3
区民アン ケート調 査
集計結果 資料（速 報値）
目
次
1.
各 設 問 集 計 結 果
... 1
設 問 Ａ
あ な た の ご 世 帯 に つ い て
... 1
設 問 Ｂ
あ な た ご 自 身 に つ い て
... 2
設 問 Ｃ
日 常 的 な 外 出 に つ い て
... 4
設 問 Ｄ
現 在 の 地 域 の 交 通 に 対 す る 満 足 度 等 に つ い て
... 15
① 鉄 道 に つ い て
... 15
② 「 路 線 バ ス 」 や コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス （ は る か ぜ ） に つ い て
... 16
③ 区 内 を 運 行 す る タ ク シ ー に つ い て
... 19
④ 自 転 車 に つ い て
... 21
⑤ 公 共 交 通 全 般 に つ い て
... 22
設 問 Ｅ
バ ス の 維 持 へ の 考 え 方 に つ い て
... 22
1
1.
各 設 問 集 計 結 果
区 民 ア ン ケ ー ト 調 査 の 設 問 ご と の 集 計 結 果 に つ い て は 、 次 の 通 り で あ る 。
設 問 Ａ
あ な た の ご 世 帯 に つ い て
問 １
あ な た の 世 帯 の 現 住 所 に つ い て 、 お 答 え く だ さ い 。
問 ２
あ な た の 世 帯 構 成 を お 聞 か せ く だ さ い （ ○
印 は ひ と つ ）
。
地 域 名 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率入 谷 地 域 113 5%
伊 興 地 域 106 5%
竹 の 塚 地 域 215 10%
鹿 浜 地 域 158 7%
西 新 井 地 域 203 9%
一 ツ 家 地 域 110 5%
南 花 畑 地 域 94 4%
谷 中 地 域 110 5%
中 川 地 域 120 5%
江 北 地 域 167 7%
関 原 地 域 97 4%
梅 田 地 域 169 8%
青 井 地 域 171 8%
綾 瀬 地 域 148 7%
千 住 地 域 166 7%
千 住 曙 町 地 域 91 4%
回 答 者 数 2, 238 100%
5 %5 % 1 0 % 7 % 9 % 5 % 4 % 5 %5 % 7 %4 % 8 % 8 % 7 % 7 % 4 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
入谷地域 伊興地域 竹の塚地域 ⿅浜地域
⻄新井地域 一ツ家地域 南花畑地域 谷中地域
中川地域 江北地域 関原地域 梅田地域
⻘井地域 綾瀬地域 千住地域 千住曙町地域
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
単 身 世 帯 362 17%
夫 婦 の み 世 帯 599 27%
子 育 て 世 帯 273 13%
そ の 他 949 43%
回 答 者 数 2, 183 100%
1 7 % 2 7 % 1 3 % 4 3 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
問 ３
あ な た の 性 別 を お 聞 か せ く だ さ い （ ○
印 は ひ と つ ）
。
問 ４
あ な た の 年 齢 を お 聞 か せ く だ さ い （ 年 齢 を 記 入 ）
。
問 ５
あ な た の 職 業 を お 聞 か せ く だ さ い （ ○
印 は ひ と つ ）
。
問 ６
運 転 免 許 を お 持 ち で す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率男 性 954 43%
女 性 1, 256 57%
ど ち ら と も い
え な い
3 0%
回 答 者 数 2, 213 100%
4 3 % 5 7 % 0 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
男性 ⼥性 どちらともいえない
回 答 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
20歳 未 満 52 2%
20∼ 29歳 143 7%
30∼ 39歳 259 12%
40∼ 49歳 341 16%
50∼ 59歳 315 14%
60∼ 64歳 178 8%
65歳 ∼ 74歳 481 22%
75歳 ∼ 425 19%
回 答 者 数 2, 194 100%
2 %7 % 1 2 % 1 6 % 1 4 % 8 % 2 2 % 1 9 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
2 0 歳未満 2 0〜2 9 歳 3 0〜3 9 歳 4 0〜4 9 歳 5 0〜5 9 歳 6 0〜6 4 歳 6 5 歳〜7 4 歳 7 5 歳〜
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
会 社 員 ・ 公 務
員
663 30%
自 営 業 ・ 家 族
従 業 者
196 9%
パ ー ト ・ ア ル
バ イ ト
317 14%
高 校 生 32 1%
大 学 生 ・ 短 大
生 ・ 予 備 校
生 ・ 専 門 学 校
生
41 2%
主 婦 ・ 主 夫
（ 家 事 専 業 ）
397 18%
無 職 ・ 退 職 492 22%
そ の 他 62 3%
回 答 者 数 2, 200 100%
3 0 % 9 % 1 4 % 1 %2 % 1 8 % 2 2 % 3 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
会社員・公務員 自営業・家族従業者
パート・アルバイト 高校生
大学生・短大生・予備校生・専門学校生 主婦・主夫（家事専業）
無職・退職 その他
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
自 動 車 ・ バ イ
ク （ 原 付 除
く ） 両 方 を
持 っ て い る
447 20%
自 動 車 の み
持 っ て い る
934 43%
バ イ ク （ 原 付
除 く ） の み
持 っ て い る
6 0%
原 付 の み 持 っ
て い る
12 1%
持 っ て い な い 654 30%
返 納 し た 134 6%
回 答 者 数 2, 187 100%
2 0 % 4 3 % 0 %1 % 3 0 % 6 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
⾃動⾞・バイク（原付除く）両⽅を持っている ⾃動⾞のみ持っている
バイク（原付除く）のみ持っている 原付のみ持っている
3
問 ７
あ な た の ご 家 庭 は 自 動 車・バ イ ク・自 転 車 を お 持 ち で す か（ 当 て は ま る 数 字 す べ て に ○
を
し 、 そ れ ぞ れ 台 数 を 記 入 ）
。
問 ８
外 出 に 関 す る 身 体 的 な 困 難 さ を お 聞 か せ く だ さ い （ ○
印 は ひ と つ ）
。
選 択 肢（ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
自 動 車 が あ る 596 34%
バ イ ク （ 原 付
含 む ） が あ る
97 5%
自 転 車 が あ る 819 46%
ど れ も 持 っ て
い な い
267 15%
回 答 数 1, 779 100%
3 4 % 5 % 4 6 % 1 5 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
⾃動⾞がある バイク（原付含む）がある ⾃転⾞がある どれも持っていない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
困 難 で は な い 1, 974 89%
多 少 困 難 で あ
る が 、 一 人 で
外 出 で き る
173 8%
一 部 で 介 助 者
が 必 要
22 1%
常 に 介 助 者 が
必 要
34 2%
基 本 的 に 外 出
で き な い
10 0%
回 答 者 数 2, 213 100%
8 9 % 8 % 1 %2 %0 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
困難ではない 多少困難であるが、一人で外出できる
一部で介助者が必要 常に介助者が必要
設 問 Ｃ
日 常 的 な 外 出 に つ い て
問 ９
最 も よ く 行 く 場 所 の 名 称 ・ 住 所 を 記 載 し て く だ さ い 。
■
買 い 物
■
通 院
■
通 勤 ・ 通 学
区 域 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
区 内 1963 88%
区 外 61 3%
無 回 答
（ そ の 他 不 明 含 む ）
215 10% 合 計 2239 100%
8 8 % 3 %1 0 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
区内 区外 無回答 …
4 % 5 %
9 % 5 % 1 7 % 4 % 4 % 4 % 4 % 7 % 3 % 6 % 7 %
8 % 9 %
6 %
入谷地域 伊興地域 竹の塚地域
⿅浜地域 ⻄新井地域 一ツ家地域 南花畑地域 谷中地域 中川地域
江北地域 関原地域 梅田地域
⻘井地域 綾瀬地域 千住地域
区 域 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
区 内 1418 63%
区 外 150 7%
無 回 答
（ そ の 他 不 明 含 む ）
671 30%
計 2239 100%
6 3 % 7 % 3 0 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
区内 区外 無回答 …
2 % 6 %
1 2 % 7 % 1 2 % 5 % 4 % 2 % 4 % 6 % 3 % 6 % 5 %
1 0 % 8 %
6 %
入谷地域 伊興地域 竹の塚地域
⿅浜地域 ⻄新井地域 一ツ家地域 南花畑地域 谷中地域 中川地域
江北地域 関原地域 梅田地域
⻘井地域 綾瀬地域 千住地域
区 域 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
区 内 593 26%
区 外 356 16%
無 回 答
（ そ の 他 不 明 含 む ）
1290 58%
計 2239 100%
2 6 % 1 6 % 5 8 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
区内 区外 無回答 …
5 % 4 %
6 % 8 % 1 5 % 3 % 4 % 3 % 3 % 7 % 3 % 7 % 8 % 9 %
9 % 8 %
入谷地域 伊興地域 竹の塚地域
⿅浜地域 ⻄新井地域 一ツ家地域 南花畑地域 谷中地域 中川地域
江北地域 関原地域 梅田地域
5
問
10
外 出 す る と き に 使 う 乗 り 物 は 何 で す か （ ○
印 は 当 て は ま る も の す べ て ）
。
■
買 い 物 〔 複 数 回 答 〕
■
通 院 〔 複 数 回 答 〕
■
通 勤 ・ 通 学 〔 複 数 回 答 〕
選 択 肢 （ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 徒 歩 の み 699 21%
自 転 車 1002 30%
バ イ ク ・ 原 付 42 1% 自 動 車 （ 自 分
で 運 転 ）
470 14% 自 動 車 （ 家 族
等 に 送 迎 ）
248 8%
タ ク シ ー ・ ハ イ ヤ ー
22 1%
施 設 の 送 迎 バ ス
4 0%
路 線 バ ス 304 9%
コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス （ は る か ぜ ）
146 4%
鉄 道 323 10%
そ の 他 39 1%
回 答 数 3299 100%
2 1 % 3 0 % 1 %1 4 % 8 %1 %0 %9 %4 % 1 0 %1 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
徒歩のみ ⾃転⾞
バイク・原付 ⾃動⾞（⾃分で運転）
⾃動⾞（家族等に送迎） タクシー・ハイヤー 施設の送迎バス 路線バス コミュニティバス（はるかぜ） 鉄道 その他
選 択 肢 （ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 徒 歩 の み 486 23%
自 転 車 687 32%
バ イ ク ・ 原 付 21 1% 自 動 車 （ 自 分
で 運 転 ）
234 11% 自 動 車 （ 家 族
等 に 送 迎 ）
111 5%
タ ク シ ー ・ ハ イ ヤ ー
42 2%
施 設 の 送 迎 バ ス
9 0%
路 線 バ ス 189 9%
コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス （ は る か ぜ ）
55 3%
鉄 道 244 12%
そ の 他 36 2%
回 答 数 2114 100%
2 3 % 3 2 % 1 %1 1 %5 %2 %0 %9 % 3 % 1 2 % 2 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
徒歩のみ ⾃転⾞
バイク・原付 ⾃動⾞（⾃分で運転）
⾃動⾞（家族等に送迎） タクシー・ハイヤー 施設の送迎バス 路線バス コミュニティバス（はるかぜ） 鉄道 その他
選 択 肢 （ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 徒 歩 の み 194 14%
自 転 車 359 25%
バ イ ク ・ 原 付 21 1% 自 動 車 （ 自 分
で 運 転 ）
105 7%
自 動 車 （ 家 族 等 に 送 迎 ）
35 2%
タ ク シ ー ・ ハ イ ヤ ー
6 0%
施 設 の 送 迎 バ ス
5 0%
路 線 バ ス 143 10% コ ミ ュ ニ テ ィ
バ ス （ は る か ぜ ）
32 2%
鉄 道 508 35%
そ の 他 26 2%
回 答 数 1434 100%
1 4 % 2 5 % 1 %7 %2 %0 %0 %1 0 %2 % 3 5 % 2 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
徒歩のみ ⾃転⾞
バイク・原付 ⾃動⾞（⾃分で運転）
問
13
そ の 外 出 先 に は 「 路 線 バ ス 」 や「 コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス （ は る か ぜ ）
」 で 行 け ま す か （ ○
印 は
ひ と つ ）
。
■
買 い 物
■
通 院
■
通 勤 ・ 通 学
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 路 線 バ ス で 行
け る
298 33% コ ミ ュ ニ テ ィ
バ ス （ は る か ぜ ） で 行 け る
106 12% 路 線 バ ス 、 コ
ミ ュ ニ テ ィ バ ス の 両 方 を 利 用 す れ ば 行 け る
60 7%
路 線 バ ス 、 コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス の ど ち ら を 利 用 し て も 行 け な い
163 18% 行 け る か ど う
か 知 ら な い
274 30% 回 答 者 数 901 100%
3 3 % 1 2 % 7 % 1 8 % 3 0 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
路線バスで⾏ける
コミュニティバス（はるかぜ）で⾏ける
路線バス、コミュニティバスの両⽅を利⽤すれば⾏ける 路線バス、コミュニティバスのどちらを利⽤しても⾏けない
⾏けるかどうか知らない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 路 線 バ ス で 行
け る
190 28% コ ミ ュ ニ テ ィ
バ ス （ は る か ぜ ） で 行 け る
52 8%
路 線 バ ス 、 コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス の 両 方 を 利 用 す れ ば 行 け る
38 6%
路 線 バ ス 、 コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス の ど ち ら を 利 用 し て も 行 け な い
174 25% 行 け る か ど う
か 知 ら な い
232 34% 回 答 者 数 686 100%
2 8 % 8 %6 % 2 5 % 3 4 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
路線バスで⾏ける
コミュニティバス（はるかぜ）で⾏ける
路線バス、コミュニティバスの両⽅を利⽤すれば⾏ける 路線バス、コミュニティバスのどちらを利⽤しても⾏けない
⾏けるかどうか知らない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 路 線 バ ス で 行
け る
139 24% コ ミ ュ ニ テ ィ
バ ス （ は る か ぜ ） で 行 け る
31 5%
路 線 バ ス 、 コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス の 両 方 を 利 用 す れ ば 行 け る
19 3%
路 線 バ ス 、 コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス の ど ち ら を 利 用 し て も 行 け な い
194 34% 行 け る か ど う
か 知 ら な い
192 33% 回 答 者 数 575 100%
2 4 % 5 %3 % 3 4 % 3 3 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
路線バスで⾏ける
コミュニティバス（はるかぜ）で⾏ける
路線バス、コミュニティバスの両⽅を利⽤すれば⾏ける 路線バス、コミュニティバスのどちらを利⽤しても⾏けない
7
問
14
そ の 外 出 先 ま で 、 毎 回 、 バ ス （
「 路 線 バ ス 」 や 「 コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス 」
） で 行 く よ う に 変 え
る こ と は で き ま す か （ で き な い 方 は 、 そ の 理 由 に つ い て 当 て は ま る も の す べ て に ○
）
。
■
買 い 物
■
通 院
■
通 勤 ・ 通 学
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
で き る 161 26%
で き な い 454 74% 回 答 者 数 615 100%
選 択 肢 （ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 ダ イ ヤ （ 時 刻
等 ） が 合 わ な い
166 17% 便 数 が 少 な い 129 13% 運 賃 が 高 い 81 8% バ ス 停 が 遠 い 102 10% 目 的 地 に 行 け
な い
115 12% 時 間 が 遅 れ る 69 7% 土 日 に 運 行 し
て い な い
1 0%
荷 物 が 重 く て 厳 し い
114 11%
そ の 他 220 22%
回 答 数 997 100%
2 6 % 7 4 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
できる できない
1 7 % 1 3 % 8 % 1 0 % 1 2 % 7 %0 %1 1 % 2 2 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
ダイヤ（時刻等）が合わない 便数が少ない
運賃が高い バス停が遠い
⽬的地に⾏けない 時間が遅れる
⼟⽇に運⾏していない 荷物が重くて厳しい その他
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
で き る 108 25%
で き な い 318 75% 回 答 者 数 426 100%
選 択 肢 （ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 ダ イ ヤ （ 時 刻
等 ） が 合 わ な い
92 14% 便 数 が 少 な い 78 12% 運 賃 が 高 い 44 7% バ ス 停 が 遠 い 75 12% 目 的 地 に 行 け
な い
114 18% 時 間 が 遅 れ る 51 8% 土 日 に 運 行 し
て い な い
2 0%
荷 物 が 重 く て 厳 し い
6 1%
そ の 他 177 28%
回 答 数 639 100%
2 5 % 7 5 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
できる できない
1 4 % 1 2 % 7 % 1 2 % 1 8 % 8 %0 %1 % 2 8 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
ダイヤ（時刻等）が合わない 便数が少ない
運賃が高い バス停が遠い
⽬的地に⾏けない 時間が遅れる ⼟⽇に運⾏していない 荷物が重くて厳しい その他
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
で き る 53 15%
で き な い 292 85% 回 答 者 数 345 100%
選 択 肢 （ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 ダ イ ヤ （ 時 刻
等 ） が 合 わ な い
102 17% 便 数 が 少 な い 70 12% 運 賃 が 高 い 45 8% バ ス 停 が 遠 い 63 11% 目 的 地 に 行 け
な い
118 20% 時 間 が 遅 れ る 100 17% 土 日 に 運 行 し
て い な い
2 0%
荷 物 が 重 く て 厳 し い
1 0%
そ の 他 91 15%
回 答 数 592 100%
1 5 % 8 5 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
できる できない
1 7 % 1 2 % 8 % 1 1 % 2 0 % 1 7 % 0 %0 %1 5 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
ダイヤ（時刻等）が合わない 便数が少ない
運賃が高い バス停が遠い
⽬的地に⾏けない 時間が遅れる
問
15
そ の 外 出 は 、 週 又 は 月 に 何 回 く ら い し ま す か 。
※
回 数 は 一 月 あ た り 換 算
■
買 い 物
■
通 院
■
通 勤 ・ 通 学
■平 日 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
21回 以 上 107 6%
16∼ 20回 345 21% 11∼ 15回 376 23%
5∼ 10回 375 23%
3∼ 4回 299 18%
1∼ 2回 150 9%
回 答 者 数 1652 100% ■休 日 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
7回 以 上 170 13%
5∼ 6回 13 1%
3∼ 4回 696 52%
1∼ 2回 454 34%
回 答 者 数 1333 100%
6 % 2 1 % 2 3 % 2 3 % 1 8 % 9 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
2 1 回以上 1 6〜2 0 回 1 1〜1 5 回 5〜1 0 回 3〜4 回 1〜2 回
1 3 % 1 % 5 2 % 3 4 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
7 回以上 5〜6 回 3〜4 回 1〜2 回
■平 日 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
21回 以 上 4 0%
16∼ 20回 14 1%
11∼ 15回 15 1%
5∼ 10回 37 3%
3∼ 4回 94 9%
1∼ 2回 927 85%
回 答 者 数 1091 100% ■休 日 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
7回 以 上 6 2%
5∼ 6回 1 0%
3∼ 4回 25 10%
1∼ 2回 211 87%
回 答 者 数 243 100%
0 %1 %1 %3 % 9 % 8 5 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
2 1 回以上 1 6〜2 0 回 1 1〜1 5 回 5〜1 0 回 3〜4 回 1〜2 回
2 %0 %1 0 % 8 7 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
7 回以上 5〜6 回 3〜4 回 1〜2 回
■平 日 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 21回 以 上 113 12% 16∼ 20回 712 73%
11∼ 15回 91 9%
5∼ 10回 32 3%
3∼ 4回 16 2%
1∼ 2回 8 1%
回 答 者 数 972 100% ■休 日 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
7回 以 上 95 27%
5∼ 6回 11 3%
3∼ 4回 139 39%
1∼ 2回 111 31%
回 答 者 数 356 100%
1 2 % 7 3 % 9 %3 %2 %1 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
2 1 回以上 1 6〜2 0 回 1 1〜1 5 回 5〜1 0 回 3〜4 回 1〜2 回
2 7 % 3 % 3 9 % 3 1 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
9
問
16
そ の 外 出 は 主 に 何 曜 日 に し ま す か 。
（ よ く 外 出 す る 曜 日 に ○
）
■
買 い 物
■
通 院
■
通 勤 ・ 通 学
選 択 肢 （ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
月 曜 日 736 13%
火 曜 日 780 14%
水 曜 日 830 15%
木 曜 日 703 12%
金 曜 日 779 14%
土 曜 日 957 17%
日 曜 日 935 16%
回 答 数 5720 100%
1 3 % 1 4 % 1 5 % 1 2 % 1 4 % 1 7 % 1 6 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
月曜日 火曜日 水曜日 木曜日
⾦曜⽇ 土曜日 日曜日
選 択 肢 （ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
月 曜 日 275 16%
火 曜 日 319 19%
水 曜 日 298 18%
木 曜 日 219 13%
金 曜 日 255 15%
土 曜 日 281 17%
日 曜 日 37 2%
回 答 数 1684 100%
1 6 % 1 9 % 1 8 % 1 3 % 1 5 % 1 7 % 2 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
月曜日 火曜日 水曜日 木曜日
⾦曜⽇ 土曜日 日曜日
選 択 肢 （ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
月 曜 日 888 18%
火 曜 日 859 18%
水 曜 日 858 18%
木 曜 日 848 17%
金 曜 日 882 18%
土 曜 日 363 7%
日 曜 日 171 4%
回 答 数 4869 100%
1 8 % 1 8 % 1 8 % 1 7 % 1 8 % 7 % 4 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
月曜日 火曜日 水曜日 木曜日
問
17
そ の 外 出 の 出 発 ・ 帰 宅 時 間 は 何 時 頃 で す か （ 時 間 帯 を 記 入 ）
。
■
買 い 物
〈 出 発 〉
〈 帰 宅 〉
〈 出 発 〉
〈 帰 宅 〉
■
通 院
〈 出 発 〉
〈 帰 宅 〉
〈 出 発 〉
〈 帰 宅 〉
■出 発 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
5時 台 以 前 43 2%
5時 台 6 0%
6時 台 4 0%
7時 台 6 0%
8時 台 17 1%
9時 台 94 5%
10時 台 450 25%
11時 台 252 14%
12時 台 92 5%
13時 台 122 7%
14時 台 115 6%
15時 台 139 8%
16時 台 121 7%
17時 台 92 5%
18時 台 115 6%
19時 以 降 105 6%
回 答 者 数 1773 100%
■帰 宅 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
9時 台 以 前 81 5%
9時 台 6 0%
10時 台 48 3%
11時 台 219 12%
12時 台 238 13%
13時 台 114 6%
14時 台 107 6%
15時 台 163 9%
16時 台 200 11%
17時 台 167 9%
18時 台 150 9%
19時 台 125 7%
20時 台 105 6%
21時 台 22 1%
22時 以 降 19 1%
回 答 者 数 1764 100%
2 %0 %0 %0 %1 %5 % 2 5 % 1 4 % 5 % 7 %6 % 8 % 7 % 5 % 6 %6 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
5 時台以前 5 時台 6 時台 7 時台
8 時台 9 時台 1 0 時台 1 1 時台
1 2 時台 1 3 時台 1 4 時台 1 5 時台
1 6 時台 1 7 時台 1 8 時台 1 9 時以降
5 %0 %3 %1 2 % 1 3 % 6 %6 % 9 % 1 1 % 9 % 9 % 7 %6 %1 %1 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
9 時台以前 9 時台 1 0 時台 1 1 時台
1 2 時台 1 3 時台 1 4 時台 1 5 時台
1 6 時台 1 7 時台 1 8 時台 1 9 時台
2 0 時台 2 1 時台 2 2 時以降
■出 発 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
5時 台 以 前 30 3%
5時 台 0 0%
6時 台 10 1%
7時 台 25 2%
8時 台 111 9%
9時 台 321 27%
10時 台 310 26%
11時 台 100 8%
12時 台 22 2%
13時 台 39 3%
14時 台 43 4%
15時 台 63 5%
16時 台 43 4%
17時 台 39 3%
18時 台 33 3%
19時 以 降 7 1%
回 答 者 数 1196 100%
■帰 宅 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
9時 台 以 前 53 4%
9時 台 13 1%
10時 台 147 12%
11時 台 216 18%
12時 台 313 26%
13時 台 84 7%
14時 台 44 4%
15時 台 58 5%
16時 台 74 6%
17時 台 71 6%
18時 台 64 5%
19時 台 32 3%
20時 台 12 1%
21時 台 3 0%
22時 以 降 2 0%
回 答 者 数 1186 100%
3 %0 %1 %2 % 9 % 2 7 % 2 6 % 8 %2 %3 %4 %5 %4 %3 %3 %1 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
5 時台以前 5 時台 6 時台 7 時台
8 時台 9 時台 1 0 時台 1 1 時台
1 2 時台 1 3 時台 1 4 時台 1 5 時台
1 6 時台 1 7 時台 1 8 時台 1 9 時以降
4 %1 % 1 2 % 1 8 % 2 6 % 7 % 4 %5 % 6 %6 % 5 %3 %1 %0 %0 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
9 時台以前 9 時台 1 0 時台 1 1 時台
1 2 時台 1 3 時台 1 4 時台 1 5 時台
1 6 時台 1 7 時台 1 8 時台 1 9 時台
11
■
通 勤 ・ 通 学
〈 出 発 〉
〈 帰 宅 〉
〈 出 発 〉
〈 帰 宅 〉
問
18
そ の 外 出 先 で の 滞 在 時 間 は ど の く ら い で す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
■
買 い 物
■
通 院
■
通 勤 ・ 通 学
■出 発 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
5時 台 以 前 13 1%
5時 台 32 3%
6時 台 89 9%
7時 台 275 27%
8時 台 345 34%
9時 台 150 15%
10時 台 46 4%
11時 台 10 1%
12時 台 16 2%
13時 台 7 1%
14時 台 6 1%
15時 台 9 1%
16時 台 15 1%
17時 台 2 0%
18時 台 2 0%
19時 以 降 6 1%
回 答 者 数 1023 100%
■帰 宅 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
9時 台 以 前 72 7%
9時 台 16 2%
10時 台 16 2%
11時 台 10 1%
12時 台 20 2%
13時 台 15 1%
14時 台 28 3%
15時 台 38 4%
16時 台 68 7%
17時 台 103 10%
18時 台 200 20%
19時 台 171 17%
20時 台 136 13%
21時 台 56 5%
22時 以 降 70 7%
回 答 者 数 1019 100%
1 %3 % 9 % 2 7 % 3 4 % 1 5 % 4 %1 %2 %1 %1 %1 %1 %0 %0 %1 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
5 時台以前 5 時台 6 時台 7 時台
8 時台 9 時台 1 0 時台 1 1 時台
1 2 時台 1 3 時台 1 4 時台 1 5 時台 1 6 時台 1 7 時台 1 8 時台 1 9 時以降
7 %2 %2 %1 %2 %1 %3 %4 % 7 % 1 0 % 2 0 % 1 7 % 1 3 % 5 % 7 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
9 時台以前 9 時台 1 0 時台 1 1 時台 1 2 時台 1 3 時台 1 4 時台 1 5 時台 1 6 時台 1 7 時台 1 8 時台 1 9 時台 2 0 時台 2 1 時台 2 2 時以降
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 30分 以 内 502 28% 30分 ∼ 1時 間 753 42% 1∼ 2時 間 329 19% 2時 間 以 上 193 11% 回 答 者 数 1777 100%
2 8 % 4 2 % 1 9 % 1 1 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
3 0 分以内 3 0 分〜1 時間 1〜2 時間 2 時間以上
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 30分 以 内 169 14% 30分 ∼ 1時 間 448 37% 1∼ 2時 間 393 33% 2時 間 以 上 199 16% 回 答 者 数 1209 100%
1 4 % 3 7 % 3 3 % 1 6 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
3 0 分以内 3 0 分〜1 時間 1〜2 時間 2 時間以上
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
30分 以 内 40 4%
30分 ∼ 1時 間 30 3%
1∼ 2時 間 27 3%
2時 間 以 上 890 90% 回 答 者 数 987 100%
4 %3 %3 % 9 0 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
問
19
そ の 外 出 に お け る 自 宅 か ら 目 的 地 ま で の 所 要 時 間 （ 片 道 ） は ど の く ら い で す か 。 ま た 、
そ の 所 要 時 間 に 満 足 し て い ま す か 。
■
買 い 物
■
通 院
■
通 勤 ・ 通 学
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 15分 以 内 1216 67% 15∼ 30分 437 24% 30∼ 1時 間 146 8%
1時 間 以 上 27 1%
回 答 者 数 1826 100% 選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 満 足 し て い る 976 55% ど ち ら か と い
え ば 満 足 し て い る
407 23% ど ち ら で も な
い
273 15% ど ち ら か と い
え ば 満 足 し て い な い
68 4%
満 足 し て い な い
39 2%
回 答 者 数 1763 100%
6 7 % 2 4 % 8 %1 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
1 5 分以内 1 5〜3 0 分 3 0〜1 時間 1 時間以上
5 5 % 2 3 % 1 5 % 4 %2 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
満足している どちらかといえば満足している どちらでもない どちらかといえば満足していない 満足していない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 15分 以 内 643 51% 15∼ 30分 367 29% 30∼ 1時 間 190 15%
1時 間 以 上 67 5%
回 答 者 数 1267 100% 選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 満 足 し て い る 567 47% ど ち ら か と い
え ば 満 足 し て い る
274 23% ど ち ら で も な
い
247 20% ど ち ら か と い
え ば 満 足 し て い な い
82 7%
満 足 し て い な い
44 4%
回 答 者 数 1214 100%
5 1 % 2 9 % 1 5 % 5 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
1 5 分以内 1 5〜3 0 分 3 0〜1 時間 1 時間以上
4 7 % 2 3 % 2 0 % 7 %4 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
満足している どちらかといえば満足している どちらでもない どちらかといえば満足していない 満足していない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 15分 以 内 267 26% 15∼ 30分 201 19% 30∼ 1時 間 345 33% 1時 間 以 上 220 21% 回 答 者 数 1033 100%
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 満 足 し て い る 369 36% ど ち ら か と い
え ば 満 足 し て い る
204 20% ど ち ら で も な
い
216 21% ど ち ら か と い
え ば 満 足 し て い な い
118 12% 満 足 し て い な
い
107 11% 回 答 者 数 1014 100%
2 6 % 1 9 % 3 3 % 2 1 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
1 5 分以内 1 5〜3 0 分 3 0〜1 時間 1 時間以上
3 6 % 2 0 % 2 1 % 1 2 % 1 1 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
13
■
買 い 物
■
通 院
■
通 勤 ・ 通 学
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 不 便 を 感 じ る 232 13% 不 便 を 感 じ な
い
1533 87% 回 答 者 数 1765 100%
1 3 % 8 7 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
不便を感じる 不便を感じない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 不 便 を 感 じ る 214 18% 不 便 を 感 じ な
い
990 82% 回 答 者 数 1204 100%
1 8 % 8 2 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
不便を感じる 不便を感じない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 不 便 を 感 じ る 253 25% 不 便 を 感 じ な
い
758 75% 回 答 者 数 1011 100%
2 5 % 7 5 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
問
21
不 便 を 感 じ る 場 合 、 ど の よ う な 交 通 が 利 用 で き れ ば 不 便 を 解 消 で き ま す か （ ○
印 は 当 て
は ま る も の す べ て ）
。
■
買 い 物
■
通 院
■
通 勤 ・ 通 学
選 択 肢 （ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
自 転 車 88 22%
バ イ ク ・ 原 付 36 9% 自 動 車 （ 自 分
で 運 転 ）
41 10% 自 動 車 （ 家 族
等 に 送 迎 ）
32 8%
タ ク シ ー ・ ハ イ ヤ ー
16 4%
施 設 の 送 迎 バ ス
11 3%
路 線 バ ス 58 14%
コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス （ は る か ぜ ）
66 16%
鉄 道 18 4%
そ の 他 42 10%
回 答 数 408 100%
2 2 % 9 % 1 0 % 8 % 4 %3 % 1 4 % 1 6 % 4 %1 0 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
⾃転⾞ バイク・原付
⾃動⾞（⾃分で運転） ⾃動⾞（家族等に送迎） タクシー・ハイヤー 施設の送迎バス 路線バス コミュニティバス（はるかぜ）
鉄道 その他
選 択 肢 （ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
自 転 車 48 13%
バ イ ク ・ 原 付 24 6% 自 動 車 （ 自 分
で 運 転 ）
40 11% 自 動 車 （ 家 族
等 に 送 迎 ）
31 8%
タ ク シ ー ・ ハ イ ヤ ー
26 7%
施 設 の 送 迎 バ ス
34 9%
路 線 バ ス 64 17%
コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス （ は る か ぜ ）
52 14%
鉄 道 20 5%
そ の 他 37 10%
回 答 数 376 100%
1 3 % 6 % 1 1 % 8 % 7 % 9 % 1 7 % 1 4 % 5 %1 0 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
⾃転⾞ バイク・原付
⾃動⾞（⾃分で運転） ⾃動⾞（家族等に送迎） タクシー・ハイヤー 施設の送迎バス 路線バス コミュニティバス（はるかぜ）
鉄道 その他
選 択 肢 （ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
自 転 車 35 11%
バ イ ク ・ 原 付 20 6% 自 動 車 （ 自 分
で 運 転 ）
45 14% 自 動 車 （ 家 族
等 に 送 迎 ）
17 5%
タ ク シ ー ・ ハ イ ヤ ー
5 2%
施 設 の 送 迎 バ ス
9 3%
路 線 バ ス 52 16%
コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス （ は る か ぜ ）
29 9%
鉄 道 61 19%
そ の 他 53 16%
回 答 数 326 100%
1 1 % 6 % 1 4 % 5 %2 %3 % 1 6 % 9 % 1 9 % 1 6 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
⾃転⾞ バイク・原付
⾃動⾞（⾃分で運転） ⾃動⾞（家族等に送迎） タクシー・ハイヤー 施設の送迎バス 路線バス コミュニティバス（はるかぜ）
15
設 問 Ｄ
現 在 の 地 域 の 交 通 に 対 す る 満 足 度 等 に つ い て
① 鉄 道 に つ い て
問
22
現 在 、
「 鉄 道 」 を ど の く ら い の 頻 度 で 利 用 し て い ま す か 。
※
回 数 は 一 月 あ た り 換 算
問
23
ご 自 宅 か ら “
最 寄 り 鉄 道 駅 ま で の 所 要 時 間 ”
は ど の く ら い で す か 。 ま た 、 そ の 所 要 時 間
に 満 足 し て い ま す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
問
24
鉄 道 駅 ま で 何 分 く ら い な ら 歩 け ま す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
回 答 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率21回 以 上 230 11%
16∼ 20回 405 19%
11∼ 15回 72 3%
5∼ 10回 138 6%
3∼ 4回 296 14%
1∼ 2回 438 20%
年 に 数 回 ・ ご く
ま れ に
439 20%
利 用 し て い な い 127 6%
回 答 者 数 2, 145 100%
1 1 % 1 9 % 3 %6 % 1 4 % 2 0 % 2 0 % 6 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
2 1 回以上 1 6〜2 0 回 1 1〜1 5 回 5〜1 0 回 3〜4 回 1〜2 回 年に数回・ごくまれに 利⽤していない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
満 足 し て い る 723 35%
ど ち ら か と い え
ば 満 足 し て い る
531 26%
ど ち ら で も な い 350 17%
ど ち ら か と い え
ば 満 足 し て い な
い
298 14%
満 足 し て い な い 172 8%
回 答 者 数 2, 074 100%
3 5 % 2 6 % 1 7 % 1 4 % 8 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
満足している どちらかといえば満足している どちらでもない どちらかといえば満足していない 満足していない
回 答 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
全 く 歩 け な い 73 4%
5分 ま で な ら 歩
け る
119 6%
10分 ま で な ら 歩
け る
665 32%
15分 ま で な ら 歩
け る
638 31%
20分 ま で な ら 歩
け る
343 16%
30分 ま で な ら 歩
け る
198 10%
30分 以 上 歩 け る 48 2%
回 答 者 数 2, 084 100%
4 %6 % 3 2 % 3 1 % 1 6 % 1 0 %2 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
② 「 路 線 バ ス 」 や コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス （ は る か ぜ ） に つ い て
問
25
お 住 ま い の 地 域 の「 路 線 バ ス 」や 「 コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス （ は る か ぜ ）
」を ご 存 知 で す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
問
26
現 在 、
「 路 線 バ ス 」 や 「 コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス （ は る か ぜ ）
」 を ど の く ら い の 頻 度 で 利 用 し て
い ま す か （ 数 字 ひ と つ に ○
）
。
※
回 数 は 一 月 あ た り 換 算
問
27
ご 自 宅 の 最 寄 り の バ ス 停 を 発 着 す る “
バ ス の 運 行 間 隔 ”
は ど の く ら い で す か 。 ま た 、 そ
の 運 行 間 隔 に 満 足 し て い ま す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
問
28
ご 自 宅 の 最 寄 り の バ ス 停 か ら “
目 的 地 と な る バ ス 停 ま で の 乗 車 時 間 ”
は ど の く ら い で す
か 。 ま た 、 そ の 乗 車 時 間 に 満 足 し て い ま す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
運 行 内 容 （ 路 線
（ 行 き 先 等 ） ・
ダ イ ヤ （ 時 刻
等 ） ・ 運 賃 ） を
知 っ て い る
1, 037 47%
存 在 は 知 っ て い
る が 運 行 内 容 は
知 ら な い
1, 022 47%
知 ら な い 133 6%
回 答 者 数 2, 192 100%
4 7 % 4 7 % 6 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
運⾏内容（路線（⾏き先等）・ダイヤ（ 時刻等 ）・運賃）を知っている 存在は知っているが運⾏内容は知らない
知らない
回 答 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
21回 以 上 55 3%
16∼ 20回 91 4%
11∼ 15回 49 2%
5∼ 10回 106 5%
3∼ 4回 173 8%
1∼ 2回 287 13%
年 に 数 回 ・ ご く ま れ に
709 32% 利 用 し て い な い 720 33% 回 答 者 数 2, 190 100%
3 %4 %2 %5 %8 % 1 3 % 3 2 % 3 3 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
2 1 回以上 1 6〜2 0 回 1 1〜1 5 回 5〜1 0 回 3〜4 回 1〜2 回 年に数回・ごくまれに 利⽤していない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 満 足 し て い る 182 19% ど ち ら か と い え
ば 満 足 し て い る
240 25% ど ち ら で も な い 215 22% ど ち ら か と い え
ば 満 足 し て い な い
189 20% 満 足 し て い な い 130 14% 回 答 者 数 956 100%
1 9 % 2 5 % 2 2 % 2 0 % 1 4 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
満足している どちらかといえば満足している
どちらでもない どちらかといえば満足していない 満足していない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
満 足 し て い る 243 25%
ど ち ら か と い え
ば 満 足 し て い る
301 31%
ど ち ら で も な い 251 26%
ど ち ら か と い え
ば 満 足 し て い な
い
113 12%
満 足 し て い な い 60 6%
回 答 者 数 968 100%
2 5 % 3 1 % 2 6 % 1 2 % 6 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
17
問
29
ご 自 宅 の 最 寄 り の バ ス 停 か ら “
目 的 地 と な る バ ス 停 ま で の 運 賃 ”
に つ い て 、
（ １ ） シ ル バ ー パ ス を 利 用 し て い ま す か 。
（ ２ ） ま た 、 1 回 あ た り の 運 賃 は ど の く ら い で す か 。 ま た 、 そ の 運 賃 に 満 足 し て い ま す か 。
問
30
ご 自 宅 の 最 寄 り の バ ス 停 を 発 着 す る バ ス に つ い て “
バ ス の 遅 延 状 況 ”
は ど の く ら い で す
か 。 ま た 、 そ の 遅 延 状 況 を 許 容 で き ま す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
問
31
ご 自 宅 か ら “
最 寄 り の バ ス 停 ま で の 所 要 時 間 ”
は ど の く ら い で す か 。 ま た 、 そ の 所 要 時
間 に 満 足 し て い ま す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
利 用 し て い る 280 32%
利 用 し て い な い 604 68%
回 答 者 数 884 100%
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
満 足 し て い る 139 22%
ど ち ら か と い え
ば 満 足 し て い る
151 24%
ど ち ら で も な い 211 33%
ど ち ら か と い え
ば 満 足 し て い な
い
81 13%
満 足 し て い な い 50 8%
回 答 者 数 632 100%
3 2 % 6 8 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
利⽤している 利⽤していない
2 2 % 2 4 % 3 3 % 1 3 % 8 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
満足している どちらかといえば満足している どちらでもない どちらかといえば満足していない 満足していない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
許 容 で き る 513 53%
許 容 で き な い 59 6%
許 容 で き な い が
仕 方 が な い
222 23%
わ か ら な い 170 18%
回 答 者 数 964 100%
5 3 % 6 % 2 3 % 1 8 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
許容できる 許容できない 許容できないが仕方がない わからない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
満 足 し て い る 1021 51%
ど ち ら か と い え
ば 満 足 し て い る
389 19%
ど ち ら で も な い 410 20%
ど ち ら か と い え
ば 満 足 し て い な
い
97 5%
満 足 し て い な い 88 4%
回 答 者 数 2005 100%
5 1 % 1 9 % 2 0 % 5 %4 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
問
32
バ ス 停 ま で 何 分 く ら い な ら 歩 け ま す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
問
33
あ な た が 普 段 か ら 路 線 バ ス や コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス（ は る か ぜ ）を 利 用 す る ( 又 は 今 以 上 に 利
用 す る ) た め に は 、 ど の よ う な こ と が 必 要 で す か （ 当 て は ま る 数 字 す べ て に ○
）
。
回 答 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
全 く 歩 け な い 33 2%
5分 ま で な ら 歩
け る
807 39%
10分 ま で な ら 歩
け る
795 39%
15分 ま で な ら 歩
け る
217 11%
20分 ま で な ら 歩
け る
117 6%
30分 ま で な ら 歩
け る
53 3%
30分 以 上 歩 け る 22 1%
回 答 者 数 2044 100%
2 % 3 9 % 3 9 % 1 1 % 6 %3 %1 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
全く歩けない 5 分までなら歩ける 1 0 分までなら歩ける 1 5 分までなら歩ける 2 0 分までなら歩ける 3 0 分までなら歩ける 3 0 分以上歩ける
選 択 肢
（ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
運 行 本 数 を 増 や
す こ と
756 16%
運 行 時 間 帯 を 延
ば す こ と
353 8%
運 行 路 線 を 変 更
す る こ と
183 4%
バ ス 停 を 近 く に
作 る こ と
277 6%
バ ス の 遅 れ を な
く す こ と
399 9%
鉄 道 と の 乗 継 ぎ
が 良 く な る こ と
223 5%
他 の 路 線 の バ ス
と の 乗 継 ぎ が 良
く な る こ と
169 4%
運 賃 が 安 く な る
こ と
362 8%
バ ス の 所 要 時 間
を 短 く す る こ と
108 2%
バ ス 車 内 の 混 雑
を な く す こ と
335 7%
バ ス の 行 き 先 を
わ か り や す く す
る こ と
376 8%
自 宅 か ら バ ス 停
ま で の 移 動 を 安
全 ・ 便 利 に す る
こ と
96 2%
バ ス 停 に 屋 根 や
椅 子 を 整 備 す る
こ と
423 9%
何 を 改 善 し て も
利 用 す る こ と は
な い と 思 う
228 5%
そ の 他 311 7%
回 答 数 4599 100%
1 6 % 8 % 4 % 6 % 9 % 5 % 4 % 8 % 2 % 7 % 8 % 2 % 9 % 5 % 7 %
運⾏本数を増やすこと 運⾏時間帯を延ばすこと 運⾏路線を変更すること バス停を近くに作ること バスの遅れをなくすこと 鉄道との乗継ぎが良くなること 他の路線のバスとの乗継ぎが良くなること 運賃が安くなること
バスの所要時間を短くすること バス⾞内の混雑をなくすこと バスの⾏き先をわかりやすくすること
⾃宅からバス停までの移動を安全・便利にすること バス停に屋根や椅子を整備すること
19
問
34
路 線 バ ス や コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス（ は る か ぜ ）が 、問
33 で 回 答 し た と お り に な っ た 場 合 、ど
れ く ら い 利 用 し ま す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
※
回 数 は 一 月 あ た り 換 算
③ 区 内 を 運 行 す る タ ク シ ー に つ い て
問
35
現 在 、 タ ク シ ー を ど の く ら い の 頻 度 で 利 用 し て い ま す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
※
回 数 は 一 月 あ た り 換 算
問
37
タ ク シ ー を 利 用 す る こ と が 多 い 時 間 帯 は 、 主 に 何 時 頃 で す か （ 時 間 帯 を 記 入 ）
。
回 答 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率21回 以 上 94 5%
16∼ 20回 178 9%
11∼ 15回 119 6%
5∼ 10回 190 10%
3∼ 4回 267 14%
1∼ 2回 234 12%
年 に 数 回 ・ ご く
ま れ に
547 28%
利 用 し て い な い 292 15%
回 答 者 数 1921 100%
5 % 9 % 6 % 1 0 % 1 4 % 1 2 % 2 8 % 1 5 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
2 1 回以上 1 6〜2 0 回 1 1〜1 5 回 5〜1 0 回 3〜4 回 1〜2 回 年に数回・ごくまれに 利⽤していない
回 答 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
21回 以 上 2 0%
16∼ 20回 2 0%
11∼ 15回 6 0%
5∼ 10回 36 2%
3∼ 4回 68 3%
1∼ 2回 201 9%
年 に 数 回 ・ ご く ま
れ に
1018 47%
利 用 し て い な い 830 38%
回 答 者 数 2163 100%
0 %
0 %0 %2 %3 %9 % 4 7 % 3 8 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
2 1 回以上 1 6〜2 0 回 1 1〜1 5 回 5〜1 0 回 3〜4 回 1〜2 回 年に数回・ごくまれに 利⽤していない
回 答 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
5時 台 以 前 36 8%
6時 台 5 1%
7時 台 10 2%
8時 台 22 5%
9時 台 35 8%
10時 台 60 13%
11時 台 19 4%
12時 台 13 3%
13時 台 13 3%
14時 台 16 3%
15時 台 11 2%
16時 台 7 2%
17時 台 12 3%
18時 台 19 4%
19時 台 18 4%
20時 台 24 5%
21時 台 18 4%
22時 以 降 122 27%
回 答 者 数 460 100%
8 %1 %2 %5 % 8 % 1 3 % 4 %3 %3 %3 %2 %2 %3 %4 %4 %5 %4 % 2 7 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
問
38
タ ク シ ー を ど の く ら い の 料 金 で 利 用 し て い ま す か 。 ま た 、 利 用 し て い な い 人 は 料 金 が ど
の く ら い で あ れ ば 利 用 し ま す か （ 1 回 あ た り の 料 金 を 記 入 ）
。
〈 利 用 し て い る 人 〉
〈 利 用 し て い な い 人 〉
問
39
近 年 、 他 の 市 町 村 で は 、 同 じ よ う な 時 間 帯 に 、 同 じ よ う な 方 面 へ 移 動 す る 複 数 の 人 が 、
タ ク シ ー に 乗 り 合 う 方 式 を 導 入 し て い る と こ ろ が み ら れ ま す 。 こ の よ う な 乗 合 型 の タ ク
シ ー は 、 事 前 に 予 約 を す る 必 要 が あ る ほ か 、 複 数 の 人 が 乗 り 合 う た め 、 目 的 地 を 巡 回 し
な が ら 運 行 す る こ と と な り 、 所 要 時 間 が 直 行 す る 場 合 よ り も か か る こ と が あ り ま す 。
（ １ ） こ の よ う な 交 通 手 段 が 導 入 さ れ た 場 合 、 利 用 し ま す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
（ ２ ） 利 用 し な い 理 由 を お 答 え く だ さ い （ ○
印 は ひ と つ ）
。
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
∼ 500円 32 6% 631 49%
500円 ∼ 1000円 198 37% 465 36% 1000円 ∼ 1500円 133 25% 60 5% 1500円 ∼ 2000円 81 15% 78 6%
2000円 ∼ 95 18% 53 4%
回 答 者 数 539 100% 1287 100% 利 用 し て い る 人 利 用 し て い な い 人 回 答
6 % 3 7 % 2 5 % 1 5 % 1 8 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
〜5 0 0 円 5 0 0 円〜1 0 0 0 円 1 0 0 0 円〜1 5 0 0 円 1 5 0 0 円〜2 0 0 0 円 2 0 0 0 円〜
4 9 % 3 6 % 5 % 6 %4 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
〜5 0 0 円 5 0 0 円〜1 0 0 0 円 1 0 0 0 円〜1 5 0 0 円 1 5 0 0 円〜2 0 0 0 円 2 0 0 0 円〜
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
積 極 的 に 利 用 す る 72 4%
運 賃 に よ っ て は 利
用 す る
245 13%
目 的 地 ま で の 所 要
時 間 に よ っ て は 利
用 す る
338 18%
利 用 す る つ も り は
な い
1257 66%
回 答 者 数 1912 100%
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
現 在 利 用 し て い る
交 通 手 段 に 満 足 し
て い る
531 42%
予 約 が 必 要 な こ と
に 抵 抗 を 感 じ る
169 13%
タ ク シ ー の 車 両 に
他 人 と 乗 り 合 う こ
と に 抵 抗 を 感 じ る
437 34%
そ の 他 132 10%
回 答 者 数 1269 100%
4 % 1 3 % 1 8 % 6 6 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
積極的に利⽤する 運賃によっては利⽤する
⽬的地までの所要時間によっては利⽤する 利⽤するつもりはない
4 2 % 1 3 % 3 4 % 1 0 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
現在利⽤している交通⼿段に満⾜している 予約が必要なことに抵抗を感じる
21
④ 自 転 車 に つ い て
問
40
現 在 、 自 転 車 を ど の く ら い の 頻 度 で 利 用 し て い ま す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
※
回 数 は 一 月 あ た り 換 算
問
41
目 的 地 ま で の 移 動 の 際 、 自 転 車 が 走 行 す る 道 路 に 満 足 し て い ま す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
問
42
足 立 区 で は 、バ ス 利 用 者 の 利 便 性 向 上 と バ ス 利 用 促 進 の た め 、バ ス 停 ま で 自 転 車 で 行 き 、
バ ス に 乗 り 継 ぎ で き る よ う 、 バ ス 停 近 く に 一 時 的 に 駐 輪 で き る 駐 輪 場 の 整 備 を 検 討 し て
い ま す 。こ の よ う な 駐 輪 場 が 整 備 さ れ た 場 合 、利 用 し た い と 思 い ま す か（ ○
印 は ひ と つ ）
。
問
43
足 立 区 で は 、 観 光 や ビ ジ ネ ス 等 で 自 転 車 を シ ェ ア リ ン グ で き る よ う 、 コ ミ ニ テ ィ サ イ ク
ル （ あ だ ち ゃ り ） の 自 転 車 駐 車 場 （ 竹 の 塚 西 等 ） を 整 備 し て い ま す 。
（ １ ） こ の よ う な サ ー ビ ス を 知 っ て い ま す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
（ ２ ） こ の よ う な シ ェ ア リ ン グ サ ー ビ ス を 利 用 し た い と 思 い ま す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 21回 以 上 467 22% 16∼ 20回 333 16%
11∼ 15回 171 8%
5∼ 10回 160 7%
3∼ 4回 160 7%
1∼ 2回 98 5%
年 に 数 回 ・ ご く ま れ に
185 9% 利 用 し て い な い 573 27% 回 答 者 数 2147 100%
2 2 % 1 6 % 8 % 7 % 7 % 5 %9 % 2 7 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
2 1 回以上 1 6〜2 0 回 1 1〜1 5 回 5〜1 0 回 3〜4 回 1〜2 回 年に数回・ごくまれに 利⽤していない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 利 用 し な い の で わ
か ら な い
401 20% 満 足 し て い る 278 14% ど ち ら か と い え ば
満 足 し て い る
350 17% ど ち ら で も な い 393 19% ど ち ら か と い え ば
満 足 し て い な い
344 17% 満 足 し て い な い 283 14% 回 答 者 数 2049 100%
2 0 % 1 4 % 1 7 % 1 9 % 1 7 % 1 4 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
利⽤しないのでわからない 満足している どちらかといえば満足している どちらでもない どちらかといえば満足していない 満足していない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
利 用 し た い 1007 49%
利 用 し な い 1028 51%
回 答 者 数 2035 100%
4 9 % 5 1 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
利⽤したい 利⽤しない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
知 っ て い る 224 11%
知 ら な い 1857 89%
回 答 者 数 2081 100%
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
利 用 し た い 550 31%
利 用 し な い 1230 69%
回 答 者 数 1780 100%
1 1 % 8 9 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
知っている 知らない
3 1 % 6 9 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
⑤ 公 共 交 通 全 般 に つ い て
問
44
区 内 の 公 共 交 通 全 般 （ バ ス ・ 鉄 道 ） を 利 用 す る 際 に 不 便 を 感 じ て い ま す か （ ○
印 は ひ と
つ ）
。
問
45
日 常 的 な 外 出 全 般 に お い て 、 区 内 外 関 係 な く 、 公 共 交 通 が 整 備 さ れ れ ば 行 っ て み た い 施
設 は あ り ま す か （ ○
印 は ひ と つ ）
。
設 問 Ｅ
バ ス の 維 持 へ の 考 え 方 に つ い て
問
46
既 存 バ ス 路 線 の 維 持 や 拡 充 （ サ ー ビ ス 向 上 ） を 進 め て い く に は ど の よ う な 方 法 が 望 ま し
い と お 考 え で す か （ ○
印 は 当 て は ま る も の す べ て ）
。
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率
不 便 を 感 じ る 762 36%
不 便 を 感 じ な い 1361 64%
回 答 者 数 2123 100%
3 6 % 6 4 %
0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
不便を感じる 不便を感じない
選 択 肢 回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 行 っ て み た い 施 設
は な い
1649 90% 行 っ て み た い 施 設
が あ る
180 10% 回 答 者 数 1829 100%
9 0 % 1 0 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
⾏ってみたい施設はない ⾏ってみたい施設がある
選 択 肢 （ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 運 賃 を 値 上 げ し て 維
持 し て い く べ き
391 12% バ ス 事 業 者 の 経 営 努
力 に よ っ て 維 持 す べ き
654 20% 行 政 の 財 政 負 担 に
よ っ て 維 持 、 拡 充 し て い く べ き
982 30% 地 域 の 住 民 が 費 用 の
一 部 を 負 担 し て 維 持 し て い く べ き
154 5% 沿 線 の 施 設 な ど が 費
用 の 一 部 を 負 担 し て 維 持 し て い く べ き
296 9% 便 数 を 減 ら し た り 、
路 線 を 縮 小 す る こ と も や む を 得 な い
254 8% 運 営 が 困 難 な 場 合 に
は 、 バ ス の 廃 止 も や む を 得 な い
310 9%
そ の 他 242 7%
回 答 数 3283 100%
1 2 % 2 0 % 3 0 % 5 % 9 % 8 % 9 % 7 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
運賃を値上げして維持していくべき バス事業者の経営努⼒によって維持すべき
23
設 問 Ｆ
「 目 標 」 や 「 新 た な 施 策 」 へ の 考 え 方 に つ い て
問
47
こ れ か ら の 区 内 交 通 の 更 な る 利 便 性 向 上 を 図 る 上 で 、 重 要 だ と 考 え る 施 策 は ど れ で す か
（ ○
印 は 当 て は ま る も の す べ て ）
。
選 択 肢 （ 複 数 回 答 ）
回 答 サ ン プ ル 数 構 成 比 率 鉄 道 の 整 備 促 進 841 11% バ ス 路 線 の 新 設 ・ 再
編
513 7% バ ス 停 へ の 屋 根 、 ベ
ン チ の 設 置
622 8% バ ス 乗 り 場 案 内 板 の
設 置 、 バ ス 接 近 情 報 の 提 供
542 7% 自 転 車 が 安 全 に 走 行
で き る 道 路 の 整 備
1228 16% 自 転 車 走 行 マ ナ ー の
向 上
988 13% 自 転 車 駐 車 場 の 整 備 841 11% 荷 捌 き 車 両 の 駐 車 場
の 整 備
345 4% 駅 へ の エ レ ベ ー タ や
ホ ー ム ド ア の 設 置
745 10% 駅 周 辺 等 の 歩 道 の 段
差 解 消 や 点 字 ブ ロ ッ ク 設 置
404 5% マ イ カ ー 利 用 か ら 公
共 交 通 、 自 転 車 利 用 へ の 転 換
270 4% 環 境 に 配 慮 し た 自 動
車 利 用 の 促 進
242 3%
そ の 他 98 1%
回 答 数 7679 100%
1 1 % 7 % 8 % 7 % 1 6 % 1 3 % 1 1 %4 % 1 0 %5 %4 %3 %1 % 0 % 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 % 1 0 0 %
鉄道の整備促進 バス路線の新設・再編 バス停への屋根、ベンチの設置
バス乗り場案内板の設置、バス接近情報の提供
⾃転⾞が安全に⾛⾏できる道路の整備
⾃転⾞⾛⾏マナーの向上
⾃転⾞駐⾞場の整備 荷捌き⾞両の駐⾞場の整備 駅へのエレベータやホームドアの設置
駅周辺等の歩道の段差解消や点字ブロック設置 マイカー利⽤から公共交通、⾃転⾞利⽤への転換 環境に配慮した⾃動⾞利⽤の促進
