脚 に送 り桁 用 の切 欠 き を付 け る

い るた め ､後 処理 の問題 が残 る

o

ウ イ ンチ ､;由圧 シ リンダ‑両方 可 た めJT郡工 の補 強が必要 の場合 が フーラケ ツ 卜が 大 き くな るO 又 7ラ あ る ケ ツ 卜の締付鋼 棒 の管理 が大変であ るO

全作 業 支保 工 上でで きる 移動 が 早い

異 スパ ンの施 工 は簡単 3本桁 で あ るため.2ボ ックスが

有 利送 りけた 走行 用デ ジタ ル重恩 が か るいシリンダ‑(油圧 ) ウ イ ンチ ダブル巻

取

方 式 ウイ ンチor セ ンタ‑ホ ール 押21t引14tSt1.3m

1,5kWX2(7 レ‑ キ付 ) ジャッキ支保 工枠 (1サイクルで1.25m移動 )

反 力 は前方橋脚 台車 (電動 ) 反 力は 7 ラケ ッ ト

油圧 シ リング‑ 約40tSt1.2m 前方 1.5kWX1 盛 管 は全 自動 (手動 も可 ) 反 か まフ一ラケ ッ ト 慈 管 は手動 後方0.75kWX2

ロ ック付 油圧 ジャ ッキ 支保 工桁 250tX4 St30cm ロ ック付油 riジャ ッキ

100tX3台/17ラ ケ ッ ト×4 A

;由圧 シ リンダ‑ ロー ラ‑ ス ライ ド (フーラケ ツ 卜上 ) 350tX4台 各 7う ケ ツ 卜上 送 り 桁 1(カtX6St15cm

前方 ラー メ ン150tXi ′′70cm St35cm 後方 ラー メ ン 40tX2×2〟35cm

底 型 わ くの送 りけた き隙 く部分は 底 型 わ く2分割 方 式 ､継桁 上 の ロー ラー に ダウ ン 下方 へ析 た たむ(ウ イ ンチ に よる) 下方 折 りたたみ方 式

した型枠 が 2分 割 し両 サ イ ドに油 送 りけた郡 の型 わ くは送 りけた と 底 型 わ くの フ レーム は横 桁兼 用

圧 ジャ ッキ(1ス トD‑ ク)で様 相 ‑体 とな ってい る,送 り 桁 箱形× 1

勤 す る方 式主 桁 ハ ニ カム ビ‑ムSt3.3汀ー油Tif̲ジャ ッキ 主桁 格 子桁 × 2

3×2 支保 工キ4号 ′′×2 (手延 は トラス)

フう ケツ卜 6 前方 ラ‑ メ ン 後方 吊装フう ケ ツ卜 〝 × 4 冨 フ◆ラケ ッ ト× 6

耳 軍

^{軒 ‑} 型 わ くをダウ ンしてか ら底 型 わ く^{Rj 苛 琴 L殴} 型 わ くを､ ダウ ン してか ら夜 型 わ

了 一

型 わ くをダウ ンしてか ら横移 動 ､ ダウ ン フ■ラケ ッ トをはず し､前 くを橋脚 をか け る毎 に 17‑ロ ック

移動型枠支保工による高架橋の施工

]

図‑11 養生 シー ト略図

ここ

に

∬:

熱貫流率

( kcal / m2 ･ h･ c o )〈 W / m

²

. K〉

α:

シー トの熱伝達率

≒8 0 kcal / m2 ･ h. c o ( 9 2･ 8 W / m

2･K)

Li:

内側空気層熱伝達率

壁 部 :

8 kcal / m2 ･ kco( 9. 2 8 W / m

²

･ K)

天井 ･底部 :

1 0 kca l/ m2 ･ h･ c o( 1 1 ･ 6 W / m

2

･ K) Lo:

外部空気層熱伝達率

壁 部 :

8 kcal / m2 ･ h･ c o( 9. 2 8 W / m

2

･ K)

天井 ･底部 :

1 0 kcal / m2 ･ h･ c o( l l . 6 W / m

2

･ K)

式(1)を用いて壁部及び天井 ･底部に分けて熱貫流 率

K

l

,K

²を計算する と次の とお りとなる.

壁部の熱貫流率

K

l

K l ‑

I +÷ +

÷

‑3. 8 0 9k c a l / m2 ･ h Co 8 18 0

I

8 ( 4. 4 2 W/ m2 ･ K)

･天井部 ･底部の熱貫流率

K

²

K

2

‑

÷ 十王 +̲圭̲

‑4. 7 0 5k c a l / m2 ･ h･ C

o

1 0

1

8 0

a

1

0

( 5. 4 6 W/ m2 ･ K) ( 3 )

所要熱量Q

Q ‑K

(tr t

.

)

x

Ar･^･･･････(2) ここに

Q :

所要熱量

( kcal / h)〈 W 〉

K:

熱貫流率

( kc al / m2 ･ h･ c o )〈 W / m

2

･ K〉

tI:養生温度

( ℃)〈 K〉

t

｡:外気温度

( ℃)く K〉

A:

養生表面積 (m2)

･壁部

QI

Q1 ‑3. 8 0 9

×

4 1 0‑( ‑1 5) 〉×3 8 5

‑3 6, 7 0 0 kcal / h ( 4 2, 5 0 0 W )

･天井 ･底部

Q2

Q2 ‑4. 7 0 5×4 1 0‑(‑1 0) 〉 ×6 5 0

‑7 6, 5 0 0 kcal / h ( 8 8, 7 0 0 W )

･･所要熱量

Q Q ‑Ql +Q2

‑1 1 3, 2 0 0 kcal / h ( 1 31 , 2 0 0 W )

(4) 所要給熟機 台数

lq松鐘.没技織 VOL∴3

す き間か らの 寒風の侵入及び作業員の出入 りを考 慮 して,所要熱量 を

5 0%

増 とす る (仮定 )0

給熟機 (ジェッ トヒー ター )

3 8 , 0 0 0kcal / h

･台

( 4 4. 1 kW

/台) 熱効率

8 0%

3 L 8, 00 0×0. 8 0≒3 0, 0 0 0 kc al / h

･台

( 3 4 8 kW

/台 ) 故に所要台数

n

は

｡=i i 3, 2 0 2^ xま ^ l n + 0 1 5 )

≒ 6

3 0, 0 0 0

現場 では,温度が設定条件以下 になる場合 とジェ ッ トヒー ターの故障 を考慮 して

8

台 とした｡

4‑ 2

積算温度管理

コンクリー トの強度に影響 を及ぼす要因の中に,配合 が一定 であれば,養生温度に関係があることが確め られ ている｡

この方式は,現場 で実際打設 したコン クリー トが どれ だけの圧縮強度 をもっているか,或いは 目的の強度 を得 るのに どの程度の養生が必要か を判断す るには, コン ク リー トの積算温度

M

を測定すれば よい と云 う理論か ら成 立 っている｡積算温度

M

は

･

‑

^/Iedt･

‑･ ･ ( 2

^{) ここに}

8‑I( i)

‥養生温度 で表 わされ,単位 は,度 ･時

( To T)

と度 ･日

( Do D)

の 二通 りがある｡前者は コンクリー トの初期強度に重点 を 置いた方式 で,養生温度

1‑4 0℃ ( 2 7 4. 1 5‑31 3. 1 5 K)

に 適合 され るのに対 し,後者は

M

が

21 0 Do D

以上の時,信頼 性がある｡

ここでは移動式型枠支保工の脱型時期の判定 とい うこ とで,初期強度 を知 りたいため,前者の

To T

方式 を採用 したC

この積算温度 と圧縮強度の関係は

f c=a･ Xi +b

‑‑

‑( 3 )

Fi ‑0. 01 f c･ F

1440‑‑‑

‑( 4 )

ここに

f c:

初期圧縮強度百分率 (%)

Ⅹ :l ogTo T‑l ogM a ,b

:実験定数

F:

圧縮強度

F

14｡｡:積算温度

1 4 4 0 To T ( 2 0

℃で

3

日間)の 時の圧縮強度

で表 わされ る｡

従 って

,F

.440の値 を知 り,実験で

a ,b

の定数 を求め られれば,積算温度によ り, その時の圧縮強度が推定 で きる｡

ここで

,F

1440及び

a ,b

の値 を求め る為に行 った試験 練 りの結果 (義‑ 3, 4)と実際に測定 した コンクリー ト温度の結果か ら積算温度の算出例 (図

‑1 2)

を示す0

lJtl松班11'lL化繊 ＼‑OL.tj

表‑ 3 試験 結果 お よびF1440, a

,b

の決定

( Pz NO.5

Eの場 合 )

試験結果

機

/ ＼り 式中 %"L..L度 I̲紬細 i度 tkgf八如:) ド 可

♂2 7/2511:00 960 88 94 90 91 73.4 2.98 0'3 26 11:00 1440 130 120 121 124 100.0 3.16

5.1 2711:00 1920 154 152 148 151 121.8 3.28 l Ol5 28 11:00 2400 177 183 120 180 145.2 3.38 (76 29 11,loo 2880 189 194 189 191 154.0 3.46

8ー7 30 11:00I3360 209 217 204 210 169.4 3.53

F1440お よびa

､b

の算定

F1440:0'3の平均 値 よ りF1440‑こ124kgf/cm=

a

,b

:最 小二 乗法 に よ り次式 で求 め るo

b

‑ ∑Xi2n'EEicii2≡ 識 字芦 ifciニ ー456.70

a ‑ n∑xiECk? ̲xi叢 話 ‑ 176.92

∩ Xi(logT T) fci(%) Xi2 Xi.fci る

1 2.98 73.4 8.88 ー 218.73 2 3.16 100.0 9.99 316.00 3 3.28 121.8 10.76 399.50 4 3.38 145.2 ll.42 490.78 5 3.46 154.0 ll.97 532.84 6 3.53 169.4 12.46 597.98

∑

19.79 763.8 65.48 2555,83

R にfc‑ 176.92X ‑ 456.70

◎ 圧縮 強度F ‑ 140kgf/CⅠnALJに な る積算 温度Mを寒 め F1440 ‑ 124kgf/cmZ

F ‑ 140kgf/clTIZ fc ‑ 112.9

F ‑ 0.01fc.F…O‑ fc‑ F

/ ( 0. 0 1 FM0 )

‑1 4 0

/ (0.01× 124)‑ 112.9%

Ⅹ =｣旦176.塑 些 ｣ ｣ 〜塁 旦92 蓬176.土 生堕 三 二 3.92 22

20

移動型枠支保工による高架橋の施工

表‑ 4 試験結 果お よびF1440, a

, b

の算定

( Pz NO. 1 0

^{色の場 合 )}

試験結 果

機

/LTJ 試版L川.午 XlI:E縦強度 (x2 kXg3/i,nl=)X fc(㌔ )/ogTQT Cr2 ll/7 10:00 960 124 117 126 122 79.2 2.98 0'3 8 10:00 1440 153 161 148 154 100.0 3.16 CrLl 9 10:00 1920 191 181 183 185 120.1 3.2J8 or5 1010:00 2400 210 214 219 214 139.0 3.38 2880 223 220 234 226 146.8 3.46 3360 234 239 234 236 153.2 3.53

FH40お よびa

, b

の算定 41tgf^{( l n L}346.70^J

F1440.'0.3の平均 値 よ りF1440‑ 15 良

, .b

:液 中 二 乗法 に よ り次式 で求 め

b

‑ ∑Xi2.n∑X∑fcト

i 2

‑ (∑Xi)∑Xi.∑Xi.2 fci n∑Xi.fci‑ ∑Xi.∑fci

a‑ n∑Xi2‑ (∑Xi)2 ‑ 142.44

n Xi(logTBT) fci(%) Xi2 Xifci

I

l 2.98 79.2 8.88 236.02 2 3.16 100.0 9,99 316.00 3 3.28 120.1 10.76 393.93 4 3.38 139.0 ll.42 469.82 5 3.46 146.8 ll.97 507.93 6 3.53 153.2 12.46 540.80

∑

19.79 738.3 ! 65.48 2464.50 fci‑ 142.44Ⅹ ‑ 346.77

◎ 圧縮 強度F ‑ 140kgf/cm=に な る積 算温度

M

を求 め F1440 ‑ 154kgf/clnz

F ‑ 1401

く

gf/(.nlご fc ‑ 90.9%

(F ≡ :

読

o

; ;

C

.

I

. .

Fll芸 1;4f,C==9.

F

.

'

9

'

0

3

0

. o l L F ¹ 4 4 0 ) )

移動型枠支保工 によ る高架橋の施工

l

Hつ07155150ナ142 140 0ナ145)ヽ2,15.0㌧】

2

捕.rl･ト1.3･11.7'il.216.5 I:〜.(.!5､j.ほ5･2rJ.03}＼2ナ260;ヽ10 ニ1.らljTvT

図

11 2

積算温

度M

の計算例

S5. 施工実績

5‑ 1

標準サ イクル タイム及 び歩掛 り (図

‑1 3

参照 )

､ ､一㌦ .‑‑ 一旦 墜̲ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ll12 13 14

脱 枠 a【

iS 封) ラ Ⅰi

型 枠 (外枠 ) i

杏.ス トジバ‑寺尾付 鉄 筋 (下 帯

版)

型 枠 (内枠 )

I i

税型 免型 ケレ) / 鉄

等

芳 (上環版 ) 【

CF5'L取 型 枠 清 掃1 t I コンク リー ト打 設 i

養 生 l

7 ラ ケッ ト取 付 F=⇒

栄錬 三毛加 工人 員は不含

図‑13 標準サ イクル タイム ･歩掛 り

5‑2

コンク リー ト打設実績 (秦 ‑

5

,図

‑1 4) 5‑3

今後 の改良点

設計段階 で種 々検討 を加 え,万全 を期 したつ もりであ ったが,実際に使用 してみ て不便 を感 じた点或 いは他社 製の もの と比較 して改良 したほ うが良い と感 じた点 を今 後の改良点 として述べ る｡

①

ブラケ ッ ト

ブラケ ッ トは,鋼材の一部 が橋脚駆体 に埋込式の もの を使用 した｡ これは強度的には安全性 の高い も のであったが,橋脚施工時の埋込み作業が煩雑 であ り,か えって費用がかか った｡ 多少材料 費が高 くつ いて も取付容易な ものにすべ きであるo

②

繋 ぎ トラスの接続

繋 ぎ トラスは移動 時橋脚部 を通過す るため開閉可 能 (両開 き式 )な構造 とした｡ しか し中央部 の接続 方式が ボル ト締め

( 2 0

数本

/ 1

ヶ所 )であったため, 着脱に手間がかか り移動 に時間 を要 した｡

戸拙 さ

姓

.言1校純 voL 3

10 0908040302070605010 iど∫! Z/

/

i 計画

芙!.方邑 / li /

′

/

γー

/

^{23456789101112123456/ti91U1112}

図

‑1 4

出来高

S

カー ブ

例 えば, ピン結合方式, クランプ結合方式 な どに よ り,着脱の容 易 な ものにすれば,移動時間 を短縮 で きる｡ また安全面か らもなるべ く簡便 な ものが望

しい｡

③

移動装置

移動 は,両胴 ウインチ捲 き取 り方式 であったが, 下 り勾配 (本工事 では

1 1 ‰ )

の場合逸送 の危険が あ

った｡

後方 ワイヤー を とる方法が あるが前後 ワイヤーの 同調が難 しい｡

今 回は,下 り勾配 に変 る時点 で油圧 ジャ ッキ方式 に切替 えたが, シール ド用 ジャッキを応急的に取付 けた もので

･ス トロー クが

1 m

と短 い

･ジャッキの盛換 えを人力に よらなければ ならない ｡ な どで移動 に時間がかか った (約

8

時間 を要 した, 他社製の ものは半 日で移動終了)0

従 って, ジャ ッキス トロー クを長 くす る,盛換 え を自動 にす るな どの改善が必要 である｡ また,耐震 ロック装 置 (地震時の 自動停止装置 )の必要 も感 じ た｡

④ 上屋

上屋は桁長が

2 5 m

に対 して

2 4 m

しか な く冬季養 生の際,両妻の シー トが取 りつけに くか ったO

また上屋に装置 した天井 クレー ンの走行 レー ル も 短 く, 普, ス トソパーの据付時苦労 した｡

従 って,上屋 と天井 クレー ンの レールは,桁長 に 若干余裕長 を加 えた ものにすべ きである｡

( 9

中型枠

i,LT松姓),立花雑 VOL .̲i

秦‑ 5

コンクリー トの打設実績

No .

桁長 コンクリート打設朋 日数 備 考

① 23m 52年8月13E】 323369 52.6.1 トラベ ラ組立開 始

@

③

④ 222333 1l9 .10.ll.15l9 魚上 屋 ､天井 クレー ン組 立 あ り体 8/14‑8/20

⑤

⑦㊨ 222555 53.1.1112.12.2079 221173 フ ォ‑ム(外 ､中央 )差 換 あ り (23m‑25m) 正 月休み(12/30‑1/5) 久

⑧

@

⑬ 222555 2.42.23.60 111664 加義 義軌 坐

⑪

⑬

⑬

⑳

⑮

⑬

⑱

⑩

⑩

㊨

㊨ 2222222222222555555555 53年3.24 .84 .25.65.26 .26 .16 .277.28 .9月15305841日 1111111111194534333336 移動装 置 を油圧 に改造フ ォ‑ ム差 換 あ りフ ォーム差 換 あ り((2252m‑2m‑225m)m)

㊨ 25 8.28,9.4 26 魚体8/14‑8/18木製中枠使用のため2回打設

㊨ 20 9.27 23 第あ り1不動既 設桁 の 節所 移動 ､ フ ォー ム差 損(25m‑20m)

㊨

㊨

㊨

㊨

㊨

㊨

㊨

㊨

㊨

㊨㊨

㊨ 222222222222555555555555 54.1.24.11ll112.62.23 .13.20.12.l0.2l.1l2.25,4..2480460206l15 112211111111743475576660 正 月休 みフ ォー ム差 換冬期養生中型枠解体 の関係 で12/29‑1(20m./‑252回打 設5m)

㊨ 22 53.7.26 トラベ ラ‑使用不能 につ きビティ.式 支保工 木

スライ ド式 の中型枠 を使用 しているが脱型時に取 外 さなければな らない部材が 多 く,組立 ･解体 に時 間がかか った｡ また構造的に部材が弱 く内部 か ら補 強が 多 くなる欠点が あった｡

⑥

外型枠端部 の通 り

端部 の部材が一体構造 となっているため製作誤差 や組立時の誤差 のため通 りが悪 い場合, それ を修正 す るのが難 しか った.

例 えば,端部材 を取外 し可能 な もq)にす るな どし て誤差修正が容易 な ものにすべ きであ る.

22

移 動 型 枠 支 保 工 に よ る高 架 橋 の 施 工

⑦

組立 ･解体

今 回は幸 い組立 ･解体位置が低 い所 であったの で, クレー ンを用 いて組立 ･解体 を問題 な く行 えたが, 高い所 では特殊 な吊 り上げ装置 な どの考案 の必要 を 感 じた｡

§ 6. お わ りに

最後の桁の コン クl)‑ ト打設 を完了 し,東北本線に極 く近接 した箇所 で

4 0 0 t

もある移動支保工 の解体 が終 了 した時は職 員一同万感迫 るものが あった.

当初

, 1

連 の施工 に約

1

ヶ月を要 したが,慣 れ るに従 い徐 々に短縮 で き(黄終的 には 1連 を

1 3

日で施工 ),暗中 模索 であった工程 に も目途 をつけ るこ とが で き,予定工 期 内で完成す るこ とが で きたo

近隣

6

工 区の うち,我社の ものだけが純国産 である と 云 うこ ともあって,良 い意味での競争心が生れ,施工 面, 経済面 での好結果 につ なが った｡

最後に,本工法の計画,施工 にあたって企業者関係 各 位 の並 々ならぬ御指導が あったこ と及び本社土木設計部, 機材部 の御指導御助 力が あったこ とを申添 えて今回の報 告 を終 えさせ て頂 くO