－
計
目的
草加市 成 度 策 定 草 加 市 バ 路 線 網 整 備 計 基 民 間 バ 事 業 者
協 議 ヷ 調 整 バ 路 線 延 伸 や 拡 充 図 計 策 定 約
経 日 暮 里 ヷ 舎 人 ラ ナ ヸ 開 設 や 都 市 計 路 整 備 等 開 設 路 線
運 行 状 況 ほ 市 民 生 活 タ ル 移 動 手 段 や ニ ヸ 変 組 入 評 価 改
行 う 必 要 生 い 高 齢 や 核 家 族 進 行 伴 い 通 院 や 買 い 物 日 々
生 活 中 利 用 可 能 利 便 性 高 い 移 動 手 段 提 供 必 要 性 高 あ
う バ 路 線 取 巻 環 境 変 踏 え 高 者や い者 子育 世代 方
誰 暮 や い 向 市立病院 療機関 商業施設及び 共施設並び
駅 ク 踏 え 計 共交通網 作成 将来 渡 市民 ニヸ
期待 応え バ 路線 利用促進 充実 施策 体系 作成
■計 構成
内 交通 関す 現況
参考資料
民 ニ 把 握
す た 調査
交通 取 巻く課題整理
課題へ 対応方針
計 基本目標 基本方針
体的 取 組 内容 整備 実施 ュ
計 実行体制 再編成 導入 評価手法
－
計
位置
け
本計 第ㄤ次草加市総合振興計 基本構想 ㄥ位計 本構想 誰 快適 歩
プロ クト 推進 向 草加市内 共交通体系 う バ やタク ヸ等
焦点 当 基本目標や基本方針 具体的 取 組 示
本計 草加市都市計 マ タヸプラン 草加市地域福祉計 草加市環境基本計
関連計 連携ヷ連動
草加市総合振興計
基本構想
快適
環境
安心
安全
地域
共生
水 緑 育
環境 共生
心地 い風景
街 や わい
発信
情報 交通 た 新 い暮
活力 生 い あ 高齢社会
取 組 子育
暮 地域 仕組
新 い生活 創造
誰 快適 歩け 道 プロ
○ 路線網 整備 充実 向け ニ 入 進
関連計
［ ち 関連］
草加市都市計 プ ン
様 草加宿 業推進計
草加市安全安心 ち 行動計
草加市交通安全計
［福祉関連］ 草加市地域福祉計
草加市高 者プ ン
草加市 い者計
［環境関連］
草加市環境基 計
草加市地球温暖 対策実行計
草加市公共交通再編計画
民 暮 し 支え 分 やすく
利用しやすい 共交通ネ ワ
形成
基 目標 基 方針 取 組
→地域間幹線路線 再編成
→地域 セ 路線 入
→利用促進施策等 推進
進行管理
整備 実施
計 実行体制
再編成 入 評価方法
連携･連動
連携･連動
－
計
期間
本計 目標期間 ㄥ位計 あ 第ㄤ次草加市総合振興計 基本構想 成 12 12
や 関連計 あ 草加市都市計 マ タヸプラン 成11 15 間 計 期間
い 整合性 図 中ヷ長期的 取 組 課題路線 含
い 実施 向 調整期間 考慮 成 25 度 39 度 15 間
ㄥ位計 見直 時期 合わせ本計 見直 行い 後 社会情勢 変 や都市
基盤整備 状況等 考慮 見直 実施
位計 等 関連性
草加 共交通再編計
草加 都 計 ﾏｽﾀｰﾌﾟﾗﾝ
成 「8 度
次期総 振興計
改訂
見直
成 」9 度
成 「5 度 中間 度
地域特性
人口 世帯状況
■人口 世帯数推移
出 草加 統計書 各 1 月 1 日現在
■高齢 率推移
ヷ草加市 人口ヷ世帯数 成 25 1 1 日現在 人口 243,86画 人 世帯数
1画7,269 世帯 あ 東京都 隣接 交通 便 良い 人口 世帯数 増
加傾向 あ
ヷ高齢 率 ㄥ昇傾向 あ 成 25 1 1 日現在 2画バ8％ あ 地域別
見 草加安行地域 25％ 最 高 い 昭和37 入居 開始
東洋最大規模 言わ 松原団地 松原地 や市 東部 位置 柿木
い 高齢 率 3画％以ㄥ 比較的高 い
ヷ人口密度 草加駅東側 松原団地駅周辺 い 高 市 走 東
武 カ ツリヸラ ン沿線 中心 高い傾向 あ
ヷ 世帯割合 人口密度 様 東武 カ ツリヸラ ン沿線 近 ほ 高 い
ヷ将来人口 成 29 245,画画画 人程度 微増 続 後 穏や
減 少 い 推 計 65 歳 以 ㄥ 高 齢 率 成 29
23バ7％ 成39 24バ4％ 成 54 以降 約3画％ 推移 続
推計
出 草加 統計書 各 1 月 1 日現在
．公共交通に関する現況
243,860
107,269
90,000 95,000 100,000 105,000 110,000 115,000 120,000
220,000 225,000 230,000 235,000 240,000 245,000 250,000
人口 世 数
人
口
人
世
数
世
11.6 12.4 13.0 13.8
14.8 15.9 16.8
17.8 18.6 19.1 19.6 20.8
0 5 10 15 20 25
高齢化率 ％
■ 齢 分 割合
出 草加 名別 齢別人口集計結果報告書 成 「5 1 月 1 日現在
■地域 分図
13.7 14.2 14.0 15.9 12.8 13.0
13.8 14.9 14.0 12.1
13.7
65.5 64.4
66.5 63.1 62.2
67.0
67.8 65.7 64.6 67.2 68.0
20.8 21.4
19.5 21.0 25.0
20.0
18.4 19.5 21.4
20.7 18.3
0% 20% 40% 60% 80% 100%
市全体
新田西部
新田東部
草加川柳
草加安行
草加西部
草加東部
草加稲荷
谷塚西部
谷塚中央
谷塚東部
■ 目別高齢 率
出 成 「「 国勢調査
■ 目別人口密度
■ 目別 独世帯割合
出 成 「「 国勢調査
■将来人口推計 齢 分 割合
参考 草加 地域経営指針 成 「5 「 月 各 1 月 1 日時点
34,913 34,146
30,447 27,347 25,542 25,768 25,682
24,471 22,501 20,770 19,840 19,430 166,103 162,106 156,964 157,632 157,959 152,238 140,924 130,154 124,899 121,587 118,198 112,734 37,856 47,918
58,167 60,037 59,102 60,247 65,313 69,711 69,075 66,038
61,991 58,731
. % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % . % 0 50,000 100,000 150,000 200,000 250,000 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%
成19 24 29 34 39 44 49 54 59 64 69 74
～14歳 15～64歳 65歳～ ～14歳 割合 15～64歳 割合 65歳～ 割合
238 ,872 244 ,17画
2 45 ,578 24 5,画16
242 ,6画3 238 ,253
23 1,919 2 24 ,336
21 6,475 2画 8,395
2 画画 ,画29 19 画,895
主要施設 分 状況
■主要施設
ヷ主 共施設 草加駅 松原団地駅周辺 集中 い 各地域 サヸビ
ンタヸや福祉施設等 点在
ヷ市内 小学校 21 校 中学校 11 校 高校 4 校 特別支援学校 校 獨協大学 あ
ヷ 療施設 約 28画 箇所 診療所 歯科 含 あ 市立病院 5 箇所 総合
病院
ヷ商業施設 東武 カ ツリヸラ ン沿線 中心 点在 草加川柳ヷ谷塚西部地域
他地域 比 地域内 商業施設 少 い
ヷ中央図書館 草加市立病院 中央 民館 草加市文 会館 ポヸツ健康都市記念体育
館や 高 者施設 あい 森ヷ あい 里 利用者 多 見
■主 共施設 間利用者数 成 「」 度
施 設 名
利用者数
人／
分 類 サ 圏域
※
中央図書館 【【0,「8「 施設 四次生活圏
中央 民館 「】4,8】】 コ ュニ 施設 次生活圏
草加 立病院 「「9,5】9 保健 健康 療施設 四次生活圏
草加 文 会館 「「1,」【0 コ ュニ 施設 四次生活圏
ふ あい 里 155,184 社会福祉施設 次生活圏
健康都 記念体育館 141,】5】 施設 四次生活圏
あい 森 140,】】」 社会福祉施設 次生活圏
谷塚文 ンタ 1「9,「「4 コ ュニ 施設 次生活圏
民体育館 10「,「【4 施設 四次生活圏
川柳文 ンタ 】8,199 コ ュニ 施設 次生活圏
新田西文 ンタ 【「,9「0 コ ュニ 施設 次生活圏
氷川コ ュニ ンタ 54,941 コ ュニ 施設 次生活圏
高砂コ ュニ ンタ 4「,858 コ ュニ 施設 次生活圏
幡コ ュニ ンタ 」】,981 コ ュニ 施設 次生活圏
瀬崎コ ュニ ンタ 」】,5【5 コ ュニ 施設 次生活圏
柳島コ ュニ ンタ 」【,9【5 コ ュニ 施設 次生活圏
勤労青少 」4,「」「 コ ュニ 施設 次生活圏
稲荷コ ュニ ンタ 」0,4「9 コ ュニ 施設 次生活圏
柿木 民館 「9,】04 コ ュニ 施設 次生活圏
原 コ ュニ ンタ 「9,「09 コ ュニ 施設 次生活圏
谷塚西 民館 「8,508 コ ュニ 施設 次生活圏
新田 ニコ ュニ ンタ 1】,「85 コ ュニ 施設 次生活圏
草加 ニコ ュニ ンタ 1【,141 コ ュニ 施設 次生活圏
歴史民俗資料館 15,】0】 施設 四次生活圏
勤労福祉会館 1」,505 コ ュニ 施設 次生活圏
谷塚ふ あい ンタ 10,440 コ ュニ 施設 次生活圏
草加 ニコ ュニ ンタ 9,555 コ ュニ 施設 次生活圏
松原 ニコ ュニ ンタ 】,】」4 コ ュニ 施設 次生活圏
谷塚 ふ あい ンタ 【,」」】 コ ュニ 施設 次生活圏
。※)サ 圏域 草加市 共施設配置計 成「」 」月 け 利用圏域
次生活圏 基礎コ ニテ 数個束 区分 学校区程度 広 万人～ 次生活圏 次生活圏 数個束 区分 中学校区程度 広 ～ 万人 次生活圏 次生活圏 数個束 区分 駅勢圏 広 ～10万人 四次生活圏 市全体あ い 広域 連携 検討 程度 広 万人～
出 草加 統計書 成 「4 版
草加 般会計特別会計行政報告書 成 「」 度
交通流動状況
通勤通学地域間流動
■通勤地域間流動
■通学地域間流動
ヷ通勤ヷ通学 流出状況 東京都内 通勤 4画バ8％ 最 多 次い 市内 39バ3％
い 草加市 通勤 人 居住地 市内 最 多 い
ヷ通学 市内 通学先 市内 通学者 居住地 市内 流動 多 い
出 成 1】 国勢調査
出 成 1】 国勢調査
通勤 流出 流入
市内 . % . %
他 県内 . % . %
他 県外 . % . %
通学 流出 流入
市内 . % . %
他 県内 . % . %
利用交通手段特性 成 「0 ソン 調査
※
結果
1)駅 最終交通手段 特性
「)目的種類別 代表交通手段 特性
」)地域 特性
■駅へ 最終交通手段構成比
ヷ駅 利用 歩 行 割合 最 高 次 自転車 利用 い
ヷ新 駅 他 駅 比 自転車 行 割合 約 4 割 高い
ヷ駅 バ 利用 割合 全体 1 割 満 い
ヷ 多 バ 路 線 乗 入 い 草 加 駅 他 駅 比 バ 利 用 割 合
13バ7％ 高い
4.0%
13.7%
7.9%
7.2% 1.5%
2.3%
2.7%
1.5% 0.2%
0.5%
3.6%
0.4% 0.2%
1.2%
0.4%
0.2% 21.0%
24.6%
14.6%
38.2%
73.1%
57.6%
70.8%
52.4%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
谷塚駅
草加駅
松原団地駅
新田駅
路線バス 乗用車 自家用バス タクシ 自転車 徒歩
※ パヸソントリップ調査
う 人 い う 目的ヷ交通手段 移動
日 一日 移動 捉え 行わ 調査 移動 目的 起点 終点 出発時間 や到着時間 把握 東京都市圏 主 関東 部 調査 昭和 43 1画
回実施 本計 最新 調査結果 あ 成 デヸタ 活用 い
ヷ草加東部ヷ谷塚東部地域
自宅－私事 や 私事 移動 3 割 自転車 3 割 歩 あ
次 移動手段 約 22デ 自動車 利用 い
ヷ新 西部ヷ草加安行地域
自宅－私事 や 私事 移動 3 割 自転車 3 割 歩 あ
次 移動手段 歩 い
ヷ草加西部ヷ谷塚西部ヷ谷塚中央地域
自宅－私事 私事 移動 4 割 自転車 次 交通手段 自
動車 歩 い
ヷ通勤 自宅－勤務 鉄 ヷ地ㄦ鉄 利用 多い 通学 自宅－通学 歩
■代表手段構成比
出 成 「0 ソン 調査
49.9% 17.9% 34.3% 6.4% 24.3% 13.0% 13.0% 22.7% 47.2% 35.3% 26.8% 6.6% 25.4% 7.1% 13.2% 24.0% 42.7% 20.2% 21.2% 6.5% 22.0% 7.4% 9.6% 20.8% 24.8% 9.9% 24.7% 4.6% 15.4% 6.4% 5.1% 13.8% 40.7% 22.9% 26.3% 6.1% 22.0% 8.3% 10.9% 20.6% 0.9% 1.2% 1.6% 1.2% 0.7% 0.2% 1.0% 1.2% 0.3% 1.3% 0.9% 1.0% 0.9% 1.1% 0.8% 1.1% 1.0% 1.2% 0.7% 1.0% 0.7% 0.7% 0.4% 0.2% 1.0% 0.5% 1.0% 0.3% 0.3% 1.2% 0.9% 0.5% 0.7% 0.9% 17.5% 5.7% 31.7% 21.7% 19.6% 69.3% 22.8% 22.5% 25.0% 5.1% 34.4% 26.7% 23.0% 71.4% 30.1% 24.9% 21.1% 4.8% 45.3% 24.8% 22.1% 76.5% 33.4% 25.0% 33.9% 4.9% 53.8% 34.3% 31.1% 82.6% 52.3% 35.8% 24.8% 5.0% 41.0% 26.7% 23.9% 75.8% 32.8% 26.9% 2.7% 2.6% 1.6% 0.6% 1.8% 0.7% 1.4% 1.7% 3.6% 0.2% 7.4% 1.0% 1.9% 4.4% 1.5% 2.0% 2.5% 6.1% 0.8% 2.0% 2.5% 0.6% 1.7% 3.5% 0.2% 2.1% 1.7% 2.1% 0.5% 0.9% 1.9% 3.1% 0.5% 4.7% 1.0% 2.0% 1.8% 1.2% 1.8% 18.9% 11.1% 26.8% 39.4% 27.5% 13.0% 29.3% 26.8% 18.1% 11.8% 18.8% 35.9% 24.6% 10.2% 29.7% 24.7% 26.6% 12.7% 23.1% 43.5% 30.4% 12.1% 38.2% 30.2% 28.8% 21.7% 13.6% 36.2% 29.3% 5.9% 25.5% 27.4% 23.3% 14.2% 20.9% 38.7% 27.8% 10.0% 30.7% 27.2% 10.1% 62.7% 4.4% 30.2% 25.5% 3.4% 33.4% 25.3% 5.0% 47.3% 12.5% 28.4% 24.1% 6.8% 24.6% 23.5% 6.0% 61.6% 4.3% 23.3% 22.6% 0.3% 17.5% 21.3% 8.3% 63.2% 5.8% 22.5% 21.8% 4.4% 15.2% 20.5% 7.1% 57.1% 6.9% 26.2% 23.5% 3.5% 23.6% 22.6%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
自宅－勤務
自宅－通学
自宅－業務
自宅－私事
宅
勤務 業務
私事
計
自宅－勤務
自宅－通学
自宅－業務
自宅－私事
宅
勤務 業務
私事
計
自宅－勤務
自宅－通学
自宅－業務
自宅－私事
宅
勤務 業務
私事
計
自宅－勤務
自宅－通学
自宅－業務
自宅－私事
宅
勤務 業務
私事
計
自宅－勤務
自宅－通学
自宅－業務
自宅－私事
宅
勤務 業務
私事
計
3 2 1 0 3 2 1 1 3 2 1 2 3 2 1 3
全体
鉄道
地 鉄
路線バス 都電
自動車 輪車 自転車 徒歩
草
加
東
部
・
谷
塚
東
部
新
田
西
部
・
草
加
安
行
草
加
西
部
・
谷
塚
西
部
・
谷
塚
中
央
草
加
東
部
・
草
加
川
柳
・
草
加
稲
荷
全
共交通 実態
-1 鉄道 行状況
-「 鉄道 利用状況
■草加 内 草加 周辺 駅 1 日当た 乗降客数
成12 成13 成14 成15 成16 成17 成18 成19 成20 成21 成22 成23 谷塚 33,878 34,762 34,487 34,692 34,951 34,791 35,353 36,578 36,469 35,982 35,625 35,120 草加 78,586 79,231 78,781 80,235 80,626 79,915 78,724 79,956 80,689 79,414 79,327 78,433 松原団地 57,640 57,891 57,155 56,517 55,723 54,850 54,525 55,164 55,088 54,562 53,970 53,642 新田 32,199 31,203 30,624 30,900 30,580 30,592 31,017 31,720 31,722 31,309 30,949 30,303 竹ノ塚 85,963 84,399 82,913 81,717 81,556 81,175 80,968 80,498 82,167 78,099 75,393 71,580
潮 6,546 9,250 11,381 12,622 13,424 14,129 14,895
戸塚安行 5,772 6,654 7,418 8,160 8,962 9,766 10,562 11,142 11,507 11,781 11930
鳩ヶ谷 9,841 10,626 11,644 12,811 13,657 14,921 16,081 16,721 16,910 17,138 17,132
見沼代親水 園 7,667 7,938 8,591 8,935 越谷レイクタウン1) 20,368 27,628 29,620 36,230
0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000 90,000
人
ヷ草加駅 除 市内 3 駅 乗降客数 成 19 減少傾向 あ
ヷ市域 近接 駅 乗降客数 竹ノ塚駅 除 増加傾向 あ 特 越谷レ クタ ン
駅 乗降客数 大幅 増加 成 23 乗降客数 谷塚駅 ㄥ回 い
ヷ市 東武 カ ツリヸラ ン 走 路線 新 駅 松原団地駅 草加駅 谷
塚駅 駅 市内 市域 近接 東部 レR 武蔵野線 越谷レ ク
タ ン駅 西部 埼玉高速鉄 戸塚安行駅 西側 日暮里ヷ舎人ラ ナヸ 見
代親水 園駅 あ
1)乗車客数 「倍した推計値
出 参考 草加 統計書 成 「4 版
埼玉県統計 鑑
東武鉄道㈱ 首都圏新都 鉄道㈱ 東京都交通局へ ン
-1 路線 行状況
-「 路線 利用状況
■ 路線図
ヷ東武 カ ツリヸラ ン 東側 市内 東部や 東部 経 路線 通 い
草加駅東口 潮駅 結 路線 通 い
ヷ東武 カ ツリヸラ ン 西側 市内 西部や 西部 経 路線 通 い
草加駅西口 川口駅 鳩ヶ谷駅 竹ノ塚駅や見 代親水 園駅 結 路線
通 い 新 駅 新 西部地域 往 路線 松原団地駅 草加安行
地域 往 路線 運行 い 他 路線 比 運行本数 少 い
ヷ 便当 利用者数 潮駅 川口駅 鳩ヶ谷駅 竹ノ塚駅 路線 多い
東部 新 駅 松原団地駅 結 路線 利用者数 多い
ヷ市内全体 利用者数 成 成 度 東日本大震災 影響 減
少 成 度 越谷市域 経 路線 路線開設 大幅
増加 い 他 路線 前 水準 戻 あ 便当 均利用者数
減少傾向 あ
■路線 系統別利用状況 成 「」 度
■路線 間利用者数 推移 各社合計 概数
便 均
乗 降 車 人 員 転 回 数 乗 降 車 人 員
1草 加 駅 東 口 ～ 緑 目 ～ 木 曽 根 1 」 , 4 「5 」】 1 1 9
「草 加 駅 東 口 ～ 伊 草 ～ 潮 団 地 8 5 8 , 1 」「 「 , 」 51 【 【 1 8
」草 加 駅 東 口 ～ 稲 荷 目 ～ 稲 荷 五 目 1 5 8 , 0 51 4 」」 1 【 . 5 1 」
4草 加 駅 東 口 ～ 潮 市 役 所 ～ 草 加 駅 東 口 ) 】 0 , 【 85 1 94 「 」 4
5草 加 駅 東 口 ～ 「 1 】 , 8 」1 5 9】 5 】 . 5 5
【草 加 駅 東 口 ～ 柳 之 宮 ～ 潮 駅 口 8 「 1 , 1 84 「 , 「 50 【 」 . 5 1 8
】草 加 駅 東 口 ～ 伊 草 団 地 ～ 潮 駅 口 1 0 4 , 【 」【 「 8】 】 「 1
8草 加 駅 東 口 ～ 南 川 崎 ～ 潮 駅 南 口 【 】 【 , 4 05 1 , 8 5」 」 【 「 【
9草 加 駅 東 口 ～ 潮 市役 所東 ～ 潮 駅 口 1 1 8 , 0 4」 」 「」 1 5 . 5 1 0
1 0草 加 駅 東 口 ～ 草 加 車 庫
1 1草 加 駅 西 口 ～ 草 加 車 庫
1 「草 加 駅 西 口 ～ 新 郷 支 所 ～ 川 口 駅 東 口 1 ,0 8 】 , 5 95 「 , 9 】9 5 「 「 9
1 」草 加 駅 西 口 ～ 新 堀 ～ 川 口 駅 東 口 1 ,0 9 】 , 4 】1 」 , 0 0】 4 【 」 」
1 4草 加 駅 西 口 ～ 横 道 ～ 鳩 谷 駅 東 口 「 0 1 , 「 4「 5 51 」 8 】
1 5草 加 駅 西 口 ～ 草 加 市立 病院 ～ 安 行 出 羽 」 1 5 , 5 」【 8 【4 4 4 1 0
1 【草 加 駅 西 口 ～ 草 加 市立 病院 ～ 松原団地駅西口 1 「 , 9 】1 」【 5 4
1 】草 加 駅 西 口 ～ 草 加 市 立 病 院 8 , 0 59 「「 4 」
1 8草 加 駅 西 口 ～ 見沼代親水 園 「 5 0 , 5 」0 【 8【 」 4 1 0
1 9松原団地 駅東口 ～ 職業安定 所入口 ～ 潮 団 地 」 4 0 , 」 【】 9 」」 」 5 1 」
「 0松原団地 駅東口 ～ 彦 ～ テ さ 「 」 , 」 」1 【4 【 5
「 1松原団地 駅東口 ～ 青 柳 ～ 青 柳 五 目 「 4 , 4 【「 【】 「 1 】
「 「松原団地 駅東口 ～ 総 ン ～ 新 田 駅 東 口 4 1 9 , 【 】】 1 , 1 50 」 0 1 9
「 」松原団地 駅東口 ～ 麦 塚 ～ 柿 木 区 1 」 , 】 【5 」8 1 1 9
「 4松原団地 駅東口 ～ 南 青 柳 ～ 業 団 地 南 「 8 1 , 4 44 】 】1 」 1 . 5 1 「
「 5松原団地 駅西口 ～ Ｄ地区セ ン ～ 松原団地駅西口 1 【 「 , 4 【4 4 45 5 4 4
「 【松原団地 駅西口 ～ 新 善 ～ 新 田 駅 東 口 「 】 0 , 】 88 】 41 1 0 「 4
「 】谷 塚 駅 ～ 花 畑 桑 袋 団 地 5 】 4 , 【 」0 1 , 5 】4 5 」 1 5
「 8新 田 駅 東 口 ～ 新 栄 団 地 「 9 9 , 【 1「 8 「0 1 1 8 」
「 9新 田 駅 東 口 ～ 柿 木 民 館 ～ 新 田 駅 東 口 ) 1 「 【 , 1 84 」 4【 「 【 】
」 0新 田 駅 東 口 ～ 1 」 0 , 【 85 」 58 【 」 」
」 1川 口 駅 ～ 戸 塚 安 行 駅 ～ 新 栄 団 地 4 【 , 「 05 1 「】 5 1 」
」 「南 越 谷 駅 南口 ～ 【 」 1 , 4 10 1 , 】 「9 1 8 5 5
」 」竹 塚 駅 西口 ～ 新 堀 ～ 草 加 駅 西 口 1 」 1 , 」 」8 」 【0 1 「 1 5
」 4竹 塚 駅 西口 ～ 安 行 原 久 保 ～ 竹 塚 駅 西 口 ) 「 】 0 , 9 59 】 4「 」 9 1 0
」 5竹 塚 駅 西口 ～ 新 里 ～ 竹 塚 駅 西 口 ) 5 0 8 , 1 0「 1 , 」 9「 】 0 1 0
」 【 潮 駅 口 ～ 潮 団 地 ～ 潮 駅 口 ) 1 5 【 , 」 11 4 「8 「 」 9
新 越 谷 駅 西口 ～ 草 加 駅 東 口 ～ 羽 田 空 港 1 0 4 , 【 「0 「 8】 9 1 【
新 越 谷 駅 西口 ～ 草 加 駅 東 口 ～ 成 田 空 港 「 1 , 【 0【 59 」 1 0
資 料 東 武 セ ン 株 式 会 社 国 興 業 プ 株 式 会 社 朝 日 自 動 車 株 式 会 社
注 転 回 数 往 均 た 数 あ た 路 線 複 数 会 社 行 い 場 計 た 数 あ
) 巡 回 便 往 均 た 数 右 回 回 計 た 数 あ
空 港 ン
1 0
越谷南体育館 ニ 草加 東高 校
南 伊 原 環
1 , 】 」「 5 1 1
日 均
乗 降 車 人 員
谷 塚 駅 山 王 通
路 線
３ o .
※ 成 「」 度 新田駅東口～南 伊原 環 南越谷駅南口～草加東高校等 路線 開設 大幅 増加
出 草加 統計書 成 「4 版
885 931 924 973 916 1,043 27.6 26.2 28.5 25.3 23.7 12.0 0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 35.0 800 850 900 950 1,000 1,050 1,100
成18 度 成19 度 成20 度 成21 度 成22 度 成23 度
一 便 当 た
均 利 用 者 数 人 ／ 便 間
均 利 用 者 数 万 人 ／ 人
■路線 日当た 行本数
■路線 便当た 利用者数
外 環状道路
交通空白 不便 地域
■鉄道 利用圏域等 交通空白 不便 地域
ヷ草加川柳ヷ草加稲荷ヷ新 西部ヷ草加西部地域 交通空白地域 見 う
草加稲荷地域 交通空白地域 工業地帯 草加西部地域 交通空白地域
路線バ 入 い い路地 多い地域 い
ヷ草加川柳ヷ谷塚西部地域 直接市内 駅 行 い地域 存在
あい 森 ふ あい 里送迎
■ 行 成 月現在
あい 森送迎
※
○ ヷ火ヷ木ヷ金曜日 運行
1 松原団地駅コヸ ：午前 往路 ヷ午後 路 ：各 2 便町日
あい 森～青柳東通 ～越戸橋通 ～越谷 潮線～松原文 通 ～松原団地駅東口～足立越谷線～草 加流山線～越谷 潮線～そう 園通 ～ あい 森
2 草加駅コヸ ：午前 往路 ヷ午後 路 各 1 便町日
。1)往路 草加駅西口～新田駅東口～ あい 森 途中停車 新田駅東口
。「) 路 あい 森～そう 園通 ～新田駅東口～足立越谷線～松原団地駅東口～足立越谷線～旧浦 和草加線～草加駅西口入口交差点～草加駅西口
○水ヷ土ヷ日曜日 祝日 運行
1 市内 環コヸ ：午前 往路 ヷ午後 路 各 1 便町日
あい 森 ～そう 園 通 ～新 田 駅東口 ～足立越谷 線～松 原団 地駅 東口 ～足立越谷線～市 立 病院前 日曜日 ～さいた 草加線～草加流山線～稲荷中央通 ～草加 潮 郷線～草加停車場線 草加 駅東口入口 ～草加 潮 郷線～瀬崎東 線～記念体育館通 ～ 瀬崎氷川 園前 停
2 草加便：午前 往路 ヷ午後 路 各 1 便町日
あい 森～草加駅西口 途中停車
3 松原団地駅コヸ ：午前 往路 ヷ午後 路 ：2 便町日
行 月 火 木 金曜日 1。1) 松原団地駅コ
ふ あい 里送迎
※
○ ヷ火ヷ木ヷ金曜日 運行
1 草加便：往路 午前 ヷ 路 午後 各 3 便町日
ふ あい 里～毛長橋通 ～川口草加線～ 場安行東京線～草加 社通 ～草加駅西口
2 谷塚便：往路 午前 ヷ 路 午後 各 1 便町日
ふ あい 里～毛長橋通 ～川口草加線～足立越谷線～谷塚駅東口
○水ヷ土ヷ日曜日 祝日 運行
1 市内 環コヸ ：往路 午前 ヷ 路 午後 各 1 便町日
ふ あい 里～毛長橋通 ～ 馬通 ～ 場安行東京線～草加 社通 ～草加駅西口～男女土橋通 ～ 市立病院前 日曜日 ～松原団地駅西口～獨協大学通 ～さいた 草加線～ 山通 ～伝右川沿い ～旧原 会館前～金明 鳩ヶ谷線～国道 号～川戸通 ～越谷鳩ヶ谷線～新栄 団地入口
2 草加 谷塚便：往路 午前 ヷ 路 午後 各 1 便町日
ふ あい 里～毛長橋通 ～川口草加線～足立越谷線～谷塚駅東口～旧松戸草加線～瀬崎東 線～草加 潮 郷線～足立越谷線～旧浦和草加線～草加駅西口入口交差点～草加駅西口
3 草加 松原団地便：往路 午前 ヷ 路 午後 各 1 便町日
ふ あい 里～毛長橋通 ～川口草加線～ 場安行東京線～草加 社通 ～草加駅西口～男女土橋通 ～松原団地駅西口～獨協大学通 ～ ココ 草加松原店前 停
ヷ あい 森や あい 里 高 者 生 い や介護予防 資
様々 事業 行 送迎バ 事業 参加 促 役割 担 い
ヷ主 歳以ㄥ 方 乗車
ヷ あい 森送迎バ 市内東部 あい 里送迎バ 市内西部 中心 運行
日曜日 市立病院前 相互 乗 換え
ヷ 成23 度 利用者数 約26,画画画人 全体 施設利用者数 う 2割
弱 あ
※ 各送迎 ほ 社会奉 活動や健康増進等 関す 活動 行っ
■ 行 図
■送迎 利用状況 成 「」 度
あい 森送迎
利 用 分
各便利用者数 利用団体数
利用者数
午前便 午後便
般利用
1 便当た 均
15,405 人
医約 14 人
8,【50 人
約 8 人
「4,055 人
約 11 人
す や 利用 「8】 団体 「,908 人
総利用者数 「【,9【」 人
ふ あい 里送迎
利 用 分
各便利用者数 利用団体数
利用者数
往路 復路
般利用
1 便当た 均
11,81「 人
医約 8 人
11,【】8 人
約 8 人
「」,490 人
約 8 人
す や 利用 19「 団体 「,【「1 人
総利用者数 「【,111 人
出 成 「」 度医福)草加 社会福祉 業団 業報告書
都市基盤整備状況
道路網 道路交通量
■都 計 道路整備状況図 成 「「 」 月 」1 日現在
■道路体系整備方針図 項目
自専
道
※
幹線
道路 街路
計
計 延長医丁ぜ) 【.8「 5」.5】 10.0「 】0.41
改良済 医丁ぜ) 5.」「 4「.9【 10.0「 58.」0
概成医丁ぜ) - 0.」1 - 0.」1
改良率医%) 】8.0% 80.「 100.0 8「.8
ヷ市内 東京外 環状 路や国 号 幹線 路 都市計 路 整備率
8画％ 越え 市街地 通過交通 抑制 進 い 隣接都市
連絡 県 混雑度 高 特 国 号や鉄 東側 幹線 路 混雑 著
い
※ 自動車専用 路
自動車 一般交通 用 供 路 路法第 48 条 2
125cc 以ㄦ バ クや自転車
歩行者 通行
■道路交通量 混雑度
新田
松原団地
草加
谷塚
, .
, . ,
.
, .
, . ,
.
, .
, .
, . ,
.
, .
, .
, .
, .
凡例 混雑度 . 未満 .～ . 5 未満 .5～ .5 未満 .5 以上
交通量 日交通量 混雑度
段 段
出 成 「「 度 道路交通 ンサ
※
※ 路交通 ンサ
路交通 ンサ 正式 称 全国 路ヷ街路交通情勢調査 言い 日本全国 路 路交通 実態 把握 路 計 や 建設 管理 い 基礎資料
街地整備状況
■土地 整理 業 街地再開発 業等 主 位置
面的整備 業 覧 位 ha
土地 整理 業 面積 施行期間 計 決定 街地開発 業 面積
草加工業開発 105.【 昭和 」8 ～昭和 40 昭和 」8 8 月 1「 日 草加駅東口第 種 「.」
草加 潮工業開発 4【.9 昭和 40 ～昭和 4」 昭和 40 1「 月 「8 日 谷塚駅東口第 種 1.8
稲荷 54.5 昭和 4】 ～ 成 8 昭和 45 8 月 18 日 住宅街街 整備 業 面積
氷川 草加駅西側 」4.1 昭和 49 ～ 成 「】 昭和 4」 5 月 10 日 谷塚駅西口住宅街 4.「
新田西部 145.9 昭和 【1 ～ 成 「【 昭和 4【 10 月 15 日 住宅 街地総合整備 業 面積
手代 1【.」 成元 ～ 成 1【 成元 4 月 1 日 松原団地駅西側地 1【」.0
馬 」.1 成 【 ～ 成 1「 成 【 】 月 「】 日 松原団地駅西口 」.【
谷塚 「.」 成元 ～ 成 5 成元 【 月 19 日 長期未着手土地 整理 業 面積
瀬崎 50.4 昭和 41 ～昭和 5【 昭和 40 1「 月 「 日 氷川 1「5.8
谷塚 1「.0 昭和 49 ～昭和 【0 昭和 48 11 月 1 日
谷塚仲 1.4 成 8 ～ 成 14 成 8 」 月 「9 日
馬 第 0.9 成 「0 ～ 成 「0 －
新田駅西口 10.【 成 「「 ～ 成 」】 成 「「 」 月 9 日
ヷ東武 カ ツリヸラ ン 高架複々線 東京外 環状 路 建設 綾瀬川 改修
放水路 建設 草加駅前や谷塚駅前 再開発 大規模プロ クトや工業団地
等 面整備等 都市 骨格 ヷ経済的活性 進 駅前や幹線 路沿
近隣自 体 取 組
川口 コ ュニ
■ 行概要
項 目 内 容
賃
大人 中学生以 100 人 学生 50 就学児無料 ※回数券 ５A８２４ ８つじca 等 利用 い
※ い者割引 賃…大人 50 人 」0
※ 老人無料 特別回数券 旧鳩ヶ谷市 業 利用 い
行日 日曜日 日 始 1「 月 「9 日～1 月 」 日 除 毎日 行
■
ヷ草加市内 バ 路線 基本的 周辺都市 連絡 川口市 越谷市 潮市
足立 方面 バ 乗 入 可能 あ
ヷコミュニテ バ 川口市ヷ 潮市ヷ足立 運行 草加市民 利用 可能
圏域 運行 い
潮 コ ュニ
■ 行概要
項 目 内 容
賃
1】0～「50 対距離区間 賃制 ※ い者割引 賃 半額
※定期券 回数券 ５A８２４ ８つじca 等利用可
行日 始 1「 月 「9 日～1 月 」 日 除 毎日 行
■ 行
足立 コ ュニ
■ 行概要
項 目 内 容
賃
「00 均 賃 子供 100
※５A８２４ ８つじca 等利用可 東京都 利用可 ※ い者割引
※「 号 】 号 潮駅行 別料金
※足立区 木都住 除 潮駅 大人 「10 人 学生 110
※ 木都住 潮駅 大人 1】0 人 学生 90
行日 毎日 行
※ 業者 自主 行路線 い
■ 行
か 号
か 号
か 号
か 号
か 号
か 号
か 号
か 号 か 号
か 号
か 号
か 号
参考 いた コ ュニ
■ 行概要
項 目 内 容
賃
「50 限 対 ロ 賃制 ※５A８２４ ８つじca 等利用可 ※ い者割引
行日 日 始 月 日～ 月 日 休
■ 行
参考 柏 ン 乗合タ カ ワニ
■ 行概要
項 目 内 容
賃
乗車箇所
区域 区域 区域外
降車箇所
区域 」00 500 500
区域 500 」00 500
区域外 500 500
※ い者 者 1 含 学生 記利用料金 100 引 ※就学児 大人 1 人 1 人 無料 「 人目以降 学生 額
行日 日曜日 日 始 除 毎日
行時間 午前 8 時 」0 分。乗車開始)～午後 】 時。降車終了)
※現在 実証実験中 成 「5 月 15 日～ 月 」0 日 日曜日 日 除 予定
■ 行 域
ㄥ位計 や関連計 共交通 位置
ㄥ記計 あ 草加市総合振興計 基本構想 ほ 各種関連計 中 共交通 整備や利
用促進 向 取 組 位置 い
■ 位計
■ ち く 関連 計
■福祉関連 計
■環境関連 計
草加 総合振興計 基本構想
快適都市 情報 交通 た 新 い暮 目指 道路整備 協働
取 組 ニ 入 位置 け い
草加 都 計 タ ン
鉄道や 共交通機関 整備 図 高 者や い者 配慮 た生
活交通環境 整備 図 こ 位置 け い
草加 地域福祉計
高齢 進行 踏 えた交通不便地域 解消 ほ コ ニテ 入 含 高 者
や い者 優 い交通手段 検討 こ 位置 け い
草加 障 い者計
い あ 人や高 者 含 人 安全 快適 利用 交通環境 整備や交
通 セ 整備 こ 位置 け い
草加 高 者 ン
安心 暮 や い ち 実現 た コ ニテ 入 い 検討
こ 位置 け い
今様 草加宿 業推進計
ベン や市民文 交流拠点 セ 高 た 既存 充実やコ
ニテ 行 い 検討 位置 け い
草加 安全安心 ち く 行動計
駅周辺や市 交通 適正 交通需要 管理 図 た 便数 や路線 業者等
調整 利用促進 こ 位置 け い
草加 地球温暖 対策実行計
車 依存 い ち 推進 た ネ 効率 図 共交通機関 利用
促進 こ 位置 け い
草加 交通安全計
人 やさ い安全 安心 交通環境 整備 図 た 利用 促進 位置 け い
草加 環境基本計
ネ 効率 や自家用車 移動 抑制 た 共交通機関 利用促進 図
