電業社機械 Vol.33 No.1（2009） 東京都 小名木川排水機場ポンプ整備工事
本工事の主な整備内容を以下に示す。
⑴ No.1主ポンプ回転体および可動翼装置の工場搬入 整備
⑵ No.1主ポンプケーシングおよび吸込コーンの現地 整備
⑶ No.1流体継手の工場搬入整備 ⑷ No.1ポンプ付属設備の更新
なお、原動機についても同年別途工事にて整備された。
３．工事の特徴
前項の整備内容に対し、今回実施した事項を以下に示 す。
３−１ 主ポンプ回転体および可動翼装置の工場搬入 整備（現地分解・再組立て含む）
現地でのポンプ分解手順は、①可動翼装置→②減速機
→③減速機架台→④湾曲板→⑤拡がり管→⑥ケーシング
→⑦シャフト→⑧インペラ部の順に実施した（図３）。
表２に主ポンプの分解部品点検の主な結果、整備内容 を示す。工場における状態確認の結果、インペラ、ケー
シングなどに腐食による減肉や孔食がみられたため、充 填材補修を行った。また、劣化状態を判断し、当初想定 されていなかったカットレスカバー、ベアリングケース などの部品も追加交換した。
工場では、①インペラブレード作動試験、②耐圧・漏 洩試験（シャフト・ボス内）、③間隙寸法測定（ロッド部・
表２ 主ポンプ主要部品点検結果と整備内容一覧 Table ２ List of inspection results and maintenance contents
部 品 点検結果 整備内容
回 転 体
インペラブレード 軽微な孔食 充填材補修
ボス パッキン挿入部に軽微な腐食 充填材補修
シャフト・ロッド 良好 −
各スリーブ・ブッシュ 外径に摺動傷・摩耗 新製交換
可動翼装置
配圧弁・ライナ 良好 −
バルブコントロール 良好 消耗品交換
ピストンロッド 良好 −
外 筒
湾曲板 全面に腐食 平滑仕上げ、再塗装
ケーシング 全面に腐食 充填材補修、平滑仕上げ、再塗装
ベアリングケース、カバー 全面に顕著な腐食 新製交換
そ の 他 カットレスベアリング 摺動傷・摩耗・ゴム剥離 新製交換
メカニカルシール シート面欠損 新製交換
表１ 主要機器一覧 Table １ List of main equipments
機器・設備名称 形 式 数量 仕 様
主 ポ ン プ 可動翼式立軸軸流ポンプ ４台 口径2,800mm×吐出し量18m3/s×全揚程3.9m×回転速度125min–1
歯 車 減 速 機 かさ歯車減速機 ４台 回転速度 125/600min–1
流 体 継 手 定油量型 ４台 回転速度 125/600min–1
原 動 機 ４サイクルディーゼル機関 ４台 出力1,028kW（1,400PS）×回転速度600min–1
圧 油 設 備 電動歯車ポンプ他 ４式 口径50mm他
潤 滑 油 設 備 電動歯車ポンプ他 ４式 口径50mm他
機関付属設備 地下燃料タンク他 １式 容量15,000L他
冷 却 水 設 備 水中モータポンプ他 １式 口径200mm他
吸 水 渠 設 備 鋼製スルースゲート他 １式 経間3.5m×高さ2.0m他
吐 出 渠 設 備 鋼製スルースゲート他 １式 経間2.8m×高さ1.45m他
クレーン設備 電動運転台操作式 １基 定格荷重25t
図３ 主ポンプ分解状況 Fig. ３ Disassembling of main pump
東京都 小名木川排水機場ポンプ整備工事 電業社機械 Vol.33 No.1（2009）
ブレード取付け部）、④振れ試験（シャフト・ロッド）、
⑤浸透探傷検査（キー溝部）、⑥塗装膜厚検査などを行い、
良好な状態を確認した。
現地再組立てに当たっては、インペラとライナの ギャップを調整する冶具を製作し、分解前後で測定確認 することで、据付精度の確保を図った（図４）。そのほ かに、軸芯計測、ディーゼル機関クランク軸デフレクショ ン計測、塗装膜厚検査を行い、据付精度の確認を行いな がら再組立を行った。
３−２ 主ポンプケーシングおよび 吸込コーンの現地整備
コンクリートケーシングおよび吸込コーンの現地整備 は現地でサンドブラスト後に塗装を実施した。
なお、ケレン後に状態確認を行った結果、全面にわた り減肉、孔食がみられたため、充填材補修を施した（図 ５）。
３−３ 流体継手の工場搬入整備
流体継手はメーカ工場にて部品の交換や再塗装などの 整備を行った。
３−４ ポンプ付属設備の更新
圧油ポンプや計器類などの圧油設備の一部更新を行っ た。
４．おわりに
今回、１号機の整備が行われたが、今後順次残りの３ 台が行われる予定である。
本工事のような大型排水機場の整備は機場設備に対 し、構成部品ごとに必要な検査を実施・評価し、設備の 機能回復を図る必要がある。今後多くなると予想される 大型排水機場の整備に当たり、参考になれば幸いである。
本工事を通じて、この大型排水機場の機能維持が地域 の方々に貢献できていることを再認識できた。
最後に、本工事に関しましてご協力いただきました東 京都建設局ならびに関係各位に厚くお礼申し上げます。
＜参考文献＞
⑴ 雨宮弘美、四宮伸浩：小名木川排水機場設備概要
＜筆者紹介＞
福嶋 超： 1995年入社。主に、揚・排水機場のエンジニアリン グに従事。現在、社会システム 技術部 風力グルー プ主任。
平野貴豊： 2001年入社。主に、ポンプ、送風機設備の施工に従事。
現在、プラント建設部 工事グループ。
斎藤洋勝： 2002年入社。主に、官公需の営業に従事。現在、社 会システム営業部 １グループ。
図４ 主ポンプ取付調整冶具 Fig. ４ Tools for adjustment
図５ ケーシング状態（サンドブラスト後）
Fig. ５ Appearance of casing after sandblasting
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