[2] 千葉県内不動産市場動向アンケートの結果沿線別営業地域の全般的傾向について教えてください問 1 現在 (H ) の取引価格は1 年前 (H ) と比較してどのように感じていますか? 県全体 : 昨年度調査と比較すると全用途でやや上昇の割合が増加横ばいと

(1)

1

[１] 千葉県内不動産市場動向アンケート調査の概要

１．調査の目的

千葉県内不動産市場動向に関するアンケート調査も今回で７回目となりました。

平成２８年１０月１日を基準として、不動産市場の推移に関する実感と、この先の市場動向に関する

予測等、県内の不動産事業者のご協力のもとアンケート調査を実施しました。

不動産市場を取り巻く千葉県内の状況は、人口減少、高齢化、本格的回復軌道とは言い難い経済状態

等を背景として、

先行き不透明な状況が続いております。

そこで、実際に不動産の売買・賃貸借や仲介業務に携わっておられる県内の不動産事業者の皆様方に

不動産市場の現状について、現場の声をお聞きしました。

この調査により、県民の皆様の大切な財産である不動産の価格・賃料がよりわかりやすいものとなる

ことを期待しております。

（１）実施時期

平成２８年１０月

（２）調査方法

郵送またはＦＡＸによるアンケート調査

（３）発送数

８０３件

（４）回収数

２９７件（回収率 37.0％）

２．調査結果の分類方法

回答書内「御社の所在地」の市町村を鉄道沿線別に分類し集計した。

路線名市町村名区間ＪＲ総武線千葉市市川市東京⇔千葉船橋市習志野市ＪＲ常磐線松戸市柏市上野⇔水戸我孫子市銚子市旭市ＪＲ総武本線四街道市八街市千葉⇔銚子匝瑳市山武市横芝光町ＪＲ成田線香取市栄町我孫子⇔銚子神崎町東庄町館山市木更津市ＪＲ内房線市原市君津市千葉⇔鴨川富津市袖ケ浦市南房総市鋸南町茂原市東金市勝浦市鴨川市いすみ市大網白里市ＪＲ外房線九十九里町一宮町千葉⇔鴨川睦沢町長生村白子町長柄町長南町大多喜町御宿町成田市佐倉市京成本線八千代市富里市上野⇔成田酒々井町多古町芝山町東武野田線野田市流山市船橋⇔大宮鎌ケ谷市北総線印西市白井市高砂⇔印旛日大東京メトロ東西線浦安市中野⇔西船橋

鉄道沿線別市町村分類

東武野田線ＪＲ常磐線ＪＲ成田線京成本線北総線ＪＲ総武本線ＪＲ外房線ＪＲ内房線ＪＲ総武線東京メトロ東西線

(2)

2

-[２] 千葉県内不動産市場動向アンケートの結果

【

沿線別

】

営業地域の全般的傾向について教えてください。

問１現在（Ｈ28.10.1）の取引価格は１年前（Ｈ27.10.1）と比較してどのように感じていますか？

県全体：

昨年度調査と比較すると、全用途で「やや上昇」の割合が増加、「横ばい」と「やや下落」

の割合も昨年と概ね同様な傾向を示している。

大きく上昇やや上昇横ばいやや下落大きく下落取引なし住宅地の地価 0.8 % 16.9 % 52.5 % 23.8 % 2.5 % 3.6 % 商業地の地価 0.6 % 21.2 % 46.7 % 16.4 % 3.4 % 11.6 % 中古住宅の価格 0.0 % 11.5 % 40.2 % 33.5 % 6.7 % 8.1 % 中古マンションの価格 0.3 % 12.7 % 40.2 % 26.9 % 3.1 % 16.7 %

特徴点：沿線別の動向指数

（Ｐ25～26 参照）

_{を見ると、県全域では住宅地、商業地ともにマイナス値で}

あるが、住宅地では、東京メトロ東西線、ＪＲ内房線、同総武線の各沿線がプラス値、その

他はマイナス値となっており、とくに、北総線、ＪＲ外房線の各沿線のマイナス値が大きい。

商業地では、ＪＲ総武線、同常磐線、東京メトロ東西線の各沿線がプラス値で、マイナス値

は、ＪＲ成田線、同外房線の各沿線で大きくなっている。

中古物件は、住宅、マンションともに東京メトロ東西線沿線を除く全地域でマイナス値で

あるが、とくに、北総線、東武野田線、ＪＲ成田線、同外房線の各沿線のマイナス値が大き

い。

【住宅地の地価】

回答数 70 45 35 28 41 36 35 36 20 16 362 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく上昇やや上昇横ばいやや下落大きく下落取引なし

(3)

3

-【商業地の地価】

回答数 70 43 35 26 41 35 35 34 18 16 353

【中古住宅の価格】

回答数 70 43 36 27 41 36 35 35 19 16 358

【中古マンションの価格】

回答数 70 44 34 25 40 36 35 35 18 16 353 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく上昇やや上昇横ばいやや下落大きく下落取引なし 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく上昇やや上昇横ばいやや下落大きく下落取引なし 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく上昇やや上昇横ばいやや下落大きく下落取引なし

(4)

4

-問２一年後（Ｈ29.10.1）の取引価格は現在と比較してどうなると予測しますか？

県全体：昨年度調査より、

「やや上昇」の割合が商業地を除き増加、

「横ばい」

、

「やや下落」も概ね

昨年同様の傾向を示し、引き続き上昇期待が高まっている。

大きく上昇やや上昇横ばいやや下落大きく下落取引なし住宅地の地価 0.3 % 19.6 % 51.7 % 24.6 % 1.4 % 2.5 % 商業地の地価 1.1 % 19.6 % 51.7 % 18.8 % 2.6 % 6.3 % 中古住宅の価格 0.0 % 17.1 % 42.9 % 30.3 % 4.8 % 5.0 % 中古マンションの価格 0.3 % 16.8 % 40.3 % 26.7 % 3.7 % 12.2 %

特徴点：

沿線別の動向指数

（Ｐ25～26 参照）

_{を見ると、住宅地ではＪＲ内房線、同総武線、同総武本線、}

東京メトロ東西線の各沿線を除きマイナス値である。とくに、ＪＲ成田線、東武野田線、北

総線の各沿線のマイナス値が大きい。商業地は、ＪＲ総武線、京成本線、東京メトロ東西線

の各沿線がプラス値である。中古物件は、住宅ではＪＲ総武本線、東京メトロ東西線がプラ

ス値でそれ以外はマイナス値である。マンションではプラス値はなく、全沿線が横這い又は

マイナス値となっている。とくに、ＪＲ外房線、東武野田線、北総線のマイナス値が大きい。

【住宅地の地価】

回答数 72 44 36 27 41 35 35 35 17 16 358

【商業地の地価】

回答数 70 44 35 26 40 34 35 35 17 16 352 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく上昇やや上昇横ばいやや下落大きく下落取引なし 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく上昇やや上昇横ばいやや下落大きく下落取引なし

(5)

5

-【中古住宅の価格】

回答数 70 45 35 27 41 35 35 35 18 16 357

【中古マンションの価格】

回答数 70 45 33 25 41 35 35 35 17 16 352 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく上昇やや上昇横ばいやや下落大きく下落取引なし 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく上昇やや上昇横ばいやや下落大きく下落取引なし

(6)

6

-問３現在（Ｈ28.10.1）の取引件数は１年前（Ｈ27.10.1）と比較してどのように感じていますか？

県全体：昨年度調査と同様に「横ばい」の割合が最も多いが、その割合は昨年度に比して増加して

いる。

大きく増加やや増加横ばいやや減少大きく減少取引なし土地取引 0.8 % 20.7 % 40.6 % 26.3 % 6.4 % 5.0 % 中古住宅の取引 0.6 % 13.7 % 42.9 % 25.8 % 5.0 % 12.0 % 中古マンションの取引 0.0 % 7.9 % 41.5 % 22.0 % 5.9 % 22.6 % 店舗・事務所の取引 0.8 % 7.1 % 34.2 % 23.7 % 5.1 % 29.1 % 事務所・倉庫の取引 0.6 % 7.3 % 33.1 % 19.2 % 5.4 % 34.5 %

特徴点：

沿線別の動向指数

（Ｐ27～29 参照）

_{を見ると、土地取引は、プラス値は東京メトロ東西線沿線}

のみであり、その他の全地域で横這い又はマイナス値である。とくに、ＪＲ成田線、同内房

線、同外房線、北総線の各沿線でマイナス値が大きい。

また、住宅、マンションの中古物件は全地域、非住居系物件は東京メトロ東西線沿線を除

く全地域でともに横這い又はマイナス値となっている。

【土

地

取

引】

回答数 70 44 35 27 41 36 35 35 18 16 357

【中古住宅の取引】

回答数 71 44 36 25 41 36 35 35 18 16 357 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく増加やや増加横ばいやや減少大きく減少取引なし 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく増加やや増加横ばいやや減少大きく減少取引なし

(7)

7

-【中古マンションの取引】

回答数 70 44 34 25 41 36 35 35 18 16 354

【店舗・事務所の取引】

回答数 70 44 35 25 41 35 35 35 18 16 354

【事務所・倉庫の取引】

回答数 70 44 35 25 41 35 35 35 18 16 354 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく増加やや増加横ばいやや減少大きく減少取引なし 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく増加やや増加横ばいやや減少大きく減少取引なし 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく増加やや増加横ばいやや減少大きく減少取引なし

(8)

8

-問４一年後（Ｈ29.10.1）の取引件数は現在と比較してどうなると予測しますか？

県全体：

昨年度調査より「大きく増加」の割合が概ね減少し、

「横ばい」の割合が増加しており「や

や増加」

、

「やや減少」には大きな変化はなく、先行きへの不透明感を示している。

大きく増加やや増加横ばいやや減少大きく減少不明土地取引 1.1 % 16.6 % 49.2 % 22.8 % 5.6 % 4.8 % 中古住宅の取引 0.6 % 16.9 % 44.6 % 26.3 % 4.0 % 7.6 % 中古マンションの取引 0.0 % 14.1 % 43.4 % 22.0 % 4.8 % 15.8 % 店舗・事務所の取引 0.3 % 7.9 % 40.2 % 22.7 % 5.4 % 23.5 % 事務所・倉庫の取引 0.3 % 5.7 % 40.5 % 22.4 % 5.4 % 25.8 %

特徴点：

沿線別の動向指数

（Ｐ27～29 参照）

_{をみると、土地については、東京メトロ東西線沿線のプラ}

ス値が大きく、その他の沿線は、ＪＲ総武線沿線、ＪＲ総武本線沿線を除きマイナス値であ

る。特に、ＪＲ常磐線沿線、ＪＲ成田線沿線、ＪＲ外房線沿線のマイナス値が大きい。

【土

地

取

引】

回答数 70 44 35 27 41 35 35 35 18 16 356

【中古住宅の取引】

回答数 69 44 35 26 41 37 35 34 17 16 354 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく増加やや増加横ばいやや減少大きく減少不明 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく増加やや増加横ばいやや減少大きく減少不明

(9)

9

-【中古マンションの取引】

回答数 70 44 34 26 41 36 35 35 18 16 355

【店舗・事務所の取引】

回答数 70 43 35 26 41 35 35 34 18 16 353

【事務所・倉庫の取引】

回答数 70 43 35 26 41 35 35 34 18 16 353 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく増加やや増加横ばいやや減少大きく減少不明 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく増加やや増加横ばいやや減少大きく減少不明 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく増加やや増加横ばいやや減少大きく減少不明

(10)

10

-問５現在（Ｈ28.10.1）の賃料は１年前（Ｈ27.10.1）と比較してどのように感じていますか？

県全体：

昨年度調査と比較すると、

「横ばい」の割合が増加し、

「やや下落」の割合は減少している。

大きく上昇やや上昇横ばいやや下落大きく下落不明住居系不動産の家賃 0.0 % 0.8 % 45.8 % 45.5 % 4.8 % 3.1 % その他不動産の家賃 0.0 % 1.7 % 44.6 % 42.4 % 2.0 % 9.3 %

特徴点：

沿線別の動向指数

（Ｐ30 参照）

_{をみると、全地域でマイナス値となっているが、住居系不動産}

では、東武野田線、ＪＲ常磐線、ＪＲ外房線の各沿線、その他不動産では、東武野田線沿線

のマイナス値が特に大きくなっている。

【住居系不動産の家賃】

回答数 69 44 35 27 42 35 35 35 18 16 356

【その他不動産の家賃】

回答数 69 44 35 26 41 35 35 35 18 16 354 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく上昇やや上昇横ばいやや下落大きく下落不明 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく上昇やや上昇横ばいやや下落大きく下落不明

(11)

11

-問６現在（Ｈ28.10.1）の空室率は１年前（Ｈ27.10.1）と比較してどのように感じていますか？

県全体：

昨年度調査と比較すると、

「横ばい」の割合が減少し、

「やや減少」の割合が増加している。

大きく増加やや増加横ばいやや減少大きく減少不明住居系不動産の空室 2.0 % 33.2 % 37.5 % 16.9 % 4.2 % 6.2 % その他不動産の空室 0.6 % 28.3 % 38.0 % 15.9 % 3.4 % 13.9 %

特徴点：

沿線別の動向指数

（Ｐ31 参照）

_{をみると、住居系不動産では東京メトロ東西線、ＪＲ外房線以}

外はプラス値であり、特にＪＲ常磐線沿線のプラス値が最も大きい。その他不動産では、Ｊ

Ｒ成田線、ＪＲ外房線、東京メトロ東西線の各沿線以外が横這い及びプラス値であり、ＪＲ

総武線沿線のプラス値が最も大きくなっている。

【住居系不動産の空室】

回答数 69 44 35 27 42 34 35 35 18 16 355

【その他不動産の空室】

回答数 69 44 35 26 41 34 35 35 18 16 353 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく増加やや増加横ばいやや減少大きく減少不明 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域大きく増加やや増加横ばいやや減少大きく減少不明

(12)

12

-問７冒頭で選択した営業地域において、今後、特に需要が変化すると予測される不動産のタイプをお

選びください。

（１）価格について

県全体：「値上がり予想」が多い不動産のタイプの回答は、住宅用土地、倉庫・物流施設用土地、

店舗・商業施設用土地、投資物件（共同住宅）

、デイケア・老人ホーム等である。

また、

「値下がり予想」は、中古戸建住宅、中古マンション等の割合が高くなっている。

15.2% 9.1% 4.0% 3.4% 7.1% 6.5% 4.6% 4.2% 4.6% 5.7% 1.0% 0.6% 4.6% 10.9% 4.0% 8.7% 3.6% 2.4% 12.0% 8.3% 8.1% 6.8% 2.7% 5.4% 15.7% 3.5% 8.9% 2.5% 3.1% 3.5% 1.4% 8.3% 4.3% 2.1% 0.8% 2.5% 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16% 18% 住宅用土地店舗用土地事務所用土地工場用土地倉庫・物流施設用土地新築戸建住宅中古戸建住宅新築マンション中古マンション店舗・商業施設用土地建物事務所用土地建物工場用土地建物倉庫・物流施設用土地建物投資物件（共同住宅）投資物件（店舗・事務所）デイケア・老人ホームホテルその他

（１）価格について【千葉県全域】

値上がりが予測される不動産タイプ値下がりが予測される不動産タイプ

(13)

13

-（２）賃料について

県全体：

「値上がり予想」が多い不動産のタイプの回答は、住宅用土地、倉庫・物流施設用土地、

新築戸建住宅、店舗・商業施設用土地、デイケア・老人ホーム等である。

また、「値下がり予想」は、店舗用土地、事務所用土地、工場用土地、中古戸建住宅、中

古マンション等の割合が高くなっている。

8.5% 6.3% 1.5% 2.9% 6.6% 7.0% 3.3% 5.1% 1.8% 7.7% 1.8% 3.7% 6.6% 8.8% 6.3% 12.1% 8.8% 1.1% 6.3% 7.5% 5.6% 6.1% 3.6% 2.7% 8.7% 3.1% 11.4% 3.1% 6.8% 6.1% 1.9% 11.6% 8.7% 1.7% 1.5% 3.6% 0% 5% 10% 15% 20% 住宅用土地店舗用土地事務所用土地工場用土地倉庫・物流施設用土地新築戸建住宅中古戸建住宅新築マンション中古マンション店舗・商業施設用土地建物事務所用土地建物工場用土地建物倉庫・物流施設用土地建物投資物件（共同住宅）投資物件（店舗・事務所）デイケア・老人ホームホテルその他

（２）賃料について【千葉県全域】

値上がりが予測される不動産タイプ値下がりが予測される不動産タイプ

(14)

14

営業地域の個別的・具体的傾向について教えてください。

問８以下の事項があなたの営業地域の不動産市場（取引件数や取引価格）に与える影響をどう予想さ

れますか？予想される影響について教えてください。

県全体：「悪影響が予想される」事項については、［建築費の高騰］、［人口の減少・高齢化］、

［土砂災害・地盤液状化・地震等の自然災害］の順で多くなっている。

一方、「ほとんど影響がない」事項については、［東京オリンピック開催決定］、［空き

家等対策に関する特別措置法の施行］、［子育て支援］の順で多くなっている。

ほとんど影響がない予想される好影響が予想される悪影響がその他（１）東京オリンピック開催決定 70.4 % 24.6 % 3.8 % 1.2 % （２）「空き家等対策に関する特別措置法」の施行 _{65.6 %} _{28.3 %} _{4.6 %} _{1.4 %} （３）マイナス金利政策 58.0 % 33.2 % 6.5 % 2.3 % （４）消費税率 10％への引き上げ延期 32.6 % 18.0 % 48.0 % 1.4 % （５）土砂災害・地盤液状化・地震等の自然災害 35.8 % 2.6 % 60.8 % 0.9 % （６）子育て支援 64.8 % 30.9 % 2.9 % 1.4 % （７）人口の減少・高齢化 18.1 % 3.1 % 78.3 % 0.6 % （８）建築費の高騰 12.8 % 2.0 % 84.7 % 0.6 % （９）高速道路網の整備 _{52.4 %} _{41.4 %} _{4.5 %} _{1.7 %}

（１）東京オリンピック開催決定

回答数 64 43 32 27 41 36 33 35 18 16 345 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域ほとんど影響がない好影響が予想される悪影響が予想されるその他

(15)

15

-（２）

「空き家等対策に関する特別措置法」の施行

回答数 69 42 35 27 41 35 33 33 16 15 346

（３）マイナス金利政策

回答数 69 44 34 26 41 35 34 35 18 16 352

（４）消費税率 10％への引き上げ延期

回答数 69 44 34 27 42 36 35 35 18 16 356 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域ほとんど影響がない好影響が予想される悪影響が予想されるその他 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域ほとんど影響がない好影響が予想される悪影響が予想されるその他 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域ほとんど影響がない好影響が予想される悪影響が予想されるその他

(16)

16

-（５）土砂災害・地盤液状化・地震等の自然災害

回答数 69 42 34 27 41 36 35 34 18 16 352

（６）子育て支援

回答数 68 43 33 26 41 36 34 34 18 16 349

（７）人口の減少・高齢化

回答数 70 44 34 27 44 36 35 35 18 16 359 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域ほとんど影響がない好影響が予想される悪影響が予想されるその他 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域ほとんど影響がない好影響が予想される悪影響が予想されるその他 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域ほとんど影響がない好影響が予想される悪影響が予想されるその他

(17)

17

-（８）建築費の高騰

回答数 69 43 33 27 41 36 35 34 18 16 352

（９）高速道路網の整備

回答数 68 44 33 27 42 36 35 35 18 15 353

0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域ほとんど影響がない好影響が予想される悪影響が予想されるその他 0% 20% 40% 60% 80% 100% ＪＲ総武線沿線地域ＪＲ常磐線沿線地域ＪＲ総武本線沿線地域ＪＲ成田線沿線地域ＪＲ内房線沿線地域ＪＲ外房線沿線地域京成本線沿線地域東武野田線沿線地域北総線沿線地域東京メトロ東西線沿線地域千葉県全域ほとんど影響がない好影響が予想される悪影響が予想されるその他

(18)

18

-[３] 千葉県内不動産市場動向アンケート結果の分析（沿線別）

１．地価公示及び地価調査の変動率との関係について

平成 2８年地価調査は、対象区域が県内５９市区町村の全域で調査地点は合計８３２地点であった。

県全域の継続調査地点数（林地を除く）８１０地点のうち、２４１地点で上昇、３０７地点で横ばい、

２６２地点で下落した。平成２７年７月以降の１年間の地価は、住宅地については横ばい、全用途平均

は上昇である。工業地・商業地に関しては、ともに上昇した。

なお、用途別対前年平均変動率は、平成２８年の場合、住宅地０．０％、商業地０．８％、工業地２．

８％、全用途平均０．２％、平成２７年の場合、住宅地０．０％、商業地０．５％、工業地２．６％、

全用途平均０．２％である。

本アンケートも７回目となり、データが蓄積されつつある。前回に引き続き、今回も回答数が多い

JR 総武線沿線、JR 常磐線沿線、JR 内房線沿線について、過去の動向指数と各沿線毎の市における平

均地価変動率との比較を行う。なお、地価変動率については、各市の住宅地・商業地について地価変動

率の平均値を採用し、比較を行う関係でパーセント表示に 100 を乗じて指数化している。

動向指数については、各回毎にそれぞれ 4 ヶ月前比・1 年前比とそれぞれ時期的には異なるものの、

足下の地価動向を表す一致指標、今回（第７回）は 1 年後について予測指標として捉えた上、分析を

行うものとする。

なお、動向指数については、地価動向に関する回答を基に便宜的に指数化したものであるが、これは

地価変動に対する方向付けを示すものであって、絶対的な地価の変動率を示すものではないことを予め

お断りしておく。具体的にいえば、動向指数の悪化は地価について下落の回答が多いことを示している

ものであって、必ずしも地価変動率が悪化したことを意味するものではない。

（１）動向指数とは

動向指数とは、現況や先行きの見通し等についての定性的な判断を指標として集計加工した指数

であり、経済指標等において広く活用されている。

本調査においては、動向指数として指数化することにより長期の動きを時系列で把握したり、地域

間の比較を行ったりすることが容易となる。

（２）動向指数の算出方法

本調査における動向指数の算出方法は、各判断項目について上昇（増加）から下落（減少）までの

５段階の選択肢を用意し、選択肢毎の回答数を単純集計して全回答数に対する構成比率を求め、次

式により算出する。

≪算出方法（例）≫

住宅地の価格大きく上昇

やや上昇

横ばい

やや下落

大きく下落

無回答

回答数

Ａ

Ｂ

Ｃ

Ｄ

Ｅ

Ｆ

動向指数＝｛（Ａ×２）＋（Ｂ×１）＋（Ｄ×-１）＋（Ｅ×-２）｝÷２÷（Ａ＋Ｂ＋Ｃ＋D＋E）×１００

※ 動向指数が０．０以上となれば回答者は市況に対して前向きに考えていると言え、理論上の

動向指数の幅はプラスマイナス１００の範囲となる。

(19)

19

-＜アンケート集計と公示価格等との比較～ＪＲ総武線＞

＜コメント＞

足下の動向指数についてみると、千葉県全域では住宅地・商業地とも依然としてマイナス傾向に

あるのに対し、総武線沿線では住宅地でプラスに転じ、商業地では昨年同様のプラス幅を維持して

いる。先行きについては、住宅地でプラスに転じ、商業地ではプラス幅が拡大している。

この傾向は公示地価・基準地地価の地価変動率の推移と概ね合致しており、総武線沿線地区の市

況の堅調さを確認することができる（下図表参照）。

＜アンケート集計と公示価格等の推移【住宅地】＞

動向指数第３回第４回第５回第６回第７回 H24.10 H25.1 H25.10 H26.1 H26.10 H27.1 H27.10 H28.10 H28.10 H29.10 １年前比３ヶ月後１年前比３ヶ月後１年前比３ヶ月後１年前比 1 年後１年前比 1 年後ＪＲ総武線沿線 -29.2 -14.3 +2.2 +13.5 -3.6 -1.8 -6.3 -0.7 +3.1 +2.2 千葉県全域 -35.3 -14.7 -5.0 +11.4 -7.5 -3.9 -10.6 -6.1 -5.3 -3.7 公示・調査地価変動率市川市 ±0.0 +0.6 +1.2 +0.7 +0.7 習志野市 -0.7 +0.6 +1.2 +1.0 +1.1 船橋市 -0.5 +1.1 +1.5 +0.8 +0.6 千葉市 -1.2 -0.3 +0.2 +0.2 +0.2 千葉県全域 -1.4 -0.7 -0.1 ±0.0 ±0.0 Ｈ24.7 Ｈ25.7 Ｈ26.7 Ｈ27.7 Ｈ28.7 -29.2 +2.2 -3.6 -6.3 +3.1 -14.3 +13.5 -1.8 -0.7 +2.2 -4 -3 -2 -1 ±0 ＋1 ＋2 ＋3 -40 -30 -20 -10 ±0 ＋10 ＋20 ＋30 第3回第4回第5回第6回第7回

動向指数と公示地等の変動率【住宅地】

市川市習志野市船橋市千葉市千葉県全域 JR総武線(一致) JR総武線(予測) 地価変動率（棒グラフ・右目盛）動向指数（折線グラフ・左目盛）

(20)

20

-＜アンケート集計と公示価格等の推移【商業地】＞

動向指数第３回第４回第５回第６回第７回 H24.10 H25.1 H25.10 H26.1 H26.10 H27.1 H27.10 H28.10 H28.10 H29.10 １年前比３ヶ月後１年前比３ヶ月後１年前比３ヶ月後１年前比 1 年後１年前比 1 年後ＪＲ総武線沿線 -30.3 -16.8 +4.2 +14.0 +2.0 +0.6 +13.3 +4.6 +13.1 +9.1 千葉県全域 -34.1 -19.3 -2.3 +10.1 -2.0 -1.8 -0.1 -1.3 -0.5 -1.1 公示・調査地価変動率市川市 -2.0 +0.7 +2.9 +2.0 +2.4 習志野市 -0.4 ±0.0 +1.5 +1.1 +1.1 船橋市 -0.4 +1.5 +1.6 +1.8 +2.0 千葉市 -2.0 -0.3 +0.3 +0.4 +1.2 千葉県全域 -1.6 -0.4 +0.4 +0.5 +0.8 Ｈ24.7 Ｈ25.7 Ｈ26.7 Ｈ27.7 Ｈ28.7 -30.3 +4.2 +2.0 +13.3 +13.1 -16.8 +14.0 +0.6 +4.6 +9.1 -4 -3 -2 -1 ±0 ＋1 ＋2 ＋3 -40 -30 -20 -10 ±0 ＋10 ＋20 ＋30 第3回第4回第5回第6回第7回

動向指数と公示地等の変動率【商業地】

市川市習志野市船橋市千葉市千葉県全域 JR総武線(一致) JR総武線(予測) 動向指数（折線グラフ・左目盛）地価変動率（棒グラフ・右目盛）

(21)

21

-＜アンケート集計と公示価格等との比較～ＪＲ常磐線＞

＜コメント＞

足下の動向指数についてみると、住宅地は県全域で大幅に改善したのに対し、常磐線沿線では小

幅な改善に止まった。一方、商業地については概ね横ばいとなった。先行きについては、県全域と

比べ住宅地はやや小幅な改善となり、商業地は百貨店の閉店等の影響からからマイナスに転じてい

る。

この傾向は公示地価・基準地地価の地価変動率の推移と概ね合致している（下図表参照）。

＜アンケート集計と公示価格等の推移【住宅地】＞

動向指数第３回第４回第５回第６回第７回 H24.10 H25.1 H25.10 H26.1 H26.10 H27.1 H27.10 H28.10 H28.10 H29.10 １年前比３ヶ月後１年前比３ヶ月後１年前比３ヶ月後１年前比３ヶ月後１年前比 1 年後ＪＲ常磐線沿線 -53.1 -28.5 -5.6 +14.2 -14.3 -8.2 -12.5 -12.2 -9.1 -9.3 千葉県全域 -35.3 -14.7 -5.0 +11.4 -7.5 -3.9 -10.6 -6.1 -5.3 -3.7 公示・調査地価変動率柏市 -3.2 -1.6 -1.2 -0.7 -1.1 松戸市 -2.1 -0.7 +0.3 +0.4 +0.3 我孫子市 -2.8 -1.9 -2.1 -1.1 -2.0 千葉県全域 -1.4 -0.7 -0.1 ±0.0 ±0.0 Ｈ24.7 Ｈ25.7 Ｈ26.7 Ｈ27.7 Ｈ28.7 -53.1 -5.6 -14.3 -12.5 -9.1 -28.5 +14.2 -8.2 -12.2 -9.3 -6 -5 -4 -3 -2 -1 ±0 ＋1 ＋2 -60 -50 -40 -30 -20 -10 ±0 ＋10 ＋20 第3回第4回第5回第6回第7回

動向指数と公示地等の変動率【住宅地】

柏市松戸市我孫子市千葉県全域 JR常磐線(一致) JR常磐線(予測) 地価変動率（棒グラフ・右目盛）動向指数（折線グラフ・左目盛）

(22)

22

-＜アンケート集計と公示価格等の推移【商業地】＞

動向指数第３回第４回第５回第６回第７回 H24.10 H25.1 H25.10 H26.1 H26.10 H27.1 H27.10 H28.10 H28.10 H29.10 １年前比３ヶ月後１年前比３ヶ月後１年前比３ヶ月後１年前比 1 年後１年前比 1 年後ＪＲ常磐線沿線 -43.9 -26.7 +2.1 +19.4 +3.3 +3.3 +10.2 +2.2 +9.8 -2.4 千葉県全域 -34.1 -19.3 -2.3 +10.1 -2.0 -1.8 -0.1 -1.3 -0.5 -1.1 公示・調査地価変動率柏市 -1.4 -0.6 +0.7 +1.8 +1.8 松戸市 -2.6 -0.2 +1.5 +1.5 +1.6 我孫子市 -3.3 -1.6 -2.2 +0.7 +0.9 千葉県全域 -1.6 -0.4 +0.4 +0.5 +0.8 Ｈ24.7 Ｈ25.7 Ｈ26.7 Ｈ27.7 Ｈ28.7 -43.9 +2.1 +3.3 +10.2 +9.8 -26.7 +19.4 +3.3 +2.2 -2.4 -5 -4 -3 -2 -1 ±0 ＋1 ＋2 ＋3 -50 -40 -30 -20 -10 ±0 ＋10 ＋20 ＋30 第3回第4回第5回第6回第7回

動向指数と公示地等の変動率【商業地】

柏市松戸市我孫子市千葉県全域 JR常磐線(一致) JR常磐線(予測) 地価変動率（棒グラフ・右目盛）動向指数（折線グラフ・左目盛）

(23)

23

-＜アンケート集計と公示価格等との比較～ＪＲ内房線＞

＜コメント＞

足下の動向指数についてみると、住宅地は県全域で大幅に改善し、内房線沿線では上昇幅が拡大

した。一方、商業地については大規模ショッピングモール開業等の影響から前年は上昇したものの

本年度は下落に転じている。先行きについては、住宅地は上昇幅が拡大し、商業地は下落幅が縮小

している。

この傾向は公示地価・基準地地価の地価変動率の推移と概ね合致している（下図表参照）。

＜アンケート集計と公示価格等の推移【住宅地】＞

動向指数第３回第４回第５回第６回第７回 H24.10 H25.1 H25.10 H26.1 H26.10 H27.1 H27.10 H28.10 H28.10 H29.10 １年前比３ヶ月後１年前比３ヶ月後１年前比３ヶ月後１年前比 1 年後１年前比 1 年後ＪＲ内房線沿線 -18.6 +1.9 -0.7 +9.6 +5.7 +1.9 +1.0 +4.0 +4.9 +6.1 千葉県全域 -35.3 -14.7 -5.0 +11.4 -7.5 -3.9 -10.6 -6.1 -5.3 -3.7 公示・調査地価変動率市原市 -0.9 -0.4 +0.1 +0.4 +0.5 袖ケ浦市 +0.1 ±0.0 +0.3 +1.0 +0.9 木更津市 +0.4 +1.3 +2.7 +3.6 +2.8 君津市 +0.2 +0.9 +2.3 +3.2 +2.4 富津市 -0.9 -0.6 -0.6 -1.0 -1.1 館山市 -1.4 -0.5 -0.2 +0.2 -0.2 千葉県全域 -1.4 -0.7 -0.1 ±0.0 ±0.0 Ｈ24.7 Ｈ25.7 Ｈ26.7 Ｈ27.7 Ｈ28.7 -18.6 -0.7 +5.7 +1.0 +4.9 +1.9 +9.6 +1.9 +4.0 +6.1 -3 -2 -1 ±0 ＋1 ＋2 ＋3 ＋4 -30 -20 -10 ±0 ＋10 ＋20 ＋30 ＋40 第3回第4回第5回第6回第7回

動向指数と公示地等の変動率【住宅地】

市原市袖ケ浦市木更津市君津市富津市館山市千葉県全域 JR内房線(一致) JR内房線(予測) 地価変動率（棒グラフ・右目盛）動向指数（折線グラフ・左目盛）

(24)

24

-＜アンケート集計と公示価格等の推移【商業地】＞

動向指数第３回第４回第５回第６回第７回 H24.10 H25.1 H25.10 H26.1 H26.10 H27.1 H27.10 H28.10 H28.10 H29.10 １年前比３ヶ月後１年前比３ヶ月後１年前比３ヶ月後１年前比 1 年後１年前比 1 年後ＪＲ内房線沿線 -22.1 -11.7 -8.9 +2.5 -4.3 -3.1 +1.2 -3.2 -2.8 -1.3 千葉県全域 -34.1 -19.3 -2.3 +10.1 -2.0 -1.8 -0.1 -1.3 -0.5 -1.1 公示・調査地価変動率市原市 -1.3 -0.7 -0.4 -0.3 ±0.0 袖ケ浦市 -0.3 -0.3 ±0.0 +0.4 +0.7 木更津市 +0.1 +0.1 +0.9 +1.2 +1.4 君津市 -0.5 -0.1 +2.3 +3.2 +2.6 富津市 -0.9 -0.5 -0.5 -1.4 -1.0 館山市 -1.2 -0.3 ±0.0 +0.5 ±0.0 千葉県全域 -1.6 -0.4 +0.4 +0.5 +0.8 Ｈ24.7 Ｈ25.7 Ｈ26.7 Ｈ27.7 Ｈ28.7 -22.1 -8.9 -4.3 +1.2 -2.8 -11.7 +2.5 -3.1 -3.2 -1.3 -3 -2 -1 ±0 ＋1 ＋2 ＋3 ＋4 -30 -20 -10 ±0 ＋10 ＋20 ＋30 ＋40 第3回第4回第5回第6回第7回

動向指数と公示地等の変動率【商業地】

市原市袖ケ浦市木更津市君津市富津市館山市千葉県全域 JR内房線(一致) JR内房線(予測) 地価変動率（棒グラフ・右目盛）動向指数（折線グラフ・左目盛）

(25)

25

-２．動向指数（沿線別）に基づくデータ分析

●取引価格の動向指数（問１．問２の回答より分析）

【住宅地の地価】

（Ｈ２８．１０．１）調査時回答住宅地の地価ＪＲ総武線 _沿線ＪＲ常磐線 _沿線 _本線沿線ＪＲ総武ＪＲ成田線 _沿線ＪＲ内房線 _沿線ＪＲ外房線 _沿線京成本線 _沿線東武野田線 _沿線北総線 _沿線 _{東西線沿線}東京メトロ千葉県 _全域（H28.10.1）DI 3.1 -9.1 -7.4 -12.5 4.9 -17.1 -4.3 -11.4 -16.7 14.3 -5.3 （H29.10.1）予測 DI 2.2 -9.3 2.9 -14.8 6.1 -10.3 0.0 -13.2 -18.8 6.7 -3.7

【商業地の地価】

（Ｈ２８．１０．１）調査時回答商業地の地価ＪＲ総武線 _沿線ＪＲ常磐線 _沿線 _本線沿線ＪＲ総武ＪＲ成田線 _沿線ＪＲ内房線 _沿線ＪＲ外房線 _沿線京成本線 _沿線東武野田線 _沿線北総線 _沿線 _{東西線沿線}東京メトロ千葉県 _全域（H28.10.1）DI 13.1 9.8 -8.3 -20.8 -2.8 -15.0 0.0 -6.3 -14.3 29.2 -0.5 （H29.10.1）予測 DI 9.1 -2.4 0.0 -10.4 -1.3 -11.3 1.5 -7.4 -13.3 13.3 -1.1 ＪＲ総武線沿線ＪＲ常磐線沿線ＪＲ総武本線沿線ＪＲ成田線沿線ＪＲ内房線沿線ＪＲ外房線沿線京成本線沿線東武野田線沿線北総線沿線東京メトロ東西線沿線千葉県全域 -30.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0 20.0 住宅地の地価(H28.10.1)DI 住宅地の地価(H29.10.1)予測DI ＪＲ総武線沿線ＪＲ常磐線沿線ＪＲ総武本線沿線ＪＲ成田線沿線ＪＲ内房線沿線ＪＲ外房線沿線京成本線沿線東武野田線沿線北総線沿線東京メトロ東西線沿線千葉県全域 -30.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0 20.0 30.0 商業地の地価(H28.10.1)DI 商業地の地価(H29.10.1)予測DI

(26)

26

-【中古住宅の価格】

（Ｈ２８．１０．１）調査時回答中古住宅の価格ＪＲ総武線 _沿線ＪＲ常磐線 _沿線 _本線沿線ＪＲ総武ＪＲ成田線 _沿線ＪＲ内房線 _沿線ＪＲ外房線 _沿線京成本線 _沿線東武野田線 _沿線北総線 _沿線 _{東西線沿線}東京メトロ千葉県 _全域（H28.10.1）DI -13.3 -23.2 -10.6 -32.7 -12.5 -25.7 -14.1 -28.1 -41.2 3.8 -19.3 （H29.10.1）予測 DI -8.3 -17.4 1.5 -22.0 -8.8 -16.2 -3.0 -22.7 -32.4 3.3 -11.9

【中古マンションの価格】

（Ｈ２８．１０．１）調査時回答中古マンションの価格ＪＲ総武線 _沿線ＪＲ常磐線 _沿線 _本線沿線ＪＲ総武ＪＲ成田線 _沿線ＪＲ内房線 _沿線ＪＲ外房線 _沿線京成本線 _沿線東武野田線 _沿線北総線 _沿線 _{東西線沿線}東京メトロ千葉県 _全域（H28.10.1）DI -8.3 -9.8 -15.9 -22.2 -4.7 -24.1 -7.6 -19.4 -14.3 3.6 -11.9 （H29.10.1）予測 DI -4.7 -9.3 0.0 -15.0 -9.7 -22.6 -1.5 -19.4 -17.9 0.0 -9.5 ＪＲ総武線沿線ＪＲ常磐線沿線ＪＲ総武本線沿線ＪＲ成田線沿線ＪＲ内房線沿線ＪＲ外房線沿線京成本線沿線東武野田線沿線北総線沿線東京メトロ東西線沿線千葉県全域 -50.0 -40.0 -30.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0 中古住宅の価格(H28.10.1)DI 中古住宅の価格(H29.10.1)予測DI ＪＲ総武線沿線 _ＪＲ常磐線沿線ＪＲ総武本線沿線ＪＲ成田線沿線ＪＲ内房線沿線ＪＲ外房線沿線京成本線沿線東武野田線沿線北総線沿線東京メトロ東西線沿線千葉県全域 -30.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0 中古マンションの価格(H28.10.1)DI 中古マンションの価格(H29.10.1)予測DI

(27)

27

-●取引件数の動向指数（問３．問４の回答より分析）

【土

地

取

引】

（Ｈ２８．１０．１）調査時回答土地取引ＪＲ総武線 _沿線ＪＲ常磐線 _沿線 _本線沿線ＪＲ総武ＪＲ成田線 _沿線ＪＲ内房線 _沿線ＪＲ外房線 _沿線京成本線 _沿線東武野田線 _沿線北総線 _沿線 _{東西線沿線}東京メトロ千葉県 _全域（H28.10.1）DI -3.1 -10.5 -3.1 -18.5 -16.3 -16.2 -11.4 0.0 -18.8 10.7 -8.8 （H29.10.1）予測 DI 2.3 -17.9 4.5 -16.7 -14.6 -18.2 -8.6 -11.8 -9.4 17.9 -8.0

【中古住宅の取引】

（Ｈ２８．１０．１）調査時回答中古住宅の取引ＪＲ総武線 _沿線ＪＲ常磐線 _沿線 _本線沿線ＪＲ総武ＪＲ成田線 _沿線ＪＲ内房線 _沿線ＪＲ外房線 _沿線京成本線 _沿線東武野田線 _沿線北総線 _沿線 _{東西線沿線}東京メトロ千葉県 _全域（H28.10.1）DI -11.8 -15.0 -9.4 -9.1 -15.0 -14.7 -21.9 0.0 -6.7 -8.3 -11.9 （H29.10.1）予測 DI -2.5 -15.0 0.0 -8.3 -12.2 -20.0 -10.3 -9.7 -6.7 3.6 -8.7 ＪＲ総武線沿線ＪＲ常磐線沿線ＪＲ総武本線沿線ＪＲ成田線沿線ＪＲ内房線沿線ＪＲ外房線沿線京成本線沿線東武野田線沿線北総線沿線東京メトロ東西線沿線千葉県全域 -20.0 -10.0 0.0 10.0 20.0 土地取引(H28.10.1)DI 土地取引(H29.10.1)予測DI ＪＲ総武線沿線ＪＲ常磐線沿線ＪＲ総武本線沿線ＪＲ成田線沿線ＪＲ内房線沿線 _ＪＲ外房線沿線京成本線沿線東武野田線沿線北総線沿線東京メトロ東西線沿線千葉県全域 -30.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0 中古住宅の取引(H28.10.1)DI 中古住宅の取引(H29.10.1)予測DI

(28)

28

-【中古マンションの取引】

（Ｈ２８．１０．１）調査時回答中古マンションの取引ＪＲ総武線 _沿線ＪＲ常磐線 _沿線 _本線沿線ＪＲ総武ＪＲ成田線 _沿線ＪＲ内房線 _沿線ＪＲ外房線 _沿線京成本線 _沿線東武野田線 _沿線北総線 _沿線 _{東西線沿線}東京メトロ千葉県 _全域（H28.10.1）DI -12.0 -17.1 -20.0 -13.9 -21.4 -26.0 -21.0 -12.5 -8.3 -11.5 -16.8 （H29.10.1）予測 DI -0.8 -15.4 -7.1 -11.4 -13.5 -24.1 -9.1 -15.0 -10.0 0.0 -10.4

【店舗・事務所の取引】

（Ｈ２８．１０．１）調査時回答店舗・事務所の取引ＪＲ総武線 _沿線ＪＲ常磐線 _沿線 _本線沿線ＪＲ総武ＪＲ成田線 _沿線ＪＲ内房線 _沿線ＪＲ外房線 _沿線京成本線 _沿線東武野田線 _沿線北総線 _沿線 _{東西線沿線}東京メトロ千葉県 _全域（H28.10.1）DI -11.2 -26.5 -28.3 -22.2 -28.8 -21.1 -12.5 -11.1 -13.3 22.2 -17.7 （H29.10.1）予測 DI -8.3 -24.3 -4.3 -27.5 -26.5 -20.5 -15.5 -21.2 -16.7 12.5 -16.3 ＪＲ総武線沿線ＪＲ常磐線沿線ＪＲ総武本線沿線ＪＲ成田線沿線ＪＲ内房線沿線ＪＲ外房線沿線京成本線沿線東武野田線沿線北総線沿線東京メトロ東西線沿線千葉県全域 -30.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0 中古マンションの取引(H28.10.1)DI 中古マンションの取引(H29.10.1)予測DI ＪＲ総武線沿線ＪＲ常磐線沿線ＪＲ総武本線沿線 _ＪＲ成田線沿線ＪＲ内房線沿線ＪＲ外房線沿線京成本線沿線東武野田線沿線 _{北総線沿線} 東京メトロ東西線沿線千葉県全域 -30.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0 20.0 30.0 店舗・事務所の取引(H28.10.1)DI 店舗・事務所の取引(H29.10.1)予測DI

(29)

29

-【事務所・倉庫の取引】

（Ｈ２８．１０．１）調査時回答事務所・倉庫の取引ＪＲ総武線 _沿線ＪＲ常磐線 _沿線 _本線沿線ＪＲ総武ＪＲ成田線 _沿線ＪＲ内房線 _沿線ＪＲ外房線 _沿線京成本線 _沿線東武野田線 _沿線北総線 _沿線 _{東西線沿線}東京メトロ千葉県 _全域（H28.10.1）DI -14.0 -18.2 -31.8 -17.6 -25.0 -18.8 -16.7 -8.0 -3.6 12.5 -16.4 （H29.10.1）予測 DI -11.8 -24.3 -2.3 -30.0 -27.4 -19.0 -22.4 -17.3 -15.6 -4.5 -18.1 ＪＲ総武線沿線ＪＲ常磐線沿線ＪＲ総武本線沿線ＪＲ成田線沿線Ｊ_Ｒ内房線沿線ＪＲ外房線沿線京成本線沿線東武野田線沿線北総線沿線東京メトロ東西線沿線千葉県全域 -40.0 -30.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0 20.0 事業所・倉庫の取引(H28.10.1)DI 事業所・倉庫の取引(H29.10.1)予測DI

(30)

30

-●賃料の動向指数（前回[H27.10.1 調査]及び今回の問５の回答より分析）

【住居系不動産の家賃】

（Ｈ２８．１０．１）調査時回答住居系不動産の家賃ＪＲ総武線 _沿線ＪＲ常磐線 _沿線 _本線沿線ＪＲ総武ＪＲ成田線 _沿線ＪＲ内房線 _沿線ＪＲ外房線 _沿線京成本線 _沿線東武野田線 _沿線北総線 _沿線 _{東西線沿線}東京メトロ千葉県 _全域（H27.10.1）DI -25.0 -37.2 -30.3 -28.3 -18.1 -30.0 -26.7 -24.2 -26.0 -23.1 -27.0 （H28.10.1）DI -26.9 -33.3 -22.7 -30.8 -23.8 -32.9 -25.7 -38.2 -26.5 -9.4 -28.0

【その他不動産の家賃】

（Ｈ２８．１０．１）調査時回答その他不動産の家賃ＪＲ総武線 _沿線ＪＲ常磐線 _沿線 _本線沿線ＪＲ総武ＪＲ成田線 _沿線ＪＲ内房線 _沿線ＪＲ外房線 _沿線京成本線 _沿線東武野田線 _沿線北総線 _沿線 _{東西線沿線}東京メトロ千葉県 _全域（H27.10.1）DI -23.2 -32.6 -32.1 -35.0 -22.7 -32.5 -27.5 -28.3 -34.8 -19.6 -28.4 （H28.10.1）DI -25.0 -26.9 -19.4 -28.0 -20.3 -29.0 -26.6 -32.3 -19.4 -10.0 -24.6 ＪＲ総武線沿線ＪＲ常磐線沿線ＪＲ総武本線沿線 _ＪＲ成田線沿線ＪＲ内房線沿線ＪＲ外房線沿線京成本線沿線東武野田線沿線北総線沿線東京メトロ東西線沿線千葉県全域 -40.0 -30.0 -20.0 -10.0 0.0 住居系不動産の家賃(H27.10.1)DI 住居系不動産の家賃(H28.10.1)DI ＪＲ総武線沿線ＪＲ常磐線沿線ＪＲ総武本線沿線ＪＲ成田線沿線ＪＲ内房線沿線ＪＲ外房線沿線京成本線沿線東武野田線沿線北総線沿線東京メトロ東西線沿線千葉県全域 -40.0 -30.0 -20.0 -10.0 0.0 その他不動産の家賃(H27.10.1)DI その他不動産の家賃(H28.10.1)DI

(31)

31

-●空室率の動向指数（前回[H27.10.1 調査]及び今回の問６の回答を分析）

【住居系不動産の空室】

（Ｈ２８．１０．１）調査時回答住居系不動産の空室ＪＲ総武線 _沿線ＪＲ常磐線 _沿線 _本線沿線ＪＲ総武ＪＲ成田線 _沿線ＪＲ内房線 _沿線ＪＲ外房線 _沿線京成本線 _沿線東武野田線 _沿線北総線 _沿線 _{東西線沿線}東京メトロ千葉県 _全域（H27.10.1）DI 11.0 6.3 0.0 8.9 13.3 2.2 8.3 6.5 13.6 -1.9 7.1 （H28.10.1）DI 11.7 12.8 8.8 6.0 7.3 -4.5 8.8 4.7 3.3 -15.6 6.3

【その他不動産の空室】

（Ｈ２８．１０．１）調査時回答その他不動産の空室ＪＲ総武線 _沿線ＪＲ常磐線 _沿線 _本線沿線ＪＲ総武ＪＲ成田線 _沿線ＪＲ内房線 _沿線ＪＲ外房線 _沿線京成本線 _沿線東武野田線 _沿線北総線 _沿線 _{東西線沿線}東京メトロ千葉県 _全域（H27.10.1）DI 8.1 1.1 -6.9 -1.8 7.0 -1.2 4.1 0.0 7.9 -2.3 2.2 （H28.10.1）DI 8.5 6.6 5.0 -2.2 8.3 -8.6 8.3 3.4 0.0 -3.6 3.9 ＪＲ総武線沿線ＪＲ常磐線沿線 _ＪＲ総武本線沿線ＪＲ成田線沿線ＪＲ内房線沿線ＪＲ外房線沿線京成本線沿線東武野田線沿線北総線沿線東京メトロ東西線沿線千葉県全域 -20.0 -10.0 0.0 10.0 20.0 住居系不動産の空室(H27.10.1)DI 住居系不動産の空室(H28.10.1)DI ＪＲ総武線沿線 _ＪＲ常磐線沿線ＪＲ総武本線沿線ＪＲ成田線沿線ＪＲ内房線沿線ＪＲ外房線沿線京成本線沿線東武野田線沿線北総線沿線東京メトロ東西線沿線千葉県全域 -20.0 -10.0 0.0 10.0 20.0 その他不動産の空室(H27.10.1)DI その他不動産の空室(H28.10.1)DI

[１] 千葉県内不動産市場動向アンケート調査の概要

１．調査の目的

千葉県内不動産市場動向に関するアンケート調査も今回で７回目となりました。

平成２８年１０月１日を基準として、不動産市場の推移に関する実感と、この先の市場動向に関する

予測等、県内の不動産事業者のご協力のもとアンケート調査を実施しました。

不動産市場を取り巻く千葉県内の状況は、人口減少、高齢化、本格的回復軌道とは言い難い経済状態

等を背景として、

先行き不透明な状況が続いております。

そこで、実際に不動産の売買・賃貸借や仲介業務に携わっておられる県内の不動産事業者の皆様方に

不動産市場の現状について、現場の声をお聞きしました。

この調査により、県民の皆様の大切な財産である不動産の価格・賃料がよりわかりやすいものとなる

ことを期待しております。

（１）実施時期

平成２８年１０月

（２）調査方法

郵送またはＦＡＸによるアンケート調査

（３）発 送 数

８０３件

（４）回 収 数

２９７件（回収率 37.0％）

２．調査結果の分類方法

回答書内「御社の所在地」の市町村を鉄道沿線別に分類し集計した。

鉄道沿線別市町村分類

-[２] 千葉県内不動産市場動向アンケートの結果

【

沿線別

】

営業地域の全般的傾向について教えてください。

問１ 現在（Ｈ28.10.1）の取引価格は１年前（Ｈ27.10.1）と比較してどのように感じていますか？

県全体：

昨年度調査と比較すると、全用途で「やや上昇」の割合が増加、「横ばい」と「やや下落」

の割合も昨年と概ね同様な傾向を示している。

特徴点： 沿線別の動向指数

を見ると、県全域では住宅地、商業地ともにマイナス値で

あるが、住宅地では、東京メトロ東西線、ＪＲ内房線、同総武線の各沿線がプラス値、その

他はマイナス値となっており、とくに、北総線、ＪＲ外房線の各沿線のマイナス値が大きい。

商業地では、ＪＲ総武線、同常磐線、東京メトロ東西線の各沿線がプラス値で、マイナス値

は、ＪＲ成田線、同外房線の各沿線で大きくなっている。

中古物件は、住宅、マンションともに東京メトロ東西線沿線を除く全地域でマイナス値で

あるが、とくに、北総線、東武野田線、ＪＲ成田線、同外房線の各沿線のマイナス値が大き

い。

【住 宅 地 の 地 価】

-【商 業 地 の 地 価】

【中 古 住 宅 の 価 格】

【中古マンションの価格】

-問２ 一年後（Ｈ29.10.1）の取引価格は現在と比較してどうなると予測しますか？

県全体： 昨年度調査より、

「やや上昇」の割合が商業地を除き増加、

「横ばい」

、

「やや下落」も概ね

昨年同様の傾向を示し、引き続き上昇期待が高まっている。

特徴点：

沿線別の動向指数

を見ると、住宅地ではＪＲ内房線、同総武線、同総武本線、

東京メトロ東西線の各沿線を除きマイナス値である。とくに、ＪＲ成田線、東武野田線、北

総線の各沿線のマイナス値が大きい。商業地は、ＪＲ総武線、京成本線、東京メトロ東西線

の各沿線がプラス値である。中古物件は、住宅ではＪＲ総武本線、東京メトロ東西線がプラ

ス値でそれ以外はマイナス値である。マンションではプラス値はなく、全沿線が横這い又は

マイナス値となっている。とくに、ＪＲ外房線、東武野田線、北総線のマイナス値が大きい。

【住 宅 地 の 地 価】

【商 業 地 の 地 価】

-【中 古 住 宅 の 価 格】

【中古マンションの価格】

-問３ 現在（Ｈ28.10.1）の取引件数は１年前（Ｈ27.10.1）と比較してどのように感じていますか？

県全体： 昨年度調査と同様に「横ばい」の割合が最も多いが、その割合は昨年度に比して増加して

いる。

特徴点：

沿線別の動向指数

を見ると、土地取引は、プラス値は東京メトロ東西線沿線

のみであり、その他の全地域で横這い又はマイナス値である。とくに、ＪＲ成田線、同内房

線、同外房線、北総線の各沿線でマイナス値が大きい。

また、住宅、マンションの中古物件は全地域、非住居系物件は東京メトロ東西線沿線を除

く全地域でともに横這い又はマイナス値となっている。

【土

地

取

引】

【中 古 住 宅 の 取 引】

-【中古マンションの取引】

（３）発送数

（４）回収数

問１現在（Ｈ28.10.1）の取引価格は１年前（Ｈ27.10.1）と比較してどのように感じていますか？

特徴点：沿線別の動向指数

_{を見ると、県全域では住宅地、商業地ともにマイナス値で}

【住宅地の地価】

-【商業地の地価】

【中古住宅の価格】

-問２一年後（Ｈ29.10.1）の取引価格は現在と比較してどうなると予測しますか？

県全体：昨年度調査より、

_{を見ると、住宅地ではＪＲ内房線、同総武線、同総武本線、}

【住宅地の地価】

【商業地の地価】

-【中古住宅の価格】

-問３現在（Ｈ28.10.1）の取引件数は１年前（Ｈ27.10.1）と比較してどのように感じていますか？

県全体：昨年度調査と同様に「横ばい」の割合が最も多いが、その割合は昨年度に比して増加して

_{を見ると、土地取引は、プラス値は東京メトロ東西線沿線}

【中古住宅の取引】

【店舗・事務所の取引】

【事務所・倉庫の取引】

-問４一年後（Ｈ29.10.1）の取引件数は現在と比較してどうなると予測しますか？

_{をみると、土地については、東京メトロ東西線沿線のプラ}

【中古住宅の取引】

【店舗・事務所の取引】

【事務所・倉庫の取引】

-問５現在（Ｈ28.10.1）の賃料は１年前（Ｈ27.10.1）と比較してどのように感じていますか？

_{をみると、全地域でマイナス値となっているが、住居系不動産}

【住居系不動産の家賃】

【その他不動産の家賃】

-問６現在（Ｈ28.10.1）の空室率は１年前（Ｈ27.10.1）と比較してどのように感じていますか？

_{をみると、住居系不動産では東京メトロ東西線、ＪＲ外房線以}

【住居系不動産の空室】

【その他不動産の空室】

-問７冒頭で選択した営業地域において、今後、特に需要が変化すると予測される不動産のタイプをお

県全体：「値上がり予想」が多い不動産のタイプの回答は、住宅用土地、倉庫・物流施設用土地、