特集に当って

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特集に当って

矢部博 今回は PERT や CPM などでおなじみのスケ ジューリングを特集しました.ポラリス・ミサイ Jレ開発計画とし、う軍事目的に端を発した PERT L 民間企業の作業日程計画のために誕生した C PM も，今では日程計画を必要とするあらゆる分 野で当り前のように利用されており，またフロー ・ショップ・スケジューリングやジョブ・ショッ プ・スケジューリングなども盛んに研究されてい ます.さらには，確率論的なアプローチやファジ ィ理論の導入なども試みられています. 実際，学会発表会でも毎回，スケジューリング に関する活発な研究発表が行なわれており，また 昨年の第 7 回数理計画シンポジウムでも「生産管 理とスケジューリング」のセッションが設けられ ました.特に今日では，スケジューリングのノウ ハウをいかにしてエキスパートシステム等の AI の道具に組み込むかが注目されています. 以上のような現状を踏まえて，今回の特集では 主として輸送サービス業(鉄道，パス) ，建築業， 自動車産業からの話題を集めてみました. まず細井氏には，列車ダイヤのスケジューリン グに対するマンマシン対話型のダイヤ作成システ ムを紹介していただきました.他方，関氏にはパ スダイヤのスケジューリングをお願いしました. こちらの方は線路とし、う制約がない代わりに，交 通事情に合わせた運行計画を作成しなければなり ません.列車とパスというそれぞれ性格の違った 乗り物のダイヤが，どのようにして作成されるか を読み比べてみてはいかがで、しょうか. やべひろし東京理科大学工学部 干 162 東京都新宿区神楽坂 1-3

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次に松本，三根，内山，秋本，中村の 5 氏に建 築作業のスケジューリングを書いていただきまし た.建築工事の日程計画をもとにして，作業者(大 工さんや鳶職のひとたち)や工事用資機材をどの ように配分するかというスケジューリングにエキ スパートシステムを導入しています. スケジューリングの適用範囲はいろいろありま すが，生産管理もその 1 つです.今回は多品種少 量生産が当り前の自動車産業を取り上げました. 売れた商品を，売れた場所に，売れた数量だけ， 売れた時に送りこむというジャスト・イン・タイ ム方式を実現したのはトヨタ自動車ですが，その 手段としてかんばん方式を採用したことはよく知 られています.今や世界が注目しているこの生産 方式を数理的な立場で考察していただきました. まず小谷氏には，かんばん方式の紹介と車両投入 順序計画の解析を，つづいて宮崎氏と太田氏には 生産状況に適したスケジュ}リング・モデルにつ いての考察をお願いしました. さらには山本氏には，実際の生産現場で発生す るスケジューリング問題と，理論的に扱われてい るスケジューリング・モデルとの関係を検討して いただきました. 最後に木瀬，塩山の両氏には総合報告として， 確率スケジューリング問題の研究に関する最近の 結果を，確定スケジューリングと比較して紹介し ていただきました.今後この分野を研究しようと する人たちには大いに参考になると思います. 以上の 7 編に加えて，文献紹介コーナーでは， T.J.Grant の論文を日下氏に紹介していただきま した.英国空軍飛行中隊の航空機修繕スケジュー リングへの AI の適用を通じて， OR が AI から 何を学び得るかを考察しています. 今後ますます OR と AI の位置づけが議論され ていく中で，スケジューリングは接点の 1 つにな ることでしょう.今回の特集がその一助となれば 幸いです. オベレーションズ・リサーチ P © 日本オペレーションズ・リサーチ学会. 無断複写・複製・転載を禁ず.