第 章 居住誘導
- 居住誘導の考え方
- - 居住誘導の考え方
居 誘 区域 都 再生特 措置法第81条第2項第2号 い 都 居 者 居 誘 区域 さ い 第8 都 計 運用指針 成28 2016 9月改訂 国
土交通省 記載さ い
都 計 運用指針第8
居住誘導区域 基本的 考え方
居住誘導区域 人口減少 中 あ 一定 エ い 人口密度を維持 こ
生活サービスやコ ュ テ 持続的 確保さ う 居住を誘導 べ 区域 あ こ た 居 住誘導区域 都市全体 け 人口や土地利用 交通や財政 現状及び将来 見通しを勘案し 居住誘導区域内外 わた 良好 居住環境を確保し 地域 け 公共投資や公共公益施 設 維持運営 都市経営 効果的 行わ う定 べ あ
居住誘導区域を定 こ 考え 区域
居住誘導区域を定 こ 考え 区域 し 以 考え
都市機能や居住 集積し い 都市 中心拠点及び生活拠点並び そ 周辺 区域 都市 中心拠点及び生活拠点 公共交通 比較的容易 クセス こ 都市 中心拠点及び生活拠点 立地 都市機能 利用圏 し 一体的 あ 区域
ウ 合併前 旧 村 中心等 都市機能や居住 一定程度集積し い 区域
- - 居住誘導区域の設定方針
都市計画マ タープラン け 将来都市構造 立地適正化計画 の居住誘導区域
居 誘導区域 誘導重点区域
利便性 高い地域
拠点性 高い人口集積地域 現況 高い人口密度を有 地域
主要道路沿い 多様 移動手段 あ 効率 く暮 生活基盤 整 た地域
区域設定の視点
既 基盤整備 行わ い 地域
一定水準以 公共交通 徒歩 利用 区域
新た 公共投資を必要 し い居住環境 整 た 将来 わた 居住を促進 区域
現 人口及び都市機能 集積 あ 今後 こ 集積を生 し 居住を推進 区域
面 コン クト
線 ネットワ ク
基盤整備
居住 適した区域の考え方
~ い 該当 区域
居住 適さ い区域
~ い 該当 区域
区域設定の視点
工業系用途地域
災害 危険性 あ 地域
居住制限地域
未利用地
用途地域 うち 将来的 住宅地等 開発 見込 い区域
特別用途地区 地区計 うち条例 住 宅 建築 制限さ い 区域
過去 住宅地化を進 た 居住 集積 実現 空地等 散在し い 区域
災害防止 観点 含 べ い区
域
大規模施設用地 工場 倉庫 防衛施設用地 日常生活
サービス 寄与し い大規模施設用地
居住誘導区域の設定 居住 適した区域-居住 適さ い区域
居 誘 区域 設定 当 人口 動向 土地利用 状況 公共交通 利便
性 防災 いう4 項目 着目し 各項目 分析 検討結果 基 い 基本的 考え方 示し
越 検討 ロ 沿い 居 誘 区域 設定し 居 適し 区域
加え 居 適さ い区域 除
- 現状把握、分析
- - 人口動向
人口の状況
500mメッ ュ 人口分 現状 成22 2010 国勢調査時点 成52 2040
比較 う 状況 把握さ
高田駅周辺 直江津駅周辺 中心 街地 大 く人口 減少 予測さ い
春日山駅周辺 高田駅周辺 直江津駅周辺 比 人口 変動 少 い 予測さ い
国勢調査 国立社会保障 人口問題研究所 成25 2013 3月推計 作成
図 メッシュ別人口 推計
地区別人口密度の状況
メッ ュ 人口推計 点 1km圏内 1km~2km圏 人口密度 算出し
う 状況 把握さ
高田駅周辺 直江津駅周辺 中心 街地 中心 密化 進行し 高田駅周辺 外
1km圏内 い 将来人口密度 40人 /ha 回
高田駅周辺 直江津駅周辺 点1km圏 内 2~3割減少 1km~2km圏 1~2割減 少し
春日山 高田駅周辺 直江津駅周辺 比 1km圏内及 1km~2km圏 微減程度
表 地区別人口密度推計 単位:人/ha 地区名
地区 中心 1km圏内 地区 中心 1km~2km圏
2010 2040 2010 2040
高田 46.5 33.0 29.0%減 40.8 33.5 17.9%減 春日山 43.3 41.7 3.7%減 32.7 31.5 3.7%減 直江津 44.4 34.9 21.4%減 37.2 32.9 11.6%減 越妙高 17.2 14.5 15.7%減 36.0 27.8 22.8%減 大潟 20.4 15.9 22.1%減 13.7 11.3 17.5%減 越IC周辺 33.5 33.6 0.3%増 35.9 32.4 9.7%減
ッコ内 成22 2010 成52 2040 増減率 表
人口 人口密度 関わ 課題
■ 越市 特 高田駅周辺 直江津駅周辺 来 中心市街地 い 人口 減少
予測 い を放置 生活サ ス施設 撤退等 進行し 利便性
し 人口減少を招 負 ス イラル 懸念
■ を防 た 後 居 を積極的 誘導 べ 区域を定 そ 区域内 人々 居
を誘導し い 必要
各地区 人口密度推計 考え方
※ベ ス図 2010 メッシュ 人口密度
れ れの 拠点の中心 か 1km圏
れ れの拠点 1km圏の外側
中心か 2km圏
拠点 1km
拠点 2km
- - 高齢化の推計 課題
高齢化の状況 将来の見込
500mメッ ュ 高齢人口 現状 成22 2010 国勢調査時点 成52 2040
比較 う 状況 把握さ
高田駅周辺 直江津駅周辺 既 高齢化 進 い 将来的 し 高齢者
減少 見込
一方 現状 高齢化率 い春日山駅周辺 今 高齢人口 大 く増加 見込
国勢調査 国立社会保障 人口問題研究所 成25 2013 3月推計 作成
図 メッシュ別高齢化 動向
高齢化 関わ 課題
■ 越市 高田 直江津駅周辺 市街地 い 既 高齢化 進展し い 将来的 春 山駅周辺 比較的新しい市街地 い 高齢化 進展
■自 自動車を運転 困難 った高齢者 元気 出歩 た 護
必要 った高齢者 地域 サポ トを受 安心し 暮 し い
う 生活 必要 サ ス 身近 あ ち し い 必要
- - DID 区域 人口集中地区 の現状 変遷
直江津駅及 高田駅周辺 昭和35 1960 DID地 区 形成さ
周辺 DID地区 大し い 春日山駅周辺 成12 2000 DID地区
形成さ 成17
2005 降 春日山駅周 辺 高田駅周辺 街化区域 縁辺部 土地区 整理事業地 区や 規模 宅系宅地開発 行わ 地区 DID地
区 大
資料:国土数値情報 国勢調査
図 I 地区 変遷
- - 都市構造分析
街地 構造 分析 4-1-2居 誘 区域 設定方針 P32 示し
区域 広 整理し
A.利便性 高い地域 一定水準以 公共交通 徒歩 利用 区域
線 ネットワ ク
具体的 考え方 公共交通政策 連携した圏域
鉄道駅 800m 圏域
ク時運行本数片道3本以 ス停 300m 圏域
拠点間幹線道路 ス停 300m 圏域
利便性 高い公共交通沿線 地域
参考
鉄道駅 停 徒歩圏域 都 構造 評価 関 ンド ック 参考
800m 300m 設定
運行本数 い 都 再構築戦 略事業 中心 点区域 設定 要件
あ ク時運行本数 道3本 設定
居住 適した区域
- 公共交通 徒歩 利用 区域
B.拠点性 高い人口集積地域 C.現況 高い人口密度を有 地域 D.既 基盤整備 行わ い 地域
現 人口及び都市機能 集積 あ 後 集積を生 し 居 を推進 区域
面 コン クト
具体的 考え方
昭和55 DID地区 人口集中地区
既 高密度 人口集積 あ 区域 成22 人口密度 60人/ha以
昭和55 DID び
成22 人口密度 60人/ha以 区域
居住 適した区域
参考 第8版 都市計画運用指針 都 計 運用指針 宅用地 人口密度 土地利用密度 い地 域 あ 1ha当 60人
基本 望 し
い し い
- 現 人口及び都市機能の集積 あ 区域
参考 拠点性の高い人口集積地域 の要件を昭和 年 年 I 地区 した理由
■昭和46 越市発足後 人口 ク 昭和60 1985 あ 昭和55 1980
人口 ク 同等 あ 図
■一方人口集中地区内 人口 昭和55 1980 一 クを迎え そ 後 成12 2000 以降 DID人口 大 増加 成12 2000 以降 DID人口増加 主 春 山駅周辺をDID地区 した 伴う増加 あ 人口密度 一貫し 減 続
い 図
■以 越市発足後 実質的 人口集積 ク 昭和55 1980 断
E.主要道路沿い 多様 移動手段 あ 効率 暮 生活基盤 整 った地域
新た 公共投資を必要 し い居 環境 整 った 将来 わたっ 居 を促進 区域
基盤整備
具体的 考え方
土地区画整理事業区域 1ha以 大規模宅地開発区域
良好 居 環境 形成を目的 した地区計画を定 い 地区
参考:地区計画のイ ージ
土地区 整理事業区域 1ha以
大規模宅地開発 地区計 住居系 区域
居住 適した区域
- 新た 公共投資を必要 し い居住環境の整った区域
参考
居 適した区域:3,873ha 市街化区域面積 :4,468ha
市街化区域面積割合 86.6%
居住に適し 区域
- 居住 適した区域の抽出
居住 適した区域 A~ のい 該当 区域
- 災害の危険性のあ 地域
参考: 第8版 都市計画運用指針
次 掲 区域 い 原則 し 居 誘 区域 含 い あ
ア 土砂災害特 警戒区域 イ 津波災害特 警戒区域
ウ 災害危険区域 イ 掲 区域 除く
エ 地 等防止法 昭和33 1958 法 第30号 第3条第1 項 規定 地 防止区域
急傾斜地 崩壊 災害 防止 関 法 昭和44 1969 法 第57号 第3条第1項 規定 急傾斜地崩壊危険 区域
a.災害 危険性 あ 地域
災害防止 観点 含 べ い区域居住 適さ い区域
土砂災害特別警戒区域
具体的 考え方
土砂災害特 警戒区域
本市 市街化区域内 該当区域 し
参考:土砂災害警戒区域 特別警戒区域の概要 新潟県 ー ージ
b.工業系用途地域
用途地域 うち 将来的 宅地等 開発 見込 い区域居住 適さ い区域
具体的 考え方
工業専用地域 工業地域 臨港地区
工業専用地域 工業地域 臨港地区
参考: 第8版 都市計画運用指針
5 次 掲 区域 居 誘 区域 含 い 慎重 断 行う 望 しい
ア 法第8条第1項第1号 規定 用途地 域 うち工業専用地域 同項第13号 規 定 流通業 地区等 法 宅
建築 制限さ い 区域
- 将来的 住宅地等の開発 見込 い区域
c .居 制限地域
特 用途地区 地区計画 うち条例 宅 建築 制限 い 区域
居住 適さ い区域
具体的 考え方
条例 制定し い い 地区計画 居 を制限し い 地区
地区計 居住制限区域
参考: 第8版 都市計画運用指針
5 次 掲 区域 居 誘 区域 含 い 慎重 断 行う 望 しい
イ 法第8条第1項第2号 規定 特 用 途地区 同法第12条 4第1項第1号 規 定 地区計 等 うち 条例
宅 建築 制限さ い 区域
- 住宅の建築 制限さ い 区域
- 居住の集積 実現し い い区域
d.未利用地
過去 宅地化を進 た 居 集積 実現 空地等
散在し い 区域
居住 適さ い区域
参考: 第8版 都市計画運用指針
5 次 掲 区域 居 誘 区域 含 い 慎重 断 行う 望 しい
エ 過去 宅地化 進 居 集積 実現 空地等 散在し い 区域 あ 人口等 将来見通し 案し 今 居 誘 図
い 村 断 区域
具体的 考え方
将来宅地化 見込 い2ha以 未利用地
将来宅地化 見込 い2ha以 未利用地
- 日常生活サ ビス 寄与し い大規模施設用地
具体的 考え方
2ha以 あ 大規模施設用地 工場 倉庫 防衛施設用地 処理場等
e.大規模施設用地
工場 倉庫 防衛施設用地 常生活サ ス 寄与し い大規模施設用地
居住 適さ い区域
2ha以 あ 大規模施設用地
2ha以
大規模施設用地
一団 区域 い
飛び地状 区域
- 居住誘導区域
- - 居住誘導区域の設定イメー
都 構造 解析 踏 え 都 再生特 措置法第81条第2項第2号 居 誘 区域 設定
あ 本 設定イメ 整理し
居住 適した区域
A~Eのい
該当 区域
居住 適さ い区域
a~eのい
該当 区域
居住誘導区域 案
ス コー
- - 居住誘導区域の設定
都 構造 解析 踏 え 都 再生特 措置法第81条第2項第2号 居 誘 区域 設定し 指定面積 3,305ha
参考:居 誘 区域 規模 人口密度 市街化区域面積 4,468ha 居住誘導区域面積 3,305ha 市街化区域面積割合 74% 居住誘導区域内人口密度 41.1 人/ha 居住 適した区域
A~Eのい
該当 区域
3,873ha
居住 適さ い区域 a~eのい
該当 区域
568ha
居住誘導区域 案 3,305ha
ス コー
上越市 居住誘導区域図
居 住 誘 導 区 域 市街化区域