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Title
フルジルコニアクラウンの厚さが破壊強度に及ぼす影響
Author(s)
露木, 悠; 佐藤, 亨; 野本, 俊太郎; 四ツ谷, 護; 小山,
拓; 原, 舞; 新谷, 明昌; 吉村, 浩一; 武本, 真治;
成, 正雄
Journal
歯科学報, 116(5): 390-390
URL
http://hdl.handle.net/10130/4110
Right
Description
３９０ 学 会 講 演 抄 録
№１５：積層した高透光性ジルコニアの特性
林原貴徳１）２）
，佐藤 亨１）
，久永竜一１）
，野本俊太郎１）
，四ツ谷 護１）
，腰原輝純１）
，村井友理１）
菊地 香１）
，武本真治２）３）
，𠮷成正雄２）
（東歯大・クラウンブリッジ補綴）１）
（東歯大・口科研）２）
，
３）
（東歯大・理工）
目的：ジルコニアは，メタルフリー修復の増加に
伴って使用頻度が増加している。しかし，従来のジ
ルコニアの透光性は，低いため天然歯との違いが指
摘されている。一方で，透光性ジルコニアやさらに
透光性を増加させた高透光性ジルコニアが開発さ
れ，それらの審美修復物への応用が期待される。本
研究では高透光性ジルコニアの歯科臨床への応用を
目的として，透光性の異なる透光性ジルコニアを接
着レジンセメントで積層し，光学特性や機械特性を
調査した。
方法：試料は高透光性ジルコニア Zpex Smile（S）
と透光性ジルコニア Zpex（Z）（東ソー社製，いずれ
も色調は White）の完全焼結体を用い，直径１３ mm
の 円 板 状，厚 さ の 比 が S／Z＝０．３／０．７，０．５／０．５，
０．７／０．３（mm）となるよう調整し作製した。S と Z
は接着レジンセメント（クラレノリタケデンタル社
製），色調はクリア，ユニバーサル，ブラウンで接
着した。接着に際し，各ジルコニアの被着面は５０
µm のアルミナサンドブラスト処理し，S の外側面
は鏡面研磨した。セメント厚さは４０µm に設定し
た。また参照試料として１．０mm の厚さの S および
Z の単層材を作製した。試料は色彩計を用いて，黒
色および白色の背景のもとで CIE L*a*b*により測定
し，色調，透光性パラメーター（TP 値）を評価し
た。強度は２軸曲げ試験により評価した。
結果：黒色背景で計測した L*値は Z 単層が最も高
値を，S 単層が最も低値を示した。積層した試料の
L*値はこれらの中間の値を示した。a*値，b*値は，
単層と比較して積層した試料において高値を示し
た。また，接着性レジンセメントの色調に依存する
傾向を示し，ブラウンで最も高い値を示した。TP
値は，S 単層が最も高値を示し，積層試料は Z 単層
材との間に有意な差はみられなかった。強度におい
ては，S の厚さが増加すると曲げ強さが減少する傾
向が見られた。以上の結果より，積層試料において
は，介在するセメントおよび厚さの比が色調・曲げ
強さに影響することが明らかになった。
№１６：フルジルコニアクラウンの厚さが破壊強度に及ぼす影響
露木 悠１）２）
，佐藤 亨１）
，野本俊太郎１）
，四ツ谷 護１）
，小山 拓１）
，原 舞１）
，新谷明昌１）
３） １） ２）
吉村浩一１）
，武本真治２）
，𠮷成正雄２）
（東歯大・クラウンブリッジ補綴）（東歯大・口科研）
，
３）
（東歯大・理工）
目的：近年，オールセラミッククラウンの中でも高
強度なセラミックス材料であるジルコニアが注目を
集めている。フルジルコニアクラウンは従来のフェ
イシングタイプと比較して，陶材を前装しないため
歯質切削量を少なくすることが可能である。しかし
ながらフルジルコニアクラウンの厚さと強度に関す
る研究報告は少ない。本研究では，フルジルコニア
クラウンの厚さと支台歯形態の関係について静的破
壊試験を用いて明らかにすることを目的とした。
方法：本研究では下顎第一大臼歯を想定した支台歯
とし，対合歯間隙量が常に一定とした単純形態のク
ラウンを設計した。支台歯はステンレス鋼製金型を
用い，咬合面を平坦に設定したものと，平坦な咬合
面中央部にグルーブを形成した２種の形態とした。
付与したグルーブ深さは，０．３mm，０．５mm および
０．７mm とした。マージン部は幅１．０mm のディープ
シャンファー，軸面のテーパーは６°，支台歯隅角
部は曲率半径１．０mm とした。それぞれの支台歯に
対するフルジルコニアクラウンは，その中央小窩
相当部の最小厚さが０．３mm，０．５mm および０．７mm
となるよう製作した。これらのクラウンのセメント
スペースは全て３０ μm として設計した。ステンレス
鋼製支台歯にフルジルコニアクラウンをグラスアイ
オノマーセメント（Adshield GI, Kuraray Noritake
Dental）を用いて合着し，合着後３７℃の水中で２４時
間静置した。試料は５個ずつ作製し，万能材料試験
機（Autograph AG-I ２０kN，Shimadzu）で静的破
壊荷重試験を行い，破壊荷重値を求めた。
結果および考察：フルジルコニアクラウンの破壊荷
重値は，支台歯の咬合面中央部に形成したグルーブ
の有無によらず，中央小窩相当部の最小厚さが増加
するにしたがって増加した。フルジルコニアクラウ
ンの破壊荷重値はクラウン厚さ０．７mm で平均６５００
N，最小の厚さ０．３mm においても平均３３００N の大
きな値を示していた。フルジルコニアクラウンの同
じ最小厚さで比較すると，平坦なものの方がグルー
ブを付与したもののより破壊荷重値は大きかった。
以上の結果より，支台歯にグルーブを付与する場合
のフルジルコニアクラウンの製作では，クラウンの
咬合面部の最小厚さをなるべく厚くすることでクラ
ウンの強度を確保できることが明らかになった。
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