第３章 2011 年中国主要造船企業の経営状況
3.6 江蘇揚子江船廠有限公司
3.6.1 会社概況
会社名 江蘇揚子江船廠有限公司
住 所 中国江蘇省江陰市鰣魚港路38号
電 話 0510-86855360 FAX 0510-86856631
企業体制 民営 設立時期 1992年 会社案内 ・敷地面積20.25万m2、沿岸1,000m強。
・5万トン級、3万トン級、1.5万トン級船台それぞれ1基、60ト ン～300トン門型クレーン 6基を有し、艤装埠頭長さ700m、生 産現場8万m2、造船インフラ設備が完備。年間で、5万トン以下 の各種船舶15隻と30万CGTの新造船能力を有する。
・会社の主要製品は、50,000DWT 以下ばら積み船、3,000TEU 以下 コンテナ船である。
・会社は中国船級協会ISO9001:2000の認証を取得。
3.6.2 会社の新造船竣工量
※2011年、揚子江造船の新造船竣工量は300万DWTを上回る見通し。
3.6.3会社の生産経営状況
引渡日 船型 船舶の特徴 船主
2011年7月 92,500トンば ら積み船
長さ229m、幅38m、深さ20m。ドック 工事から引渡日まで137日。
インドミッタ ル社(Mittal)
2011年7月 7,600トン多目 的船
SCRシステム、石炭探知装置などを搭 載し、セントローレンス川の通過基準 に適合した。更に、汚染水処理装置を 搭載したため、環境保護の基準にも適 合し、さらに広い水域でも基準に適合 する。
ノルウェーオ スロ海運会社
2011年9月
45,000トンば ら積み船
2010年4月に受注した6隻のうち竣工 した第1隻目である。旧造船廠が建造 した最大トン数のばら積み船であり、
PSPC基準に適合した第1隻目の船舶で ある。
福建省輪船総 公司
2011年10月 34,000トンば ら積み船
長さ181m、幅30m、深さ14.6m、総ト ン数24,000トン、積載量34,000DWT。
ノルウェー SFI社
（万DWT）
2011年10月 7,600トン多目 的船
同社が建造する最後の7,600トン多目 的船。25トンクレーン2基付き、積載
量8,000トンに達し、また、コンテナ
運搬も可能。
イギリス carsibrooke 社
2011年11月 9.25万トンば ら積み船
長さ229m、幅38m、深さ20m、喫水4.6m。 イタリア V-SHIP社
2011年12月 4,250TEUコン テナ船
長さ261m、幅32.2m、深さ19.3m、出 力3.66万KW、航速24.5ノット。
ドイツ船主
3.6.4 新造船受注状況
受注日 船型 船主(引渡日)
2011年6月
省エネ・環境保護型10,000TEUコンテナ船25 隻(18隻が候補船)
カナダSeaspan社 (2014年‐2015年)
2011年6月 10,000TEUコンテナ船8隻 Peter Dohle Schiffahrts-KG社
3.6.5 船舶建造状況
起工日 船型 船主(引渡日)
2011年3月 4,250TEUコンテナ船 中遠集運
2011年3月 1,000トンクレーン船 ―
2011年7月 86m、80mバージ ―
2011年8月 47,500トンばら積み船 江蘇輪船股分有限公司
2011年10月 3.4万トンばら積み船 ―
2011年10月 1万トンばら積み船 ―
3.6.6将来発展
将来発展について、揚子江造船は三大主力船舶建造の上、多元化発展を試みる。船舶建 造を主要業務にして、船主の要求を満足する低炭素型、環境保護型、経済型船舶を開発し、
市場シェアを高める。
また、揚子江造船は船舶解撤、船舶修繕及び船舶改造、海洋構造物製造分野に進出する 予定である。
具体的には以下の方面から着手する：
・製品のグレードアップ及び製品の大型化を促進する。業務内容を10万トンばら積み船 の建造から30万トンばら積み船の建造に変え、4,000TEUコンテナ船の建造から1万TEU コンテナ船の建造に変える。
・海洋構造物製造分野に進出する。具体的には直接大型海洋構造物製造企業の買収により 海洋構造物製造分野に進出。
・造船企業の合弁により船舶建造能力を拡大する。
・金属再加工及び船舶解撤分野における更なる発展を図る。船舶解撤及び金属再加工は造 船業の上流下流産業であり、当該2分野の発展はグリーンな環境保護要求に応じるうえ、
企業リソース調整にも重大な意義がある。