国際線旅客 「お客さまから一番に選ばれるエアライングループ」の実 現に向け、収益性向上および商品・サービス向上への取り組 みを一層加速させました。 路線ネットワーク面では、2013年1月より運航を見合わ せていた787型機について、2013年6月に運航を再開した ことに伴い、成田＝サンディエゴ線を増便し、成田＝ヘルシ ンキ線を新規に開設しました。成田＝北京線を一時的に減便 する一方で、成田＝ホノルル線、中部・関西＝ホノルル線、 羽田＝バンコク線を、767型機から777-200ER型機に順次、 大型化するなどきめ細かい需給調整を行いました。 アライアンス面では、ブリティッシュ・エアウェイズとの 欧州線共同事業にフィンエアーが加わり、2014年4月から 共同事業を開始しました。また、2013年12月よりワンワー ルド アライアンスメンバーであるカタール航空とのコード シェアを開始しました。新たなパートナーが加わり、さらに 充実するワンワールド加盟各社とのネットワークを最大限活 用するなど、お客さまのさらなる利便性向上を目指していき ます。 商品面では、全クラスで居住性・機能性を大きく進化さ せた「SKY SUITE 777」や、機内インターネットサービス 「JAL SKY Wi-Fi」の導入機数を増やし、欧米路線やジャカ
ルタ線へ拡大しました。 また、ビジネスクラスは全席通路アクセス可能なフルフ ラット型座席を、エコノミークラスは足元スペースを最大約 10cm拡大した新エコノミークラス座席「SKY WIDER」を 装着した「SKY SUITE 767」を導入し、成田＝クアラルン プール・シンガポール（一部）・ハノイ・大連線に展開しました。 機内食においては、新メニューの開発を継続的に行いまし た。今後も引き続き、商品・サービスの充実に努めていきます。 Tokyo San Diego San Francisco Honolulu Vancouver Boston New York Helsinki Paris Moscow 路線ネットワーク アライアンスおよび提携戦略 ◦成田＝ヘルシンキ線を新規開設 ◦成田＝サンディエゴ線を増便 ◦関西＝ソウル線を減便 ◦羽田は国内↕国際接続ハブとして、海外・国内地方発着需要に対応 ◦成田は国際↕国際接続ハブとして、北米＝アジア需要などに対応 ◦ブリティッシュ・エアウェイズとの欧州線共同事業にフィンエアーが 参加 ◦カタール航空とのコードシェアを開始 ◦アメリカン航空との太平洋線共同事業は好調に推移 ◦利便性向上および効率化のため共同事業を成熟化 ◦新たなパートナー※を含めたワンワ−ルド アライアンスのネットワー クを最大限活用 ※ USエアウェイズ（2014年3月加盟）、TAM航空（2014年3月加盟）、スリラン カ航空（2014年5月加盟） ◦実施済 ◦予定 ◦実施済 ◦予定 ▶787型機による運航路線（2014年7月1日現在） ▶ワンワールド アライアンス加盟航空会社（2014年7月1日現在）
これらの取り組みの結果、2013年度の国際線供給は有効 座席キロベースで前年度比3.3％の増加、需要は有償旅客キ ロベースで同4.0％の増加となり、有償座席利用率（L/F）は 76.5％（同0.5ポイント増加）、国際旅客収入は4,375億円 （同7.6％増加）となりました。
国際線
JALブランドの追求 〈高品質・フルサービス〉 ◦SKY SUITE 777を成田＝ロンドン・ニューヨーク・パリ・ロサンゼル ス・シカゴ・フランクフルト・ジャカルタ線に拡大 ◦SKY SUITE 767を成田＝クアラルンプール・シンガポール（一部）・ハ ノイ・大連線に導入◦JAL SKY Wi-Fiを成田＝ニューヨーク・シカゴ・ロサンゼルス・ロン ドン・パリ・フランクフルト・ジャカルタ線の7路線に拡大 ◦欧米線ファーストクラス・ビジネスクラスで、「空の上のレストラン」 をコンセプトに展開中の機内食「スカイオーベルジュBEDD（ベッド）」 に、新メニューを追加 ◦エコノミークラスでは、人気の「AIRシリーズ」などの新メニューを開発 ◦羽田空港国際線ラウンジで、快適性・利便性の向上に向けたリニューア ルを実施 ◦787型機のビジネスクラスにフルフラットシートを導入 ◦JAL SKY Wi-Fiを順次導入
営業収益 2011 2013 2013 有償旅客キロ／有効座席キロ 2012 30,313 43,036 44,745 46,235 35,390 34,036 2011 2013 3,852 2012 4,375 4,066 有償旅客数 2011 2012 有償座席利用率 70.4 76.1 76.5 2011 2013 6,844 7,723 2012 7,525 ■有償旅客キロ ■有効座席キロ （年度） （年度） （年度） （年度） （億円） （百万人・キロ／百万席・キロ） （千人） （％） ◦実施済 ◦予定 国際線貨物 日本発着総需要の大きな伸びが期待できないなか、三国間 の経由貨物を積極的に取り込むなど物量を確保し、収入の極 大化に努めました。営業面では、オーダーメイド型の輸送な どを拡充し、引き続き実績を伸ばしました。その結果、前年 同期を大幅に上回る需要を確保し、有償貨物トン・キロベー スで前年度比9.7％の増加、国際貨物収入は542億円（同 7.4％増加）となりました。 「 ス カ イ オ ー ベ ル ジ ュ BEDD（ ベ ッ ド）」、パリ発ファーストクラスの機内 食メニューの一部 人気の機内食「AIRシリーズ」より「AIR くまモン」（期間限定） 財務セクション JALグループのCSR 一人ひとりがJALとして 事業概況 Top Message ハイライト ガバナンス
乗り継ぎ便として羽田＝中部線を新規開設しました。伊丹空 港発着路線では、伊丹＝松山・函館・三沢線の定期路線を再 開したほか、16路線で計18便の増便を行いました。 また、株式会社北海道エアシステムと共同運航を開始し、 お客さまの利便性の向上を図るとともに、北海道の地域・経 済の発展に努めました。 また、国内最大級の宿・ホテル予約サイトと提携し、ダイ ナミックパッケージ商品「JALじゃらんパック」の販売を開始 しました。併せて、「JAL Countdown」アプリや「JAL 先 得カレンダー」アプリ、「JAL Schedule」アプリなど、各種 アプリにおける新たな機能の追加とリニューアルを実施し、 スマートフォンでのサービスの拡充と、多様化するお客さま のニーズに対応しました。 商品・サービス面では、「ひとつ先のスタンダード」をテー
マに、機内インテリアを刷新した新しい機材「JAL SKY NEXT」 を2014年5月より、機内インターネットサービス「JAL SKY Wi-Fi」を2014年7月より、順次展開しています。 札幌 函館 三沢 花巻 仙台 新潟 伊丹 羽田 中部 出雲 福岡 大分 松山 宮崎 路線ネットワーク ◦羽田＝中部線（新規開設） ◦伊丹発着3路線（松山/函館/三沢）を開設（再開） ◦伊丹発着7路線（札幌/花巻/仙台/新潟/福岡/大分/宮崎）を増便 ◦伊丹発着2路線（松本/女満別）、札幌発着2路線（出雲/徳島）、中部発着2 路線（釧路/帯広）を開設（再開） ◦実施済 ◦予定 JAL Countdown ご利用になる国内線フライトの出発までをカウントダウ ン。運航状況や搭乗口、空港では「搭乗準備中」「搭乗案内 中」など、ご搭乗のタイミングをリアルタイムでお知らせ する便利なアプリです。 JAL 先得カレンダー 一番おトクに旅をしたいときは、先得カレンダーで最安値 をチェック。グラフで最安値をわかりやすく表示。そのま ま予約もできます。「JAL 先得カレンダー」で、おトクな旅 をお楽しみください。 JAL Schedule JALの飛行機や客室乗務員、絶景風景の画像は定期的に更 新。日本全国のJALスタッフおすすめのイベント情報も掲 載しています。お客さまのご予約便情報も表示できる便利 なアプリです。 ▶2013年度主な開設・増便路線（再開含む） ▶スマートフォンアプリの提供
国内線貨物 天候不順の影響で農作物の出荷が不調であったことに加え て、一部貨物が陸送へシフトしましたが、宅配貨物の取り込 みなどで収入極大化に努めました。有償貨物トン・キロベー スで前年度比1.9％の増加となり、収入は同1.5％増加の 254億円となりました。 これらの取り組みの結果、2013年度の国内線供給は有効 座席キロベースで前年度比1.8％の増加、需要は有償旅客キ ロベースで同3.2％の増加となり、有償座席利用率（L/F）は 64.0％（同0.9ポイント増加）、国内旅客収入は4,874億円 （同0.5％増加）となりました。
国内線
営業収益 2011 2012 2012 （年度） （年度） （年度） 有償旅客キロ／有効座席キロ 22,264 35,523 36,443 23,012 37,084 23,745 2011 4,811 4,852 2013 4,874 有償旅客数 2011 2013 （年度） 2013 2012 有償座席利用率 （億円） （百万人・キロ／百万席・キロ） （千人） （％） 62.7 64.0 63.1 2011 2012 28,965 30,020 2013 31,218 ■有償旅客キロ ■有効座席キロ JALブランドの追求 〈便利・シンプル〉 ◦伊丹・関西・広島・松山・熊本・鹿児島空港のラウンジで、快適性・利 便性の向上に向けたリニューアルを実施◦羽田＝福岡線より「JAL SKY NEXT」を順次展開 ◦国内線で初めて「JAL SKY Wi-Fi」を導入
◦実施済 ◦予定
JALファーストクラスシート
クラスJシート
高品質本革シートを全クラスに採用した「JAL SKY NEXT」
財務セクション JALグループのCSR 一人ひとりがJALとして 事業概況 Top Message ハイライト ガバナンス
「JALダイナミックパッケージ」の取扱拡大などにより増収 を図るとともに、各種費用の効率化に努めました。海外旅行 の取扱人数は、前年度を6.5％下回る30万2千人、国内旅行 の取扱人数は、前年度を8.6％上回る214万2千人となりま した。その結果、営業収益（連結消去前）は1,680億円（前年 度比4.0％増加）となりました。 株式会社ジャルカードは、カード発行30周年を記念した カード入会キャンペーンの実施などの積極的な会員獲得活動 により、2014年3月末の会員数は前年同期より約15万6千 人増の292万人となりました。学⽣向けカード「JALカード navi」などのサービス拡充に努めるとともに、20歳代を対 象とした高付加価値カード「JAL CLUB EST」をラインアッ プに加えるなど商品の充実を図りました。⽣活密着型企業を マイルが2倍たまる特約店に加えるなど利用促進にも努めた 結果、取扱高が過去最高額を達成するなど好調に推移しまし た。その結果、営業収益（連結消去前）は185億円（前年度比 6.7％増加）となりました。 おりになる見込みです。 2,000 0 500 1,500 1,000 JALグループ航空機投資計画 2014 2015 2016 1,350 1,480 1,600 （年度） （億円） 250 （機数） 0 100 50 150 200 JALグループ機材数推移（実績・見込み） ■ 大型機 ■ 中型機 ■ 小型機 ■ RJ機以下 2013 2014 2015 2016 220 220 222 222 （年度） 航空機投資および機材数 ◦2016年度までに約4,430億円の投資を計画し、2016年度末時点で 787型機機材を33機導入予定 ◦787-9型機機材の導入開始は2015年度を予定 ※ 年度末ベース。大型機：777、中型機：787/767、小型機：737、 RJ（リージョナルジェット）機以下：ERJ/CRJ/Q100-Q400/SAAB ◦実施済 ◦予定
