1．最新課題
最新課題
船台のレンタル事業に留まらず、船主との共同建造を積極的に展開す る。
危機対応
・市場と受注拡大に努め、船主との共同建造を展開する。
・品質管理と納期遵守を履行する。
2．事業計画
組織体制 金融危機の影響により、市場動向を見据える。組織体制の変更なし。
事業規模 業界内では小型規模事業者に属する。
経営方針
・市場を積極的に開拓する。共同建造から自社（単独）建造に移行する。
・技術力を強化し、企業の総合競争力を高める。
発展計画
・船台のレンタル事業、船主との共同建造を同時に展開する。
・手持ち工事量が不足であり、国内外市場を積極的に開拓する。
・海外船主との交渉を積極的に展開し、受注拡大に努める。
第五部：企業信用度
遅 延 状 況 2008 年まで竣工船舶なし。共同建造船は現在製造段階にあり、引き 渡しに至っていない。
契 約 破 棄
金融危機の影響により、ばら積み船2隻が船主側より契約キャンセル された。
不 良 記 録
2008年 3月24日、3号ドックで、ME60/10+60/10—33.8A5門型ク レーンが作動中、（10トンサブクレーンの移動の際、）ケーブルが切断 し、1人死亡。
紛 争 事 例 なし。
取引先評価 なし。
第六部：まとめ
事 業 評 価
・民間企業であり、造船事業の総合力は平均的。
・設立期間が短く、事業経験に乏しい。
・受注能力が低い。
・同社は業界内で小規模事業者であり、取引と提携は慎重をきすべき と考えられる。
リスク評価
民間企業であり、設立期間が短く、経営基盤が弱い。故に、共同事業の 危険度は「高い」と判断する。
企業 No.16 東方造船集団 (元浙江東方造船有限公司)
基本経済指標 浙江省 全 国
土地面積 10.18万km 2 960万km2 総人口数 4,980万人 131,448万人 2007年度国内総生産 18,638億元 246,619億元
第一部：企業概要
1．企業情報（登録情報）
企 業 名 東方造船集団有限公司
登録住所 浙江省楽清市七里港馬道頭 郵便番号 325605 経営住所 浙江省楽清市七里港馬道頭 郵便番号 325605
0577-62652886 / 0577-62671151 電話/FAX
HP/MAIL www.dongfangship.com.cn / [email protected] 資本形態 有限責任公司 設立年月 1997年 5月 資 本 金 5,000万元
株 主 出資額(万元) 出資比率
胡 志芬 1,600 32%
陳 秀丹 1,475 29.5%
胡 志平 1,925 38.5%
総 計 5,000 100%
法人代表 譚 孝沛 総 経 理 譚 孝沛
社 員 数 298人 敷地面積 30万m 2
経営範囲
船舶製造及び修理、船舶設計、機械設備の製造、機械加工、不動産投資、
製品及び貨物の輸出入業務。
業務内容
・主な業務：ケミカル船、ばら積み船、コンテナ船（多目的船）の製造
・主な船舶輸出国：ドイツ、ノルウェー、イタリア、フランス、ギリシ ャ、UAE等に輸出
・近年、船舶輸出を主要業務とし、国内販売を副次的に行っている。そ のほか、高付加価値船舶（特殊船）の建造を行っている。
企業案内
・同社は個人3名の共同投資により設立された会社である。
・同社は浙江省船舶検験局温州船舶検験処から温州造船業の「龍頭」と 称されている。2006年に「中国機械企業トップ500社」、温州市重 点核心企業、楽清市工業企業トップ50社に選出されている。
・同社は中国 CCS、アメリカ ABS、台湾 CR、フランス BV、ドイツ GL、ノルウェーDNV、日本NK等の船級協会の基準及び規範に基づ く、各種船舶の製造が可能である。
・船体ブロック、タービン、電機、機械加工、塗装、NC加工等の工場 を有する。
(社員構成)
（資料出所：経理課）
現有社員は298人、内、管理職は48人、社員数の16％を占め、技術者は102人、社 員数の40％を占める。その他：派遣従業員数は約860人。
2．沿 革
年 月 事 項
1997年5月
当該社を登録（設立）, 登録資本金：300万元 社名：浙江七里港船業集団東方船舶修造廠 法人代表：胡志平
株主と出資比率（陳秀丹13.5%、胡志芬30.25%、陳通考56.25%）。
1998年3月 社名を常安集団楽清市東方船舶修造廠に変更、法人代表を陳通考に変更 1999年4月 社名を楽清市東方船舶修造廠に変更、登録資本金を800万元に増資
2002年8月
社名を楽清市東方造船有限公司に変更、法人代表を胡志平に変更，登録 資本金を1,000万元に増資，株主と出資比率を変更（陳秀丹18%、陳静 18%、胡志芬28%、胡志平36%）
2002年11月
株主と出資比率を変更（陳通考 10%、陳秀丹 18%、陳静 18%、胡志平 26%、胡志芬28%）
2003年2月
法人代表を陳通考に変更，株主と出資比率を変更（陳秀丹18%、胡志芬 28%、陳通考54%）
2003年7月
法人代表を陳志平に変更，株主と出資比率を変更（陳秀丹18%、胡志芬 28%、陳志平54%）
2004年1月
登録資本金を4,000万元に増資，株主と出資比率を変更（陳秀丹29.5%、 胡志芬32%、胡志平38.5%）
2004年5月 社名を浙江東方造船有限公司に変更。
2005年 10月
株主と出資比率を変更（陳通考12.5%、胡志平 26%、陳秀丹29.5%、胡 志芬32%）
2005年 10月
法人代表を陳通考に変更，株主と出資比率を変更（陳秀丹29.5%、胡志 芬32%、陳通考38.5%）
2006年3月
法人代表を胡志平に変更，株主と出資比率を変更（陳秀丹29.5%、胡志 芬32%、胡志平38.5%）
2006年5月 登録資本金を5,000万元に増資（株主と出資比率の変更なし）
2006年7月 社名を東方造船有限公司に変更
2007年3月 社名を東方造船集団有限公司に変更，法人代表を譚孝沛に変更
3．企業組織(組織図)
租 賃 課
取締役会 投 資 部
投 資 課
基 建 課
総
経 理
管理者代表 人
武 部
常務副総経理 生産副総経理
党
支 部
労 働 組 合 共 青 団 婦女連合会
船務会社
通 航 課 船台監督課 船 局 課
倉 庫 施 工 隊
生 産 工 場 安 全 課 設 備 課
生
産 部
設 計 課 品質検査課
事 務 室
技術開発部
統 計 課 財 務 課
財
務 部
経営貿易部
供 給 課 経 営 課 国際貿易課
事
務 室
文 印 室 人 事 課 秘 書 課
第二部：造修能力
1．設備概要
表 2-1 船台数量及び寸法
No. 長さ * 幅（m） トン級 クレーン（t * 数量）
1 180.5 * (25～45) 10,000 12,000
15,000 8,000 20,000
80～150 * 1（船台毎）
2 ― ― ―
3 ― ― ―
注：同社は船台を14基有し、長さはすべて180.5m、幅は25～45m、トン級は1万トン～2万ト ン。船台毎80 トン～150 トンクレーン 1 台を装備。当該船台はトン級調整が可能であり、
取引先の要求に応じて、1万トン級船台で2隻を同時建造でき、2基の船台を繫ぎ合わせて1 隻の大型船舶を製造できる。
表 2-2 ドック数量及び寸法
No. 長さ * 幅 * 深さ（m） トン級 クレーン（t * 数量）
1 ― ― ―
2 ― ― ―
3 ― ― ―
表 2-3 艤装岸壁の数量及び寸法
No. 長さ（m） クレーン（t * 数量）
1 24 ガントリークレーン
2 24 ガントリークレーン
3 24 ガントリークレーン
(資料出所：経営部及び事務室)
2．受注状況
表 2-4 直近三年間の新造船竣工状況
年 隻数 積載重量（DWT）
2005年 10 60,500 2006年 5 40,300 2007年 4 36,800
合 計 19 137,600
注：同社は直近三年間で19隻が竣工（累計積載重量137,600トン）。
2008年には9,000トンのケミカルタンカー3隻が竣工（累計積載重量27,000トン）。
表 2-5 主な船型（例）
船 型 L/B/D（m） DWT 隻数 船 主 引渡日 船 名 ケ ミ カ ル
タ ン カ ー
L：117.6 B：19 D：10
9，000 1 ノルウェー Brovigtank AS公司
2008年
3月 港湾号
ケ ミ カ ル タ ン カ ー
L：117.6 B：19 D：10
9，000 1 ノルウェー Brovigtank AS公司
2008年
5月 福徳号 7 1 3 T E U
コ ン テ ナ 船
L：140.3 B：20 D：10.5
12，000 1 南青海運有限公司 2006年
4月 天祥68
表 2-6 現在受注船舶の主な船型（例）
船 型 DWT 隻数 船 主 納 期
多目的貨物船 6,050 10 オランダ納維吉航運公司 2009～2010年 多目的貨物船 8,000 6 ドイツ布諾漢航運公司 2009年 多目的貨物船 8,000 4 ドイツ瑞克航運公司 2010年 ケ ミ カ ル 船 9,000 5 ドイツ赫伯羅特航運有限公司 2009年
（資料出所：経理課及び経営部）
注：受注船舶34隻（累計積載重量約25万トン、内、建造中：14隻、未起工：20隻(9,000トン
第三部：企業経営状況
1. 経営状況
表 3-1 直近３年間の売上額
単位：万元（人民元）
年 売 上 額
2005年 15,600.0
2006年 18,917.5
2007年 22,069.8
（目盛単位：10万元）
直近三年間の売上げは大幅な成長率にはないものの、安定的に成長している。
表 3-2 財務状況
単位：10万元（人民元）
2．技術開発
技術部門 技術者120人の内、62人が設計者、9人が研究開発者。
設計能力
5万トン級以下のばら積み船の設計製造を可能とする。しかし、場所の 制限は同社の設計能力に影響がある。
設計部門 設計部門を有する。なお、国と省級部門の審査は未承認。
開発能力
研究開発者がおり、独自の開発能力を有し、過去に、最新の GPS を搭 載し、自動運転が可能となる「無人客室Ⅱ類ケミカル専用船」を製造。
なお、当該船舶を含めて、知的所有権の申請実績はない。
資産管理データ 2006年 2007年
主要業務売上 1,891.75 2,206.98
主要業務コスト 1,710.88 1,811.98
主要業務収益 180.87 395.00
管理費用 41.50 81.12
販売費用 3.58 6.95
財務費用 69.42 199.03
販売利益 66.37 107.90
投資収益 0 0
補助金收入 0 0
販売外収入 21.91 9.79
その他 -3.60 4.20
総利益 84.68 121.89
純利益 56.74 81.67
資産に対する収益ROA 1.2% 0.84%
自己資本利益率ROE 9.87% 8.85%
負債率 7.26 9.52
3. 関連会社
表 3-3 資本関連
資本関係 会 社 名 会 社 概 要
親会社 ― ―
東方造船株式有限公司
主に造船業に従事し、立地要件(楽清)から 住所を安徽ツォン陽に移転。
東 方 造 船 集 団 楽 清 輸 出 入 有 限 公司
主に船舶輸出入業務に従事。
浙江深港船務有限公司 主に船舶管理業務に従事。
楽清市港口金属鋳件有限公司 主に鋳造品の販売。
浙江七里港船業有限公司 主に造船業に従事。
浙江新東航海運有限公司 主に海運業に従事。
子会社
楽清市宏華焊接服務有限公司
主に鉄鋼構造物、電気溶接、エア切断、
機械の加工等に従事。
表 3-4 技術提携企業
会社名 提携内容
上海708所 主に輸出船舶の船舶設計 武漢船舶設計研究所 主に輸出船舶の船舶設計
表 3-5 サプライヤー
設備資材 サプライヤー名 備 考
本 体 CATERPPILLAR
MOTOREN GMBH 主にケミカル船に使用 浙江中鋼有限公司
鋼 板
上海栄鋼有限公司
舶用鋼板の購入、販売（宝鋼、重慶鋼鉄等国 内調達）
塗 料 温州英特油漆経営部 舶用鋼板の購入、販売（国際調達）
第四部：企業戦略
1．最新課題最新課題
・安徽省に新工場の建設を計画中。当該工場の敷地面積は約240万平米、
海岸線は約4 千メートル、建設は4期に分けられ、計画の総投資額は 15億元。2010 年までに長さ 650 メートル、2 万トン級以上の艤装埠 頭2基を完成させる予定。3万トン級エアバッグ進水ラインを10本、
6万トン級以下スライディング進水ラインを2本建設する予定。また、
6万トン以下の船舶を20隻同時に製造できると予想される。
・当地政府の呼びかけに応え、大型民生用船舶を海上輸送船に改造。
危機対応
・品質を保証する。金融危機の影響により、船主からの品質要求が高ま っており、船主要求に満足させるため、船舶の品質管理に注力して、
契約のキャンセルを防止する。
・建造能力を高め、納期以前に船舶の引渡しを行う旨を目標に掲げる。
2．事業計画
組織体制
・同社は設立から2007年まで、複数回の株主と出資比率の変更を経て、
現在は、比較的安定した経営状況にある。
・各部署間の連携、コミュニケーションを強化する。
・企業風土を確立する(従業員の人生観、価値観等を醸成する)。 事業規模
温州地区の企業代表の地位にあるものの、船舶の業界内で中規模事業者 に属する。
経営方針
・技術と管理の革新を持続的に発展させる。建造技術の精度を高め、「ゼ ロエラー」の理念を確立する。
・優位性を最大限に発揮する。品質を高め、トン級のより大きい、付加 価値のより高い輸出船舶を建造する。
発展計画
・建造船舶の品質レベルを高め、建造期間を短縮する。
・国際市場を積極的に開拓し、企業競争力を高める。