新京成電鉄 株式会社
東証 第
1
部 証券コード
４
常務取締役
小川
勉
新京成電鉄
ロヸ
ン
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
日
容
．新京成電鉄
御存知
す
？
．事業
容
．連結決算
概要
．中期経営計画
計画
い
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
新京成
？
千葉県 西部 走 鉄 会社
Tokyo
新鎌ヶ谷
松戸 八柱
北習志野
新津田沼
そ
他
事業
コンビニ業等
不動産業
譲
賃貸
運輸業
鉄
バ
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
不動産業
.
%
そ 他 事業
ㄵ
.
%
運輸業
鉄
ヷバ
.
ㄭ
%
新京成電鉄
ルヸプ
成
度
事業別売ㄥ割合
営業収益
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
億円
運輸業
鉄
ヷバ
.
%
運輸業 営業収益
158.2
161.0
160.2
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
103.0 101.9 103.3
103.3
50
60
70
80
90
100
110
120
※
成
日現在
営業区間
松戸駅～京成津田沼駅
(26.5km)
一部時間帯
京成千葉線
千葉中央駅
ま
直通
駅数
駅
(
うち 駅に 他社線に連絡
)
車両数
両
H29/3/31
現在
輸送人員
推移
億
万人
百万人
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
28.2
29.2
28.9 29.1
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
輸送人員の推移
百万人
船橋新京成バス㈱
営業キロ
206.69km
車両数
168
両
27
路線
松戸新京成バス㈱
営業キロ
72.60km
車両数
106
両
13
路線
,
万人
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
億円
不動産業
.
%
不動産業 営業収益
31.6
32.1
36.3
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
新京成タウン八千代緑
丘
成
28
4
宅地 譲販売 実施
す
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
津田沼
津田沼
番街ビル
賃貸先
㈱
トヸヨヸ
堂
津田沼
番街ビル
賃貸先 ㈱フ ヸ トリテ リン
八千代物流
ンタヸ
賃貸先
ㄤㅟ食品㈱
習志野
エ
タ
テナント
保育園
心療
科
歯科
院
総菜屋
焼鳥屋ほ
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
億円
そ
他 事業
.
%
そ
他 事業
営業収益 連結会社
9.3
12.9
18.6
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
駅売店
ブン
-
レブン展開
コンビニ業
タ
ンヷ ルビ ㈱
新津田沼駅
八柱駅
ㅞ香駅
店舗
展開
す
駐輪場
管理
エ
ヸ
ヸビ
㈱
広告業ヷドッ
ラン
経営
新京成フロンテ
企画㈱
ビル管理ヷレンタル納戸
経営
新京成エ テヸト㈱
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
億
営業利益ヷ経常利益ヷ純利益
連結 経営成績
第
四半期
(中間)
17.6
17.2
20.1
20.6
22.0
16.5
16.8
20.4
21.4
22.6
9.9
10.0
13.8
14.9
15.6
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
14.0
16.0
18.0
20.0
22.0
24.0
H25.9
H26.9
H27.9
H28.9
H29.9
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
億
％
総資産ヷ純資産ヷ自己資
比率
連結
財政状態
第
四半期
(中間)
667.9
698.8
754.9
794.8
880.0
298.5
313.7
342.2
356.7
388.3
44.7
44.9
45.3
44.9
44.1
41.0
42.0
43.0
44.0
45.0
46.0
47.0
48.0
49.0
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
H25.9
H26.9
H27.9
H28.9
H29.9
30.5
30.4
30.2
32.9
34
30.6
31.1
32.5
36.4
36.5
17.9
18.6
21.3
25.6
25.7
15
20
25
30
35
40
H25
度
H26
度
H27
度
H28
度
H29
度
(
見込
)
営業利益
経常利益
純利益
億円
営業利益ヷ経常利益ヷ純利益
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
長 期 経 営 計 画
将来
見据え
基礎固
第
テップ
H22
～
24
度
S1
計画
経営基盤
強
策
具現
沿線価値向
ㄥヷ事業運
営体制確立
諸施策
結
実
経
営目標
成
第
テップ
H25
～
27
度
S2
計画
第
テップ
H28
～
30
度
S3
計画
第
テップ
H31
～
33
度
S4
計画
成
22
度
成
33
度
長期経営計画 策定
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
基
戦略
安全ヷ安心 強
連続立体交差事業
成
津田沼方面行
ㄦ
線
基
戦略
安全ヷ安心 強
バリ
フリヸ
設備等整備事業
成
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
基
戦略
収益源確保へ 取
組
沿線活性
人口増
向け
取
組
ふ
ヸ地ㄥ降臨
周
記念
コラボレヸ
ョン企画
実施
基
戦略
収益源確保へ 取
組
自社保
資産
売却
新京成タウン八千代緑
丘
宅地
譲
成
度
新規収益物件
開発
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
基
戦略
収益源確保へ 取
組
バ
事業
け
取組
成
松戸市初
コミュニテ
バ
実証実験運行開始
そ
他事業
け
取組
成
基
戦略
成長
業務体質へ 転換
永続的
利益確保
向け
効率
施策
実施
省エネル
ヸ効果
高
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
基
戦略
地域 会社 ブランド力向ㄥ
客様
ニヸ
応え
ヸビ
提供
コヸポレヸト
ラヸ
計画数値目標
H28
度
実
績
H30
度
計
画
営 業 収 益
213.3
億円209
億円以上営 業 利 益
32.
億円33
億円以上親会社株主に帰属
する当期純利益
25.
億円25
億円以上
営業利益
H28
度
実
績
H30
度
計
画
運
輸
業
16.1
億円16
億円以上不 動 産 業
15.6
億円16
億円以上◆
数値目標
◆
メント別数値目標
◆
投資計画
計画数値
計画
ヶ
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
※株式併合
株を
株
前の試算値
項目
株式併合前
※
株式併合後
株価
H30.1.25終値
円
円
単元株式数
株
株
最低投資金額
千円
千円
株式併合ヷ単元株式数
変更
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
株式
状況
発行済株式数
,
,
株
上場
東京証券取引所 第一部
株主確定日
月
日
/
月
日
1600
1700
1800
1900
2000
2100
2200
2300
2400
0
50
100
150
200
250
出来高
株価
ＰＥＲㄥ株価収益率ㄦ
ㄶ．ㄮ倍
ＰＢＲㄥ株価純資産倍率ㄦ
ㄭ．ㄳㄲ倍
株価指標
ㄥㄮ
ㄯㄲ日 終値ㄯ，ㄮㄵㄭ
使用ㄦ
千株
円
株価
終値
ヷ出来高
推移
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
20.0
22.5
25.0
27.5
30.0
32.5
35.0
H26年度
H27年度
H28年度
H29年度(予想)
当社
経営基盤 強化安定 図
安全輸送 確保や旅
客サービス向上等 設備投資及び将来 わ
企業体質強化
原資
部留保資金 確保等 勘案
株主 皆様
安定的 つ
的 利益還元
いく
基本方針
ます
配当方針
中間
.
期
.
予想
間
.
予想
※配当予想修正前 数値 す
配当利回
．
％
(
日 終値 ，
使用
中間
.
期
.
中間
.
期
.
☆
☆
記念配当
配当金
推移
中間
.
期
.
株主優待発行基準
ご所
株式数
株主優待乗車証
回数券式
※鉄道のみ乗車可能
株主優待パス
定期券式
電車全線パス
電車・自動車
全線パス
株以上
株未満
枚
株以上
1,000株未満
枚
1,000株以上
,000株未満
枚
,000株以上
,000株未満
枚
,000株以上
,
00株未満
枚
,
00株以上
,
00株未満
枚
7,800株以上
枚
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
電車ヷ自動車共通全線パ
ヷ期間中何度
利用い
け
す
ヷ記名人様以外
方
利用い
け
す
(
枚
ㄟ人様
効
す
)
ヷ
PASMO
へ
移
替え
可能
す
ヷ新京成電鉄
電車全線
船橋新京成バ
松戸新
京成バ
各路線
利用い
け
す
(
但
深夜急行バ
コミュニテ
バ
等
除
す
)
ヷ深夜バ
乗車
際
割増
運賃
支払いく
い
電車全線パ
定期券式
ヷ期間中何度
利用い
け
す
ヷ記名人様以外
方
利用い
け
す
(
枚
ㄟ人様
効
す
)
ヷ
PASMO
へ
移
替え
可能
す
ヷ新京成電鉄
電車全線
利用い
け
す
ヷバ
乗車
せ
株主優待乗車証
回数券式
ヷ
効期間中
新京成電鉄
電車
枚
ㄟ人様
回
(
片
)
乗車い
け
す
ヷバ
乗車
せ
(C) 2018 Shin-Keisei Electric Railway Co ., Ltd.
