１ 定 義
２ 仮 橋 の 分 類
（ 解 説 ）
工 事 用 仮 橋 工 事 用 車 輌 や 建 設 機 械 等 の 作 業 に 供 す る 工 事 専 用 の 仮 橋 お よ び 締 切 内 の 作 業 台
一 般 供 用 仮 橋 一 般 車 輌 、 歩 行 者 の 通 行 及 び 工 事 用 車 輌 の 通 行 に 供 す る も の 。
３ 河 川 に 架 設 す る 仮 橋
３ － １ 工 事 用 仮 橋
（ 解 説 ）
工 事 施 工 上 や む を 得 ず 出 水 期 に お い て も 仮 橋 を 存 置 さ せ る 場 合 は 、 一 般 供 用 仮 橋 の 基 準 に 準 ず る も の と す る 。
３ － １ － １ 構 造 基 準
使 用 目 的 に よ り 下 記 の よ う に 分 類 す る 。 １ 工 事 用 仮 橋
２ 一 般 供 用 仮 橋
一 般交 通及び 作業場と して、 一時的な 使用に供 するた めに建設 される 橋梁を仮 橋とい う。
工事用仮橋は、原則として出水期には撤去しなければならない。
工事用仮橋の構造基準は、下記によるものとする。
１ 径 間 長
仮橋存置期間の既往最大流量（㎥／ｓ） 径 間 長
500未満 12.5ｍ以上
500以上 2,000未満 12.5ｍ以上
2,000以上 4,000未満 15.0ｍ以上
4,000以上 20.0ｍ以上
２ 桁下高さ ７－５桁下高さによる。
（ 解 説 ）
前 記 構 造 基 準 は 、 最 低 基 準 を 示 し た も の で 、 設 置 す る 河 川 の 形 態 に よ り 一 概 に こ の 基 準 に そ ぐ わ な い 場 合 が あ る 。 や む を 得 ず 、 基 準 以 下 の 径 間 長 と す る 場 合 に は 、 無 効 河 積 と 見 な し 、 治 水 上 の 安 全 性 に つ い て 検 討 を 行 う も の と す る 。
こ の た め 、 事 前 に 河 川 管 理 者 と 打 合 せ の 上 決 定 す る も の と す る 。
３ － ２ 一 般 供 用 仮 橋
（ 解 説 ）
一 般 供 用 仮 橋 は 、 河 川 を 完 全 に 横 断 す る も の で あ り 、 出 水 時 に 流 木 等 の 流 下 物 に よ る 閉 塞 等 に よ っ て 災 害 を 惹 起 せ し め な い よ う な 構 造 と す る こ と は も ち ろ ん の 事 、 仮 橋 自 体 が 流 水 の 影 響 を 受 け て も 十 分 安 全 な 構 造 で な け れ ば な ら な い 。
３ － ２ － １ 構 造 基 準
（ 解 説 ）
１ 一 般 供 用 仮 橋 の 場 合 、 本 橋 が 完 成 す る ま で の 間 、 数 回 出 水 期 に か か り 、 本 橋 の 橋 脚 と 仮 橋 が 構 造 令 の 近 接 橋 に 該 当 す る 事 と な る 。 こ の た め 、 仮 橋 の 径 間 長 の 決 定 に あ た っ て は 、 本 橋 の ス パ ン 割 り を 考 慮 し 決 定 し な け れ ば な ら な い 。
２ 桁 下 高 は 、 仮 橋 が 存 置 さ れ る 期 間 の 河 川 改 修 の 進 捗 を 考 慮 し て 決 定 し な け れ ば な ら な い 。 な お 、 非 出 水 期 に 架 設 す る 工 事 用 仮 橋 に つ い て は 、 本 基 準 は 適 用 し な い 。
上 記 構 造 基 準 は 、 最 低 基 準 を 示 し た も の で 、 設 置 す る 河 川 の 形 態 に よ り 一 概 に こ の 基 準 に そ
。 、 。
ぐ わ な い 場 合 が あ る こ の た め 事 前 に 河 川 管 理 者 と 十 分 打 合 せ の う え 決 定 す る も の と す る 一般供用仮橋は、洪水の流下に対して安全な構造でなければならない。
一般供用仮橋の構造基準は、下記のものとする。
１ 径 間 長
計画高水流量（㎥／ｓ） 径 間 長
500未満 12.5ｍ以上
500以上 2,000未満 12.5ｍ以上
2,000以上 4,000未満 15.0ｍ以上
4,000以上 20.0ｍ以上
２ 桁 下 高 河川の上下流を含めた現況堤防高以上とする。
４ 設 計 の た め の 事 前 調 査
（ 解 説 ）
上 記 調 査 の う ち １ ～ ４ に つ い て は 「 第 １ 節 山 留 め 」 の 項 参 照 ５ ． に つ い て
( )1 洪 水 期 、 非 洪 水 期 の 判 定 ( )2 既 往 最 大 流 量 及 び 水 位 ( )3 ダ ム 等 、 河 川 構 造 物 の 有 無
５ 荷 重
５ － １ 荷 重 の 種 類
（ 解 説 ）
１ ～ ３ の 荷 重 に つ い て は 「 第 １ 節、 山 留 め １ － ４ 」 に よ る 。
５ － ２ 衝 撃
設計に先立ち、下記の事項について調査を行うことが望ましい。
１ 土質調査
２ 近接構造物調査
３ 地下埋設物調査
４ 施工条件調査
５ 河相、その他これに類する調査
仮橋の設計にあたっては、以下の荷重を考慮する。
１ 死 荷 重
２ 活 荷 重
３ 土 圧
４ 衝 撃
５ 地震の影響
工 事 用 仮 橋 の 衝 撃 係 数 は 、 支 間 に 関 係 な く 0.3と す る が 、 一 般 供 用 の 場 合 に は 次 式 に よ り 衝撃を求めるものとする。
ｉ＝ 20 Ｌ：支間（ｍ）
50＋Ｌ
仮橋の設計に使用する許容応力度は表２－４－１の値とする。
表２－４－１ 許 容 応 力 度
項 目 一 般 供 用 の 場 合 工 事 用 の 場 合
許 容 軸 方 向 引 張 応 力 度 140 210
許 容 軸 方 向 圧 縮 応 力 度 ｌ 部材の長さ（㎝）
ｒ 部材総断面二次 半径（㎝）
≦18 140 210
18＜ ≦92 140－0.82 －18 140－0.82 －18 ×1.5
＞92 ×1.5
許 容 曲 げ 引 張 応 力 度 140 210
許 容 曲 げ 圧 縮 応 力 度 ｌ フランジ固定点 間距離（㎝）
ｂ 圧縮フランジ幅 （㎝）
≦4.5 140 210
4.5＜ ≦30 140－2.4 －4.5 140－2.4 －4.5 ×1.5
許 容 せ ん 断 応 力 度 80 120
ボ ル ト の 許 容
せ ん 断 応 力 度 90 135
工場溶接部は母材と同じ値を用い現場溶接部はその80％とする。
５ － ３ 地 震
（ 解 説 ）
工 事 用 仮 橋 に つ い て は 、 地 震 荷 重 を 考 慮 し な く て よ い 。 地 震 時 水 平 力 の 作 用 位 置 は 主 桁 上 フ ラ ン ジ の 上 面 と す る 。
６ 許 容 応 力 度
ｌ ｒ
ｌ ｌ ｌ
ｒ ｂ
ｌ ｒ
1,200,000 1,200,000
ｒ 6,700＋ (ｌ ／ ｒ )２ 6,700 ＋ (ｌ ／ ｒ )２
ｌ ｂ
ｌ ｌ
ｌ
ｂ ｂ
ｂ
（ 解 説 ）
一 般 供 用 仮 橋 の 地 震 時 の 許 容 応 力 度 は 、 上 記 の 値 の 50％ 割 増 し た 値 を 用 い て よ い 。 地震の震度は、次のとおりとする。
水平震度 ＫＨ＝0.2
鉛直震度 ＫＶ＝０
７ 設 計 基 本 事 項
７ － １ 仮 橋 各 部 の 名 称
仮 橋 各 部 の 名 称 図
図 ２ － ４ － １
７ － ２ 幅 員 と 桁 お よ び 杭 の 間 隔
（ 解 説 ）
イ ） 一 般 供 用 の 場 合 、 歩 車 道 は 、 ガ ー ド レ ー ル 等 で 分 離 す る こ と が 望 ま し い 。
ロ ） 工 事 用 仮 橋 の 幅 員 は 、 通 行 車 輌 の 形 態 お よ び 使 用 重 機 等 も 考 慮 の 上 ４ ～ ６ ｍ の 範 囲 内 で 決 定 す る 事 が 望 ま し い
( ） 工a 事 用 ( )b 一 般 用
図 ２ － ４ － ２ ７ － ３ 標 準 支 間
（ 解 説 ）
支 間 は 河 川 管 理 者 な ど と 十 分 打 合 せ を 行 い 決 定 す る こ と 。 ７ － ４ 最 大 勾 配
（ 解 説 ）
管 理 者 等 の 条 件 に よ り 、 勾 配 が ６ ％ を こ え る 場 合 は 、 綾 構 な ど で 橋 軸 方 向 の 補 強 を す る こ と が 望 ま し い 。
締 切 り に 隣 接 す る 部 分 で は 、 工 事 の 作 業 性 や 安 全 性 を 考 慮 し て 水 平 を 保 つ 必 要 が あ る 。 標準幅員は
工 事 用 ４ｍ～６ｍ
一般供用 ８ｍ（車道6.5ｍ＋歩道1.5ｍ）
とし、主桁及び杭の間隔は２ｍを標準とする。
支 間は 、３－ １－１及 び３－ ２－１に よるもの とする が、治水 上十分 な河積が 確保出 来る 場合はこのかぎりではない。
勾配は最大６％を原則とする。
７ － ５ 桁 下 高 さ
（ 解 説 ）
利 用 上 の 条 件 、 設 置 期 間 等 を 十 分 考 慮 し て 決 定 す る こ と が 望 ま し い 。
た だ し 、 河 川 管 理 者 に お い て 基 準 が 定 め ら れ て い る 場 合 は そ の 基 準 に よ る も の と す る 。
８ 主 桁 の 設 計
９ た わ み
10 横 桁 の 設 計
（ 解 説 ）
主 桁 と 、 杭 と の 間 隔 を 同 一 に し 、 横 桁 に 載 荷 し な い こ と が 望 ま し い 。
主 桁 と 横 つ な ぎ 部 材 と 兼 用 す る た め 、 Ｉ － 300程 度 の 材 料 を 使 用 す る の が 望 ま し い 。 桁下の高さは、原則として、工事期間中の既往最高水位より、50㎝以上高くする。
主桁 はス パン長 を単純梁 と考え 、活荷重 はＬ荷 重を最大 部材力が 生じる ように載 荷させ 設 計するのを原則とする。
第３節 路面覆工４－２による。
横桁は主桁の最大反力を載荷し、杭を支点とする単純梁として計算する。
11 振 れ ど め の 設 計
（ 解 説 ） (1)に つ い て
横 振 れ を 防 止 す る た め に 軸 直 角 方 向 の 杭 に 綾 構 を 取 付 け る の が 良 い 。
綾 構 は Ｌ － 100× 100程 度 の 断 面 性 状 を 有 す る も の を 図 ２ － ４ － ３ の 如 く 取 付 け る の が 一 般 的 で あ る 。
(2)に つ い て
図 ２ － ４ － ３ 軸 方 向 の 剛 性 は 、 軸 直 角 方 向 に 比 べ て
か な り 、 低 い と 考 え ら れ る の で 、 少 し で も 剛 性 を 高 め る た め に 、 主 桁 の 下 フ ラ ン ジ は 、 横 桁 に ボ ル ト ま た は 、 溶 接 で 止 め る の が 、 一 般 的 で あ る 。 ま た 、 橋 軸 方 向 の 主 桁 は 、 軸 方 向 の ず れ を 少 な く す る た め に 、 添 接 板 を 用 い ボ ル ト 、 ま た は 溶 接 に よ り 連 結 し て お く こ と が 望 ま し い 。
主 桁 を 軸 方 向 に 連 結 す る こ と に よ っ て 生 ず る 温 度 変 化 の 影 響 は 基 礎 杭 に 負 荷 さ せ る も の と す る 。
図 ２ － ４ － ４
(1) 橋軸直角方向の杭相互間には、綾構を設け緊結することを原則とする。
(2) 主桁は、支点上で受桁に剛に結合し、軸方向主桁は互いに連結しておくことが望ましい。
12 高 欄
（ 解 説 ）
、 。
工 事 用 高 欄 と し て の パ イ プ は 鋼 管 足 場 パ イ プ (φ48.6、ｔ＝2.4㎜)の も の を 使 用 す る の が 良 い
13 床 版
14 橋 脚 の 設 計
14－ １ 脚 柱 の 支 持 力
14－ ２ 脚 柱 本 体 の 設 計
－ ２ － １ 軸 方 向 押 込 力 に 対 す る 設 計 14
（ 解 説 ）
座 屈 を 考 慮 す る 場 合 の 座 屈 長 は 地 盤 面 か ら 水 平 つ な ぎ 材 の 中 心 線 ま で と す る 。 た だ し 、 全 長 が 地 中 に 埋 込 ま れ た 杭 で は 座 屈 の 影 響 を 考 慮 し な く て も よ い 。
高欄は下記のものを使用するのが一般的である。
工 事 用 パイプ組立式
一般供用 ガードレール
床版は、一般に覆工板を使用するものとする。
脚 柱 に 作 用 す る 軸 方 向 押 込 み 力 は 、 主 桁 に 載 荷 さ れ た 荷 重 に よ っ て 生 ず る 最 大 反 力 と し 、 その値は「第１節２－４－１土留杭の支持力」以下でなければならない。
表２－４－２ 安 全 率
押込力に対しては座屈を考慮して取扱うものとする。
常 時 地 震 時
一般供用の場合 ３ ２
工事用の場合 ２ －
－ ２ － ２ 軸 直 角 方 向 及 び 杭 頭 モ ー メ ン ト に 対 す る 設 計 14
（ 解 説 ）
( )1 脚 柱 の 根 入 長 （ ℓ） に よ っ て 断 面 力 の 計 算 式 を 次 の ご と く 区 分 す る 。
① ℓ≧ 2.5 （ 半 無 限 弾 性 体 ） β
② ２≦ ℓ＜ 2.5 （ 有 限 長 弾 性 体 ）
β β
③ ℓ＜ 2.5 （ 剛 体 ）
β
( )2 半 無 限 弾 性 体 脚 柱 の 解 法 脚 柱 は 各 々 単 杭 と し て 、 Ｙ ・ Ｌ ・ Changの 式 に よ り 断 面 力 の 計 算 を 行 う 。
① 橋 軸 方 向
仮 橋 が 河 川 内 に 設 け ら れ る 場 合 、 河 積 断 面 を お か す 危 険 性 が あ る た め 綾 構 等 に よ る 連 結 を 行 わ な い こ と が あ る 。 従 っ て 、 橋 軸 方 向 は 杭 頭 部 自 由 と し て 計 算 を 行 う 。
地 中 部 最 大 曲 げ モ ー メ ン ト 及 び そ の 位 置
●
Ｍ max＝ － Ｈ ・ ｈ ・ φ ｍ (β h) (１ ＋ ２ β h) ＋ １ φ ｍ (β h)＝
２
２ β h
〔 － 〕
exp tan－１ １
１ ＋ ２ β h
ℓｍ ＝ １ tan－１（ １ ） １ ＋ ２ β h β
杭 頭 変 位 置
●
⊿ ＝Ｈ ・ h３・ φ ⊿ (β h) 3EI
（ １ ＋ β h) ＋ 0.5
φ ⊿ (β h)＝ ３
(β h)３ Ｍ max： 地 中 部 最 大 曲 げ モ ー メ ン ト （ kN・ ｍ ）
Ｈ ： 水 平 荷 重 （ kN）
軸 直 角 方 向 及 び 杭 頭 モ ー メ ン ト に よ る 杭 各 部 の 曲 げ モ ー メ ン ト 及 び せ ん 断 力 は 、 脚 柱 本 体 を 弾 性 床 上 の 梁 と し て 求 め る 。
ｈ ： 突 出 長 （ ｍ ）
ｌ ｍ ： Ｍ maxを 生 ず る 深 さ （ ｍ ）
⊿ ： 杭 頭 変 位 置 （ ｍ ） β ：４ √ Ｂ ＫＨ（ ｍ－１）
４ Ｅ Ｉ Ｂ ： 杭 幅 （ ｍ ）
Ｋ ： 横 方 向 地 盤 反 力 係 数 （ kN／ ㎥ 「 第 １ 節 ３ － ３ － ５ 」 参 照Ｈ ） Ｅ ： 杭 材 の ヤ ン グ 率 （ kN／ ㎡ 「 第 １ 節 ３ － ３ － ５ 」 参 照） Ｉ ： 杭 材 の 断 面 二 次 モ ー メ ン ト （ ｍ ）４
な お 「 第 ４ 節 11振 れ 止 め の 設 置 」 に あ る 主 桁 の 連 結 を 行 う 場 合 に は 温 度 変 化 の 影、 響 を 考 慮 し な け れ ば な ら な い 。
② 橋 軸 直 角 方 向
橋 軸 直 角 方 向 は 横 桁 及 び 綾 構 で 連 結 さ れ て い る の が 一 般 的 で あ る か ら 、 杭 頭 部 固 定 と し て 計 算 を 行 う 。
・ 杭 頭 拘 束 モ ー メ ン ト Ｍ ＝ Ｈ ・ ｈ ・ φ （ β h）Ｏ Ｏ
１ ＋ β h φ （ β h） ＝Ｏ ２ β h
・ 地 中 最 大 曲 げ モ ー メ ン ト
Ｍ max＝ － Ｈ ・ ｈ ・ φ （ β h）ｍ
（ ） 〔 〕
φ β h ＝ １ ＋（β h) exp － tan １
ｍ
２
－１
２ β h β h
・ 杭 頭 変 位
⊿ ＝Ｈ ・ ｈ３・ φ ⊿ （ β h）
12Ｅ Ｉ
（ １ ＋ β h) ＋ ２ φ ⊿ （ β h） ＝ ３
（ β h)３
(3) 有 限 長 弾 性 体 脚 柱 の 解 法 支 持 層 が 浅 い 等 の 条 件 に よ り 根 入 れ が 有 限 長 の 領 域 に あ る 場 合 に は 有 限 長 杭 と し て の 解 析 を 行 う も の と す る 。
２ 2.5
≦ １ ＜
β β
た だ し 、 半 無 限 長 の 杭 と し て の 計 算 結 果 に 表 ２ － ４ － ３ の 割 増 し 係 数 を 乗 ず る 簡 易 法