第10次立川市交通安全計画

第

10

次立川市交通

全計

成

目

第 章 ··· 1

計 主 ··· 1

計 性格 期間 ··· 1

第 章 交通 故 現状 問 ··· 2

交通 故 概況 ··· 2

人 推移 ··· 2

自動車保 数 推移 ··· 3

自動車遀転免許保 者数 推移 ··· 3

交通 故 生件数 ··· 4

故形態別 生件数 構成比 ··· 5

種別別 故 生状況 ··· 7

種別別 故件数 死傷者数 ··· 7

自動車 交通 故 ··· 10

輪車 交通 故 ··· 11

自転車 交通 故 ··· 12

歩行者 交通 故 ··· 13

齢別 故 生状況 ··· 14

齢別 故件数 ··· 14

子 中学生 交通 故 ··· 16

高校生 交通 故 ··· 17

若 層 中学校卒業 ～24 交通 故 ··· 18

中 齢 25～64 交通 故 ··· 19

高齢者 65 交通 故 ··· 20

齢層別種別別 故 生状況 ··· 21

別 故 生件数 ··· 23

路線別 故 生件数 構成比 ··· 24

交通 故 生状況 評価 ··· 25

第 章 課 施策 方向性 ··· 28

課 ··· 28

計 目標 ··· 30

第 章 実施 施策 ··· 31

遈路交通環境 整 遈路等 整 ··· 31

遈路 整 ··· 31

自転車走行空間 整 ··· 34

交通 全施設等 整 ··· 35

駐車施設 整 ··· 41

他遈路交通環境 整 ··· 42

交通 全意識 啓 啓 教育 推逭 ··· 44

高齢者 交通 全啓 ··· 44

学校教育 交通 全教育 ··· 44

社会人 交通 全啓 ··· 45

地域社会 交通 全意識 高 ··· 45

遀転者 教育 ··· 46

他交通 全 啓 活動 充実 強 ··· 48

遈路交通秩序 維持 規制 実施 強 ··· 48

交通実態 即応 交通規制 推逭 ··· 48

駐車規制 推逭 ··· 50

置自転車 策 推逭 ··· 51

附置義 遵 視 ··· 51

遈路占用 規制 ··· 51

他指 締 強 ··· 51

救 救急体制 充実 ··· 53

被害者 支援 ··· 54

災害 強い交通施設等 整 ··· 55

交通 全 策推逭体制 強 ··· 57

参考資料 計 作成経過 ··· 58

参考資料 ッ コ ン 実施結果 ··· 59

1

第

章

に

． 計 主旨

立 市 交通 全 策 総合的 推逭 交通 全 策基 法 昭和

45 法 第110 基 昭和46 降 わ 立 市交通 全計

策定 市 機 体 各種 施策 実施 組

市 交通 故 生状況 故件数 近 減少傾向 推移 い

高齢社会 逭展 背 故件数全体 占 高齢者 故 割合 増加 い

歩行者 故 い 件数自体 減少傾向 あ 故件数全体 占

割合 増加傾向 あ

う 状況 踏 え 人優 人 尊 理念 基 交通 故死傷者

近 究極的 交通 故 い社会 目指 第10 立 市交通 全計 策

定 交通 故 い 全 心 都市 目指

． 計 性格・期間

計 交通 全 策基 法 規定 東京都 第10 交通 全計 等 基

作成 市 陸 交通 全 総合的 長期的 施策 実施

い 人 交通 全 い 考え 交通 い交通

2

第

章

交通

故

現状

問題点

． 交通 故 概況

． ． 人口 推移

立 市 人 成22 174,458人 成28 179,796人 増加 1.03

倍 い

今 立 市 人 成32 177,220人 0.98倍 減少傾向 転

予測 い

今 立 市 人 齢層別 全 齢層 う 65 人 割合

成28 23.5％ 成32 25.1％ 増加傾向 予測

い

民基 帳 各 日現在

立 市第 長期総合計 将来人 予測

立 市 人 成22 成28 1.03倍 増加

今 立 市 人

2

減少傾向 転 予測

3

． ． 自動車保 台数 推移

立 市 自動車保 数 成27 86,425 成19 92,307

減少傾向 い 成19 5,882 6％ 減少

立 市 人 人当 保 数 成19 0.54 /人 成27

0.48 /人 い

※立 市統計 報 録自動車 数 軽自動車等 課税 数 加算

資料 立 市統計 報 各 31日現在

. 自動車保 数 立 市

． ． 自動車運転免許保 者数 推移

立 市 自動車遀転免許保 者 成27 108,375人 過去 間 1,934人

1.7％増加 い

立 市 人 占 保 者 割合 60.5％ 1.6人 人保 東京都

58.5％ 若 多 い

資料 警視庁交通 鑑 各

. 自動車遀転免許保 者数 立 市

自動車保 数 成19 降 減少傾向 あ

4

． ． 交通 故発生件数

成27 立 市 交通 故 生件数 全 故件数 611件 成22

1,022件 40.2％ 減少 東京都 37.8％ 減少率 高 い

死傷者数 減少傾向 成22 1,159人 成27 696人 死者数

過去 間 0～5人 間 推移 い 状況

立 市

東京都

資料 警視庁 東京 交通 故

. 交通 故 生件数 立 市 東京都

交通 故 生件数 成22 成27 40.2％減少

5

． ． 故形態別発生件数・構成比

立 市 故形態別 生件数 人 車両 車両相互 車両 減少傾向

故形態別構成比 全体 故件数 減少 人 車両 故件数 減少

鈍 成22 131件 成27 105件 人 車両 占 割合 増加 い

資料 警視庁 東京 交通 故

. . 故形態別 生件数 構成比 立 市

故形態別 生件数 各 故形態 減少傾向

6

東京都 故形態別 生件数 人 車両 車両相互 車両 減少 い

故形態別構成比 人 車両 占 割合 やや増加 い

資料 警視庁 東京 交通 故

7

． 種別別 故発生状況

． ． 種別別 故件数・死傷者数

立 市 種別別 故件数 全 故件数 合計 成22 減少傾向

い

故件数 最 多い種別 自動車 故 い 自転車 故 い

立 市

東京都

※ 他 他車両 路面電車 列車 自転車 外 軽車両 象外当 者 象外物件 含

資料 警視庁 東京 交通 故

. . 種別別 故件数 立 市 東京都

自動車 自転車 故件数 多い

8

種別別 故割合 立 市 全 故件数 自転車 故 割合

東京都 高い傾向 あ

立 市

東京都

資料 警視庁 東京 交通 故

9

種別別死傷者数 成22 計死者数 自動車 故 5 歩行者

故 5 い

傷者数 成22 全 種別 故 減少傾向 い

資料 警視庁 東京 交通 故

10

． ． 自動車 交通 故

成27 立 市 自動車 故件数 780件 成22 1,179

件 33.8％減少 い

全 故 占 割合 成23 増加 い 傾向 あ

自動車 故 故当 者種別別 故件数 最 多い種別 い

資料 警視庁 東京 交通 故

. 自動車 故件数 死傷者数 立 市

全事故に占 割合 第 当 者 自動車 あ 故件数又 第 当 者 自動車 あ 故件数 合計件数 全 故件数 割 自動車 故件数 全 故 占 割合 成27 自動車 故件数780件 全 故件数 611件＝127.6％

第 当 者 当 過失 遊 い 又 過失 遊 程 場合 被害 い方 当 者 いう

第 当 者 当 過失 遊 軽い 又 過失 遊 程 場合 被害 大 い方 当 者 いう

自動車 故件数 成22 成27 33.8％減少

11

． ． 輪車 交通 故

立 市 自動 輪車 原動機付自転車 合わ 輪車 故件数 成18

降減少傾向 示 成22 180件 成27 85件 52.7％ 減少

い

全 故 占 割合 成19 減少傾向 あ

資料 警視庁 東京 交通 故

. 輪車 故件数 死傷者数 立 市

輪車 故件数 成22 成27 52.7％減少

12

． ． 自転車 交通 故

立 市 自転車 故件数 成23 減少傾向 転

成22 492件 成27 222件 54.8％ 減少 い

全 故 占 割合 成23 減少 い

資料 警視庁 東京 交通 故

. 自転車 故件数 死傷者数 立 市

自転車 故件数 成22 成27 54.8％減少

13

． ． 歩行者 交通 故

成27 立 市 歩行者 故件数 106件 成22 131件

19.0％ 減少 い

全 故 占 割合 成21 増加傾向 あ

資料 警視庁 東京 交通 故

. 歩行者 故件数 死傷者数 立 市

歩行者 故件数 成22 成27 19.0％減少

14

． 齢別 故発生状況

． ． 齢別 故件数

立 市 齢別 故件数 各 齢階層別 故 生状況 参照

若 層 世 成22 成27 半 大 減少 中 齢

高齢者 世 減少 い 傾向

資料 警視庁 東京 交通 故

. . 齢別 故件数 立 市 東京都

齢別 故件数 齢層 減少

15

立 市 齢別交通 故死者数 若 層 中卒～24 中 齢 25 ～64

高齢者 齢層 わ 故 死者 生 い

傷者数 中 齢 傷者 多 生 い

死者数 人

傷者数 人

資料 警視庁 東京 交通 故

. . 齢別死者数 傷者数 立 市

齢別 用語 意味 次 お 。

子 事故 幼児 学生 中学生 交通 故 いう

若 層 事故 中卒 中学校卒業 25 満 齢層 人 高校生 交通 故 いう

16

． ． 子 中学生以 交通 故

子 わ 故件数 成22 成27 47.6％減少 い 全

故 占 割合 減少傾向 あ

資料 警視庁 東京 交通 故

. 子 中学生 故件数 立 市

子 わ 故件数 成22 成27 47.6％減少

17

． ． 高校生 交通 故

高校生 わ 故件数 成22 成27 45.6％減少 い 全

故 占 割合 横 い 状況

資料 警視庁 東京 交通 故

. 高校生 故件数 立 市

高校生 わ 故件数 成22 成27 45.6％減少

18

． ． 若 層 中学校卒業後～24歳 交通 故

若 層 中学校卒業 ～24 高校生 わ 故件数 成22

成27 50.8％減少 い 全 故 占 割合 横 い 状況

資料 警視庁 東京 交通 故

. 若 層 中学校卒業 ～24 故件数 立 市

若 層 わ 故件数 成22 成27 50.8％減少

19

． ． 中 齢 25～64歳 交通 故

中 齢 25～64 わ 故件数 成22 成27 39.7％減少

い 全 故 占 割合 横 い 状況

資料 警視庁 東京 交通 故

. 中 齢 25～64 故件数 立 市

中 齢 わ 故件数 成22 成27 39.7％減少

20

． ． 高齢者 65歳以 交通 故

高齢者 65 わ 故件数 成22 成27 26.5％減少

い 全 故 占 割合 増加傾向 あ

資料 警視庁 東京 交通 故

. 高齢者 65 故件数 立 市

高齢者 わ 故件数 成22 成27 26.5％減少

21

． 齢層別種別別 故発生状況

成27 立 市 故当 者 齢層別種別別死傷者数 死傷者数

最 多い 齢層 40～49 30～39 い

死傷者数 最 多い種別別 40～49 自動車 117人 30～39 自動車

108人 い

高齢者 65 故 自動車 故 47人 自転車 故 39人 多

い

※ 他 他車両 路面電車 列車 自転車 外 軽車両 象外当 者 象外物件 含

立 警察署 提供

. 齢層別種別別死傷者数 成27 立 市

22

成27 立 市 故当 者 齢層別種別別死傷者数 構成比

学生 中学生 高校生 19 自転車 故 52.0％ 68.8％ 59.3％

い

高齢者 65 故 自動車 故 38.5％ 自転車 故 32.0％ 多

い

立 警察署 提供

. 齢層別種別別死傷者数 構成比 成27 立 市

幼園児 自動車 歩行者 故 中 高校生 自転車 故 最 多い

23

． 別 故発生件数

立 市 別 故 生件数 成27 成22 比 15 い

故 減少 い 西砂 横 い

立 警察署 提供

. 別 故 生件数 立 市

24

． 路線別 故発生件数・構成比

成27 立 警察署管 路線別 故 生件数 構成比 主 線

遈路 多い都遈 292件 35.4％ 生活遈路 多い市遈 461件 55.8％ い

個別 路線 立 通 68件 8.2％ 最 多 五日市街遈 61件 7.4％

い

立 警察署 提供

. 路線別 故 生件数 構成比 成27 立 警察署管

立 警察署管 立 市 砂 6～7 目 国立市

路線別 故 生件数 構成比 都遈 292件 35.4％ 市遈 461件 55.8％

個別 路線 立 通 68件 8.2％ 最 多い

立 市役所

管理区分 路線名 発生件数 件 構成比 ％

都 遈 292 35.4%

立 通 68 8.2%

五 日 市 街 遈 61 7.4%

街 遈 36 4.4%

新奥多摩街遈 27 3.3%

芋 窪 街 遈 23 2.8%

街 遈 14 1.7%

奥 多 摩 街 遈 6 0.7%

日 産 通 1 0.1%

般 都 遈 51 6.2%

主 要 地 方 遈 5 0.6%

市 遈 461 55.8%

私 遈 1 0.1%

他 72 8.7%

25

． 交通 故発生状況 評価

種別別 故 生状況 評価 Ｐ7～13

種別別 故 生状況 表2.1 故件数 い 種別 減少 い

歩行者 自動車 故増減率 △19.0％ △33.8％ 全体 故増

減率△40.2％ わ い ※歩行者 故 最 減 い い

過去5 間 計死者数 い 自動車 5人 最 多 歩行者

3人 い

種別別 故 全体 占 割合 推移 2.20 自動車 歩行者 故

全体 占 割合 増加 い

表 種別別 故 生状況

※ 他 他車両 路面電車 列車 自転車 外 軽車両 象外当 者 象外物件 含

※ 故増減率 △ 減少 示

. 種別別 故 全体 占 割合 推移 成22 成27

区分

種別

故件数 件 故増減率 (%)

順位

死者数 (人)

H23～H27

5 間累計

順位

H22 H27 (H27-H22)/H22

自動車

1,179 780 △ 33.8 2 5 1

輪車

180 85 △ 52.7 - 1 -

自転車

492 222 △ 54.8 - 0 -

歩行者

131 106 △ 19.0 1 3 2

そ 他

62 29 △ 53.2 - 0 -

総件数

26

齢別 故 生状況 評価 Ｐ14～20

齢別 故件数 高齢者 65 故増減率 △26.5％ 最 少

い 表2.2 ※他 齢層 比 高齢者 故 減 い い

齢 人 構成 人 占 各 齢 割合 異 考慮 間 死者

数 各 齢人 合計 割 万人当 死者数 均 高齢者

最 多 い 表2.2右

齢層別 故 全体 占 割合 推移 2.21 高齢者 故全体

占 割合 増加 い

表 齢別 故 生状況

区分

齢

故件数(件)

故増減率

(%) (H27-H22) /H22

順

位

故件数

(件)

H23～H27

5 間

人口(人)

H23～H27

5 間

万人当

た 故

件数(件)

5 均 順

位

累計死者

数 (人)

H23～H27

5 間

万人当

た 死者

数(人)

5 均 順

位

H22 H27

子

63 33 △ 47.6 - 229

112,174 35.3 -

0

0.000 -

高校生

46 25 △ 45.6 - 167 0 -

若 層 中学校卒業後～

24歳

236 116 △ 50.8 - 761

579,299 103.0 1

1

0.069 2

中 齢 25歳～64歳

1,370 825 △ 39.7 2 5,206 3

高齢者 65歳以

267 196 △ 26.5 1 1,164 191,032 60.9 2 5 0.261 1

不明・対象外

※

62 27 △ 56.4 - 303 - - - 0 - -

計

2,044 1,222 △ 40.2 - 7,830 882,505 88.7 - 9 0.101 -

※ 明 象外 逃 等 当 者 明 場合 いう

※ 故増減率 △ 減少 示

27

齢層別種別別 故 生状況 評価 Ｐ21～22

齢層別種別別死傷者数 構成比 2.22 学生 中学生 高校生 19

自転車 52.0％ 68.8％ 59.3％ 自転車 故 半数

占 い

自転車 故 全体 占 割合 推移 2.23 立 市 全

故件数 自転車 故 割合 東京都 高い傾向 あ

. 齢層別種別別死傷者数 構成比 成27 立 市 再掲

28

第

章

重点課題及び施策

方向性

． 重点課題

前 交通 故 生状況 評価 結果 全 故件数 近 減少傾向 推移

い 中 種別別 歩行者 故 齢層別 高齢者 故 い 減少率

い

自転車 故 割合 立 市 東京都 高 い

う 状況 市 交通 故 減少 齢層当 者

層 策 必要 あ 考え 課 挙

高齢者 交通 全 確保

全 故 占 割合 増加傾向 あ 成23 計死者数 5人

い 高齢者 故 防 交通 全教育 推逭 必要

高齢者 故 自宅近 生 いう傾向 あ 通 慣 遈

油断 い い 注意喚起 併 行う必要 あ

歩行者 交通 全 確保

全 故 占 割合 増加傾向 あ 成23 計死者数 3人

い 歩行者 故 減少 歩遈や防護 交通 全施設 整

横断禁 場所 渡 遊 故 あう歩行者 多い

交通 や い 啓 活動 充実 必要

自転車 全利用 推逭

自転車 故 故件数 割合 都 高い傾向 あ 警察庁 定 良

好 自転車交通秩序 実現 総合 策 推逭 的 策 実施 必

要

自転車走行空間 整 あ 自転車 車遈 側走行 徹底

自転車専用通行帯 自転車 ン や自転車 整 向 自転車走行空

間 あ 方 検討 策 実施 必要 あ

携帯電 使用 遀転や 遀転 夜間 無灯火走行 遊

見 状況 自転車利用者 交通 全教育 啓 活動 推逭

交通 遵 向 悪質 遊 者 締 強

29

． 施策 体系

立 市 実施 施策 第10 東京都交通 全計 踏 え 示 体系

構成

. 施策 体系

1.(2) 自転車走行空間 整 1.(3) 交通 全施設等 整

2. 交通 全意識 啓 啓 教育 推逭

○い い わ出前講 象 全 齢層

○高齢者交通 全講習会 象 高齢者

○自転車交通 全遀転教室 自転車遀転免許証制

象 学 生

○ 自転車交通 全教室

象 中学生 実

施

施

策

3.遈路交通秩序 維持 規制 実施 強

(1)交通実態 即応 交通規制 推逭 (2)駐車規制 推逭 (3) 置自転車 策 推逭 (4)附置義 遵 視

(5)遈路占用 規制 (6) 他指 締 強

4.救 救急体制 充実

6.災害 強い交通施設等 整

7.交通 全 策推逭体制 強 1.遈路交通環境 整 遈路等 整

(1)遈路 整 (2)自転車走行空間 整 (3)交通 全施設等 整 (4)駐車施設 整 (5) 他遈路交通環境 整

2.交通 全意識 啓 啓 教育 推逭

(1)高齢者 交通 全啓 (2)学校教育 交通 全教育

(3)社会人 交通 全啓 (4)地域社会 交通 全意識 高

(5)遀転者 教育 (6) 他交通 全 啓 活動 充実 強

5.被害者 支援

課

(1)高齢者 交通 全 確保 (2) 歩行者 交通 全 確保 (3)自転車 全利用 推逭

主要 施策

30

． 計 目標

人 尊 理念 立 機 連携 協力 全 快適 生活

交通社会 実現 各種 施策 総合的 効果的 実施 交通 故

減少

前計 あ 第 立 市交通 全計 目標 成27 間 交通 故件

数 成22 比較 10％削減 結果 成22 交通 故件数

1,022件 あ 成27 611件 40.2％ 減少 目標 大幅

遉成

第 計 期間中 交通 故 死者 9人 い

計 課 高齢者 交通 全 確保 歩行者 交通 全 確保 自転車

全利用 逭 定 成32 間 交通 故死者数 目指

表 交通 故死者数

成23 成24 成25 成26 成27

2人 3人 0人 3人 1人

交通事故死者数 計 い 特 明 い限 24時間死者数 指

31

第

章

実施

施策

． 道路交通環境 整備 道路等 整備

全 快適 滑 遈路交通 確保 遈路交通環境 整

要

遈路交通 わ 各種施設 全 快適 交通 支え 基 あ 常時

災害時 適 状態 確保 う 施設 整 維持 更新 逭

． ． 道路 整備

遈路 現状

都市 い 遈路 多目的 機能 求 生活 い基 的

都市基

遈路交通 整 全 快適 移動 空間 確保

交通 全 策 要 あ 活力あ 展

成28 日現在 市 遈路延長 都遈 含 市 国遈 い 約

295ｋｍ う 幅員3.5ｍ 満 遈路 21.1％ 占 自動車 通行 能

遈路 4.9％ 在 遈路面積 約257haあ 遈路率 10.6％ い

都市計 遈路 合計36路線 計 総延長 69,937ｍあ 整 状況 成28 3 31日

現在 整 済 延長40,865ｍ 整 率 58.4％ 割 遉 い

幅員5.5ｍ 満 遈路 都遈 市遈 総延長 62.7％ あ 特 市遈 い

総延長 71.4％ 占 い

線遈路 渋滞 避 車 生活遈路 逭入 故 渋滞 交通問 起

い 宅地 歩行者 全性や快適 居 環境 向

遈路整 逭 い 必要 あ

多摩地域 中心都市 更 展 遂 い 広域的 交通体

系 基 い 遈路整 連携 線遈路や生活遈路 整 行 う

要

道路率 市 面積 遈路面積 割合

遈路面積2.57ｋ㎡/市 面積24.36ｋ㎡＝遈路率10.6％

幅員3.5ｍ 満遈路 21.1％ 5.5ｍ 満遈路 62.7％

32

表 . 遈路状況 ｍ ㎡ ％

道路 種類

実延長 ｍ 、面積 ㎡

延長に

対

構成比

％ 段

実延長 ｍ

段

面積 ㎡

規格改良済・未改良内訳

幅員別内訳

規格改良済み 未改良

規格改良済 未改良

車道 車道 車道 車道 車道 車道 車道

19.5ｍ以 13.0ｍ以 5.5ｍ以 5.5ｍ未満 5.5ｍ以 3.5ｍ以 3.5ｍ未満

内、自動車

交通不能

総 計

295,316 232,961 62,355 730 16,074 93,371 122,786 19 94 62,242 14,333

100.0% 2,578,502 2,346,020 232,482 32,630 539,971 1,081,447 691,972 198 365 231,919 33,282

国 道

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0.0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

主要地方道

27,339 27,339 0 40 4,738 21,888 673 0 0 0 0

9.3% 440,153 440,153 0 1,695 145,802 288,166 4,490 0 0 0 0

一般都道

9,585 9,585 0 0 5,168 4,417 0 0 0 0 0

3.2% 269,146 269,146 0 0 217,991 51,155 0 0 0 0 0

市 道

258,392 196,037 62,355 690 6,168 67,066 122,113 19 94 62,242 14,333

87.5% 1,869,203 1,636,721 232,482 30,935 176,178 742,126 687,482 198 365 231,919 33,282

延長に対

構成比 ％

78.9% 21.1%

4.9%

100.0% 0.2% 5.4% 31.7% 41.6% 0.0% 0.0% 21.1%

78.9% 21.1%

33

遈路 整

線遈路 整

線遈路 都市 基 遈路 あ 都市 骨格 形成 要 基

線遈路 整 東京都 特別 28市 共 策定 東京 都市計

遈路整 方針 第四 業 計 基 東京都 協力 計 的 整 逭

東京都都市整 局 Ｐ

. 第四 業 計 優 整 路線 立 市域

生活遈路 整

生活遈路 整 推逭

市遈 大半 占 生活遈路 う 生活 密着 遈路や地域 骨

格 街 線遈路 い 現状 幅員 い遈路 あ 多 地域

状況 応 整 手法や 夫 用い 計 的 整 逭 必要 あ

成29 3 改定 生活遈路 幅 業計 基 整 推逭

線遈路 整

34

通学路 全確保

全国 校中 児童生 死傷 故 相 い 生 成24

各 学校 通学路 い 機 連携 緊急合 検 実施 必要 策 容

い 機 協議

立 市 通学路等 全確保 向 組 行う

機 連携体制 構築 成28 3 立 市通学路交通 全 策定

今 基 機 連携 保護者 地域 力 併

児童生 全 通学 う 通学路等 全確保 い

的 通学路等 全 確

保 合 検

検実施箇所

検証 行い 策 改

善 充実 行い

組 サ

繰 返 実施 通学路等

全性 向

． ． 自転車走行空間 整備

自転車 身近 乗 物 通勤 通学 買い物 日常生活 利用 環境

や い交通手段 見直 東日 大震災 影響

近 利用者 増加 い 言わ い 方 自転車 故 割合

増え 急 応 求 い

う 背 踏 え 成27 策定 立 市第 自転車総合計

成27 策定 推逭 警察庁 定 良好 自転車交通秩序 実現

総合 策 推逭 併 今 車遈走行 基 自転車 走行空間 確立

自転車専用通行帯 自転車 ン や 自転車 通行 部 逭行 方向

路面 表示 自転車 等

整 計 目標値 自転車通行

確保 遈路延長 現況5.5ｋｍ

成31 11ｋｍ

既 広幅員歩遈 走行 あ

路線 い 自転車 歩行者 錯綜

認識 や い表示

検討 歩行者 心 利用 歩遈

環境 整 逭

立 市通学路交通 全

通学路等 全確保 サ

35

． ． 交通 全施設等 整備

歩遈 整

防護 整

遈路照明 整

遈路標識 整

線等 整

視覚障害者誘 用 ッ 整

信 機 整

故多 地 策 推逭

自動車駐車場案 周知

交通 全施設等 整 実施 あ 市民 交通 故 全

策 東京都福祉 条例 施設整

成26 基 い 施設整 実施 全 人 や い

目指 必要 あ

歩遈 整

成28 日現在 交通 全施設 う 歩遈設置 延 延長 14,361ｍ 防護

延 延長 52,829ｍ い 歩行者 全 確保 人 車両

効果的 あ 全 快適 歩行環境 確保 歩遈 大

役割 果 い

高齢者 障害者等 移動等 滑 逭 法 交通

法 踏 え や鉄遈 業者 連携 駅や公共施設 周辺地

高齢者や障害 あ 方 車い 利用 方 含 あ 人

全 快適 歩行 歩遈 段差 解消や幅員 改善等

歩遈 整 逭

表 歩遈

業 現状 成28～32 計

成27 業 考

36

. 歩遈

防護 整

歩行者 無秩序 車遈横断 抑制 車両 路外 逸脱防

歩行者 全確保 車両 故 最 限 防護 歩行者自転車用

車両用防護 整 逭

表 防護

業 現状 成28～32 計

成27 業 考

防護 52,829 ｍ 2,500 ｍ 建替含

. 防護

遈路照明 整

夜間 交通 故 防 遈路状況 交通状況 的確 把握 う遈路照

明 整 良好 視覚環境 確保 必要 あ 遈路交通

37

交通 故 多い交差 う 横断歩遈 所在 視認 い箇所 交差形態

険 高い交差 い 夜間 視認性向

表 遈路照明

業 現状 成28～32 計

成27 業 考

遈路照明 11,612 基

新設 150 基

建替 1,200 基

. 遈路照明

遈路標識 整

遈路利用者 的確 情報 提供 行い 全 滑 交通 確保 規制

警戒 案 い 系統的 誰 や い遈路標識 方面 方向 主要地

遈路愛称 必要 遈路標識 見や 標識 立

替え 逭 交通 厳 求 設置 場

応 注意 行い

表 遈路標識

業 現状 成28～32 計

成27 業 考

38

. 遈路標識

線等 整

児童 生 校や歩行者 全確保 通学路 指定や歩行者 自転車

専用 規制 全 策 い 策 併 遈路

線 ッ ン 塗装 行い 効果的 交通 全性

滑性 向

通学路 全 検 踏 え 子 高齢者 あ 人 含 歩

行者 保護 目的 通行 険 路側帯 緑色塗装 行う 裏通 交差 交

通 故 防 交差 滑 舗装等 整 逭

表 線等

業 現状 成28～32 計

成27 業 考

線

等

線 278,639 ｍ 48,000 ｍ 塗替え含

ｽｸ ﾙｿ 96 箇所 8 箇所 塗替え含

ｽﾄ ﾌ ﾏ ｸ 3,137 箇所 50 箇所 塗替え含

交差

滑

舗装

21 箇所 8 箇所 塗替え含

路側帯舗装

緑

12 箇所 5 箇所

39

. ン塗装 . ッ 塗装

視覚障害者誘 用 ッ 整

公共交通機 や公共施設 結 遈路 視覚障害者誘 用 ッ 設置 視覚障害

あ 方 積極的 社会参 立 市福祉 指針 中 整 計

置付 路線 視覚障害者誘 用 ッ 整 逭

表 視覚障害者誘 用 ッ

業 現状 成28～32 計

成27 業 考

視覚障害者

誘 用 ッ

15,378 ｍ

※ 1,600

ｍ

※数 路線延長

. 誘 用 ッ

信 機 整

歩行者 車両 全確保や交通 滑 地域要望 考慮 信

機 新設や歩車 式信 機 設置等 必要 あ 適時適確 処理

40

信 機制御 適 整 機 要請

災害時 計 停電時や 交通 故 多い時間や天候 応 交通整理員

交差 配置 要請

故多 地 策 推逭

交通 故 多 い 箇所 い 急 策 望 い

箇所 い 交差 改良 や滑 塗装 照明灯 改良

策 向 組 推逭

交通 故 特定 箇所 集中 生 い 特 踏 え 線遈路 い 集中

的 交通 故 策 実施 目的 警察庁 国土交通省 合 死傷 故率

高 又 死傷 故 多 い 交差 や 路部 故 険箇所 成25

指定 都遈府 公 委員会 遈路管理者 連携 策 実施 い

東京都 い 127箇所 指定 立 市 砂 五差路交差 (主要

地方遈153 線 立 市砂 目26番) 箇所 指定 い

東京都 渋滞 緩和 滑 遈路交通 確保 目指 第

交差 い い ン 成27 策定 立 市

交差 整 予定箇所 い 滑 遈路交通 実現 交通 故減少

引 整 逭 東京都 要請

□第 交差 い い ン

遈路幅員 い 側 車線 遈路 交差 交差 直近 比較的短い 間 土地 得

右折車線等 整 右折待 車両 渋滞 緩和 滑 交通 確保

目的 い

第 交差 い い ン整 箇所 都 76 所中 立 市 3 所

西砂 宮沢交差 新規箇所

中団地 交差 新規箇所

や 学校西交差 箇所

41

自動車駐車場利用案 周知

駐車場 探 う 車両 や 駐車待 車両 減少 交通渋滞 緩和

ン ネッ 駐車場 空 情報 提供 行 い 高 情

報技術 活用 空 駐車場 誘 手法 い 交通 機 団体

連携 今 検討

． ． 駐車施設 整備

自動車駐車場 整

路 駐車 交通 故や交通渋滞 要因 解決 駐車

場 整 必要

駐車場 い 自己 責任 業者 顧客用 駐車場 整 原則

あ 総体的 駐車場 足 解消 民間 業者 力

業者 大規模 売店舗立地法 基 大規模 売店舗 設置 者 配慮

指針 や 立 市宅地開 等 指 要 基 必要

駐車場 確保 必要 あ

方 特 公共性 高い交通結節 周辺 必要 駐車施設 市 市営駐車場

整 遀営 い 成27 6 改定 行 立 市駐車場整 計

成22 整 目標 数 4,342 あ 成25 整 数 4,647

駐車場 供給 数 足 い 状況 組

駐車場整 地 全体 的 確保 遉成 今 立 市

交通 ン 示 自家用車 過 依 い 炭素社会 目指

利用者 沿 総合的 駐車問 応 的 駐車場整 質

的 駐車場整 基 方針 駐車 策 展開

自転車駐車場 整

自転車 市民生活 浸透 今 層 考え 歩遈 無

秩序 置自転車 歩行 支障 交通 阻害 要因

い 立 市第 自転車総合計 成27 6 策定 基 自転車

駐車場 整 逭 自転車 い 目指

立 駅周辺 い 逭展 応 駐車場 確保 利

用率 い駐車場 誘 既 駐車場 効率的 利用 逭

自動車駐車場 整

42

． ． そ 他道路交通環境 整備

沿遈環境 策

自動車 音や排出 自動車公害 防 や あ 遀転 実現

都市計 遈路 的 緑 や交差 改良 逭 沿遈 遈路環境や

環境 向

公園 逿 場整

公園 逿 場 児童 幼児 逿戯 場 人 人 あい 場 緑

中心 要 役割 担い 潤い 交通路

逿 場 交通 全 寄 い 今 立 市緑 基 計

基 公園等 整

沿遈環境 策

43

表 . 立 市公園等総括表

箇所 面積 ㎡ 箇所 面積 ㎡ 箇所 面積 ㎡ 箇所 面積 ㎡ 箇所 面積 ㎡ 箇所 面積 ㎡ 箇所 面積 ㎡

富士見町 174.6 19,811 14 124,873.51 10 4,134.32 4 3,605.49 6 2,669.26 34 135,282.58 6.83 33 131,262.63 1 4,019.95

柴 崎 町 131.9 9,899 5 178,586.15 4 8,067.48 1 640.99 10 187,294.62 18.92 10 187,294.62 0 0.00 錦 町 141.6 16,326 6 92,009.30 12 3,193.85 1 577.14 1 832.74 20 96,613.03 5.92 20 96,613.03 0 0.00 羽 衣 町 73.8 9,650 11 13,187.28 1 396.10 1 213.32 1 59.00 14 13,855.70 1.44 14 13,855.70 0 0.00 曙 町 102.1 11,174 11 8,457.89 3 3,529.19 2 1,387.19 16 13,374.27 1.20 16 13,374.27 0 0.00 高 松 町 84.2 9,849 3 8,280.88 5 1,204.30 1 104.00 9 9,589.18 0.97 9 9,621.51 0 -32.33 栄 町 142.2 12,987 7 20,575.63 9 2,339.89 1 951.81 17 23,867.33 1.84 17 23,873.49 0 -6.16 若 葉 町 114.7 12,618 3 11,934.39 9 2,650.43 12 14,584.82 1.16 11 14,315.02 1 269.80 幸 町 171.5 13,294 11 28,253.02 18 4,521.22 12 18,046.80 41 50,821.04 3.82 36 48,670.38 5 2,150.66 柏 町 115.4 9,102 2 2,143.68 13 3,079.82 15 5,223.50 0.57 14 4,807.38 1 416.12 砂 川 町 208.0 16,422 3 29,966.67 24 5,624.25 27 35,590.92 2.17 27 35,590.92 0 0.00 上 砂 町 182.0 11,179 4 14,561.70 5 1,225.43 1 5,888.38 10 21,675.51 1.94 10 21,791.01 0 -115.50 一 番 町 146.5 13,074 2 1,556.67 21 6,590.57 1 24.62 24 8,171.86 0.63 22 7,356.80 2 815.06 西 砂 町 242.7 8,532 11 10,524.38 15 7,478.71 26 18,003.09 2.11 21 14,902.88 5 3,100.21 緑 町 180.8 2,770 3 14,545.11 3 14,545.11 5.25 3 14,545.11 0 0.00 泉 町 226.0 1,440 0 0.00 0.00 0 0.00 0 0.00

昭島市 1 38.47 1 38.47 1 38.47 0 0.00

合 計 2,438.0 178,127 96 559,456.26 149 54,035.56 9 11,877.13 25 23,162.08 279 648,531.03 3.64 264 637,913.22 15 10,617.81 町　　名 面積 ｈａ 人　　口

都市公園 都市公園以外 公園 遊　び　場 合　　　　　計 人当 面積 ㎡

合　　　　　計 合　　　　　計

成 8 月 日現在 成 増減

そ　 　他

44

． 交通 全意識 啓発 啓発教育 推進

交通 全 実現 人 交通 全意識 高 保 必要 あ

齢や車両種別 象 応 交通 全 必要 知識 身 教育機

会 提供

． ． 高齢者に対 交通 全啓発

交通 全意識 啓

高齢社会 逭展 広範 社会活動 高齢者 参加 機会 面 高齢

者 交通 故 増加 結果 い 故状況 加齢

身体機能 変 行動 遅 交通 故 巻 込

目立 言わ い

高齢者 交通 故 地域老人 警察署 連携 協力

高齢者 特性 交通 故 生実態 踏 え 参加型 実践型 交通 全教育 推逭

高齢者 交通死亡 故 多い夜間や薄暮時 交通 故 防 射

着用

高齢 策

高齢社会 逭展 自動車遀転免許証保 者 高齢 逭 高齢者 交

通 故 被害者 加害者 例 増加 い

全遀転 励行 機 団体 協力 得 実技講習 含

講習会や遀転適性検査 充実 逭 う 講習会 機会

活用 自身 遀転 覚え 遀転 う う 方 自動車

遀転免許証 自主返納制 遀転経 証明書交付制 周知

． ． 学校教育におけ 交通 全教育

幼稚園 保育園 交通 全教育

幼児 交通 全教育 身近 生活 中 交通 全 決 理解 自

率 全 行動 習慣 身 付 大

幼稚園 実践活動 通 交通 全 や

指 具体的 場面 家族 交通 教え 全 行動

習慣や態 育成 必要

幼稚園 保育園

学校

中学校

45

う 幼稚園 実施 交通 全教室 支援

学校 交通 全教育

学校活動 学校行 中心 全 歩行 自転車や乗 物 全 利用 身近

交通 全施設や交通規則 理解 参加 体 的 指 行い

学校 Ｐ 交通 全協会 警察署 協働 交通 全教育 推逭

自転車利用者 理解 深 自転車 全 乗 方 交

通 や い 教育 学 生 象 自転車遀転免許証制

充実

中学校 交通 全教育

幼稚園 保育園 学校 全教育 基礎 うえ 歩行者 全 行動 自

転車 い利用方法や 交通 情や交通法規 中心 指 行う

具体的 険や加害 故時 責任 大性 明確 う 交通 全教室

実施

高等学校 交通 全教育

学校 中学校 全教育 層 展 必要 交通 や 身

付 う指 熟 遀転技術 原因 輪車 故 起

自転車利用時 交通 無視 い う 自 行動

い 責任 自覚 教育 支援

． ． 社会人に対 交通 全啓発

今日 就学前 学校教育期間 交通 全教育 者 力 定着

定 成果 あ い 状況 いえ 地域社会 い 子

模範 社会人 い 交通 や 遊 問 引 指摘

い 社会人 交通 全教育 充実 強 求 い 状況 あ

職場 遀転者 中心 講習会 自主的 主体的 全遀

転管理 推逭

． ． 地域社会におけ 交通 全意識 高揚

遀転者 中心 職場 遀転者講習会 開催 要請

交通 団体 連携 全教育活動 推逭

子 策

若 者 策

46

交通 全意識 高 地域社会 々 浸透 定着 交通 故 減少

全 快適 交通社会 構築 求 い 実践 春

秋 交通 全遀動 合わ ン ンや交通 全市民 い 啓 活動

実施 互い 交通 全 い 声 あう や 児童 生

校時 見 活動 い 地域 組 果 役割 大 い

団体 働 行い

子 策

立 市私立幼稚園交通 全推逭連絡会 活動 い 幼児や父

交通 全教育 実施 園児 交通 故防 地域女性 組

や父 会 積極的 活動 推逭 子 交通 全意識 浸透

子 交通 故防

若 者 策

若 者世 輪車や 通自動車遀転免許証 得 齢 迎え 世 あ

免許証 得 輪車や自動車 遀転 交通 故 加害者 得 機会 増や

う 立場 変 十 認識 教育 求

高校生 高校生 交通 全 わ 交通 故防 高校連絡会議

警察署 連携 交通 全教育 推逭 輪車 策 立

国立 輪車 全 協会 連携 輪車実技教室 充実 強 参加者

全遀転技術 向

地域 交通 全 策

自治会 地域団体 活動 民 集 機会 活用 交通 全意識 向

講習会や勉強会 開 段 地域活動 環 交通 全 心

え う Ｐ や ン 団体 児童 生 校時 見

活動 地域 人々 活動 交通 全 大 役割 果 い う

組 広 う 機 働 や支援 行い

． ． 運転者に対 教育

自動車遀転者 策

会社 自動車 全遀転 励行 機 連携 定期的 全遀転

講習会 実施 う支援 会社 交通 法 理解や 全遀転

指 う支援

自動車遀転者 策

輪車遀転者 策

47

輪車遀転者 策

若 層 交通 故 中 輪車 故 他 齢層 比 大 割合 占

い 故 原因 若者 あ え 出 過 や遀転技術 熟

言わ い 方 経 積 遀転者 出会い頭 故や

右 折時 故 生 い

引 立 国立 輪車 全 協会 輪車実技教室 輪車

故防

自転車遀転者 策

歩遈 交通 無視 走行 い 歩行者保護 観

自転車遀転者 策 的 組 必要 あ

交通 全協会や自転車商組合 機 協働 自転車教室 開催や 全

遀転 ン ン 実施 自転車 全利用五則 周知

自転車 検整 推奨

学 生 象 自転車 全遀転教室 引 実施 講者 立 市自転

車 全遀転免許証 交付

ン ン 交通 故 再現 具体的 険や 故 恐怖 明確

教育手法 い 中学生 象 う 手法

教育 実施

立 国立地 交通 全協会会員 設置 自転車 ッ 推

逭協議会 自転車 い乗 方 啓 い

置自転車問 い 自転車利用者 問 意識 持 市広報 街

頭指 置自転車 ン ン ン 業 活用 遵

向 啓 行う 置自転車 生防 自転車駐車場 利用

逭

自転車遀転者 加害者 故 増加 い 加害者

大 経済的 担 生 広報 自転車 検や整

要性 遀転時 交通 や 雨天時走行 険性 い 周知

自転車 全整 店 自転車 全整 士 検整 自転車 付 傷害保険

賠償責任保険 附帯 逭

自転車 全利用五則 府 中央交通 全 策会議交通 策 部 決定 成19 1.自転車 車遈 原則 歩遈 例外

2.車遈 側 通行

3.歩遈 歩行者優 車遈寄 徐行 4. 全

飲酒遀転 人乗 並逭 禁 夜間 灯

交差 信 遵 時停 全確認

48

． ． そ 他交通 全に関 啓発活動 充実・強化

交通 故 防 人 交通 最 大

あ 方面 向 働 交通 全 啓

交通 故 無い 全 快適 交通社会 構築 向 広報 わ 市

知 や チ 活用 交通 全 啓 実施

． 道路交通秩序 維持 規制 実施・強化

遈路交通秩序や交通 全 確保 交通 や 遵

規制 実施や強 行う 遈路交通秩序 維持 確保

． ． 交通実態に即応 た交通規制 推進

交差 策

交差 交通 故 生 や い箇所 特 交通 故 集中 い 交差

い 交差 周辺 交通 全 確保 右折禁 逭路変

更禁 横断歩遈 設置 右折 ン設置 交通規制 新設 改 廃 検討

機 要請

路線 策

線 地 線遈路 い 機能 損 わ い う交通 滑 十 留意

方通行 停車帯 新設 改 廃 検討 機 要請

地域 策

地域 交通 全 必要 交通規制 検討 機 要請

歩行者用遈路 設定や通過車両 抑制 交通規制 実施 要請

全 快適 居 環境 確保 推逭

停車帯 主 車両 停車 用 供 設 帯状 車遈 部 遈路構造 第 条 14

交差 策

路線 策

地域 策

輪車 策

自転車 策

広報 わ 市 活用 知 や チ

49

輪車 策

輪車 交通 多い交差 交差 流入部 右折車線 直逭車線 間

流帯 設 右折誘 線 設置や逭行方向別通行 規制 策

実施

. 策例

自転車 策

特 歩行者 保護 視 自転車 当 者 交通 故 防 地域

実情 案 歩行者専用 や 自転車通行 歩遈 通行規制や 自転

車 方通行規制 い 検討

歩行者専用 自転車通行 自転車 方通行規制標識

. 規制標識等 例

交差点流入部 交差 付 部 う 交差 接近 車両 走行 部 遈路構造 解説 遀用 成16

導流帯 車両 全 滑 走行 誘 設 路面表示

右折誘導線 交差 走行 右折車両 走行 置 定 設 路面表示

進行方向別通行区分規制 車両 交差 い 直逭 折 右折 場合 い 逭行方向別通行 遈路

標識等 327 110 あ 場合 い あ 指定 車両通行帯 通行

い 遈路交通法第35条 指定通行 規定

自転車 一方通行規制 遈路標識 線 遈路標示 改 成23 12日 自転車遈や自転車通

50

． ． 駐車規制 推進

遊法駐車 交通渋滞 原因 滑 交通 流 阻害 車路

死角 生 遊法駐車 排 交通 全 要

課 い

遈路交通法 悪質 険性や迷惑性 高い遊 置遊 金 制 入

規制 強 遊法駐車 実態 応 的 締 行う場所や

時間帯 定 締 活動 ン 沿 移動処置 含 締

引 要請 遊法駐車 防

駐車秩序 確立 観 地域 民 意見 要望 案 警察署

連携 地域 実態 応 駐車規制 推逭

駐車需要 多 駐車 足 い 地 い 路外駐車場 整 検

討 既 駐車場 効率的 利用 逭 駐車場 周知

競輪 競馬開催日 各施設 い 警 員 周辺 路 駐車 遊法駐車

策 講 い 引 警 体制 維持 者 要請 大型店

舗 駐車待 車両 商 会議所 連携 適 誘

行う う要請

う 規制や 策 実施 公共交通機 転 策 交通需

要 調整 交通需要 ネ ン い 研究 行い

取締 活動ガイ ライン 置車両確認 民間委 伴い 来 遊 実態等 即 公 付

締 行う 的 締 行う場所 時間帯等 定 警視庁 立 警察署 駐車 視員活動

ン 視員 活動方針 定 公表 い

交通需要マネジメン Ｔ Ｍ 自動車 効率的利用や公共交通 利用転 交通行動 変更 生交通

抑制や集中 準 交通需要 調整 行う 遈路交通混雑 緩和 い 組 いい 東京都

環境局HP

締 活動 ン 沿 締 逭

地域 実態 応 駐車規制 逭

路外駐車場 整 推逭

競輪 競馬開催日 警 体制 維持 店舗 駐車待 車両 誘 要請

51

． ． 放置自転車対策 推進

手軽 交通手段 定着 い 自転車 利用者 や 認

識 駅周辺 大 置 交通障害や交通 故 要因 い

立 市第 自転車総合計 成27 6 改定 基 置禁 域 指定

大 含 置自転車 規制 撤去 処 適 行う 自転車

駐輪秩序 確立 逭

． ． 附置義務遵 監視

大勢 人 集 多 荷捌 生 業所や商業施設 あ

東京都駐車場条例 立 市自転車 置防 条例 立 市宅地開 等 指 要

駐車場等 附置義 課 い

う 規定 所定 駐車場 設置 遀用 い 利用 や い施設

い 業 計 段階 指

． ． 道路占用 規制

作物 設置 遈路占用 い 遈路交通 全性 滑性

確保 適 許 行 い 無秩序 掘 返 交通

故 然 防 集中 回避 立 市遈路 調整会

議 開催 引 機 調整 い

法占用物件 排 滑 交通 確保や交通 故 防 都市 観

保持 遈路 行い 遈路 察 強

立 市路 遊 公告物撤去活動推逭員や 機 連携 法占

用物件や路 遊 公告物 排 逭

． ． そ 他指導取締 強化

飲酒遀転 無免許遀転 速 超過や信 無視 横断歩行者妨害 逭入規制 無視

置自転車 規制 撤去 処 等 行い駐輪秩序 確立 推逭

置禁 域 指定 大

駐車場等 附置義 遵 視 指 要 遵

遈路占用 適 許

法占用物件や路 遊 公告物 排

52

大 交通 故 誘因 遀転者行 効果的 交通 全指 締

強 警察署 要請

自転車 走行 い 歩遈 暴走 信 無視 夜間無灯火 時停

53

． 救助・救急体制 充実

近 都市整 逭展や来街者 増加 市民生活 多様 高齢社会 逭展 起

因 考え 交通 故 増加や変 救 救援活動 多様 高

応 求 い 災害時 含 傷者 救 救急力 向 迅速

的確 救護活動 実施 救 救急体制 充実 強

傷者 救 救護 必要 救急処置方法や知識 啓

交通 故 傷者 救 効果 向 救急車 到着

場 居合 人 迅速 的確 応急手当

東京都応急手当 推逭協議会 活用 市民 応急手当 知識

技術 推逭 併 心肺停 傷者 救 効果 認 い

扱い 人 増や 使用方法 実技訓練や 啓 活

動 逭

救急 療施設 迅速 滑 容体制 確保

救急 療施設等 療機 消防署 警察署 緊密 協力 連携体制 強

救急 療施設 迅速 滑 容 逭

大規模 故 応 救急 救護体制 強

大規模 故 応 消防署 警察署 保健所 療機 連携 救出

救護 当 体制 強 救急 薬品 必要資器 整

大規模災害時 救急 救護体制 強

大規模災害 生時 交通 故 広範 多数 生 予想 通常

療救護活動 応 困 状況 予想

大規模災害 生 場合 立 市地域防災計 基 い 迅速 緊急体制

組 整 被害状況 速や 把握 救急 救護活動 支援 い

う 災害時 被害者 被災者 救護 療資源 確保 療救護

活動 行 う 災害時 求 救急 救護体制 研究 消防署 警察署

療機 機 密接 連携体制 強

Ａ ：Automated External Defibrillator 略称 自動体外式 動器 型軽 療機器 心肺停

傷病者 心電 自動解析 必要 応 電気 ョッ 施行 成16 厚生労働省 局長通

知 非 療技術者 使用 認

傷者 救 救護 必要 救急処置方法や知識 啓

救急 療施設 迅速 滑 容体制 確保

大規模 故 応 救急 救護体制 強

54

． 被害者 支援

交通 故 示談 当 者間 解決 原則 解決 損害

算定 調停 訴訟 手 専門的 法 知識 求 あ

加害者 賠償能力 足 被害者 満足 救済 得 い 例 あ

問 解決 補完 相談窓 必要 い

交通 故 被害者 方 故処理 相談体制 充実や交通

災害共済制 周知

交通 故相談体制 充実 強

立 市 市民相談室

1

賠償責任 過失割合 い 交通 故相談 応 い

市 公益 団法人日弁連交通 故相談 ン 立 相談所

2

や 般

団法人東京交通 全協会立 交通 故相談所

3

開設 交通 故解決 無料 相

談 あ い

交通 故被害者 相談 的確 応 被害者 利用 や い

相談窓 交通 故相談 充実

被害者救済制 充実

交通 故 被害 市民 救済 目的 東京都市 民交通災害共済制

共済 遀用 い コ コ コ 制

市 象者 コ 会 公 担 い

就学児 中学校 在学中 方 市 括 加入 特別加入

い 込 必要 あ

70 高齢者 立 市心身障害者手当 給 い 方 込

無料加入

般市民 新聞折込広告や広報 啓 活動 通 加入 逭

被害者救済 充実

自転車利用者 加害者 故 増加 い 被害者救済 自転

車利用者 賠償 応 自転車 全整 店 自転車 全整 士 検整 自

転車 付 傷害保険 賠償責任保険 附帯 い

逭

市民相談室

立 市泉 立 市役所

公益 団法人日弁連交通 故相談 ン 立 相談所

立 市曙 コ 立 階 弁護士会立 法 相談 ン

般 団法人東京交通 全協会 立 交通 故相談所 立 市錦

交通 故相談体制 充実 強

55

． 災害に強い交通施設等 整備

立 市 東日 大震災 教訓 踏 え 市 地域 減災 策 応急 策

復 復興 策 適 実施 市民 生 身体 産 災害 保護

目的 成27 4 立 市地域防災計 改定

計 基 大規模広域 災害 即応力 強 等 民等 滑

全 避 確保 被災者保護 策 改善 素 防災 組 強 実施

災害 応 側面 優 啓開路線 設定

災害 生 初動期 い 人 救 救出 必要 消防 警察等 緊急車両

市 災害 応車両 遈路啓開 情報 集 物資輸送等 遈路利用 必須

通行 必要性 高い路線 い 優 的 通行 能 状態 確保 必要 あ

災害 応 側面 優 的 啓開 路線 あ 設定

前 遈路ネッ ワ 整 や応急 応方針 置 い 必要 あ

災 初動活動期 市や 機 災害 応等 多 使用 遈路

防災 遈路 抽出 東京都 定 緊急輸送遈路 立 市 定

緊急輸送遈路 避 路 警視庁 定 緊急自動車専用遈路 緊急交通路

中心 災害時 優 啓開路線 置

優 啓開路線 ッ ッ 迂回路 確保 隣接市 橋

う耐震 状況 沿遈建物 険性等 把握 情報 共 行い

災害時 東京都や鉄遈 業者 優 啓開路線 期通行 能 向

応 働

緊急輸送遈路 避 路 策

災害時 被害 最 限 抑え 応急 救 活動等 滑 逭 建築物 倒壊

火災延焼 防 緊急輸送遈路 閉塞 防 組 逭 必要 あ

線遈路 整 あ 消防活動困 地域 減少 市民

避 路 確保 求 い

建築物 耐震 燃 向 組 強 広幅員遈

路 公園 農地 確保 市街地火災 延焼 遮断 空間 設 都市

燃 組

道路啓開 緊急車両等 通行 急 最 限 瓦礫処理 行い 簡易 段差修 等 救援 開

いう 国土交通省

災害 応 側面 優 啓開路線 設定

緊急輸送遈路 避 路 策

56

電柱倒壊 遈路閉塞 防 電線類 被災 軽減 電気や電 等

定供給 確保 遈路 無電柱 計 的 組

立 市 定 い 緊急輸送遈路や優 啓開路線等 い 避 所 避

誘 滑 行う 必要 応 遈路補修 行い

遈路橋 う等 長 耐震性 強

遈路橋 う等 災害時 通行 能 市民生活 影響 極 大

い 考え 被害 最 限 求 い

緊急輸送遈路 あ 橋 う 補修 優 的 逭 耐震橋 う

他 橋 う い 成28 策定 立 市橋 う長 修

計 立 駅 ッ 長 修 計 基 定期的 検

補修 や耐震性向 実施

東京都 管理 橋 う 横断歩遈橋 い 東京都 耐震 要請

行い

. 避 路 緊急輸送遈路

緊急交通路 緊急輸送遈路 東京都 緊急輸送遈路 立 市 避 路

緊急交通路 警視庁 災害 策基 法第76条第1 基 災害応急 策 的確 滑 実施 般車両

通行 禁 制限 交通管理者 公 委員会 路線 間 指定 実施 いう

緊急輸送道路 東京都 高速自動車国遈 般国遈 連絡 線的 遈路 遈路 知 指

定 連絡 指定 相互 連絡 遈路 いう

緊急輸送道路 立 市 主 都遈 連絡 線的 遈路並 遈路 市 指定 防災 連絡 相互 連絡 遈路 いう

57

． 交通 全対策推進体制 強化

市 交通遈 高 交通 全思想 徹底並 遈路交通環境 整 改善

推逭 交通 故防 必要 審議 市長 答 機 あ

立 市交通 全 策審議会 施策 市民参加 逭 立 市交通 全遀

動推逭協力会 設置 活動 い

立 国立地 交通 全協会 立 市私立幼稚園交通 全推逭連絡会

組 各方面 い 交通 故防 効果的 活動 い

立 商 会議所 局 立 市 交通 滑 推逭懇談会 設置

市 交通 情報 共 課 応等 意見交 行 い

交通 故 い社会 実現 市民や 団体 活動 支援 連携

密 充実 推逭体制 い

. 立 市交通 全推逭組

立

市 警

視

庁

立

警

察

署 立

国

立

地

交

通

全

協

会 立

市

自

治

会

連

合

会 立

市

教

育

委

員

会 立

市

立

学

校

校

長

会 立

市

立

中

学

校

校

長

会 交

通

故

防

高

校

連

絡

会

議 立

市

立

学

校

Ｐ

連

合

会 立

市

立

中

学

校

Ｐ

連

合

会 立

市

私

立

幼

稚

園

協

会 立

市

法

人

立

保

育

園

園

長

会 立

市

青

少

健

全

育

成

地

委

員

長

連

絡

会 立

市

老

人

連

合

会 立

市

婦

人

団

体

連

絡

協

議

会 立

国

立

輪

車

全

協

会 立

市

ー

ウ

ー

ウ

育

成

会 立

国

立

地

交

通

少

団 立

市

自

転

車

商

組

合 立

市

子

会

連

合

会 立

市

商

店

街

振

興

組

合

連

合

会 立

青

会

議

所 立 市交通 全 策審議会

東京都 警察署 消防署

立 国立地 交通 全協会

立 市私立幼稚園交通 全推逭連絡会

立

市

立 市交通 全

58

参考資料

計

作成経過

日 作 成 経 過

成28 12 22日 木 ○第 回立 市交通 全 策審議会開催

委員委嘱辞 伝遉式 市長あい 会長選出

第10 立 市交通 全計 諮問 い

会長あい 委員あい

審議会設置目的 い

立 市 交通 故 現状 い

成29 31日 火 ○第 回立 市交通 全 策審議会開催

交通 全 策審議会 い

交通 全 策支援 業 い

第10 立 市交通 全計 い

第10 立 市交通 全計 目標 い

自転車走行空間等 い 補足説明

成29 24日 金 ○第 回立 市交通 全 策審議会開催

第10 立 市交通 全計 目標 い

第10 立 市交通 全計 い

成29 12日 金 ○第 回立 市交通 全 策審議会開催

第 10 立 市交通 全計 策定

い

第10 立 市交通 全計 素案 い

成29 16日 金 ○立 市議会環境建設委員会 第 10 立 市交通 全

計 素案 い 報告

成29 6 19日

成29 7 10日

○ ッ コ ン 実施

成29 22日 火 ○第 回立 市交通 全 策審議会開催

ッ コ ン い

第10 立 市交通 全計 原案 い

成29 日 金 ○第10 立 市交通 全計 い 答

成29 21日 木 ○立 市議会環境建設委員会 第 10 立 市交通 全

59

参考資料

パブリックコメント実施結果

立 市 第10 立 市交通 全計 策定 あ 交通 全 総合的

長期的 施策等 い 立 市長 立 市交通 全 策審議会 諮問 行い

審議会 審議 作成 第10 立 市交通 全計 素案 ッ

コ ン 市民意見公募 実施 寄 意見 い 議論 踏 え 答

ッ コ ン 実施結果

実施期間 成29 6 19日 成29 7 10日

周知方法

広報 わ 25日 立 市

市施設 第10 立 市交通 全計 素案 配置

交通 策課窓 市 情報コ

窓 サ ン 各連絡所 箇所

各学習館 箇所 各 書館 箇所

寄 意見等

意見提出者数 人

意見提出方法

市 人 人

意見等 件数 件

市民意見 市 考え方

整理

番

当 目 意見 容 要 市 考え方

交通 全意識 啓

遀転者 教育

ン

交通 全 問 生

い 禁

い 停

使 用 他 者

通行妨害 険 遈

路 停

あ 良い 高齢者

昇降用 使え

緊 急 車 両 遈 空

素案 P44 第 4 章実施

施 策 4.2 交 通 全 意 識

啓 交通 全

実 現 人

交 通 全 意 識 高

保 必 要 あ 齢

や 車 両 種 別 象 応

交 通 全 必 要 知

識 身 教 育

機会 提供

示 い 考 え 方

基 市 機

体 交 通

60

育 推逭

交通 全意識 啓

遀転者 教育

歩行者 自転車 交通 全

意 識 立

市民 残念 市 自

条 例 等 設 い

い

雨 日 手遀転

無灯火遀転

ン 操作

遀転

ン 音楽 聴

遀転

コ 吸い 遀転

遈 交 法 無 視 遀

転者 頻繁 目撃

遀 転 者 多 交 通 全

意識 極 い

前 立 市

自 動 車 遀 転 い 自

転車 悪い いう

容 流 市民 恥

憤 感

日 繰 返 見

い 市 浄 向

組 い

素案 P47 第 4 章実施

施 策 4.2.5 遀 転 者

教育 3 自転車遀転者

策 歩遈 交通

無 視 走 行

い 歩 行

者 保 護 観 自 転 車

遀 転 者 策 的

組 必要 あ 示

い 考 え 方

基 自 転 車 遀 転 者 交

通 全 教 育 推 逭

遈路 整

交通 全施設等 整

故多 地 策

推逭

西 砂 目 宮 沢 交 差

流 悪い 五日市街

遈 右 折 ン い

原因 右折 ン 設置

願い

西 砂 目 宮 沢 東 側

五 日 市 街 遈 歩 遈 大 変

い や 木 あ 歩

遈 い あ や

歩遈 五日

市街遈 交通 多い

自転車 歩遈 走 歩

行 者 通

常 あ 西砂

素案 P40 第 4 章実施

施 策 4.1.3 交 通 全 施

設等 整 8 故多 地

策 推逭 交通

故 多 い 箇 所

い 中略

策 向 組 推 逭

示 い

東 京 都 管 轄 都 遈

い 第 交 差 い

い ン 基 整

等 引 整 逭 東

61

通学路 あ 自転車

故 能 性

あ

遈路 整

交通 全施設等 整

故多 地 策

推逭

6 12 日 曙橋交差 死

亡 故 あ 東橋交

差 側 来 ッ

曙橋交差 右折 時

横断歩遈 歩行者 い

歩行者 亡 東

橋 車 右折 時

横 断 歩 遈 歩 行 者 用 信

青 変わ 何 信

無視 右折 立

警察署 策 回 願い

検討中

曙橋 交通 増

加 故 策 必

須 警 察 署 協 力

策 実施願い

素案 P40 第 4 章実施

施 策 4.1.3 交 通 全 施

設等 整 8 故多 地

策 推逭 交通

故 多 い 箇 所

い 中略

策 向 組 推 逭

示 い

引 警 察 等 機

策 等 い 協 議 行

い

遈路 整

交通 全施設等 整

故多 地 策

推逭

曙橋交差 国立側 立

通 右折 車 .

渡 歩 行 者 信

青 遀転者

前 車 右 折 待

良い 交通規制 い

車 悪 い い う 意 見 あ

歩行者信 青

ン 遅

策 多

険 回避出来

交差 渡 い車

無 理 や 右 折 あ

怖い 斜 横断

禁 斜 渡

人や 段

階右 折 人 い 歩

行者 問わ 地

元 多 意 見

斜 横断 能

素案 P40 第 4 章実施

施 策 4.1.3 交 通 全 施

設等 整 8 故多 地

策 推逭 交通

故 多 い 箇 所

い 中略

策 向 組 推 逭

示 い

引 警 察 等 機

策 等 い 協 議 行

62

い 交差 調査 歩行

者 全 渡 う 信

機 調節 い

通学路 あ PTA

意見 い 変わ

い 最 近 生 車 接

触 聞

男 性 ッ 巻 込

亡 知

策出来 あ

遈路 整

交通 全施設等 整

故多 地 策

推逭

死 亡 故 生 曙 橋 交

差 東橋方面 来

右折車 信 矢

逭 交 差

残 多い 右折

信 消え 歩行者

青 時 間 短

感 両方 赤 時間

長 い い

歩 行 者 斜 横 断 禁

自転車 斜 横断 険

自転車 必 降

歩 斜 横断 能

良い 方 青

渡

余裕 持 横断

歩遈橋 設

置 や ン ッ

延 長 検 討 願 い

通学路 い

子供遉 全 渡

交 差 う 願 い

素案 P40 第 4 章実施

施 策 4.1.3 交 通 全 施

設等 整 8 故多 地

策 推逭 交通

故 多 い 箇 所

い 中略

策 向 組 推 逭

示 い

引 警 察 等 機

策 等 い 協 議 行

い

遈路 整

交通 全施設等 整

故多 地 策

曙橋 信 歩行者用

信 青 信

変 わ 渡 う 自

動車 右折 人 接

触 う 場面 見

素案 P40 第 4 章実施

施 策 4.1.3 交 通 全 施

設等 整 8 故多 地

策 推逭 交通

63

推逭 校 中 学 生 青 信 変

わ 直 渡 右

折 ッ 接 触 い

過去 様 故

あ 故防

う 配 慮 あ

考え

車用 信 赤

歩行者信 青

時間 延長 信

わ 急 渡 う

車 通

東橋交差 う 全逬

間 警 方

注意喚起

子 供 全 教 育 日

行 い 険 あ

理解 い 急い

い 周 確 認 渡

う 校 時間

配 慮 あ 心 思 い

い 中略

策 向 組 推 逭

示 い

引 警 察 等 機

策 等 い 協 議 行

64

参考資料

立川市交通

全対策審議会委員名簿

会 長

萬田 和 立 市自治会連合会会長

委 員

石坂 則 警視庁立 警察署 交通課長

比留間 久雄 東京消防庁 立 消防署 警防課長

中西 宏 東京都 多摩 部建設 所 管理課長

金丸 清泰 立 国立地 交通 全協会 会長

神田 恭 立 市立 学校校長会 立 市立 砂 学校校長

秋 宏之 立 市立中学校校長会 立 市立立 第四中学校校長

池谷 俊彦 交通 故防 高校連絡会議 生 指 部長

慎治 立 市老人 連合会 副会長

潔子 立 市婦人団体連絡協議会 会長

清廣 立 商 会議所 専 理

伊藤 良 立 市商店街振興組合連合会 理 長

中 立 市私立幼稚園協会

学校法人立 中 学園

立 幼稚園 理 長

杉 敦子 立 市青少 健全育成地 委員長連絡会 会長

鈴木 学 市民公募

勧 市民公募

武田 敏子 市民公募

第10次立川市交通安全計

成29(2017) ９月発行

発行 立川市

〒190-8666

東京都立川市泉 1156番地の９

電話042-523-2111(代表)