3.5〜7.5MWク ラ ス ガスエンジン国内シェ ア
(MAC H発売開始の2001年度〜2005年度時点)
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３ ９ . MAC H- 30G 受注実績推移
(
台
)(MW)
145台 134台
107台
19台
35台
71台
19台
106MW
194MW
381MW
572MW
725MW
886MW
0 50 100 150 200
H13 H14 H15 H16 H17 H18
0 500 1,000 台数(計画)
台数 MW(計画) MW
４ ０ ． MAC H- 30G 納入事例
新日本製鐵㈱袖ヶ 浦発電所殿向け 18MAC H- 30G× 10台
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４ １ ． IGC C (石炭ガス化複合発電)
1. 当社 IGCC の特徴
(1)
空気吹き ガ ス 化＝高い
送電端効率 最新石炭火力比C O2排出量を1割以上低減 (2) 米国低品位炭(高水分P R B炭)利用可能 ｽ ﾗ ﾘｰ 給炭方式ではP R B炭適用困難(3) ﾎ ﾞｲ ﾗ と類似の
水冷管構造で
高信頼性 耐火材壁ｶ ﾞｽ 化炉は保守・取替頻度大 (4)低カ ロ リ ー ガ ス 焚GT
の豊富な実績 他社ｶ ﾞｽ 化炉との組合わせも可能2. 250MW 級実証機の状況
IGC C ： Integrated c oal Gasific ation C ombined C yc le, P R B炭： P ower R iver Basin炭（ 高水分低発熱量で 低品位だ が、 埋蔵量が膨大で 廉価)
ガス精製 設備
タ ービン建屋 ガス化炉設備 排熱回収
ボイ ラ
中操・ 補機棟
2007年9月のガス化炉運転開始に向け建設中
ガス精製設備 排熱回収
ボイ ラ
ガス化炉設備
タ ービン建屋 中操・ 補機棟
〜 廉価で 供給安定性に 優れる 石炭を 用い た 次世代高効率火力発電 〜
４ ２ ． IGC C (石炭ガス化複合発電)
3. 米国での IGCC 計画状況 4. 三菱 IGCC 商用機
項 目 単位
250MW 実証機
商用機 出力(発電端) MW 250 500(60Hz) ガス化炉 −
空気吹き 乾式給炭
空気吹き 乾式給炭 ガス精製設備 − 湿式脱硫 湿式脱硫 ガスタービン − M701DA M501G プラント効率
(送電端)
%,HHV 40.5 46
環境性能 S Ox
ppm 8 8(16% 換算) NOx
ppm 5 5ばいじ ん mg/ Nm
3 4 4 運開年度 − 2007 最短 2012ｴ ﾈ ﾙ ｷ ﾞ ｰ 政策法(E P AC T ) (05年8月)に よ る 補助金・ 投資税額免除等措置
→ 米国内各地で IGC C 計画が活発化
米国および国内で商用機実現。 最短2012年運開（ 米国） の目論見。
：現在検討中のIGCCプロジェクト
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円筒形S OF C
電源開発(株)共同研究
MOL B形S OF C
中部電力(株)共同研究
中規模分散型電源 大規模火力代替
独立行政法人 海洋研究開発機構 深海巡航探査機「 う ら し ま」 用P E F C
移動体用P E F C
200kW級
「 コ ンバイ ンド システムの開発」
愛知万博実証研究プロジェクト
（ H17/ 3〜9）
日本館向け コ ージェ ネ機
Ｓ Ｏ Ｆ Ｃ
Ｓ Ｏ Ｆ Ｃ （ （ 固体酸化物形燃料電池） 固体酸化物形燃料電池）
MOL B： MOno- Bloc k L ayer Built
ＮＥＤＯ技術開発プロジェクト（H16〜19）
電力館向け コ ージェ ネ機
P E P E Ｆ Ｆ Ｃ Ｃ （ （ 固体高分子形燃料電池） 固体高分子形燃料電池）
H17/2自立型巡航探査機として世界記録
317km連続航走達成 (独)海洋研究開発機構｢うらしま｣
４ ３ ． 当社の燃料電池の取組み
４ ４ . S OF C 複合発電ｼ ｽ ﾃ ﾑ の効率と ﾛ ｰ ﾄﾞ ﾏ ｯﾌ ﾟ
事業用数百ＭＷ級 発電プラ ント
２ ０ ０ ｋ Ｗ級
＋
数ＭＷ級発電プラ ント
2005 2010 2020年
発電効率： ５ ０ ％
-Ｌ Ｈ Ｖ
発電効率： ６ ０ ％
-Ｌ Ｈ Ｖ
発電効率： ７ ０ ％
-Ｌ Ｈ Ｖ
2015
（ ３ ５ ０ ｋ Ｗ級にて発電効率： ５ ５ ％
-Ｈ Ｈ Ｖ
)石炭ガス化Ｓ Ｏ Ｆ Ｃ 複合発電プラ ント
送 電 端 効 率
40 45 50 55 60 65 70
1990 1995 2000 2005 2010 2015
ドキュメント内
三菱重工｜事業戦略説明会 new eng h18
(ページ 41-47)