柏市の市街地再開発事業
平成25年4月
目次
柏駅周辺地区の位置付け
柏駅周辺中心市街地の整備方針
再開発事業とは
柏駅周辺における再開発事業
柏駅東口地区地区再生計画
柏駅東口D街区第一地区(事業計画の概要)
柏駅西口北地区地区再生計画
柏駅西口北地区の将来像
都市計画道路網の整備(街路事業)
市街地再開発事業スケジュール(優先順位)
平成25年度予算の概要
柏駅周辺地区は柏市の中心市街地として
商業都市・柏の象徴であり市の玄関口
柏駅周辺地区の位置付け
柏駅周辺地区の衰退は,市の衰退に
柏駅周辺地区の活性化により,市全体に潤い
・再開発事業などにより,広域商業拠点として発展 ・常磐線・東武野田線のターミナル駅として賑わい → 柏のイメージ,ブランドを形成 ・少子高齢化,人口減少,郊外大型店等が立地 ・来街者の減少や税収の落ち込み → 中心市街地に魅力がなくなることは柏の魅力が なくなること ・市民が誇りに思える(象徴,アピールポイント) ・市民活動の活性化,高齢化社会への対応,市の税 収効果等,中心市街地の活性化が市域全域に波及柏駅周辺地区は,広域商業拠点として広く認知されているが,近年,郊外への大型店の立 地などの影響から,その賑わいにかげりが見られる。 柏駅東口D街区第一地区や西口北地区などの市街地再開発事業や,都市計画道路の整 備を推進することにより,まちなかの回遊性を高め,住んでいる人や来街者が楽しめる都市 環境を整備する。
柏駅周辺中心市街地の整備方針
本市の最大の集客エリアである柏駅周辺中心市街地について,集客力を強化するための 活性化策や都市型住宅の供給に優先的に取り組む。 広域的な商業拠点として,更なる魅力の向上を図ることに加え,都心居住機能等を導入し, 市民と来街者の両方が「積極的に訪れたい」と感じる賑わいのある地区を目指す。【柏駅周辺中心市街地の現状と課題】
【基本方針】
【優先的に進める取り組み】
【柏駅周辺中心市街地の整備方針】
平成23年度調査結果は,平成18年度調査と比べ商圏 人口は拡大しているが,吸引人口は減少している。 商圏人口 252.5万人 (H18 238.5万人) 吸引人口 64.9万人 (H18 83.8万人)再開発事業とは
【再開発事業とは】 土地利用の細分化や老朽化した木造建築物の密集,道路等十分な公共施設がないなどの 都市機能の低下がみられる区域において,土地の集約により高度利用を図る事業です。 建物を不燃化し,広場や道路などの公共施設の整備を行い,安全で快適な都市環境を形 成するもので,都市再開発法に基づき行われる事業です。【再開発事業の効果は】 土地利用の更新と,道路等公共施設を一体的に整備することにより,区域内の総合的な まちづくりを行うことが出来ます。 〇新たな施設や公共施設の整備に伴い,安全性,快適性,利便性が向上します。 〇耐火,耐震性能の向上により,安全・安心な環境が整備されます。 〇駐車場や公共施設の整備により,市民生活をサポートします。 〇共同住宅等が建設され,住民が増加するなど,街が活性化します。 〇新たな税収効果が期待されます。
再開発事業とは
【柏駅東口A街区第二地区】 ・低密度な土地利用であった地区を 再開発事業により高度利用 ・商業,医療施設,住宅を整備 し, 都市計画道路,公開空地を整備 【柏駅東口E街区第一地区】 ・中心市街地で不足していた駐 車場を整備 ・地区内の道路を整備し,歩道と 一体となった公開空地を整備 【柏駅西口B街区第二地区】 ・西口駅前線である都市計画 道路を拡幅し,広幅員歩道 を整備し,バスベイを設置 ・低未利用地にホテルを誘致柏駅周辺における再開発事業
柏駅周辺地区では,柏駅東口地区(柏そごう)をはじめ,4箇所の市街地再開発事業が 完了し,D街区第一地区が実施中です。 これらの事業は,都市再生特別措置法などの国の制度を活用しながら,事業化を進めて います。 柏駅西口北地区 計画中 柏駅東口D街区第一地区 事業実施中都市計画道路7・5・3元町通り線の整備 (幅員12m 延長 約270m) 都市計画道路8・7・1小柳町通り線の整備 (幅員6m 延長 約270m) 都市計画道路7・6・2南通り線の整備 (幅員11m 延長 約270m) 都市計画道路7・6・4中通り線の整備 (幅員8m 延長 約330m) 商業・文化ゾーン 複合ゾーン 商業・業務ゾーン 商業ゾーン
柏駅東口地区地区再生計画
柏駅東口地区では,昭和63年に地区再生計画を策定しています。 4本の都市計画道路の整備による回遊性の向上や,商店街の更新などにより,広域商業 拠点にふさわしい街並みの形成を図ります。 商業ゾーン■ 3階 文化・交流施設専有面積 3階 : 約2,300㎡(696 坪)