WING DAILY（毎週月−金曜発行、祝日休刊） 3157号 2014年（平成26年）9月24日（水曜日） 発 行 所 航 空 新 聞 社 ： W I N G D A I L Y 編 集 部 〒 1 0 7 - 0 0 5 2 東 京 都 港 区 赤 坂 4 - 8 - 6 赤 坂 余 湖 ビ ル3 階 TEL(03)3796-6647 FAX(03)3796-6643 URL=http://jwing.com [email protected] 購読料 半年34,560円 年間64,800円（消費税含む）
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【HEADLINE NEWS】 ★防衛省、データリンク関連で2件の新規研究 大容量高信頼リンクと敵リンク妨害システム 防衛省は2015年度概算要求でデータリンクについて2件の 新規研究を要求した。1件は「次世代データリンク高速・高信 頼化技術の研究」で、使用可能帯域の少ない日本の電波環境 下で大容量データを高速・高信頼で送信する通信方式の実現 を目指すもの。もう1件は敵のデータリンクに電子妨害をかけ るシステムの研究で、航空機搭載を目指す。 次世代データリンクは2015年度概算要求額約23億円、総額 約39億円を見込み、2015~18年度で試作、2017~2020年度ま で所内試験実施の計画。日本では防衛省の使用可能な帯域が 限られていることと、妨害の強くするため、分散した周波数 帯を多重化して送信することで、通信の高速化を図る計画 だ。また、信頼性向上は現有システムではデータ誤りが発生 していることから、センサ情報を分散符号化し、複数経路で 配信、経路切断によるデータロストが発生しても、分散符号 化により残りのデータから全体データの復元を図る技術など を確立する。研究で得ようとする技術は、帯域分散多重化技 術、高信頼適応通信技術、データ共有化技術、大規模シミュ レーション評価技術を挙げている。試作では規模が限られる ことから、シミュレーションにより効果的に成果を検証する ことも研究の一部としている。 一方の航空機搭載データリンク妨害装置は、概算要求額約 9億円、研究試作総額約32億円で、2015~2018年度で試作、 2018~2019年度で所内研究を計画している。敵のネットワー クを切断して組織的攻撃を阻害する能力は、米国からも提供 されないため、独自の研究開発が必要として着手するもの。 搭載機は多発大型機を想定している模様。研究で得ようとす る技術は敵のデータリンクの変調方式の分析や発信源の位置 を探知するための「リンク監視技術」、高出力で広帯域の妨 害電波を集中的に試行するためのフェーズドアレイアンテナ や送信デバイスを試作する「リンク妨害技術」、さらに全般 的に有効で効率的な妨害を図る「電子戦統制技術」の3項目を 挙げている。なお、今回の研究では地上において要素技術の 研究を行い、航空機搭載については別途、以降の研究開発に 待つとされる。 データリンクについては、一部の装備品には米軍との相互 運用性、情報共有のためリンク16などが装備されているが、 主要装備の全てにリンク16を搭載することは、予算的にも、 運用上も難しく、日本独自のデータリンクシステムの開発が 必要となっている。従来は個別の装備について装備システム 内のセンサとコントロール装置間のデータのやり取りが中心 であった。総合的な広範囲の通信システムとして、陸自の新 野外通信システムが初めてデータ通信に対応した汎用通信シ ステムを実現したが、今後、統合運用体制の強化、とりわけ 陸海空自衛隊の連携なしには実施できない島嶼防衛などの作 戦要請でデータリンクによるネットワーク化戦闘の実現に向 けて、研究の推進、さらに装備化に向けた開発段階への進展 が期待される。 【航空関連ニュース】 ★ANA、国内機内販売をJR東日本のS で決済可能に 利便性向上で売上げ1割増加に期待 全日空（ANA）は10月から、東日本旅客鉄道（JR東日本） が発行する『Suica』をはじめとした各交通系電子マネーを国 内線機内販売に利用できるサービスを開始する。日本の航空 会社が国内線機内販売で交通系電子マネー利用を導入するの は初めての取組み。ANAでは、年間約20億円の国内線機内販 売の売上げが、Suicaの導入によって約1割の売上増につなが ることを期待している。 このサービスでは、Suicaは各交通系電子マネーと相互利用 サービスを行っているPiTaPaを除く全国交通系電子マネー9 種を機内販売で利用することができる。またSuica利用時にポ イントを貯めることができるSuicaポイントクラブ参加者は、 機内販売利用時に200円につき1ポイント貯めることが可能と なるほか、ANAマイレージクラブ参加者も同時にマイルを貯 めることができる。ANAでは国内線機内販売『ANAスカイ ショップ』のほかに食事やドリンクを購入する『ANAマイ チョイス』を行っており、いずれもSuicaでの決済が可能と なっている。 ANAの志岐隆史取締役執行役員はSuica利用サービスの開 始に当たり、国内線では「JR東日本とは競合する面は多い が、協力できる部分ではもっと連携を強化していきたい」と 述べ、鉄道との競争関係を意識しながらも、共同で実施する サービスには前向きな姿勢を示した。またSuica利用サービス の開始については、精算時にカードを読み取り機にかざす利 便性に注目しており、機内販売の売上げ増加に期待感を示し 機内販売でSuica利用をシミュレートするANAの志岐隆史取締 役執行役員（写真左）と、JR東日本の高橋眞常務取締役（写 真中央）WING DAILY（毎週月−金曜発行、祝日休刊） 3157号 2014年（平成26年）9月24日（水曜日） た。 ANAでは、多くの旅客がサイフを手荷物と共にしまってい るため、財布を取り出すことが大変手間になっていた。しか し交通系電子マネーは、カードとして身に付けることができ るため、利便性の向上による売上げの増加には期待している ところ。また現在、機内販売の決済は現金およびカードと、 2013年7月から導入している楽天Edyも対象となっているが、 交通系電子マネーは外国人観光客にとって便利な決済ツール だとして、今回の利用拡大は外国人旅客に対する購買増加へ の期待が大きい。JR東日本とともに海外へのPRを積極的に 行う姿勢だ。 JR東日本の高橋眞常務取締役は、Suicaが2004年から全国 の店舗で利用可能になり。昨年3月からは各地の交通系電子マ ネーとの相互利用が可能になったとし、さらに現在加盟店舗 が26万店、決済件数はピークの7月で1日に464万件に達し て、順調に拡大してきたことを説明した上で「いよいよ空の 上へ進出する、非常に強力なパートナーが得られた」と話 し、期待感を示した。 ANAは機内販売Suica導入を記念して、10月1日から31日 の期間に、“Suicaのペンギンオリジナルしおりプレゼント キャンペーン”を実施する。期間中に機内販売で交通系電子 マネーでの支払いを行った人を対象に、非売品のオリジナル しおりを贈呈する。 ★関空8月、国際線旅客12ヵ月連続増も日本人15％減 全体で13年ぶり180万人超、発着数は過去最高に 新関西国際空港会社は関西国際空港および伊丹空港の8月運 営概況をまとめた。関空は国際線の航空旅客数が前年同月を 8％上回った124万7188人で12ヵ月連続増に、そのうち日本 人については15％減った65万7140人で8ヵ月連続減、外国人 旅客は34％増えた55万9340人で30ヵ月連続増と8月最高を記 録、通過客は10％減った3万708人となった。国内線は3％増 えた62万1081人。国際線・国内線を合わせた旅客数の合計は 6％上回った186万8269人と35ヵ月連続増に、さらに1ヵ月 180万人超は13年ぶりの実績になる。 発着回数は国際線が10％増えた8185回で過去最高の11ヵ月 連続増、そのうちの旅客便が11％増加の6907回でこちらも過 去最高を記録、貨物便が4％増加の1199回、その他が5％減少 の79回だった。国内線は7％増えた4434回で3ヵ月連続増、そ のうち旅客便が7％増加の4214回、貨物便が47％減少の49 回、その他が18％増加の171回だった。それによる国際線・ 国内線合計の発着回数は9％増えた1万2619回で、国際線同様 過去最高を記録した。 貨物取扱量は国際貨物が14％増加の5万8009トンで、うち 積込が21％増の2万7642トン、取卸が8％増の3万367トン に。国内貨物は前年同月並みの1874トンだった。貨物取扱量 は合計で13％増えた5万9883トンで、11ヵ月連続増になっ た。 伊丹8月、旅客17ヵ月連続増の140万人超 伊丹空港は国内線旅客数は3％増加の140万233人で、17ヵ 月連続増に。発着回数は1％減少の1万2488回で、うち旅客便 が1％減少の1万2115回、その他が23％増加の383回だった。 貨物取扱量は前年並みの1万2045トンで、積込が4920ト ン、取卸が7125トン、いずれも前年同月並みの水準だった。 関空20年累計の旅客数は3億4000万人に 新関空会社は関空開校20周年を迎え、20年間累計の実績 をまとめた。それによると国際線の航空旅客数は2億1574万 人で、日本人が1億4824万人、外国人が5609万人、通過客が 1141万人に。国内線は1億2361万人になった。そのため全旅 客数の合計では3億3935万人となった。 発着回数は国際線が140万5157回で、うち旅客便が114万 3724回、貨物便が23万249回、その他が3万1184回。国内線 は92万5866回で、うち旅客便が88万2682回、貨物便が9269 回、その他が3万3915回だった。発着回数の総合計は233万 1023回だった。 【航空工業/宇宙関連ニュース】 ★会計検査院、原価計算根拠資料信頼性で防衛省に意見 検査で企業の社内規定、工数計上になお不備指摘 会計検査院は9月19日、防衛調達について防衛省に意見報 告書を提出し、防衛関連企業において原価計算方式に関し、 今年度12社を検査した結果、なお原価計算に関する規定類の 整備が不十分な企業や工数の根拠となる作業指示や作業実績 の報告が口頭で行われ、工数の正確性が検証できない企業が 相当あると指摘している。防衛省では2013年度に通達を出 し、これらの改善を図り、その状況を確認する制度調査を5年 間かけて実施する計画だった。 会計検査院は、制度調査をまだ受けていないIHIエアロス ペース、新明和岩国航空整備、新明和工業、中国化薬、東 芝、日本航空電子工業、ネットコムセック、函館どつく、富 士重工、三井造船、三菱重工、ユニバーサル特機（2014年7 月1日よりJMUディフェンスシステムズ）の12社を検査し た。個別検査結果は明らかにはしていない。 ★巨大ブラックホールのAGNエンジン解明へ一歩 次期X線天文衛星活用で全貌解明の期待も 理化学研究所と東京大学は、巨大ブラックホールへのガ スの流入量が少ない時にはガスの重力エネルギーを放射に変 換する機構である活動銀河核（AGN）のエンジンの効率が悪 く、放射量（エンジン出力）の変動が穏やかなのに対し、流 入量がある一定値を超えると、激しく出力が変動する効率の よい別系統のエンジンが働き始めることを発見した。理研仁 科加速器研究センター玉川高エネルギー宇宙物理研究室の野 田博文基礎科学特別研究員と東京大学大学院理学系研究科物 理学専攻の牧島一夫教授を中心とする共同研究グループが、 宇宙航空研究開発機構（JAXA）が1993年8月に打ち上げたX 線天文衛星「すざく」のデータを使って発見した。 ほぼ全ての銀河の中心には、太陽の１０万から１０億倍の 質量を持つ巨大ブラックホールが１個ずつ存在する。そのう ち、激しくガスを吸い込むものは活動銀河核（AGN）と呼ば れ、銀河に属する１千億個もの星の総和を上回るエネルギー 量のX線や可視光を発する。 これはガスの重力エネルギーを放射に変換する機構が働く ためと考えられており、その機構を「AGNエンジン」と呼ん
WING DAILY（毎週月−金曜発行、祝日休刊） 3157号 2014年（平成26年）9月24日（水曜日） でいる。AGNの進化過程や周囲に与える影響を知るため、こ れまでにAGNから放射されるX線などの観測データを用い て、AGNエンジンの動作が盛んに研究されてきていたが、未 だに全貌は解明されていない。とくにAGNエンジンのX線を 放射する領域がどのような構造を持つのか、巨大ブラック ホールに吸い込まれるガスの量が変わると生成されるX線の 強度や個々の光子のエネルギーがどのように変化するのかな ど、多くの謎が残っていたという。 AGNエンジンの理解は、ガスが巨大ブラックホールに吸い 込まれることによるAGNの進化過程や、AGNが銀河にもたら す影響を調べるために、きわめて重要とのこと。 共同研究グループは、X線天文衛星「すざく」が観測した 「NGC 3227」というAGNの高品質X線データについて、X 線の放射量と個々のX線光子が持つエネルギーの変動に着目 して解析。その結果、巨大ブラックホールへのガスの流入量 が少ない時には、放射量が小さくエネルギーが高めのX線で 構成される成分が緩やかに変動する一方、流入量がある境界 を超えると、エネルギーが低めのX線で構成される別の成分 が現れ、この成分によって放射量が増大するとともに激しく 変動し始めることが分かった。AGNエンジンの中に異なる働 きを担う２つの部分が存在し、吸い込まれるガスの量が少な い時にはそのうちの片側だけ、ガスの量が増えてくると両方 が働き出すという、AGNエンジンの新しい機能や構造が示唆 されたという。 今後は、日本が2015年度に打ち上げる予定の次期X線天文 衛星「ASTRO-H」による観測から、AGNエンジンの機能や 構造がより詳細に分かると期待できるという。「ASTRO-H」は高エネルギーのX線を、これまでにない高い感度で観測 することができる衛星。今回の研究で発見した２つのX線成 分をASTRO-Hを用いて調べることにより、巨大ブラック ホールの周囲に広がる高温電子の領域の構造や温度などが詳 細に分かると期待できる。さらに、X線以外にも可視光とX線 の観測を同時に行えば、両者の放射量の変化の比較から、円 盤状のガスと高温の電子の領域の位置関係を調べることがで きると考えられるという。これらの研究を組み合わせること で、今後は巨大ブラックホールの周辺が明るく輝く仕組み、 すなわちAGNエンジンの機能や構造の全貌が解明される可能 性に繋がるという。 【防衛関連ニュース】 ★北海道で陸自と米陸軍が共同訓練 米ストライカー部隊、アパッチなど来日 陸上自衛隊と米陸軍の共同実動訓練が北海道で10月27日か ら11月7日まで実施され、米陸軍は空中機動力の高い軽装備 の装甲車化部隊、AH-64Eアパッチ戦闘ヘリ、UH-60多用途 ヘリなどを日本に派遣する。一方、日本側は戦車、自走砲な ど重装備の支援部隊を伴う普通科部隊を参加させ、双方がそ れぞれの指揮系統に従って、共同して作戦する場合の連携要 領を実地に訓練する計画。 陸自参加部隊は約900名規模で、第7師団の第11普通科連隊 を基幹に、90式戦車、89式装甲戦闘車、99式155ミリ自走榴 弾砲で強力に火力支援、第7師団の第7飛行隊（UH-1J、OH-6D）に機能強化のため、CH-47輸送ヘリ（第1ヘリ団）、 AH-1S対戦車ヘリ（北部方面航空隊）を投入し、空中機動、 火力支援まで総合的な運用を行うと見られる。これは、米側 参加部隊約850名が米本土の第1軍団第7師団の第2-2旅団（ワ シントン州フォート・ルイス、旅団長ルイス・ザイツマン大 佐）を基幹に、航空支援部隊の第25師団第25戦闘航空旅団 （ハワイ州ホイーラー飛行場所在）が参加することとのバラ ンスもあり、陸自側も航空の各機能（偵察、輸送、攻撃）を 発揮、双方有力な陸上航空科部隊の共同についても実地で検 証されるものと見られる。 訓練場所は北海道大演習場で、航空機の参加機数は今回発 表されなかったが、限られた場所のため、それほど多くはな いと推定される。米軍部隊は9月下旬より順次日本に到着す る。 【海外メーカーニュース】 ★エアバス/ゾディアック、S-F 2を開発へ エアバスとゾディアック・エアロスペースはこのほど、身 体障害者に対応したラバトリー及びギャレーのモジュールの 第2バージョンであるSpace-Flex v2を開発することを決定し た。両社によれば、このモジュールの商業飛行への投入時期 は、2016年上期を計画しているとのこと。 エアバスは既にSpace-Flex v1を市場投入しているが、新た に開発するSpace-Flex v2ではエアバスとゾディアック・エ アロスペースが培ったノウハウ及び市場からのフィードバッ クを基に改良を進める。とりわけモジュール設計などのテコ 入れを図る方針だ。 とりわけ特徴的なことが、機体後部のラバトリーで身体障 害者対応を図ることができる共に、トレイによる完全なケー タリング・サービスを提供することを希望する航空会社に とって、魅力的なモジュールであるという。 従来以上に最適設計されたセンター・ラバトリーによっ て、Space-Flex v2のギャレーエリアが拡大。最大8台のケー タリング用のハーフ・サイズのトロリーを収容可能、もしく は3台のフル・サイズのトロリーと2台のハーフ・サイズのト ロリーを同時に収容することができる。 Space-Flex v2のイメージ（提供：エアバス）
WING DAILY（毎週月−金曜発行、祝日休刊） 3157号 2014年（平成26年）9月24日（水曜日） 【海外エアラインニュース】 ★ルフトハンザグル−プ、エアバスに計25機発注 スイス航空がA32015機、ユーロウィングスが A32010機 ルフトハンザグループ取締役会はこのほど、エアバスに対 して15機のA320neoと10機のA320ceoを発注することを承認 した。 ルフトハンザによると、発注するA320neoはグループ傘下 のスイス航空で運用する方針で2019年から受領を開始する計 画で、現在運用中のA320ファミリーを更新する。 一方、10機のA320ceoは同じく傘下のユーロウィングスが 2016 年と2017年の2年間で受領する予定で、運用中の CRJ900型機の後継機として運航する。 ★UAL、デンバーでもベンツ空港内送迎サービス ユナイテッド航空（UAL）は、メルセデス・ベンツを使用 した空港内送迎サービスをデンバー国際空港でも開始した。 UALでは、同社のハブ空港のうち、既にシカゴ、ヒュースト ン、ニューヨーク／ニューアーク、サンフランシスコ、ロサ ンゼルス、ワシントンの6国際空港で空港内送迎サービスを実 施しており、デンバーが加わることで、米本土７ハブ空港の 全てで空港内送迎サービスの提供する。 メルセデス・ベンツを採用した空港内送迎サービスは、同 社の最上級顧客が米本土ハブ空港で乗り継ぎする際の快適性 と利便性を高める。とくに、空港内でスピーディ、スムーズ な乗り継ぎを実現する。 UALは最上級顧客向けサービスとして、今年1月にニュー ヨークのリバティ空港に、「グローバル・サービス」会員向 け新レセプションロビーを開設したほか、来月には同専用レ セプションロビーをサンフランシスコ空港にも開設する予 定。 また、今年6月にロンドン・ヒースロー空港内新ターミナル 2「The Queen's Terminal」（クイーンズ ターミナル）に、 新しい会員制空港ラウンジ「ユナイテッドクラブ」と「ユナ イテッド・グローバルファーストラウンジ」をオープンして いる。 ★ガルーダ航空、アジア豪州部門の最優秀賞に ガルーダ・インドネシア航空は、9月15日に米国アナハイ ムで開催されたAPEX社による「パッセンジャー・チョイ ス・アワード」のアジア・オーストラレーシア部門の最優秀 賞「ベスト・イン・リージョン」賞を、昨年に続き受賞し た。 ★THAĂ日本-東南アジア往復3万円で限定販売 タイ国際航空（THA）は、東南アジア行きスペシャル運賃 「TG GO 東南アジアスペシャル」の販売を開始、12月19日 までの日本発東南アジア6都市行きエコノミーくクラス往復を 3万円から提供する。10月31日までの期間限定販売。 対象区間は羽田・成田・関空・名古屋・福岡・札幌-シンガ ポール・クアラルンプール・ペナン・ホーチミン・ハノイ・ ヤンゴン。バンコク乗り換えの途中降機は不可。燃油サー チャージ、航空保険、空港使用料などの諸費用は除く。 THAは同運賃発売に合わせ、「TG GO！東南アジア！」 キャンペーンを実施。キャンペーン期間中に同運賃で航空券 購入者の中から抽選で毎週1名（合計7名）に日本-バンコク 往復エコノミークラス航空券（1名分）を進呈する。 ※詳細URL http://www.thaiair.co.jp/special/spdeal/sea14/ 【旅行関連ニュース】 ★8月の出国日本人数、2.8％減の178万8000人 1-8月累計2.9％減、年間1700万人前後か 日本政府観光局（JNTO）によると、8月の出国日本人数 は、前年同月比2.8％減（約5万人減）の178万8000人とな り、3ヶ月連続で減少した。 夏のピークシーズンの7・8月ともに、2.8％減の落ち込み。 この2ヶ月の合計で、前年同期よりも約9万人需要が減った。 2014年1月～8月の累計の日本人出国者数は、前年同期比 2.9％減の1121万6000人。仮に、残り4ヶ月が2.9％減のレベ ルのまま推移すれば、年間実績は1697万人程度となる計算 で、1700万人前後になる見通しだ。 ★8月の訪日外客数Ă22.4％増の111万人、韓国復調 1-8月は864万人、年間1200万人台ほぼ確実に 日本政府観光局（JNTO）によると、8月の訪日外客数は、 前年同月比22.4％増の110万9600人と、8月の過去最高を更新 した。3月から6ヶ月連続で月間100万人を突破している。韓 国が復調したほか、中国、台湾も好調を維持し、この3カ国だ けで75万人近い実績を積み上げた。 この結果、2014年1～8月までの累計実績は、前年同期比 25.8％増の863万7800人に達した。仮に、残り4ヶ月が24.6％ 増の伸びに届けば、年間1300万人を超える計算。逆に、残り 4ヶ月が3.9％減より落ち込まない限り、1200万人台を突破す る計算で、よほどの突発事項がない限り、1200万人台はほぼ 確実といえそうだ。 8月は、夏の旅行需要喚起キャンペーンが奏功したほか、航 空便の増便やチャーター便就航による座席供給量の増加や、 大型クルーズ船の寄港などが増加に寄与した。 市場別では中国、台湾、香港、タイ、ベトナム、インド、 米国、カナダ、フランス、ドイツが8月として過去最高を記録 した。 重点市場のうち、韓国は、8月に16.7％増の25万1400人と 2ヶ月連続で増加し、完全復調してきた。8月としても2007年 に次ぐ過去2番目の数字。1-8月累計も0.1％減まで浮上して きた。船舶利用を避ける傾向は続いているものの、訪日旅行 促進のための情報発信や、航空会社や旅行会社との共同広告 展開により、夏休みの旅行需要が喚起された。 中国は、8月は56.5％増の25万3900人、1-8月は84.0％増 の154万2400人に達し、年間の過去最高（2012年・142万 5100人）をこの時点で上回った。8月の大型クルーズ船14隻 の寄港や、北海道、沖縄、新潟などへチャーター便が運航さ れ、販促支援や共同広告で集客を後押しした。
WING DAILY（毎週月−金曜発行、祝日休刊） 3157号 2014年（平成26年）9月24日（水曜日） 台湾は、8月は17.9％増の22万9900人、1-8月累計は29.9 ％増の190万100人。8月までの累計実績では、韓国、中国を 抑え、台湾が最多となっている。成田線増便や地方への チャーター便が就航し、団体・個人旅行とも好調。 香港は、8月は4.4％増の7万4900人と、小幅な伸びながら8 月として過去最高を記録。6月下旬からのLCC就航などによ り、個人旅行需要が活発化している。1-8月累計は19.1％増 の58万7200人。 ASEANは明暗、ラマダン休暇ずれ込みで 欧州豪は全市場プラス、カナダは羽田線奏功 一方、ASEAN諸国では、8月は明暗が分かれた。ラマダン （断食）明けの休暇が7月にずれ込んだ影響で、インドネシア は47.6％減の8500人と、2011年12月以来のマイナス、マ レーシアは9.6％減の9900人と、2013年1月以来のマイナスと なった。 また、シンガポールは6.0％減の8300人と、2013年1月以来 のマイナス。宿泊料金やバス価格上昇、前年同月に比べて連 休の日並びが悪かったことなどが影響したとしている。 ただし、ラマダン休暇のずれ込みによる影響については、 7-8月の合計実績でみると、マレーシアは25.0％増、インド ネシアは4.1％増と、プラスを維持しており、一時的な減少と みている。 一方、好調を持続したのは、タイ、フィリピン、ベトナ ム。タイは、8月は23.3％増の2万9400人で、6月末のLCC就 航なども奏功し、8月として過去最高を更新した。1-8月累計 は57.5％増の40万2900人。また、フィリピンは、8月は71.0 ％増の1万1500人、ベトナムは58.3％増の9500人だった。 欧米豪諸国も8月は、全ての重点市場でプラス。このうち米 国は、8月は9.5％増の6万3900人と、8月として過去最高。カ ナダも、羽田線の就航が寄与し、8月は24.3％増の1万4200人 と過去最高。英国、フランス、ドイツも、2ケタの伸びを見せ た。 重点市場別の8月実績は以下の通り。カッコ内は前年同月 比。 ▼韓国＝25万1400人（16.7％増） ▼中国＝25万3900人（56.5％増） ▼台湾＝22万9900人（17.9％増） ▼香港＝7万4900人（4.4％増） ▼タイ＝2万9400人（23.3％増） ▼シンガポール＝8300人（6.0％減） ▼マレーシア＝9900人（9.6％減） ▼インドネシア＝8500人（47.6％減） ▼フィリピン＝1万1500人（71.0％増） ▼ベトナム＝9500人（58.3％増） ▼インド＝7000人（20.0％増） ▼豪州＝1万3100人（24.1％増） ▼米国＝6万3900人（9.5％増） ▼カナダ＝1万4200人（24.3％増） ▼英国＝1万5800人（11.9％増） ▼フランス＝1万7500人（16.0％増） ▼ドイツ＝1万700人（23.2％増） ▼ロシア＝5300人（2.6％増） ▼その他＝7万4900人（24.6％増） ■合計＝110万9600人（22.4％増）
