江蘇熔盛重工集団有限公司

また、揚子江造船は船舶解撤、船舶修繕及び船舶改造、海洋構造物製造分野に進出する 予定である。

具体的には以下の方面から着手する：

・製品のグレードアップ及び製品の大型化を促進する。業務内容を10万トンばら積み船 の建造から30万トンばら積み船の建造に変え、4,000TEUコンテナ船の建造から1万TEU コンテナ船の建造に変える。

・海洋構造物製造分野に進出する。具体的には直接大型海洋構造物製造企業の買収により 海洋構造物製造分野に進出。

・造船企業の合弁により船舶建造能力を拡大する。

・金属再加工及び船舶解撤分野における更なる発展を図る。船舶解撤及び金属再加工は造 船業の上流下流産業であり、当該2分野の発展はグリーンな環境保護要求に応じるうえ、

企業リソース調整にも重大な意義がある。

3.7.2 会社の新造船竣工量

※2011年、熔盛重工の新造船竣工量は500万DWTに達する見通し。

3.7.3 会社の生産経営状況

引渡日 船型 船舶の特徴 船主

2011年6月 17.6万トンば

ら積み船 長さ291.80m、幅45.00m、深さ24.75m。 ―

2011年6月 3,000m深海配 管クレーン船

3,000m 深海配管能力、4,000 トン吊上 げ能力及びDP-3級動力ロケーション能 力を同時に有する世界初の船舶で、長 さ204.65m、幅39.2m、深さ14 m、中国 CCS船級協会、アメリカABS船級協会に 入級。

中海油公司

2011年7月 15.6万トンタ ンカー

長さ274.5m、幅48.00m、喫水6.5m、総

トン数83,695トン、積載量156,000DWT。 ―

2011年11月 38万トン超大 型鉱石運搬船

現在、中国造船企業が建造した最大ト ン数のばら積み船であり、世界最大ト ン数のばら積み船である。長さ 360m、

幅 65m、深さ 30.4m、最大積載量 40万 DWT。

ブラジルヴ ァーレ社

(CVRD)

3.7.4 新造船受注状況

受注日 船型 船主(引渡日)

2011年5月 パナマックスばら積み船4隻 ギリシアGolden Union 社 2011年6月 6,600TEUコンテナ船2隻 ヨーロッパ船主

2011年6月 20.5万トンばら積み船10隻 ヨーロッパ船主 2011年8月 6,600TEUコンテナ船2隻 ヨーロッパ船主 2011年9月 シャトルタンカー2隻 上海北海船務股分公司 2011年12月 15.7万DWTスエズプロダクトタンカー20隻 ギリシアGolden Union 社

3.7.5 船舶建造状況

起工日 船型 船主(引渡日)

2011年3月 7.6万トンばら積み船 民生租賃公司

2011年3月 40万トン鉱石運搬船 ブラジルヴァーレ社(CVRD) 2011年3月 15.7万トンタンカー Cardiff社

2011年4月 7.6万トンばら積み船 ―

3.7.6 将来発展

熔盛重工は、海洋構造物製造を主要業務とする大型民営グループである

熔盛重工は、引き続き石油及び天然ガスに関する関する分野及び省エネ技術に注目し、

会社の四大業務を更に発展させる。主として海洋作業船及びLNG船など高付加価値船舶の 建造に注力し、中国市場の潜在的取引先を開拓し、石炭などエネルギーに関する分野に注 目し、ばら積み船市場と小型コンテナ船市場を開拓する。

熔盛重工は、管理強化、生産性向上、コストダウン、収益力向上を図り、投資、合弁及 び買収などの手段を通して業務内容を拡大し、新しい分野を開拓する。

これから数年間、熔盛重工は高付加価値船舶の研究開発に更なる力を入れ、ハイテク、

高付加価値製品より新たな市場ニーズに応じる。