第五部 ：企業信用度
2. 沿 革
年 月 事 項
2005年
当該社を登録（設立）、登録資本金：1,200万元
株主及び出資比率（周昌啸（5%）、周華堂（5%）、奚永宽（90%））
前身は2002年に設立した台州市宏冠造船有限会社
2006年 登録資本金を3,300万元に増資（株主及び出資比率の変更なし）
2007年
会社の登録資本金を 1 億元に増資、株主及び投資比率を変更（朱昌啸 2％、魏智5％、呉暁燁10％、奚永寛83％）
2008年 12月 呉暁燁の所有する株券10%をすべて曽林に譲渡
3．企業組織（組織図）
総
技 師
社 長 事 務 室
技 術 部 財 務 部
経営開発部
工程管理部
品質管理部
生産保障部
項 目 部 安全環保部 社長副
社 長
理
事 会
第二部：造修能力
1．設備概要
表 2-1 船台数量及び寸法
No. 長さ * 幅（m） トン級 クレーン（t * 数量）
1 180 * 32 30,000 220 * 1 2 180 * 30 30,000 180 * 1 3 180 * 30 20,000 150 * 1 4 180 * 28 20,000 150 * 1 5 160 * 22 15,000 80 * 1 6 160 * 20 15,000 80 * 1
表 2-2 ドック数量及び寸法
No. 長さ * 幅 * 深さ（m） トン級 クレーン（t * 数量）
1 ― ― ―
2 ― ― ―
表 2-3 艤装岸壁の数量及び寸法
No. 長さ（m） クレーン（t * 数量）
1 ― ―
2 ― ―
(資料出所：経営開発部)
注：同社は艤装岸壁を有しておらず、レンタル使用にて対応。
2．受注状況
表 2-4 直近三年間の造船竣工状況
年 隻数 積載重量（DWT）
2005年 ― ―
2006年 ― ―
2007年 ― ―
合 計 ― ―
注：同社は2005年12月設立、2006年は準備段階で、2007年4月26日より操業開始。
2007年、2008年の竣工船舶なし。現在製造中の船舶は2009年以降順次引き渡し。
表 2-5 主な船型
船 型 L/B/D（m） DWT 隻数 船 主 引渡日 船 名
― ― ― ― ― ― ―
表 2-6 現在受注船舶の主な船型（例）
船 型 DWT 隻数 船 主 納 期
ば ら 積 み 船 25,800 4 シンガポールPCL会社 2009～2010年
ケ ミ カ ル 船 18,500 8 ドイツTB海運会社 2012年3月 プ ロ ダ ク ト
タ ン カ ー 29,000 4 ドイツTB海運会社 2012年3月
（資料出所：経理課及び経営部）
注：同社現在の手持ち工事量は 18 隻。内、製造中4 隻（シンガポールに輸出するばら積み船 2 隻、インドに輸出する作業船2 隻）未製造14隻（ドイツに輸出するケミカル船 8隻プロダ クトタンカー4隻。2012年3月までにすべてを引き渡しする予定。シンガポールのばら積み 船2隻は2010年の引き渡し）。
第三部：企業経営状況
1. 経営状況
表 3-1 最近３年間の売上額
単位：万元（人民元）
年 売 上 額
2005年 0
2006年 0
2007年 0
（目盛単位：10 万元）
同社は2005年12月に設立し、2007年4月26日より操業開始のため、売上げなし。
表 3-2 財務状況
単位：10万元（人民元）
2．技術開発
技術部門 技術者34人の内、23人が設計者、開発研究者なし。
設計能力
同社は主に生産設計を行い、設計図面は船舶設計会社に外部委託してい る。
設計部門
設計部門を有していない。上海宏冠船舶設計有限会社及び浙江省船舶技術 センターと技術提携している。
開発能力 開発研究者がおらず、知的所有権の申請実績もない。
資産管理データ 2006年 2007年
主要業務の売上額 0 0
主要業務の支出額 0 0
主要業務の収益額 0 0
管理経費 7.25 91.77
販売経費 0 0
財務経費 1.35 12.63
販売利益 -8.6 -104.4
投資収益 0 0
補助金收入 0 0
販売外収入 0 3
その他 8.4 -4.51
総利益 -0.20 -105.91
純利益 -0.20 -105.91
資産に対する収益ROA -0.02% -1.61%
自己資本利益率ROE -0.06% -11.74%
負債率 1.86 6.28
3. 関連会社
表 3-3 資本関連
資本関係 会 社 名 会 社 案 内
親会社 ― ―
子会社 江蘇宏冠船業有限会社
江蘇宏冠船業有限会社は敷地面積 148,755 ㎡、海 岸線1,500m。当該社は主にケミカル船の製造であ り、主にドイツとシンガポールに輸出。今後、建 造能力60万トンドックを建設する予定。
表 3-4 技術提携企業
会社名 提携内容
上海船舶研究設計院 船舶設計。（主にコンテナ船、バラ積み船等）
上海宏冠船舶設計有限会社 船舶設計。（主に作業船）
表 3-5 サプライヤー
設備・資材 サプライヤー名 備 考
ドイツ馬克柴油機有限会社 本 体
韓国現代柴油機有限会社
プロダクトタンカーと ケミカル船用
重慶鋼鉄会社 鋼 板
柳州鋼鉄会社
鋼板規格は多種。（主に12-22mm）
第四部：企業戦略
1．最新課題最新課題
・同社は渡頭範に総投資額 2 億元の近代化造船基地を建設する予定。
ガントリークレーンの最大は、幅は60M、吊り上げる能力は180ト ン。
・ブロック建造工法を採用 危機対応
・同社は、現在、頭金を受注契約額の20%としている。
・納期と品質を確保する。
2．事業計画
組織体制
・受注拡大に積極的に取り組む。船主の資本力を確認する。
・企業発展に向け、会社の組織体制を改編する。
事業規模 業界内では中小規模事業者に属する。
経営方針
民間企業で、かつ船舶製造の事業経験が短い。リスクへの対応能力が 相対的に低い。現在の経済危機に対して、既存の発展計画を一旦中止 し、市場動向を見据えて、適宜企業戦略を見直していく。
発展計画
・当地造船事業者の模範企業となるべく成長発展する。
・直面している経済危機について、暫く当該動向を注視する。
・受注拡大のため、海外船主との商談を積極的に展開する。
第五部：企業信用度
遅 延 状 況 なし。
契 約 破 棄 なし。
不 良 記 録 なし。
紛 争 事 例 なし。
取引先評価 なし。
第六部：まとめ
事 業 評 価
・登録資本金が1億元、資本力を有する。
・2005年設立、前身は台州市宏冠造船有限会社。
・法人代表は、従来不動産業に従事し、その後、個人投資により造 船事業に進出。
・主に取引先(船主)は国外。現在、竣工船舶の実績はない。
・同社は業界内で中小規模事業者であり,小規模の取引と提携が適当 と考えられる。
リスク評価
民間企業であり、設立期間が短いことにより、金融危機の経済環境 時においては、提携の危険度は「慎重を期す」と判断する。
企業 No.12 臨海市弘州造船有限公司
基本経済指標 浙江省 全 国
土地面積 10.18万km2 960万km2 総人口数 4,980万人 131,448万人 2007年度国内総生産 18,638億元 246,619億元
第一部：企業概要
1．企業情報（登録情報）
企 業 名 臨海市弘州造船有限公司
登録住所 浙江省臨海市迅橋鎮利豊村 郵便番号 317000 経営住所 浙江省臨海市迅橋鎮利豊村 郵便番号 317000
0576-5016528 / 0576-5991058 電話/FAX
HP/MAIL [email protected]
企業形態 有限責任会社 設立年月 2004年 12月 資 本 金 1,500万元
株 主 出資額(万元) 出資比率
林 国福 1,050 70%
林 岳 300 20%
林 国営 150 10%
総 計 1,500 100%
法人代表 林 国福 総 経 理 林 国福
社 員 数 280人 敷地面積 3.8万m2 経営範囲 船舶の製造及び修理
業務内容
・主な業務：船台のレンタル事業。
・主な船舶輸出国：現在直接船舶を輸出していない。
・船台のレンタル事業以外、他の企業と資本提携し、船舶を製造する。
企業案内
・民間企業である。
・同社は業界内で小規模事業者に属する。
・中国CCS船級協会の認証を取得。
・船体ブロック、金属加工工場、電機工場等を有する。
・ISO9001-2000の認証を取得。
（社員構成）
（資料出所：経理課）
現有社員は280人、内、管理職は20人、社員数の7％を占め、技術者は9人、社員 数の3％を占める。その他：派遣従業員数は約310人。
2．沿 革
年 月 事 項
2004年 12月
当該社を登録（設立）、登録資本金：500万元 法人代表：林国福
株主及び出資比率（江雪通22％、徐米正22％、林国福27％、徐米徳29％）
2006年8月
法人代表を陳素青に変更、株主と出資比率を変更(朱康益 12％、周彩蓮 16％、陳素青23％、林国福24％、于超25％）
2007年8月 登録資本金を1,500万元に増資（株主と投資比率の変更はなし）
2008年4月
法人代表を林国福に変更、株主と出資比率を変更（林国営 10％、林岳 20％、林国福70％）
3．企業組織（組織図）
生 産 部
安 全 部 品質検査部
財 務 部 技 術 部
社
長
第二部：造修能力
1．設備概要
表 2-1 船台数量及び寸法
No. 長さ * 幅（m） トン級 クレーン（t * 数量）
1 180 * 30 18,000 80 * 1，16 * 2 2 180 * 30 18,000 80 * 1，16 * 2 3 180 * 30 15,000 50 * 1 4 180 * 30 15,000 32 * 2 5 180 * 30 15,000 32 * 2 6 150 * 25 7,000 20 * 2
表 2-2 ドック数量及び寸法
No. 長さ * 幅 * 深さ（m） トン級 クレーン（t * 数量）
1 ― ― ―
2 ― ― ―
表 2-3 艤装岸壁の数量及び寸法
No. 長さ（m） クレーン（t * 数量）
1 ― ―
2 ― ―
(資料出所：生産部)
注：同社は艤装岸壁を有しておらず、レンタル使用にて対応。
2．受注状況
表 2-4 直近３年間の造船竣工状況
年 隻数 積載重量（DWT）
2005年 ― ―
2006年 10 46,600
2007年 5 40,290
合 計 15 86,890
注：同社は船台のレンタル事業を主業務とし、2006 年以降、船舶の製造を開始。同社は直近 3 年間で15隻を竣工（累計積載重量86,890トン、同社のレンタル提供（船台）により製造さ れたものも含む）。2008年上半期、1.8万トンばら積み船3隻が竣工。
表 2-5 主な船型
船 型 L/B/D(m) DWT 隻数 船 主 引渡日 船 名 ばら積み船
L:141 B:21.6 D:11.65
3,552 1 個 人 2008年
7月 希望の星
ばら積み船
L:92 B:14.8 D:7.3
2,999 1 浙江省三門県宏 達船務有限会社
2007年
8月 宏浦 56
ばら積み船
L:138 B:21 D:11.2
10,050 1 個 人 2007年
8月 海之星
表 2-6 手持受注船舶の主な船型（例）
船 型 DWT 隻数 船 主 納 期 その他 タ ン カ ー 5,000 1 個人 2009年 1月 資本提携し、製造 ば ら 積 み 船 17,000 1 個人 ― 船台貸出、作業中止 ば ら 積 み 船 12,000 1 個人 ― 船台貸出、作業中止 ば ら 積 み 船 18,000 1 個人 2009年 1月 船台貸出 ば ら 積 み 船 13,800 2 個人 2009年 5月 船台貸出 (資料出所：経理課及び経営部)
注：手持ち工事量は6隻であり、内、1 隻は船主との共同製造となる5,000 トン油槽船、残り5 隻は船主に船台をレンタル提供する。5隻の内容：2隻は作業中止。（詳細は紛糾欄を参照）、
1隻は1.7万トンのばら積み船、1隻は1.2万トンのばら積み船、残りの3隻は2009年の竣 工を予定。
第三部：企業経営状況
1. 経営状況
表 3-1 直近３年間の売上額
単位：万元（人民元）
年 売 上 額
2005年 0
2006年 28
2007年 282
（目盛単位：10 万元）
同社は2004年 12月に設立し、2006年末以降生産を開始。
表 3-2 財務状況
単位：10万元（人民元）
2．技術開発
技術部門 技術者9人、設計者及び開発研究者なし。
設計能力
設計能力を有してない。船舶設計のすべてを船舶設計会社に外部委託し ている。
設計部門 なし。
開発能力
現在、海洋レジャー（海島観光業）が急成長しており、同社は、今後、
レジャー用ボートの開発を検討中。
資産管理データ 2006年 2007年
主要業務の売上額 2.80 28.20
主要業務の支出額 0 0
主要業務の収益額 2.80 28.20
管理経費 7.53 15.95
販売経費 0.11 0.02
財務経費 0 0
販売利益 -4.84 12.23
投資収益 0 0
補助金收入 0 0
販売外収入 0 0
その他 2.83 -2.08
総利益 -2.01 10.15
純利益 -5.04 9.49
資産に対する収益ROA -7.8% 5.39%
自己資本利益率ROE -11.21% 6.14%
負債率 0.44 0.14