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44
44 A
B C
1 2 3
A B C
1 2 3 認証制度
新エネ車普及のためには、”互換性の確保”が重要。そこで、日本では 2012年4月に互換性と安全を柱とするJARIの認証制度を立ち上げた。
EV 個別 充電器 EV 充電器
確認
IEC 61851-1
IEC追加事項
意地悪操作
JARI互換性技術基準
（JARIオリジナル要求）
IEC 61851-1
国内基準
など
JARI安全技術基準
（JARIオリジナル要求）
JARI認証ﾏｰｸ
JARIの認証制度
JARI認証基準
(AC普通充電器)
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45
日本で実施した互換性確認試験('13年10月)
試験項目 基本条件・イジワルな条件を含めた共通２１項目※
各社任意で実施する項目
組合せ EV５車種 × 充電器１５基 ＝７５組合せ 実施者 EV・充電器メーカ担当者
※ 共通試験２１項目
互換性確認試験の様子
結果の活用
①各組合せの両メーカはその場で結果を共有
②JARIは全組の記述式の結果を集計し、匿名化して参加各社と共有
③JAMA、EVPOSSA間でデータを元にしたガイドライン化
結果 標準の解釈の違いや、各メーカ独自の製品機能が開発され、標準制定時点で 予想していなかった問題が存在することが、ほぼ全組合わせで確認された。
No
1 2 3
10
11
操作 ｏｒ トリガ
充電コネクタ挿入
ロック 解除 レバー
押したまま 充電コネクタ
挿入
充電コネクタを挿入し充電開始を確認
（もしくは、スタートＳＷ押）
①充電コネクタを１０秒かけてゆっくり挿入
②充電開始を確認
①充電コネクタを０．２秒以内ですばやく挿入
②充電開始を確認
①ロック解除レバーを押したまま充電コネクタ 挿入
②ロック解除レバーを押したまま３０秒保持 試験方法（具体的に）
※充電スタンドの仕様により実施可否判断する。
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参考：日本で実施した互換性確認試験の結果
（２）標準そのものの不勉強
信号電圧レベル設計ミス ノイズ
（マイナス側の信号がない）
信号の立ち上がり時間不良
（信号が台形になっている）
・メーカにおける新機能の追加
例：スリープモードの新規設定と選択すべき通信モードに関する 充電器／車両間での解釈のすれ違い
（１）標準の解釈の差からくる互換性問題
・非日常的なケースへの対応
例：停電、ユーザの無理な使い方への充電器／車両間の対応の差
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互換性保証の仕組み
継続的なブラッ シュアップ 自動車メーカ
充電器メーカ
認証制度
★EVの普及促進
★充電時の安全性・互換性に 係るリスクの軽減
★新規ビジネスの創出
★安全性・互換性に係るリスクの軽減
★コスト削減 ※標準・基準改正まで
の間のつなぎ
安全・安心な充電環境の整備
ガイドライン類※
標準・基準
互換性
確認試験
反映反映
● 互換性確認試験結果、標準改訂のタイミングを考慮し、認証制度を補完する 業界ガイドラインを整備。
● なお、標準や認証基準が今後市場で発売される様々な製品や付加機能に 対して完全に保証できるレベルに達するには一定の時間がかかる。
⇒随時検証が必要
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中国専門家との互換性保証に関する意見交換 (1/2)
（１）専門家研修の目的
日本から提案の互換性確認試験実施に 向け、関連の官庁/団体のキーパーソン に日本の新エネ車普及に係る取組みと 併せて説明し、広く理解願う。
（２）実施期間
ドキュメント内
日本自動車研究所研究 木戸主幹(日）
(ページ 44-49)