Title
県内における移動図書館導入の手引き（試案）
Author(s)
山田, 勉
Citation
浦添市立図書館紀要 = Bulletin of the Urasoe City
Library(2): 11-20
Issue Date
1990-12-25
URL
http://hdl.handle.net/20.500.12001/23831
県内における移動図書館導入の手引き（試案）
はじめに
沖縄県では、近年、図書館建設の動きか盛んであ る。 10月に石垣市立図杏館が開館し、具志川市立図 書館も来年度開館へ向けて、現在建築が急ピッチで ある。宜野湾市、石川市、北谷町にも新設の計画が あり具体的に宜野湾市では、準備室の業務が桔力的 に行われている。 建物の建設以外に、移動図書館 (Bookr
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、プックモービル。以下『BM
』と言う）の 導入も相次いでいる。昭和63年度に、わが館が巡回 を開始したのを契機として、宮古の平良市が巡回を 始め、今年度4
月には、具志川市が本誼建設より・一 足先にB M
を走らせ、各地域で好評を得ている。 かつて、県内におけるBM
活動は、那覇市 1館だ けであったが、これで、名護市、浦添市、平良市、 具志川市とたてつづけに5
館となり、まことに盛況 の感がある。 相次ぐB M
活動開始の事例は、人々の図書館サー ピスを保障するものとして、B M
の果たす役割には 大きな可能性があることを証明し、他の市町村にも 強いィンパクトを与えることとなったようである。 すでに、糸満市や沖縄市でも地域からの要望に応え る形で次年度巡回開始への胎動があると聞く。 一般的に、県内各市町村では、いずこも財政が乏 しく、図書館建設に振り向ける余裕の無いのが実情 である。したがってこれまで、図書館サーピスを展 開することなど皆無に等しく、まことに貧翁の極み であったと言える。 図書館を建設するには莫大な財政支出が必要とさ れるので、各市町村とも、学校、道路、橋等の社会山 田
勉
資本整備が優先とされる現状では、いきおい、図書 館新設は後回しにされがちであったといえる。 しかし、ここに至って、浦添や具志川の事例を見 るにおよび、にわかにBM
事業の機運が現実性を帯 びてきたと言っても過言ではない。すなわちBM
は 本館建設よりはるかに安い経費で導入可能であり、 本館建設に二の足を踏む市町村でも、B M
ならば何 とか実現出来そうである。 また、都市部と異なり、周辺農村部は広い範囲に 集落が点在する地理的特性上、 1カ所の本館へ、利 用者が図書を求めに通うことは困難である。機動力 のあるB M
ならば、各地の村々を巡回し、ポイント で貸し出しを展開すれば、十分とは言えないまでも 人々へ図書館サービスを保障することが可能となる といえる。 先だって、沖縄県公共図書館連絡協議会にBM
部 会が発足した。部会では、後発のB M
導入予定自治 体に、その導入の参考となるべく手引きを作成する ことを予定している。 本稿では、とりあえず、その試みの案をまとめて みることにした。BM
事業開始にあたって必要な準 備作業を各項目ごとに記述しようと思う。 もとよりB M
導入準備作業の参考資料については 既に『図書館車の窓』 （以下、 『窓』という）が詳 しい。 （注 1) 『窓jは、全国のBM
事情の詳細を掲載しているば かりか、BM.
車導入の手引きがこと細かに列記され ているので、導入予定自治体や図書館は大いに参考 にすべきである。本稿では、 『窓』よりおおいに学 びつつ、県内の地理的特性を考慮にいれた手引きを 目指してみる。1
すべては計画的に
(1) 作業工程表 表1
は、浦添市立図書館におけるB M
巡回開始に 向けての作業工程一覧表である。準備作業開始の昭 和6
2
年4
月に策定したものであるが、準備期間を1
年間と設定した。 もとより、これはあくまで1
例にすぎず、個々の 図書館の実情に見合った独自の工程表があって当然 である。事業はすべて計画的に立案、企画され、遂 行されねばならず、事業進行を容易に識別するため のフローチャートがこれである。 計画の立案に当たって注意すべきは、一つに｀無 理の無い計画であること。二つめに、実現が可能で あること。三つめに、基礎的資料の収集、調査に努 めること。最後に、具体的イメージを作り上げるこ と、などである。 (2) 準備期間 表1
では、準備期間をとりあえず1
年間としたが、 若干の短縮も可能である。 準備期間設定に当たっては、B M
車 制 作 期 間 と 積載資料確保の期間に大きく左右されるのが普通で ある。したがって｀個々の図書館の力羅に応じて、 巡回開始から逆算して日程を定めることが肝要である。 (3) 既存参考資料の入手、活用 既述の『窓』は、全国唯一のB M
関係機関誌とい ってよく、クオリティーの高い誌面づくりに定評が ある。1
9
8
2
年6
月から発行を始めていて、全国の図 書館やB M
車の紹介、B M
車設計仕様等、豊富な情 報が盛り込まれているものである。 また、改造メーカーである林田製作所でも、B M
車制作案内の小冊子『B M
ハンドプック』 （注2)
を発行しているので、これら資料も十分活用すべき である。 く表1 作業工程表〉 移動図書館開始に向けての作業工程一覧表（素描Vol I)
昭和62年 ． 月； •:516!7·8:9 柊 i （出茎如成） 7 / 15 8 / 15 9 / 10 図． 勁 1ゴ面
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予算はいくらかかる
表2
は、本格的にB M
車を走らせるのにいくら経 費が必要かを図示したものである。 金額は便宜上概算で示したが、B M
車購人部分は 前述の「B M
ハンドブックjより引用した。 (1l 車両購入費 車両の価格は通常ディーラー（販売店）のカタロ グで判別が容易である。しかし、B M
車は特殊改造 車であるので、改造コストを含めた総価格が幾らに なるかは当然、仕様が確定するまでは分からない。 ところが、計画の概算は設計仕様より先行せねば ならないので、一応の目安を立てておかねばならな い。その目安がこの表である。表は、昭和6
2
年時点 での価格であるので、数年が経過した今日では、若 干の価格上昇が生じたと思われるので、確認が必要 である。車両睛入費の件で▼一般的な留意事項は、次 の通りである。 く表2 BM関係予算（概算）〉
① 移動図習館：
車購入黄 ：車 ①マイクロパス改造より、 4トントラックシャー シー組み立てのほうが割高である。これはポディに 使用する鍋材が、パス改造では比較的少ないのに対 し、 トラック組み立ての場合は、全く新たに組み上 げていかねばならない理由によると思われる。 ＠マイクロバス改造では、・2
9
人乗りのはうが書架 部分が長く取れるので割高である。 ⑱＼いずれの車種を採用するかは、予算編成の段階 では難しいので、とりあえず上限の価格をおさえて おいたはうが無難である。 (2) 資料購入費 資料とは、B M
車に積載する図書、その他のこと である。資料冊数は、B M
車］台に積み込む冊数と 積み替え補充用の図書がさらに2
、3
倍程度必要で ある。 資料冊数は、取り敢えずB M
車1
台に付き、 1万
5
千冊程度必要とされている。仮りに、3
千冊積載 可能なBM
車であれば、その5
台分の冊数である。 （単位：万円） 考 26人乗り マイクロバス 用 専屎
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7 0 0 : *29人乗りの大き （大きい ；．．．ー・・・・ クラスは： ¥ 4 5 0 ¥ ... ---• . ...~.... ...• ...""'. しヽクラスは車両 : 7 5 0 : ．．、．，．．ー，．．．．．．．．．ー・’ー・ー•ー・ー・・一●ー・ー・ー・ー呵..一．．．．．．．．．．．．．．ーー•...．
差額分価格ア・刃s
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4トントラック：
: 3 2 0 シャーシー組立： ... ー・...、...,,... ② 賓料購入砦 準備期間に揃える冊数 7,000冊 X }摩 00円／＇冊＝ ヽ..., ... , ... . （カセット : 1 5 0 0冊 X1,2 0 0円／冊ニ C Dを含む） 巡 回 開 始 後 増 加 冊 数 ： ＇ : 2,5 Q O ffijX 1,2 0 0円／冊＝ ・・・・・・・・・・.. ···:··--- - · - -· • · · · ―: ... .~
*
3.5トンは 780: 1.100、 , 50万円安 8 4 0 0 0 0 0 2 3 約 約 ・ ・ ・ ヽ ・ く ⑧ 雑誌購入黄：
25タイトルX2冊 X5 Q 0円／冊 X 12ヶ月：
3 0 : ・--・--・・-... -... ---・-・--・---・-・-・・--・・・ ．．．．．．．．．．．．．、・・--・-・---・---・-・・---・-・--・・.. ・-・・...-••• __•• _. ヽ．．．．．．．．．．．．．．．．呵・・・・・'.--,---・--ー・・・・・・...ー・・．．．．．．． ④ 移動図書館 ・燃 料 費 ：ディーゼル油 80円/
f
x 8 5 ￡ x 12ヶ
月
:
8 : 車の維持管理 ：．．．．．．．．．．．ー・.-.---... , ・···---·----•···..・・・・・・・-・・----・---・....・・・・・ー・・・・・・・．．．．．．．．．．．．．．．．．．．』．．．．．．．．．．．．． .. rー 費 ：....車検費用；
________・-・・・・・・・....2-..ケ年し...-ー・・・ー度
・・....-自賠責
• ---• -•.•、重鼠税込
-• -• ---•. --.•.•み
-•.•.•• -• ヽ--・・・・-・・・・・・-・・・..•···-··-·----·-t l O : : 6ヶ月定期点検 ： 3 0 0 0 0円 X 2回／年 9 6 : ...,・--・-・・・．・、・．．、・・----..・・・・・-・... ____• ● • -• --• ---...-...'... -•任意保険：
全国市有物件等
； 3 : ・-・---,...-.... -•---·-···.. ・・・・... _____ . _. _._________________ ._•• ・・・・・ヽ：・・・・・...- , ..，修繕
費
，
図書館車の修繕狸（任意額）
1 0 : 合計
37 -・-・・....・・・-・-・・--..._ .... _._・・-・ ..、...・---・-・---..書ー・・・...・.-・-・---・・・--・・・ ・・...・ー・・・・--・・・----.... ・・・・・ヽ・・・-・・・..-・・・---・・... 2,007 総 合 計だが、巡回開始までに、
1
万5
千冊を必ずしも、 揃える必要はない。ステーションの数と予算額に応 じつつ、約半分の7
千冊程度で十分であろう。巡回 開始以降、計画的に蔵書の冊数を増やせば良い。 既設の図書館の場合は、自館所蔵の既存資料を、BM
車に積載する工夫も一案である。むしろ、これ によって図書の貸出回転率が高くなる。 試みに資料購入費を概算してみると、図書1
冊の 平均単価が 1,200円とすれば、 1,200円 X7.000fffi= 840万円である。 13) 雑誌購入費 雑誌は消耗品扱いとし、別枠の予算（消耗品費） で確保したはうがよい。 雑誌は、もっとも魅力的な資料と言ってよく需要 が多い。特に若い母親語が中心的なB M
利用者では 雑誌の貸出比率はきわめて高いものがあり、期待感 を抱かせる資料である。 新刊雑誌を複本で揃え、各ステーションでガ遍な く行き渡るような配慮が必要である。 る。維持管理費の各項目は、各自治体のそれぞれの 予算科目に組み入れられるものである。 車検曹以外は、毎年、経常的に予算設定されねば ならない。 以上、人件費を除き、①車両購入費、②資料購入 費 （ 請 雑 誌 購 人 費 ④ 維 持 管 理 費 と 必 要 最 小 限 の 予 算の概算を明らかにしてきた。これらを合計すると 2,007万円。約 2,000万円である。 わずか 2,000万 円 の 予 算 で 、 図 書 館 未 設 置 自 治 体の人々に図書館サーピスを提供することが可能と 言えそうである。BM
巡回開始以降は、年間 200-300万円程 度の資料購入費と、30
万円程度の雑誌購入費を継 続的に確保して新刊書購入に充てる。20 0
万円だ と約 1,500冊。 3 0 0万円だと、約 2,500冊の魅力 的で新鮮な図書が毎年購入できる。 利用者にとっては新鮮な図書が何よりであるので 十分な図書購入費の確保は大切である。 準備段階で 2,000万円。巡回開始以降、毎年 200 ,.._. 3 0 0万円の図書購入費と、 30万円の雑誌購人 費40
万円たらずの維持管理費でB M
事業運営が (4)BM
車の維持管理費 可能と言うことは、財政力の乏しい県内市町村でも、B M
車の維持管理費合計は、約 37万 円 前 後 で あ 何とか対応が可能ではあるまいか。 く表3 仕様書の事例の一仕様明細〉 移 動 図 害 館 車 仕 様 Na 項 目 仕 様 明 細 ---—---・-- ---幽 1 車 両 (1) 26人乗マイクロバス (2) ディーゼルエンジン (3) ハイルーフ車（室内高 1,800鴨 以 上 、 車 高 2,715劣以下） (4) 排気プレーキ (5) パワーステアリング (6) 後輪ダプルタイヤ (7) 後部のリーフスプリングを強化する。 (8) 後部は車庫内保管の時、リーフスプリングの負担を軽減する為 に、容易にジャッキアップできる事とし、その方策を講ずる。 2 改 坦‘牛 主旨
(1} 内外架式図書館車とする。 (2) 積載冊数は約 2,500冊、 （紙芝居、雑誌も含む） (3) 書架、その他収納庫とも木製とする。 (4) 受付部及び受付机は設置しない。 (5) 自動車電話を付設する。5
図書館車の購入
工程表冒頭の、図吾館車購入のプロセスは、次の4
つの段階に区分できる。 {1)仕様書作成、 (2)契約、 (3)制作、 {4;納品0)4
つ である。 (1) 仕様書作成 表3
は仕様書の実例の抜粋である。 仕様書は、B M
車発注でもっとも重要な項目であ る。どういう形態のB M
車にするか、図書館側の要 望のすべてを反映させねはならない。 改造仕様は、見積り算定の根拠となるので、完壁 に仕上げる必要がある。できればイラストを豊富に 盛り込んだ図面を添付したほうが、理解を助ける。 仕様書作成の要領は次の通りである。 ①他館の実例等、参考資料を入手し、徹底的に論 く表3 仕様書の事例②一因面） 議を深め、B M
車の形態を決める。 （釘形態に見合った複数の車種を絞り、検討を重ね、 決定する。 R改造メーカーから、仕様の実際について、聴取 する。 ④仕様書は、分かり易く、必要項目をすべて明記 する。 @仕様書には、イラスト、簡単な図面も適宜添付 する。 〈6一応の素案が出来たら、改造メーカーと事前調 整を行う。 ⑦改造メーカーは索案の仕様書をもとに、ラフス ケッチ程度の図面を作成する。 ⑧図面をもとに再度、検討を加え、最終的な仕様 書を作成する。 R仕様費の様式は、各館の自由で良い5
⑯完成図面は、契約のときの承認図面とする。 '左側面図‘‘概念因＂ ワ イ ヤ レ ス マ イ ク 用 アンテナ 強化ガラス入り窓 ※強烈な太隔光線を緩和する措区を翠じ、 ヵ-テン付きとする。 カーテンレール等が書架と干渉しない ようにする。‘ ;, _,,,.- I . I Side -Low -Window 格子付きも可く表
4
契約の方法〉 ① : ディーラーと契約 '②：ディーラー、譴メーカーと別々に契約;@:改造メーカーと契約 ●● ● ●•••• 一-···•--ー•• • ● ●● ••一一．．．．．●●●●●9● ... 一・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ー・-··•···――・・・-●●●●一丁ー....一••一...一•一·-·--·一 図 苔~
改 造 メ ー カ ー 図 苫 館 改 造 メ ー カ ー 図 魯こ
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は、契約先の方法を図式化したものである。 ①ディーラー（販売店）と契約 地元のディーラー（指名参加業者）との契約であ る。車両は、各メーカーとも、機能上差異が無けれ ば複数のディーラーを対象に入札にふし、落札した ディーラーからB M
車を購入する形を取る。この場 合、入札付帯条件に改造メーカーを指定しておく。 仕様上、特定のメーカー車両を指定する必然的理 由があれば、そのメーカー車両を扱っているディー ラーと随意契約することも可能である。 契約先が地元ディーラーなので、運用時、何らか のトラブルが生起した場合、責任を地元ディーラー に問えるメリットがある。 Rディーラーと改造メーカーと別々に契約 車両を、入札、随意契約、いずれかの方法で取得 し、改造は改造メーカーヘ随意契約で依頼する方法 である。 契約先は2
つの業者となりそれぞれ直接管理する ことが出来る。この場合、注意すべきは、会計規則 上では、 一般的に車両が直接納品され、検収確認の 手続きを踏まねばならない。その後、現物を本土の 改造メーカーヘ搬送することになるが、これでは運 送コストがかさみ、はなはだ不合理である。したが って、本土の製造工場から直接、改造メーカーヘ搬 入可能な手立てを識整しておく必要がある。 R改造メーカーと契約 改造メーカーと直接、随意契約する方法であり、 最近ではこの方法を採用する図書館が多い。県内で は、具志川市立図書館がこれである() 検討期間が短期間で可能で、最初から綿密な打ち 合わせの下に正確な設計が出来る。発注館は必要に 応じて改造メーカー担当者を呼びつけ、改造仕様に ついて阻接打ち合わせが出来る。 また、車は、地元ディーラーを指定することも可 能である。運行開始後のメンテナンスも、改造メ ー カーに直接その責を問うことができる。 (3) 納品期間と検収 契約書には、納品期日が明示される。納品期間は、 実際に運用を開始する日から逆算して設定されねば ならないが、余裕を持つことが肝要である。 検収には、中間検収と、完成検収がある。完成検 収は、直接県内までB M
車を運搬してきて、発注館 に引き渡す際に行われる。中間検収は、改造メーカーまで出掛けるための旅 費が予め予算化しておかれねばならない。
4
巡 回 計 画
巡回計画とは、B M
が、いかなる方針に基づき、 いつ、どこで、誰に、どのようにして図書館サービ スを展開するかをいい、事業開始前に決めておかね ばならない運営の基本的事項である。 (1l
サービス方針 図書館全体の運営方針に基づき、整合性を持った 形で確固としたB M
サービス方針を立てねばならな い。方針は、予め、明文化したほうが良く、何のた めの事業であるか明確に位置づけること。 (2) 貸出ステーションの選定 図書の貸し出しを、実際にどこで行うかを決める ことである。選定を誤ると貸し出しが伸びず、事業 効果の薄い結果となる。 貸 出 ス テ ー シ ョ ン の 選 定 に 当 た っ て は 、 事 前 に基礎調査とステーション地図作成が必要である。 地図忍広げ、まず図書館より1
km半径の円を描い てみる。円内にとどまっている地域は、原則としてB M
巡回が必要とみなされない。円外のしかも図書 館から遠限の地域を優先的にポイントをおさえる。 各行政区や、集落単位にめぼしい候補地をピックア ップするが、図書館未設罹自治体の場合は、各集落 をまんべんなく巡回対象候補地とする。 次に、その候補地の現場へ実際に出掛ける。集落 の風景や、地形を観察し、B M
卓が一時停車できる 程度の適当な広場を物色するc 駐車場所選びで注意すべき主なポイントは、次の 通りである。 ①平らな地形であること。 ②B M
車の回転直径が、十分確保できるスペース であること。 R日陰であること。 ④交通量の少ない安全な場所であること。 R地域住民にとって、なじみのある場所（公民館 等）であること。 さらに、十分考慮したい点として、学校、スーパ― マーケットの近隣等があげられる。 以上の調査を経た後決定されたステーションでも 利用状況によっては少しずつずらすとか、弾力的か つ柔軟に変更する余地も残すぺきである。 ステーションの数は、各館の運営体制や、集落の 敗に応じて、無理の無い程度としたほうがよい。2
週問に1
度の巡回では、2
週間に7
日間運行で1
日最高4
カ所とすると、2
8
カ所程度が適当であろ う。無理の無い巡回を目指すには、18 28
カ所の範 囲内で柔軟に選定したほうが良い。 (3) 巡回コースの決定 選定されたステーションを1
日に数力所巡回する ためには、距離、所要時間を考感した合理的な巡回 コースを決定しておく必要がある。 短時間のうちに次のステーションヘ移動せねばな らないので、道路事情も十分把握せねばならない。 ステーションによっては、利用者の利用し易い時 間帯があるので、周辺の人口構成やライフサイクル を謡べる作業も必要である。 一連のステーション調査は、いわばマーケットリ サーチ（市場調査）に類似するもので、様々な角度 から多面的に検討を加えるぺきであろう。(
4
l
貸出の方法 貸 出 方 法 は 可 能 な 限 り 本 館 と 同一の 形 態 が 望 ましい。ブラウン方式、ニューアーク方式、いろい ろ在るが、最近ではコンピューター禅入が盛んであ る。1
カ所当たり、30
0
冊 以 上 の 貸 出 が あ る と ころでは物理的に旧来の方式だと無理があり、もは やポータプルタイプのコンピューターが必要である。 また、車内に受付机を設けるよりも、車外に机を 広げ、貸し出しする方法が望ましい。車内のスペー スを書架に振り向けることが出来ることと、暑い沖 縄 で は 、 車 外 貸 出 の 方 法 が 合 理 的 で あ る 。 こ の 場合、机、椅子等は、堅固かつ軽緻であり、積み降 ろしの容易な構造であること。5
資料を集めるために
(11 資料収集方針の検討B M
車に積載する資料を確保するためには、まず 資料収集方針が必要である。収集方針に甚づき収集 計画を立て、選書、発注計画がある。B M
資料収集方針策定に当たっては、図書館全体 の収集方針と整合性をもたねばならない。 収集方針の要点は、 『魅力のある査料構成と、つ ねに新鮮t
ぶ資料収集に努める」ことである。 資料の中心は図書であるが、図書以外に紙芝居、 雑誌、カセットテープ、コンパクトディスク等も 揃えること。雑誌は、利用者（特に母親）にとって 魅力的な資料であるので、タイトルを多くい複本 で揃えること。大型本や、大型紙芝居、地図、旅行 ガイドプックも、可能な限り積載すること。B M
は 積載冊数に限界があるので、新刊を次々にのせると 利用者は、常に期待感をもってB M
を毎回利用する ようになる。1
2
)
収集計画 準備段階での収集計画は、既述の表1
に図示した とおりである。巡回開始前に必要な冊数を揃えてお かねばならない。 準備期間の資料収集は数回に分けて、選書、発注 した方が合理的である。期間の目安はおおむね、選 書1
カ月、発注納品3 4
カ月と想定し、逆算して 日程を設定する。 巡回開始以降も、選書、発注は継続的に続けられ 常に新鮮な資料を提供できる体制であること。 既設の図書館であれば、既存資料を共用すること も可能であるので、その場合は新鮮な図書を重点的 にピックアップして積載すること。 巡回開始後、数力月が経過すると、書庫にとどま る図書がどうしても増えてくるので、これらは貸出 回転率を上げるために、おもいきって本館へ移行す る工夫が必要であろう。6
設 備 ・ 備 品 の 確 保BM
事業にとって最大の設備は何といってもBM
車両と貸出用資料である。B M
車は高価な設備投資 であるので、大事に末長く使用せねばならず、保管 は配慮が必要である。 (1) 車庫、書庫、作業室（事務室） 車庫は、B M
車を風雨から守るための必須の設備 である。特に沖縄県は塩害が激しく、屋外に長期間 野ざらし状態は禁物である。 車庫は、奥行、幅員ともにB M
車が十分に格納で きて、なお余りあるスペースが望ましい。具体的に 29人乗りマイクロバス改造車だと、奥行 8メートル、 幅員 5メートルは必要である。 積載図書の積み替え時は、両側の扉が開いた状態 が幅員約 5メートル前後であり、車体後部の入口両開 き扉を開放した状態の車体長が約8
メートルである。 一般的に書庫、車庫、作業室は不離一体のもので あり、図書館の建物の一部にあるのが望ましい。 積み替え用の図書を排架する書庫は、車庫への動 線を考慮して、作業室、車庫と近接しているほうが 作業がスムーズで合理的である。 車庫、書庫、作業室（事務室）は作業環境が乱雑 になり易いので配僅は十分に検討し、スペースに余 裕を持つこと。(
2
1
ジャッキアップB M
車には、つねに1
トン以上の図書が積載され ているので、リーフスプリングには、かなりの負荷 が掛かっている状態である。長期間使用しないとき はもちろん、2-3
日運休するときはリーフスプリ ングの負担軽減措置として、後輪をジャッキアップ して置くほうが望ましい。 特にマイクロバス改造型は、スプリングが居住性 を考慮した構造になっていて柔軟であるので、負担 軽減はぜひ必要である。ジャッキアップ用装置は、5 8
トン用の程度で十分で、車体は、リジッド・ ラック（通称：馬）で支えておくこと。 トラック改造型は、本来的に堅固な構造になっているので長期間の運休を除けば、ジャッキアップは それほど必要はないと思われる。 (3) ステーション表示板と貸出中表示板 各ステーションには案内表示板を設罹しておく。
