【背景】
平成 23 年 3 月 11 日に発生した東日本大震災では、死者・行方不明者が 25 名、家屋の被害
が全壊、半壊、一部損壊合わせて 21 万棟に上るなど、甚大な被害が発生したほか、道路や鉄
道などのインフラが損壊し、電気・水道・ガスなどのライフラインが寸断され、さらに生活必
需品やガソリンなどの不足も加わり、県民生活や企業の経済活動へ多大な影響を与えました。
一方、国の中央防災会議では、本県に影響を及ぼす首都直下地震のひとつとして茨城県南部
地震を想定しているほか、近い将来に発生すると考えられている、東海・東南海・南海地震な
どによる影響も危惧されています。
【目的】
これまで、県では、
「地震防災事業 5 箇年計画」に基づき、計画的に緊急輸送道路の強化を
図ってきたところですが、東日本大震災では、県管理の緊急輸送道路のうち 55 箇所が通行止
めとなり、復旧に長期間を要する箇所もありました。この様な状況を踏まえ、今後の大地震に
備えるため、緊急輸送道路を集中的かつ効果的に強化していく必要があります。
また、東日本大震災や過去の震災から得られた教訓を活かし、災害に強いみちづくりの実現
に向けた取り組みを推進していくことが、これまで以上に強く求められております。
【策定経緯】
早期に緊急輸送道路ネットワークの機能を確保するための具体的なプランを策定するため、
学識経験者や、関係機関、県関係各課で構成される『復興みちづくりアクションプラン策定検
討委員会』を設置し、緊急輸送道路ネットワークの目指すべき姿や対策実施方針などの策定方
針を作成しました。その策定方針を踏まえ、要対策箇所を抽出し、その対策を実施するための
『復興みちづくりアクションプラン』を策定しました。
１．復興みちづくりアクションプラン策定について
1
【緊急輸送道路ネットワークの目指すべき姿】
茨城県地域防災計画で定められた時間内に支援活動が行えるようにネットワークの機能を確保
するため、各時間軸において緊急輸送道路ネットワークの目指すべき姿を設定しました。
注）緊急輸送道路ネットワークの目指すべき姿は、広域的な支援活動に伴うネットワークの形成に重点を
おいているため、市町村や重要港湾、茨城空港、高速 IC などの拠点施設間を連絡する、高速道路、
国管理国道、県管理道路の第 1 次、2 次緊急輸送道路を対象とします。
【実施する対策と計画期間】
緊急輸送道路ネットワークの目指すべき姿を実現するため、橋梁の耐震化などのハード対策や、
応急復旧体制の確立などのソフト対策、代替路の整備などの津波対策を実施します。
目指すべき姿を実現する年次としては、概ね震災から 10 年後の平成 32 年度を目標年次とし、
平成 24～平成 32 年度を復興みちづくりアクションプランの計画期間とします。
この目標を達成するため、各対策を短期（～H27（うち、～H25 を緊急対策期間とする）
）
、中期
（～H32）
、長期（H33 以降も含む）に分けて集中的に整備を進め、緊急輸送道路ネットワークの
機能を強化します。
1
○全市町村から最寄りの一次集積所※、重要港湾、茨城空港、高速 IC までのアクセス
○隣接市町村間を結ぶ道路
○本県と隣接県を結ぶ幹線道路
※一次集積所（メイン拠点：茨城空港公園、サブ拠点：大子広域公園、鹿島灘海浜公園、洞峰公園、県西総合公園
を想定）
○高速道路及び国管理国道全線
○県内主要都市※から最寄りの災害拠点病院、自衛隊駐屯地、重要港湾、茨城空港、高速 IC までのアクセス
○自衛隊駐屯地、国交省出先事務所や県土木事務所等から最寄りの重要港湾、茨城空港、高速 IC までのアクセス
※地方生活圏等における中心都市（水戸市、日立市、土浦市、古河市、龍ヶ崎市、常総市、常陸太田市、つくば市、
鹿嶋市、常陸大宮市、筑西市、神栖市、鉾田市）
○残る市町村から最寄りの災害拠点病院、自衛隊駐屯地、重要港湾、茨城空港、高速 IC までのアクセス
○本県と隣接県を結ぶ主要な幹線道路
①【県内主要都市の救援支援活動に不可欠なネットワークの機能確保（24 時間以内）】（Ｌ＝約 1,120km）
緊急輸送道路ネットワークの目指すべき姿
②【県内全域の救援支援活動に不可欠なネットワークの機能確保（48 時間以内）】（Ｌ＝約 450km）
③【県内全域の物資輸送活動に不可欠なネットワークの機能確保（72 時間以内）】（Ｌ＝約 370km）
④【全緊急輸送道路の機能確保（1 週間以内）】（Ｌ＝約 340km）
大地震の発生時に人命が失われたり、長期間にわたる通行止めにより支援活動に影響を与える
ことのないよう、耐震性の劣る橋梁や法面などの危険箇所の解消を優先的に進め、短期（～
平成 27 年度）で特にネットワークを形成する上で重要な箇所を、中期（～平成 32 年度）で全て
の箇所での対策を完了させます。また、併せて、交通の阻害となる箇所の改善を推進します。
このようなハード対策の実施により、平成 32 年度までに緊急輸送道路ネットワークの機能を
確保します。
〇危険箇所の解消
・橋梁の耐震化 ［92 箇所］
・法面の補強 ［24 箇所］
〇交通阻害箇所の改善
短期、中期で効果発現が見込まれる現在事業中の箇所について、優先的に整備を推進 ［50 箇所］
２．ハード対策
○危険箇所の解消
被災時に長期間にわたる通行止めが想定される次の箇所については、橋梁の耐震化や法面の補強
を実施すべきである。
① 「緊急輸送道路の耐震補強 3 箇年ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ」の耐震対策が必要な橋梁及びパイルベント式橋梁
② 平成 8 年及び平成 18 年の防災点検において、法面補強が必要とされた箇所のうち対策が未実施
の法面
○交通阻害箇所の改善
緊急輸送の際に、交通阻害が想定される次の箇所について、拡幅やバイパス整備を実施すべきで
ある。
① 電柱、家屋等の倒壊が懸念される幅員狭小区間
② 駐停車車両等による阻害が想定される日常的に交通量の多い主要幹線道路
【対策実施方針】
【要対策箇所】
3
【具体的対策】
［緊急対策期間（～H25）
］
〇東日本大震災で被災した箇所の本復旧を完了する。
・国道 118 号静跨線橋、国道 293 号里川橋など
［短期（～H27）
］
○24，48 時間以内に機能確保すべきネットワーク上にある橋梁危険箇所の耐震化を全て完了する。
（57 箇所）
・国道 118 号大宮陸橋、国道 294 号春日大橋など
○法面危険箇所の補強を全て完了する。
（24 箇所）
・国道 118 号（大子町）
、国道 123 号（常陸大宮市）など
○交通阻害箇所の拡幅・バイパス化を推進する。
・国道 245 号勝田拡幅、那珂湊拡幅、国道 293 号常陸太田東バイパスなど
［中期（～H32）
］
○72 時間、1 週間以内に機能確保すべきネットワーク上にある橋梁危険箇所の耐震化を全て完了
する。
（35 箇所）
・国道 408 号長豊橋、主要地方道日立笠間線栄橋など
○交通阻害箇所の拡幅・バイパス化を推進する。
・国道 355 笠間バイパス、国道 354 号谷田部東拡幅など
［長期］
○交通阻害箇所の拡幅、あるいはバイパス整備を推進する。
【橋梁耐震化イメージ】
【法面補強イメージ】
災害発生直後から、速やかに緊急輸送道路の機能を確保するため、応急復旧体制の整備や迅速な災害
情報の収集、提供などのソフト施策を実施します。また、これらのソフト対策については、定期的に防
災訓練等を実施し体制を確認しながら継続的に改善を図ります。
【対策実施方針】
【要対策箇所】
〇迅速な応急復旧が出来る体制づくり
・橋梁背面盛土段差箇所 ［約 240 箇所］
・液状化や横断ボックスカルバート等段差箇所 ［約 250 箇所］
【具体的対策】
［緊急対策期間（～H25）
］
○応急復旧体制を強化する。
（災害協定の見直し・対応路線の優先順位の設定・応急復旧工法の
マニュアル化）
○橋梁・法面危険箇所に予め迂回路を設定する。
○迅速な災害関連情報の収集･提供･発信体制を強化する。
（情報収集･共有システムの整備，防災
訓練の実施）
［短期（～H27）
］
○迅速な災害関連情報の収集･提供･発信体制を強化する。
（道路情報板等の機能強化，防災訓練
の実施）
○道の駅の防災機能を強化する。
（防災用品の設置・情報発信等の機能強化）
［中期（～H32）
］
［長期］
○迅速な災害関連情報の収集･提供･発信体制を強化する。
（道路情報板等の機能強化，防災訓練
の実施）
〔再掲〕
○道の駅の防災機能を強化する。
（防災用品の設置・情報発信等の機能強化）
〔再掲〕
○迅速な応急復旧が出来る体制づくり
被災時に通行止めが想定される次の箇所は、迅速な応急復旧により通行機能を確保すべきであ
る。
① 橋梁背面盛土の段差発生が想定される箇所
② 液状化による路面の陥没や横断ボックスカルバート設置箇所等の段差発生が想定される箇所
○正確かつ迅速な災害関連情報の収集及び提供
被災情報を正確かつ迅速に収集し、関係機関（国、市町村、警察等）と共有しながら活用すべ
きである。
通行可能箇所や迂回路などの情報を、正確かつ迅速に支援活動者などに提供すべきである。
道の駅の防災機能を強化しておくべきである。
３．ソフト対策
5
【応急復旧体制の強化策】
【応急復旧のイメージ】
［例：下太田鉾田線（鉾田市） 砕石での段差擦りつけによる応急復旧により 24 時間以内に交通開放］
砕石での段差擦りつけ
（被災直後）
路面に段差発生
（応急復旧後）
【情報収集・共有システムのイメージ】
【道の駅における防災機能強化イメージ】
＜必要な施設の整備＞
＜被災時に求められる機能＞
・一次避難所としての機能（電源、トイレ等）
・復旧支援活動の拠点
（支援車両の集合場所、支援部隊の宿泊等）
・救援物資の供給場所
・情報提供拠点（被災地や周辺道路の状況）
○非常用電源装置
○防災備蓄倉庫
○防災用トイレ
○情報提供装置
など
○防災拠点整備の事例：（岐阜県内の道の駅）
7
発生頻度は極めて低いものの甚大な被害をもたらす津波（L2 津波
※
）による浸水想定区域内に
ある緊急輸送道路は通行不可となるため、既存の道路による代替路でその機能を確保するととも
に、津波収束後は当該緊急輸送道路が早期に通行できるよう啓開体制を強化します。
※L2 津波：発生頻度は極めて低い（500 年から 1,000 年に 1 度）ものの，甚大な被害をもたらす最大
クラスの津波であり，海岸保全施設等だけで防護することは困難な津波で、本県では、
平成 24 年 8 月にこの津波による津波浸水想定区域を設定し公表
【要対策箇所】
〇代替路の設定、整備
代替路の機能強化 ［13 箇所］
［緊急対策期間（～H25）
］
〇津波浸水区域内にある次の緊急輸送道路に代替路を設定する。
（次頁参照）
・県北臨海地域…国道 6 号及び国道 245 号が浸水
・県央地域…大洗港周辺及び那珂湊漁港周辺の県道が浸水
・鹿行地域…鹿島港南･北公共埠頭周辺で国道 124 号や県道が浸水
〇道路啓開体制を強化する。
・地元建設業協会及び警察、消防等の連携による応急復旧体制を強化する。
・津波収束後の速やかなパトロールによる情報収集及び発信体制を強化する。
［短期（～H27）
］
〇代替路の整備を推進する。
県道里根神岡上線、県道深芝浜波崎線など
［中期（～H32）
］
〇代替路の整備を推進する。
都市計画道路鮎川停車場線、県道高萩塙線など
［長期］
〇代替路の整備を推進する。
４．津波対策
〇代替路の設定、整備
L2 津波による浸水想定区域内の緊急輸送道路は、津波による被災も考慮し、予め既存道
路により代替路を設定すべきである。
必要に応じて、設定した代替路の機能強化を図るべきである。
○津波浸水箇所の啓開体制の強化
津波収束後は、漂着した堆積物の所有者特定や行方不明者の捜索などに時間を要するこ
とが想定されるので、早期啓開のために関係機関と充分連携すべきである。
【対策実施方針】
【具体的対策】
【津波浸水区域の代替路の設定イメージ】
【県央地域】
【鹿行地域】
【県北臨海地域】
日立市 高萩市 北茨城市 鹿嶋市 鉾田市 神栖市 潮来市 行方市9
ひたちなか市 東海村 水戸市 大洗町（１）交通危険箇所の解消（橋梁対策）
№ 機能確保 路線名 箇所名 区分 短期（～H27） 中期（～H32） 1 24時間 国道118号 大宮陸橋 耐震補強 完成 2 24時間 国道118号 小磯橋 耐震補強 完成 3 24時間 国道118号 中河内陸橋 耐震補強 完成 4 24時間 国道118号 静跨線橋 架替 完成 5 24時間 国道118号 奥久慈橋 耐震補強 完成 6 24時間 国道118号 鰐ヶ渕橋 耐震補強 完成 7 24時間 国道123号 藤井新橋 耐震補強 完成 8 24時間 国道123号 田野川橋 耐震補強 完成 9 24時間 国道124号 銚子大橋 架替 完成 10 24時間 国道125号 精進橋 耐震補強 完成 11 24時間 国道125号 桜川橋 耐震補強 完成 12 24時間 国道125号 江尻橋 耐震補強 完成 13 24時間 国道245号 久慈大橋 耐震補強 完成 14 24時間 国道293号 大目橋 耐震補強 完成 15 24時間 国道293号 岡田橋 耐震補強 完成 16 24時間 国道293号 里川橋 架替 完成 17 24時間 国道293号 落見川橋 耐震補強 完成 18 24時間 国道294号 春日大橋 耐震補強 完成 19 24時間 国道349号 新源氏橋 耐震補強 完成 20 24時間 国道349号 三才跨線橋 耐震補強 完成 21 24時間 国道354号 高津橋 架替 完成 22 24時間 国道355号 新宍戸橋 耐震補強 完成 23 24時間 (主)土浦境線 備前川大橋 耐震補強 完成 24 24時間 (主)土浦稲敷線 荒川沖跨線橋 耐震補強 完成 25 24時間 (主)高萩インター線 高戸大橋 耐震補強 完成 26 24時間 (主)土浦竜ヶ崎線 親和橋 耐震補強 完成 27 24時間 (主)小川鉾田線 坂戸橋 耐震補強 完成 28 24時間 (主)小川鉾田線 園部新大橋 耐震補強 完成 29 24時間 (主)水戸神栖線 鰐川橋 耐震補強 完成 30 24時間 (主)水戸神栖線 高架橋 耐震補強 完成 31 24時間 (主)北茨城大子線 磯馴橋 耐震補強 完成 32 24時間 (主)筑西三和線 鬼怒川大橋 架替 完成 33 24時間 (主)水戸鉾田佐原線 塔ヶ崎跨線橋 耐震補強 完成 34 24時間 (主)水戸鉾田佐原線 涸沼橋 耐震補強 完成 35 24時間 （一）馬渡水戸線 勝田橋 耐震補強 完成 36 48時間 国道123号 那珂川大橋 耐震補強 完成 37 48時間 国道123号 桂橋 耐震補強 完成 38 48時間 国道125号 巡見橋 耐震補強 完成 39 48時間 国道125号 高橋 耐震補強 完成 40 48時間 国道125号 新利根橋 耐震補強 完成 41 48時間 国道125号 新古渡橋 耐震補強 完成 42 48時間 国道293号 水引橋 耐震補強 完成 43 48時間 国道293号 小山橋 耐震補強 完成 44 48時間 国道293号 柏木橋 耐震補強 完成 45 48時間 国道293号 常井橋 耐震補強 完成 46 48時間 国道293号 浅川橋 耐震補強 完成 見直していくこととしております。10
47 48時間 国道354号 木田余跨線橋 耐震補強 完成 48 48時間 国道354号 汲上跨線橋 耐震補強 完成 49 48時間 国道408号 伊佐津橋 耐震補強 完成 50 48時間 国道408号 堂前橋 耐震補強 完成 51 48時間 （主）大洗友部線 高橋 耐震補強 完成 52 48時間 （主）江戸崎新利根線 城下橋 耐震補強 完成 53 48時間 （主）結城野田線 川木谷橋 耐震補強 完成 54 48時間 （主）北茨城大子線 根本橋 耐震補強 完成 55 48時間 （主）千葉竜ヶ崎線 竜成橋 耐震補強 完成 56 48時間 （主）水戸神栖線 前川橋 耐震補強 完成 57 48時間 （一）小山結城線 西町橋 耐震補強 完成 58 72時間 国道354号 三国橋 耐震補強 完成 59 72時間 国道354号 大堤跨線橋 耐震補強 完成 60 72時間 国道408号 長豊橋 耐震補強 完成 61 72時間 国道461号 千年橋 架替 完成 62 72時間 国道461号 上岡橋 耐震補強 完成 63 72時間 国道461号 大子橋 架替 完成 64 72時間 （主）常陸太田那須烏山線 増井橋 耐震補強 完成 65 72時間 （主）常陸太田那須烏山線 大門橋 耐震補強 完成 66 72時間 （主）常陸太田那須烏山線 新大橋 耐震補強 完成 67 72時間 （主）大洗友部線 寛政橋 耐震補強 完成 68 72時間 （主）日立笠間線 郡戸橋 耐震補強 完成 69 72時間 （主）日立笠間線 永代橋 耐震補強 完成 70 72時間 （主）日立笠間線 栄橋 耐震補強 完成 71 72時間 （主）石岡筑西線 成田橋 耐震補強 完成 72 72時間 （主）石岡筑西線 下川橋 耐震補強 完成 73 72時間 （主）筑西つくば線 養蚕橋 耐震補強 完成 74 72時間 （主）筑西つくば線 桜橋 耐震補強 完成 75 72時間 （主）成田小見川鹿島港線 息栖大橋 耐震補強 完成 76 72時間 （主）つくば野田線 芽吹大橋 耐震補強 完成 77 72時間 （一）常総取手線 大和橋 耐震補強 完成 78 72時間 （一）谷和原筑西線 宝橋 耐震補強 完成 79 72時間 （一）江戸崎神崎線 幸田橋 耐震補強 完成 80 1週間 国道461号 北沢橋 耐震補強 完成 81 1週間 （主）常陸太田那須烏山線 岩井橋 耐震補強 完成 82 1週間 （主）水戸鉾田佐原線 新巴川橋 耐震補強 完成 83 1週間 （主）水戸神栖線 梅戸橋 架替 完成 84 1週間 （主）日立笠間線 機初橋 耐震補強 完成 85 1週間 （主）常陸那珂港山方線 清水橋 耐震補強 完成 86 1週間 （主）土浦境線 長峰橋 耐震補強 完成 87 1週間 （主）竜ヶ崎阿見線 正直橋 耐震補強 完成 88 1週間 （主）野田牛久線 上岩崎橋 耐震補強 完成 89 1週間 （一）山内上小瀬線 落合橋 耐震補強 完成 90 １週間 （一）大和田羽生線 大和田橋 耐震補強 完成 91 1週間 （一）藤沢豊里線 桜橋 耐震補強 完成 92 1週間 （一）谷井田稲戸井停車場線 稲豊橋 耐震補強 完成
11
1 24時間 国道118号 常陸大宮市盛金 落石対策 完成 2 24時間 国道118号 大子町袋田 落石対策 完成 3 24時間 国道349号 那珂市額田北郷（幸久橋） 法面等崩壊対策 完成 4 24時間 国道354号 行方市小貫 法面等崩壊対策 完成 5 24時間 （主）水戸鉾田佐原線 鉾田市塔ヶ崎 法面等崩壊対策 完成 6 24時間 （主）水戸神栖線 行方市芹沢 法面等崩壊対策 完成 7 48時間 国道123号 常陸大宮市金井 落石対策 完成 8 48時間 国道123号 常陸大宮市長倉 法面等崩壊対策 完成 9 48時間 国道349号 常陸太田市小菅町 落石対策 完成 10 48時間 国道408号 稲敷市角崎 法面等崩壊対策 完成 11 48時間 国道461号 大子町袋田 法面等崩壊対策 完成 12 72時間 国道408号 牛久市奥原町 法面等崩壊対策 完成 13 72時間 国道461号 高萩市秋山 落石対策 完成 14 72時間 国道461号 大子町下金沢 法面等崩壊対策 完成 15 72時間 （主）石岡筑西線 石岡市上曽 落石対策 完成 16 72時間 （主）石岡筑西線 石岡市上曽 法面等崩壊対策 完成 17 72時間 （主）石岡筑西線 桜川市山尾 落石対策 完成 18 72時間 （主）常陸太田那須烏山線 常陸大宮市上桧沢 法面等崩壊対策 完成 19 72時間 （主）土浦笠間線 石岡市大増 法面等崩壊対策 完成 20 72時間 （主）土浦笠間線 石岡市大増 法面等崩壊対策 完成 21 72時間 （主）土浦笠間線 石岡市大増 法面等崩壊対策 完成 22 1週間 （主）野田牛久線 つくば市庄兵衛新田 法面等崩壊対策 完成 23 1週間 （主）水戸鉾田佐原線 行方市青沼 法面等崩壊対策 完成 24 1週間 （主）日立いわき線 日立市小木津 法面等崩壊対策 完成
12
1 24時間 国道118号 那珂大宮バイパス バイパス 部分完成 部分完成（4車線化） 2 24時間 国道118号 袋田バイパス バイパス 部分完成 部分完成 3 24時間 国道125号 古河拡幅 現道拡幅 部分完成（4車線化） 4 24時間 国道245号 那珂湊拡幅 現道拡幅 部分完成（4車線化） 完成（4車線化） 5 24時間 国道245号 勝田拡幅 現道拡幅 部分完成（4車線化） 部分完成（4車線化） 6 24時間 国道293号 常陸太田東バイパス バイパス 部分完成 部分完成 7 24時間 国道294号 白山拡幅 現道拡幅 部分完成（4車線化） 完成（4車線化） 8 24時間 国道294号 守谷拡幅 現道拡幅 完成（4車線化） 9 24時間 国道294号 常総拡幅 現道拡幅 部分完成（4車線化） 完成（4車線化） 10 24時間 国道354号 境岩井バイパス バイパス 部分完成（IC関連） 部分完成 11 24時間 国道355号 牛堀麻生バイパス バイパス 部分完成 部分完成 12 24時間 （主）茨城鹿島線（鉾田市鳥栖） バイパス 完成 13 24時間 （主）美浦栄線（龍ケ崎市～河内町） バイパス 完成 14 24時間 （主）結城坂東線（坂東市弓田） バイパス 部分完成（IC関連） 部分完成 15 24時間 （主）竜ヶ崎阿見線（阿見町飯倉） バイパス 完成 16 24時間 （主）筑西三和線（結城市～八千代町） バイパス 完成 17 24時間 （主）小川鉾田線（鉾田市借宿） 現道拡幅 完成 18 24時間 （主）水戸神栖線（行方市井上藤井、井貝） 現道拡幅 部分完成 部分完成 19 24時間 （主）土浦竜ヶ崎線（阿見町実穀） バイパス 部分完成 20 24時間 （一）鉾田茨城線（鉾田市飯名） バイパス 完成 21 24時間 （一）藤沢荒川沖線（土浦市～つくば市） バイパス 完成 22 24時間 （一）友部内原線（水戸市五平） 現道拡幅 部分完成 部分完成 23 24時間 （都）梅香下千波線（米沢工区） 現道拡幅 完成 24 48時間 国道123号 桂常北バイパス バイパス 部分完成 部分完成 25 48時間 国道125号 つくばバイパス バイパス 部分完成 部分完成 26 48時間 国道125号 大谷バイパス バイパス 部分完成 完成 27 48時間 国道125号 桜川バイパス バイパス 完成 28 48時間 国道354号 土浦バイパス バイパス 部分完成（4車線化） 完成（4車線化） 29 48時間 国道354号 谷田部バイパス バイパス 完成（4車線化） 30 48時間 国道354号 谷田部東拡幅 現道拡幅 部分完成（4車線化） 31 48時間 国道354号 北浦バイパス バイパス 完成 32 48時間 国道354号 岩井バイパス バイパス 完成 33 48時間 国道461号 安良川拡幅 現道拡幅 完成 34 48時間 （主）取手つくば線（谷井田大橋） バイパス 部分完成（谷井田大橋） 部分完成 35 48時間 （主）内原塩崎線（水戸市高田町） 現道拡幅 部分完成 部分完成 36 48時間 （主）野田牛久線（都市軸道路） バイパス 部分完成 部分完成 37 48時間 （都）辺田本町線（坂東市岩井） 現道拡幅 完成 38 48時間 （都）田宮中柏田線（牛久市田宮） バイパス 完成 39 72時間 国道355号 笠間バイパス バイパス 部分完成 完成 40 72時間 国道461号 水府里美拡幅 現道拡幅 部分完成 部分完成 41 72時間 （主）筑西つくば線（筑西市松原） バイパス 部分完成 部分完成 42 72時間 （主）石岡筑西線（石岡市～桜川市（現道）） 現道拡幅 部分完成 43 72時間 （主）大洗友部線（茨城町越安・駒渡） バイパス 部分完成 44 72時間 （主）土浦笠間線（石岡市～桜川市） 現道拡幅 部分完成 45 72時間 （都）木崎稲木線（鯨ヶ丘トンネル） バイパス 完成 46 1週間 （主）常陸太田那須烏山線（常陸大宮市上檜沢） 現道拡幅 完成 47 1週間 （主）野田牛久線（つくばみらい市野堀） 現道拡幅 部分完成 部分完成 48 1週間 （一）杉崎友部線（笠間市小原） バイパス 完成 49 1週間 （都）上新町環状線（東工区） 現道拡幅 完成 50 1週間 （都）上新町環状線（井野工区） バイパス 完成
13
1 代替路 （一）深芝浜波崎線（神栖市矢田部） 現道拡幅 部分完成 部分完成 2 代替路 （主）大洗友部線（大洗町神山町） バイパス 完成 3 代替路 （一）荒井行方線（鹿嶋市荒井） 現道拡幅 部分完成 部分完成 4 代替路 （一）下太田鉾田線（鉾田市田崎～常磐） 現道拡幅 部分完成 部分完成 5 代替路 （都）本町釈迦町線（ひたちなか市釈迦町） 現道拡幅 完成 6 代替路 （主）日立笠間線（日立市大久保町） バイパス 完成 7 代替路 （一）里根神岡上線（北茨城市神岡上） バイパス 部分完成 完成 8 代替路 （一）長岡大洗線（三叉橋） 現道拡幅 完成 9 代替路 （一）高萩塙線（高萩市下手綱） バイパス 部分完成 部分完成 10 代替路 （都）駅前海岸線（大洗町） バイパス 完成 11 代替路 （都）宮中佐田線（鹿嶋市宮中） バイパス 部分完成（暫定2車線） 完成 12 代替路 （都）鮎川停車場線（日立市鮎川町～国分町） バイパス 部分完成 13 代替路 （都）十王北通り線（日立市十王町） バイパス 部分完成 完成
