• 検索結果がありません。

(1)過疎地有償運送の現状 と課題 中平

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

シェア "(1)過疎地有償運送の現状 と課題 中平"

Copied!
4
0
0

読み込み中.... (全文を見る)

全文

(1)過疎地有償運送の現状 と課題 中平. A problem. of Fare-paying. Services. with. Yasuyuki. Abstract: transportation with Private Services. In recent years,. aging and depopulated. at the provinces, Cars. but continuous. in Depopulated. with Private. Keyword. is a serious. Fare paying. Cars. problem. in Depopulated. in the provinces.. of bus is becoming. introduced. Areas is analyzed.. use promotional. Private. Areas. NAKAHIRA*. operations. were. Cars in Depopulated. run area and take a various. 1.本. Areas. 恭之央. in several. areas.. difficult.. A bus has been used as public Therefore,. Fare-paying. In this study, a problem. As a result of analysis,. Services. of Fare-paying. it was found that have to expand. a. measure.. Services. with Private. 研究 の背 景 と目的. Cars in Depopulated. Areas. 迫 られ て い る。地 方 部 で の公 共 交 通 に対 して も、そ の サ ー. 近 年 、大 都 市 圏 へ の生 産 労 働 人 口の 集 中 に よっ て 、地方. ビス 水 準 を維 持 す るた め に 、公 的 資金 を 投入 して様 々 な 対. 部 で は 高 齢 化 ・過 疎 化 が 深 刻 化 して い る。中 山 間地 域 で は、. 策 を講 じて きた。 しか し、地 方 部 で は 、公 共 交通 の利 用者. これ ま で住 民 の移 動 手 段 と して バ ス 交 通 が 主 要 な 役 割 を. が都 市 部 と比 較 して 限 定 的 で あ り、公 共 交 通 の 非利 用 者 か. 担 っ て き た が 、過 疎 化 に よ るバ ス 需 要 量 の減 少 や バ ス の利. らの 公 共 交 通 対 策 に 対 す る否 定 的 な 意 見 が多 く見 られ た 。. 用者 離 れ な どに よっ て 、そ の 運 営 が 非 常 に厳 しい状 況 とな. これ ら を背 景 と して 、既 存 の公 共 交 通 問題 に対 して 、い. りつ つ あ る。そ の た め、経 営 的判 断 な どに よ る既 存 の 不採. くつ か の 地 域 で 導 入 され た の が過 疎 地 有 償 運 送 で あ る。本. 算 路線 か らの 撤 退 、あ るい は減 便 な どの 措 置 を講 じる 路線. 研 究 で は 、過 疎 地 有 償 運 送 が 運行 され て い る三重 県熊 野 市. バ ス 事 業 者 も少 な くない 。 そ の結 果 、公 共 交 通 空 白地域 、. を対 象 と して 、熊 野 市 が 実 施 した過 疎 地 有償 運 送 に対 す る. あ るい は 公 共 交 通 不便 地 域 が各 地 で増 加 しつつ あ る。これ. 住 民 意識 の ア ンケ ー ト調 査 デ ー タ を も とに 、過 疎 地 有償 運. らの 地 域 で 、住 民 の移 動 手 段 を確 保 し、公 共 交 通 の サ ー ビ. 送 の 現 状 と課題 を把 握 す る こ とを 目的 とす る。. ス 水 準 を維 持 す る た め に運 行 され た の が コ ミュ ニ テ ィバ ス で あ る。 しか し、過 疎 地 の よ うに 、 も と も とバ ス需 要 の 少 な い 地 域 で は 、乗 車 人 数 が 少 な く、運行 経 費 が財 政 を圧. 2.過. 疎 地有 償運 送. 過 疎 地 有 償 運 送 は 、NPO法. 「の っ て こ ら い 」 の 概 要 人 「 の って こ らい」 に よっ. 迫 し、継 続 的 な 運行 を維 持 で き な い地 域 も存 在 した。 一 方 、我 が 国 の 地 方財 政 は 、少 子 高齢 化 対 策や 環 境 ・災 害. て 、熊 野 市 北 部 の 中 山間 地 域 に位 置 す る五郷 町 と飛 鳥 町 の 一 部 で 運 行 され てい る。 両 町 と もに 高齢 化 率 は40%を 超. へ の 対 応 、公 共 事 業 の増 加 に よ る歳 出の 増 加 、ま た 人 口減. え(五 郷 町50%、. 少 や 景 気 低 迷 に よ る地 方 税 収 の 落 ち 込 み な どに よ っ て 、慢. 口 も年 々減 少傾 向 に あ る。 こ の過 疎 地 有 償 運 送 は、対 象 地. 性 的 に財 源 が 不 足 して い る地 方 も少 な くな い。 そ の た め、. 域 の 住 民 が 比 較 的 短 距 離 の移 動 が 多 い こ と、町 内 で の移 動. 地 方 自治 体 は 限 られ た 財 源 か ら公 共 イ ン フ ラ整 備 や 地 域. が 多 い こ と、バ ス 停 ま で の移 動 が負 担 とな っ て い る こ とな. 活 性 化 な どへ の 歳 出 に 対 して 、取 り組 む べ き施 策 の選 択 が. ど を把握 した うえで1)、 平成22年6月. 飛 鳥 町44%:平. 成26年10.月. 現 在)、 人. か ら運行 が 開 始 さ. れ た 。 「の っ て こ らい 」 は 、 事 前 に会 員 登 録 す れ ば 、希 望 *近 畿 大 学 工業 高等 専 門学 校 総 合 シス テ ム 工 学 科. 都 市 環境 コー ス. 日時 を電 話 にて 予約 し、 自宅 まで 迎 え に来 る。そ の概 要 を 表 一1に 示 す 。 運 行 エ リア は 、熊 野 市 北 部 の 中 山 間地 域 に 限定 され 、中.

(2) - 90 -.

(3) - 91 -.

(4) - 92 -.

(5)

参照