優 整備路線 完成 高 療 提供 第 救急 療施設等
[ ]
10 以 到 能 域 バ 率
[ ]
49 ％ 59 ％ 大 東京
救急 療サ 向 寄 期 第 及 救急
療施設 ア セ い 部及 多摩地域 全域 い 10 以 到 能
算定方法
搬送時 救急活動 け 旅行速度 均値
24㎞/h： 救急活動 現状 成
26消防庁 を基 予測
[ ]第 救急 療施設等
脳卒中や心筋梗塞 頭部 傷 生命危機 伴う 症及 複数 診療科領域 わ 篤 救急患者 24時 間体制 入 高 診療 提供 救急セン 療施設 都 27施設
[ ] バ 率
都 夜間人口 島 部 除 第 救急 療施設等 移 時間 10 以 見 域 夜間人口 割
凡例
第三次救急医療施設等
現況で10分以内の到 が可能 範囲
優先整備路線 第四次 が完成時
10分以内の到 が可能 範囲
現況 優先整備路線 完成
分以内カバ率分以内カバ率
49%
59%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
現況 優先整備路線 完成 (H47 )
10分以内カバ率
10ポイント向上
図 - 第 救急 療施設等 移 時間 10 以 見 域
● 選定 目 高 防災都 実現
緊急輸 路網 信頼性 向
緊急輸 路 指定 路線 中 幅員 10m 未満 い 間 含
火災や建物 倒壊 閉塞 う 能性 あ 優 整備路線 完 成 緊急輸 路 指定 都 計 路 う 幅員 10m 未満 間
約 割減少 64 間整備
算定方法
東京都緊急輸送道路ネットワーク計画 い 緊急輸送道路 し 定め い 都市計画道路 区間数を集計
図 - 幅員 10m 未満 緊急輸 路 間数
約 割減
＜拡幅 し＞ ＜拡幅あり＞
3章 85
広域的 視点 応急 応力 強
首都圏 い 海 巨大地震や首都直 地震 大規模災害 生 際 災直 的確 迅 初動 応 多 人命 救う 東京 い
都や 村等 被害 状況 応 機動的 応 様々 組 進
い 応 限界 あ
広域的 物資調 宅困 者 策や広域避 救援 救護活動 い 自 体 枠 超え 応 求 場 あ 近隣県等 滑 連携 図 基盤 必要 都県境 越え 強固 路 ワ 形成
滑 応実現 寄 期
避 場所 ア セ 向
震 災 時 大 火 災 や 危 険 民 保護 避 場所
定 い
避 場所 ア セ 計 路線 213 間 う 約 割 63 間 完成
都 防災性向 図
図 - 広域的 応急 応力 強 イ
神奈 県
埼玉県
千葉県
今後、接続さ 主 箇所
図 - 避 場所 ア セ 向 例
避難所 整備後 凡 例
ｚ
Column
延焼遮断 整備 い延焼遮断 形成 災害 強い都 構 実現 要 あ 特 軸 都 計 路 延焼遮断機能 加え 緊急車両 通行路や消防活動等 救 援 救助活動 空間や安全 避 路 確保 大変 要 役割 担 い
延焼遮断 形成 当 都 計 路 整備 防火地域等 指定 や都 防災 燃 進 業 沿 建築物 燃 進 組 い
防災都 推進計 成
28整備目標
■2025 成 37 骨格防災軸 形成率 98％
■ 2025 成 37 整備地域 延焼遮断 形成率 75 ％
■ 2020 成 32 特定整備路線 全線整備
整備地域 延焼遮断 整備例
整備前
整備後
骨格防災軸 整備イ
沿 道 で 統 一 感 あ 街並みを形成 都市計画道路 整備 合わせ、沿道建築物 不燃化 耐震化を促進
街路樹 整備や無電柱化 よ 、安全 快適で緑豊か 歩行空間を確保
整備地域 防災都 推進計 い 指定 震災時 特 甚大 被害
想定 地域
3章 87 251
351 84
169
0 100 200 300 400 500 600
現況 優先整備路線
完成 H47
歩遈幅員3.5m以上片側 延長㎞
区部 多摩地域
● 選定 目 地域 安全性 向
安全 歩行者環境 確保
優 整備路線 完成 車 幅員 3.5m 以 歩 備え
都 計 路 約 割 (185km) 増加 歩行者 安全性 大 向
算定方法
人身 故密度 高いエリア い 有効幅員
3.5m上 歩行者同士 車椅子使用 者同士 す 違い可能 幅員 歩行者交通量 多い道路 確保し いく幅員
※
歩道 を備えた路線 延長を集計 ※道路構造
約 割増
図 - 故 危険性 高い箇所 い 効幅員 3.5m 以 歩 備え 都 計 路 延長
整備前
整備後
図 - 都 計 路 整備 歩行者環境 改善 例
図 - 駅 ア セ 幹線 路 空間確保 イ
：自転車ネットワ ク
：都市計 遈路 完成 業中
：都市計 遈路 概成未着手
自転車走行空間 充実
自転車 鉄 や自動車 都 主要 交通手段 役割 担 い 近 自転車利用 大 自転車 歩行者 接触 自転車 関連
故 生 い 誰 安全 通行 路環境 実現 東京都自転車 走行空間整備推進計 成 24 10 策定 等 基 既設 路 い 自転車 走行空間 整備 路 新設や 幅 併 自転車走行空間 創出 進 い
自転車 主 通勤 通学時 駅 ア セ や 買物等 短距 移動 利用
い 駅 中心
比 較 的 い ア 面 的 整 備 駅 ア セ 都 計 路 整備 進 歩行者 自転車 共 安 全 安 心 通行 空 間 確 保
い
方 ョンや
遠方 通勤目的等 中 長距 自転 車利用 増加 い 連 的 自 転 車 走 行 空 間 ワ 望 声 あ
例え 現在 業中 路線や優 整備 路線 整備 進 多摩湖自転車
併 四季折々 自然 感 自 転 車 走 行空 間 ワ 形成
自転車走行空間 確保 都
計 幅員 15m 以 間 475km い
整備 検討 い
図 - 既設 自転車走行空間 接 自転 車走行空間 ワ 形成イ
山湖 多摩湖
山 園
国山緑地
霊園
金 園
神代植物 園 府中 森
園
多摩霊園 川 園 武蔵 園
東 路 新 日 街
東大和 緑地
…自転車走行空間 昭和記念 園
3章 89
● 選定 目 点形成 点間連携
交通結節機能 強
優 整備路線 完成 交通広場 新 26 所整備 例え 渋谷駅周 駅 機能更
新 再 駅 再開 体的 駅 前 広 場 や 路 共 施 設 再
充 行う 交通結節機能 強 図 い
渋谷駅 恵比 駅 結ぶ補助 18 号 線 優 整備路線 地 要
ワ 形 成 幹 線 路
整備 渋谷駅周 整
備 伴 う 交 通 結 節 点 ア セ 強
図 周 地域 連携
効 果 的 交 通 処 理 実 現 図
広域交通 ワ い 産業 点 形成
人口減少 進 中 東京 活力 更 高 い 地域 特性 応
必要 機能 確保 都 機能 層
積 図 求
例え 圏央 青梅イン チ ン 周 や 王 子 西 イ ン チ ン 周
立地 い 工業団地 振 興 流通業務機能や 用 生
産業 積 体的 産業 点 形成 目指 い 優 整備路 線 あ 青梅 3 5 12 号線 青梅 3 4
13 号線 西部幹線 整備 青
梅 や 王 子 西 高 路 イ ン チ ン ア セ 強 周
産業 点機能 向 図
図 - 渋谷駅桜丘口地 整備 イ
都市計 遈路 補助18号線 整備
渋谷駅桜丘 地区 第 種市街地再開 発 業 業中
図 - 圏央 青梅 IC 周 産業 点形
成イ
点間 所要時間 短縮
優 整備路線 完成 都 点間 ア セ 改善 所要時間 短縮 図
算定方法
成
22道路交通センサス 均旅行速度を基 地点間 所要時間を算出
75分52分 56分
44分
0 10 20 30 40 50 60 70 80
新宿～清瀬 新宿～田無
所 要 時 間 分
現況 優先整備路線 完成 H47
田無 清瀬
新宿
副都心 生活拠点
生活拠点 19分短縮
分短縮
63分
39分 51分
30分
0 10 20 30 40 50 60 70 80
立 ～ 田 多摩センタ ～ 田
所 要 時 間 分
現況 優先整備路線 完成 H47
多摩 センタ
立
田 核都市
核都市
核都市 分短縮
12分短縮
図 - 点間 所要時間
3章 91
● 選定 目 地域 貢献
地域 総 的 貢献
優 整備路線 完成 良好 環境 利便性 調和 街地 形成 例え ＪＲ 岩駅周 地域 い 地域 路 ワ 脆弱 あ や駅前広場 整備 十 い 路線バ 及 般車両 駅周
滑 交通処理 交通結節機能 強 歩行者空間 改善等 課 い 当地域 地域 交通環境 改善 図 安全 安心 活力あ 実現 資 ＪＲ 岩駅周 地 基本計 2014 基 土地 整理 業や 街地再開 業 面的整備 体的 都 計 路 整備 行い
路整備 地域 回 性 高 魅力あ 地域 点 貢献 期
図 - ＪＲ 岩駅周 地
凡例 地区計 拠点整備
駅前地区 七 目地区 六 目地区 開発誘 交通広場 遈路
恒久的 緑地面積 大
優 整備路線 完成 恒久的 緑 確保 緑 ワ 進 緑地面 積 換算 約 割増加 約 42ha 東京 約 個 日比谷 園約 個 面積 相当 良好 沿 環境 創出
算定方法
都市計画道路 整備 両側 歩道 植樹帯 設置さ こ 新た 整備さ 都市計画道路 延長 交差点部 車両乗 入 部等を除く 基 道路緑地面積を試 算
139
181
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
現況 優先整備路線
完成 H47
遈路緑地面積ha
図 - 路緑地面積
42ha増
3章 93 ｚ
Column
環境軸 形成 い環境軸 骨格 都 施設 路 園 河川 整備等 契機
周 中 体的 形成 広 厚 豊 緑 プン
良好 景観 “ 豊 都 空間 ワ ”
図 環境軸 イ 図
環境軸 形成 特 期 効果 広 厚 あ ン
ワ 実現や都 環境 改善 都 魅力向 水 緑 回廊 包 美 い 東京 復活 貢献 挙
環境軸形成 推進 向 環境軸 イ イン
台
成 19 作成 や 環境軸推進会議 成 20 設置 活用 組 例等 参考
都 連携 組 い
台 環境軸 イ イン
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/kankyo_guidelines/index.html
～ 環境軸 形成 主 組 例 ～
成 20 12 環境軸推進計 書 策定
都 関 連携 図 示 地 い 各種計 や 業
い 環境軸 形成 向 配慮 等 記載 環境軸推進計 書
台
策定
台 環境軸推進計 書 - 環 晴海通 地
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/kankyo_jiku/index.html
環境軸 組 活用 環状 号線 射 34 号線 晴海通 周
環境軸 イメ ジ図
周 周
路 都 施設
セ バ
宅等 庭
都心イ 郊 イ
歩
歩 車
路
良質 都 施設