- 1 - 資料５ 市内（中心市街地、山側団地、十王地域、中里地域）の状況について １ 市内の主な地区 凡例 路線バス運行ルート 中心市街地 山側団地 十王地区 西部地区(中里地域)
- 2 - ２ 市内の人口推移 ３ 中心市街地の人口推移 ※ 中心市街地のデータ 助川町１、２丁目、神峰町 1 丁目、若葉町１丁目、平和町１丁目、鹿島町１、２丁目、弁天町１、 ２丁目、旭町１、２丁目の住民基本台帳人口を用いた。 平成１４年度 平成１５年度 平成１６年度 平成１７年度 平成１８年度 平成１９年度 平成２０年度 平成２１年度 平成２２年度 平成２３年度 平成２４年度 後期高齢化人口(75歳以上) 14,538 15,103 15,609 17,375 17,909 18,578 19,301 19,865 20,602 21,469 22,361 老年人口(65歳～74歳) 19,430 20,466 21,226 23,527 24,708 25,904 26,822 27,711 27,831 27,309 27,103 生産年齢人口(15～64歳) 130,861 128,672 126,336 133,072 130,485 127,569 124,924 122,676 121,471 120,098 118,747 年少人口(0～14歳) 28,251 27,964 27,432 28,923 28,505 27,955 27,483 26,871 26,425 25,750 24,979 高齢化率 17.6% 18.5% 19.3% 20.2% 21.1% 22.2% 23.2% 24.1% 24.7% 25.1% 25.6% 0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 20.0% 25.0% 30.0% 0 50,000 100,000 150,000 200,000 250,000 （人） 高齢化率：％ 平成14年度 平成15年度 平成16年度 平成17年度 平成18年度 平成19年度 平成20年度 平成21年度 平成22年度 平成23年度 平成24年度 後期高齢人口(75歳以上） 694 709 742 758 761 794 816 819 811 812 795 老年人口（65～74歳) 746 770 742 739 751 734 732 728 725 692 716 生産年齢人口（15～64歳） 3,628 3,528 3,424 3,386 3,410 3,403 3,283 3,403 3,491 3,493 3,407 年少人口（0から14歳） 579 525 495 466 486 524 507 535 583 578 572 高齢化率 25.5% 26.7% 27.5% 28.0% 28.0% 28.0% 29.0% 28.2% 27.4% 27.0% 27.5% 23.0% 24.0% 25.0% 26.0% 27.0% 28.0% 29.0% 30.0% 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 （人） 高齢化率：％
- 3 - ４ 山側団地の人口推移 ※ 山側団地のデータ グリーンタウンかみあい、高鈴台団地、山の神団地、青葉台団地、堂平団地、平和台団地、小咲台 団地、小咲台第２団地、潮見台団地、中丸団地、塙山団地、金沢団地、台原団地、みかの原団地を対 象とした町丁目の住民基本台帳人口を用いた。 ５ 十王地区の人口推移 平成14年度 平成15年度 平成16年度 平成17年度 平成18年度 平成19年度 平成20年度 平成21年度 平成22年度 平成23年度 平成24年度 後期高齢人口(75歳以上） 1083 1156 1195 1269 1350 1434 1538 1627 1792 1957 2188 老年人口（65～74歳) 2062 2332 2578 2861 3191 3532 3834 4100 4202 4232 4241 生産年齢人口（15～64歳） 17660 17153 16652 16194 15689 15159 14634 14053 13766 13355 13119 年少人口（0から14歳） 3141 2977 2824 2811 2708 2571 2444 2378 2266 2153 2062 高齢化率 13.1% 14.8% 16.2% 17.9% 19.8% 21.9% 23.9% 25.8% 27.2% 28.5% 29.8% 0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 20.0% 25.0% 30.0% 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 （人） 高齢化率：％ 平成17年度 平成18年度 平成19年度 平成20年度 平成21年度 平成22年度 平成23年度 平成24年度 後期高齢人口(75歳以上） 1300 1332 1400 1410 1438 1447 1497 1525 老年人口（65～74歳) 1384 1449 1516 1573 1651 1674 1665 1698 生産年齢人口（15～64歳） 9275 9302 9285 9308 9182 9097 9043 9006 年少人口（0から14歳） 2033 2097 2181 2238 2259 2305 2302 2306 高齢化率 19.2% 19.6% 20.3% 20.5% 21.3% 21.5% 21.8% 22.2% 0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 20.0% 25.0% 30.0% 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 （人） 高齢化率：％
- 4 - ６ 西部地区(中里地域)の人口推移 ※ 中里地域のデータ 入四間町、中深荻町、下深荻町、東河内町を対象とした住民基本台帳人口を用いた。 平成14年度 平成15年度 平成16年度 平成17年度 平成18年度 平成19年度 平成20年度 平成21年度 平成22年度 平成23年度 平成24年度 後期高齢人口(75歳以上） 317 337 326 334 336 334 351 360 377 392 392 老年人口（65～74歳) 317 295 289 277 263 254 238 224 201 199 197 生産年齢人口（15～64歳） 935 912 898 866 847 843 845 823 806 766 748 年少人口（0から14歳） 168 157 147 141 129 119 109 98 96 82 68 高齢化率 36.5% 37.2% 37.0% 37.8% 38.0% 37.9% 38.2% 38.8% 39.1% 41.1% 41.9% 0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 20.0% 25.0% 30.0% 35.0% 40.0% 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 （人） 高齢化率：％
- 5 - ７ 主な地区と幹線バス運行ルート 凡例 路線バス運行ルート 幹線バス運行ルート BRT(幹線)ルート 中心市街地 山側団地 十王地区 西部地区(中里地域)
- 6 - ８ 参考 (1) 他市の市民一人当たり行政支援状況（茨城県調べ 平成 22 年度データ） ア コミュニティバス № システム名称 事業主体 運行事業者 車種、 定員、台数 運 賃 運行経費 (千円) 運賃収入 (千円) 市町村 負担額 (千円) 年間運 行日数 年間利 用者数 利用者 1 人当 たり税 投入額 １ か す み が う ら 市シャトルﾊﾞｽ か す み が う ら 市 地 域 公 共 交 通会議 関鉄グリーンバ ス㈱ 中型ﾉﾝｽｯﾃ ﾌﾟﾊﾞｽ 31人,1台 中型ﾉﾝｽﾃｯ ﾌﾟﾊﾞｽ 33人、1台 １乗車 400円 １乗車 600円 9,814 1,501 8,250 176 3,580 2,304 ２ 周遊観光バス （大子町） 茨城交通㈱ 茨城交通㈱ 中型バス 41人,1台 １乗車 100円 １日 200円 3,320 152 3,168 127日 1,498 2,114 ３ か す み が う ら 市 コ ミ ュ ニ テ ィバス 関 鉄 グ リ ー ン バス㈱ 関鉄グリーンバ ス㈱ 中型ﾉﾝｽﾃｯ ﾌﾟﾊﾞｽ 33人,1台 31人,1台 １日 100円 9,931 618 9,250 148日 6,173 1,498 ４ 高萩駅 東地区バス （高萩市） 高萩市 日立電鉄交通サ ービス㈱ 小型バス 27人,2台 １乗車 150円 7,001 856 6,008 145日 5,770 1,041
- 7 - № システム名称 事業主体 運行事業者 車種、 定員、台数 運 賃 運行経費 (千円) 運賃収入 (千円) 市町村 負担額 (千円) 年間運 行日数 年間利 用者数 利用者 1 人当 たり税 投入額 ５ 那 珂 市 コ ミ ュ ニ テ ィ バ ス 「 ひ ま わ り ﾊ ﾞ ｽ」 那珂市 茨城交通㈱ 小型バス 29人、4台 １乗車 100円 18,860 1,198 17,662 239日 17,472 1,010 ６ 日 立 市 地 域 公 共 交 通 坂 下 地 区 乗 合 タ ク シ ー｢みなみ号｣ 坂 下 地 区 み な み 号 運 営 委 員 会 日立電鉄タクシ ー㈱ ワゴン車 10人,1台 １乗車 200円 5,870 810 3,738 236日 4,050 922 ７ 坂 東 市 コ ミ ュ ニティバス 「坂東号」 坂東市 関東鉄道㈱ 小型ﾉﾝｽﾃｯ ﾌﾟﾊﾞｽ 25人,3台 １乗車 100円 25,449 2,569 22,880 308日 28,276 809 ８ 守 谷 市 コ ミ ュ ニティバス モコバス 関東鉄道㈱ 関東鉄道㈱ 中型ﾉﾝｽﾃｯ ﾌﾟﾊﾞｽ 53人,2台 小型ﾏｲｸﾛﾊﾞｽ 29人,4台 １乗車 200円 １日 400円 102,582 13,027 65,782 365日 83,712 785
- 8 - № システム名称 事業主体 運行事業者 車種、 定員、台数 運 賃 運行経費 (千円) 運賃収入 (千円) 市町村 負担額 (千円) 年間運 行日数 年間利 用者数 利用者 1 人当 たり税 投入額 ９ 常 陸 太 田 市 市 民バス 常陸太田市 茨城交通㈱ 日立電鉄交通サ ービス㈱ 中型バス 59人，15台 中型バス 33人，1台 １乗車 200円 36,118 7,116 29,002 308日 39,250 738 10 つ く ば み ら い 市 コ ミ ュ ニ テ ィバス つ く ば み ら い 市 関東鉄道㈱ 中型バス 29人,2台 １乗車 100円 １日 200円 31,831 2,996 28,807 308日 39,177 735 11 ひたちなか市 コ ミ ュ ニ テ ィ バス「スマイル あおぞらバス」 ひたちなか市 茨城交通㈱ 中型バス 31人，5台 １乗車 100円 74,474 13,193 61,281 359日 142,382 430 12 つ く ば 市 コ ミ ュニティバス 「つくバス」 つくば市 関東鉄道㈱ 中型バス 56人，3台 小型バス 31人，21台 １乗車 基本200円 （100円～ 400円） 445,066 136,189 308,743 366日 736,397 419 13 北 茨 城 市 市 内 巡回バス 北茨城市 日立電鉄交通サ ービス㈱ 中型バス （26人,53 人,35人,各 1台） １乗車 100円 19,240 3,920 15,320 243日 41,581 368
- 9 - № システム名称 事業主体 運行事業者 車種、 定員、台数 運 賃 運行経費 (千円) 運賃収入 (千円) 市町村 負担額 (千円) 年間運 行日数 年間利 用者数 利用者 1 人当 たり税 投入額 14 鹿 嶋 コ ミ ュ ニ ティバス （鹿嶋市） バ ス 事 業 者 １ 社 （ 補 助 事 業 者） （有）池田交通 中型バス 37人,4台 １乗車 大人300円 こども150円 44,039 10,549 18,000 310日 49,319 364 15 北 茨 城 市 地 域 巡回バス 北茨城市 （有）太陽ドライ ブ 中型バス 28人,1台 １乗車 100円 5,790 1,267 4,523 243日 12,716 355 16 河 内 町 コ ミ ュ ニティバス 河内町 はとり観光 中型バス 50人,1台 １乗車 100円 1,993 1,993 6,300 295日 20,237 311 17 取 手 市 コ ミ ュ ニティバス 「ことバス」 取手市 関東鉄道㈱、 大利根交通自動 車㈱ 小型ﾉﾝｽﾃｯ ﾌﾟﾊﾞｽ 25人,5台 ﾜﾝﾎﾞｯｸｽ 11人,1台 １乗車 100円 72,442 14,722 57,720 359日 214,988 268
- 10 - № システム名称 事業主体 運行事業者 車種、 定員、台数 運 賃 運行経費 (千円) 運賃収入 (千円) 市町村 負担額 (千円) 年間運 行日数 年間利 用者数 利用者 1 人当 たり税 投入額 18 龍 ケ 崎 市 コ ミ ュニティバス 「 龍 ・ ゆ う バ ス」「龍ぐうバ ス」 龍ケ崎市 関東鉄道㈱ 平成観光自動車 ㈱ 小型バス 34人,2台 36人,1台 ﾏｲｸﾛﾊﾞｽ 29人,3台 １乗車 100円 60,871 16,903 43,968 362日 190,331 231 19 大 洗 町 循 環 バ ス「海遊号」 （大洗町） 大洗町 茨城交通㈱ 茨城交通㈱ 中型ﾚﾄﾛﾊﾞｽ 52人,1台 小型バス 29人，1台 １乗車 100円 14,127 4,142 9,500 365日 55,021 172 20 ま ち づ く り 活 性化バス キラ ラちゃん （土浦市） NPO法人まちづ く り 活 性 化 土 浦 関東鉄道㈱、 土浦地区タクシ ー協同組合 小型バス 28人、2台 ワゴン 10人、１台 １乗車 100円 37,669 13,740 21,737 365日 147,528 147 21 牛 久 市 コ ミ ュ ニティバス 牛久市 関東鉄道㈱ 中型バス 29人，4台 １乗車 100円 32,140 12,182 19,958 361日 138,046 144 22 牛久市 コ ミ ュ ニ テ ィ バスかっぱ号 牛久市 関東鉄道バス㈱ 三菱ﾛｰｻﾞ 29人、4台 １乗車 100円 1日 200円 32,695 13,108 19,587 361日 152,055 128
- 11 - イ デマンド方式乗合タクシー 23 か さ ま 観 光 周 遊 バ ス （ 笠 間 市） 笠 間 市 内 観 光 周 遊 バ ス 運行協議会 茨城交通㈱ 中型バス 36人，1台 １乗車 100円 １日 200円 9,774 2,327 2,460 314日 23,220 105 № システム名称 事業主体 運行事業者 車種、 定員、台数 運 賃 運行経費 (千円) 運賃収入 (千円) 市町村 負担額 (千円) 年間運 行日数 年間利 用者数 利用者 1 人当 たり税 投入額 １ 予 約 制 乗 合 タ クシー （常陸大宮市） 常 陸 大 宮 市 社 会福祉協議会 常陸大宮市予約 制乗合タクシー 協会 セダン 3 人,6 台 １乗車 300 円 36,410 1,641 34,759 242 4,124 8,428 ２ 阿 見 町 デ マ ン ドタクシー（あ みまるくん） 阿 見 町 地 域 公 共 交 通 活 性 化 協議会 日本貿易運輸㈱、 ㈲新町タクシー ﾄﾖﾀﾊｲｴｰｽ 8 人,2 台, １乗車 400 円 10,954 476 7,103 41 847 8,386 ３ か す み が う ら 市 デ マ ン ド 型 乗合ﾀｸｼｰ か す み が う ら 市 地 域 公 共 交 通会議 ㈲美並タクシー、 ㈲千代田ﾀｸｼｰ ワゴン 10 人,3 台 一般 400 円 高齢者・高校 生 200 円 21,830 0 21,830 176 5,135 4,251
- 12 - № システム名称 事業主体 運行事業者 車種、 定員、台数 運 賃 運行経費 (千円) 運賃収入 (千円) 市町村 負担額 (千円) 年間運 行日数 年間利 用者数 利用者 1 人当 たり税 投入額 ４ 桜 川 市 デ マ ン ド 型 乗 合 タ ク シー 桜川市商工会 タクシー事業者 ２社 セダン 3 人 ,3 台 ワゴン 5 人,1 台 ジャンボ 7 人,1 台 １乗車 300 円 47,356 6,041 41,314 241 18,781 2,199 ５ や ま ゆ り タ ク シー(美浦村) 美浦村 さくら自動車㈱ セダン 4 人，2 台 小型バス 29 人，1 台 １乗車 村内 300 円 村外 400 円 12,600 1,706 10,708 242 5,220 2,051 ６ 神 栖 市 デ マ ン ドタクシー 神栖市商工会 ㈲浜松タクシー、 鹿島合同自動車 ㈱、 ㈲神栖タクシー、 南部タクシー㈲、 ㈲柳川タクシー セダン 4 人,9 台 １乗車 300 円 52,383 8.421 43,962 238 27,548 1,595 ７ 石 岡 市 乗 合 い タクシー ㈱ ま ち 未 来 い しおか 関鉄ハイヤー㈱、 ㈲ムツミ観光自 動車 ジャンボ 10 人,5 台 ジャンボ 15 人,4 台 １乗車 300 円 69,217 8,101 60,000 242 38,051 1,576
- 13 - № システム名称 事業主体 運行事業者 車種、 定員、台数 運 賃 運行経費 (千円) 運賃収入 (千円) 市町村 負担額 (千円) 年間運 行日数 年間利 用者数 利用者 1 人当 たり税 投入額 ８ 筑 西 市 デ マ ン ドタクシー「の り愛くん」 協 同 組 合 日 専 連しもだて ㈲英光ﾀｸｼｰ、 ㈲改進ﾀｸｼｰ、 八丁ﾀｸｼｰ㈱、 (合名)下館ｺﾞｰﾀ ｸ、㈱ﾅｶﾔﾄﾗﾝｽﾎﾟｰ ﾄ、細谷ﾀｸｼｰ㈲、 明野ﾀｸｼｰ㈲ セダン 3 人,5 台 ワゴン 5 人,3 台 ジャンボ 8 人,2 台 １乗車 300 円 70,315 11,641 58,671 241 38,303 1,531 ９ 常 総 市 予 約 型 乗 合 交 通 ふ れ あい号 常 総 市 公 共 交 通 活 性 化 協 議 会 市内タクシー事 業者７社（関鉄県 南 タ ク シ ー ㈱ ほか６社） ワ ゴ ン 9 人 ,3 台 セ ダ ン 4 人,3 台 1 乗車 250 円 57,401 7,045 38,056 241 25,031 1,520 10 常 陸 太 田 市 乗 合タクシー 常陸太田市 常陸太田市乗合 タクシー協会 ジャンボ 10 人、1 台 中型車 4 人、3 台 １乗車 300 円 11,456 1,937 9,519 154 6,632 1,435 11 か す み が う ら 市 乗 合 タ ク シ ー か す み が う ら 市 ㈲美並タクシー ワ ゴ ン 10 人,2 台 定額 6,874 1,874 5,000 123 3,601 1,388
- 14 - № システム名称 事業主体 運行事業者 車種、 定員、台数 運 賃 運行経費 (千円) 運賃収入 (千円) 市町村 負担額 (千円) 年間運 行日数 年間利 用者数 利用者 1 人当 たり税 投入額 12 デ マ ン ド タ ク シーかさま（笠 間市） 笠間市 関鉄ハイヤー㈱、 関鉄笠間ハイヤ ー㈱、 ㈲友部ハイヤー、 岩間タクシー㈲ ジャンボ 10 人、10 台 １乗車 300 円 69,641 14,312 55,329 234 45,491 1,216 13 城 里 町 デ マ ン ドタクシー「ふ れ あ い タ ク シ ー」 城 里 町 社 会 福 祉協議会 石塚観光自動車 ㈱ ジャンボ 7 人,2 台 セダン 3 人,1 台 １乗車 300 円 19,889 4,221 15,666 230 14,237 1,100 14 行 方 市 デ マ ン ド 型 コ ミ ュ ニ ティバス「乗合 タクシー(行方 ふれあい号)」 行方市 行方市社会福祉 協議会 ワゴン 10 人,4 台 １乗車 500 円 25,014 5,719 19,295 243 17,660 1,092 15 東 海 村 デ マ ン ドタクシー「あ いのりくん」 東海村 東海駅構内ハイ ヤー組合（村内タ クシー会社 2 社 で組織） ワゴン 9 人,1 台, セダン 3 人,5 台 １乗車 300 円 50,582 11,444 39,138 278 40,636 963
- 15 - № システム名称 事業主体 運行事業者 車種、 定員、台数 運 賃 運行経費 (千円) 運賃収入 (千円) 市町村 負担額 (千円) 年間運 行日数 年間利 用者数 利用者 1 人当 たり税 投入額 16 古 河 市 デ マ ン ド交通「愛・あ い号」 古河市商工会 総和中央交通㈱、 ㈲三和交通、 諸川タクシー㈲ ワゴン 9 人,2 台 ワゴン 7 人,4 台 セダン 5 人,2 台 １乗車 300 円 51,800 9,713 27,331 239 28,814 948 17 日 立 市 地 域 公 共 交 通 中 里 地 区 乗 合 タ ク シ ー 「 な か さ と 号」 Ｎ Ｐ Ｏ 法 人 助 け 合 い な か さ と ＮＰＯ法人助け 合いなかさと ワゴン車 8 人 2 台 １外出 300 円 6,014 934 4,147 246 5,885 704 18 の り あ い タ ク シー土浦（土浦 市） 土 浦 地 区 タ ク シー協同組合 土浦地区タクシ ー協同組合 ジャンボ 10 人 1 台、 7 人 1 台、 セダン 6 人 2 台 1 乗車 500 円 14,158 7,874 4,886 245 15,747 310 19 利 根 町 ふ れ 愛 タクシー 利根町 有限会社布川交 通 ワゴン 10 人，2 台 １乗車 町内 300 円 町外 400 円 500 円 4,176 4,176 0 244 5,602 0
- 16 - (2) 茨城県内のタクシー自動認可運賃等 距 離 制 運 賃 時間距離併用制 初乗運賃 2.0 ㎞ 加 算 運 賃 Ａ（上限運賃） 710 円 90 円 290 ｍ 1 分 45 秒 90 円 Ｂ運賃 700 円 90 円 294 ｍ 1 分 50 秒 90 円 Ｃ運賃 690 円 90 円 298 ｍ 1 分 50 秒 90 円 Ｄ運賃 680 円 90 円 303 ｍ 1 分 50 秒 90 円 Ｅ運賃 670 円 90 円 307 ｍ 1 分 55 秒 90 円 Ｆ運賃 660 円 90 円 312 ｍ 1 分 55 秒 90 円 下限運賃 650 円 90 円 317 ｍ 1 分 55 秒 90 円 計算例：タクシーで５km を乗車した場合（Ｆ運賃の場合） ２ｋｍまで 660 円、残り３ｋｍは、312ｍごとに 90 円加算されるため、 （3000ｍ÷312ｍ＝9.6≒10） 660 円＋90×10 回加算＝1,560 円（時間距離併用制は考慮せず）
- 17 - (3) 日立市における公共交通維持に関する基本方針（提言） （平成１８年１月） 日立市公共交通のあり方を考える会から基本方針が市に提言 (抜粋) （抜粋） 基本的な考え方 公共交通の維持については、既存の交通手段と事業者の存在を前提とし、鉄道（Ｊ Ｒ）、路線バス及びそれらを補完しているタクシーとの連携を図りながら、それぞれ の地区の状況に適した手段・形態を検討する。 (1) 公共交通維持に関わる事業者、市民、地域及び行政の役割 公共交通を民間事業として維持するためには、一定の需要が必要であるが、利用 者の減少による収入減が、運賃の値上げやサービスの低下を招き、それによって更 に利用者が減少するという悪循環に陥っているのが現状である。 このように、事業者による公共交通の維持がますます困難になりつつある中で、 事業者、市民、地域及び行政の四者の「連携と分担」によって公共交通を維持する ための方策を検討する。 (2) 維持すべき路線の評価基準 バスへの需要がますます減少する中にあって、すべての路線を維持することは困 難であり、それぞれの路線の評価を行った上で、対応策を講じる必要があり、その ための評価基準を作成することが必要となる。 評価基準の検討に当たっては、既存の事業者の路線廃止、縮小、減便の判断を尊 重し、国県のバス路線への補助基準等を参考に、日立市としての公共交通の評価基 準を作成する。 (3) 新たなしくみ「地域公共交通」の導入 バス路線が廃止・縮小・減便された地区等において、公共交通を確保・維持する ためには、事業者及び行政だけでなく、市民及び地域が相互に連携して、新たなし くみ（地域公共交通）づくりを行うことが必要である。 新たなしくみ（地域公共交通）は、他に移動手段を持たない高齢者等の交通を確 保するために、地域の主体的な参加によって、事業者による公共交通の時間的、空 間的な空白を補完しようとするものである。導入に当たっては、行政による財政支 援に対し、「誰でも、自由に利用できる」という公共性のほか、一定の条件を満た すことによって、全市的な理解を得ることができれば、市内のどの地区でも導入可 能なものとする必要がある。また、「誰でも、自由に」と言う観点から、定時定路 線運行を基本にする。
- 18 - 公共交通維持に関する基本方針 (1) 公共交通の維持に関しては、事業者の経営判断を基本とし、原則として路線バス の退出意向路線（廃止・縮小・減便）への新たな行政支援（補助）は行わない。 ただし、維持すべき路線については、低床バスの導入支援や走行環境の整備、道 路占用料の減免等、間接的な支援を検討する。 (2) 路線バスの退出で生じる「公共交通不存在地区」については、市民、地域及び事 業者との連携を基本に、地域の財産としての地域公共交通の導入及び維持に関し、 市民及び地域が「責任と費用」を分担することを条件として、行政支援を検討する。 (3) 既存の路線バスの運行が、おおむね８時台から１６時台の間、１日当たり４便未 満となる「公共交通不便地区」についても、地域公共交通の導入・維持に関しては、 公共交通不存在地区に準じた行政支援を検討する。 (4) 地域公共交通については、道路状況や乗車人数等地区の特性に応じた手段（バス 又は特定大型車を含むタクシー）、形態を検討する。 (5) 地域公共交通導入に当たっては、高齢者等の外出支援、通学手段の確保等につい ても考慮する。
