3-3-2-1
道路施設概要
道路 称 覧
Ｕ ：幹線 号 Ｕ ：幹線 号 Ｕ ：幹線 号 Ｕ ：幹線 号 Ｕ ：幹線 号 Ｕ ：幹線 号 Ｕ ：幹線 号 Ｕ ：幹線 － 号 Ｕ ：幹線 － 号 Ｕ ：幹線 － 号 Ｕ ：幹線 － 号 Ｕ ：幹線 号 Ｕ ：幹線 号 Ｕ ：幹線 号
：県道 号 ：県道 号
：県道 号 ：県道 号
Ｓ ：首都高湾岸線 ：国道 号
道路被害状況資料 その 土木 WG
浦安市中心部 首都高湾岸線 よび国道 35② 号 南 通り その東西 県道 よび市道 幹 線 市街地を形成 いる
県道10号 江戸川区 接続 県道①号や幹線2号 市川市 接続 いるた 交通量 特 多い路線 ある た っ 本路線 接続 る県道 242 号 よび県道 2②① 号 合わせ 浦安市幹線道路の主軸を形成 いる
江戸川区
市川市
緊急輸送道路 宮前通り
大 角線
や 通り
シンピルロード
若潮通り
0 0
0 層路 盤： 再生 粒 調砕 石
再生 砕石 クラッ シャーラン
0 同
同 表 層 ：再 生 密粒 度 スコ ン 基 層 ：再 生 粗粒 度 スコ ン
0 再生密粒 度 スコン
0 再生 砕石クラッ シャーラン 0
0 0
0 層路 盤： 再生 粒 調砕 石
0 再生 砕石 クラッ シャーラン
0 同
0 同
0 同
表層 ：再 生密 粒 度ｽ ｺﾝ 中間層：再生粗粒度ｽｺﾝ 基層 ：再 生粗 粒 度ｽ ｺﾝ 0
0 0
0 再 生粒調砕石
00 再生クラッシ ャーラン
中間層：粗粒度ｽｺﾝ 基層 ：粗粒度ｽｺﾝ 表層 ：密 粒度改質ｽｺﾝ
0 0 0
00 再生 スフ ルト安定処理
0 再生粒調砕 石
0 再生切込砕石
表層 ：排水性ｽｺﾝ 中間層：改質粗粒ｽ ｺﾝ
基層 ：粗粒度ｽｺﾝ
0 0 0 0
0 再生粒調砕石
00 再生クラッ シャーラン
基層 ：粗粒度ｽｺﾝ 中間層：粗粒度改質ｽｺﾝ 表層 ：密粒度改質ｽｺﾝ
中間層：粗粒度ｽｺﾝ
合 計 最大 最小 平均 国道
国道 号 00 0
県道 号 0 0
県道 0号 0 0
県道 号 0
県道 号
延長合計 0
幹線 号 車 道 歩 道 0
幹線 号
幹線 号 0
幹線 号 0
幹線 号 幹線 号
幹線 号 00
幹線 号 0
幹線 号 幹線 号
幹線 号 0
幹線 号 0 0 0 0
幹線 0号 00
幹線 号 延長合計
号線 0
号線 0
号線 0
号線 0
号線 0
号線 号線
号線 0
号線 0
0号線
号線 0
号線 0 0
延長合計
注 被災率 損傷程度 関係 く 損傷 あった路線延長を全路線延長 した値 あ 注 黄色着色部 図 計測 数値を示す
路線
市道
道路延長m
市道 幹 県道
幅員m
被害率
％ 舗装構成図
主 被害概要 車道
幹線9号 噴砂、路面変状、 隆起、亀裂、沈 目立つ
幹線6号 噴砂、隆起、亀裂、 沈 目立つ
主 損傷パターン：噴砂 路面変状 迫 が 亀裂 沈 陥没 あ 特 噴砂が目立
噴砂 よ 交通障害が発生 たが 市道 幹線 日間 供用を開始 い
地震後 ヶ月程度経過 た後 平坦部 あ た箇所 陥没や路面 波打ち 事象が生 い 箇所もあ
×
境 川 沿 い の 入 船 橋 ア ン ダ ー パ ス お い て 噴 砂 の た め 通 行 止 め 生じた 3/11～3/12
噴砂
路面変状
迫 がり 亀裂
沈 陥没
幹線 号 幹線 号 - 号線 高洲
幹線 号 幹線 号 幹線 号
- 号線 千鳥 - 号線 入船 幹線 号
注 本 頁 浦安 市災 害 査定 資料 を も
地 盤 の 相 対 的 動 よ 迫 地 盤 の 相 対 的 動 よ 迫 車道の亀裂
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主 被害概要 歩道 歩道 い 車道 比 大 く損傷 いる
主 損傷パシヴン：噴砂 隆起 迫 り 沈下 マンホヴャ浮 り 没 ある 特 噴砂 隆起 目立
歩道 対象 歩行者のた 特 目立った交通障害 生 い った
0 0 0
幹線 6 号 噴砂 隆起 が目立つ
噴砂 隆起が目立つ 舞浜
境川護岸 変状 伴い隆起 沈 空洞化が目立つ 富岡
噴砂 隆起が目立つ 今川 高洲
幹線9号 噴砂が目立つ 噴砂 伴い陥没 発生
美浜 入船 日 出
噴砂
隆起
沈 ﾝ ﾙ浮
没
幹線 号 幹線 0 号 号線 富岡
幹線 号 高洲 丁目 わ し 通 舞浜 丁目 号線 舞浜
幹線 号
号線 舞浜
号線 舞浜
幹線 0 号
号線 日 出 噴砂 隆起が目立つ
弁天 富岡
噴砂 隆起が目立つ 鉄鋼通り
噴砂 隆起が目立つ 千鳥
注 本 頁 浦安 市災 害 査定 資料 を 作成 た
注 図 掲 載 た以 外 の箇 所 い 様 損傷 生 いる
迫
背 後地 築山 側方流 動 よ る 隆起
宅地 沈 マンビール 浮 がり 歩道 陥没
地盤 相対的 動 よる迫 がり 地盤 相対的 動 よる迫 がり 背 後地 駐輪場 側方 流動 よ る隆起
宅地 沈 伴う歩道 隆起
主 被害概要 生活道路
主 損傷パシヴン：噴砂 隆起 迫 り 亀裂 沈下 ある 特 噴砂 目立
噴砂 よる交通障害 発生 た 市道 幹線 日間 供用を開始 いる
地震後 ヶ月程度経過 た後 坦部 あった箇所 没や路面の波打ち の事象 生 いる箇所 ある
噴砂 隆起が目立つ 鉄鋼通り
噴砂 隆起が目立つ 弁天
旧護岸 変状 伴う噴砂 隆 起 沈 が目立つ 今川
噴砂
隆起
沈
号線 弁天
号線 今川 号線 今川
号線 鉄鋼通 号線 美浜
噴砂 隆起が目立つ 美浜
舞浜 丁目
注 本 頁 浦安 市災 害 査定 資料 を 作成 た
迫 亀裂
地盤 相対的 動 よる迫 がり
旧護岸 変状 伴う隆起 旧護岸 変状 伴う隆起
宅地 沈 伴う亀裂 噴砂
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路線別被災内容の詳細 幹線 号：鉄鋼通り 目
位 置 図
噴砂
隆起
亀裂
沈下
縁石 側溝損壊
排水マケ損壊 L=10.④m 植樹マケ損壊
L=13.0m 植樹マケ損壊
L=31.①m
歩道路面変状
側溝沈下 L=11②.①m
歩道路面変状 車道路面変状
歩道路面変状
道路側溝沈下 歩車道縁石損壊 L=10.④m
被害状況：
車道 液状化現象 伴い Ｓ舗装の隆起 沈下 亀 裂 発 生 る 噴 出 た 土 砂 路 面 を 覆 っ た場所 車両の通行 阻害された
歩道 液状化現象 伴い Ｓ舗装の隆起 沈下 亀裂 発生 車道面 の地盤高 最大 ｍの差 生
た また 噴出 た土砂 路面を覆った場所 歩 行者の通行 阻害された
被害対応：
地震発生直後 仮復旧工事
・被害状況把握のた のパトロヴャ ・噴砂撤去 運搬
・通行危険箇所をカラヴコヴン よる通行規制 ・車道舗装工 歩道舗装工
・人孔高さ調整工
・区 線工
延長 ＝ ｍ 図 本延長の 部を示 実働 日間
注 本頁 浦安市災害査定資料を 作成 た
迫 り
背後地の運動公園の側方流動 よる隆起 地盤 相対的 動 よる迫 がり
路線別被災内容の詳細 幹線 号：入船 目～日の出 目
位 置 図
噴砂
隆起
亀裂
沈下
縁石 側溝損壊
被害状況：車道 液状化現象 伴い Ｓ舗装の隆起 沈下 発 生 る 噴 出 た 土 砂 路 面 を 覆 っ た 場 所
車両の通行 阻害された
歩道 液状化現象 伴い Ｓ舗装 Ｉ 舗装の隆 起 沈下 発生 る 噴出 た土砂 路面を覆 った場所 歩行者の通行 阻害された
被害対応：
地震発生直後 仮復旧工事
・被害状況把握のた のパトロヴャ ・噴砂撤去 運搬
・通行危険箇所をカラヴコヴン よる通行規制 ・車道舗装工 歩道舗装工
延長 ＝ ｍ 図 本延長の 部を示 実働 日間
注 本頁 浦安市災害査定資料を 作成 た
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路線別被災内容の詳細 市道第 － 号線 今川 目～今川 目
位 置 図
噴砂
隆起
亀裂
沈下
縁石 側溝損壊
被害状況：車道 液状化現象 伴い 旧護岸の変状 Ｓ舗装 の隆起 沈下 発生 る 噴出 た土砂 路面 を覆った場所 車両の通行 阻害された
歩道 液状化現象 伴い Ｓ舗装の隆起 沈下 発 生 る 噴 出 た 土 砂 路 面 を 覆 っ た 場 所
歩行者の通行 阻害された
被害対応：
地震発生直後 仮復旧工事
・被害状況把握のた のパトロヴャ ・噴砂撤去 運搬
・通行危険箇所をカラヴコヴン よる通行規制 ・車道舗装工 歩道舗装工
・人孔高さ調整工
延長 ＝ ｍ 図 本延長の 部を示 実働 日間
注 本頁 浦安市災害査定資料を 作成 た
旧護岸の変状 伴う隆起
道路応急復旧 土砂撤去 状況
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車道 歩道損傷メカニゲヘ
高洲 目 歩道隆起
鉄鋼通り 目 歩道迫 り
舞浜 目 歩道隆起
舞浜 目 宅地沈下
今川 目 旧護岸の変状 伴う隆起
宅地沈下状況 航空ヤヴジヴ測量
堤 防 背 後 地 築 山 よ る
側 方 流 動 が 舗 装 構 成
脆 弱 歩 道 部 集 中 し
隆起した 推察される
歩 道 部 舗 装 構 造 車
道 部 工 場 比 べ 脆 弱
あ り 地 盤 相 対 的
動 ら 迫 が り が 発 生
した 推察される
車 道 部 舗 装 構 造 宅
地 比 べ 強 固 あ り
宅 地 側 液 状 化 が 顕 著
り 沈 が 発 生 し た
推察される
舞浜 弁天 富岡 美浜
今川 入船 高洲 明海
日 出 地 区 宅 地 沈
が 道 路 比 べ 顕 著 あ
る
歩 道 部 舗 装 構 造 車
道 部 駐 輪 場 盛 土
比 べ 脆 弱 あ り 隆 起
や 噴 砂 が 発 生 し た 推 察
される
旧 護 岸 変 状 よ り 護
岸 沿 い 車 道 部 沈
宅 地 側 車 道 部 お よ び 歩
道 部 隆 起 し た 推 察 さ
れる
没位置図 よび発生履歴
震災後の道路 没 中 ・新 地区の随所 発生 り 応急復旧を行った全 箇
所のうち特 鉄鋼通り 美浜 今川地区 多く発生 いる
また 震災直後の 月 箇所 あった 月～ 月の ヶ月間 箇所発生
り 没発生箇所 収束 い い
歩車道別 歩道 箇所 車道 箇所 ある
・ 没発生箇所
鉄鋼通り 富岡 舞浜
美浜 弁天 明海
今川 入船 東
日の出 海楽 高洲
・ 没発生月
月 月
月 月
月 月
空洞調査
液状化現象 伴い土砂噴出後 空洞化 た可能性 あるた 空洞調査を実施 た
・空洞調査
調査期間： 成 月 日～ 成 月 日
道路延長： ＝ ｍ
異常信号を検知 た箇所： 箇所
調査方法：車両牽引型の地中ヤヴジヴを用い 測定車両進行方向 車線毎 連続的 探査
を実施 地中ヤヴジヴ ら得られる異常信号を検知 概略的 空洞位置を把握 た 把
握された危険箇所 さら 詳細 調査を実施 空洞箇所 確認 いく計 ある
没発生箇所
●：車道
●：歩道
3-3-2-11
被害の集中箇所
ま
道路被害大 被災程度例
道路被害中 被災程度例
道路被害小 被災程度例
中 ・新 の県道・市道 幹線 噴砂 よる交通障害 発生 た 日
程度 去作業を完了 供用制限を解 た
市道 幹線 の損傷 対 ヶ月程度 応急措置を完了 た
歩道部 損傷 た箇所 多く 損傷程度 大 いこ 確認された また 周
辺の土地利用状況 応 損傷程度 異 っ いるこ 確認された
生活道路 宅地側の沈下 顕著 あった また 今川地区 旧護岸の変状
伴い 道路の変状 大 く った
没 月 箇所あった 月～ 月の ヶ月間 箇所発生 た
施設概要 被災状況
橋梁数 被災数 被災率
車道橋 橋 橋 ％
歩道橋 橋 橋 ％
合計 橋 橋 ％
被災有無 被災状況 供用開始
Ｒ京葉線 －
運転再開時間 3/12 昼過 東京メトロ
東西線
－
運転再開時間 3/11 23:0③ 新浦安駅前
広場側タッキ
あり 階段基礎損傷 現在 通行止 浦安Ｉ 歩道橋
美浜第 歩道橋
あり 橋台 合部段差 3/12
市管理橋梁被災状況
上記以外橋梁被災状況
橋梁側面図 境川わ し 歩道橋
斜路部 基礎 支持層
根入れされ い い
橋梁部 斜路部 段差 生 た
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通行止 よる供用制限
記号 橋梁 損傷状況 通行止 期間
境川わ 歩道橋
橋台 合部 段差
3/11～5/30 補修工事 5/24～5/30 美浜歩道橋
橋台 合部 段差
3/11～ 現在 通行止
記号 橋梁 損傷状況 通行止 期間
新浦安駅前 広場側タッキ
階段基礎 損傷
3/11～ 現在 通行止 浦安Ｉ 歩道橋
美浜第 歩道橋
橋台 合部 段差
3/11～3/12
3/12 補修工事完了後 供用開始
市管理橋梁
上記以外橋梁
1①5cm 段差
橋台 り付け部構造
浦安市 管理 る道路橋の踏掛版設置状況 下表の り ある
橋梁 断面図 状況 考察
塩美橋
・ 踏掛版の図面 未確認
・ 橋台た 壁背面 踏掛版 台
・ 橋台基礎 擁壁基礎 支持層ま 根入れされ いる
高洲橋
・ 踏掛版の図面 未確認
・ 橋台た 壁背面 踏掛版 台あり
・ 橋台基礎 擁壁基礎 支持層ま 根入れされ いる
富岡立体橋
・ 踏掛版の図面 未確認
・ 橋台た 壁背面 踏掛版 台あり
・ 擁壁基礎 橋台基礎の支持層ま 根入れされ い い
ま
現況写真：橋台背面 沈下を確認 沈下量 小さい
※ 橋台背面 裏込 材仕様 締 固
管理基準 つい 浦安市 し
独 自 取 り ま た
い
※ 路盤 過去 鉱さい を使用した
経緯 あるが そ 後 道路修繕
工事 より 現在 使用箇
所および使用量 不明 ある
橋梁の損傷 軽微 あり 橋梁本体 の致命的 損傷 い
橋梁 合い部等の損傷 液状化 よる沈下や流動化 主 原因 考えられる
道路の機能面 の被害 橋台 合い部 の段差 よび階段基礎部の損傷 あり 通行止
箇所 発生 た
の橋梁 い 踏掛版 設置され い い 合擁壁の基礎 橋台 支持層 根入れされ り 橋
踏掛版 確認 い 橋台 合擁壁 支持層
基礎 根入れされ いるた 橋台背面 大 段差
生 った
踏掛版 あり 橋台 合擁壁 支持層 基礎 根
入れされ いるた 橋台背面 大 段差 生
った
合 擁 壁 橋 台 基 礎 の 支 持 層 根 入 れ さ れ い い
踏掛版 設置され いるた 橋台背面 大
段差 生 った
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参考資料：橋梁図面
塩美橋
高洲橋
富岡立体橋
施設概要
地区別管路延長 地区別マンホール数
浄化槽地区 水道未整備
一部 企業庁管理
幹線 0. km . % 枝線 . km 0. % あ 水道管 大半 枝線 す
表中 数量 浦安市 水道台帳システ 管理し い 情報 す コ ント
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被害状況
管路被害 要補修箇所 マンホール浮
マンホール沈 マンホール破損 マンホール蓋
地区別管路被害延長 地区別管路被害割合
地区別マンホール被害数 地区別マンホール被害割合 水管周辺 土砂 液状化したこ 管路 マンホー
ル す 付 管 宅内 排水 管 た 継手 破 損 被害 発生し した
補 修 必 要 被 害 元町 発 生 中町 新町 被 害 集中し い す 被害数 施設数 比例し新町 中 町 方 多い状況 す
新町 マンホール 浮 被害 歩道部 設置さ たマン ホール 集中し い す
コ ント
※浮 沈 破損 蓋 異常を含 す
※破損 蓋 異常を含 す
被害状況分析
管路 損傷 大半 管路 た 方向 あ た 伴い破損 変形や継手 侵入水 発生し した マンホール 損傷 主 ブ ック継手部 破損 蓋 異常 す
一部 浮 や沈 発生し した
土砂流入 管路 マンホール す 付管 継手損傷部 流入 加え 宅内排水設備管 流入し 閉塞を引 起 こし した
コ ント
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沈 浮 マンホール被害
沈 浮 マンホール写真 沈 浮 マンホール被害割合
車両通行 支障を及ぼす 0ｃｍ以 浮 沈 したマンホール数 個 す 浮 したマンホール数 新町 多く 特 歩 道 部 設 置 さ た マ ン ホ ー ル 集 中 し
い す
地盤 数 0cm沈 しマンホール 沈 し っ た こ マ ン ホ ー ル 浮 定 さ た マ ン ホ ー ル 存 在 し す 正 確 定 地 盤 高 調 査 必要
す コ ント
人孔深別マンホール沈 被害割合 人孔深別マンホール浮 被害割合
浮沈量 マンホル深
浮 沈 量
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土被 別管路被害割合 土被 別管路被害延長
管径別管路被害割合 管径別管路被害延長
施設数 多いφ 00～ 00 ㎜ 被害 集中し い す 被災率 し 管径 傾向 見 け
水管 主 埋設さ い 土被 ｍ程度 液状化 発生したため 土被 被災 大小 特 あ
コ ント
施設概要
地区別管路延長 地区別マンホール数
幹線 . km . % 枝線 . km . % あ 雨水管 割弱 枝線 す
表中 数量 浦安市 水道台帳システ 管理し い 情報 す コ ント
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被害状況
管路被害 要補修箇所 マンホール破損
地区別管路被害延長 地区別管路被害割合
地区別マンホール被害数 地区別マンホール被害割合 雨水管周辺 土砂 液状化したこ 管路 マンホー
ル す 付管 た 継手 破損 被害 発
生し した
補修 必要 被害 元町 発生 中町 被害 集 中し い す
新町 中町 比べ被害 軽微 あ 機能障害を及ぼす 被害 発生し い いため 調査 ータ あ
汚水 同様 土砂流入 中町 新町 発生し した
マンホール 浮 沈 被害 あ した
コ ント
被害状況分析
管路 損傷 大半 管路 た 方向 あ た 伴い破損 変形や継手 侵入水 発生し した マ ン ホ ー ル 損 傷 主 ブ ッ ク 継 手 部 破 損 異 常 す
浮 や沈 発生し した
土砂流入 管路 マンホール す 付管 継手損傷部 流 入 加 え 宅 内 雨 水 管 や 道 路 噴 砂 し た 泥 水 土 道 路側溝を経由し 集水 す 流入し 閉塞を引 起こし し た
コ ント
3-3-2-25
土被 別管路被害割合 土被 別管路被害延長
管径別管路被害割合 管径別管路被害延長
施設数 多いφ 00 ㎜ 被害 集中し 大口径管 び矩形管 被災 あ した
土被 ｍ程度 雨水管 主 被害を け 比較的深い雨水管 被災 あ コ ント
