重質油のガス化技術、FT合成技術、水素化分解技術
5301 石油精製技術 高度脱硫液体燃料製造技術 石油系液体燃料の高度脱硫技術、高度脱硫触媒、
高度脱硫プロ セス
5312 自動車用新燃料利用技術 バイオ燃料・GTL等新燃料とガソリン・軽油との混合の燃料技術、
混合燃料対応自動車技術
5313 自動車燃費向上・排ガスクリー
ン化燃料技術
最新デ ィー ゼル車対応燃料技術、自動車燃費向上技術、
アン チノック性向上技術、HCCI等の次世代自動車対応燃料技術、
排ガス等高精度大気シミュレー ション 技術
5314 環境負荷低減オフロードエンジ
ン技術
低セタン 価対応エンジン 技術、超低セタン 価対応技術、
定置式・汎用デ ィー ゼルエン ジン用低セタン 価燃料開発技術
5321 バイオマス等非在来石油高度活
用技術
石油とバイオマス燃料の共利用技術、
バイオマス燃料精製処理技術（エタノー ルの膜分離精製など）
5322 GTL等新燃料と石油の共利用
技術
GTLとの混合利用、石炭液化油との混合利用技術、
他のクリー ン液体燃料利用技術 5531 LPガス利用技術 LPG/DME混合燃料利用技術 混合燃料に対す る 機器耐久性向上、
DME/LPG直噴デ ィー ゼル技術
主な要素技術・課題
「エネルギ ー技術」を実現するための 要素技術（Enabling Technology）・課題など
エネルギー技術
エネルギ ー（需給）に関係する技術
（Energy Technology）。
同種の市場ニーズ・社会ニーズ を実現 するためのシステム、プロセス、製品な どの技術群
個別技術
「エネルギー技術」のうち、政策目標に対する 寄与の評価が可能なレベ ルで細分化した技術 赤字・下線は「運輸部門の燃料多様化」への 寄与が大き い と思われる技術
分 類 No.
重質原油利用技術
高度石油利用技術
新燃料活用技術
そ の 他
・
共
通
技
術 （
続
き ）
34
3201
3201バイオマス燃料製造 3201
3201 ETBE導入 21万kl
3201 アルコール発酵
3201 （糖・デンプン系） C5糖のエタノール変換効率向上
3201 低コスト資源作物
3201 ETBE安全性確認
3201 インフラ整備
3201 3202
3202バイオマス燃料製造 3202
3202
3202 セルロース系の
3202 エタノール化 糖化プロセス効率化 大規模エタノール製造技術
3202 （木質・稲わら等） C5糖のｴﾀﾉｰﾙ変換・発酵効率向上 ｴﾈﾙｷﾞｰ回収効率向上 製造コスト低減
3202 リグニン等バイプロの有効利用 蒸留・脱水工程の省エネ
3202 収集運搬効率化・低コスト化 廃液処理技術 糖分解酵素の開発
3202 未利用木質資源の利用 酵母機能改変等によるバイオプロセス効率化
3203
3203バイオマス燃料製造 3203
3203 自己消費型BDF利用 地産地消型BDF利用
3203 バイオディーゼル燃料
3203 （BDF） 連続エステル化製造 水素化分解法
3203 高品質化・製造コスト削減
3203 グリセリン等バイプロ有効利用 低コスト資源作物
3203 3203 3204
3204バイオマス燃料製造 3204
3204
3204 ジメチルエーテル（DME）
3204 間接DME合成法 直接DME合成法
3204 DME自動車
3204 DME燃料電池等の利用技術
3204 DME貯蔵・供給技術
3204 3205
3205バイオマス燃料製造 3205
3205
3205 ガス化BTL製造
3205 BTL製造技術
3205 バイオマス/廃棄物ガス化技術 BTL製造効率の向上
3205 FT合成技術 低コスト化
3205 効率的廃棄物収集システム
3205 3206
3206バイオマス燃料製造 3206
3206 大規模施設・工場導入 中小規模施設・工場導入
3206 メタン発酵
3206 下水汚泥・畜糞 発酵効率向上 3206 ・食廃等WET系 可溶化技術
3206 発酵菌改良 直接燃焼との組合せシステム
3206 プロセス最適化 下水処理場内の電気・熱利用
3206 都市ガスとの混焼 設備低コスト化
3208
3208バイオマス燃料製造 3208
3208
3208 水素発酵
3208 嫌気性水素発酵技術 光合成細菌による光水素生産技術
3208 二段発酵（水素＋メタン）技術 水素生産菌株（高温耐性）探索・育成
3208 高効率フォトバイオリアクター
3208 高効率化・低コスト化 水素発酵微生物の高密度化
3208 3215
3215バイオマス・廃棄物 3215 エネルギー利用 3215
3215 バイオマス資源供給
3215 林地残材等の効率的収集技術 燃料作物生産技術（遺伝子操作・低環境負荷肥料・省水資源）
3215 列状間伐等による伐採・搬出の効率化・低コスト化
3215 3215 3215 5521
5521天然ガス利用技術
5521 ﾊﾟｲﾛｯﾄﾌﾟﾗﾝﾄ実証
5521 7 bbl/d 500 bbl/d実証 5521 天然ガス液体燃料化
5521 技術（GTL） 液体燃料（GTL）製造
5521 合成ガス製造技術 （累積6,600時間の安定的運転）
5521 FT合成技術 （コバルト系触媒の高生産、安定的生産）
5521 水素化分解技術
5521 スケールアップ手法、運転技術
5523
5523天然ガス利用技術 5523
5523
5523 天然ガスからの次世代
5523 水素製造技術 水蒸気改質＋PSA 水素透過型メンブレンリアクタ CO2分離型水素製造
5523 CO2分離膜
5523 5523 5523
35
5524
5524天然ガス利用技術 5524
5524
5524 天然ガス等からの
5524 LPガス合成技術 天然ガス・石炭・CO2等からのLPG合成技術
5524 合成触媒長寿命化
5524 触媒再生技術
5524 5524 5633
5633石炭利用 設備規模（国内） 3,000 t/d 6,000 t/d
5633 設備規模（中国） 3,000 t/d 6,000 t/d
5633 1 t/d試験装置(PSU)（インドネシア） アジア地域への普及のための研修 5633 石炭液化技術（CTL）
5633 アップグレーディング技術 褐炭液化技術の適用検証
5633 ガス化技術 技術者・運転員研修
5633 FT合成技術 商用装置設計建設
5633 5633 5634 5634石炭利用 5634 5634
5634 石炭水素化熱分解技術
5634 パイロット試験実証試験
5634 多炭種対応技術
5634 高稼働・信頼性確立
5634 コプロダクション技術
5634
2115 航続距離 400 km 800 km
2115クリーンエネルギー自動車 耐久性 3,000時間（5年)、2万回起動停止 5,000時間（10年）、6万回起動停止
2115 車両価格（ＩＣＶ比） 3～5倍 1.2倍
2115 スタックコスト 5,000円/kW 4,000円/kW
2115 燃料電池自動車
2115 モーター効率向上（高温運転化、触媒高活性化、新触媒等）
2115 燃料電池スタック耐久性向上（電解質膜改良等）
2115 高密度水素貯蔵技術
2115 水素供給システム 水素製造技術
2115 低コスト化(白金代替触媒、量産化）
2116
2116クリーンエネルギー自動車 2116
2116
2116 水素エンジン自動車
2116 水素エンジン効率化
2116 水素搭載技術
2116 水素製造技術
2116 低コスト化 水素供給システム
2116 3304
3304燃料電池 発電効率（HHV）、耐久性、システム価格（定置用、1 kW）
3304 32%、4万時間、120万円 36%、9万時間、40万円
3304 耐久性向上（4万時間→9万時間、燃料多様化）
3304 固体高分子形
3304 燃料電池（PEFC） 劣化機構解明 自動車用PEFC
3304 高温・低加湿対応技術
3304 白金量低減 白金代替触媒
3304 耐被毒触媒 MEA・セパレータ等量産技術
3304 膜内水分制御
3305
3305燃料電池 エネルギー密度 500 Wh/L 1000 Wh/L 1000 Wh/L 3305 出力密度 100 mW/cm2 200 mW/cm2 200 mW/cm2<
3305 耐久性 5000時間< 1万時間 1万時間<
3305 ダイレクトメタノール形
3305 燃料電池（DMFC） PC、携帯用 超低クロスオーバー膜
3305 低コスト化 低膨潤膜
3305 耐久性向上 高活性触媒
3305 3305
3311 水素価格（水素製造全体）
3311水素製造 150円/Nm3 80円/Nm3 40円/Nm3
3311
3311 5 t/d パイロットプラント
3311 石炭利用CO2回収型
3311 水素製造技術 CO2同時吸収型石炭利用水素製造技術（HyPr-RING）
3311 吸収剤リサイクル技術 CO2回収技術
3311 3311 3311 3312 3312水素製造 3312 3312
3312 ガス化水素製造
3312 部分酸化改質 石炭ガス化 水素分離膜技術
3312 水蒸気改質 オートサーマル改質 バイオマスガス化
3312 ガスクリーンアップ
3312 CO2回収技術
3312 3313 3313水素製造 3313 3313
3313 固体高分子水電解
3313 セパレータの低コスト化 更なる低コスト化
3313 MEA製造方法改良 耐久性向上
3313 高電流密度化によるコンパクト化
3313 酸素過電圧抑制触媒
3313 貴金属削減
36
3314 3314水素製造 3314 3314
3314 高温水蒸気電解
3314 シール技術
3314 インターコネクタ技術
3314 大電流密度化技術
3314 運転圧力の高圧化
3314 3315 3315水素製造 3315 3315
3315 アルカリ水電解
3315 低コスト化
3315 総合効率の向上
3315 高電流密度化
3315 発生水素の高圧化
3315 3316 3316水素製造 3316 3316
3316 光触媒水素製造
3316 可視光応答型光触媒
3316 格子欠陥の少ない光触媒調製法
3316 活性化エネルギーの低い水素生成サイトの構築
3316 反応装置基礎検討
3316 3321
3321水素輸送・供給 輸送価格 10円/Nm3 7円/Nm3
3321 3321
3321 圧縮水素輸送・供給
3321 高強度金属材料技術 高圧水素ディスペンサ技術
3321 軽量化 高速充填技術
3321 高圧水素圧縮機技術 耐久性向上
3321 圧縮効率向上 低コスト化
3321 圧力・容量最適化
3322
3322水素輸送・供給 輸送価格 3円/Nm3
3322 3322
3322 液体水素輸送・供給
3322 内槽タンク支持構造技術 液体水素ディスペンサ・流量計技術
3322 タンク断熱法改善 耐久性向上
3322 高効率液化システム技術 低コスト化
3322 磁気冷凍技術
3322 液水容器断熱性能向上
3323
3323水素輸送・供給
3323 ﾊﾟｲﾌﾟﾗｲﾝの技術基準策定
3323 工業用水素輸送 短距離（周辺・家屋）
3323 水素パイプライン
3323 炭素鋼鋼管と溶接部の材料検討 水素配管方法
3323 施工条件の確立 水素計測技術
3323 漏洩検知技術の確立
3323 摺動部・可動部の保持方法・シール材
3323 3324
3324水素輸送・供給
3324 基準・規格の見直し
3324 安全性検討と例示規準作成
3324 水素ガス供給スタンド
3324 安全対策技術 ｽﾃｰｼｮﾝ安全計装ｼｽﾃﾑ 低ｺｽﾄ化
3324 高速充填への対応（通信、ﾌﾟﾚｸｰﾙ） ｽﾃｰｼｮﾝ総合効率の改善
3324 ボイルオフ低減 保安業務の効率化
3324 予防保全ｼｽﾃﾑ
3324 3331 3331水素貯蔵 3331 3331
3331 無機系水素貯蔵材料
3331 アラネート系 有望材料系の探索と材料組成の最適化
3331 アミド・イミド系 ハンドリング技術の確立
3331 ボロハイドライド系 吸蔵・放出温度の低下
3331 複合系 など 反応速度および耐久性の向上
3331 副反応生成物等の放出抑制
3332 3332水素貯蔵 3332 3332
3332 合金系水素貯蔵材料
3332 水素吸蔵・放出速度の向上技術
3332 劣化機構の解明と対策案検証
3332 新規材料の探索
3332 水素放出温度の低温化
3332 3333 3333水素貯蔵 3333 3333
3333 炭素系水素貯蔵材料
3333 高水素吸蔵量材料の構造設計または合成指針の確立・適用
3333 （新規形状、化学修飾、元素置換、複合化など）
3333 3333 3333
37
3334 3334水素貯蔵 3334 3334
3334 有機系水素貯蔵材料
3334 高性能水素放出触媒
3334 水素ステーション用輸送技術
3334 有機ハイドライド貯蔵技術
3334 3334 3335
3335水素貯蔵 水素車載量
3335 3 kg 5 kg 7 kg
3335
3335 水素貯蔵容器
3335 圧縮水素容器 高強度材料
3335 液体水素容器 耐久性向上
3335 ハイブリッド（高圧水素貯蔵材料容器）
3335 軽量・コンパクト化
3335 断熱性能向上
5311
5311高度石油利用技術 5311
5311
5311 石油からの水素製造
5311 ・輸送技術 水素貯蔵・輸送・供給技術 灯油吸着脱硫技術
5311 灯油等改質オフサイト水素製造技術 灯油改質触媒技術
5311 膜分離技術 自動車オンボード改質技術
5311 SOFC用熱自立型改質器システム技術
5311 2113
2113クリーンエネルギー自動車 電池のｴﾈﾙｷﾞｰ密度 1.5倍
2113 一充電走行距離 40 km
2113
2113 プラグインハイブリッド
2113 自動車 車体軽量化 モータ効率向上
2113 高性能二次電池（高エネルギー密度化・長寿命化・低コスト化）
2113 最適走行制御技術
2113 電力供給システム
2113
2114 航続距離 約500 km
2114クリーンエネルギー自動車 ｴﾈﾙｷﾞｰ密度 現状の約７倍
2114 コスト 現状の約1/40
2114
2114 電気自動車
2114 車体軽量化 モーター効率向上
2114 高性能二次電池（高エネルギー密度化・長寿命化・低コスト化）
2114
2114 電力供給システム
2114 3543 3543電力貯蔵 3543
3543 ハイブリッド車用 負荷変動補償
3543 ニッケル水素電池
3543 高出力密度化
3543 高容量化
3543 自己放電特性改善
3543 長寿命化
3543 3544 3544電力貯蔵 3544
3544 モバイル用 ハイブリッド車用 負荷変動補償
3544 リチウムイオン電池
3544 高エネルギー密度化
3544 サイクル性能向上
3544 安全性向上
3544 低コスト化
3544
3545 ｴﾈﾙｷﾞｰ密度 4 Wh/kg（ﾓｼﾞｭｰﾙ） 20 Wh/kg（デバイス）
3545電力貯蔵 出力密度 1.5 kW/kg（ﾓｼﾞｭｰﾙ） 10 kW/kg（デバイス）
3545 民生用
3545 電力品質維持用 運輸用
3545 キャパシタ
3545 電気二重層キャパシタ 低コスト化
3545 エネルギー密度向上 レドックスキャパシタ
3545 ナノカーボン電極材料 ハイブリッドキャパシタ
3545 3545 2101
2101高効率内燃エンジン 2101
2101
2101 ガソリンエンジン
2101 代替燃料・混合燃料利用エンジン技術
2101 低摩擦材料表面制御
2101 部分負荷効率向上のための気筒停止
2101 パワートレイン技術 高圧縮比化
2101 リーンバーン燃焼
2102
2102高効率内燃エンジン 2102
2102
2102 ディーゼルエンジン
2102 高効率・低エミッション燃焼技術
2102 代替燃料・混合燃料利用エンジン技術
2102 低摩擦材料表面制御
2102 予混合圧縮自着火（HCCI）
2102