木
曽
地 域
共 交 通 網 形
計
「重
目
計 策 定 位 置 け · · · 1
責 計 策 定 背 目 的 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 1
責 計 域 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 1
責 計 置 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 「
責 計 期 間 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 「
位 計 関 連 計 状 況 · · · 3
責 木 曽 第 1 総 合 計 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 」
責 木 曽 過 疎 地 域 自 立 計 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 『
責 木 曽 創 生 総 合 戦 略 木 曽 人 ン ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 』
責 木 曽 郡 合 併 向 生 活 交 通 確 保 充 実 等 関 計 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 買
責 木 曽 地 域 共 交 通 総 合 連 携 計 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 貸
責 王 滝 自 立 計 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 里
責 王 滝 第 『 長 期 振 興 計 核 総 合 計 が ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 里
責 王 滝 総 合 戦 略 王 滝 人 ン ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 重
地 域 概 況 把 握 · · · 1 0
責 置 地 勢 気 象 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 1 0
責 土 地 利 用 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 1 「
責 人 世 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 1 」
責 観 状 況 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 1 重
責 自 家 用 車 等 利 用 状 況 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 「 0
責 主 要 施 設 立 地 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 「 「
地 域 公 共 交 通 状 況 · · · 2 】
責 交 通 体 系 全 体 像 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 「 貸
責 各 路 線 状 況 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 「 重
責 業 支 状 況 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 」 里
地 域 公 共 交 通 対 す 住 民 ニ 把 握 · · · 4 0
責 調 査 概 要 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 『 0
地 域 公 共 交 通 網 形 成 関 す 問 課 · · · 【 9
責 計 策 定 留 意 項 再 整 理 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 買 重
責 地 域 共 交 通 網 形 あ 論 方 向 性 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 貸 1
地 域 公 共 交 通 網 形 成 方 針 目 標 · · · 】 3
責 地 域 共 交 通 網 形 基 的 方 針 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 貸 」
責 地 域 基 的 交 通 体 系 地 域 共 交 通 網 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 貸 貸
責 水 準 設 定 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 貸 重
責 計 目 標 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 里 0
目 標 達 成 た 実 施 す 業 · · · 8 3
責 地 域 共 交 通 行 業 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 里 」
責 整 備 業 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 里 貸
責 益 構 造 改 善 業 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 里 里
責 地 域 連 携 参 業 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 里 重
責 利 用 業 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 重 0
責 広 域 連 携 業 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 重 「
責 ン 系 業 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 重 」
業 主 体 業 ケ ュ · · · 9 4
責 業 実 施 主 体 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 重 『
責 業 実 施 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 重 』
業 評 価 手 法 · · · 9 【
責 Ｐ Ａ 必 要 性 ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ 重 買
1
．計画策定の位置づけ
-
計
策 定
背 景
目 的
木 曽 1貸 合 併 生 活 交 通 確 保 業 掲 合
併 前 調 査 検 討 自 共 交 通 組 あ 木 曽 生 活 交 通 以 交
通 構 築 1里 隣 接 王 滝 含 域 対 や 乗 合
行 開 始 い 交 通 地 方 部 い 自 治 体 営 関 組
全 国 的 大 規 模 あ 広 大 行 域 地 域 間 格 差
抑 え 抑 え 特 徴 い
交 通 地 域 中 山 間 地 域 高 い 水 準 確 保 い 利
用 者 評 価 高 利 用 者 数 行 開 始 連 増 加 い 「「 利
用 者 数 減 少 転 「買 生 御 嶽 山 噴 火 災 害 響 観 関 連 路 線 関
利 用 者 数 大 幅 落 込 厳 い 状 況 直 面 規 模 共 交 通 網 規
模 自 治 体 営 維 持 管 理 い い 多 課 抱 え い
一 方 「0 地 域 共 交 通 協 議 会 設 立 木 曽 地 域 共 交 通 総 合 連 携 計
以 連 携 計 策 定 国 支 援 活 性 的 維 持
組 実 施 経 過 あ 共 交 通 活 性 資 自 組
多 数 行 い 連 携 計 業 期 間 終 了 い や 昨
社 会 情 勢 変 等 地 域 共 交 通 関 法 い 数 大 変 わ
い 整 合 新 い 計 必 要 い
交 通 い 入 10 超 え 利 用 実 態 や 利 用 者 い
当 初 変 交 通 体 系 一 性 薄 あ 部 あ 再 必
要 性 求 い う 背 新 木 曽 地 域 共 交 通 網 形 計
以 計 策 定 行 あ
-
計
域
医 )計 域
計 域 木 曽 隣 接 王 滝 い 木 曽 福 島 街 地 連 絡
線 系 輸 計 含
医 )計 取 扱 う 範
木 曽 い 地 域 共 交 通 全 体 扱 う 記 通 王 滝 い
中 心 部 木 曽 福 島 街 地 結 線 系 輸 扱 う 王 滝 交 通 施
策 関 計 扱 わ 途 線 系 輸 王
滝 民 生 活 担 う 要 業 あ 王 滝 行 計 置 基 い
地 域 状 況 民 移 動 実 態 共 交 通 対 意 識 生 活 移 動 状 況 い 王
「
-
本 計
位 置
け
医 )交 通 政 策 基 本 法 定
「』 1「 施 行 交 通 策 基 法 国 民 等 交 通 対 基 的 需 要 適
充 足 要 あ い う 認 識 豊 国 民 生 活 実 現 国 競 力 強
地 域 活 力 向 大 規 模 災 害 対 応 府 交 通 関 施 策 い
基 理 念 定 基 理 念 実 現 実 施 必 要 交 通
関 基 的 施 策 以 う 容 定 い
一 体 共 交 通 ワ 維 持 展 通 地 域 活 性
国 的 人 流 物 流 観 大 通 国 国 競 力 強
交 通 関 防 災 減 災 対 策 や 多 性 代 替 性 向 巨 大 災 害 備 え
少 子 高 齢 展 踏 え 交 通 利 便 性 向
以 組 効 果 的 情 報 通 信 術 医I（９週 活 用
交 通 関 基 的 施 策 策 定 実 施 い 国 及 地 方 共 団 体 務 定 い
医 )地 域 公 共 交 通 活 性 化 及 再 生 関 す 法 一 部 改 正
計 「買 11 施 行 地 域 共 交 通 活 性 及 再 生 関 法 一 部
改 法 基 策 定 法 定 計 あ 法 交 通 策 基 法 基 理 念
持 能 地 域 共 交 通 網 形 資 地 域 共 交 通 活 性 及 再 生 組
目 的 い
人 減 少 社 会 い 地 域 活 力 維 持 強 ン
連 携 地 域 共 交 通 ワ 確 保 要 あ 考 え 地 方 共 団 体
中 心 関 者 合 意 持 能 地 域 共 交 通 ワ 再 構 築 掲
い
医 ) 位 計 関 連 計 関
計 木 曽 王 滝 総 合 計 各 種 行 計 整 合 性 策 定
あ 章 参 照
-
計
期 間
」
．上位計画・関連計画の状況
計 策 定 あ 関 連 以 計 い 整 理 行 い 踏 え 項 等 以
抽 出
-
木 曽
第
1
次 総 合 計
計 位 置 け
地 方 自 治 法 第 条 定 地 方 自 治 体 計 基 1 貸
合 併 誕 生 木 曽 初 総 合 計 10 間 方 向 基 施 策 明
あ 計 期 間
基 構 想 ＝ 「0 ～ 「重
前 期 基 計 ＝ 「0 ～ 「『 期 基 計 ＝ 「』 ～ 「重
基 本 理 念 将 来 像 自 然 人 織
伝 統 知 恵 創
や 思 い や 育
将 来 像 豊 水 緑 あ 故 郷 木 曽 ～ 交 流 輝 夢 回 ～
地 域 公 共 交 通 対 す 位 置 け 医 期 基 本 計 )
計 第 節 暮 支 え ワ い 生 活 交 通 い
民 や 観 客 利 用 や い 共 交 通 改 善 費 経 営 赤 補
い 営 い 性 確 保 益 担 均 衡 距
入 検 討 い 必 要 課 示 利 便 性 向 利 用 体 系 性 確
保 施 策 掲 い
共 交 通 関 J７中 央 西 線 増 や 行 改 善 向 組 高 路 線 維 持
掲 い
地 域 公 共 交 通 関 す 具 体 的 業 期 基 本 計 ) 生 活 交 通 維 持 確 保
行 経 路 系 統 等 ／ 利 用 等 調 査 研 究 交 通 策 合 意 ／ 待 合 所 環 境 整 備
鉄 利 便 性 向
行 数 増 強 要 望 ／ 行 時 間 延 長 要 望 高 路 線 維 持
新 宿 線 維 持 確 保 ／ 木 曽 福 島 高 山 間 通 ／ 伊 那 谷 連 絡 再 開 そ 他 関 連 分 け 位 置 け 医 期 基 本 計 )
地 域 活 動 活 性 － 地 域 主 体 的 活 動 や 民 協 働 業 行 人 的 物 的 支 援 特 色 活 快 適 － 木 曽 福 島 街 地 機 能 強 各 地 機 能 強
路 交 通 網 充 実 － 地 域 流 通 活 災 害 強 い 路 整 備 生 活 路 整 備 国 交 流 － 国 人 訪 問 客 誘 観 案 多 言 語
商 業 振 興 － 確 保 中 心 商 店 街 魅 力 観 振 興 － 国 人 観 客 入 体 強
高 齢 者 福 祉 充 実 － 学 習 や 文 活 動 地 域 等 高 齢 者 参 保 健 療 充 実 － 地 域 療 体 充 実 木 曽 病 院 各 診 療 所 連 携
『
-
木 曽
過 疎 地 域 自 立
進 計
計 位 置 け
木 曽 過 疎 地 域 自 立 特 措 置 法 以 過 疎 法 い う 基 過 疎 地 域 全 域 指 定 い 過 疎 地 域 自 立 計 過 疎 法 基 過 疎 対 策 業 施 策 計 的 積 極 的
あ 計 期 間
「里 ～ 」「 基 本 方 針
第1 木 曽 総 合 計 以 総 合 計 い う 基 総 合 計 定 目 標 像 地 域 自
立 基 方 針 い 総 合 計 謳 わ 施 策 整 理 総 合 的 計 的
い
地 域 公 共 交 通 対 す 位 置 け
第 交 通 通 信 体 系 整 備 情 報 及 地 域 間 交 流 い 以 施 策 掲 い 生 活 交 通 維 持 確 保
自 家 用 償 輸 活 用 通 院 い 物 通 勤 通 学 民 足 利 便 性 高
親 や い 地 域 交 通 手 段 利 用 尚 一 層 民 対 応 共 交
通 ン 踏 え 体 系 確 保
鉄 利 便 性 向
Ｒ 中 央 西 線 い 中 央 西 線 輸 強 期 盟 会 活 動 強 増 や 行 改 善 要 望 利 便 性 向
高 路 線 維 持
高 新 宿 線 い 当 観 振 興 要 路 線 あ 定 利 用 路 線
行 改 等 利 便 性 向 関 自 治 体 や 業 者 協 議
地 域 間 連 絡 充 実 目 指 い 地 域 公 共 交 通 関 す 具 体 的 業
木 曽 共 交 通 網 整 備 業
木 曽 周 観 路 線 実 証 実 験 ／ 国 人 観 客 対 応 ン 整 備
入 簡 素 入
地 域 交 通 行 業
線 巡 回 乗 合 行
そ 他 関 連 分 け 位 置 け
』
-
木 曽
ま ち
し ご
創 生 総 合 戦 略
木 曽
人 口 ビ
ョ ン
計 位 置 け
人 急 減 超 高 齢 い う 国 直 面 大 課 対 府 一 体 組 各 地 域
特 徴 活 自 的 持 的 社 会 創 生 目 指
創 生 法 第1 0条 基 域 い 目 標 基 的 方 向 定 い あ わ
地 域 実 情 応 地 方 人 ン 定 い
計 期 間
「貸 ～ 」1 戦 略 目 標 戦 略 柱
人 い 「0「』 10貫000人 維 持 「0 「』 以 降 人 減 少 落 差 や 木 曽
来 明 照 民 福 感 増 幅
以 戦 略 柱 い
移 魅 力 あ 木 曽 信 結 婚 出 産 子 育 環 境 整 備
地 域 用 戦 略 企 実 施 体 整 備 人 育 経 済 的 定 御 嶽 山 災 害 復 興 対 策 民 心 全
地 域 公 共 交 通 対 す 位 置 け
地 域 心 全 地 域 間 連 携 戦 略 い 施 策 基 方 向 目 や い 地 域
掲 面 積 大 利 用 や い 交 通 網 整 備 共 交 通
距 生 活 最 限 抑 え Ｔ 活 用
民 利 便 性 居 性 高 近 問 い い 物 弱 者 対 応 移 動
売 車 入 や 店 舗 整 備 い 検 討 記 い
施 策 基 方 向 目 地 域 間 連 携 掲 広 域 的 課 対 応 郡
策 連 携 記 い
地 域 公 共 交 通 関 す 具 体 的 業 交 通 網 整 備
共 交 通 見 直 ／ 新 規 路 線 試 験 行 ／ 交 通 業 者 連 携 民 足 観 足 両 立 ／ 中 学 生 無 料
い 物 弱 者 対 応
入 調 査 ／ い 物 用 乗 合 い 整 備 広 域 間 策 連 携
課 研 究 広 域 的 計 策 定 ／ 木 曽 病 院 や 木 曽 福 島 駅 基 軸 広 域 的 交 通 構 築 そ 他 関 連 分 け 位 置 け
観 産 業 － ン ン 対 策 国 語 案
買
-
木 曽 郡
村 合 併
向 け た 生 活 交 通 確 保
充 実 等
関 す
計
計 位 置 け
合 併 立 新 建 設 業 生 活 交 通 確 保 掲 全
一 方 針 基 新 い 共 交 通 体 系 構 築 行 国 土 交 通 省 共 交 通 活 性 総 合
採 択 ヶ 計 策 定 行 い 1里 買 試 験 行 実 施 1重
格 行 移 行 行 容 調 整 行 い 現 在 現 行 木
曽 生 活 交 通 ン 置 あ
計 期 間 1里 ～ 基 本 方 針
木 曽 病 院 通 院 高 校 生 通 学 常 い 物 医 木 曽 福 島 街 地 週 種 類 交 通 行 動 対
応 最 優 課 対 応
生 活 移 動 一 定 水 準 行 時 間 歩 距
等 設 定 最 限 確 保
合 併 前 投 入 費 用 概 倍 目 業 構 築 以 う 項 対 応
⇒ 基 交 通 接 ／ 観 客 交 通 手 段 利 用 対 応 ／ 無 地 解 消 対 応 既 交 通 資 源 活 用 ／ 性 地 域 間 ン ／ 効 率 的 行 体 系 ／ わ や 統 一感 地 域 地 域 連 携 寄 ／ 兵 衛 ン 開 通 対 応 ／ Ｔ 術 活 用
利 用 策 入 ／ ン ／ 環 境 配 慮
地 域 公 共 交 通 関 す 具 体 的 業
ン 入
地 域 間 基 開 高 原 線 義 大 原 線 岳 王 滝 線
地 域 補 福 島 街 地 巡 回 義 巡 回 開 巡 回 ン 乗 合 乗 換 ン 接 木 曽 病 院 木 曽 福 島 駅 各 支 所 設 定
基 ＝ 「0 0 地 域 補 ＝ 100 乗 利 用 「00
定 期 回 数 入 行
基 ＝ 10 ～ 11往 復 ／ 往 復 程 ／ 休 地 域 間 補 ＝ 基 連 動
行 時 間
基 ＝ 買野 」0～ 1重野00
貸
-
木 曽
地 域 公 共 交 通 総 合 連 携 計
計 位 置 け
少 子 高 齢 展 自 家 用 車 及 社 会 経 済 情 勢 変 地 域 共 交 通 活 性 及 再
生 地 域 主 体 的 組 及 創 意 夫 個 性 豊 活 力 満 地
域 社 会 実 現 寄 目 的 地 域 共 交 通 活 性 再 生 関 業
定 地 域 共 交 通 活 性 及 再 生 関 法 第 条 第 項 基 計
木 曽 「0 当 時 － 示 木 曽 郡 合 併 向 生 活 交 通 確 保 充 実 等
関 計 以 生 活 交 通 確 保 充 実 計 ン 用 い 木 曽 地 域
共 交 通 総 合 連 携 計 生 活 交 通 確 保 充 実 計 附 的 置 計 利 用 関 業 具 体 的 業
計 期 間
「0 ～ 「「
地 域 公 共 交 通 活 性 化 及 再 生 基 本 的 方 針
木 曽 生 活 交 通 規 模 自 治 体 営 関 共 交 通 網 大 規 模 あ
業 採 算 性 問 維 持 管 理 い 状 況 あ 交 通 的 維 持
一 層 利 用 最 要 項 い 計 利 用 軸 各 種 業
置 活 性 目 指 あ
具 体 的 業 広 報 Ｐ Ｒ 業
民 ワ 時 刻 表 作 等
行 容 改 善 業
路 線 域 見 直 ／ 改 定 検 討 停 時 刻 表 掲 示 改 良 業
里
-
王 滝 村 自 立 計
計 位 置 け
場 債 務 超 過 機 的 状 況 王 滝 状 況 健 全 向 立 直
行 全 体 再 構 築 計
基 本 方 針
民 行 協 働
務 業 再 構 築 行 改 革
基 盤 確 立
地 域 公 共 交 通 対 す 位 置 け
務 業 再 構 築 最 施 策 交 通 手 段 確 保 置
う 記 い 共 交 通 手 段 い 業 者 調 整 効 果 的 効 率 的
民 足 確 保 具 体 的 基 路 線 定 期 王 滝 ― 福 島 間 現 状 行 形 態 維 持 交 通 機 関 費 用 面 利 便 性 最 優 交 通 手 段 確 保
-
王 滝 村 第
4
次 長 期 振 興 計
お総 合 計
が
計 位 置 け
法 等 ― 様 計 策 定 背 王 滝 状 況 悪 隣 接 合
併 協 議 調 終 わ 自 立 選 択 歩 1貸 当 時 実 情 あ 総 合 計
健 全 組 早 期 健 全 団 体 脱 策 定 依 然
巻 環 境 厳 い 互 い 合 い 互 い 目 標 向 組 世 代
施 策 王 滝 再 生 方 向 明 計 い
計 期 間
基 構 想 ＝ 「」 ～ 」「
前 期 基 計 ＝ 「」 ～ 「貸 期 基 計 ＝ 「里 ～ 」「
村 指 標 基 本 施 策 柱
指 標 人 自 然 元 気 い い 新 絆
森 水 育
豊 心 人 輝
全 心 暮
暮 支 え 基 盤 産 業 再 構 築 創 造
地 域 公 共 交 通 対 す 位 置 け 医前 期 基 本 計 )
暮 支 え 基 盤 番 目 施 策 共 交 通 対 策 置 い 現
状 課 唯 一 基 路 線 隣 木 曽 新 交 通 路 線 延 長 確 保
い 中 略 高 齢 者 世 や 一 人 暮 高 齢 者 世 増 加 見 込 現 行 施
策 十 あ い 具 体 的 施 策 基 路 線 確 保 対 策 業
重
-
王 滝 村 総 合 戦 略
王 滝 村 人 口 ビ
ョ ン
計 位 置 け
法 等 － 様
計 期 間
「貸 ～ 」1 戦 略 目 標 戦 略 柱
「0「』 人 貸「「人 社 人 研 計 比10「普1％ 「0『0 人 買1貸人 社 人 研 計 比11買普『％ 掲
人 減 少 い 民 元 気 生 生 生 活 福 感 感 持 能
い 必 要 い 御 嶽 山 い 地 域 資 源 再 構 築 新 観 資 源 や
産 業 生 流 域 交 流 活 民 や 新 王 滝
ン 増 や 定 や 交 流 更 活 い 必 要 い
以 戦 略 柱 い
全 心 王 滝 特 性 生
移 交 流 特 性 活 移 交 流
産 業 新 産 業 や 観 振 興 用 創 出
子 育 福 祉 子 育 環 境 整 備 子 声 響 渡 地 域 公 共 交 通 対 す 位 置 け
全 心 王 滝 特 性 生 い
施 策 基 方 向 目 心 掲 来 基 路 線 確 保
記 い
地 域 公 共 交 通 関 す 具 体 的 業 共 交 通 対 策
．地域の
-
位 置
○ 地 域 部 ○ 西 側 御 嶽
占 い
○ 標 高 1貫100m程 ○ 近 隣 都
中 津 川 支 所 ○ 気 温
地域の概況把握
位 置
地 勢
長 部
御 嶽 山 麓 東 側 い
木 曽 川 沿 い
程 あ 常
都 木 曽
中 津 川 』貸 岐 阜 東 部 西 部
開 地
把握
地 勢
気 象
西 部 最 大 あ 東 側 木 曽 川 沿
い 概 貸00 常 生 活 圏 木 曽 中 心 部
』貸推m い
岐 阜 高 山 比 較 的 近
西 部 冬 季
地 1～ 「
置 岐 阜
あ 王 滝
木 曽 川 沿 い 一 部 坦 地
貸00～ 里』0m 王 滝
居 地
中 心 部 路 距
い 庁 所 在 地 比 較 的 近
冬 季 均 気 温
「 最 気 温
図 対象
10
岐 阜 接 い
」10普里「㎢ あ わ 一 部 坦 地 あ
王 滝 中 心 部 全 国 路 距 伊 那
庁 所 在 地 あ
』貸推m い
均 気 温 気 温 責10℃
対象地域広域図
い 面 積
あ わ あ
中 心 部 重』0m 開
全 国 数
伊 那 」』推m
あ 長
い あ
℃ 回 寒 冷 地
地域広域図
面 積 木 曽 あ わ 貸里買普里』㎢
大 半 急 峻
開 地 い
高 地 い
」』推m 塩 尻 1」0推m
真 夏 「0
寒 冷 地 い
『貸買普0」㎢
㎢ 及
急 峻 山 間 地
い 支 所
い 『『推m 推m 遠 い
「0℃ 程 い
㎢
支 所 付 近
岐 阜 側 開
資 料 日 本 高 密
月
月
月
月
月
月
月
月
月
月
月
月
合計
資料： 気象庁
日 本 高 密 ッ ュ 標 高
最高 最
気象庁
気温
標 高 お 国 土 地 理 院
図表
最 均
気温
国 土 地 理 院 が を 図
表 気象の状況 降水
11
地域の鳥瞰図
の状況［開田高原 -15
-10 -5 0 5 10 15 20 25 30
降雨 1月 2月
3） 作 成
の鳥瞰図
［開田高原・平年値
気温 降⽔量 ⽊曽町開田
降雨 最高気温
月 3月 4月 5月
・平年値］
気温 降⽔量 ⽊曽町開田
最高気温 月 6月 7月 8
気温 降⽔量 ⽊曽町開田
最 気温
8月 9月 10月 0
50 100 150 200 250 300 350
均気温
11月 12月 0
-
土 地 利 用
○ 地 域
極 少
○ 西 部
地 あ
○ 木 曽 川 沿
福 島 街 地
自 ン
○ 中 山 的 坦 地 ○ 御 嶽 山 周 辺
資 料 国 土 数 値 情 報
土 地 利 用
全 体
少 木 曽 川
御 嶽 山 飛 騨 山 脈 あ 谷 あ い 沿 い 中 山 福 島 街 地
ン 中 山 沿 い 以
坦 地 多 全 般 的 山 周 辺 あ 荒 地
国 土 数 値 情 報 土 地 利 用 細 分
大 半 森 林 木 曽 川
飛 騨 山 脈
あ い 沿 奥
中 山 建 物
ン 土 地 利 用
坦 地 全 般 的 地 荒 地 森 林 限 界
土 地 利 用 細 分 ッ ュ
森 林 覆 わ 支 流 沿 い
奥 落
的
多 立 地 い
利 用 い
多 地 利 用 目 立 森 林 限 界 以
ッ ュ 1 00 m
図表
1「
わ い 耕 作
い 御 嶽 山 麓
東 部 木 曽 山 脈
落 多 行
立 あ
い い
中 落
目 立
高 地 や 崖 地
1 00 m ッ ュ
⼟地利⽤の状況
耕 作 や 居 山 麓 開 高 原
木 曽 山 脈 中 央 行
あ 建 物
い わ
落 在 い
崖 地 あ
成18 お
の状況
能 箇 所 開 高 原 付 近 限 い
中 央
い 路 用 地
地 面 積
い 開 高 原 周 辺
あ
お 国 土 交 通 省 が
箇 所 地 面 積 い
い う 険 い
連 い
地 面 積 限 い
開 高 原 周 辺 地 面 積
わ
険 い 山 岳
い い
1」
-
人 口
世 帯
医 )人 口 世 帯 数 推 移
○ 「貸 国 勢 調 査 人 木 曽 11貫里「買人 王 滝 里」重人 い
○ 両 人 減 少 顕 著 』0 一 人 減 少 傾 向 あ 減 少 率 木 曽
『貸％ 王 滝 貸里％ い 木 曽 各 地 岳 地 最 減 少 大 買里％ 減
開 地 』買％ 減 い 一 方 義 地 重％ 減 い
○ 世 数 1』 減 少 い い 人 比 減 少 程 少 1世 あ
人 数 減 少 い 裏 付 い わ 家 族 行 い
○ 王 滝 1重貸』 1重里』 世 数 大 幅 増 加 災 害
響 あ 減 少 顕 著 あ
図表 地区別の人口 び世帯数の推移
人 増加率 世帯数 増加率 人 増加率 世帯数 人 増加率 世帯数 年
年 年 年 年 年 H 年 H 年 H 年 H 年 H 年 H 年 資料： 国勢調査[総務省]
福島 次
木曽 合計 日義
人 増加率 世帯数 人 増加率 世帯数 人 増加率 世帯数
岳 王滝村
開田
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000
1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015
地区別の人口推移
福島 日義 開田 岳 王滝
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000
1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015
地区別の世帯数推移
福島 日義 開田 岳 王滝
0.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20
1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015
地区別の人口推移 1960年=1.0
福島 日義 開田 岳 王滝
0.91
0.54 0.44 0.32 0.22
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00
1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015
地区別の世帯数推移 1960年=1.0
福島 日義 開田 岳 王滝
医 ) 齢 別 人 口
○ 級 齢
い 王 滝 木 曽 ○ 一 方 少 子
深 刻
○ 人
『0％ 王 滝
分
実数値
推計値
資 料 実 数 値 推 計 値
齢 別 人 口
齢 人
い 全 体
関 「00』
「0『0 少 子 顕 著
深 刻 態 い
子 高 齢 者
減 少
王 滝 」貸
年
年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
国 勢 調 査 お 総 務 省 が 日 本 地 域 別 将 来 推 計 人 口
次
将 来 推 移
高 齢 全 体 総 人 「00』 以 降
高 齢 率 顕 著 あ 1重里0
い 高 齢 者 人
」貸％
総人 ～
国 勢 調 査 お 総 務 省 が
地 域 別 将 来 推 計 人 口 H 2 5 . 3 将 来 推 移
高 齢
総 人 減 少 減 少 転 高 齢 率 1重里0 比
高 齢 者 数
人 逆 転 い わ
「0『0 減 少
図表 ３
～ ～
H 2 5 . 3 推 計 お 国 立 社 会 保 障 木曽
1『 高 齢 率 い
高 齢 高 齢 率 木 曽 数 木 曽
い わ
「0『0 現 在
見 込
３階級人口の推移
以 高齢 率
国 立 社 会 保 障 人 口 問 研 究 所 が
高 齢 率 木 曽 い 面 高 齢 者
高 齢
高 齢 率 『里％ 木 曽 買』％ 減
「 倍 以
い わ
現 在 「01』 時
見 込 い
の推移
高齢 率 総人
% % % % % % % % % % % % %
人 口 問 研 究 所 が
木 曽 」重％ 高 齢 者 人 増 加
％ 見 通
減 王 滝 倍 以 王 滝
い わ
時 比
い
総人 ～ ～
王 滝
増 加 い
越 え
見 通 い
里0％ 1普里 倍
比 木 曽
～ 以
王滝村
」』％ い え
い 減 少 極 倍 増 加
木 曽
以 高齢 率
1』
○ 人 少 子 高 齢 様 子 う え
○ 1重 「『 人 極 端 少 い 顕 著 概 高 校 卒 業 就
業 前 時 期 一 地 域 人 多 い わ
○ 「』 以 降 再 人 多 傾 向 「』～ 『0 齢 層 『0代 』0代 比
少 い い え
○ 高 齢 者 層 い 女 性 人 う 目 立 多 夫 死 女 性 高 齢 者
身 や い う え
資 料 国 勢 調 査 お総 務 省 が2 01 5
図表 年齢別人口 0
50 100
150
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 男性
福島 日義 開田 岳 王滝
0 50 100 150
⼥性
福島 日義 開田 岳 王滝
医 )人 口
○ 人
木 曽 福 島 街 地 あ
○ 木 曽 福 島 地
連 い
○ 義 地 ○ 開 地
あ ○ 岳 地
中 心 部 以
徴 あ
○ 王 滝
中 心 部
資 料 ッ ュ
分
人
福 島 街 地 高 地 域 全 体 福 島 地 木 曽 川
い
地 木 曽 川 沿
開 地 川
あ 人 密
岳 地 木 曽 福 島 中 心 部 以 い あ
い 中 心 部 西
ッ ュ 人 口 5 00
図表
高 い
居 木 曽 川 沿 い
木 曽 川 沿 い
把 沢 西
人 密 い
福 島 地
い 井
中 心 部 西 1」推m
5 00 ｍ ッ ュ
図表 人口
木 曽 川 沿 い
い わ
居 わ あ わ
い
木 曽 駒 高 原
西 地
い 示 い
境
井 屋 敷
比 較 的 い
滝 越
国 勢 調 査 成
人口分布 び
1買 い 国 1重号
わ
わ あ わ
黒 川 沿 い
木 曽 駒 高 原 周 辺 地
い
連 的
屋 敷 垂
い
落 あ
成22 お 総 務 省
び地区別人口・世帯数・高齢化率
号 沿 い 比 較 的
わ あ わ
国 」買1 号
周 辺 人 人
王 滝 川 沿 複 数 方 向
い 御 嶽
あ
総 務 省 が
人口・世帯数・高齢化率
比 較 的 人 密
掛 い い
わ あ わ
号 沿 い
い い
沿 落
方 向 落
御 嶽 山 麓 人
人口・世帯数・高齢化率
人 密 高
い い 箇 所
向
い
い 全 般 的
落 連 い
延 い
人
箇 所 無 人
人
比 較 的
い
い 特
1貸 医 )単 身 高 齢 世 帯 状 況
○ 「貸 木 曽 身 高 齢 世 数 貸買』 世 「』 間 「普』倍 増 加 い
王 滝 身 高 齢 世 数 貸重世 「普買倍 増 加 い
○ 木 曽 地 開 地 』普」倍 増 加 率 大 い
○ 全 世 占 高 齢 身 世 割 合 1買％ 概 買世 世 高 齢 者 身
世 い う
○ 身 高 齢 世 う 買」％ 貸』 以 身 者 い
図表 高齢者単身世帯数の状況
世帯数 増加率 世帯数 増加率 世帯数 増加率 世帯数 増加率 世帯数 増加率 世 帯 数 増 加 率
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
資料： 国勢調査[総務省]
王 滝 村 次
木曽 合計 福島 日義 開田 岳
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
1990 1995 2000 2005 2010 2015
単身高齢世帯数の推移
福島 日義 開田 岳 王滝
317 6% 337
6%
190 4%
4,390 84%
全世帯 占め 単身高齢世帯⽐率
65～75 身世帯
75～84 身世帯
85 以 身世帯
そ 他 世帯
1里 医 )産 業 別 人 口
○ 「「 木 曽 業 者 数 買貫」00人 王 滝 』00人 い
○ 業 者 産 業 訳 第」 産 業 最 多 木 曽 全 体 買重％ 王 滝 貸」％
い 第 」 産 業 卸 売 売 宿 飲 食 業
者 多 い 特 徴 観 業 主 産 業 い わ
○ 開 地 い 農 業 業 者 多 第 産 業 比 率 「1％ 地 比 非 常 高
い
図表 産業別従業者数
人 比率 人 比率 人 比率 人 比率 人 比率 人 比 率
第 次産業 % % % % % %
第 次産業 % % % % % %
第 次産業 % % % % % %
合計 % % % % % %
資 料 国 勢 調 査 H 2 2 お 総 務 省 が
業種
木曽 合計 福島 日義 開田 岳 王 滝 村
5.8%
7.9%
21.1%
8.5%
11.6%
9.8% 21.4%
24.9%
23.9%
23.7%
15.7%
29.5%
72.8%
67.2%
55.0%
67.8%
72.7%
60.7% 福島
日義
開田
岳
王滝村
参考 県全体
産業別人口⽐率
1重
-
観
状 況
○ 地 域 主 産 業 あ 観 状 況 統 計 観 地 利 用 者 数 移
木 曽 福 島 「「 「010 境 い 増 加 傾 向 転 い
○ 御 嶽 山 行 楽 期 天 候 増 減 大 い 1買～ 1里
大 増 加 い い あ 「買 噴 火 災 害 著 減 少
「貸 引 減 少 い
○ 開 高 原 木 曽 駒 高 原 10 全 般 的 減 少 傾 向 あ 「買 落
込 大 御 嶽 山 噴 火 災 害 響 思 わ 「貸 や や 持
直 い 災 害 前 状 況 回 復 い い 状 況 あ
○ 地 域 全 体 観 客 数 減 少 傾 向 あ 地 域 基 産 業 厳 い 状 況 あ い
え
図表 観光客数の推移
木曽駒高原 木曽福島 開田高原 御嶽山
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
資 料 観 地 利 用 者 統 計 長 単 位 百 人 次
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
観光客数の推移
「0
-
自 家 用 車 等
利 用 状 況
医 )運 転 免 許 保 者 数 状 況
※ 検 索 中
○ 「貸 現 在 木 曽 転 免 許 保 者 数 里貫000 人 人 対 保 率
買貸％ い
○ 」0 間 移 1貸 人 減 少 あ わ 免 許 保 者 数 減 少
傾 向 あ 保 率 自 体 一 増 加 傾 向 あ 保 率 」0 間 「0 ン 以
大 幅 増 加 い
図表 運転免許保有者数 保有率の推移[⽊曽町]
人 免許保 者数 保 率
年 %
H 年 %
H 年 %
H 年 %
H 年 %
H 年 %
H 年 %
資 料 免 許 保 者 数 木 曽 警 察 署 人 口 国 勢 調 査 お 総 務 省 が
次
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 運転免許保有者数 保有率の推移 ⽊曽町
「1 医 )自 動 車 保 状 況
○ 自 動 車 保 数 物 等 い 家 庭 用 自 動 車 「貸 い 木 曽
10貫000 王 滝 貸00 い 世 あ 保 数 木 曽 「普0 王 滝
1普里 い
○ 数 移 木 曽 い 王 滝 や や 減 少 傾 向 あ
王 滝 世 数 自 体 減 少 い 世 あ 保 数 変 い
○ 昨 自 動 車 保 状 況 訳 軽 自 動 車 増 加 い 特 徴 あ 世
所 目 車 選 い う え
図表 ⾃ ⾞保有台数の推移
自動車保 台数 推移［ 木曽 ］
乗用 通自動車
乗用 型自動車
軽四輪 貨物
軽四輪 乗用
合計 世帯数
世帯あた
保 台数
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
次
自動車保 台数 推移［ 王滝村］ 乗用 通自動車
乗用 型自動車
軽四輪 貨物
軽四輪 乗用
合計 世帯数
世帯あた 保 台数
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
H 年
資 料 自 動 車 数 長 運 輸 支 局 各 3 1 時 点
世 帯 数 長 毎 人 口 移 動 調 査 医 各 1 0 1 日 時 点
次
0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
⾃ ⾞保有台数の推移［⽊曽町］
乗用 通自動車
乗用 型自動車
軽四輪 貨物
軽四輪 乗用
3,000 3,500 4,000 4,500 5,000 5,500
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
⾃ ⾞種類別の推移［⽊曽町］
軽自動車 通自動車
0 200 400 600 800 1,000
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
⾃ ⾞保有台数の推移［王滝村］
乗用 通自動車
乗用 型自動車
軽四輪 貨物
軽四輪 乗用
200 250 300 350 400 450 500
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
⾃ ⾞種類別の推移［王滝村］
「「
-
主 要 施 設
立 地
木 曽 王 滝 い 民 常 生 活 移 動 や 域 来 訪 者 観 客 等 目
的 施 設 等 立 地 い 以 通 あ
全 体 概 況
○ 木 曽 福 島 街 地 共 益 施 設 等 多 立 地 い 木 曽 郡 全 体 あ 支 所 地 域 や い 国 や 広 域 行 施 設 木 曽 郡 唯 一 病 院 立 木 曽 病 院 あ 商 業 施 設 文 施 設 等 多 い
○ 義 開 岳 各 地 い 合 併 前 役 場 木 曽 役 場 支 所
中 心 学 校 診 療 所 民 館 郵 便 局 J賃 生 活 い 施 設 比 較 的
範 立 地 い 王 滝 い 地 近 い 状 況 あ
地 域 ご 状 況
木 曽 福 島 街 地 立 木 曽 病 院 木 曽 郡 唯 一 入 院 施 設 病 院 診 療 科 目 数
1里 科 目 備 え い 高 校 大 型 地 方 銀 行 施 設 地 域
福 島 街 地 施 設 あ 合 庁 舎 法 務 局 警 察 署 生 活 関 連 申 請 手
利 用 施 設 多 あ 民 間 診 療 所 多 い 全 体 ン 街
地 あ 施 設 立 地 大 周 辺 木 曽 福 島 駅 周 辺 合 庁
舎 周 辺 ヶ 所 距 推m 程 い 歩 移 動 困
現 在 書 館 機 能 併 設 文 交 流 ン 建 設 中 あ 福 島 学
校 隣 接 温 水 建 設 中 あ 文 体 育 施 設 充 実 あ
そ 他 木 曽 福 島 地 境 国 1重号 沿 い Ａ 木 曽 所 消 防 署 駅 立 地 い 開 通 黒 川 沿 い 歯 科 診 療 所 簡 易 郵 便 局 立 地 い
日 義 地 J７原 駅 J７宮 越 駅 中 間 付 近 支 所 あ 宮 越 駅 共 施
設 い 兵 衛 ン 開 通 以 降 国 1重号 沿 い 全 国 ン ン
ン ン 相 い 立 地 特 徴 広 域
利 用
開 田 地 川 地 把 之 沢 地 西 地 比 較 的 明 瞭
共 施 設 や や 散 い 支 所 中 学 校 歯 科 診 療 所 把 之 沢 学 校 郵 便 局
川 診 療 所 J賃 郵 便 局 西 移 動 必 要 性 高 い 地 域
い え
岳 地 坦 地 非 常 少 い 地 形 あ 共 施 設 支 所 周 辺 い
岳 中 学 校 「里 木 曽 中 学 校 統 合 関 現 在 岳 地 域 学 校
い
王 滝 村 岳 地 域 様 坦 地 非 常 少 い 地 形 あ 共 施 設 役 場 周 辺
い 中 割 愛 い 生 活 必 需 品 調 能 規 模 商 店 数 軒 立 地
い
観 資 源 分
○ 木 曽 福 島 街 地 義 地 宮 越 周 辺 中 山 や 木 曽 義 仲 関 連 的 観 資 源 多 い
○ 御 嶽 山 山 麓 滝 や 天 然 林 勝 地 や 自 然 資 源 多 い 場
ヶ 所 あ 開 高 原 坦 地 形 活 園 的 整 備 行 わ 乗 馬 施 設
複 数 あ
○ 温 施 設 い 立 寄 入 浴 能 中 心 中 い
図
図 施設の⽴地
「」
図
図 施設の⽴地
「『
図 施設の⽴地
「』
「買
表 施設 ス 福島小学校
日義小中学校
開田小学校
岳小学校
木曽町中学校 開田中学校
王滝小中学校
木曽青峰高等学校
長野 林業大学校
木曽養護学校
信 木曽 護専門学校
学 校
十 銀行福島支店
長野銀行木曽支店
松 信用金庫木曽福島支店
木曽福島郵便局
木曽福島 町郵便局
新開黒 簡易郵便局
宮越郵便局
開田郵便局
郵便局
岳郵便局 王滝郵便局
JA 木曽
JA 木曽福島支
JA 木曽日義支
JA 木曽開田支
JA 木曽 岳支
JA 木曽王滝支
⾦融機関・郵便局
銀 行 信 用 金 庫
郵 便 局
Ｊ Ａ
長野 立木曽病院
し診療
たけ診療
王滝村診療
島 院
原内科 院
朝日 院
田澤 院
開田高原歯科診療
JA 木曽歯科診療
鈴木歯科 院
ゆうあい歯科 院
あすな 歯科 院
歯科 ニ
原歯科 院
歯科 院
木曽福島保健 ンタ
王滝村保健 ンタ
保 健 ン 医療・保健機関
病 院 診 療 所
歯 科 院
木温泉
御岳明神温泉 や ゆ 荘
代山温泉 せせ 四季
木曽温泉
駒 湯
鹿 瀬温泉
御嶽温泉王滝 湯
木曽馬 里
木曽駒森林 園 キ ン 場
太陽 丘 園
ふ さと広場
夕山 場
開田高原 ンタ
開田高原キ ン 場
森 ち キ ン 場
銀河村キ ン 場
御岳山
御岳 木曽駒ヶ岳
油木美林
白 氷柱群
倉越高原
こも 滝
不易 滝
水生植物園
興禅寺
福島関 資料館
木曽郷土館
山村代官屋敷
義仲館
漆 館
山 家住宅 考 博物館
開田郷土館
御嶽山資料館
ふ さと体験館木曽福島
木曽馬 里そば道楽体験道場
開田高原 工
木曽馬 キ ン ンタ
そふ し キ 場
開田高原
おんたけ
道 駅 日義
道 駅 木曽市場
道 駅 たけ
史 文
体 験 食
キ 場
駅 ⾦融機関・郵便局
温 泉
公 園 ョ ン
勝 地 自 然
ン木曽福島店
Ａ そ店
ニ ョ
ンホ ンタ
＆ ン木曽店
ン 木曽日義店
ン ン木曽福島店
ン ン木曽日義店
ン ン木曽町神谷入 店
キ 木曽福島新開店 商業施設
木曽町役場
木曽町日義支
木曽町開田支
木曽町 岳支
王滝村役場
木曽警察署
木曽福島駅前交番
日義警察官駐在 開田警察官駐在
岳警察官駐在
王滝村警察官駐在
木曽広域消防 部 木曽消防署
長野 木曽合同庁舎
建設 務 地方 務 保健福祉 務
長野地方法務局木曽支 木曽福島簡易裁判
木曽福島 検察庁
木曽税務署
ワ 木曽福島
国土交通省飯田国道 務
木曽維持出張
木曽広域連合 ⾏政機関
役 場 支 所
警 察 消 防
そ 他 行 政 関 連
木曽福島会館
木曽町複合施設 図書館 ※建設中
日義 民館
開田 民館
岳 民館
王滝村 民館
木曽郡民会館
木曽教育会館
木曽町観光文化会館
木曽文化 園文化ホ
木曽福島体育館
日義体育館
開田高原体育館
民木曽運動広場
王滝村国民体育館
松原 園
木曽町温水 ※建設中
文化施設・運 施設
会 館 ホ 公 民 館
「貸
．地域公共交通の状況
-
交 通 体 系
全 体 像
○ 地 域 交 通 体 系 広 域 的 軸 形 J７中 央 線 中 央 西 線 あ
特 急 列 車 屋 駅 長 駅 結 い 東 京 方 面 主 要 交 通 手 段 交 通 高 新 宿 線 あ
○ 地 域 共 交 通 1里 行 開 始 木 曽 生 活 交 通 あ
基 的 体 系 ン 採 用 い ン 基
線 地 域 補 支 線 乗 ン 接 形 態 指
あ 核「里歳 行 参 照 が
○ 木 曽 生 活 交 通 季 節 限 定 観 路 線 行 行 い 10
間 行 路 線 見 直 や 地 要 望 応 新 規 路 線 入 行
い 現 在 試 験 行 評 価 期 間 段 あ 施 策 や 御 嶽 山 噴 火 災 害
休 中 施 策 あ 全 体 や や 複 雑 体 系 い
○ 郡 営 関 地 域 乗 入 木 曽 福 島 駅 木 曽 病 院
い
表 公共交通一覧<⽊曽町生活交通システム以外>
営業 ロ
平日 休日
鉄道
J R 東海株 中央 線 特急列車
名 屋 長 毎日
J R 東海株 中央 線 通列車
中津川ほ 松 ほ 毎日
高速バ
た 交通株 京王電鉄 株 木曽福島新宿線
木曽福島 新宿 毎日
その他
王滝村
王滝 御岳田 原線
木曽福島駅 御岳田 原 行楽 ン
市町村関連バ
木祖村 福祉
木祖村 木曽病院 日
松 松倉 線
池 尻 毎日
木曽 管 停留所 木曽 費用 担あ 大桑村
わち
木曽病院 川向 日
タ ク
た 株
木曽交通株
毎日 － －
備考
起点 終点 行日
行本数
営業 域＝ 木曽郡 塩尻楢川
基幹バ
幹線バ
地域内補助
支線巡回バ
地域内補助
ン 乗合タク
地域内補助
定期便タク
地域内補助
ク ルバ 混乗
観光路線
幹線バ 種 別
地域内補助
支線巡回バ
地域内補助
ン 乗合タク
地域内補助
定期便タク
地域内補助
ク ルバ 混乗
凡例 種 別
図表 開田高原線
木曽駒高原線
岳王滝線
日義木曽病院線
木曽温泉線
福島線
開田西 線
日義線
福島地 乗合
開田地 乗合
岳地 乗合
木温泉線乗合
開田高原御嶽明神温泉線
赤岩巣線
垂線
開田 川 混乗線
開田西 混乗線
福島黒川 混乗線
た
開田 岳線 路線名
⽊曽町生活 木曽病院
木曽病院
木曽病院
木曽病院
木曽病院
開田支所
神谷
木温泉線乗合 渡合
開田高原御嶽明神温泉線 開田支所
交流 ン
交流 ン
混乗線 開田中学校
混乗線 開田 学校
混乗線 福島会館前
た 線 木曽福島駅
管沢
路線名 起点
「里
生活交通システム一覧 木曽病院 神田宮前
木曽病院 大原
木曽病院 王滝
木曽病院 宮 越駅前
木曽温泉
木曽病院 相撲場
開田支所 高坪
神谷 神明
渡合 一 萱
開田支所 明神温泉
ン 前田中支店
ン 前 垂
開田中学校 村
開田 学校 西
福島会館前 折橋
木曽福島駅 御岳
管沢 木曽温泉
起点 終点
福島地
開田地
岳地
木曽 全域
交通システム一覧・路線図 平日 毎日
毎日
毎日
日
日
毎日
毎日
毎日
毎日
毎日
毎日
毎日
毎日
毎日
学校登校日
学校登校日
学校登校日
学校登校日
学校登校日
行楽 ン
行楽 ン
運行時間 任意
運行時間 任意
運行時間 任意
運行時間 任意 行日
路線図
平日 休日
便 便
便 便
運行時間 任意
運行時間 任意
運行時間 任意
運行時間 任意 行本数
H 運行開始
対象地 登録者
〃
〃
以 H 試験運行
H
〃
〃
噴火災害 運休中 備考
運行開始
登録者
試験運行
H 組込
-
各 路 線
- - 広 域 系
医 )Ｊ Ｒ 中 央 本 線
業 名 業 主 体 運 行 形 態 使 用 車
運 行 状 況
利 用 者 数 運
運 行 特 性
問
医 )高
業 名
業 主 体
運 行 形 態 使 用 車 両
運 行 状 況
利 用 者 数 運
運 行 特 性
問
各 路 線
状 況
広 域 系 路 線
中 央 本 線 中 央
業 名 Ｒ 業 主 体 東 運 行 形 態 第 一 種 鉄 使 用 車 両
車 両 形 態 定 員
運 行 状 況
路 線 間 運 行 運 行
運 行 時 間 帯 利 用 者 数 里買『
賃
核木 曽 福 島 核木 曽 福 島
特 性
課
木 曽 車
車 時 刻 鉄
通 列 車 間
木 曽 福 島
業 名 高 木 曽 福 島
業 主 体
京 王
運 行 形 態
一 般 乗 合 路 線 定 期 使 用 車 両
車 両 形 態 定 員
運 行 状 況
路 線 間 運 行 運 行 運 行 時 間 帯 利 用 者 数 －
賃 核木 曽 福 島 特 性
課
高
状 況
中 央 西 線
Ｒ 中 央 線
東 旅 客 鉄 医株
第 一 種 鉄 業 車 両 形 態 定 員 路 線 間 運 行 日 運 行 本 数
運 行 時 間 帯 里買『人 ／ 「01」
木 曽 福 島 ～ 屋 木 曽 福 島 ～ 中 津 川
木 曽 生 活 交 通 車 遅 延 時
い 待 車 時 刻 間 合 鉄
交 通 通 列 車 関 間 宅 時 間
木 曽 福 島 新 宿 線
高
木 曽 福 島 新 宿 線 交 通 医株 京 王 医株 週 一 般 乗 合 旅 客 路 線 定 期 行 車 両 形 態 定 員 路 線 間 運 行 日 運 行 本 数 運 行 時 間 帯
木 曽 福 島 ～
高 業
接
中 央 西 線
株 週
業
特 急 列 車 通 列 車 特 急 列 車 通 列 車 毎 特 急 列 車
通 列 車
特 急 列 車 通 列 車
「01」 木 曽 福 島 駅 屋 が『貫100
中 津 川 が重貸0 生 活 交 通
能 待 気 象 状 況
以 降 合 わ 必 要
観 利 用 交 通
中 利 用
新 宿 線
新 宿 線 株 週
旅 客 業
大 型
木 曽 福 島 駅 前 毎
「便 ／ ／ 貸野』0
新 宿 が 木 曽 生 活 接 考 慮
「重 」里」系 買 」1」系
屋 ～ 中 津 川 ～
1」便 1」便
休 数
貸野『」～ 「1野10 買野0里～ 「」野1重 木 曽 福 島 駅 『貫100 核木 曽 福 島
核木 曽 福 島 線
能 限 待 合 気 象 状 況
乱 必 要 あ 余 裕 利 用 多 い
使 い 勝 手 良 中 時 間 以 行 間 隔
い
乗 合 車 両 駅 前 ～
／ 「便
貸野』0 1』野『0
が 『貫買』0 木 曽 生 活 交 通
設 定 等
買～ 10両 医 「～ 買両 ～ 長
～
便 ／ 1」 便 ／ 1「 休 数
「1野10 「」野1重
木 曽 福 島 ～ 長 が 木 曽 福 島 ～ が重貸0
鉄 交 通
合 わ
列 車 遅 延
乱 生
余 裕 あ 休
良 い
時 間 以 行 間 隔 空
車 両 車 長1「m 新 宿
便 1』野『0
設 定 等 行 わ
医 席 数」』』運 両 医 席 数『里運
1」便 繁 忙 期 臨 時 便 「便
木 曽 福 島 駅 着
が」貫貸貸0 重貸0
交 通 接
い ワ ン ン
遅 延 生 や 折 返
あ 組
行 数 少 空 時 間 あ
定 員『』人 程
／ 1「野10着
支 援 対 象 あ
わ 現 行
」』』運 両 時 『里運 両 あ
繁 忙 期 臨 時 便 あ
木 曽 福 島 駅 着
特 急 料 金 含
接
ワ ン ン 行 や い 折 返
必 要 あ 少 い
あ 高 校 生
程
「1野』0着
支 援 対 象 あ 生 活
現 行 支
両 時 週 あ 週
あ
料 金 含
列 行 や 線
列 車 あ 観 客 高 校 生 試 験 期
生 活 交 通
- - 木 曽
医 )幹 線
開 田 高 原 線 業 業 主 体 運 行 形 態 協 議 会
使 用 車 両
運 行 状 況
利 用 者 運
運 行 特 性
問
木 曽 駒 業 名 業 主 体 運 行 形 態 協 議 会
使 用 車 両
運 行 状 況
利 用 者 数 運
運 行 特 性
問
木 曽 生 活 交 通
開 田 高 原 線
業 名 線 業 主 体
運 行 形 態 一 般 乗 合
関 木 曽 地 域 共 交 通 使 用 車 両
車 両 形 態 定 員
運 行 状 況
路 線 間 運 行 運 行 運 行 時 間 帯 利 用 者 数 貸「貫」「0
賃 「00 特 性
課
全 路 線 支
木 曽 駒 高 原 線 業 名 線 業 主 体
運 行 形 態 一 般 乗 合
関 木 曽 地 域 共 交 通 用 車 両
車 両 形 態 定 員
運 行 状 況
路 線 間 運 行 運 行 運 行 時 間 帯 利 用 者 数 「』貫0重」
賃 「00 特 性
課
支 所 地 域
あ
生 活 交 通
線 ／ 開
交 通 一 般 乗 合 旅 客 木 曽 地 域 共 交 通 車 両 形 態
定 員 路 線 間 運 行 日 運 行 本 数 運 行 時 間 帯 貸「貫」「0人 「00 均 一
全 路 線
支 指 摘
「「～ 「 」
線 ／ 木 曽 駒 交 通 一 般 乗 合 旅 客 木 曽 地 域 共 交 通 車 両 形 態
定 員 路 線 間 運 行 日 運 行 本 数 運 行 時 間 帯 「』貫0重」人 「00 均 一
支 所 地 域 結 休 「』 以 降
あ
開 高 原 線 交 通 医株 週
旅 客 業 ／
木 曽 地 域 共 交 通 協 議 会 中 型
車 長重m 木 曽 病 院 ～
朝 宮 前
毎 休
買野」0 休 貸野00
「貸
最 利 用 指 摘
利 用 者 数
木 曽 駒 高 原 線 交 通 医株 週
旅 客 業 ／
木 曽 地 域 共 交 通 協 議 会 中 型
車 長重m 木 曽 病 院 ～ 毎
休
買野」0 休 重野00
「貸
結 主 要 路 線
休 数
以 降 利 用 者 数 あ
」0 ／ 路 線 定 期 行 協 議 会
乗 合 車 両 重m 定 員』0人 ～ 開 支 所
宮 前
10便 ／ 買便 ／ 買野」0～ 「0野『0 貸野00～ 1重野「0
利 用 多 い 路 線 「里
利 用 者 数 い
高 原 線
／ 路 線 定 期 行 協 議 会
乗 合 車 両 重m 定 員』0人 ～ 大 原
10便 ／ 『便 ／ 買野」0～ 1重野00
野00～ 1里野00
路 線 線 少 い 設 定 利 用 者 数 増 加 い
行
人 程
11便 買便
観 利 用
「里 休
い
行
人 程
10便 『便
最 利 用 い
い 学 校
お利 用 者 数
多 い 休 休 増 便
利 用
お利 用 者 数
利 用 少 学 校 統 合
58,000 60,000 62,000 64,000 66,000 68,000 70,000 72,000 74,000 76,000 H19 H20 14,000 16,000 18,000 20,000 22,000 24,000 26,000 H19 H20
推 移 が
休 便 数 少 い
利 用 増 加 転 い
推 移 が
観 利 用 い
伴 う 通 学 利 用
H21 H22 H23 H24
H21 H22 H23 H24
少 い い
い 通 学 利 用 増 加
H25 H26 H27
H24 H25 H26 H27
岳 業 名 業 主 体 運 行 形 態 協 議 会
使 用 車 両
運 行 状 況
利 用 者 数 運
運 行 特 性
問
日 義 木 曽 病 院 線 業 名 業 主 体 運 行 形 態 協 議 会
使 用 車 両
運 行 状 況
利 用 者 数 運
運 行 特 性
問
王 滝 線 業 名 線 業 主 体
運 行 形 態 一 般 乗 合
関 木 曽 地 域 共 交 通 使 用 車 両
車 両 形 態 定 員
運 行 状 況
路 線 間 運 行 運 行 運 行 時 間 帯 利 用 者 数 」重
賃 「00 特 性
課
木 曽 福 島 著 人 数
木 曽 病 院 線 業 名 線 業 主 体
運 行 形 態 一 般 乗 合
関 木 曽 地 域 共 交 通 使 用 車 両
車 両 形 態 定 員
運 行 状 況
路 線 間 運 行 運 行 運 行 時 間 帯 利 用 者 数 買1貸
賃 「00
特 性
課
義 地 実 績 地 域 行
線 ／ 岳
交 通 一 般 乗 合 旅 客 木 曽 地 域 共 交 通 車 両 形 態
定 員 路 線 間 運 行 日 運 行 本 数 運 行 時 間 帯 」重貫」1」人 「00 均 一
木 曽 福 島 街 地
著 「 1
「貸 人 数
線 ／ 義
交 通 一 般 乗 合 旅 客 木 曽 地 域 共 交 通 車 両 形 態
定 員 路 線 間 運 行 日 運 行 本 数 運 行 時 間 帯 買1貸人
「00 均 一 義 地 実 績 地 域 対
行 い
岳 王 滝 線 交 通 医株 週
旅 客 業 ／
木 曽 地 域 共 交 通 協 議 会 中 型
車 長重m 黒 川 渡 毎
休
買野』0 休 貸野10
「貸
街 地 各 地 「 1 「 買
再 増 加 増 減 響
義 木 曽 病 院 線 交 通 医株 週
旅 客 業 ／
木 曽 地 域 共 交 通 協 議 会
車 長 宮 越 駅 ～
～ 金 1 重野00～ 重野『0 「貸
要 望 便 あ
力 目 標
い 検 討 い
」1 線
／ 路 線 定 期 行 協 議 会
乗 合 車 両 重m 定 員』0人
～ 黒 沢 宮
10便 ／ 買便 ／ 』0～ 「0野「0 貸野10～ 1里量』0
各 地 結 主 要 「 買
増 加 転 い
響 大
木 曽 病 院 線
／ 路 線 定 期 行 協 議 会
乗 合 車 両 車 長貸m 定 員「重
～ 木 曽 病 院
1便 重野『0
「買
あ 人 程 利 用
力 目 標 や 試 験 行
い 状 況 い
行
人 程 黒 沢 宮 ～ 王 滝
11便 買便
主 要 路 線 線 「』 ％ 減 少 い 高 校 生
大 傾 向
行
車 両 「重人
「買 新
利 用 調 試 験 行 期 間 評 価
い
お利 用 者 数
線 利 用
減 少 い 通 学 利 用
減 少 傾 向
お利 用 者 数
行 開 始 状 況 あ 評 価 基 準 設
34,000 36,000 38,000 40,000 42,000 44,000 46,000 48,000 50,000 H19 H20 0 100 200 300 400 500 600 700 H19 H20
推 移 が
利 用 者 数 減 少 比 率 高 い 減 少 傾 向
推 移 が
開 始 ヶ
設
H21 H22 H23 H24
H21 H22 H23 H24
減 少 最 顕
い 学
ヶ 行
H25 H26 H27
H25 H26 H27
顕
木 曽 温 泉 業 名 業 主 体 運 行 形 態 協 議 会
使 用 車 両
運 行 状 況
利 用 者 数 運
運 行 特 性
問
医 )地 域
福 島 線 業 名 業 主 体 運 行 形 態 協 議 会
使 用 車 両
運 行 状 況
利 用 者 数 運
運 行 特 性
問
木 曽 温 泉 線
業 名 線 業 主 体
運 行 形 態 一 般 乗 合
関 木 曽 地 域 共 交 通 使 用 車 両
車 両 形 態 定 員
運 行 状 況
路 線 間 運 行 運 行 運 行 時 間 帯 利 用 者 数 『貫重重貸
賃 「00
特 性
課
岳 地 域 い 利 用
地 域 補 助
福 島 線
業 名 巡 回 業 主 体
運 行 形 態 一 般 乗 合
関 木 曽 地 域 共 交 通 使 用 車 両
車 両 形 態 定 員
運 行 状 況
路 線 間 運 行 運 行 運 行 時 間 帯 利 用 者 数 「貸貫0里重
賃 100 特 性
課
回 周 回 距
い
線 ／ 木 曽 交 通 一 般 乗 合 旅 客 木 曽 地 域 共 交 通 車 両 形 態
定 員 路 線 間 運 行 日 運 行 本 数 運 行 時 間 帯 『貫重重貸人 「00 均 一
岳 地 域
い 岳 地 域
多 い
利 用 最 多 大 い 路 線
巡 回 ／ 福 島 線
一 般 乗 合 旅 客 木 曽 地 域 共 交 通 車 両 形 態
定 員 路 線 間 運 行 日 運 行 本 数 運 行 時 間 帯 「貸貫0里重人
00 均 一 「」
回 利 用 者 数 周 回 距 長
い 利 用 い
木 曽 温 線 交 通 医株 週
旅 客 業 ／
木 曽 地 域 共 交 通 協 議 会 中 型
車 長重m 黒 川 渡
～ 金 『便 ／ 貸野00～ 1』野』0
「貸
木 曽 福 島 街 岳 地 域
い 多
路 線 い
系
福 島 線 医株 週
旅 客 業 ／
木 曽 地 域 共 交 通 協 議 会 乗 用 ワ ン
定 員1』 木 曽 福 島 駅 毎
里便 休 『便 里野00 休 10野00
「貸
利 用 者 数 利 用 者 数 維 持 い
長 所 要 時 間 い 中 心 街 地
」「 ／ 路 線 定 期 行 協 議 会
乗 合 車 両 重m 定 員』0人
～ 岳 倉
／ 「便 1』野』0
木 曽 福 島 街 地 直 接 連 絡 迎 「1
い
／ 路 線 定 期 行 協 議 会
ワ ン 乗 合 車 両 1』人
木 曽 福 島 駅 ～ 相 撲 場 医
里野00～ 1貸野』0 10野00～ 1』野」0
時 い 減 少 所 要 時 間 掛
中 心 街 地 行
人 程 倉
連 絡 延 長 」0 ％ 以 減 少
行
車 両
医巡 回 週
比 減 少
減 少 程 10 方 向 観 利 用
お利 用 者 数
線 い う
行 い 業
減 少
お利 用 者 数
減 少 い ％ 路 線
方 向 行 あ
観 利 用 利 用
0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 H19 H20 16,000 18,000 20,000 22,000 24,000 26,000 28,000 30,000 32,000 H19 H20
推 移 が
い う 置 業 一 般 路 線 全 体
推 移 が
い 木 曽 駒 高 原 線 比
あ
利 用 い
H20 H21 H22 H23 H24
H20 H21 H22 H23 H24
一 般 利 用 減 少
木 曽 駒 高 原 線
や あ
方 面 合 わ H25 H26 H27
H24 H25 H26 H27
減 少
日 義 線 業 名 業 主 体 運 行 形 態 協 議 会
使 用 車 両
運 行 状 況
利 用 者 数 運
運 行 特 性
問
開 田 西 線 業 名 業 主 体 運 行 形 態 協 議 会
使 用 車 両
運 行 状 況
利 用 者 数 運
運 行 特 性
問
日 義 線
業 名 巡 回 業 主 体
運 行 形 態 償
関 木 曽 地 域 共 交 通 使 用 車 両
車 両 形 態 定 員
運 行 状 況
路 線 間 運 行 運 行 運 行 時 間 帯 利 用 者 数 貸貫買」』
賃 100
特 性
課
木 あ
木 曽 駒 高 原 入 利 用 者 数
西 線
業 名 支 線 業 主 体
運 行 形 態 一 般 乗 合
関 木 曽 地 域 共 交 通 使 用 車 両
車 両 形 態 定 員
運 行 状 況
路 線 間 運 行 運 行 運 行 時 間 帯 利 用 者 数 買貫1『』
賃 100 特 性
課
線 利 用 者 数
的 定
巡 回 ／ 義 線
償 業
木 曽 地 域 共 交 通 車 両 形 態
定 員 路 線 間 運 行 日 運 行 本 数 運 行 時 間 帯 貸貫買」』人 100 均 一
木 曽 生 活 交 通 あ 合 併 前 木 曽 駒 高 原 入 利 用 者 数 減 少
支 線 ／ 開 交 通 一 般 乗 合 旅 客 木 曽 地 域 共 交 通 車 両 形 態
定 員 路 線 間 運 行 日 運 行 本 数 運 行 時 間 帯 買貫1『』人 100 均 一
線 開 高 原 線 利 用 者 数
的 定 利 用 義 線
医株 週 業 木 曽 地 域 共 交 通 協 議 会
車 長貸m 木 曽 駒 入 毎
重便 休 買便 買野』0 休 買野』0
「貸
曽 生 活 交 通 合 併 前 義 木 曽 駒 高 原 入 停
減 少
開 西 線 交 通 医株 週
旅 客 業 ／
木 曽 地 域 共 交 通 協 議 会
車 長 開 支 所 ～ 毎
休
重野』0 休 重野』0
「貸
開 高 原 線 開 支 所 時
利 用 あ
」」 協 議 会 ／ 償
自 家 用 車 両 貸m 定 員「重人 木 曽 駒 入 ～ 谷 医巡 回
買野』0～ 1里野10 買野』0～ 1貸野10
義 福 祉
木 曽 駒 高 原 線
／ 路 線 定 期 行 協 議 会
乗 合 車 両 車 長貸m 定 員「重
～ 高 坪
』便 ／ 『便 ／ 』0～ 1『 』0 』0～ 1『 』0
開 支 所 接 「『
協 議 会 自 家 用 車 両
人 巡 回 週
唯 一 自 家 用 車 償 業 踏 襲 い
木 曽 駒 高 原 線 接
時 「0
行
車 両 「重人
』便 『便
接 西 地
1買％ 減 少
お利 用 者 数
自 家 用 車 償 業 い
木 曽 福 島 街 地
「0 「貸
お利 用 者 数
西 地 落 結
減 少 い
6,000 7,000 8,000 9,000 10,000 11,000 12,000 H19 H20 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 10,000 H19 H20
推 移 が
自 家 用 車 償 業 償
木 曽 福 島 街 地
「貸％ 減 少 い
推 移 が
結
い 路 線 比
H20 H21 H22 H23 H24
H20 H21 H22 H23 H24
償 能 あ い
比 比 較
H24 H25 H26 H27
H25 H26 H27 あ
