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中国専門家との互換性保証に関する意見交換 (1/2)
（１）専門家研修の目的
日本から提案の互換性確認試験実施に 向け、関連の官庁/団体のキーパーソン に日本の新エネ車普及に係る取組みと 併せて説明し、広く理解願う。
（２）実施期間
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49 JARIにおける説明
・JARI認証制度の概要
・互換性確認試験の取組み
自動車メーカーからの説明
・新エネ車普及の取組み
・充電サービス事業 など
中国専門家との互換性保証に関する意見交換 (2/2)
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中国における互換性確認試験の実施
【実施方法】
中国、日本ほかの電動車両および中国ﾒｰｶｰの充電器を集め、電動車両・充電器の すべての組合せにおいて、あらかじめ決めておいた項目の試験を行い、それぞれの 挙動、互換性を検証する。
試験は、各メーカーの技術者が共同で実施。CATARC、JARIは立会い。
【試験項目】
通常の充電開始・停止のほか、非日常的なｹｰｽとして、ﾄﾗﾌﾞﾙ（停電、通信線の断線
、など）、ﾕｰｻﾞｰ視点の意地悪な操作（充電中にｺﾈｸﾀを抜く・ゆする、ｺﾈｸﾀのﾛｯｸ解除 ﾎﾞﾀﾝを押す、など）
AC充電：23項目、DC充電： 32項目
【実施日程、参加台数】
AC充電
・実施日程 ： ２０１６年１月１８日～２１日
・参加台数 ： 電動車両 ７台（中国２台、日本３台、韓国１台、米国１台）
充電器 １２機種（１１ﾒｰｶｰ） 試験組合せ：84組 DC急速充電
・実施日程 ： ２０１６年２月２４日～２６日
・参加台数 ： 電動車両 ６台（中国３台、日本２台、韓国１台）
充電器 ５機種（５ﾒｰｶｰ） 試験組合せ：30組
【実施結果】
AC充電、DC充電ともに不具合事象が散見された。
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互換性確認試験の実施（AC普通充電）
試験実施風景
場所：CATARC天津
＜参加＞
・充電器 １２機種
・電動車両 ７台
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互換性確認試験の実施（DC急速充電）
DC急速充電器
＜参加＞
・充電器 ５機種
・電動車両 ６台
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互換性確認試験の実施結果
試験結果、AC・DC充電器合わせて、のべ49件の不具合を確認。
技術標準
GB/T18487.1-2015 不具合現象 充電器Ａ 充電器Ｂ 充電器Ｃ 充電器Ｄ 充電器Ｅ 充電器Ｆ 充電コネクタ挿入
⇒制御信号発信
充電コネクタ挿入前にカード認証
⇒制御信号発信
✓ ✓
充電コネクタ挿入
⇒制御信号発信
制御信号発信後、数分で信号停止
⇒車両の予約充電機能に対応できず
✓ ✓
意地悪：充電中にコネクタ抜く
⇒制御信号停止
充電中に充電コネクタ抜く
⇒制御信号不停止
✓ ✓ ✓
（GB/T20234.2-2015）意地悪：
充電中にコネクタをゆする
充電中にコネクタをゆする
⇒通信異常発生
✓
GB/T 技術標準 GB/T検定標準
不具合現象 充電器① 充電器② 充電器③ 充電器④ 充電器⑤
• 18487.1-2015
•27930-2015
•電気自動車传导充電互操作 性测试规范
•電気自動車非车载传导式充 電机与电池管理系统之间的 通信协议一致性测试
• (B3.5)
• －
• 5.5.5.3
• －
EVから電流下げ指令
⇒電流の追従性が悪い
✓
• B3.6
• －
• 5.5.2.5
• －
充電停止ボタンON
⇒充電停止するも停止信号不送信
✓
• －
• 10.3.3
• －
• DP3001
充電電流信号レート誤り
✓ ✓
• B3.5
• －
• 5.5.5.2
• －
車両の電流指令
⇒異なる電流出力
✓
＜例：AC普通充電試験結果＞
＜例：DC急速充電試験結果＞
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互換性確認試験結果総括
＜不具合発生要因の総括および対応例＞
（１）新たな付加機能に起因 （カード認証、予約充電機能、etc）
発生例： （AC）充電器が充電準備完了後、数分で制御信号発信停止
⇒車両の充電予約、機能できず
対応： 業界標準にて制御信号発信継続について規定
（２）非日常的なｹｰｽへの想定不足 （停電、ﾕｰｻﾞｰの意地悪な使い方、etc）
発生例： （AC）充電中にコネクタをゆする ⇒ 通信異常発生
対応： 検定試験における意地悪試験の実施について、内規化
（３）システム標準に対する誤解・理解不足
発生例： （DC）充電停止ボタンを押す
⇒ 充電停止するも車両への充電停止信号不送信
（DC）充電電流信号のレート誤り
検定標準への規定追加・修正について、中国内の標準審議組織と意見交換実施。
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ドキュメント内
日本自動車研究所研究 木戸主幹(日）
(ページ 49-55)