8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) はオートマチッ ク シフト モードとマニュアル シフト モードを備えた トランスミッションです。
オ
オーートトママチチッックク シシフフトト モモーードド (作動モード DD) ではギ ヤが自動的にシフトされます。 ステアリング ホイール のシフト パドルを操作することにより、一時的にオー トマチック シフト モードからマニュアル シフト モー ドに切り替えることができます。
マ
マニニュュアアルル シシフフトト モモーードド (作動モード MM) では、ステ アリング ホイール上にあるシフト パドルの操作でギヤ を変更できます。 DD モードと MM モードは、走行中も 必要に応じて切り替えられます。
e オートマチックとマニュアルのどちらのモードに あるときでも、ステアリング ホイールのギヤシフ ト パドルを誤って操作しないように注意してくだ さい。思わぬタイミングでギア シフトが発生して しまいます。
作動モードの変更
作動モード PP はイグニッションを OFF にすると有効に なります。
P
P から NN、DD または RR に切り替える時にはブレーキペ ダルを踏む必要があります。
D
D から RR または RR から DD に切り替える時にはブレーキ ペダルを踏む必要があります。
作動モード DD から作動モード MM にのみ切り替えが可 能です。 PP 作動モードに切り替えるには、セレクター レバーの P ボタンを押すか、イグニッションを OFF に します。
P ボタン
セレクター レバーの PP ボボタタンン は、トランスミッショ ン パーキング ロックを作動させます。 イグニッショ ンが OFF のとき、DD、MM または RR 作動モードでトラン
スミッション パーキング ロックが自動的にかかりま す。
エンジンの始動
エンジンは、ブレーキ ペダルが踏まれており、モード PP または NN が作動中の場合に限り始動できます。
車両の発進
e 発進するために希望する走行作動モード (DD、MM ま たは RR) は、エンジンがアイドリング状態で、ブ レーキ ペダルを踏んでいるときにのみ選択してく ださい。
e ギアが入ると車両はゆっくりと動き出そうとする ので、発進の準備が整うまでブレーキ ペダルから 足を放さないでください。
坂坂道道ででのの発発進進
> 「HOLD 機能」の章（ 276ページ）を参照してく ださい。
車両の停止
e 信号待ちなど短時間の停車時は、セレクター レ バーを作動モード DD または MM のままにし、ブレー キ ペダルを踏んでください。
e 上り坂ではアクセル ペダルを踏みながら停止位置 を保つようなことはしないでください。 ブレーキ ペダルを踏むか、エレクトリック パーキング ブ レーキを作動させてください。
e 車両から離れるときは、必ずエレクトリック パー キング ブレーキをかけ、作動モード PP を有効にし てください。
駐車
e アクセル ペダルをやさしく踏んでください。
e 狭い場所での駐車時や操舵時は、ブレーキ ペダル を慎重に使用し速度をコントロールしてくださ い。
作動モードと締結ギヤのインジケーターを読み取 る
図 139：作動モードと締結ギヤのインジケーター
エンジン作動中に、作動モード AA と締結ギヤ BB が表示 されます。
ブレーキを踏まずに誤って PP または NN から別の作動 モードに切り替えた場合、作動モードは変わりませ ん。 インストルメント パネルにメッセージが表示され ます。
e エンジンを始動するには、ブレーキ ペダルを踏ん で、再度 PP または NN から希望する作動モードを選 択します。
イインンスストトルルメメンントト パパネネルル内内ででのの作作動動モモーードド RR ままたたはは DD のの点点滅滅
最高許容速度以上で作動モード RR の選択が試みられま した。
e 車両を停止させ、ブレーキ ペダルを踏みながらセ レクター レバーを PP または NN 位置から動かし、希 望する操作モードに入れます。
あ
か
さ
た
な
は
ま
や
ら
わ
A-Z
トランスミッション
作動モード P – パーキング ロック
車両が完全に停止してからパーキング ロックをかけて ください。
図 140：パーキング ロックに入れる e PP ボタンを押してください。
作動モード PP が点滅している場合、パーキング ロックがかかっていません。 車両が不意に動き出 す恐れがあります。
e 再度 RR から PP を選択します。
R – リバース ギヤ
e 車両が完全に停止し、ブレーキをかけてからシフ トしてください。
N – ニュートラル
例えば、けん引または洗車機を使用する時などは、作 動モード NN を必ず選択してください。
e エンジンがアイドリング状態で、ブレーキ ペダル を踏んでいる時のみ、走行位置 (DD、MM、RR) にシフ トしてください。
イ
インンフフォォメメーーシショョンン
車両が操作モード NN で停止している場合、数分後に自 動的に操作モード PP に入ります。 インストルメント ク ラスターにメッセージが表示されます。
D – オートマチック シフト モード
e 「通常」の走行時には、作動モード DD を使用して ください。
車速とアクセル ペダルの踏み込み方により、ギヤ が自動的に切り替わります。
イ
インンフフォォメメーーシショョンン
ステアリング ホイールのギヤ シフト操作により、一時 的にオートマチック シフト モード DD からマニュアル シフト モード MM に切り替えることができます。
例えば、以下のような状況ではこの操作を行ってくだ さい。
– カーブや市街地に入る前にシフトダウンしたいと き。
– 下り坂でエンジン ブレーキをかけるためにシフト ダウンしたいとき。
– 急加速のためにシフトダウンしたいとき。
次の場合は、マニュアル シフト モードが維持されま す。
– オーバーラン モードのとき。
– 車両が交差点などで停車したとき。
– 車両のシフト ロジックが 2 段以上シフトダウンし たとき。
次の場合は、マニュアル シフト モードが解除されま す。
– 自動的に 6 秒後。
M - マニュアル シフト モード
ステアリング ホイールのシフト パドルにより、8 速前 進ギヤを選択することができます。
図 141：マニュアル シフト モード e MM ボタンを押してください。
現在のギヤは、DD から MM にシフトしてもそのまま 維持されます。
M
M から DD に切り替える場合は、現在のドライビン グ スタイルに適した変速特性が選択され、適切な ギヤにシフトされます。
あ
か
さ
た
な
は
ま
や
ら
わ
A-Z
図 142：シフト パドル付きステアリング ホイール 右「+」シフト パドルでのシフトアップ e 右シフト パドルを引きます。
左「–」シフト パドルでのシフトダウン e 左シフト パドルを引きます。
シフト パドルを使用して N – ニュートラルにシフトす る
e 両方のシフト パドルを同時に引いて、すぐに放し てください。
トランスミッションは NN – ニュートラルにシフト します。 その後、エンジンが切り離されてアイド ル回転数になった状態で車両は走行し、エンジン ブレーキの効果は得られません。 最後に作動した 作動モードが DD または MM の場合、ギヤシフト イン ジケーターの数字が点滅します。
いずれかのシフト パドルを引くか、セレクター レバー を DD、RR、または MM 位置に動かすと、再びギヤが締結 します。
イインンフフォォメメーーシショョンン
速度しきい値を下回ると、クラッチは締結しません。
その後、ブレーキ ペダルを踏みながら、NN から希望す る作動モードを再度選択します。
低燃費走行のためのシフトアップ インジケーター 燃費重視の運転を促すシフトアップ インジケーター は、ドライバーが経済的な運転をできるよう支援しま す。 シフトアップ インジケーター が点灯し、現在 選択しているギヤ、エンジン回転数、アクセル ペダル の踏み込み量に応じて 1 段高いギヤにシフトアップす る適切なタイミングをお知らせします。
e シフトアップ インジケーター が点灯したとき は、1 段高いギヤにシフトしてください。
キックダウン機能を作動させる
キックダウン機能はモード DD で作動しています。
e 追い越し時などで大きな加速力が必要な場合は、
アクセル ペダルを素早くいっぱいに踏み込んで (キックダウン) ください。
車速とエンジン回転数に応じて、トランスミッ ションがシフトダウンされます。
そのギヤでのエンジン回転数の許容上限に達する まで、シフトアップされません。
惰性走行モードで走行する
惰性走行モードでは、締結しているギヤが自動的に解 除され、それによってエンジンのブレーキ効果が回避 されます。 車両はアイドル回転数で走行します。
ドライバーは、手動の惰性走行モードを開始できま す。
必要に応じて、自動惰性走行モード (911 Turbo、
911 Turbo S は除く) がシステムによって自動的に開 始されます。
手動の惰性走行モードの開始
bb 走行プログラム NORMAL または WET が作動して いる。
bb 操作モード DD または MM が選択されている。
bb ポルシェ スタビリティ マネージメント (PSM) が 有効になっている。
bb クルーズ コントロールが有効になっていない。
bb アダプティブ クルーズ コントロール (ACC) が有効 になっていない。
bb Porsche InnoDrive (PID) が有効になっていない。
11.. アクセル ペダルから足を完全に離してください。
22.. シフト パドルを使用して、可能な限り高いギヤよ り上に手動でシフトアップする
惰性走行モードが開始されます。
惰性走行モードの終了
e アクセル ペダルを踏み込んでください。
–– ままたたはは ––
シフト パドルを使用してギヤを変更します。
エンジンが締結され、惰性走行モードが終了しま す。
ローンチ コントロールを使用した発進 bb スポーツ クロノ パッケージ装備車。
警
警告告 車両のコントロールの喪 失、または他の通行者へ の危険
特定の状況では (路面状態が悪いとき、集中力が低下し たときなど)、車両の制御が失われたり、他の道路利用 者に危険がおよんだりする恐れがあります。
e 路面状況や周囲の交通状況から判断して、安全が 確保できる場合に限ってローンチ コントロールを 使用してください。
e ローンチ コントロールを使用して発進するとき は、他の通行者に危険がおよばないようにしてく ださい。