塗装系標準化の歴史（塗装系標準化の歴史（国鉄，国鉄，

(1)

鋼構造物塗装設計施工指針について鋼構造物塗装設計施工指針について

（財）鉄道総合技術

（財）鉄道総合技術研究所研究所材料技術研究部

材料技術研究部田中田中誠誠

東京都主催セミナー(07年2月22日）

鉄道における低ＶＯＣ塗料施工

(2)

鋼構造物寿命に影響する二大変状疲労き裂腐食

背景

• 適切な防食が必要

架設環境，構造物構造に適した塗装系の選定

適切な塗替え塗装時期の判定（塗膜劣化度検査）

塗膜劣化状態に応じた適切な施工

• 防食塗装技術開発の歴史

1990年代年までは防食性能向上，施工性向上，コスト低減その後は，加えて環境負荷低減も検討対象

(3)

塗装系標準化の歴史（

塗装系標準化の歴史（国鉄，国鉄， JR JR ））

 

19431943

年：土木工事標準示方書年：土木工事標準示方書改正；改正；

19811981

年年

 

19631963

年：鋼鉄道橋製作仕様書（年：鋼鉄道橋製作仕様書（

JRS 05000JRS 05000

））改正；改正；

19671967

年、年、

19711971

年、年、

19811981

年廃止年廃止

 

19641964

年：鉄桁の塗装方法（年：鉄桁の塗装方法（

JRS 05000JRS 05000

））

改正；改正；

19671967

年、年、

19701970

年、年、

19811981

年廃止年廃止

 

19651965

年：鉄年：鉄けたけた塗装工事設計施工指針（案）塗装工事設計施工指針（案）

改正；改正；

19811981

年、年、

19871987

年（改称）年（改称）

 

19871987

年：年：鋼構造物塗装設計施工指針鋼構造物塗装設計施工指針

^＊^＊

改正；改正；

19931993

年年，，

20052005

年年

＊：鉄道総研ホームページ（出版物・技術基準図書等）

(4)

一般防食塗装の

一般防食塗装の主な歴史主な歴史（（鋼鉄道橋）鋼鉄道橋）

•1874年〜明治末期？

洋式ペイント（輸入塗料，鉛丹？＋固練ペイント？）

•明治末期？〜1950年頃

現場調合鉛丹さび止めペイント＋現場調合赤錆ペイント

•1950年頃〜1985年

既調合鉛丹さび止めペイント＋調合ペイント

1970年にエアレススプレー採用，鉛丹廃止1985年

•1963年頃〜2004年

鉛系さび止めペイント+長油性フタル酸樹脂塗料

•2005年〜

(5)

長期防錆長期防錆塗装の主な歴史塗装の主な歴史（（鋼鉄道橋鋼鉄道橋））

•1963年〜1970年

腐食性環境用に塩化ビニル塗料（1970年に廃止）

•1965年〜1976年

本州四国連絡鉄道橋を想定した長期防錆型塗装系の研究

•1976年〜現在

ジンクリッチ系下塗＋（変性）エポキシ樹脂＋ポリウレタン樹脂

•1996年〜2004年

環境負荷低減型塗装系の研究

•2005年〜

鉛･クロムフリー化，水系塗料採用の高耐久型塗装系など

(6)

腐食環境における長期防食塗装の研究腐食環境における長期防食塗装の研究

海岸、海上長期暴露試験海岸、海上長期暴露試験

暴露期間暴露場所

第１次 1959 年 4 月〜1964 年 2 月鳴門市、淡路島第２次 1964 年 4 月〜1970 年 4 月鳴門市

第３次 1965 年 4 月〜1971 年 1971 年〜1982 年

高松港内いかだ

児島市海上に移動

第４次 1967 年 9 月〜1982 年児島市第５次 1975 年 3 月〜1985 年 3 月児島市

(7)

吾妻川橋梁

吾妻川橋梁塗装試験塗装試験（（ 1976 1976 年全工場塗装）年全工場塗装）

塗装系概要

13A 無機ｼﾞﾝｸﾌﾟﾗｲﾏ／厚膜変性ｴﾎﾟｷｼ３回 14A‑1 厚無機ｼﾞﾝｸ／ﾐｽﾄｺｰﾄ／厚膜ｴﾎﾟｷｼ２回／

ﾎﾟﾘｳﾚﾀﾝ中・上

14A‑2 厚膜ｴﾎﾟｼﾞﾝｸ／厚膜ｴﾎﾟｷｼ２回／ﾎﾟﾘｳﾚﾀﾝ中・上 14A‑3(1) 亜鉛溶射／ｴｯﾁﾝｸﾞﾌﾟﾗｲﾏ／ﾌｪﾉｰﾙｼﾞﾝｸﾛ／

ﾌｪﾉｰﾙ MIO２回／塩ｺﾞﾑ中上

14A‑3(2) 厚無機ｼﾞﾝｸ／ｴｯﾁﾝｸﾞﾌﾟﾗｲﾏ／ﾌｪﾉｰﾙｼﾞﾝｸﾛ／

ﾌｪﾉｰﾙ MIO２回／塩ｺﾞﾑ中上

14A‑4 厚膜無機ｼﾞﾝｸ／ﾐｽﾄｺｰﾄ／厚膜ﾋﾞﾆﾙ下２回／

厚膜ﾋﾞﾆﾙ中／ﾋﾞﾆﾙ樹脂上

14A‑5 厚膜無機ｼﾞﾝｸ／ﾐｽﾄｺｰﾄ／厚膜塩ｺﾞﾑ２回／

塩ｺﾞﾑ中上吾

妻川

14A‑6 金属前処理塗料／鉛丹２回／フタル酸中・上塗り

(8)

長期防錆型塗装系の試験施工（

長期防錆型塗装系の試験施工（ 1976 1976 年）年）

吾妻川橋梁

吾妻川橋梁 ( ( 五能線五能線深浦駅・広戸駅間深浦駅・広戸駅間 ) )

↓吾妻川橋梁

日本海

(9)

2006 2006 年年 8 8 月現在の外観例月現在の外観例

海側

山側

(10)

鋼構造物の塗装による防食鋼構造物の塗装による防食

•

防食塗装のガイド

「鋼構造物塗装設計施工指針」

1993

年改訂

2004

年度まで

一般塗装系（耐久性

10

〜

15

年程度）

鉛系さび止めペイント＋フタル酸樹脂塗料

長期防錆型塗装系（耐久性

30

年以上期待）

ジンクリッチ系＋エポキシ樹脂系＋ポリウレタン樹脂系

(11)

「鋼構造物塗装設計施工指針」

1993 1993 年改訂後の社会情勢変化年改訂後の社会情勢変化

  環境問題がクローズアップ（法的規制が進む）環境問題がクローズアップ（法的規制が進む）

19991999年年 PRTRPRTR法，2002法，2002年年グリーン購入法，2005グリーン購入法，2005年年大気汚染防止法大気汚染防止法

環境負荷低減へのニーズ増大環境負荷低減へのニーズ増大

 鉛鉛化合物，クロム化合物，クロム化合物・タール等発がん性物質の排除化合物・タール等発がん性物質の排除

 有害化学物質量，有害化学物質量，揮発性有機化合物（揮発性有機化合物（VOC）量の削減VOC）量の削減

  ^{ニーズの多様化（} ^{ニーズの多様化（} ^LCC ^LCC ^{低減など）} ^{低減など）}

 構造物の使用目的に応じた耐久性（短期,構造物の使用目的に応じた耐久性（短期,中期,中期,長期）長期）

 性能規定化へのニーズ性能規定化へのニーズ

(12)

健康，環境問題健康，環境問題

  ^{有害化学物質} ^{有害化学物質}

指定化学物質指定化学物質

  「特定化学物質の環境への排出量の把「特定化学物質の環境への排出量の把握等及び管理の改善の促進に関する法握等及び管理の改善の促進に関する法律」律」 PRTR PRTR 法法

400 400 種以上の化学物質種以上の化学物質

(13)

健康，環境問題健康，環境問題

  指定化学物質の重み付け指定化学物質の重み付け

最最優先物質優先物質（使用すべきでない）（使用すべきでない）

発ガン性物質発ガン性物質

ＩＡＲＣ（国際がん研究機関）

Group1

Group1（人に対して発がん性がある）（人に対して発がん性がある）

オゾン層破壊物質（成層圏）

鉛化合物鉛化合物

その他の物質（

その他の物質（種によらず総量で現状以種によらず総量で現状以

下下））

(14)

健康，環境問題健康，環境問題

  ^{揮発性有機化合物（} ^{揮発性有機化合物（} VOC） VOC ）

光化学オキシダント

光化学オキシダント（（オゾン発生オゾン発生）），大気酸性化，大気酸性化浮遊粒子状物質

浮遊粒子状物質

「大気汚染防止法」改正で規制対象となる

（平成（平成

1616

年年

55

月月

2626

日公布）日公布）

評価：一般には総量で評価

(15)

環境負荷低減のための「指針」

環境負荷低減のための「指針」改訂改訂

• 2005

年

5

月改訂の目標

鉛化合物・クロム化合物・タールフリー化有害化学物質量削減，低

VOC

化

耐久性別の区分（短期，中期，長期）

•

改正時の基本方針耐久性の確保

ライフサイクルコストで従来塗装系とほぼ同等

(16)

環境負荷低減対策の検討

（（1996年〜）1996年〜）

•

塗装系の鉛・クロム・タールフリー化添加剤：性能を落とさず代替可能

着色顔料：黄色，オレンジ，緑等

⇒コスト増 ⇒色選択に注意

防錆顔料：防食性能が維持できない場合は，

ライフサイクルで

VOC

増，コスト増

(17)

試験片外観（ 6 サイクル終了後）

シアナミド鉛さび止めペイント2回

フタル酸樹脂塗料2回（現行B塗装系）

シアナミド亜鉛さび止めペイント2回フタル酸樹脂塗料2回

リン酸亜鉛さび止めペイント2回亜リン酸亜鉛さび止めペイント2回

(18)

環境負荷低減対策の検討

（（1996年〜）1996年〜）

•

有害化学物質削減， VOC 削減対策の可否

無溶剤化：有害物質増となり採用不可ハイソリッド化（低溶剤化）：

エポキシ系塗料は有害物質増で採用不可ポリウレタン樹脂系塗料のみ有望

弱溶剤化：防食性能確保で有望（

MIR

評価で）

ただし

VOC

総量評価では削減効果疑問

水系化：エマルジョン系は性能低下で採用不可

(19)

凝集力乾燥

エマルジョン型界面活性剤

高分子粒子

化学的結合乾燥

硬化剤添加ディスパージョン型

高分子粒子に親水基が結合高分子粒子に

界面活性剤が吸着

水系化

(20)

オゾン発生

オゾン発生機構例機構例

RH＋OH･→R･＋H2O

R･＋O2 →RO2 RH：有機化合物（VOC）

RO2＋NO→NO2＋RO OH･：ヒドロキシラジカル

NO2＋hν→O＋NO R･：有機ラジカル

O＋O2 →O3 hν：光量子

(21)

VOC 評価法

総量評価

化学種を問わず，含有量で評価

MIR（Maximum Incremental Reactivity）米国W.P.L.Carter提唱

ＶＯＣ種別のオゾン発生量の実験結果から評価

POCP（Photochemical Ozone Creation Potentials）英国R.G.Derwentoら提唱

光化学反応機構の反応定数などからオゾン発生量を計算

(22)

溶剤名 MIR 値有害性 m-キシレン 10.61

Ｏ-キシレン 7.49 ｐ-キシレン 4.25

トルエン 3.97

メチルセロソルブ 2.98

PRTR 法指定物質ミネラルスピリット* 0.78〜1.27 指定外

＊：混合物の組成で異なる

有機溶剤の MIR 値の例

(23)

総量評価とMIR評価

低溶剤化による溶剤量削減

総量評価：

300g/L

→

150

ｇ

/L

となり

50

％削減と評価

不揮発性成分

ＶＯＣ対策塗料1L（リットル）

不揮発性成分溶剤300g

塗料1L（リットル）

ミネラルスピリット溶剤150g 混合キシレン

ＭＩＲ値評価：

234g/L

→

1,065

ｇ

/L

となり

350

％増と評価

(24)

塗装系特徴Ｂ

7

一般環境用，汎用

鉛系さび止めペイント＋長油性フタル酸期待耐久性 15 年程度（鉛･クロム使用）

Ｇ

7

一般環境用，長期耐久型

厚膜型変性エポ（＋ポリウレタン）

期待耐久性 30 年程度（キシレン・トルエン使用）

Ｊ

7

腐食環境用，長期耐久型

エポジンク＋厚膜型エポキシ＋ポリウレタン

期待耐久性 35 年以上（キシレン・トルエン使用）

現状分析（対象塗装系）

(25)

ＪＲ採用ＪＲ採用の塗装系割合の塗装系割合

平成12年度

塗装系Ｂ 7

エポキシ樹脂系Ｅ７，Ｇ 7 ，Ｔ７

塗装系Ｊ

7

(26)

削減率評価のための塗装系の耐久性予測削減率評価のための塗装系の耐久性予測

JR JR における塗替えにおける塗替え塗装実績塗装実績

0 25 50 75 100 125

塗装面積比（％）の累積値塗替え対象面積：約1,600万㎡

5 10 15 20

塗替え時の旧塗装系はＢ７であり，

この結果は，塗装系Ｂ7の平均寿命と言える｡

(27)

塗装系有害化学物質量 g/（㎡・y）

VOC 量（MIR） g/（㎡・y）

塗装コスト円/（㎡・y）Ｂ7 2.2 13 390 Ｇ7 6.9 50 220 Ｊ7 4.5 32 190 耐久性をB７：15年，G7：30年，J7：35年として計算した｡

塗装系別塗装系別のの現状分析と削減目標現状分析と削減目標

削減目標は，現状で最も低い塗装系の値とした｡

(28)

試作塗料構成有害物 VOC 1 弱溶剤型エポ＋弱溶剤型ウレタン 1.9 12.5 2 弱溶剤型エポ＋

水系エポ＋水系上塗 1.7 3.4 3 溶剤型エポ＋

水系エポ＋水系上塗 2.0 8.5 4 溶剤型エポジンク＋溶剤型エポ＋

水系エポ＋水系上塗 2.0 7.0 目標 2.2 以下 13 以下

環境負荷低減型塗装仕様環境負荷低減型塗装仕様

試作仕様の設計値（耐久性

試作仕様の設計値（耐久性 30 30 年年で試算で試算））

単位：g/（㎡・y），VOCはMIR値

耐久性が塗装系G7と同等以上なら

(29)

0 10 20 30

0 1 2 3 4 5 6 7

塗膜変状ふくれ,さび

試験サイクル数

⇒劣化大塗膜変状面積（％） ^○：従来 ^B7_△：従来

G7

●：弱溶剤系

■：弱溶剤＋水系

▲：溶剤＋水系

□：ジンク＋水系

試作品の促進劣化試験結果試作品の促進劣化試験結果

弱溶剤系は耐久性が低く，ＶＯＣ削減目標は達成できるが，

(30)

塗装直後の降雨影響試験塗装直後の降雨影響試験

30

分後

り塗料

60

分後

120

分後

上塗り塗料

(31)

Ａ

Ａ：2002年11月中旬都市環境，河川上Ｂ：2004年9月中旬

都市環境，河川上Ｃ：2004年11月下旬

試験施工橋梁の外観試験施工橋梁の外観

ＣＢ

(32)

開発した環境負荷低減型塗装系開発した環境負荷低減型塗装系

水系上塗り塗料（ポリウレタン樹脂系，変性アクリル水系上塗り塗料（ポリウレタン樹脂系，変性アクリル樹脂系：樹脂系：120g/m120g/m²²））

4層（全面）4層（全面）

水系エポキシ樹脂塗料（

水系エポキシ樹脂塗料（220g/m220g/m²²）） 3層（全面）3層（全面）

厚膜型変性エポキシ樹脂系塗料（溶剤系

厚膜型変性エポキシ樹脂系塗料（溶剤系200g/m200g/m²²）） 22層（補修）層（補修）

厚膜型エポキシ樹脂ジ厚膜型エポキシ樹脂ジ

ンクリッチペイントンクリッチペイント

（溶剤系（溶剤系500g/m500g/m²²））厚膜型変性エポキシ樹脂

厚膜型変性エポキシ樹脂系塗料系塗料

（溶剤系（溶剤系200g/m200g/m²²）） 11層（補修）層（補修）

塗装系塗装系ECO2ECO2 塗装系塗装系ECO1ECO1

工程工程

(33)

塗装系塗装系 ECO ECO の環境負荷低減程度の環境負荷低減程度

8.58.5 1.41.4

2.02.0 ECO1ECO1

VOCVOC

量量有害化学有害化学

物質量物質量

7.07.0 1.21.2

2.02.0 ECO2ECO2

5050 8.38.3

6.96.9

従来従来

G7G7

1313 6.06.0

2.22.2

従来従来

B7B7

MIR値MIR

値総量総量

塗装系塗装系

有害化学物質：Ｂ7の約10％，Ｇ7の約70％削減 VOC量：総量でＢ７の約75％，Ｇ７の約85％削減

ＭＩＲ値でＢ7の約40％，Ｇ7の約80％削減

単位はｇ/㎡/年，すなわち，耐久性を塗装系B7で１５年，その他の塗装系を３０年と仮定したライフサイクルでの評価（単位年，単位塗装面積当り）

(34)

2005 2005 年「塗装指針」改訂での年「塗装指針」改訂での主な変更点主な変更点

  鉛化合物・クロム化合物・タールフリー化鉛化合物・クロム化合物・タールフリー化

  既存塗装系集約（同一用途既存塗装系集約（同一用途

,,

同等性能塗装系）同等性能塗装系）

  短期・中期耐久塗装系新設短期・中期耐久塗装系新設

  環境負荷低減型塗替え塗装系新設環境負荷低減型塗替え塗装系新設

  ^{性能規定の考え方導入} ^{性能規定の考え方導入}

  劣化亜鉛面，劣化耐候性面用塗装系新設劣化亜鉛面，劣化耐候性面用塗装系新設

(35)

廃止廃止塗装系その塗装系その 1 1

  鉛・クロム化合物必須の塗装系鉛・クロム化合物必須の塗装系



塗装系塗装系

BB

→ → 塗装系塗装系

BSUBSU

（短期耐久）（短期耐久）

→塗装系 → 塗装系

BMUBMU

（中期耐久）（中期耐久）



塗装系塗装系

DD

→塗装系 → 塗装系

LL

（新設時）（新設時）



塗装系塗装系

KK

→ → 塗装系塗装系

LL

又は塗装系又は塗装系

JJ

(36)

廃止廃止塗装系その塗装系その 2 2

  タール成分必須の塗装系タール成分必須の塗装系



塗装系塗装系

EE

，，

MM

→ → 塗装系塗装系

L(L(

新設）新設）

→ → 塗装系塗装系

G，G

，

T，T

，

L6，L6

，

ECO1（塗替）ECO1

（塗替）



塗装系塗装系

EEEE

，，

MNMN

→ → 塗装系塗装系

LNLN

（新設時）（新設時）

(箱桁内面用）(箱桁内面用）



塗装系塗装系

FF

，，

FFFF

→ → 塗装系塗装系

WWWW

（新設）（新設）

→塗装系 → 塗装系

W(W(

塗替）塗替）

(37)

新規塗装系その１新規塗装系その１

  ^塗装系 ^塗装系

BSUBSU

（短期耐久性：新設時）（短期耐久性：新設時）

 鉛・クロムフリーさび止めペイント鉛・クロムフリーさび止めペイント 55年程度の短期使用工事桁年程度の短期使用工事桁

  ^塗装系 ^塗装系

BMUBMU

（中期耐久性）（中期耐久性）

 塗装系塗装系BMU1BMU1→→（新設時，塗替時）（新設時，塗替時）

 塗装系塗装系BMU2BMU2→→（塗替時）（塗替時）

1010年程度の中期使用工事桁，定期塗替え桁年程度の中期使用工事桁，定期塗替え桁

(38)

新規塗装系

新規塗装系その２その２

  ^塗装系 ^塗装系 ECO（塗替時） ECO （塗替時）



環境負荷低減を目的に，環境負荷低減を目的に，

水系の中塗り，上塗り塗料水系の中塗り，上塗り塗料



塗装系２種（下塗りの違い）塗装系２種（下塗りの違い）

ECO1（一般環境用）ECO1

（一般環境用）

ECO2（腐食環境用）ECO2

（腐食環境用）

(39)

塗装系塗装系 ECO ECO

実施工における課題実施工における課題

はけ塗り性はけ塗り性ローラ塗り性ローラ塗り性作業性作業性

温度（温度（

55

〜〜

30℃30

℃ ），湿度（〜），湿度（〜

85％）85

％）

塗装後の結露

塗装後の結露･･降雨降雨施工環境施工環境

入手原料の違い入手原料の違い

添加剤種添加剤種･･量の違い量の違い製造会社の技術

製造会社の技術

（複数会社供給）

課題課題

項目項目

(40)

塗装条件塗装条件にに適合適合する月別する月別日日数数

昼間作業昼間作業（気温（気温

1010

℃以上，相対湿度 ℃ 以上，相対湿度

8585

％以下）％以下）

0 5 10 15 20 25 30

日数

●：東京気象台

■：秩父気象観測所

▲：札幌気象台

2002年雨天をのぞく

(41)

塗装条件塗装条件にに適合適合する月別する月別日日数数

夜間作業夜間作業（気温（気温

1010

℃以上，相対湿度 ℃ 以上，相対湿度

8585

％以下）％以下）

0 5 10 15 20 25 30

1月 3月 5月 7月 9月 11月

日数

●：東京気象台

■：秩父気象観測所

▲：札幌気象台

2002年雨天をのぞく

(42)

塗装系標準化の歴史（塗装系標準化の歴史（国鉄，国鉄，

鋼構造物塗装設計施工指針について 鋼構造物塗装設計施工指針について

（財）鉄道総合技術

（財）鉄道総合技術 研究所 研究所 材料技術研究部

材料技術研究部 田中 田中 誠 誠

鋼構造物寿命に影響する二大変状 疲労き裂 腐食

背景

塗装系標準化の歴史（

塗装系標準化の歴史（ 国鉄， 国鉄， JR JR ） ）

 

年：土木工事標準示方書 年：土木工事標準示方書 改正； 改正；

年 年

 

年：鋼鉄道橋製作仕様書（ 年：鋼鉄道橋製作仕様書（

） ） 改正； 改正；

年、 年、

年、 年、

年廃止 年 廃止

 

年：鉄桁の塗装方法（ 年：鉄桁の塗装方法（

） ）

改正； 改正；

年、 年、

年、 年、

年廃止 年廃止

 

年：鉄 年：鉄 けた けた 塗装工事設計施工指針（案） 塗装工事設計施工指針（案）

改正； 改正；

年、 年 、

年（改称） 年（改称）

 

年： 年： 鋼構造物塗装設計施工指針 鋼構造物塗装設計施工指針

改正； 改正；

年 年 ， ，

年 年

一般防食塗装の

一般防食塗装の 主な歴史 主な歴史 （ （ 鋼鉄道橋） 鋼鉄道橋 ）

長期防錆 長期防錆 塗装の主な歴史 塗装の主な歴史 （ （ 鋼鉄道橋 鋼鉄道橋 ） ）

腐食環境における長期防食塗装の研究 腐食環境における長期防食塗装の研究

海岸、海上長期暴露試験 海岸、海上長期暴露試験

吾妻川橋梁

吾妻川橋梁 塗装試験 塗装試験 （ （ 1976 1976 年全工場塗装） 年全工場塗装）

長期防錆型塗装系の試験施工（

長期防錆型塗装系の試験施工（ 1976 1976 年） 年）

吾妻川橋梁

吾妻川橋梁 ( ( 五能線 五能線 深浦駅・広戸駅間 深浦駅・広戸駅間 ) )

2006 2006 年 年 8 8 月現在の外観例 月現在の外観例

鋼構造物の塗装による防食 鋼構造物の塗装による防食

防食塗装のガイド

「鋼構造物塗装設計施工指針」

年改訂

年度まで

一般塗装系（耐久性

〜

年程度）

長期防錆型塗装系（耐久性

年以上期待）

「鋼構造物塗装設計施工指針」

「鋼構造物塗装設計施工指針」

1993 1993 年改訂後の社会情勢変化 年改訂後の社会情勢変化

  環境問題がクローズアップ（法的規制が進む） 環境問題がクローズアップ（法的規制が進む）

  ニーズの多様化（ ニーズの多様化（ LCC LCC 低減など） 低減など）

健康，環境問題 健康，環境問題

  有害化学物質 有害化学物質

指定化学物質 指定化学物質

  「特定化学物質の環境への排出量の把 「特定化学物質の環境への排出量の把 握等及び管理の改善の促進に関する法 握等及び管理の改善の促進に関する法 律」 律」 PRTR PRTR 法 法

400 400 種以上の化学物質 種以上の化学物質

健康，環境問題 健康，環境問題

  指定化学物質の重み付け 指定化学物質の重み付け

最 最 優先物質 優先物質 （使用すべきでない） （使用すべきでない）

発ガン性物質 発ガン性物質

オゾン層破壊物質（成層圏）

オゾン層破壊物質（成層圏）

鉛化合物 鉛化合物

その他の物質（

その他の物質（ 種によらず総量で現状以 種によらず総量で現状以

下 下 ） ）

健康，環境問題 健康，環境問題

  揮発性有機化合物（ 揮発性有機化合物（ VOC） VOC ）

光化学オキシダント

鋼構造物塗装設計施工指針について鋼構造物塗装設計施工指針について

（財）鉄道総合技術研究所研究所材料技術研究部

材料技術研究部田中田中誠誠

鋼構造物寿命に影響する二大変状疲労き裂腐食

塗装系標準化の歴史（国鉄，国鉄， JR JR ））

年：土木工事標準示方書年：土木工事標準示方書改正；改正；

年年

年：鋼鉄道橋製作仕様書（年：鋼鉄道橋製作仕様書（

））改正；改正；

年、年、

年、年、

年廃止年廃止

年：鉄桁の塗装方法（年：鉄桁の塗装方法（

））

改正；改正；

年、年、

年、年、

年廃止年廃止

年：鉄年：鉄けたけた塗装工事設計施工指針（案）塗装工事設計施工指針（案）

改正；改正；

年、年、

年（改称）年（改称）

年：年：鋼構造物塗装設計施工指針鋼構造物塗装設計施工指針

改正；改正；

年年，，

年年

一般防食塗装の主な歴史主な歴史（（鋼鉄道橋）鋼鉄道橋）

長期防錆長期防錆塗装の主な歴史塗装の主な歴史（（鋼鉄道橋鋼鉄道橋））

腐食環境における長期防食塗装の研究腐食環境における長期防食塗装の研究

海岸、海上長期暴露試験海岸、海上長期暴露試験

吾妻川橋梁塗装試験塗装試験（（ 1976 1976 年全工場塗装）年全工場塗装）

長期防錆型塗装系の試験施工（ 1976 1976 年）年）

吾妻川橋梁 ( ( 五能線五能線深浦駅・広戸駅間深浦駅・広戸駅間 ) )

2006 2006 年年 8 8 月現在の外観例月現在の外観例

鋼構造物の塗装による防食鋼構造物の塗装による防食

1993 1993 年改訂後の社会情勢変化年改訂後の社会情勢変化

  環境問題がクローズアップ（法的規制が進む）環境問題がクローズアップ（法的規制が進む）

  ^{ニーズの多様化（} ^{ニーズの多様化（} ^LCC ^LCC ^{低減など）} ^{低減など）}

健康，環境問題健康，環境問題

  ^{有害化学物質} ^{有害化学物質}

指定化学物質指定化学物質

  「特定化学物質の環境への排出量の把「特定化学物質の環境への排出量の把握等及び管理の改善の促進に関する法握等及び管理の改善の促進に関する法律」律」 PRTR PRTR 法法

400 400 種以上の化学物質種以上の化学物質

健康，環境問題健康，環境問題

  指定化学物質の重み付け指定化学物質の重み付け

最最優先物質優先物質（使用すべきでない）（使用すべきでない）

発ガン性物質発ガン性物質

鉛化合物鉛化合物

その他の物質（種によらず総量で現状以種によらず総量で現状以

下下））

健康，環境問題健康，環境問題

  ^{揮発性有機化合物（} ^{揮発性有機化合物（} VOC） VOC ）

光化学オキシダント（（オゾン発生オゾン発生）），大気酸性化，大気酸性化浮遊粒子状物質

（平成（平成

年年

月月

日公布）日公布）

環境負荷低減のための「指針」改訂改訂

鉛化合物・クロム化合物・タールフリー化有害化学物質量削減，低

改正時の基本方針耐久性の確保

塗装系の鉛・クロム・タールフリー化添加剤：性能を落とさず代替可能

無溶剤化：有害物質増となり採用不可ハイソリッド化（低溶剤化）：

エポキシ系塗料は有害物質増で採用不可ポリウレタン樹脂系塗料のみ有望

オゾン発生機構例機構例

溶剤名 MIR 値有害性 m-キシレン 10.61

PRTR 法指定物質ミネラルスピリット* 0.78〜1.27 指定外

総量評価：

塗装系特徴Ｂ

ＪＲ採用ＪＲ採用の塗装系割合の塗装系割合

エポキシ樹脂系Ｅ７，Ｇ 7 ，Ｔ７

削減率評価のための塗装系の耐久性予測削減率評価のための塗装系の耐久性予測