車両上の配置
( 図 48) 1) 燃料 タ ン ク キ ャ ッ プ 2) シー ト ロ ッ ク3) ヘル メ ッ ト ロ ッ ク ケーブルピ ン 4) サイ ド ス タ ン ド
5) リ ア ビ ュ ー ミ ラ ー
6) リ ア シ ョ ッ ク ア ブ ソ ーバーア ジ ャ ス タ ー 7) キ ャ タ ラ イザー
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5 2
5 3
6 7
図 48
フ ュ ーエルプ ラ グ (
図 49) 開け方
プ ラ グの保護カバー (1) を持ち上げ、 イ グニ ッ シ ョ ンキーを 差 し 込み、 時計回 り に 1/4 回転 し て ロ ッ ク を解除 し 、 プ ラ グ を開けます。
プ ラ グ を持ち上げて下 さ い。
閉 じ 方
キーの差 し 込まれた プ ラ グ を押 し て閉 じ 、 キーを反時計回 り に回 し て、 元の位置に戻 し てか ら 抜き取 り ます。 保護カ バー (1) を閉 じ ます。
参考
プ ラ グはキーが差 し 込まれていない と 閉ま り ません。
警告
燃料補給 (69 ページ参照 ) 後は毎回、 プ ラ グが正 し い 位置で確実に閉ま っ てい る こ と を確かめて下 さ い。
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図 49
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シー ト ロ ッ ク 開け方
キーを錠に差 し 込み時計回 り に回 し なが ら 同時に掛け金の 近 く を下方に押 し 下げて ピ ン を外 し ます。 フ ロ ン ト ス ト ッ パーか ら シー ト を後ろ側へ引き出 し ます。
閉 じ 方
すべてのエ レ メ ン ト が正 し い位置にあ り 、 シー ト 下に固定 さ れている こ と を確認 し ます。 シー ト 底部の先端を フ レ ー ムス タ ン ド の下に差 し 込み、 シー ト の後端部を押 し 、 カ チ ッ と 音が し て ロ ッ ク がかか っ た こ と を確かめます。 シー ト が フ レームに し っ か り と 固定 さ れた こ と を確認 し 、 ロ ッ
ク か ら キー を抜き ます。 図 50
ヘル メ ッ ト キ ャ リ ーケーブル 参考
ヘルメ ッ ト キャ リ ーケーブ ル（ 1、 図 51） はツ ール キッ ト 内にあり ま す。 71 ページ の “付属アク セサリ ー” を 参照し てく ださ い。
ケーブルを ヘル メ ッ ト に通 し 、 ケーブルの先端を ピ ン （2、
図 51） に通 し ます。 ヘル メ ッ ト をぶ ら 下げた状態で シー ト を元に戻 し 、 固定 し ます。
警告
ヘル メ ッ ト ロ ッ ク ケーブルは、 車両の駐車中にヘル メ ッ ト の盗難を防止する ための も のです。 ヘル メ ッ ト をぶ ら 下げた状態で走行 し てはいけません。 運転の邪魔にな り 、 バ ラ ン ス を失 う 可能性があ り ます。
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図 51
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サイ ド ス タ ン ド
( 図 52)重要
サイ ド ス タ ン ド を使用する前に、 地面が適 し てい る か、 平 ら であ るかを確かめて下 さ い。
柔 ら かい地面、 砂利、 日光で柔 ら か く な っ たア ス フ ァ ル ト 等に停車する と 、 転倒の原因にな り ます。
傾斜面に停車する場合は、 常に リ ア ホ イ ールが斜面の低い 側にな る よ う に し て下 さ い。
サイ ド ス タ ン ド を使用するには、 ハン ド ルバーを両手で掴 み、 車体を支え なが ら 、 ス タ ン ド の フ ッ ク (1) を足でい っ ぱ いに押 し ます。 次に、 ス タ ン ド が し っ か り と 路面に着 く ま で、 車体を徐々に傾けてい き ます。
警告
サイ ド ス タ ン ド 使用時には、 車両にま たが ら ないで下 さ い。
サイ ド ス タ ン ド を元の位置 ( 水平位置 ) に戻すには、 車両を 右側に傾けなが ら 、 足でス タ ン ド のアーム (1) を持ち上げま す。
参考
定期的にス タ ン ド ( 内側 と 外側 2 つのス プ リ ン グの状 態 ) と 安全セ ンサー (2) の作動を点検する こ と を お勧め し ま す。
参考
ス タ ン ド を降ろ し 、 ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ンがニ ュ ー ト ラ ルの状態で エ ン ジ ン を始動 さ せる こ と がで き ます。 ギアが 入 っ た状態で始動する時は、 ク ラ ッ チ レバーを引いて下 さ い ( こ の際サイ ド ス タ ン ド は降ろ し ません )。
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図 52
リ ア シ ョ ッ ク ア ブ ソ ーバーア ジ ャ ス タ ー の調整
リ ア シ ョ ッ ク ア ブ ソ ーバーには、 積載重量に合わせて車体 の平衡状態を調整で き る よ う アウ タ ーア ジ ャ ス タ ーを装備
し ています。 ア ジ ャ ス タ ー (1) は、 リ アサブ フ レ ーム と シ ョ ッ ク ア ブ ソ ーバー上部の固定部分にあ り 、 油圧ブ レー キの リ バウ ン ド ダ ン ピ ン グ を調整 し ます。 ア ジ ャ ス タ ー (1) を時計方向 H に回す と ダ ン ピ ン グが強 く な り 、 反時計回 り S に回す と 弱 く な り ます。
シ ョ ッ ク ア ブ ソ ーバー下部にあ る 2 つの リ ン グナ ッ ト (2) は、 アウ タ ース プ リ ン グプ リ ロー ド 調整に使用 し ます。
ス プ リ ン グプ リ ロー ド を変更する には、 上部 リ ン グナ ッ ト を回 し ます。 下側の リ ン グナ ッ ト を締める と プ リ ロー ド が 増加 し 、 緩める と プ リ ロー ド が減少 し ます。
ア ジ ャ ス タ ーを完全に時計回 り の方向に締めた状態の標準 設定 ：
- ア ジ ャ ス タ ー （1） を最大か ら 8 ク リ ッ ク 緩めます （完 全閉鎖）。
ス プ リ ン グプ リ ロー ド ： 最小か ら 20mm （プ リ ロー ド な し ） リ アホ イ ールを上げた状態でのシ ョ ッ ク ア ブ ソ ーバーのプ リ ロー ド ス プ リ ン グの標準長 ： 150 ± 1 mm
警告
ス プ リ ン グプ リ ロー ド を調整する時は、 ス イ ン グアー ムの損傷を避ける ため、 181mm を超えない よ う に し て く だ さ い。
警告
溝か ら 外れる と 、 手を車体に強 く ぶつけ、 怪我をする恐れ があ るので よ く 注意 し て下 さ い。
警告
シ ョ ッ ク ア ブ ソ ーバーには高圧のガスが充填 さ れてい ます。 未経験者に よ る分解作業は重大な損傷の原因 と な る こ と があ り ます。
パ ッ セ ン ジ ャ ー載せて走行する際には、 ス プ リ ン グプ リ ロー ド を最大に設定する と 、 路面か ら の影響を受けに く く な り 、 走行中の安定性が増 し ます。 こ の場合には、 リ バウ
S H
2 1
181 mm
図 53