北米運河史研究

北米運河史研究

著者 加勢田 博

発行年 1993‑03‑31

URL http://hdl.handle.net/10112/00020472

本書に利用した既発表論文一覧

「イリー運河の建設一アメリカ産業革命の一鋤−−」 （関西大学『経済論 集」第25巻第2．3．4合併号， 1975年11月）

「『ニューヨーク市貯蓄銀行』に関する一考察一イリー運河建設との関連 を中心にして−」（関西大学『経済論集』第28巻第1．2．3．4合併号，

1978年9月）

「イリー運河老‑A"""α/RepoグオqfｵﾙgQz"α／助郷加応s""gγsを中心 にして−」（関西大学『経済論集』第31巻第5号， 1981年1月）

「運河交通の発展と産業構造の変化一ニューヨーク州の場合を中心にして

−」（関西大学『経済論集』第42巻第5号， 1993年1月）

「19世紀中葉におけるアメリカ運河輸送一鉄道時代のイリー運河を中心に して−」（関西大学『経済論集』第36巻第2．3合併号， 1986年11月）

「19世紀カナダ内陸水路の改良一カナダ経済史の一鮒として−」（『カナ ダ研究の諸問題』， 日本カナダ学会， 1987年）

「ラシーヌ運河とカナダ産業革命の始期について」 （関西大学『経済論集』

第40巻第2号， 1990年7月）

「リドー運河輸送‑19世紀カナダの内陸水路輸送史の一鋤一」 （関西大 学「経済論集』第39巻第4．5合併号， 1989年12月）

第3章

第4章

第5章．

第6章

第7章．

第8章．

第9章．

第10章．

参考文献

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索 引

行 220,223〜224

イリノイ川 47

イリノイ州 10,14,19,47,108〜109

イリノイ・ミシガン運河 18,47,49

イングランド（人） 3,65,71,81,166,202

インデイアナ州 14,16,46,109

インディアン 7，57

インフラストラクチユア 214

ウースター 48

ヴァージニア州 13,14,46〜50,109

方式 13

ヴァーモント州 16

ヴァルブリッジ(Walbridge,Ebenezer)

69

ウイーヴアー(Weaver,G.W.) 206

ヴィクトリア鉄工会社 2O5

ウィスコンシン州 19

ウイリアムズバーグ運河 176

ウイルキンソン(Wilkinson,Job) 69

ウエールズ 166

ウエスト・ トロイ 112

ウェランド運河

171，176〜177,179,181,183〜185,186 ア

愛国心 9，69

アイルランド人労働者 44

アツパー・カナダ（上カナダ） 108〜109, 164〜165,170〜174,176〜178,182〜183, 185〜186,203〜204,211,214〜215,217〜

218,221

アパラチア山脈8,10,12,21,37〜38,46〜

47,49,99,110,112,120〜121

分水嶺 49

アメリカ資本による支配 188,212

アメリカ商会 18

アラバマ州 109

アルベマール・チエサピーク運河 47

アレゲニー山脈 12

アレゲニー・ポーテージ鉄道 35

イギリス運河の父 180

一次産品 7,99,103,130,144

供給基地 167,195

移民 22,38

アイルランド 66

イリー運河（ルート） 5,9,18,22〜23,31

〜37,41〜42,44,49,51,57〜60，62，64〜

70，71〜74，84，91〜92,98〜117, 120〜

130,132,135,143〜147, 149〜151, 155〜

161,165〜170,177〜178,181, 182, 185〜

186,187,203,211〜214,216,218〜225 イリー湖32,41〜42,44,49,59,62〜66,68

79〜80, 103, 105,121,129,146, 149,166，

168, 175〜177, 187,211,213〜214,218〜

会社 177〜178

ウエランド川 177

ウオバシユ・イリー運河 46,49〜50 運河委員会 64〜67,70,90〜91,100

の年次報告書 100

運河郡 122,124,125,128,134〜137

運河某令 13，66

−−−−委員会 59,66,69,72〜73,100

川（ルート） 171〜172,174〜

175,183,187,203,211,213,215,218〜220

オナイダ川 59

オナイダ湖 59，61

オハイオ・イリー運河 42,44,49

オハイオ運河 33,44,45

オノ､イオ川 12,41〜42,44,47,48〜49 オノ､イオ州（吻符） 10,14,16,18〜19,41

〜48， 50，91， 108〜109, 120, 130〜131, 138,215

運河建設労働者の賃金 44

運河債 州債の項をみよ

運河収入

33,43〜45,64,66,73,110〜115,145,147

支出 ^114〜115

運河時代

アメリカ 2,5,9,10,51,58,79, 98,120,123,124,129〜131,133,135,143, 180

イギリス 165〜166

168,213

カナダ 一一一運河委員会 42

オハイオ・ペンシルヴェニア運河 50

オノ､イオーミシシッピ川水路（水系）

12，22，48,49

オランダ土地会社 61,63

オンタリオ湖32,59,62,63,112,121,166, 168〜169,175〜176, 177, 185,203,211, 213,215〜223

−州 224

オンタリオ・ルート 63

運河船客 104

運河法（1817） 65〜66,69

運河ブーム（熱） 3,5,9〜10,58,71,110 運河輸送費 4,21〜22,45,60,67,73,99,

115,129,155〜159,169,223〜226

運航距離 101

日数 101

運送業 160

営業期間 100〜101,104

エデイー(Eddy,Thomas) 70,83〜84 エリコツト (Ellicott,Joseph) 63

沿海運河 12,180

沿海貿易 21

オーガスタ運河 47

オーグルヴイー(Ogilvie,A.W.) 206

オーステル(Ostell,J.) 206

オールバニー 31,38,60,65〜69,73,101, 103, 108, 112, 121, 126〜127, 136, 146, 149,155,157,187,218〜220,223〜224 オスウイーゴ 32,63,169,186,220〜222

少･■■■

力 何

階級的利益 23

海渚都市 34,143

海上貿易 14,57

海上輸送費 224

開発型運河 12,14,49〜50,72,181,215

開発銀行 59,93

外国市場 45

外国資本 71

外国貿易（海外貿易） 13,33,64

カタラギ川 174

カナダ自治領 164,196,200

運河

32,100,166,169,185,219,220〜223 オタワ（パイ・タウン） 172,175,203,212

〜213,215,217〜220

クリーブランド 42,187 グリーン(Greene,Cardiner) 70 クリントン(Clinton,DeWitt)

23,64〜68,83〜84,92

クルックド・レイク運河 5O

クレイ(Clay,H.) 8

グレンビル運河 174,216

クロウズ(Clowes,S､) 174

経済成長 21,23,58,98,213

経済的特化 128〜129,130,137〜138

毛皮 105,108

ケベック 187

航海条令 168

公共事業 13,59,115,172,181

‑局 13〜14

工業紅職の類型

ウォルサム型 1

プロヴィデンス型 1

ボストン型 1，2

ロード・アイランド型 1，2

工業村 134

工場制度 81

コール(Corl,Henry) 62

公有地 64,69,72

‑の下付 13,18,19

コーンウオール運河 176

国債 69

国内市場 7,17,57,201,208

国内商品流通 74

国民経済 21,22,57,58,74,138,165

穀物法捕暁 32,221,225〜226

国家的事業 72,79,92

固定資本 8,180〜181,200

コネチカツト州 16,47〜48,50,130 小麦（粉） 32,38,44,62,73,105,108,110, カナダ造船所

株式会社 株式資本 貨幣供給量 貨物運送料（費）

カユガ湖

カユガ・セネカ運河 カリロン運河

カレンダー(Callender,G 関税

一収入

206 3，11 130,177 21 73 33 33，100 172〜174,216

S.) 68

171,199,226 171 法（1816） 7

割り戻し制度 221,225

保護 7〜8,164

カンバーランド 47

カンバーランド・オックスフォード運河 47，48

企業精神 9，72

規模の経済性 129,134

ギャラティン(Gallatin,Albert)の報告書 8,48,57,61,63〜64,68,79,91

ギャロップ。ス運河 176

キヤロンデレット運河 47

恐慌 71,90,111,144,150

金融 ¹⁸¹

キルポーン(Kilbourn,W.) 200〜201

金融市場 18,21

銀行（業） 17,69〜70,72〜73

キングストン

172,174,175,203,213,215,217〜221,223

クーリー(Currie,A.W.) 196

グールド(Gould, Ira) 206

釘工場 205

グツドリッチ(Goodrich,Carter) 58 クランマー(Cranmer,H.J.) 12,14

シイールキル・ナビゲーシヨン会社 40 シエーブズ(Cheves,Langdon) 70 シエイバー(Scheiber,H.N.) 45 ジエイムズ(James,William) 69 ジェイムズ・リバー・カナワ運河

46，49，50

ジェニーバ 41，62

ジエネシー・ヴアーリー運河 50

ジエブ(Jebb,R.E.) 217

ジェファーソン主義 7

ジエフアーソン大統領 8,57,64

シエーラー(Shearer,J.) 206

塩 38,44,66,105,109,185

GNP 45,199

シカゴ 18,44,47,224〜225

慈善事業 80

私的資本（私企業） 3,8,12,13,32,62,65, 100,166〜167,171,180〜181,214〜215

資本形成 14,208,226

資本市場 17

資本輸入 90

シラキュース

32,103〜104,126,134,169,219

社会思想家 80

社会的間接資本 198

社会的分業 138,158,167

社会的利益 14,36,45,50,128

ジャンクション運河 50

シヤンブリイ運河 179

シャンプレーン運河

9,31,65,69,70,72,91,114,179 シャンプレーン湖（ルート）

31,60,64,65,68,100,172,179,183,216 就業人口（比） 130,131,133,135,138 州債 16,17,18,44,69,70〜72,79〜80,89 112,129〜130, 134, 144, 153, 155〜157,

185〜187,198〜199,201,222,224

生産 32,186,221

‑ブーム 201

−輸出 32

コロンビア 35,38〜39

鉄道線 35

混合企業 13,14,178,215

コントラクター 66〜67

コンフェデレーション

164,183,196,199,202,208

行 サ

サウス・カロライナ州 46,70

サウス・ブランチ運河 40

サスクノ､ナ運河会社 41

サスクハナ・タイドウォーター運河 38，41，48

サスクノ､ナ・デイヴィジヨン運河 40

産業革命

アメリカ−1〜5,5,7,19,51,57, 61,74,92,98,110,143,165〜166,180,194 イギリス

3,71,81,165〜166,180,194 カナダー

176,194〜196,199〜202,208 産業構造 128,131,134〜135,137,194

産業資本 1〜2,7,40,208

一家 サンティー琿河 サンティー川

サンディー・ビーバー運河 サンバリー・イリー鉄道会社

180,202 46 46 50 40

一理論（家） 195〜198,207

ストックトン・ダーリントン鉄道 34

スラック・ウォーター 50〜51

スレイター(Slater,Samuel) 2

−工場 2,194

製塩業 121,134

生活水準 81

セーガル(Segal,H.) 9, 18

製材業（所） 110,132,134,176,205

西漸運動 1，7，31

製造工業2,5,7,13〜14, 19, 33, 39, 68〜

69,74,198〜201,204〜205

製粉業（所） 110,128, 130,134,176,206

西部デイヴイジヨン運河 35

西部内陸間門運河会社 59,60〜63,65,84 石炭 33,38,41,47,105,185

‑輸送

4,40,41,47,60,156〜157,180 責任内閣制 164,200,207〜208,212

セネカ湖 33,66

セバゴ・ポンド 48

セラーズ(Sellers,C.) 129

セルズ(Salles,Laurent) 69 センサス

〜91，181

重工業 201

重商主義体制 200

自由貿易（政策） 200,207

出港禁止令 2,33,57,68

ジユニアタ・デイヴイジヨン運河 35

シユミツト (Schmidt,L.) 137

シュベナッカデイ運河会社 171

小イギリス主義 164

商業銀行 89,92〜93

商業資本 7,194

商業的農業 130

商人（層） 22〜23

−−−−織元 134

−−−−企業家 23,177,226

蒸気船 66,149,185,200,207,217,220

タグボート 225

ジヨージア州 16,47

消費者余剰 45

植民地型の運河 182

植民地無用論 164

ジヨンズタウン 35,39

シンシナチ 33,42,44,47

シンシナチ・ホワイトウォーター運河47 人口増加（率）

7,44,61,120,122〜128,222

水力 176,200,204,207

スカイラー(Schuyler,PhilipJohn) 60

スキネクタディ 102

スクーナー船 177

スコット兄弟

(Scott,ThomasandRobert) 206

スコットランド 81

ステイプル

137,185,195〜196,201,206,208,211

合衆国の 50,131

ニューヨーク州の− 127

セント・アン・ロック 174

セントフランシス湖 176

セントルイス湖 176

セントローレンス川（ルート） 8,59,92, 165〜172,174〜176,178〜179,181〜183, 185〜187,200,202〜203,207〜208,211〜

226

−水路

32,99,106,115〜117,203,211

セントローレンス商業帝国 船舶用運河

中西部の経済

31,121,143,146,165〜166,212,226 211〜212

11

通商9，34〜35,40,42,49,92, 115,117,121,167

カナダの−

賃金

夕 行 164〜165,187,211

82，85 ターナー(Turner,F.J.) 120 81

大西洋経済 207〜208

タイドウオータ−運河会社 41,50

大土地所有者 23

第2次英米戦争 2,4,5,57,64,68,117, 124, 165, 166〜169, 172, 174, 194,202, 214〜215,217

第2合衆国銀行総裁 70

タイリイー(Tylee,DanielE.) 84

タツカー(Tucker,G.N.) 213

タバコ 38，105

タルチンスキー(Tulchinsky,G.J.J.)

201

ダンカン(Duncan,Henry) 81

地域間分業 128,137〜138,160

地域間輸送システム 120

地域的利益 23

チーバー(Cheever,Janet) 69

チーフ・エンジニア号 68

チエサピーク・オハイオ運河 47,49

チエサピーク・デラウェア運河 47,48

チエナンゴ運河 33,50,105

チェムング運河 50

地方的資本 180

チャールストン港 46

直接投資 195

貯蓄銀行 70,79〜82,87〜89,91〜93

労働者 通行料

運河の 33,45,60,65,73,91,100, 110, 115， 145, 147, 149, 152〜157, 160, 181,186,187

鉄道の運河 129,146

‑収入 110〜117,178,183

通行料表 156〜157

通商禁止令 5

デイ(Day,SamuelPhillips) 201 テイク・オフ（離陸） 196,198〜199

理論 196

デイスマール・スワムプ運河 47

テイラー(Taylor,G､R､) 1,58

デイトン 42

デフオー(Defoe,Daniel) 80

テキサス州 47

鉄工業（所） 38〜39,69,132,206 鉄道2〜3,5,16〜19,21,34,41,45〜46,49

〜51,58,73,98,120〜121,123,126,128〜

129,137〜138,143〜150, 152〜160, 164, 194,198,208

時代 23,34,44,117,137,143〜

144,146,153,155,160,161,168,216

−−−輸送（費） 4,129,144,146〜150, 152〜156,159〜16O

デトロイト 128

テネシー州 109

デラウエア川 34

の父 81

128,137 中核都市

デラウェア州 47

デラウエア・デイヴイジヨン運河 41,48

デラウエア・ハドソン運河 32,48

デラウエア・ラリタン運河 47,48

投資家 13,70,71,79,90

投資銀行 93

東部デイヴイジヨン運河 35

トウモロコシ 44

トーリー党 217

独占的な輸送システム 160

都市労働者階級 92

土地投機業者 80

特恵 200

トライアングル・ルート 220,224

トレド 42,44,46

トロン卜 219

−1−アーク 42

−1−．エコノミック・ヒストリアン98

−1−イングランド

3〜4,8,48,81,180,187,206

‑ユーオーリンズ 22,37,42,99,108,129

‑1‑ジャージー州 16

ニユーブランズウイック 178

−ユーヘイブン 48

−ユーヘイブン・ノーサンプトン運河 47，48，50

−ユーヨーク

ー州（政府） 4〜5,9,13,14,16〜

18，22，31〜34,41〜42,50,59, 60〜74,79

〜81,100,104〜106,108〜110,111〜117, 120〜138,143〜152,155〜156,159〜161, 165,169, 177〜178, 186,211,215〜216, 218〜221,223〜225

市 4,23,31〜35,40,47〜49,58, 行 60,63,66〜67，69，82〜84,88〜89,91〜

92,98,117,129,130〜131,135〜136,143, 146,149,160,166,169,177,187,206,211

〜212,214,216,218,222〜223,225 ナ

ナイアガラ 60，177

内陸貨物運賃率 20

内陸交通改良

8,17,34,57,64,65,79,91,93,134,165

場

郡港市

一

123〜125 37,74,129,149,221,224 62 89，91

カナダの 164,167,172

内陸ルート 63,66

ナショナリズム 63，72

ナシヨナル・ポリシー 164,196,199,208

ナシヨナル・ロード 33

ナラガセツト湾 48

南部ルート 22,99

南北戦争（期）

2,13,21,23,49,51,58,111,137,157,207 ニーミ(Niemi,A.W.Jr.) 129,131

ニコラス(Nicholas,C.) 217

市債

一ユーヨーク商人（層）

23,42,60,186,188,218

‑ユーヨーク・セントラル鉄道

149〜150,153〜155,158

‑ユーヨーク市貯蓄銀行 70,72,83

‑ユーノ､ンプシヤー州 16,46

ノーサンプトン 48

ノース(North,D.C.) 45,137

ノース・カロライナ州 16,47

北米運河史研究

ピッツバーグ 33,34,38〜39,41

ピッツバーグ・バイク 33

貧民救済事業 81

ファイアーストーン(Firestone,0.J.) 199〜200

フアランズポイント運河 176

フイラデルフイア 32,34〜35,37〜41,47

〜49,63,121,143,166

フエデラリスト 62,64

フオーゲル(Fogel,R.W.) 45,143 フオーマン(Forman,Joshua) 62,63

普通会社法 129

物価 10,11,82

フユー(Few,William) 83

プライム･ワード。アンド･サンズ商会 71

ブラウン(Brown,E.A.) 42

ブラウン(Brown,Noah) 83

ブラックストーン運河 48,50

ブラック・リバー運河 33

ブラゾス運河 47

ブリストル 3,11,41,166

ブリッジウォーター運河 180

ブリッジウォーター公爵 9,180

プレスコット 117

プロヴインス 168,172,179

ブロックポート 68

フロンティア 7，33，181

ブロンドーの滝の運河 172〜174,216

ベアリング兄弟商会 44〜45,71

併合宣言 200,212

米加互恵通商条約 168,185,200,208,221

ベイテス(Bates,D.S.) 44

ペック(Peck,Benjamin) 69

ペック(Peck,Thomas) 206

ペンシルヴェニア･イリー運河 50

ノース。ブランチ運河 40

農業 7,13,22,39,61,73,74,104〜105, 120,128,130〜138,199

への特化 ^137〜138

ノバスコシア 171

行

ノ、

パートナーシップ 62

バーネット (Burnett,T.) 202

バーミンガム 71

バーレツト (Barrett,A.E.) 203

パイ(By,John) 175,217

パイ°タウン オタワの項をみよ

（スチ(Busti,Poul) 63

バツクレイ(Buckley,K.) 207

バッファロー 4,33,63〜64,66〜67,103, 105,107〜109,112〜113, 115, 121,126 127,146,149,155,157,170,187,214,218, 220,224

ﾉ、ドソン川31,42,49,59〜62,64〜66,68, 80,92,103〜105,109〜110,117,121,123, 130,135, 146， 149, 166, 169, 179, 185〜

186,212〜214,216,218〜221,223

ﾉ､ミルトン郡 123

ハリファックス 171

ﾉ､リス(Harris,Federic) 206

ハル 3，11，166

バルド・イーグル運河 50

バヤード(Bayard,William) 83〜84

バンパー号 217

非運河郡 122,124〜125,128,134〜137

比較優位 130

ビゲロー(Bigelow,Thomas) 205

ペンシルヴェニア運河会社 38

鉄道会社 40

行

マ

ペンシルヴェニア州 4,10,13〜14,16〜

17,22,32〜34,38,40〜41,49〜50,91,108

〜109,120,122,130〜131,138,215

マーケティング 120

マーリ (Murray,JohnJun.) 60,83〜84

マイアミ運河 42

マイアミ・イリー運河 42,46

マイアミ・オハイオ運河 49

マサチューセッツ州 46,48,129,13O

マンチェスター 71,18O

ミシガン湖 47

ミシガン州 19,108〜109,128

ミシシツピ川（ルート） 47,98〜99,101, 106,115〜116,143,166,168,212

ミシシッピ渓谷 18

ミズーリ州 109

ミドルセツクス運河 5,46,50,58

ミドルタウン 40

ミラー(Miller,N.) 18,58,80,90

ミラー(Miller,R.B.) 130

民衆の子 66

無煙炭 41

−運河 12,48

メイン州 47,48,50

メリーランド州 14,34,41,47,49 メリット (Merritt,W.H.) 117,170,177

メリマツク川 46

綿工場 134,176,206

棉作プランテーション 14

綿布製造業 69

モーリス運河 48

木材（材木) 38,105,109〜110,130,144, 149,152,156〜158,198,201,222 モノカルチユア的経済 164,167,207

モノンガヘラ・ナビゲーシヨン会社 41

モホーク川 59,62,68,121,123,135 のメイン・ライン

10,33〜41,49〜50,98〜99,101,122,168

運河委員会 34,40

内陸交通改良推進協会 34

ホーリー(Hawley,Jesse) 62

ボーウン(Bowne,Robert) 60

ポーツマス 42

ポート・コルボーン 177

ポートランド 48

北部内陸閑門運河会社 9，60

北部ルート 22,99

ボストン

5,38,40,46,70,81〜82,121,143,166

‑工業会社 2,194

商人（層） 7,38,40

貯蓄銀行 87

ホネスデール 32

ポバーネイ運河 176

ホランド(Holland,M.) 206

ホリデイズブルグ 35,39

ボルテイモア32,34〜35,81〜82,121,166

貯蓄銀行 81,87

ホワイト(White,C.) 67

ホワイトウォーター運河 46〜47

ホワイトフォード 31

ホワイトホール 31

−運河 171〜172,175〜177,196, 200〜204,206〜207,215

‑急流 201〜202

ラピッドプラット運河 176

ランカシャー 71

ランソム(Ransom,R.L.) 14,45,131

リーズ 71

リーディング 40

リーディング・セクター

98,143,194,198〜199 リシュリュー川（ルート）

172,179,183,185 利潤追求型握河 12,22,46,49,180 リドー運河（ルート） 167,171,174〜175,

181〜183,185,187,203,211〜226

リドー川 172,216,219

リトル・フオールズ 60,68

リバプール 3,11,71,166,224

リバプール・マンチェスター銭道 34

リパブリカン 64

ルイジアナ州 47

レハイ運河 41

レノ､イ・コール・ナビゲーション会社

40〜41

レハイ石炭会社 40

レノ､イ・ナビゲーション会社 40

連関効果 138

連合政府(Union)

174,176,179,183,204,218 レンセレル(Rensselaer,StephenVan)

65

連邦債 17,18

連邦土地補助政策 19

ローウェル 5

ローチェスター モホーク渓谷

60〜61,149,166,213〜214,218 モリス知事(Morris,Robert) 64

モルガン(Morgan,Jonas) 69

モントリオール 67,117,167〜169,171〜

172,175,181,185〜187,200〜207,211 213,215〜216,218〜220,223〜225

港 171,211

一一一商人（層）

72,92,177,200,211,218

プロ■■■

ヤ ｲ丁

優先株 172

有繩首路 3〜5, 17, 19,33,49,58,121, 124,129,137

会社 ブーム 輸送費

4，34 3 4，129，155 129 33,66,103〜106,126〜127 40，48，50 40 71 18，22，23 輸送革命

ユチカ ユニニオン運河

会社 ヨークシャー ヨーロッパ市場

〃0■■■

ラ 1丁

ライオンズ・フオールズ 33

ライト (Wright,Benjamin) 62,68

ライマン(Lyman,W.) 206

ライヤーソン(Ryerson,S.B､) 201

ラシーヌ 175,201,202

ロンドゥト

ロンドン（イギリス）

103〜104,112,126〜127,134 32

ロード・アイランド州 48,50

ローム 33，60，68

ロストウ(Rostow,W.W.)

98,143,194〜196,198〜199

ロック（關門）通過間隔 102

ロバーツ(Roberts,N、 S.) 44 ロワー・カナダ（下カナダ） 164,174,

175,177〜179,182〜183, 185,202〜204,

3,11,71,117,166,172

一一一金融市場 ^17〜18

少−

ワ 1丁

64 180 ワシントン

ワースリー 211,214,216,218

一

1943年 1971年

和歌山県に生まれる 関西大学大学院経済学研究科 博士課程修了

関西大学経済学部専任講師 関西大学経済学部助教授

関西大学経済学部教授現在に至る

（西洋経済史担当）

1972年 1975年 1982年

北米運河史研究 定価4,800円（本体4,661円）

平成5年3月31日発行

か せ だ ひろし

著者加 勢 田 博

発行所関西大学出版部

〒564大阪府吹田市山手町3−3−35

印刷所ナニワ印刷株式会社

〒530大阪市北区天満1−9−19

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ISBN4‑87354‑152‑2C3033落丁・乱丁はお取り替えいたします。

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南北戦争前のアメリカの主要運河

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