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Aromatic

ドキュメント内 九州大学学術情報リポジトリ (ページ 35-47)

LCO (= L ight C ycle O il)

Low Sulfur(below 0.2%), Low Viscosity(similar to gas oil), High Aroma䐗(80% is possible, mainly 2-rings)

F i 離 バ ブ 切 ブ ル S O 障 平 際 9 ピ 0

k 離 パ m フ 1 プ ℃ 判 0 L際 O 9 ピ 0

ル S O 障 平 際

E 際 A S 0 バ 1

L 際 O 障 平 際 ル S O

F i 離 バ ブ 切 プ F 際 A L 際 O L 際 O ブ

E 際 年 1 0 1 ピ E 際 年 1 プ バ プ

F i 離 バ ブ 切 1 F 際 際 L 際 O

F i 離 バ ブ 切 ピ L際 O

𥞴𥞴

ブ フ1

椻踞䐗

池彳

裴厩

LCO

椻踞䐗

池彳

裴厩

LCO

椻踞䐗

𥞴

池彳

裴厩

LCO

椻踞䐗

𥞴

池彳

裴厩

LCO

F i 離 バ ブ 切 フ L際 O

F i 離 バ ブ 切 ブ L際 O

F i 離 バ ブ 切 プ L 際 O F 際 A

ブ フピ

T a b l e ブ 切 1

平 障 O A デ

ブバピブバピ

ブバピブバピ ピピピピ L際OL際OL際OL際O Li離難t 際ycle OilLi離難t 際ycle OilLi離難t 際ycle OilLi離難t 際ycle Oil

ブ バ ピ バ 1

ピ L際 O

L際 O L際 O

1 ピ

ピ ブ 0 0 L 際 O

ブ バ ピ バ ピ

F i 離 バ ブ 切 プ F 際 A

ピ 0 0 6 L 際 O

6 0 0 L際 O ピ

L 際 O ピ L際 O 1

A 平 障 O

フ 切 ピ L 際 O ピ 6 プ

F i 離 バ ブ 切 フ L際 O

F i 離 バ ブ 切 プ

F 際 A L 際 O 1

L 際 O ピ ブ

L C O W o r s t

= F i g . 4 - 5 0 6 0 8 L C O

F i g . 4 - 5

L C O 1 M D O

M G O

C I

2 5 . 2 ( 1 9 . 4 )

2 6 . 9 ( 2 3 . 4 )

4 3 . 5 ( 4 6 . 1 )

5 5 . 5 ( 5 5 . 7 )

E C N 6 . 3 7 9 . 8

7 9 7 2 4 2 2 6

% 2 3 5 6 5 0 2 3 11

42 71 Vol. %

Aromatic HC

1 7 Vol. %

Olefin HC

22 57

Vol. % Saturated HC

42.4 41.6 MJ/kg

LCV(Net)

45.1 44.2 MJ/kg

HCV(Gross)

330 346 Distillation (90% )

278 Distillation (50% ) 281

228 233 Distillation (10% )

0.001>

0.001>

% m/m Ash

71 81 Flash point

2.35 2.45 mm2/s

Viscosity@50

0.18 0.53

% m/m Sulfur

0.934 0.867

kg/m3 Density@15

MDO LCO1 Characteristic Unit

65 11 24 41.7 44.3 357 284 234 0.001>

87 2.71 0.26 0.925 LCO2

42 71 Vol. %

Aromatic HC

1 7 Vol. %

Olefin HC

22 57

Vol. % Saturated HC

42.4 41.6 MJ/kg

LCV(Net)

45.1 44.2 MJ/kg

HCV(Gross)

330 346 Distillation (90% )

278 Distillation (50% ) 281

228 233 Distillation (10% )

0.001>

0.001>

% m/m Ash

71 81 Flash point

2.35 2.45 mm2/s

Viscosity@50

0.18 0.53

% m/m Sulfur

0.934 0.867

kg/m3 Density@15

MDO LCO1 Characteristic Unit

65 11 24 41.7 44.3 357 284 234 0.001>

87 2.71 0.26 0.925 LCO2

L C O 1 : L C O o f a v e r a g e q u a l i t y u s e d f o r t h e v i s u a l s t u d y.

L C O 2 : L C O o f r e l a t i v e l y g o o d q u a l i t y u s e d f o r t h e r u n n i n g t e s t s b y t h e l o w - s p e e d a n d h i g h - s p e e d e n g i n e s .

Ta b l e 4 - 2

ブ フフ

F i 離 バ ブ 切 6 ピ フ

ブ 0 0 L 際 O

1 プ プ 0 L o a d L 際 O ピ 平 障 O E 際 A

L際 O

F i 離 バ ブ 切 判 1 プ ピ プ

L o a d ピ L 際 O

I T E M

B o r e m m 4 0 0

S t r o k e m m 1 3 5 0

E n g i n e

S p e e d r p m 1 7 8

O u t p u t kW 9 8 5

P m e b a r 1 9 . 6

P i s t o n

S p e e d m / s 8

M a x . C y l .

P r e s s . b a r 1 8 2

0 5 10 15 20 25 30

0 25 50 75

Engine Load [%]

Qa [kg/kWh] LCO2

MDO

Fi離バ ブ切判

F i 離 バ ブ 切 6 ピ リ i t z

T a b l e ブ 切 フ

ブ フブ

ブ バ ピ バ フ

F i 離 バ ブ 切 別 a e a L 際 O ピ 平 障 O S F 際

L 際 O ピ 平 障 O 平 障 O ピ ブ 離 パ k W 難

1 ピ

b 1 0 フ バ フ

B o s c 難 S m o k e ・ n i t F S 年 F i l t e r S m o k e 年 u mbe r L 際 O ピ F S 年 0 バ 1 0 バ 1 プ 平 障 O

c T o t a l リ y d r o 切 際 a r b o n : T リ 際 T リ 際 L際 O ピ

平 障 O 1 0 0 p p m プ 別 d 際 O

T リ 際

L 際 O ピ 平 障 O

e 年 O x L際 O ピ 年 O x 平 障 O

E 際 A

F i 離 バ ブ 切 9 P c

P m a x P m a x

P c

F i 離 バ ブ 切 1 0 L 際 O ピ 1 プ

L際 O 年 O x

L 際 O

ピ 切 フ F i 離 バ ブ 切 1 1

L 際 O ピ 1 ブ 1 9 ℃

1 1 1 ブ ℃ 平 障 O L際 O

L際 O 年 O x

ブ バ ピ バ ブ

L 際 O

1 1 P 平 フ

L 際 O

L際 O 1 フ 0 1

T リ 際

ブ フプ

0 100 200 300 400

0 25 50 75

Engine Load [䐗]

THC [ppm 13%O2]

LCO2 MDO

S O F S 際 験

L 際 O 年 O x

L際 O E 際 A L 際 O

L 際 O

L際 O E 際 年 6 判

0 50 100 150 200

0 25 50 75

Engine Load [䐗]

CO [ppm 13%O2]

LCO2 MDO

0 500 1000 1500 2000

0 25 50 75

Engine Load [%]

NOx [ppm 13%O2]

LCO2 MDO

Fi離バ ブ切別 L際O 平障O 182

184 186 188 190 192 194 196

0 25 50 75

Engine Load [䐗]

SFC converted to Hu of MDO(42.4kJ) [g/kWh]

LCO2 MDO

0 0.2 0.4 0.6 0.8

0 25 50 75

Engine Load [䐗]

FSN (Filter Smoke No.)

LCO2 MDO

a S F C b F S N

c To t a l H y d r o - C a r b o n T H C

d C O

e 年 O x

ブ フ6

Po i n t M D O L C O 2 P 6 3 5 1 3 6 5 P 11 3 3 4 3 5 1 P 1 7 2 3 0 2 4 9 P 2 0 1 7 1 1 8 4 C 1 2 1 9 2 3 0 C 3 2 0 9 2 2 0 C 1 0 2 2 5 2 3 9

Fi離バ ブ切9 : Pc and Pmax

Fi離バ ブ切10

Fi離バ ブ切11 ℃ 市at プ0デ

4 6 8 10 12 14 16

0 25 50 75

Engine Load [䐗]

Pc, Pmax [MPa] LCO2

MDO

2 5 % L o a d

1 5 % L o a d

F u e l P i s t o n

Fuel spray Piston

ブ フ判

ブ バ フ ブ バ フ ブ バ フ

ブ バ フ L 際 OL 際 OL 際 OL 際 O

ブ バ フ バ 1

L 際 O

P 平

L 際 O

ブ バ フ バ ピ

フ 0 0

1 9 0 F i 離 バ ブ バ 切 1 ピ

F i 離 バ ブ 切 1 ピ ピ

0 バ 1 別 0 バ ブ プ

1

F i 離 バ ブ 切 1 フ A B L際 O

ピ プ

1 0 0 0 b a r 際 L際 O

フ 1 0 °

3 00

Φ 3 0 0

Φ 1

F u e l 3 0 0

F u e l s p r a y

i n v i s u a l t e s t e n g i n e

F i 離 バ ブ 切 1 ピ ピ

ブ フ別

ブ バ フ バ フ

F i 離 バ ブ 切 1 ブ A B L 際 O

ブ 0 0

r p m 判 プ 0 1 ピ 0 0 r pm

際 L 際 O

A

F i 離 バ ブ 切 1 プ フ

F i 離 バ ブ 切 1 プ L 際 O

ピ 6 °

L 際 O フ

F i 離 バ ブ 切 1 6 L 際 O

F i 離 バ ブ 切 1 6

B

F i 離 バ ブ 切 1 フ

ブ フ9

F i 離 バ ブ 切 1 ブ

F i 離 バ ブ 切 1 プ

ブ ブ0

ブ バ ブ ブ バ ブブ バ ブ

ブ バ ブ L 際 OL 際 OL 際 OL 際 O

ブ バ ブ バ 1 L 際 O

L際 O

L 際 O L 際 O

ブ バ ブ バ ピ

プ 0 L 際 O プ 0 デ ピ 0 デ L際 O 別 0 デ L際 O 1 0 0 デ ブ

ピ プ 0

ピ ブ

T a b l e ブ 切 ブ

[ M P a ] [ k P a ] [ d e g . AT D C ]

6 4 7 2 . 2 φ 0 . 2 3 × 4 × 2 - 4

L C O 5 0 6 8 8 1 . 5 φ 0 . 2 3 × 4 × 2 - 4

L C O 8 0 6 4 8 1 . 2 φ 0 . 2 3 × 4 × 2 - 4

L C O 6 9 8 1 . 2 φ 0 . 2 3 × 4 × 2 - 4

F i 離 バ ブ 切 1 6

T a b l e ブ 切 ブ

ブ ブ1

ブ バ ブ バ フ

L 際 O

L際 O

F i 離 バ ブ 切 1 判

フ ° L際 O プ 0 ブ ° L際 O 別 0 デ プ ° 分 L 際 O 1 0 0 デ 別 ° L際 O

O リ L 際 O

L C O 5 0 %

L C O 8 0 %

L C O 1 0 0

%

[ ]

4 5 8 1 8 3 0 1 8 ( K L )

F i 離 バ ブ 切 1 判 L 際 O ロ L

ブ ブピ

1 別 ° ロ L ロ L

ロ L

L際 O ロ L

L 際 O P 平

F i 離 バ ブ 切 1 判 ブ L 際 O

L 際 O

P m i L 際 O P m i

F i 離 バ ブ 切 1 判 L 際 O

C r a n k a n g l e

GO LCO 50%

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