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マネジメント地球環境保全のために社会の発展に貢献するために
規格を用意しています。
JNP®は、その優れた特 性で2011年に日本金属 学会の「第34回技術開 発賞」を受賞しています。
ハイブリッド車などのモータに採用
高加工性高強度鋼板を「JEFORMA®」としてシリーズ化 JFEスチールは、国内業界で初めて、自動車部品用の 高い加工性を有する高強度鋼板を「JEFORMAR」（JFE Excellent FORMAbility）としてシリーズ化しました。
燃費や車体の安全性向上のため高強度化が求められる 自動車用鋼板は高強度化すると加工性が下がり、適用 可能な部品が制限される場合もあります。そこで、適 用する部品の形状や加工方法に応じた最適な鋼板を提 供すべく、各強度グレード・加工性において開発を進 め、ラインナップを揃えました。例えば、センターピ ラー部品の下部が袋形状の厳しい張出し成形でも、開 発商品の980GAType1（高El型）では良好にプレス 成形ができます。
また、世界最高強度1470MPa級冷延ハイテンは、
冷間加工によるエネルギーロス削減と鋼板製造・製品 使用時のCO₂削減効果が高く評価され、「第13回エコ プロダクツ大賞」の経済産業大臣賞を受賞しました。
地球環境に優しい高効率溶銑脱硫技術
鋼材の高機能化ニーズに対応するため、鋼材中の硫 黄濃度を低減する必要があり、製鉄プロセスにおける 負荷が増加しています。JFEスチールは、鋼材中の硫 黄を低減する溶銑脱硫プロセスにおいて①石灰投射法 と②スラグホットリサイクル法を開発しました。これ らの技術により、石灰系脱硫剤と溶銑中硫黄との反 応効率が向上し、脱硫剤、脱硫スラグ、鉄製造エネル ギーを低減しています。
脱硫剤 脱硫剤
自由落下 搬送ガスにより投射
凝集粒小さく 反応効率向上 凝集粒大きく
未反応多い
従来法 石灰投射法
溶銑
省資源型高耐熱ステンレス鋼「JFE-TF1」
燃費向上等環境対応のため、エキゾーストマニ フォールド等の自動車高温排気系部品には、800℃を 超える高耐熱が必要です。従来、耐熱性向上のためモ リブデン（Mo）を多量に添加したステンレスを使用し ていましたが、レアメタルのMoは高価なためMoレ スへの転換が求められていました。JFEスチールは、
銅やアルミなどの元素を活用することで、Moを添加 することなくMo添加鋼と同等以上の高耐熱を実現し た「JFE-TF1」を開発し、「環境に優しい自動車づく りに貢献する省資源型高耐熱ステンレス鋼」として
「2015年ものづくり日本大賞」の経済産業大臣賞を 受賞しました。
電磁鋼板「JNPⓇシリーズ」
CO₂排出量削減に貢献するハイブリッド自動車や 電気自動車。その中核部品であるモータに採用されて いるのが、無方向性電磁鋼板JNP®シリーズです。
モータの鉄心材料として使用される無方向性電磁鋼 板は、鉄損が低いほどモータ効率が向上し、磁束密度 が高いほどトルクが向上します。モータのハイパワー 化と高効率化を可能にするJNP®シリーズは、高磁束 密度・低鉄損を特徴とし、従来商品より同一鉄損で の磁束密度をさらに向上させることに成功しました。
またモータ用途に応じて鉄損レベルの異なる種々の
JFEスチール
自動車のセンターピラー部品 張出し成形割れ
従来商品 980GAType1
（高El型）
マネジメント地球環境保全のために社会の発展に貢献するために
※ 研究名「山下公園前 海域における水質 浄化能力の回復に 向けた生物生息環 境の改善手法」に関 する共同研究
マリンストーン30
（粒径10〜30mm）
溶鋼
スラブ
熱電発電ユニット
コンディショナパワー
既存配電
JFEエンジニアリング JFEスチール
排熱を利用した熱電発電技術実証試験
熱電発電技術は異なる金属または半導体に温度差を 設けると電圧が発生する「ゼーベック効果」を利用 して熱から電気を生み出すクリーンな発電技術です。
JFEスチールでは製鉄所の未利用排熱の有効活用の一 貫として、2013年3月に東日本製鉄所（京浜地区）の 連続鋳造設備に熱電発電システムを適用し、スラブ
（鋼塊）から放出されるふく射熱から10kW級の発電 の実証試験を世界で初めて成功させ、現在、実用化に 向けて発電コストの削減に取り組んでいます。
「マリンストーン®」を用いた海域環境改善技術 JFEスチールは、横浜市と横浜市山下公園前海域に て「マリンストーン®」をはじめとする鉄鋼スラグ製品 を活用した共同研究※を実施しています。製品設置後 の調査では、当社の鉄鋼スラグ製品が生物付着基盤や 海域環境改善材として有効に機能していることが確認 されました。当社はこの「マリンストーン®」を用いた 海域環境改善技術の功績により、「2016年（第26回）
日経地球環境技術賞」の「優秀賞」を受賞しました。
食品リサイクルへの取り組み
JFEエンジニアリンググループは、JR東日本グルー プと共同で「Jバイオフードリサイクル」を設立し、バ イオガス化による食品リサイクル事業を2018年8月 より開始します。
1日あたり80tの食品廃棄物を微生物により発酵さ せ、発生するメタンガスを燃料にして発電を行う、バ イオガス発電施設を横浜市内に建設し、発電した電 力を、FIT（再生可能エネルギー固定価格買取制度）を 活用して、JFEエンジニアリンググループの新電力会 社であるアーバンエナジーに売電します。バイオガ ス発電施設の出力は1,800kW、年間想定発電量は約 11,000MWh（一般家庭の約3,000世帯分）です。
JFEエンジニアリングが施設の設計・建設を行い、
JFE環境が食品製造業等から発生する食品廃棄物の収 集・運搬を行います。
JR東日本と東日本環境アクセスは、本事業へ参画す ることにより、JR東日本グループが運営する駅ビル・
エキナカ等から発生する食品廃棄物のリサイクルを効 率的に推進します。
LNG利用拡大への取り組み
LNG（液化天然ガス）は、燃焼時に発生するCO₂・
NOxなどの温暖化ガスや大気汚染物質の発生が石炭 や石油より少なく、環境に優しい燃料です。JFEエン ジニアリングは、LNG基地やガスパイプラインの建 設を通じて、LNGの利用拡大に貢献しています。
バイオガス発電施設（2018年稼動予定） 完成予想CG 連続鋳造設備への熱電発電システム設置イメージ
ガスエンジン
ガスホルダー
発酵槽 処理棟
マネジメント地球環境保全のために社会の発展に貢献するために
バイオマス燃料
動植物などの生物資源（バイオマス）を燃料とする バイオマス発電は、カーボンニュートラルな再生可能 エネルギーであり、廃棄処分されていた物を資源とし て再生利用できるなどのメリットがあります。
バイオマス燃料の一つであるパーム種子の殻 PKS
（Palm Kernel Shell 通称：ヤシガラ）はパーム油の 製造過程で生じる副産物であり、油を抽出した殻は本 来、廃棄物（一部現地で燃料として使用）ですが、石炭 の7割程度の発熱量をもっています。
JFE商事は、このPKSに注目し、2010年､ マレーシ アに日本の商社では初となるPKSの集荷ヤードを設 置しました。2013年には、集荷ヤードの運営会社を 現地に設立して供給体制を強化。保管施設の整備、異 物除去など、PKSの品質管理にも力を入れています。
高まる需要に対しては、新たにインドネシアに技術指 導による提携ヤードを設けるなど、より一層の安定供 給を図っています。
屋根付きヤード
パーム種子の殻である ヤシガラ（Palm Kernel Shell）
篩設備、磁選機
ヤシガラの船積み
JFE商事
BOG再液化システム
LNGは-162℃以下で液化された天然ガスであり、
LNG基地では外部の熱により一部が蒸発してガス化 することが避けられません。これらのガスをBOG
（ボイルオフガス）とよび、エネルギー有効利用などの 観点から、BOGを再液化して利用しています。
従来はガスを再液化するために多くの電力を必要 としていましたが、JFEエンジニアリングは東邦ガス
（株）と共同で、独自のミキサーを用いてLNGに直接 BOGを混合し再液化するシステムを開発し、再液化 システムの大幅な小型化、省エネ化、およびメンテナ ンスフリー化を実現しました。
LNG再出荷設備
JFEエンジニアリングは、既存のLNG基地から LNG船への再出荷を可能にする、国内最大級のLNG 再出荷設備を建設しました。従来のパイプラインによ る天然ガス供給機能に加えて、LNGの供給基地とし ても機能することが可能となり、既存の基地の有効活 用や、LNG調達コストの低減に寄与しています。
袖師LNG基地
BOGミキサー 長さ約3m、外径約0.3m
従来型 新型
従来タイプの約1/50の サイズとなります。
超小型化
マネジメント地球環境保全のために社会の発展に貢献するために