SN_Typ451.book

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車両全般

概要

P00.10-4044-00 スマートフォーツークーペ P00.10-4045-00 スマートフォーツーカブリオ

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車両全般

概要

車両コンセプト

モデル 451 のスマートフォーツー第 2 世代はスマート独自のコンセプトを先行モデル 450 から忠実に受け継いでいます。今回は、スマートフォーツークーペ、あるいはスマートフォーツーカブリオが用意されました。信頼の高いトリディオン・セーフティ・セルとツートーン・カラーのデザインとともに、そのコンパクトなデザインは、外観からもひとめで「新しさ」を感じさせます。スマートフォーツーでは多彩なカラー・バリエーションが用意されています。セーフティ・セルはブラックあるいはシルバーから選択することができ、全 6 色あるボディ・パネルのカラー・バリエーションをこれに組み合わせることができます。コンパクトな外観にもかかわらず、先行モデルと直接比べてみても、スマートフォーツーは飛躍的に成長しました。そのポジティブな効果は、乗員に配慮して一層広くなったフット・スペースと拡大されたトランク・ルームの容量に顕著に表れています。その結果、車内は先行モデルに比べ、よりクラシカルな印象に仕上がっています。そのため、インストルメント・パネルは直線的なデザインで、落ち着いた色調におさえてあります。エア・ノズルあるいはドア・インナ・グリップに繰り返し表現されているアルミニウム・カラーのアクセントにより、インテリア・デザインは調和に満ち、同時にモダンな印象を与えています。

新技術

• 車両外側全体乗員数およびトランク・ルームの容量に合わせて拡大された外形寸法走行安全性の向上のために拡大されたホイールベーススマートフォーツークーペのプラスチック製新型パノラミック・スライディング・ルーフスマートフォーツーカブリオのまったく新しいソフト・トップ • 車両内側全体インテリアの新しいカラーおよびパターン・バリエーション新デザインのインストルメント・パネルを採用した新型インストルメント・クラスタ見やすいデザインで操作性に優れたセンタ・コンソールスマートフォーツークーペには収納ボックス内蔵テール・ゲート、またスマートフォーツーカブリオのサイズに適合したキャッチ・ストラップ不要のディタッチャブル・ルーフ・フレーム・マウント • エンジン出力の異なる 3 種類の新型ガソリン・エンジン出力が向上して最新の欧州公害規制に適合し、さらに進化したディーゼル・エンジンエンジンとリヤ・アクスル・キャリアの間に装備された新型トルク・サスペンション • トランスミッション新たに開発されたオートマチック 5 速マニュアル・トランスミッション AMT 2（第 2 世代） • シャーシクロス・メンバに取り付けられた新型サポート・ジョイントステアリング・ナックルに取り付けられた新型ホイール・ベアリング • ステアリングアクティブ・ステアリング・リターン付きの新型エレクトロ・メカニカル・パワー・ステアリングおよびステアリング・フォースの適合 • メインテナンス新しいメインテナンス・コンセプト：メインテナンスは 2 年に一回のみ、次回のメインテナンスまでの期間はオイル・サービス・プラスのみメインテナンス・ポイントに手が届きやすくなった新型メインテナンス・フラップ • 安全性高張力鋼板製ホワイト・ボディ高張力鋼板製ドア補強材数多くの構造上の変更によって向上した歩行者保護ワイパ性能およびコンタクト・プレッシャが向上した新型エアロ・ウインドウ・ワイパ

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テクニカル・データ

P00.10-4046-00 スマートフォーツークーペの寸法 1218 1270 704 730 2695 403 1867 425 619 501 1009 534 292 535 1385 1559 1752 1283 1542 寸法単位スマートフォーツークーペモデル 450 スマートフォーツークーペモデル 451 全長 mm 2,500 2,695 全幅 mm 1,516 1,559 全高 mm 1,532 1,542 ホイールベース mm 1,812 1,867 トレッド幅（前） mm 1,276 1,283 トレッド幅（後） mm 1,354 1,385

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テクニカル・データ

P00.10-4047-00 スマートフォーツーカブリオの寸法 1218 1270 704 730 2695 403 1867 425 619 501 1009 534 292 535 1385 1559 1752 1283 1542 寸法単位スマートフォーツーカブリオモデル 450 スマートフォーツーカブリオモデル 451 全長 mm 2,500 2,695 全幅 mm 1,537 1,559 全高 mm 1,515 1,542 ホイールベース mm 1,812 1,867 トレッド幅（前） mm 1,276 1,283 トレッド幅（後） mm 1,354 1,385

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テクニカル・データ

モデルおよびユニット

スマートフォーツークーペモデルエンジントランスミッションスマートフォーツークーペ（ディーゼル・エンジン） C451.300 OM660.950 33 kW 717.483 スマートフォーツークーペ（ガソリン・エンジン） C451.330 D132.910 45 kW 717.480 スマートフォーツークーペ（ガソリン・エンジン） C451.331 D132.910 52 kW 717.480 スマートフォーツークーペ（ガソリン / ターボ・エンジン） C451.332 D132.930 62 kW 717.481 スマートフォーツーカブリオモデルエンジントランスミッションスマートフォーツーカブリオ（ディーゼル・エンジン） A451.400 OM660.950-1 33 kW 717.483 スマートフォーツーカブリオ（ガソリン・エンジン） A451.431 D132.910 52 kW 717.480 スマートフォーツーカブリオ（ガソリン / ターボ・エンジン） A451.432 D132.930 62 kW 717.481

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テクニカル・データ

荷重、重量およびその他のデータ

単位スマートフォーツークーペスマートフォーツーカブリオエンジンの仕様 KW 33 45/52 62 33 52 62 フロント許容軸荷重 kg 440 リヤ許容軸荷重 kg 660 空車重量（DIN 準拠） kg 780 750 780 820 790 820 車両総重量 kg 1,050 1,020 1,050 1,050 1,020 1,050 最大積載量 kg 270 270 270 230 230 230 うちラゲッジ・ルーム最大積載量 kg 50 乗車定員 2 ラゲッジ・ルームの容量ベルト・ラインまでルーフまでリッタリッタ 220 340 回転直径 m 8.75 タンク容量 / うちリザーブリッタ 33/5

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メインテナンス

メインテナンス・コンセプト

新型モデル 451 では徹底した製品開発により、今後の発展を視野に入れたメインテナンス・コンセプトを導入することができました。新型スマートフォーツーのメインテナンス・コンセプトで先行モデルと大きく異なる点は、メインテナンス・インターバルが大幅に延長されたことです。その詳細については以下に記載されています。

メインテナンス・インターバル

* いずれか早く到達した方を適用スマートフォーツー KW インターバルガソリン・エンジン 45/52 _{2 年ごとまたは 40,000 km ごと *} ガソリン・エンジン 62 2 年ごとまたは 30,000 km ごと * ディーゼル・エンジン 33 _{2 年ごとまたは 30,000 km ごと *}

オイル・サービス・プラス

リッタ当たりの出力が高いエンジン、特にターボ過給器を装備したエンジンでは、エンジン・オイルに最も高い負荷がかかります。そのため、エンジン・オイル・レベルが比較的低いスマートフォーツー（ガソリン・エンジン： 3.5 リッタ、ディーゼル・エンジン： 2.7 リッタ）では、定期的な期間または走行距離の間隔でエンジン・オイルを交換する必要があります。運転コストを軽減するため、次回のメインテナンスまでの期間に行う、いわゆる「オイル・サービス・プラス」が導入されました。ここで行う内容は、エンジン・オイルの交換と安全上重要な構成部品および機能の短い点検のみです。このメインテナンス・コンセプトはワークショップのみならず、ユーザーにもメリットがあります。 • ユーザーは、メインテナンス・コストの軽減によって車両の運転コストを全体的に抑えることができます。これにより、より高い顧客満足度を実現することができます。 • ワークショップでは、特にメインテナンス部門における競争力を強化することができます。このコンセプトにより、顧客との関係を長期的に維持し、また今後のビジネスにつながる大きなチャンスを得ることができます。

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メインテナンス

メインテナンス・インターバル・インジケータ（WIA）

メインテナンス・インターバル・インジケータは、インストルメント・クラスタのマルチファンクション・ディスプレイに取り付けられています。ここでは、スパナのアイコンが 1 つまたは 2 つ点灯することにより、メインテナンス・インターバルが表示されます。これに加え、メインテナンス期日の約 1 ヶ月前に、次回の有効期限までの残りの期間（日数）がマルチファンクション・ディスプレイに表示されます。エンジン・スタート後は、これに対応する走行可能距離（単位：km）が約 10 秒間表示されます。 P54.32-4553-00 インストルメント・クラスタ A1 インストルメント・クラスタ A1p13 マルチファンクション・ディスプレイ i 注意事項オイル・サービス・プラスの実行後、またはメインテナンス後は、メインテナンス・インターバル・インジケータをインストルメント・クラスタで直接、またはスター・ダイアグノシスを介して開始走行距離にリセットすることができます。スパナ・アイコンの意味： • 1 つのスパナはオイル・サービス・プラスの意味 • 2 つのスパナはメインテナンスの意味 P54.32-4563-00 メインテナンス・インターバル・インジケータ付きマルチファンクション・ディスプレイ

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メインテナンス

メインテナンス・フラップ

モデル 451 の新型スマートフォーツーでは、車両前部の構造がすべて新しく設計されています。先行のモデル 450 ではドア・インレットに 1 つずつ取り付けられていた左右のサービス・グリルに代わり、現在は車両前面の幅をほぼ全体的にカバーする大型のメインテナンス・フラップが取り付けられています。新型メインテナンス・フラップは完全に取り外すことができ、車両前部のすべてのメインテナンス・ポイントへ楽に手が届くようになりました。メインテナンス・フラップを取り外す際は、メインテナンス・フラップのロックを解除するため、メインテナンス・フラップの下に配置されている左右のエア・インテーク・グリルでレバーを操作する必要があります。メインテナンス・フラップはその後で取り外すことができ、車両前部にある 2 つのブラケットに簡単に取り付けることができます。 P00.20-2563-00 車両前部に取り付けられたメインテナンス・フラップ

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メインテナンス

車両前部のメインテナンス・ポイント

新型モデル 451 では、車両前部の最も重要なメインテナンス・ポイントに簡単に手が届くようになっています。ユーザーが自分で行うことができるメインテナンス・ポイントについては、サービス・フラップから行うことができます。車両前部における最も重要なメインテナンス・ポイント： • ブレーキ・オイル・リザーバ • ウインドウ・ウォッシャ液リザーバ • クーラント・エクスパンション・タンク • ランプ・バルブ交換用ランプ・ユニット P00.20-2561-00 車両前部のメインテナンス・ポイント 1 ブレーキ・オイル・リザーバ 2 ウインドウ・ウォッシャ液リザーバ 3 クーラント・エクスパンション・タンク4 ランプ・バルブ交換用ランプ・ユニット

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車両全般

メインテナンス

エンジン・ルームのメインテナンス・ポイント

エンジン・ルームのメインテナンス・ポイントにはモデル 450 と同様に、ラゲッジ・ルーム・フロアにあるエンジン・ルーム・カバーを通して手が届くようになっています。エンジン・ルームにおける最も重要なメインテナンス・ポイント： • オイル・フィラ・ネック • オイル・レベル・ゲージ • エア・クリーナ・ハウジング • スパーク・プラグ P00.20-2562-00 エンジン・ルームのメインテナンス・ポイント 5 オイル・フィラ・ネック 6 オイル・レベル・ゲージ 7 エア・クリーナ・ハウジング8 スパーク・プラグ

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セーフティ・コンセプト

新型スマートフォーツーでは、定評のある従来のものに加え、新たに開発されたシステムと構成部品によって、高い安全性が実現しました。ここでは、人間を第一に考えた走行安全性を最大限実現することが常に目的とされてきました。

アクティブ・セーフティ

アクティブ・セーフティとは、事故発生時点における危険回避を助け、危険について早期に警告を発し、危険な走行状況でのアシストを行う措置および装備です。ここでは安全性の概念が以下のように区別されています。 • 走行安全性 • 状況安全性 • 知覚安全性 • 操作安全性走行安全性を実現するための構成部品： • エレクトロ・メカニカル・パワー・ステアリング • ソフタッチ付き 5 速トランスミッション • ドライブ・ダイナミック・システム ABS（アンチロック・ブレーキング・システム） ASR（アクセレレーション・スキッド・コントロール） ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム） • 凍結ウォーニング付き外気温度計 • 自動スピード調整機能付きコンフォート・ウインドウ・ワイパ • エアロ・ワイパ・ブレード • ヒータ付き電動ドア・ミラー高い状況安全性を実現するための構成部品： • ヘッドレスト内蔵コンフォート・シート • エアコン高い視認安全性を実現するための構成部品： • オートマチック・ヘッドランプ回路 • ルーフ・スポイラに取り付けられたハイマウント・ブレーキ・ランプ操作安全性を実現するための要素： • 人間工学に基づいた運転席の設計 • 視認性に優れ操作しやすい操作部品

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車両全般

セーフティ・コンセプト

パッシブ・セーフティ

車両のパッシブ・セーフティでは、乗員や歩行者、また他の走行車両に与える事故の影響をできるだけ最小限に抑えることが目的です。重要な点としては、とりわけ生存空間の確保（高強度のパッセンジャ・コンパートメント）、フロントおよびリヤ範囲にあるクラッシャブル・ゾーンを活用して事故発生時の衝撃エネルギを最大限抑えること、また衝撃吸収性に優れた車内レストレイント・システムが挙げられます。パッシブ・セーフティ・コンセプトとは： • 高張力鋼板製のトリディオン・セル • 低速度範囲で衝撃エネルギを吸収し、高価なホワイト・ボディの損傷を防ぐフロントおよびリヤ範囲のクラッシュ・マネジメント・システム（CMS） • 短いオーバ・ハングをクラッシャブル・ゾーンとして活用するための、ユニット非装備のボディ・フロント・エンド • 衝突エネルギの分散吸収のため、クラッシャブル・ゾーンに組み込まれたホイールおよびアクスル / インテグラル・サポート • 発生した衝突エネルギの分散吸収および緩和のため、フロントおよびリヤ構造に装備された複数の衝突面と大きな断面 • 運転者および助手席同乗者を前方移動させるための広いスペースと、「短い」クラッシャブル・ゾーンを補整するために調整されたレストレイント・システム • 負荷に対する効果的な保護と後面衝突時の適切な変形を目的とした、安定感のあるパイプ・フレーム・シート • 側面衝突時に最も被害の大きな範囲の上方に位置する高いシート・ポジション • ソリッド・スチール・フレーム断面材を使用した、側面衝突保護効果のあるサイド・ドア • アクスル間のアンダ・ボディに取り付けられた、フューエル・タンクの安全な位置 • 前面衝突時の衝撃緩和および前方移動スペース拡大のための、変形可能なステアリング・コラム • 頭部の負傷を軽減するための、全体に取り付けられた車内ライニングパッセンジャ・レストレイント・システムとは： • ステアリング・ホイールに取り付けられた運転席エアバッグ • 展開用開口部がインストルメント・パネル上側の最上部に取り付けられた助手席エアバッグ • シート・バックレストに取り付けられたヘッド /ソラックス・サイドバッグ • シート・バックレストに取り付けられた、シートベルト・テンショナ、シートベルト・フォース・リミッタおよびシートベルト・ガイド付き 3 点式シートベルト • 助手席エアバッグを一時的に解除するためのキー・スイッチ付き ISOFIX 対応助手席側チャイルド・シート固定ツールおよび「助手席エアバッグ OFF」インジケータ・ランプ • 面積の広いニー・プロテクタ • ヘッド / ソラックス・サイドバッグ装備車ではさらに、左右 B ピラーの付近のサイド・ウォール内側に取り付けられた 2 個のサテライト・センサから、レストレイント・システム・コントロール・ユニットにインフォメーションが送られます。 P91.60-3373-00 1 運転席エアバッグ 2 助手席エアバッグ 3 ヘッド / ソラックス・サイドバッグ

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車両全般

セーフティ・コンセプト

歩行者および二輪車ドライバのための危険防止対策： • 歩行者保護機能を内蔵した一体型フロント・エンド・モジュール • 歩行者保護機能を内蔵した左右フロント・ホイール・ハウス • 規定破断箇所付きメイン・ヘッドランプ • 突起部をなくしカバーで覆われたワイパ・シャフト • フロント・ウインドウの前の衝撃吸収性のあるセンタ・ピース・カバー • 面積の広いフロント部の熱可塑性プラスチック面事故発生後に拡張される機能範囲： • エンジンの自動カット・オフ • 燃料供給の中断 • ドアのロック解除 • ウォーニング・システムの作動