情報化施工に用いる３次元設計データ作成の課題分析

(1)

Clarification of the issues of the 3D data creation for Intelligent Construction 北川順

^１

・梶田洋規

²

・重高浩一

³

・藤島崇

⁴

・椎葉祐士

⁵

・篠原雅人

⁶

Kitagawa Jun, Kajita Hiroki, Shigetaka Koichi, Fujishima Takashi, Shiiba Yushi and Shinohara Masato

１．はじめに

国土交通省では，平成 20 年７月に「情報化施工推進戦略

¹⁾

」を策定し，情報化施工の普及に向けて取り組んでいる．情報化施工の導入環境を改善するために，情報化施工技術を活用した直轄工事を対象に，

毎年アンケート調査を実施しており，普及の阻害要因を析出させ，その解決に努めている．

平成 21 年度に施工者を対象に実施したアンケート調査では，「情報化施工に対する要望」という設問に対して最も多かった回答が「発注者側からの３次元設計データの提供」であった（図－１）．この結果から，情報化施工を実施するために機器へ搭載する電子データ（以下，３次元設計データ）の作成に対して，施工者は大きな負担を感じていることが判明した．そこで，国土交通省では，平成 22 年８月に通達「情報化施工技術の一般化・実用化の推進について

²⁾

」を発出し，その中の「第４２）情報化施工を実施するための設計データの流通環境整備」

において，発注者から３次元設計データを貸与することとした．しかし，この通達に基づき３次元設計データを発注者から施工者に貸与した工事では，「貸与されたデータがうまく活用できなかった」等の意見が多く寄せられ，単に３次元設計データを発注者から施工者に貸与するだけでは課題の解決にならないことが判明した．

本研究は，これらの背景を踏まえ，「ＴＳ（トー

タルステーション）を用いた出来形管理」で利用する３次元設計データである「基本設計データ

³⁾

」（図

－２）の作成作業に対する詳細な調査や関係者へのヒアリングを通じて，データ作成作業における課題を解明し，さらに，解明した課題に対する解決策について検討を行ったものである．

２．３次元設計データ作成作業の分析

３次元設計データの作成作業について，施工者が負担に感じている箇所や要因を明らかにするため，実際に利用された直轄工事の発注図面を用いたデータ作成実験を実施し，作業の内容と要した時間を整理した．

また，実験後に被験者に対するヒアリングを実施し，

図－１ H21 アンケート結果

（情報化施工に対する要望）

0 5 10 15 20 25

使用する計測技術の精度の向上機器のアタッチメント化機器類の調達環境の改善（価格、台数）

現場ニーズに適した機能の強化・追加入札・契約の改善監督検査方法の見直し発注者側からの３次元設計データの提供情報化施工技術のメリットの周知情報化施工に対応した技術者の育成その他

5 2

20 13 3 3

21 5

12 3

回答数

抄録：近年，情報化施工の普及がますます進んでいる．情報化施工は，施工効率や品質の向上という効果が得られるが，情報化施工を実施するために必要となる３次元の設計データ作成に係る大きな負担が施工者より問題視されている．

そこで，工事発注図面を用いて３次元設計データを作成する実験や，施工者や建設コンサルタント等，関係者へのヒアリングを実施し，データ作成における負担の要因を調査した．その結果，情報化施工に限らず，設計～発注～施工という建設生産プロセスにおける情報流通の課題が明らかになり，その課題について解決策を検討した．

キーワード：情報化施工，CALS/EC，ICT，３次元データ

Keywords ： Intelligent Construction，CALS/EC，ICT，Three-dimensional Data

１：非会員国土交通省国土技術政策総合研究所高度情報化研究センター情報基盤研究室 (〒305-0804 茨城県つくば市旭１，Tel :029-864-7489, E-mail : kitagawa-j84cf@nilim.go.jp) ２：非会員国土交通省国土技術政策総合研究所高度情報化研究センター情報基盤研究室３：正会員国土交通省国土技術政策総合研究所高度情報化研究センター情報基盤研究室４：正会員一般社団法人日本建設機械施工協会施工技術総合研究所

５：正会員一般社団法人日本建設機械施工協会施工技術総合研究所６：正会員一般社団法人日本建設機械施工協会施工技術総合研究所

- 69 -

^（¹⁹^）

情報化施工に用いる３次元設計データ作成の課題分析

土木情報学シンポジウム講演集 vol.37 2012

(2)

図－２基本設計データのイメージ表－１実験条件

時間を要した作業の原因や，難易度が高いと感じる作業を調査した．

（１）実験条件

実験の条件は表－１の通りとした．

（２）実験結果

データ作成作業内容を，①必要図面類の確認，②図面上の寸法算出，③データ入力（平面線形），④データ入力（縦断線形），⑤データ入力（横断形状）と分類し，要した時間を図－３に整理した．これより，以下のことが判明した．

・１回目の作業時間のうち，図面の整理や寸法の旗揚げが約５割，ソフトウェアへのデータ入力が約５割であった．

・１回目と２回目のデータ入力作業を比較すると，作業時間が約６割縮減されており，作業に対する「慣れ」によって，大幅な改善が図られた．

また，実験後の被験者に対するヒアリングで，以下のことが判明した．

・発注図面にはデータ作成のために必要な寸法値が旗揚げされていないことが多く，CAD ソフトを用いて新たに多くの旗揚げをする必要がある．この作業は，

従来の施工においても丁張り計算のために必要な作業である．

・「どのボタンを押せば良いのか」等の，データ作成に利用するソフトウェアの使い方を理解するのに

図－３データ作成実験結果時間を要する．

・図面が正しく作図されていれば，データ入力は単純作業であり，慣れれば難しいものではない．

３．発注図書における課題と原因

データ作成実験の結果を踏まえ，設計業務の成果品や発注図書，完成図書の分析及び，建設コンサルタント，発注者，施工者等へのヒアリングを実施し，発注図書の課題を調査した．その結果，以下のような課題があることがわかった．

（１）道路中心線形の情報

道路中心線形の情報には，道路の諸元や平面直角座標系といった線形計算をする上で必要な情報が含まれるため，データの項目数では横断形状に対して２倍以上となる．そのため，作業の種類が多く，慣れによる作業負担の軽減が図られにくい要素である．

（２）線分の結線

データ入力する数値を求めるために，CAD データから図面に記載のない寸法を読み取る必要があるが，本来接しているはずの折線がわずかに離れていたり，交叉している等，線分の結線箇所が正しく作図されていない場合があった（図－４）．このような発注図面が示された場合，図面の修正を行う必要があり，施工者の負担となっている．

また，CAD データを認識して３次元設計データを効率的に作成する機能を有するソフトウェアが市販され

図－４線分の結線箇所が正しくない例

道路中心線形

出来形横断面形状ＢＰ座標

ＥＰ座標

ＩＰ座標直線

緩和曲線

（クロソイド）

緩和曲線

（クロソイド）

直線

曲線半径Ｒ

縦断線形

縦断変化点座標縦断曲線長ＶＣＬ

出来形横断面形状平面線形

円曲線

計画高計画高からの

高低差道路中心線形傾斜(%)

勾配(1:x) 幅員幅員中心

道路中心線形からの離れ

比高値

区分実験条件

対象技術ＴＳを用いた出来形管理で利用する基本設計データ

工種道路土工延長約783m

被験者

土木施工経験有り

２次元ＣＡＤの通常の操作が可能情報化施工は未経験

（現場代理人を想定）

備考

実験前に、簡単なレクを実施

（リース会社や販売店のサポートを想定）

同一の図面で、データ入力作業は２回実施

必要図面類の確認図面上の寸法算出

データ入力（平面線形）

データ入力（縦断線形）

データ入力（横断形状）

回数

作業時間

（min）

従来から必要な作業新たに必要となった作業

0 200 400 600 800 1000 1200 1400

２回目１回目

データ入力 6割減

法尻部の拡大

図面の結線箇所本来結線

すべき箇所本来の法面の位置

- 70 -

(3)

ているが，この機能は CAD 図面が正しく結線されている場合にのみ活用できる機能である．

（３）複数の線形が混在する場合の横断図

横断図は，通常１本の線形に対して直交した横断面が図示される．しかし，IC におけるランプ部のように，

複数の線形が混在する構造物の場合，本線の線形を基準にして描いた横断図では，ランプ部に対しては斜交することになる（図－５）．そのため，設計コンサルタントは，ランプの線形を基準に設計しながらも，横断図の作成時には，本線の線形を基準にした斜めの寸法値を算出・作図している．しかし，ランプが構造物の機能を満たすためには，必要な幅員や法長が確保されていなければならないため，施工では，図面に記載された斜交した寸法ではなく，ランプの線形に直交方向の寸法を算出しなおす必要がある．

このように，複数の線形が混在する図面では，設計コンサルタントは労力をかけて斜交した図面を作成し，

施工者は労力をかけて斜交した図面を元に戻すといった，どちらにも無駄な作業が行われている．

（４）築堤護岸工事の横断図

河川堤防では，横断図が堤防法線に対して斜交して記載されることがしばしばある．これは設計の作業フローに起因している．道路と河川の設計フローを図－

６に示す．道路の場合，予備設計Ａにて道路中心線形を決定させた後に路線測量で横断方向の地形を測量を実施する．しかし，河川の場合，予備設計が行われることはほとんどなく，測量用の線形（測量法線）を設定し，それに対して直交方向に地形を測量し，その後に堤防法線が決定される．このため，河川の場合は測

図－５複数が混在する横断図の例

図－６設計の流れ

図－７測量法線と堤防法線の違い

量後に基準となる線形が変化し，それに伴い横断方向も変化してしまうことがある（図－７）．この場合，

地形の情報がある方向にしか図面を作成できないため，

設計業務成果の図面としては，堤防法線ではなく，測量法線に直交した方向に図面が描かれる．しかし，施工には堤防法線に直交した方向の横断図が必要であるため，施工者が工事測量によって堤防法線に直交方向の地形を測量し，横断図が堤防法線に対して直交であるかどうかを調査し，直交していないことが判明した場合には横断図を作図し直している．

（５）施工に必要な資料

施工者は，工事契約後，まず必要書類の確認を行う．

必要な書類が不足している場合，監督職員に問い合わせているが，資料の収集，貸与と行われるまでに，１，

２日かかってしまうことも多い．特に「線形計算書」

が不足している例が散見された．これは，設計業務に求める成果品として明確に示されていないこと，また，

施工者に貸与すべき書類が明確に示されていないことが原因と考えられる．

４．解決策の検討

前章で述べた課題について，その解決方策を検討した．

（１）道路中心線形の流通

国土交通省では，平成 18 年度に「道路中心線形データ交換標準（案）道路中心線形編 Ver.1.0

⁴⁾

」を策定している．これは，道路形状の内，最も基本的な要素である道路中心線形の３次元形状を XML 形式にて表現した交換標準である．情報化施工で用いる３次元設計データは，道路中心線や堤防法線といった線形を基準に作成する場合が多い．そのため，この道路中心線形データを設計から施工に流通させることで，データ作成作業のうち，中心線形部分の入力を自動化させるこ

NO.510NO.25+1.475R=800 BC5

NO.25+1.475R=800 EC4NO.25 NO.14+11.157R=1 000BC2

R= ∞ NO.15

NO.10

上り O F F ﾗﾝﾌﾟ ( 県道)

暫々定すりつけ ( 起点 ) 本線

本線No.511の横断方向

暫定No.13の横断方向

本線の線形に対して直交に横断図が書かれる。

ランプの線形に対して設計されている。

幅員が「4003」

（道路に対して斜めの長さ）

ランプ部において、３本の線形が混在

断面図

路線検討

概略設計

（Ａ

、Ｂ

）

予備設計

（Ａ

）路線測量

予備設計

（Ｂ

、修正

）幅杭設置

用地測量

詳細設計

（Ａ

、Ｂ

、修正

）工事施工道

路設計

予備設計

（殆ど実施せず

）

測量中心線の設定

中心線測量

横断測量

詳細設計

幅杭設置

用地測量

工事施工築

堤設計

道路中心線の決定確定した道路中心線に基づき測量

堤防法線と横断図を一度に設計測量用の線形を設定

測量の横断方向

測量用の線形

施工用の線形法面に直交する横断方向

- 71 -

(4)

とが可能である．道路中心線形は，設計段階でも予備設計Ｂ以降ほぼ不変であり，再利用性が高い．また，

すでに入出力に対応したソフトウェアも多く市販されており，特にＴＳを用いた出来形管理の場合，データ作成ソフトウェアは，この交換標準のデータを読み込む機能が必須の要件となっている

⁵⁾

ことから，早期に実現できる可能性が高いと考えられる．

また，第２章の実験では，１回目の②データ入力（平面線形）及び③データ入力（縦断線形）の作業には合計で 51 分かかっているが，このデータ交換標準が流通した場合を想定した実験を実施した所，入力作業が１分となり，大幅な時間短縮が図られた．

（２）CAD データの品質向上

現在の CAD データは，その目的が「紙の発注図」を印刷するための元データに留まっているため，出力が正しくできるものであれば要件を満足していた．しかし，ソフトウェアで読み取る等，電子データとして活用することを考えた場合には，コンピュータが正しく認識できるように品質を向上させる必要がある．しかし，関係者と意見交換では，前章で述べた正しい結線は，多数ある図面の全箇所を確認する作業にはあまりにも多くの手間がかかるため，困難であるという意見が挙げられている．

（３）基準となる線形の明確化

現在の図面には，必要な寸法のみが示され，設計や作図の基準となった「思想」が示されないことが多く，

施工者は図面からそれを読み解かなければならない．

特に，前章で述べた線形については重要な要素であることから，１枚の横断図に複数の線形が混在する場合や，設計の基準となっている線形と作図の基準となっている線形が異なる場合等において，基準となる線形を図面に明示することが必要である．また，横断図において，中心線形がどの位置にあるのかという位置についても明確にすることで，施工者の作業が容易になると考えられる（図－８）．

（４）設計業務成果品の明確化，貸与資料の明確化必要書類の不足による施工の遅延を軽減するため，

設計業務成果品や貸与資料を明確化することが必要である．現在は，施工者からの個々の要望に対して，発注図面（CAD）や，設計業務成果品等を貸与しているが，

図－８基準となる線形の明確化

工事に共通して貸与が必要な資料については，設計業務成果品に含めるように仕様書に示し，さらに発注者の作業として貸与資料をマニュアル化し，契約後早期に発注者から施工者に必要な資料を漏れなく貸与することで工事の円滑化が図られると考えられる．

５．終わりに

本検討では，施工で利用するという観点で発注図書のあり方について分析を行い，多くの課題があることを明らかにした．これは，建設コンサルタントの技術力の問題ではなく，発注者が設計業務の成果として何を求めているのかということが根本的な問題である．

また，施工に必要な情報は，これまでは人間が理解できれば良かったため曖昧さを残した紙の図面でも問題が生じていなかったが，情報化施工のようにコンピュータに情報を理解させるためには，曖昧さがない電子データが求められることになった．本研究では，現状の課題と，個々の課題に対する解決策について述べたが，情報技術の進歩した時代において，これまでの仕事のやり方を抜本的に見直す検討も必要である．特に設計，発注，施工と関係者間を跨る領域においては，

情報技術の活用だけでなく，設計や施工の役割分担や契約制度も含めた建設生産システム全体の再構築が必要であると考えられる．

謝辞：本検討にあたり，試行工事や意見交換会では，

施工会社様，建設コンサルタンツ様，測量機器工業会の会員様，各地方整備局の職員等，多くの方から多大なご協力を賜った．ここに記して感謝の意を表す．

参考文献

1)情報化施工推進会議：情報化施工推進戦略，

<http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kensetsusekou/k ondankai/ICTsekou/sennryaku.pdf>2009.7.（入手 2012.7.13.）

2)国土交通省：情報化施工技術の一般化・実用化について，

<http://www.mlit.go.jp/tec/sekisan/sekou/pdf/22080 2jouhouka_sekou01.pdf>2010.8.（入手 2012.7.13.）

3)国土交通省：ＴＳによる出来形管理に用いる施工管理デ

ータ交換標準（案）ver.2.0，

<http://www.nilim.go.jp/ts/download/090327dataexch ange.pdf>2008.3.（入手 2012.7.13.）

4)国土交通省：道路中心線形データ交換標準（案）道路中

心線形編 Ver.1.0,

< http://www.cals-ed.go.jp/calsec/rule/roadcenter1.

pdf>2006.12.（入手 2012.7.13.）

5)国土交通省：ＴＳによる出来形管理に用いる施工管理デ

ータ作成・帳票作成ソフトウェアの機能要求仕様書（土工編）（施工管理データ交換標準 Ver.4.0 対応），

<http://www.nilim.go.jp/ts/main/120329supportv4_ea rthwork.pdf>2012.3. （入手 2012.7.13.）

CL（Aランプ）

FH 14.800

2.00%

11.500

1:1.5 1:1.5

No.２１横断図

DL 0.000

平面図・縦断図における中心線の位置の明示発注図に記載のない標高等の算出が容易

基準からのオフセット量

土工の仕上り面は、

標準横断図の舗装構成より算出可能。

- 72 -

情報化施工に用いる３次元設計データ作成の課題分析

Clarification of the issues of the 3D data creation for Intelligent Construction 北川順

・梶田洋規

・重高浩一

・藤島崇

・椎葉祐士

・篠原雅人

１．はじめに

国土交通省では，平成 20 年７月に「情報化施工推 進戦略

」を策定し，情報化施工の普及に向けて取 り組んでいる．情報化施工の導入環境を改善するた めに，情報化施工技術を活用した直轄工事を対象に，

毎年アンケート調査を実施しており，普及の阻害要 因を析出させ，その解決に努めている．

」を発出し，その中の「第４ ２）情報化 施工を実施するための設計データの流通環境整備」

本研究は，これらの背景を踏まえ，「ＴＳ（トー

タルステーション）を用いた出来形管理」で利用す る３次元設計データである「基本設計データ

」 （図

－２）の作成作業に対する詳細な調査や関係者への ヒアリングを通じて，データ作成作業における課題 を解明し，さらに，解明した課題に対する解決策に ついて検討を行ったものである．

２．３次元設計データ作成作業の分析

３次元設計データの作成作業について，施工者が負 担に感じている箇所や要因を明らかにするため，実際 に利用された直轄工事の発注図面を用いたデータ作成 実験を実施し，作業の内容と要した時間を整理した．

また，実験後に被験者に対するヒアリングを実施し，

図－１ H21 アンケート結果

（情報化施工に対する要望）

キーワード： 情報化施工，CALS/EC，ICT，３次元データ

情報化施工に用いる３次元設計データ作成の課題分析

図－２ 基本設計データのイメージ 表－１ 実験条件

時間を要した作業の原因や，難易度が高いと感じる作 業を調査した．

（１）実験条件

実験の条件は表－１の通りとした．

（２）実験結果

・１回目の作業時間のうち，図面の整理や寸法の旗揚 げが約５割，ソフトウェアへのデータ入力が約５割 であった．

・１回目と２回目のデータ入力作業を比較すると，作 業時間が約６割縮減されており，作業に対する「慣 れ」によって，大幅な改善が図られた．

また，実験後の被験者に対するヒアリングで，以下の ことが判明した．

・発注図面にはデータ作成のために必要な寸法値が旗 揚げされていないことが多く，CAD ソフトを用いて 新たに多くの旗揚げをする必要がある．この作業は，

従来の施工においても丁張り計算のために必要な 作業である．

・「どのボタンを押せば良いのか」等の，データ作成 に利用するソフトウェアの使い方を理解するのに

図－３ データ作成実験結果 時間を要する．

・図面が正しく作図されていれば，データ入力は単純 作業であり，慣れれば難しいものではない．

３． 発注図書における課題と原因

（１）道路中心線形の情報

（２）線分の結線

また，CAD データを認識して３次元設計データを効 率的に作成する機能を有するソフトウェアが市販され

図－４ 線分の結線箇所が正しくない例

区分 実験条件

対象技術 ＴＳを用いた出来形管理で利用する基本設計 データ

工種 道路土工 延長 約783m

被験者

土木施工経験有り

２次元ＣＡＤの通常の操作が可能 情報化施工は未経験

（現場代理人を想定）

備考

実験前に、簡単なレクを実施

（リース会社や販売店のサポートを想定）

同一の図面で、データ入力作業は２回実施

ているが，この機能は CAD 図面が正しく結線されてい る場合にのみ活用できる機能である．

（３）複数の線形が混在する場合の横断図

横断図は，通常１本の線形に対して直交した横断面 が図示される．しかし，IC におけるランプ部のように，

このように，複数の線形が混在する図面では，設計 コンサルタントは労力をかけて斜交した図面を作成し，

施工者は労力をかけて斜交した図面を元に戻すといっ た，どちらにも無駄な作業が行われている．

（４）築堤護岸工事の横断図

河川堤防では，横断図が堤防法線に対して斜交して 記載されることがしばしばある．これは設計の作業フ ローに起因している．道路と河川の設計フローを図－

図－５ 複数が混在する横断図の例

図－６ 設計の流れ

図－７ 測量法線と堤防法線の違い

量後に基準となる線形が変化し，それに伴い横断方向 も変化してしまうことがある（図－７）．この場合，

地形の情報がある方向にしか図面を作成できないため，

（５）施工に必要な資料

施工者は，工事契約後，まず必要書類の確認を行う．

必要な書類が不足している場合，監督職員に問い合わ せているが，資料の収集，貸与と行われるまでに，１，

２日かかってしまうことも多い．特に「線形計算書」

が不足している例が散見された．これは，設計業務に 求める成果品として明確に示されていないこと，また，

施工者に貸与すべき書類が明確に示されていないこと が原因と考えられる．

４．解決策の検討

前章で述べた課題について，その解決方策を検討し た．

（１）道路中心線形の流通

国土交通省では，平成 18 年度に「道路中心線形デー タ交換標準（案）道路中心線形編 Ver.1.0

測量の 横断方向

測量用の線形

施工用 の線形 法面に直交 する横断方向

とが可能である．道路中心線形は，設計段階でも予備 設計Ｂ以降ほぼ不変であり，再利用性が高い．また，

すでに入出力に対応したソフトウェアも多く市販され ており，特にＴＳを用いた出来形管理の場合，データ 作成ソフトウェアは，この交換標準のデータを読み込 む機能が必須の要件となっている

ことから，早期に 実現できる可能性が高いと考えられる．

国土交通省では，平成 20 年７月に「情報化施工推進戦略

」を策定し，情報化施工の普及に向けて取り組んでいる．情報化施工の導入環境を改善するために，情報化施工技術を活用した直轄工事を対象に，

毎年アンケート調査を実施しており，普及の阻害要因を析出させ，その解決に努めている．

」を発出し，その中の「第４２）情報化施工を実施するための設計データの流通環境整備」

タルステーション）を用いた出来形管理」で利用する３次元設計データである「基本設計データ

」（図

－２）の作成作業に対する詳細な調査や関係者へのヒアリングを通じて，データ作成作業における課題を解明し，さらに，解明した課題に対する解決策について検討を行ったものである．

３次元設計データの作成作業について，施工者が負担に感じている箇所や要因を明らかにするため，実際に利用された直轄工事の発注図面を用いたデータ作成実験を実施し，作業の内容と要した時間を整理した．

キーワード：情報化施工，CALS/EC，ICT，３次元データ

図－２基本設計データのイメージ表－１実験条件

時間を要した作業の原因や，難易度が高いと感じる作業を調査した．

・１回目の作業時間のうち，図面の整理や寸法の旗揚げが約５割，ソフトウェアへのデータ入力が約５割であった．

・１回目と２回目のデータ入力作業を比較すると，作業時間が約６割縮減されており，作業に対する「慣れ」によって，大幅な改善が図られた．

また，実験後の被験者に対するヒアリングで，以下のことが判明した．

・発注図面にはデータ作成のために必要な寸法値が旗揚げされていないことが多く，CAD ソフトを用いて新たに多くの旗揚げをする必要がある．この作業は，

従来の施工においても丁張り計算のために必要な作業である．

・「どのボタンを押せば良いのか」等の，データ作成に利用するソフトウェアの使い方を理解するのに

図－３データ作成実験結果時間を要する．

・図面が正しく作図されていれば，データ入力は単純作業であり，慣れれば難しいものではない．

３．発注図書における課題と原因

また，CAD データを認識して３次元設計データを効率的に作成する機能を有するソフトウェアが市販され

図－４線分の結線箇所が正しくない例

区分実験条件

対象技術ＴＳを用いた出来形管理で利用する基本設計データ

工種道路土工延長約783m

２次元ＣＡＤの通常の操作が可能情報化施工は未経験

ているが，この機能は CAD 図面が正しく結線されている場合にのみ活用できる機能である．

横断図は，通常１本の線形に対して直交した横断面が図示される．しかし，IC におけるランプ部のように，

このように，複数の線形が混在する図面では，設計コンサルタントは労力をかけて斜交した図面を作成し，

施工者は労力をかけて斜交した図面を元に戻すといった，どちらにも無駄な作業が行われている．

河川堤防では，横断図が堤防法線に対して斜交して記載されることがしばしばある．これは設計の作業フローに起因している．道路と河川の設計フローを図－

図－５複数が混在する横断図の例

図－６設計の流れ

図－７測量法線と堤防法線の違い

量後に基準となる線形が変化し，それに伴い横断方向も変化してしまうことがある（図－７）．この場合，

必要な書類が不足している場合，監督職員に問い合わせているが，資料の収集，貸与と行われるまでに，１，

が不足している例が散見された．これは，設計業務に求める成果品として明確に示されていないこと，また，

施工者に貸与すべき書類が明確に示されていないことが原因と考えられる．

前章で述べた課題について，その解決方策を検討した．

国土交通省では，平成 18 年度に「道路中心線形データ交換標準（案）道路中心線形編 Ver.1.0

測量の横断方向

施工用の線形法面に直交する横断方向

とが可能である．道路中心線形は，設計段階でも予備設計Ｂ以降ほぼ不変であり，再利用性が高い．また，

すでに入出力に対応したソフトウェアも多く市販されており，特にＴＳを用いた出来形管理の場合，データ作成ソフトウェアは，この交換標準のデータを読み込む機能が必須の要件となっている

ことから，早期に実現できる可能性が高いと考えられる．

現在の図面には，必要な寸法のみが示され，設計や作図の基準となった「思想」が示されないことが多く，

（４）設計業務成果品の明確化，貸与資料の明確化必要書類の不足による施工の遅延を軽減するため，

設計業務成果品や貸与資料を明確化することが必要である．現在は，施工者からの個々の要望に対して，発注図面（CAD）や，設計業務成果品等を貸与しているが，

図－８基準となる線形の明確化

情報技術の活用だけでなく，設計や施工の役割分担や契約制度も含めた建設生産システム全体の再構築が必要であると考えられる．

施工会社様，建設コンサルタンツ様，測量機器工業会の会員様，各地方整備局の職員等，多くの方から多大なご協力を賜った．ここに記して感謝の意を表す．

ータ作成・帳票作成ソフトウェアの機能要求仕様書（土工編）（施工管理データ交換標準 Ver.4.0 対応），