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新 案
登録実用新案弟841880号遠
心脱
水
洗
濯
本考案ほ遠心脱水機を備えた洗濯掛こおいて,脱水運転時の機械 振動が危険状態に達する以前に開閉器を作動させ,脱水運転を自動 的にかつ適確に停止しようとするものである｡ 従来この種装置は開閉器を作動するレバーと水槽がわずかに触れ るような振幅で振動したときほ開閉器が開放されず,レバーと水槽 との接触により不快音を発生したり接触部の摩耗が著しかった｡ま たレ′ミ一に鋭敏性をもたせたものは動作してはならない振動で作動 してしまう欠点がある｡本考案はレバーを適確にかつ迅速に作動さ せ上記の欠点を除去した装置を得ようとするもので.その構成とし てはつまみ1により主軸2を押し引きして電動機回路の接点3の開 閉をし,その主軸2には速動機構部4を形成し,主軸2の移動を行 なうレバー5の上端は主軸2の軸端に連接し,下端は水槽6の外周 部に延在させ,中間部に穴7を設けて受部突起8をしゅう動自在に そう入し,さらに引きバネ9を受部突起8と主軸2端間のレバー5 部に取り付けたものである｡したがって通常主軸2には受部突起8 を支点とした引バネ9の弱い力が作用しているが,過大振動時には 水槽6とレバー5の接触部dを支点とした引バネ9の大きな力が主 軸2に急激に加わるため主軸2は連動機構部4の作用とも相まって 接点3を解放する方向に移動する｡また定常運転時はレ/ミー5が引 バネ9にて主軸2,受部突起8に押し付けられているためふらつく ことがなく,したがって誤動作が防止される｡本考案の新規な着眼 点は上記のように引バネ9の支点を移動せしめて主軸2に作用する 力を急激に増加せしめ接点3を迅速に切ることにある｡ 以上本考案によれば脱水時の過大振動を確実かつ釦敏に感知して 電動幾回路を切り,安全な脱水運転ができるものである｡(斎藤) 特許第492563号(特公昭4ト18260号)紹
介
長谷川 栄 一安
全
装
置
粁
図 1 岩 谷 六之介･都 築 繁 彦特
言午
の紹
介
リ 本発明は比較的低温度のふん囲気内で使用されるサーモリレーに 関するもので特にわずかの温度変化にも鋭敏に応勤し,しかも経年 変化の小さいサーモリレーを提供しようとするものである｡ 本発明の全体正面構成を図lに示す｡図1において,線膨張係数 の大きな材料たとえば銅,アルミニウムなどよりなるベース1の 上･下辺部2,3に線膨張係数の小さな材料たとえばアンバーなど よりなる弓状片4,5をそれぞれ取り付けるとともに,該弓状片4, 5を内側に対向させて設置し,前記両弓状片4,5の中央部を2本 の線膨張係数の小さな弓形の弾性片6,7にて連結し,該弾性片6, 7の中央部にマイクロスイッチ8を配置し,前記弾性片6,7の内 方への変位によりマイクロスイッチ8を作動するように構成したも のである｡なお弾性片7は弾性片6の後方に位置され,図1には現 われていないがその位置関係は図2のようになっている｡ 図2は動作原理説明図である｡図2において,ふん囲気中の温度 が変化すると,上,下辺部2,3が長手方向に変位する｡その変位 量は弓状片4,5で一段日の増幅がなされ,弾性片6,7で二段目 の増幅がなされふん田気の温度変化に鋭敏に応動するものである｡ また増幅の段数は使用目的により任意に選ぶことができる｡本発 明は特に換気扇やサーキュレータの自動運転に用いて効果がある｡ (斎藤) 一班-1 1;○
◎
◎
◎ ◎ 由==ニニニニニ 5 3 8 図 1 国 2 = しl378
句寺
許
の
紹
介
特許夢506417号(特公昭42-12025号)核
燃料
用 ペ レ ッ ト の製
造
法 核燃料用ペレットとしては高密度で欠陥がなく,寸法精度の良好 なものが要求されるが,この要求に応ずるためにほ焼結条件を適当 に選択するほか,圧粉体の成形加工にほ特別の注意を払う必要が ある｡ 本発明は,粉末の性質,加圧成形条件,焼結条件などのいかんに かからず常に高密度,高寸法精度,無欠陥の焼結体ペレットを与え るような圧粉体を成形するために有効な成形剤の使用方法に係り, 良好な核燃料ペレット焼結体を製造することを目的としている｡こ の特長とするところほ,原料粉末に成形割としてポリエチレングリ コールとポリビニルアルコールとを混合重量比1:0.1ないし1:2の 範囲内で添加し,さらに潤滑剤をポリエチレングリコールとポリビ ニルアルコールの混合物1に対し0.1∼0.5重量比添付し,ポリエチ レングリコールとポリビニルの成形剤と潤滑剤の総混合重量が原料 粉末の重量の3.5%以下とし,それらを加圧成形することにある｡ 図は焼結用2酸化ウラン粉末に関する実験結果を示したものであ る｡この図から,ポリエチレングリコールとポリビニルアルコール を粉末に添加したものは圧縮強度上の点で他より若干劣る場合も あったが,圧粉密度のうえでは他よりすぐれており,焼結体の寸法 精度,健全性のうえでも他よりもすく小れていることが見いだされる｡ このようにポリエチレングリコールとポリビニルアルコールを成形 剤として混合し,これに加えて潤滑剤を用いれば,粉末粒子間摩擦 の減少,金型内壁面と粉末粒子間の摩擦の減少,結合力の向上に 岡 島 安二郎･広 瀬 保 男 よる圧粉体の圧縮割れ発生防止作用などの相互妨害作用を示さず, むしろ相乗的に作用して焼結密度の高い,焼結割れのない,寸法精 度の高い焼結体ペレットを与えることが明らかになった｡ (高田 幸) ∈ ミ 500 b凸 J 髄400 ヰ粥賃300
(冨＼址) 雌博史世 庄粉密度 焼結密度 圧縮強度 ｢牙万ヲヨ■■■結果が良好になる混合割合の範囲 0.1 1 PVA/PEG 図 1 10･5･言 tJ lO.4､品 1仇3 世 離 10.2 恕 堪 10日立評論
日本万国博記念論文集
昭和45年5月発行
世紀の祭典"日本万国博覧会”は,盛況のうちに今や中盤を迎えつつある｡本別冊論文集は 日立製作所をはじめとする日立グループが出展･受注した関連製品を網らし,日立グループの 技術水準を示すものとして,下記の論文を掲載している｡ ･レ ー ザ ー カ ラ ･閉回路テ レビ方式によ るト ラ ･音 響 スペクト ロ グラ ム の カ ･み ど り 館 の 超 立 体 音 ･長 大 形 油 圧 式 乗 用 ･高 揚 程 エ ス カ 日 一 二r レ ビ ベルシ ミ ュレータ ラ ー 表示 装置 響 シ ス テ ム エ レ ベ ー タ レ 一 夕 ･C S オ ー ト ラ イ ン 発行所 日 立 評 論 社 取次店 株式会社 オーム社書店 次 ･万 博 モ ノ レ /レ ･超 大 形 タ ー ボ 冷 凍 機 ･万博データ通信システム(システム編,ハード編,ソフ ト編) ･製 品 ･フ ォ ト 東京都千代田区丸の内一丁目5番1号 郵便番号100 東京都千代田区神田錦町3丁目1番地 郵便番号101 振 替 口 座 東 京 20018 番 ー80-紹 介 ユ ス製
品
紹
介
京王帝都電鉄株式会社新高幡変電所納
日立3′000kW油入自冷式シリコン整流器･…･……･t……‥‥……･81
鉱石用も000I/hリクレーマ
‥…‥･…･…‥‥‥=…‥‥…‥‥‥‥…………･82
250/50/40IX24.9m鍛造クレーン……‥･･…‥‥………‥‥=…･……‥‥‥83
デスケーリング設備…‥…………‥‥‥…‥…･･･‥=…･…‥･‥……‥……‥84
日立圧送式15I積セメントタンクトレーラ
……‥…‥‥…‥‥‥‥…‥‥85
コンゴ8.C.K.鉄道納
HITÅCHt-〟トA･NVるV22/30ÅTLディーゼル機関
…=‥‥…‥…･86
80-158形日立ファミリーポイラ…‥‥‥…………‥………･87
日立ホワイトフリーザー形冷凍冷蔵庫‥‥‥‥‥…･………‥…･…･…‥…･88
日立HC-90形オープンタイプクーラ
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日立ドライタイプルームエアコン‥…………･‥…=‥………‥･……90
日立評論 第52巻第4号 379
京王帝都電鉄株式会社
新高幡変電所幕内
日立3′000kW油入自冷式シリコン整流器
油浸式シリコン整流器は,日本国有鉄道および各私鉄において広 く使用されている｡これらの多くほ送油ポンプを併用し強制的に送 油循環するものであった｡ 今回,京王帝都電鉄株式会社新高幡変電所向けに納入した3,000 kWシリコン整流器は送油ポンプを省略し,完全白冷化したもので 変圧器にまさるとも劣らぬ保守の容易な機器となった｡ 強制風冷式では内部のじんあいの付着,フィルタのつまりなどの ため清掃点検を定期的に行なう必要があるのに対し,油浸式では主 回路部品はすべて油中に浸漬し,大気と完全にLや断しているので 雨水,雪,腐食性ガス,湿気,気中塩分などによる影響を全く受け ない｡また設置場所の周囲条件が悪い場合でも表面汚損による絶縁 破壊事故などを防ぐことができ,屋外形として最適な全天侯形構造 である｡ また油浸形送油自冷方式と比較すると,送油ポンプが省略される ので可動回転部分が完全になくなる｡したがって騒音源が皆無とな り,市街地などに設置する場合には特に有利となる｡また送油ポン プがなくなることにより補機がなくなるので,起動条件を考慮する 必要がなく,無条件起動が可能となり,保護装置としてほ温度継電 器だけとなった｡ 図1は工場組立中の本整流器の外観を示したもので,その外観は 全く抽入自冷式変圧器と同一と言ってよい｡タンク内にはシリコン 整流素子,冷却フィン,分圧用抵抗器,分圧用コンデンサ,整流素 子故障検出装置用分圧器,CT,サージアブソーバおよび無負荷電 圧上昇抑制用抵抗器を油浸けして封入されている｡これらタンク内 部品の材質,表面処理については特に留意し,絶縁油の劣化が生 じないようにしている｡主回路端子および故障検出装置用CTの二 次端子はプッシソグによりタンク外部に引き出されている｡整流素 子その他で発生した壬員失は内部絶縁油の温度差による自然循環によ ってタンク側面に取付けられたラジエータにより大気中に放散され る｡絶縁油の温度変化による体積変化ほタンク上部に設けられたコ ンサーベータによって受けいれられ,万一のタンク内部におけるア ークなどの発生による圧力が異常に上昇した場合く･こは放圧管によっ て保護される｡ 点検を要する項目は抽入自冷変圧器の場合と同様であって,コソ サーベータに設けられている吸湿呼吸器のシリカゲルの点検,交換 のはか,油面のチェックなどがおもなものである｡このように抽入 自冷式整流器は大幅なメインテナソスフリーを可能とするものであ って,電鉄変電所の合理化,無人化に貢献すること大と考えられる｡ お もな仕様
木器のおもな仕様は次のとおりである｡ 形 式 NUSO-6B 定 格 出 力 3,000kW 定格直流電圧 1,500V 定格直流電流 2,000A 定格周波数 50Hz 定 格 D種 結 線 方 式 冷 却 方 式 周 囲 温 度 設 置 場 所 三eて諒′＼∂忌t￣￣￣最￣￣￣)￣攻 轟壷萱我 図1 3,00OkW抽入自冷式シリコン整流器 一81-定格出力 連続 定格出力電流の150% 2時間 定格出力電流の300% 1分間 三相ブリッジ結線 抽入自冷 40℃以下 屋外 (日立製作所放電事業本部)380 日立評論 第52巻第4号
鉱
石
用
る′000I/hリ
ク
レ
ーマ
本棟ほオーストラリア･ハマスレ鉱山の山元 rMt Tom Price) および積み出し港(￣Dampier)の貯鉱場において粉鉱採集円として 使用される｡ 能力は平均6,000t/h,最大7,200t/hで,これほレール走行のリ クレーマとしては世界最大であり,わが国設置のリグレーての能力 が1,000t/b程度であることと比較して記録的な製品である｡ また本棟は現地メーカーであるオーストラリアのペリーエソソニ ヤリング社に対して技術供与を行ない,本体の設計ほすべて日立製 作所が行なったが,その主要部分,すなわちノミケットホイル本体お よび駆動装置,ブーム先端,走行ボギーおよび駆動装置などの製作 を日立製作所が行ない,鉄骨部分および旋軌 僻(ふ)仰などの各装 置を前記ペリーエンジニヤリング社が現地製作をする方法をとった もので,オーストラリアに対するこの種榛械の技術輸出の第1号橙 である｡ 本磯のおもな構造および特長を列挙すれば下記のとおりである が,据付場所が西オーストリアのきわめて僻(へき)遠な地であるた め保守管理要員も少ないので極力保守の手間を省くよう考慮Lた｡. (1)ブーム重量の大半をウェイトリンクによりノミランスさせる 方式を採用した｡Lたがって鉱石山の山くずれなどにより ブーム下側に鉱石が押し出して来ても重心の移動が小さく 安定がよい｡ (2)バケットホイルとしてはセル無し形を採用した.｡粉鉱処理 の場合バケット内に鉱石の付着が少なく排出性が良い｡ま た高速回転が可能でバケット径を小さく軽量とすることが できた｡ (3)旋回部に大形ベアリングを使用したので,心出しが容易で 旋回抵抗が少ない｡また自動給油装置を使用し保守の手間 を省いた｡ (4)旋回駆動はSCR静止レオナード方式により無段変速とL 過負荷に対しては荷重制限を行なっている｡ 表16,000t/hリグレーて主要仕様 碕( ケ一行 籠旋ス旋･ハ■■7一連旋僻吏バブ走 仕鉄鉱石 常用6,000t/h パト′トホイル中心まで 横 長大7,200t/b 154ft 30ft 340度 直 径 26ft バケット数 9個 ペルーl幅 60ft トラフ角度 45度 4ローラ形 0.01へ0.1rpm DC30HPx2 /てナノトホイル中心にて18ft/min 75HP 70/35ft/mi皿 100/50HP 5rpm 250HP 790ft/min 500HP l191b/yd 4線式 ぐ5)運転室をブーム先端部に設けたので,切り込み状態が良く 見えるようになった｡. (6)僻仰装置をダブルロープとし,片方のロープが万一切断し ても安全にブームを保持するロープ配置とした｡ (7)二走行駆動部はトラックボギーに連結したトレーラに載せて あるので,電動機,減速楼などの保守ほ容易である｡ (8)走行レールほ復軌 4レール式で砂利道床として土木費の 軽減を図った.｡ (9)粉鉱を高速道撤するのでベルトトラフ角度を45度トラフ とし,運搬量の安定を図った｡ 本橋の主要仕様は表1に示すと二fゴりである(Dampier港設置のも の)｡Mt Tom Price用は旋回半径136′-0′′である｡ (日立製作所機電事業本部) r￣丈11 宜二1三 村 6,｢)〔巾t■11】ク ノ 【 て --82 】 _し_l日立評論第52巻第4号 381
250/50/′40Ix24.9m鍛造ク
レー
ン
鍛造クレーンは,マニピュレータの発達により戦後新設されるこ とほ少なかったが,発電機水車の超大形化による大形鍛造品の需要 の増加とともに大形鍛造クレーンの新設カ■+行なわれるようになって 釆た｡ 日立製作所でほ,今回250/50/■4()tx24.9m鍛造クレーンを製作 し,日立製rF所勝川工場に納入Lたこ 以下その仕様および特長につ いて述べる｡1.仕
様
本クレーンJつおもな仕様を表】に,稼働状況を図1に示す.｡2.特
長 (1)クレーン推作を,ノンス撹作六･ノつ両仰に設置Lた地上操作 fすうゝら行なうたムて〕,テンス媒作とレ1連結がと.れ,鍛錬作業 二二Jノ出易こできるr_. また､ベンダン′トスイヅチJ〕設子凱こより,各種操作がク レーーンしっ其￣Fから￣￣了もilH起▼￣壬ある二. r2)クラブ上こ50t,ガーダ上に4ntの捕巻上装置を設け,前 者は炉から♂〕材料こ二つ出入j■Lここ￣まこ1二枚者ほ鍛錬作業に便利 なようこしているほか,一J‡J主椎荷役作業もできる=, (3)鍛錬作業時Jl衝撃い吸収心よびプレスJ￣〕過圧に対する保護 Lつたムう,主巻__ヒ装置ここは揺衝装置と遊里歯車減速機を利用 Lた過負荷帆卜用し'二)ブレーキう毛ムチ〕与至描を吉設けている｡ し.4) キーニンブギヤは､オー/′ミートLクに対する安全十べり妄笠 置と絹針与き置を内蔵Lている-､ (二5) サーダはワイドボックスカ､--〆て､荘子f装置,制御盤摂を 内-i■fi;に収納Lている二 r6)全面的にころがL川由受を肘1jしナニご･きか,全蹄卓減速装置を 寸イノ∵スプラッシュ寺請il書了としたレ1′さ,保寸,ノ1ミ検が容易で J･､ナ しり′こ〉1 (□_立替注〔二印綬電事業本部) 夫1 250t鍛造クし-ン仕様 [ 笹 上 定 格 荊 爪 拐 程 巻.卜 速I空 姉 行 速 度 走 fJ■一連 吐 ブ ー ニ ン 施 行 ン･--ri⊥ t悦 250t チエン下200t 16m 5111./min 第1祁卜笹 5(1t 16m 6.8m/min!二!筍2初巻上
40t l 1 16m ￣￣￣1￣￣￣￣▼￣￣ 】 l 3m/min 30111/nlin 5(Imノノ¶in 8m/min 24.9m 74kg′ノm ワンー/+-AC 4()UヽT F.(lHz 3(■■′ 漆 尊 葡 【ズーl 兼茫瀬作業･【￣-の25〔)tx24.9m衆道ノンーン gOO 9DO鯨忘プル｢摩攣聖
室竜三
F l_∠一 姫偲｢=∃]山+り〕･声〒==塁≧__一,J二≡±ヒ1･】｢
‡寺前
l l ≡ l l値､h昌運
;】￣頂≡藍窟
￣1昔日
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一､こンダントスイッチ引分針一叢---`-i一声
日･干￣￣
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〇 ll だI j ナl:___⊥心+_⊥､_L++_ト_▼___+_㌔L__L
ト＋二一￣丁￣￣ ci￣￣ Uつj r ご勺 [貢Ⅰ2 250t x24.9m許㌻三･告クレーン寸法1て†-83-382 日立評論 第52巻第4号 ■O
T
デスケーリング設備は,ス
ケ
ー 熱間圧延中の鋼材に発生するスケールを 除去するための高圧水を噴射する装置である｡この装置を設けるこ とによって鋼材の品質の向上に多大の効果があることから,熱間圧 延設備にとってはなくてはならないものとなっている｡ 日立製作所は最近の鉄鋼業界の大規模な設備投資において,新鋭 機増設の圧延工場のはとんどに,このデスケーリング設備を納入 した｡ このうち石川島播磨重工業株式会社経由,住友金属工業株式会社 鹿島製鉄所に納入したデスケーリング設備は,わが国では最大規模 のものである｡以下にその概要を紹介する｡ (1) 】.お もな特長
ポンプには,二重胴多段タービンポンプを採用し,外ケー シソグを単純な円筒形としているため,負荷変動の大きなデスケ ーリングポンプは最適の強度を有している｡ (2)吸吐配管をはずさず内ケーシングのみの分解で点検,保守 ができる｡ (3)内ケーシングはバーレル内圧に対して最も安全かつ,経済 的な円筒の輪切タイプであり,大容量にもかかわらず非常にコン パクトになっている｡ (4)タービンポンプとして羽板車の出口側に多数羽根の案内羽 根を有しているため,ポリュートポンプに見られるラジアル方向 のアンバランスを,完全に除去している｡ (5)ポンプ内部のしゅう動部には耐摩耗,耐食性のすぐれた特 殊ステンレス鋼を採用して,信板性を高めている｡ (6)ポンプの軸推力平衡装置にはバランスドラムを採用し,組 み立てたままで,細隙部の心出しが可能な構造となっている｡ (7)本設備には,ポンプ内部水温およぴアキュームレータ内圧 力をそれぞれ測定し記録する装置を設け保守管理上の便を図って いる｡2.仕
(1)デスケーリングポンプ様
表1リ
ン
グ
設
備
図1 台 数 形 式 吸 込 口 径 吐 出 口 径 段 数 吐 出 量 全 揚 程 回 転 数 電 動 橙 デスケーリング設備 5 BGM-GH 300mm 250mm 5 8.35mB/min l,366m 4,150rpm 2,600kW (2) アキュームレ一夕 台 数 容 量 最高使用圧力 (3)スト レ ー ナ 台 数 形 式 処 理 容 量 (遊星ギヤにて増速) 50Hz 1 10m3 165kg/cm2 4P 5 逆洗式自動洗浄ストレーナ 8.35m8/min (4)配管,弁類その他,付属品 最近のデスケーリングポンプ納入実績 (1965年以降) 一式 (日立製作所機電事業本部) 納 入 先 (敬 称 略) 用 口 径 (mm) 段 数 吐 出 量 (m3/min)琵男孟劃琵弟急造)l回息数
原 動 橙 (kW) ポ ン プ 名 称 納入年 日 日 八 八 八 新 本 幡 勝 幡 製 鋼 製 製 袈を 鋼 管 銑 鉄 鉄 株式会社 株式会社 株式会社 株式会社 株式会社 株式会社神戸製鋼所 住友金属工業株式会社 八幡製鉄株式会社 日 本鋼管株式会社 八幡製鉄株式会社 株式会社神戸製鋼所 八幡製鉄株式会社 住友金属工英株式会社 八 株 川 川 暗製鉄株式会社 式会社神戸製鋼所 (東パキ 崎製鉄株式会社 崎製鉄株式会社 住友金属工業株式会社 八 川 川 八 八 中 幡 崎 崎 幡 暗 部 巷廷 製 製 製 製 鋼 銑 鉄 銑 鉄 鉄 板 株式会社 株式会社 株式会社 株式会社 株式会社 株式会社 (呉) (福山) (八幡) (八幡) (八幡) (神戸) (尼崎) (八幡) (福山) (君津) (加古川) (君津) (鹿島) (戸畑) スタソ) (水島) (水島) (鹿島) (光) (水島) (水島) (君津) (八幡) 熱熱軌型厚鋼鋼型厚厚厚熱熱顛厚熱分銅 鋼線 線銅 軌 厚 延延粂鋼板管管鋼板板板延延延板延塊管管材材管条板 260×200 260×200 80 100 250×200 100 125 125 260×200 250×200 250×200 300×250 300×250 300×250 125×100 300×250 100×別〕 125×125 100×80 80×65 100×100 125×100 125×125 100×80 (XU 8 00 2 (】0 只U 00 9 00 7 8 6 5 6 1 6 2 2 1 2 8 0 8 0 1 1 1 1 1 1 1 5 5 45 0000000000000000000000 50500000600000000000000000 バーレル形多段タービンポンプ バレール形多段タービンポンプ 輪切形多段タービンポンプ 輪切形多段タービンポンプ バーレル形多段ターピソポソプ バーレル形多段タービンポンプ 多段タービンポンプ 多段タービンポンプ バーレル形多段タービンポンプ バーレル形多段タービンポンプ バーレル形多段タービンポンプ バーレル形多段タービンポンプ ノミーレル形多段タービンポンプ ′く-レル形多段タービンポンプ 多段タービンポンプ バーレル形多段タービンポンプ 多段タービンポンプ 多段タービンポンプ 多段タービンポンプ 多段タービンポンプ 多段タービンポンプ 多段タービンポンプ 多段タービンボン70 多段タービンポンプ 965966966966966966966967967967脚967脳弼968969969969969969969969970970ー84-目立評論 第52巻第4号 383
日立圧送式15†積セメントタンクトレーラ
近年,道路車両の大容量化は急伸しているが,なかでもノミラ横軸 送車は一事当たりの輸送量の増大,ならびに受入設備のコソべヤな どの設置費,または維持費の低減を図るために桁載物を圧送して排 出する圧送式タンクトレーラの使用が増加している｡ 国内におけるバラ積圧送車ほ,外国技術に依存している場合が多 く,純国産技術によるものは少ない｡このような情勢に当たって日 立製作所はセメント受入設備が旧形のコンベヤ付き,またほ圧送パ イプ付きのいずれの方式でも排出可能で公道を制限なく走れる最大 積載量15t積のセメントタンクトレーラを完成した｡ 式 置 法 装 寸 行体 形 走車 タイヤサイ ズ 重 量 1.お もな仕様
TAT-151形(ェアスライドー圧送式) TlOl形(高速トレーラ用) 全 長 7,350mm 全 幅 2,480mm 全 高 3,320mm ホイールベース 4,700mm 9.00-20-14PR 最大積載量 自 重 車両総重量 第五輪荷重 軸 責 圧 送 性 能 平均輸送量 風 量 圧 力 圧延距離 管 径 残 量 コンプレヅサ仕様 形 式 軸 馬 力 回 転 数 (T.B) 15,000kg 4,900kg 19,900kg 6,050kg 6,925kg 130t/h 4.8m3/min l.6kg/cm2G 垂直12m 水平 7m 4B(100￠) 50kg以下(実測値) 空冷往復式 250HP l,450rpm 2.特 長 (1.)輸送コストのダウンおよび多量輸送を可能にする｡ 在来のスクリュー式,空気圧送式は自動車のシャシに架装した ものが多いが,本セメントトレーラは薄肉タンクをスチフナー付 きのフレームレス化して車両の重量を軽減し輸送量の増加を可能 にした｡ (2)衛生的な排出と排出時間の短縮ができる｡ 在来のセメント排出には粉塵(じん)発生や長時間排出の問題が あるが,本トレーラはパイプ内圧送で公害問題がない｡また圧送 排出は排出口までの流れの加速が増大するようキャンバス面傾斜 をシングルコニカル形にし,圧送時の混合比を400と大きくして 圧送能力を130t/hとした｡ (3)機動性あるトレーラ｡ 一般にバラ積輸送車は粉粒体の排出棟構面より車両重心位置が 高くなり,走行安定性が劣るが,本トレーラにおいては特にこの 点を重視しトレーラ連結時,安定傾斜開度を約45度と安定化を 図っている｡またトラクタ連結時長さを11m以下とし,回転半径 を6.5mとした｡ (4)高速運行にマッチさせた足まわり｡ 150km以上の長距離輸送ならびにハイウェイ走行を考慮し て,走行装置は軽量で堅固な中空角形車軸とし,ホッピングを防 止するためにサスペンションには板バネを使用し,熱放散ならぴ i･こ効きの良いエアプレーキを採用している｡ (5トセメントのエアスライド,圧送の風力源には,トラクタ動 力取出装置より,往復式,単動,Ⅴ形,空冷,オイルバス式のコ ンプレッサを駆動し,トレーラとの接続ホースにはトレーラ旋回 時ホースに無理な荷重のかからないよう,トレーラ旋回中心に回 転ノズルを設けてトラクタ側と接続している｡ (6)トレーラ後尾には,圧送用,ピット落し込み兼用の排出口 を装備し,ピット落し込み時には排出シュートを取付けるのみ で,約300t/hの排出ができる｡なお排出量調整としてダンパー を設けている｡ (7)セメント圧送用の操作バルブは最少限3個を操作すれば排 出荷役が可能である｡ また操作バルブとしてはワンタッチ式のゴムシート付きバタフ ライバルブを使用している｡ (日立製作所交通事業部) 20 15習10
蜜 風量 4,8ガ/皿in 圧力1.6kg/cm2 垂直12.5m 水平 7.Om/
×/×
図1 日立TAT-151形15t積セメントタンクトレーラー85
】 Z 4 6 8 10 圧送時間(min) 図2 輸送量一時間特性の一例384 日立評論 第52巻第4号
コンゴ8.C.K.鉄道納
HITACHト仙･A･NVるV22/30ATLディーゼル機関
ポリビヤ国鉄向DEL用に続き,今回コンゴB.C.K.鉄道向DEL用 HITACHトM･A･N V6V22/30ATLディーゼル棟関が完成した｡ 本検閲ほ比較的高地で,しかも温度変化の著しい熱帯地域で使用 されるため,高温高湿対策はもちろん現地風土をも考慮して,防塵 (Lん)対策および保守点検性iこ重点をおいて製作した｡ 本機関の仕様,特性曲線および外観をそれぞれ表l,図l,図2に 示す‥.おもな特長および改善点は次のとおりである｡ =_)高温高地で使用されるため過給機の使用条件も過酷になる ので,過給機にほ特殊のローク,軸受および潤滑油ボンフ を採用した｡ (￣2ノ 調速機には外気温度の影響による回転数変動防l_L装置付の 電磁油圧式を搾用するとともに,振動を防止するため調速 機取付部を強化した.｡ (3)燃料制御機構は,特に燃料噴射ポンプラックの微動調整ノウ; しやすい構造とし,DELとう載時,主発電楼との組合せ 運転調整および取扱いを簡便i･こした｡ (､4)機械式過回転防止装置の信頼性を向上するたム三)改善を行っ たほか燃料供給回路に空気式燃料しで断弁を新たに設置, 緊急時の遠隔停止を可能にし,安全装置を強化したっ (5′)名配管およぴフィルタ関係については保寸点検の容易な構 造とし,特に油漏れ対策を完全こ実施した.二 (､6)多湿地帯であるため,吸気管内に水滴ケゝ発生し吸排気弁ざゴ よびシリンダ内の腐食を促進する恐れこうこあるため,吸気管 内に集水みぞを設けこれを防止し.た.｡ (7)各種のカノニー類については特に防壁構造を強化した｡ (日立製す′F所交通事業部) g g P H ㍉ 四 P▲ m 細 70 0 60 400卜 ハU (U nU 爪U 0 nU 川 P 25貞し
rg:サーニン汚L了誹ニミケスこ監空 T､･ニシ:ンケ複雑1モカて混蟹 Pme:口端ヰ町七`香七耳り Pl二郎一甥々了二こン￣▼￣ラ′･ア仁芯 ∴e:潅柁∋出￣7J nt:÷-ヒ/珂む款 Tg Prne､ PJ ＼そ Ps P Tv Pg:クーーごン前 黎∴つ一フ､耳1 be:鞍半心持焚量 正ナノ 0 50 60rI 700 800 9(氾 rpm) 八P 5 e m m 亡 p.8 2 0 11 1 ハlU 6 4 0 50 図1 ディーゼル機関性能特性曲線蕊
35｡ 0 0 nU ∧U 50 表1 ディーゼル機関のおもな仕様 項 検 閲 名 称 形 式 目 仕 様 HITACHトM･A･N V6V22/30ATL Ⅴ形,単垂れ 4･十イクル,直接噴射式,空気冷却 シ :ノ ン ダ 数 ン _ナ 窪 -′m皿二) 行 程･.皿mノ 恰シ ■ノン す容積 LJJ■ .軒 稚 比 照準定格･UICノ:･ 出 ￣リ/回 転 数 平均有効虻力 平培土￣ニミトン速蟹･m/′s 現 地 ′定 格 出 丁ノウ/回転 数 平均有効圧力 平ノヒ与ヒ∴トン速度 m/′s ∴ T｢勺最高R三■ノノ 回 転 方 向 平Jミず￣十 一事巧兜 ∃三 始 動 プブ 式 m m mkg 式良幅高 お 〃人上土 全一班 連関開閉川… 調梯ハ嫌ハ械穂 -86-器および排気ターボ過給練付,水冷デ 機;謁 1二Z 220 300 137 】2.6 1,870PS/925rpm 13.3kg/cm2 9.25 1,500PS/925rpm lO.6kg/cm2 9.25 杓 80kg/cm2 出力継手側より見て左回転 ユ70g/PS/H 主発電棋を/てノテ三J電源により始動電動楼とし て使用 三立隔芯磁油圧制i却 4,187 1,820 2,715 9,3()0 図2 コンゴB.C.K.鉄道納 HITACHトM･A･N V6V22/■30ATLディーゼル機関日立評論 第52巻第4号 385
BO-158形日
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家庭用の貯湯式温水ボイラを各種開発し,｢日立ファミリーポイ ラ+の名称で発売して好評を得ている｡今回さらに改良を加えた依 種として,白灯油を燃料とする｢BO-158形目立ファミリーポイラ+ を開発した｡BO-158形はポット形バーナを使用し,電気自動着火 方式を採用して,着火から運転,消火までの一連の制御を自動的に 行なうようにした押込強制通風方式の貯湯式白灯油だき温水ボイラ である｡ 1.構 造 BO-158形日立ファミリーボイラの外観を図1に,その構造図を 図2に示すL⊃ BO-158形は単一僻管式熱交換器とポット形バーナを組見合わせ た白灯油だきの温水ボイラである｡熱交換器は内部に1本の煙管を 設置したもので,それ白身が内面にグラスライニソグを施Lた貯港 タンクになっている｡タンクの内容積ほ120Jと大きく一時に多量 のお湯を供給でき,しかも内面にグラスライニソグ処理をしてある ので衛生的なお湯が供給できる｡制御装置ほ側面のケース内に収納 してあり,その前面に運転スイッチ,表示灯,湯温調節器がまとめ てあり操作が容易である｡また,ケース内にほ遠隔操作用のスイッ チ接続部を設置し,顧客の要求に応じられるようにしてある｡ 2,仕 様 表lはBO-158形の主要仕様を示したもので熱出力ほ15,000 kcal/h,貯湯量は120Jである｡運転スイッチを押すだけで湯温調 節器とバーナに取り付けたバーナサーモ,側面のケース内に収納し た制御機構により自動運転ができ,取扱いがきわめて簡単である｡ 3.性 能 BO-158形の出湯量と出湯温度の関係を示したものが図3であ る｡給湯Uから500〃hの割合で出湯した場合を例にとれば,安定 してでてくるお湯の温度は給水温度が10℃のとき約40℃となる｡ また,貯湯量が120Jあるので一時に多量のお湯を使う場合も,湯 温調節器の設定温度により60∼80℃のお揚が供給できる｡熱交換 器は断熱性のすぐれたガラス繊維断熱材で保温してあるので湯温の 降下が少ない｡メ
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費 是 方 式 源 力 筒 径 BO-158 高さ1,鳩0×幅715×奥行580mm 高級仕上鋼板製合成樹脂塗料焼付仕上 15,000kcal/h 120J 60∼80℃調節可能 グラスライニノダ仕上 0.8m2 白 灯 油 ポ･ノト 形 バ ー ナ 2.52J/h 電気ヒータに上る日勤者火 ￣六ニナニ巧￣￣タ￣才￣二こ二盲康有[1二由滴面酪盲三 よる全自動運転 安全スイッチ,温度ヒユース＼電磁弁,安全弁 AClOO V 50/60Hz 37W(定常時､-,140W(着火時) 153mm￠(′内 径1 105kg 品!T形排気筒,ドラフトレキュレ一夕,安全弁 4.特 長 (1)自動制御によるワンタッチシステムであり,操作が簡単で ある｡ (2)熱交換器の内面はグラスライニソグ処理を施してあり, 衛生的なお湯を供給でき,長期間の使用に耐えられる｡ (3)安全スイッチ,温度ヒューズ,安全弁,電磁弁などの安全 装置が完備しており,安心して使用できる｡ (4)電源灯,運転灯の表示灯がボイラの運転状態を示しており, 動作の確認が容易である｡ (5)遠隔操作用スイッチ接続部が設置してあり,簡単な電気配 線により好きな場所で操作できる｡ (二6)着火装置,制御装置が一つのケース内に収納Lてあり,保 くごfが容易である｡ (日立製作所住宅設備事業詔;) 名 ワリ 薪 1 2 3 J年 5 6 【/ ∩凸 9 八U l り】 つJ ■1つ 5 ィ イ ㌔ 熱す 外俣=ス 迎拐岩絵描排肝 T こ三 丁頚 卜∴ ー87-二一〉二∃ニー 宗た水温檻100C 純朴追憶50c 1りL)2榊:jl)り ∫1り050060U 7川)占00 9()()川00 J†偶‡11(/′b) 1_￣くi3出拐追と出拐温度の関係386 日立評論 第52巻第4号
日立ホワイトフリーザー形冷凍冷蔵庫
コールドチェーンが整備され,食生活の改善が進むにつれて,便利な冷凍食品が家庭の食卓に登場する機会が多くなってきた｡
このような時代のすう勢に対処するためには冷凍室,冷蔵室とも に内容積の増大を図らねばならないが,機能面では冷凍室にも霜の つかない冷凍冷蔵庫の開発が望まれる｡ 日立製作所が昭和45年度に新たに開発したR-5150F形冷蔵庫 は,冷凍室から金属冷却板を追放し,別室に設けられたフィンチュ ーブ形冷却器によって作られる大量の冷気を冷凍室と冷蔵室に強力 循環させるホワイトフリーザー形の冷凍冷蔵庫である｡この方式で は,冷凍室に全く霜がつかないので霜取りのために冷凍食品の保存 を中断したりする必要がなく,いつもスリースター(-18℃以下)の 超低温で冷凍食品を保存できる｡また,冷蔵室は常にサーモレーダ ーにより適温に維持され,使いやすい機能とともに発売以来好評を 博している｡ 1.ホワイトフリーザー 冷凍食品の連続保存には,強い冷凍力と霜がつかないことが必要 であり,この要求を満たすのがホワイトフリーザーである｡別室に 効率の良いフィンチューブ形冷却器を備え,ファンによって冷気を 強力循環させる方式なので,冷蔵室はもちろんのこと冷凍室にも霜 がつくことがなく,強力な冷却が得られる｡また,冷凍室にはこれ までの金属冷却板がなく,白いハイポリマー製のホワイトフリーザ ーなので,冷凍食品の包装紙が凍りついて破れたり,製氷皿が霜で 凍りついてとれないという問題が解消されるなど数多くの特長を備 えている｡ (1)本格的無霜設計 冷凍室から金属冷却板を追放したホワイトフリーザーを備え, 冷気を冷凍室と冷蔵室に強力循環させる橋造なので全く霜がつか ない本格的な無霜設計である｡ (2)ノンストップ冷凍 霜がつけば霜取りのたびに冷凍保存を中断しなければならな い｡その結果,アイスクリームが溶けるなど霜がつくために起こ る見過しにできない問題があったが,ホイトフリーザーほ霜がつ 図1 R-5150F形冷凍冷蔵庫(外観) かないのでいつでも安心して冷凍保存が続けられ,ノンストップ 冷凍が可能である｡ (3)くっつき解消 霜なし冷凍室"ホワイトフリーザー”の採用で冷凍食品が凍り ついて破れたり,製氷皿が凍りついたりする不便さが解消される｡ (4)透明硬質製氷 ホワイトフリーザーには製氷専用のアイスコーナーが設けられ ており,ここでは透明度も硬度もいままでのものと異なって溶け にくい,透き通った氷を作ることができ,できた氷ほアイスバン クに入れて,製氷皿2個分以上貯蔵することができる｡ (5)強力循環冷却 フィンチューブ形冷却器で作られる冷気をフリーザーへ直接噴 出し,世界各国で採用されている工業規格(ISO)の最高級である スリースター(-18℃以下)の特性を発揮する｡ また,冷気の一部は低温室,冷蔵室,クリス/く-,とびら,た なへと循環し,冷蔵室はいつも理想の温度に保たれる仕組みにな っている｡2.内容積の増大
デラックス化する日本人の暮し,まとめ買の習慣化などを考えて 内容積の増大を図り,冷凍室は10Jから14gへと40%,庫内全体 は122Jから143Jへと20%も大きくなっている｡3.人間工学設計
冷凍食品時代をリードする大形のホワイトフリーザーや,製氷専 用のアイスコーナー,製氷皿2個分以上の氷を貯蔵できるアイスバ ンク,さらに,生ものの保存に適した全幅の低温室,とびらを90度 閃くだけで取り出せるたな網,大きくなった回転式透明クリスバー ビン類の保存取り出しに便利なセルフクーンバスケット,下の段に 移しても使える16個人卵たな,バターを食べごろの固さに保つバタ ーコンディショナーなど人間工学に基づいて設計されている｡ (日立製作所家庭電化事業部) 図2 R-5150F形冷凍冷蔵庫(内観)-88-日立評論第52巻第4号
日立HC-90形オープンタイプクーラ
清涼飲料の消費量の伸びはここ教子｢ミ増加の一途をたどっている が,特にこの巾でコーラ飲料の伸びほ著Lいものがあり,それを常 時適温に冷蔵しておける急速冷却方式の冷蔵容器が望まれるように なってきた｢) 今臥1′二l立製作所が開発したHC-90形オープンタイプクーラは, このような観点にたってコカ･コーラ用としてさらに販売を促進す るという要撃にこたえるものであり,特に展示効果がじゅうぷんな 形状,構造とともに取扱いを容易にした急速冷却方式の製品である｡ さらに,万一･一故障Lても誰にでも簡単に-l￣う1･くサービスできるよう サービス性にも万全を期した構造に設計されている.⊃ l.特 長 (1)場所をとらず,人上】をひくたて形のスマートなキュービッ クタイプで,瓶(びん)の収容本数はレギュラーサイズ120本で ある｢ノ (2)性能で定評あるrl立の冷凍機と席l勺ファン■で冷気を循環さ せる冷却方式で,冷却は急速に行なわれるl〕なこざゴ,フアン用モー タにほ無給油式を採用している｡ (3)プラグをさし込むだけ,あとほ温度調節器が夏と冬を問わ ず常にコカ･コーラを飲みごろの3℃一如こ保ち,冷却器の霜取 りも運転中に自動的に行なわれるようになっている｡ (4)瓶の取り出しほ,特殊構造の2垂ガラスと庫内照明で【勺容 物かよく見える取出執召の窓を使用L,庫内の冷気の漏れが少な い｡さらに,取出窓ほスプリ/グによ･-)て自動的に閉まり,閉ガ) 忘れがないようになっている｡ (5)瓶を入れるたぎ)のとび仁)と,瓶を取州け窓にほてグネッ トパッキンを使用しておりゴミほ完全にシャツトアウト,しかヰ) 冷気の逃げがない｡ (6)取H窓にほ冷えた瓶がいつも並んでいるようi･こ棚(たな)が 傾斜しており,棚の高さの調節ほ棚網だけの差し替えでできる｡ (7)施錠はとびら,取出窓とも同時に一つの鍵(かぎ)ででき る｡さらに,取出窓部に保護カノミーを佐用すれば,取出窓のガラ スが割F)れても盗難を防止することができる｡ (8)二￣i￣三冠受けは取りほずしが簡単で清掃も容易にできる｡, (9)キャスタが取り付けL､)れるようキャビネットの足ほ取りは ずせる｡また,本体のガタ/￣)き防ILとし-て高さ調節ネジがついて いる‥ 囲1 HC-90形オーブンタイプク叩ラ 表1 HC-90形オーブンタイプクーラ仕様 387 ＼ 目 ＼項 貯 小成 砧T 冷練 サ イ ク ル 坦三 そ 収 比法板熱内列び 出 箱……容 外外内内断庫陳と 取 縮縮用却 …襟 粍 旺凝祝冷 用 m芥 却 冷 帆川 電 調 度 温 保 ≠何 負 過 察 式 形 箱心血)材灯段へ忽一機器ソ器ソ媒源 m m ′ 一 7 ア 節 護装 器 匠 能 他 罷(kg) 11l. HC一一90形オーープソタイプクーラ ー1盲級仕｢二鋼板, 幅680×奥行 幅560×奥行 総190 樹脂加二Lダラ 15W白熱灯, 合成樹脂塗料焼付塗装 510×高さ1,525 335×高さ1,025 有効175 くウール,発泡ポリスチ スライドスイッチ付 10段(高さ調節,取ほずし可能) 蝶番開閉式,マグネットパッキン,かぎ付(取肘忽 同時施鍔) ちょうつかい開閉式,スプリング付,マグネットパッ キン,かぎ付 仝群閉形出ノJ250W 戯制通風式, プロペラフ･ 顔制通風式, フロベラフ ワイヤチューブ形 ン冠動機直結(出力4W) フィソチューブ形 ノ電動焼直結(出力4W) R-12 100V 50/60Hz 自動温度作動形(常時絵霜式) 自動復帰形熱線/てイメタル式 カ･コーーラ液温度 3±1℃ 王冠抜き,王冠受け 排水パイプ,排水タンク 調節ネジ(キ17スタ取付可能) か ぎ ′起源コート ス ノ コ 107 式式式式 m式 レギュラーサイズ 9本×10段=90本 ホームサイズ S本×7段=56本 予備冷却30本 計120本 予備冷却22本 78本 (10)機械室内には排水タンクが設置されており床をぬらす心配 がなく,また,機械室内の凝縮器は掃除が容易にできるよう傾斜 して取り付けられている｡ (11)確実で簡単な電気部品,冷凍サイクルとキャビネットが容 易に分離できる構造で,各種サービス,サイクル交換などがきわ めてスピーディにできる｡ 2.仕 様･構 造 仕様は表=こ,￠)
構造ほ図2に示すとおりである｡ (日立製作所商品事業部)恥
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01竺竿雫16
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①と び ら①か ぎ 穴①冷相即アン⑲調節ネ ジ⑱た な 網⑲内 頼 ①取 出 窓①王冠受け①冷 却 器⑪舶器用フアン⑭前たな紗那⑰庫内ランプ ③取出窓ハンドル⑥とびレ､ンル⑨排水タンク⑫圧縮 樵⑯後たな嗣受け⑲すのこ 図2 HC-90形オl-プンタイプクーラ構造図㌦89-388 日立評論 第52巻第4号
