第18回ハートフル・ミーティング（熊谷南小学校区）の概要

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熊谷南小学校区ハートフル・ミーティングの概要

１開催日平成 21 年 9 月 5 日（土）２場所荒川公民館

３参加者 57 人４会議の概要

○ 特例市後の総合振興計画市民

施策の大綱にある「魅力ある郷土が誇れるまち」に関して、熊谷市には色々な観光がございますが、仮称まつり会館を建設するお考えがあるのかお聞かせください。

市長

大都市などではまつり会館があり、高山などには有名な会館があります。川越市でも蔵造の中にあり、例えば春は荒川区、夏は伊勢町というように各町内の山車・屋台をチェンジしながら展示しているようです。そうすれば地域の皆さんにも愛着を持っていただけると思います。私もできればほしい気持ちはありますが、場所とか、その前に財政的なこともありますので、少し研究させていただきたいと思います。

市民

熊谷市が全国に誇れるものについて、富岡製糸場とつながりのある片倉シルク記念館がサティーの隣にあります。私は転勤で 4 年前に熊谷に来て、そこを見てとてもすばらしいと感じました。でも地元の友達に聞いたら意外と知らない人が多いです。歴史的にも小学生が社会勉強するのにとても良いと思いますので、もっと地元で大切にされたら良いと思います。

市長

片倉シルク記念館は民間施設ですので、我々の自由にならないのですが、その辺はコーディネートする必要があると思っています。熊谷はかつて製糸の町であったことから、観光マップには載っています。また、熊谷駅連絡所の中に観光案内の職員を配置しましたので、啓発物を置くなどしてみたいと思っています。県でも熱心に調査などしていただいておりますが、まずは小学生を始めとする多くの市民に見ていただく工夫をしてみたいと考えます。

市民

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と、リスクも大きいし難しいものがあります。だとすれば、一般の人達が熊谷に住んで良かったという状況を考えるべきです。現在、高崎線では 1 時間以上かかるので、熊谷は東京の通勤圏ではありません。ですから、もう少し高崎線のスピードアップを考えたらどうでしょうか。また、アーバンや通勤快速が出ていますが、東京に早くアクセスできれば熊谷市に住んで東京方面に通勤する人が増えると思いますので、検討していただきたいと思います。

それから、見晴町自治会は今回の敬老会で招待する高齢者が 240 名余りおりまして、高齢化が進んでいます。若い人と同居しているのであれば良いのですが、私の近所にも単身高齢者がたくさん住んでいます。そのような人達の心の支えとなる場所として介護施設がありますが、年金だけでは入所できないのが現実ではないでしょうか。施設の数がまだ少ないこともありますが、そういう人のためにも安心できる状況をつくっておくことが、今後 5 年 10 年の熊谷市が目指す形ではないかなと思っております。

市長

沿線自治体で組織する高崎線輸送力増強推進協議会があり、年に一度ＪＲ高崎支社及び新宿の本社に要望活動をしておりまして、まずお願いしているのは本数の増加です。それと、2013 年に高崎線が東京駅に乗入れをいたしますが、一つしかない線路に高崎線、宇都宮線、常磐線の 3 線が入るので調整が難しい状況ですが、乗客数が一番多い高崎線の枠を増やしてほしいとお願いしています。いずれにしても高崎線の輸送力を高めるために努力しておりますし、また快速の増加もお願いしております。

それから、人口規模に応じた特別養護老人ホームの手立てはしております。また、個人の方が見晴町にふれあいいきいきサロンというログハウスを建ててくださいました。市も運営費に対する応援をしており、日ごろのコミュニケーションを図っていただきたいと思っています。

今までの国、県、市の政策の流れの中、高齢者福祉に流れていた風が、衆議院選挙後では子育てにシフトしてきました。決して高齢者の施策が薄くなったわけではなく、全体的なサービスは高めていく必要があると思っております。ただ市も将来人口の増加を考えるとどうしても若い人達を呼び込みたいので、子育てにシフトしているのが現状であります。

市民

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どちらかが欠けてひとり暮らしになると、行政から民生委員に見守りの話がくるのです。それから、両親とも亡くなった場合、子世帯は他所で居を構えているので戻って来ないのです。結局、両親の家は取り壊すことになるケースが非常に多いわけで、このことも人口減少につながっています。

それに関連して、熊谷市でも大型店舗が周辺にできて、街中の昔からの商店がどんどん減っています。私が子どものころは、国道 407 号線の荒川土手から秩父線の上熊谷駅まで、両側びっしり商店があって揃わない物はありませんでした。今、私が単身高齢者宅を訪問すると、昔のように近くに個人商店があれば買い物などが便利であるという方が多いです。

そこで、街中の空き地も活用できることから、例えば通りと通りの間にアーケード街をつくり、駐車場は屋上または地下に設けるとして、その真ん中に歩行通路をつくり、その両側に個人商店を入れた商業地域をつくったらどうでしょうか。要するに、市の中心部に弱者と言われる人達が安心して買い物ができる場所をつくるということも必要であると感じております。

市長

高齢になると体力的に行動範囲が狭まってきますので、外へ出た方々が年を取ってくると、駅や病院などが比較的集中している中心市街地に戻ってくる傾向にあります。マンションやアパートができればそこに人が移り住みますが、ご指摘のように店舗が戻ってくるのか不安があります。ただし、人口動態をみると中心市街地は若干右肩あがりで人が集まっていますので、ある程度お店の集積もあるのかなと期待しています。

それから、アーケード街のお話がありましたが、今、国道 17 号線を 2 車線に狭めて歩行者や自転車などにやさしいまちを創ろうという社会実験を、市役所通りや駅前通りを含めて行う動きがあります。ただ国道 17 号線は右折帯やバスの追い越しスペースなども必要ですから、実際は 3 車線程度になると思うのですが、その結果によっては街中再生の切っ掛けが得られるのかなとも思います。もちろん混雑の心配もありますが、そういった中心市街地を何とかしようという動きもあります。

○ 子どもの安心安全市民

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ムをつくってやろうとすると、今度は中学校の大会に出られないわけです。このような生徒が少ないことに加え、指導できる教員が少ないこともあります。

そこで、指導できる教員がいないのであれば、連盟の者に外部講師として専門的な指導に当たらせるとか、あるいは生徒が少ないのであれば、合同チームで中学校の大会に出られるとか、文化系の部活動も含めて方策を考えていただきたいと思います。

市長

現時点では部の数が極端に減っている状態ではないと思います。特に 4 クラスあれば、ある程度組織的に維持できていると思います。今は特例でなく学校が認めて、例えば野球やサッカーなどは中学校の部に所属せずに、スポーツ少年団やリトルシニアなどに通っている例はあるようです。ですから、中学校の部活動に固執せず、生徒達の色々な才能が伸ばせるように少しずつその枠を広げていくスタンスで考えています。

それから、合同チームの件は練習面など難しい点もありますが、組むことは可能ですし、いずれそういった方向になってくるのだろうと思います。外部指導員については、必要があれば教育委員会に相談してください。

保健体育課指導主事

合同チームの件ですが、双方がチームのメンバーに満たない場合であって、学校の連携が図れることを条件に埼玉県中学校体育連盟も認めておりますが、各学校ともそれぞれチームの最低人数を満たしておりますので、今のところ合同の必要はありません。それから、外部指導員は市内で 41 名の方にお願いし、それぞれの種目で専門的な指導をしていただいております。

教育長

荒川中学校でもクラブチームなどに専念したい生徒は、部活動に入らなくても良いことになっていて、それだけに徹底してやってもらっています。ただし、新たにバレー部をつくるとなると、中学校体育連盟の場合、外部指導員だけでは成り立ちませんので、他の部をスクラップしないと新しい部ができない教員の人事配置になっています。良い指導者が来てほしいと思っているところへ来れば一番良いわけですが、中学校の教員は部活動では動かせないのです。

市民

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校のソフトボールの試合に来ていた父兄が、「あの車は何であんなところにあるのだろうね。」という不安そうな声を聞き、私はそこで何とも答えられなかったことです。何か方法があれば早急にやっていただきたいと思います。

それから、熊谷さくらマラソンについて、私も何回となく参加しているのですが、出発・ゴール地点を桜木小学校の体育館が近くにある市民体育館にしていただけないかなと思います。というのは、私も深谷、行田、羽生などに行くのですが、それぞれ体育館があってそこで運動着に着替えてスタートするわけですが、熊谷は屋外ですから、それぞれ選手が自分なりに用意をして着替えをします。特に女性が着替えをするのに大変不便を来しているのではないかと思います。

市長

荒川緑地公園の放置車両内にはホームレス状態になっている人がいて、市も生活保護の受給などのお話は再三しているのですが、本人が耳を傾けてくれず手詰まりの状況です。また、車両は移動可能であるため、撤去するなどの手段がとれないものですから、公園管理者としても手を焼いているというのが実情です。いずれにしても、市民に迷惑や不安感を与えているのは事実ですから、引き続き福祉課を窓口に説得を続けていきたいと考えています。

それから、さくらマラソンの出発・ゴール地点のお話ですが、ご指摘の場所ですと、駅の利用者は便利ですが、車利用者の駐車場を確保するのが困難です。また、市民体育館の前からスタートすると、全てのコースが市街地になり、全面的な通行止めを要することになってしまいますが、今の熊谷さくら運動公園であれば、短いコースは交通規制等にあまり関係なく走れます。ただし、ハーフマラソンだけは市街地を走りますので、星川通りまでは何とか警察の許可をいただいている状況です。

実は埼玉の高校駅伝は今年から、関東駅伝は来年から熊谷が会場となりますが、スポーツ文化公園から田園の中を走るようにして、17 号バイパスは渡らないようにとの警察の指導です。ですから、その辺が難しいところでありコースを変えるのは厳しいと考えます。

市民

私は子どものころ古橋広之進さんはすごいと感じ、小さいころはああなりたいと思うものです。ですから、古賀淳也さんは相当努力していると思うので、もっと盛り上げていただきたい。特に学校で生徒にその話をする時間をとることによって、家庭での話題づくりまで広げられたら良いと考えます。市長

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ージに掲載したり、懸垂幕を掲げたりしました。これからも子ども達を中心に市民にアピールをして、良い目標になるように一役買ってもらうことも必要であると思っております。

市民

子どもの見守りなどをしておりますが、確かに熊谷南小と荒川中の児童生徒が良くあいさつをするようになりました。しかし、若い人達のインターネットの問題などが起きておりますので、学校への携帯電話の持込禁止は非常に良いと思います。

市長

地域の皆さんも、引き続き子ども達の見守りをよろしくお願いいたします。

市民

熊谷市が 20 万都市になって大変喜ばしいことですが、そのために庁舎が狭くなり、環境衛生課が江南庁舎に、公園緑地課が大里庁舎に移ったので、薬剤や公園の利用申請が不便になりました。

市長

市役所も職員が増えて組織も大きくなり、本庁舎が手狭になりましたので、去年の春から大里、妻沼、江南それぞれの庁舎に部や課を移転しました。その結果、ご不便をおかけしている面がございますが、荒川緑地公園などの利用申請は本庁舎 2 階で取次いでおります。

消毒の機器の関係は、担当が江南庁舎に移り保管場所の関係もありますので、江南庁舎で取扱うこととしたいのでご協力いただきたいと思います。

市民

皆さんにインフルエンザ脳症の怖さを知っていただきたいと思います。それは 10 年程前のご近所でのことですが、元気だった子どもが夕食のときに体調が悪くなり、発熱し風邪かと思っておりましたら、2 日後に脳症で亡くなってしまったのです。

新聞やニュースでは、10 月下旬には予防接種ができるのではないかとのことですが、市ではどう対応しているのでしょうか。

市長

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思っております。

特に 4 歳から 14 歳の子ども達は脳症にかかる場合があります。ただし、厚生労働省の発表によると、今年死亡した事例はないようです。実は 9 月議会において、小中学校、保育園及び幼稚園に加湿器を設置する補正予算の審議をお願いしているところですし、今そういった対策を講じております。

○ 市長のまとめ

今日は、皆様方と大変有意義な意見交換をすることができました。今回頂戴いたしましたご意見も前回と同様に、実施できるもの、あるいは時間をいただくものもございますので、持ち帰りまして十分精査をし、都合により担当部署から地域の皆さんに連絡・相談などをさせていただきたいと思っております。

市政を運営する中で色々な課題があり、時には壁にぶつかることもあります。そうした場面でも、しっかりと現実を見つめ、その真相をきっちりと究明し判断しながら、一生懸命対処していきたいと考えています。このように、市民の皆さんにとって頼りになる行政であり、教育の場であってほしいと願っております。

子どもの見守りの中で、大変返事が良くなったというお話がありました。私たちがここ何年か地域の皆さんにお願いをしてきたことが、ようやくつぼみとなって花が咲いてきたのかなとも思っております。また、校区連絡会の皆さんにも南小学校あるいは荒川中学校の色んな行事に参加をしていただいて、地域全体で子ども達を守っていくというスタンスを持ち続けていただきたいと思っております。