地域にとっての重要性
16.1 万トン 万トン 万トン 万トン 16.5 万トン 万トン 万トン 万トン 102.8%
来場者数 1,128 万人 万人 万人 万人 1,161 万人 万人 万人 万人 102.9%
※ 小数点第2位以下切捨て、ただし％は四捨五入
決算業績概要（連結 決算業績概要（連結 決算業績概要（連結
決算業績概要（連結）・利用実績 ）・利用実績 ）・利用実績 ）・利用実績
（単位：億円）
37
営業利益営業利益 営業利益営業利益 営業利益
営業利益 営業利益 営業利益
営業利益増減要因 （2015年度対比2016年度）
2015年度 年度 年度 年度 2016年度 年度 年度 年度
※小数点第2位以下切捨て
77.0 79.9
減価償却費 減価償却費 減価償却費 減価償却費
の減少 の減少 の減少 の減少
5.8
物件費・
物件費・物件費・
物件費・
人件費等の 人件費等の 人件費等の 人件費等の
増加増加増加 増加
▲ ▲
▲ ▲13.0
仕入費用 仕入費用 仕入費用 仕入費用 等等等等
の減少 の減少 の減少 の減少
8.5
単位：億円 単位：億円 単位：億円 単位：億円
▲
▲
▲ ▲4.2
売上高の減少 売上高の減少売上高の減少 売上高の減少
38
連結損益計算書
（単位：億円）
※ 小数点第2位以下切捨て
区分 区分
区分 区分
2012年度 年度 年度 年度
2013年度 年度 年度 年度
2014年度 年度 年度 年度
2015年度 年度 年度 年度
2016年度 年度 年度 年度
売上高
空港事業 244.2 251.8 258.9 262.7 270.2
商業事業 158.7 183.5 210.0 265.9 252.7
交通アクセス施設事業 24.0 24.7 23.8 23.7 25.1
計 427.1 460.1 492.8 552.3 548.1
売上原価 313.6 330.1 352.6 378.6 365.9
販売費及び一般管理費 72.9 75.6 83.5 93.7 105.1
営業利益 40.5 54.2 56.7 79.9 77.0
営業外収益 1.2 0.8 1.1 0.7 1.9
営業外費用 21.2 16.9 14.6 12.2 14.3
(内支払利息) (20.1) (15.7) （ 13.3 ） （ 11.2 ） （ 10.3 ）
経常利益 20.4 38.1 43.2 68.4 64.6
当期純利益 14.3 33.2 27.6 45.3 41.8
減価償却費 131.3 130.0 129.8 117.5 111.7
39
連結貸借対照表
区分 区分 区分
区分
2012年度 年度 年度 年度
2013年度 年度 年度 年度
2014年度 年度 年度 年度
2015年度 年度 年度 年度
2016年度 年度 年度 年度
流動資産 139 142 152 193 182
固定資産 4,690 4,571 4,465 4,378 4,323
うち建物・構築物 1,480 1,381 1,285 1,214 1,167
うち土地 2,902 2,902 2,902 2,902 2,902
資産合計 4,832 4,717 4,621 4,575 4,509
流動負債 350 706 550 633 241
固定負債 3,665 3,161 3,193 3,018 3,302
負債合計 4,015 3,867 3,743 3,652 3,544
資本金 836 836 836 836 836
利益剰余金 ▲ 30 3 30 76 118
純資産合計 816 849 877 923 965
負債・資本合計 4,832 4,717 4,621 4,575 4,509
（単位：億円）
※単位未満切捨て
40
2017年度業績予想（連結）
区分 区分区分 区分
2015 年度年度 年度年度
2016 年度年度 年度年度
2017 年度 年度年度 年度
（予想）
（予想）（予想）
（予想）
増減 増減増減 増減
（予想）（予想）（予想）
（予想）
航空旅客数
1,042
万人 万人 万人 万人
1,096
万人 万人 万人 万人
1,200
万人 万人 万人 万人
109%
航空機 発着回数
9.7
万回 万回 万回 万回
10.1
万回 万回 万回 万回
10.7
万回 万回 万回 万回
106%
国際航空 貨物取扱量
16.1
万 万 万 万
t16.5
万 万 万 万
t16.0
万 万 万
万
t 97%航空取扱量
区分区分区分 区分
2015 年度 年度 年度 年度
2016 年度 年度年度 年度
2017 年度 年度 年度 年度
（予想）
（予想）（予想）
（予想）
増減増減増減 増減
（予想）（予想）（予想）
（予想）
売上高
552.3 548.1 584.0 35.8営業利益
79.9 77.0 82.0 4.9経常利益
68.4 64.6 71.0 6.3当期純利益
45.3 41.8 49.0 7.1減価償却費
117.5 111.7 113.0 1.2業績 （単位：億円）
※ 小数点第2位以下切捨て ただし％は単位未満四捨五入
業績 業績 業績
業績予想 予想 予想 予想（連結 （連結 （連結）・利用実績予想 （連結 ）・利用実績予想 ）・利用実績予想 ）・利用実績予想
41
連結キャッシュフロー計算書
区分 区分 区分
区分 2012
年度 年度 年度 年度
2013年度 年度 年度 年度
2014年度 年度 年度 年度
2015年度 年度 年度 年度
2016年度 年度 年度 年度
営業活動 によるＣＦ
154 171 174 173 173
投資活動 によるＣＦ
▲ 23 ▲ 16 ▲ 26 ▲ 33 ▲ 46
フリーＣＦ
131 154 147 140 126
財務活動 によるＣＦ
▲ 99 ▲ 155 ▲ 143 ▲ 108 ▲ 135
1 54 1 7 1 17 4 1 7 3 1 7 3
▲ 4 6
▲ 3 3
▲ 2 6
▲ 1 6
▲ 2 3
14 7 1 54
1 4 0 1 2 6 1 31
-100 -50 0 50 100 150 200 250
2012 2013 2014 2015 2016
営業CF 投資CF フリーCF
（単位：億円）
（単位：億円）
開港以来 開港以来 開港以来
開港以来、 、 、12 、 12 12 12年 年 年 年連続してフリーキャッシュフロー（ＣＦ）は黒字を継続 連続してフリーキャッシュフロー（ＣＦ）は黒字を継続 連続してフリーキャッシュフロー（ＣＦ）は黒字を継続 連続してフリーキャッシュフロー（ＣＦ）は黒字を継続
※単位未満切捨て
(年度）
42
1,673 1,673 1,647 1,621 1,594 1,568 1,542 1,516 1,490 1,457 1,418 1,365 2,223 2,223 2,221 2,221 2,122 2,029 1,976 1,938 1,872 1,746 1,643 1,572 1,551
741 661 582 551
521 490
459 313 312
311 310
215 215
218 218
218
1,673
26 23 31
40 36 56 43
83 69 109 96
238
20
310 259
115 215 115
3 7 30 94
30
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
無利子借入 政府保証債 政策投資銀行借入 民間金融機関借入 財投機関債 短期つなぎ
債務残⾼と平均⾦利の推移（連結）
（単位:億円）
有利子 3,202
(A)
有利子 2,048
(B)
有利子 削減額
（A）－(B) 1,153億円
（年度）
※単位未満切捨て
開港後、年間平均１２ 開港後、年間平均１２ 開港後、年間平均１２
開港後、年間平均１２１ １ １億円の債務を圧縮 １ 億円の債務を圧縮 億円の債務を圧縮 億円の債務を圧縮
4,875
4,428
（▲105） 4,163
（▲122） 4,286
（▲141） 4,667
（▲209）
4,533
（▲69） 4,603
（▲63）
4,050
（▲113）
3,655
（▲141） 3,952
（▲97）
3,797
（▲155）
3,548
（▲107） 3,414
（▲134）
0.78％％％％ 1.24％％％％
1.43％％％％ 1.34％％％％ 有利⼦負債加重平均⾦利
1.56％％％％ 1.42％％％％ 1.09％％％％ 0.64％％％％ 0.57％％％％
1.56％％％％ 0.52％％％％ 0.50％％％％ 0.42％％％％
43
債務償還予定
※１ 債券の償還額は、額面金額を記載。
※２ 単位未満四捨五入
2017 2017 2017
2017年 年 年3 年 3 3月 3 月 月 月31 31 31 31日現在の債務に対する償還予定 日現在の債務に対する償還予定 日現在の債務に対する償還予定 日現在の債務に対する償還予定
6 3 7 1 7 7 7 7 7 7
5 1 5 1 5 1 5 1 5 1
3 3 3 3
3
3 2 5 9
1 1 8
1 0 0 100
317
46
208
89
231
167 157 158
79
0 1 00 2 00 3 00 4 00 5 00
2017 2 01 8 2019 2 020 202 1 2022 2 023 202 4 2025 2 02 6
<単位:億円>
年度 政府保証債 財投機関債 民間金融機関借入 政投銀借入金 無利子借入金 245
166
392
289
218 429
286
208 209 230
44
格付会社による評価
AA － － － － ［格付の方向性：安定的］
格付内容 格付内容格付内容 格付内容
・ 中部国際空港を保有・運営する国の指定会社。成田国際空港などとともに、国際拠点空港の一 翼を担う。後背地の中京圏の中核をなす愛知県は人口増が続く。旅客、貨物とも潜在需要は大き い。
・ 地域主導で建設が推進された経緯もあって、設立根拠法は成田国際空港や関西国際空港と異な り、政府の出資比率は約4割。国際拠点空港として政策上の重要性は高い。
・ 国内線は全国主要都市にネットワークを張り、基幹空港として機能している。一方、国際線の就航 都市はアジアが中心。北米・欧州路線などの拡充が課題。貨物は、航空機部品など大型貨物の取 り扱いに強い。
・ 戦争やテロなどによって航空需要は一時的に落ち込む可能性がある。
・ 建設段階から民間ノウハウを活用したコスト削減に力を注いできた。大型空港としては固定費負 担が軽い。航空需要により収入が左右されやすく、利益の振幅も比較的大きいが、一定の利益を 確保している。
・ 財務運営は手堅く、債務は順調に減ってきている。ただ、中長期的な事業の拡大に伴う投資負担 を考慮すると、より強い財務基盤の構築が課題。
・ 第2滑走路建設構想があるが着工するとしても相当先になる公算が大きい。現時点では格付に織 り込んでいない。
格付評価の 格付評価の 格付評価の 格付評価の
ポイント ポイント ポイント ポイント
格付投資情報センター（
R＆
I）
格付機関格付機関格付機関格付機関
・ 政府の支援意思や支援能力が変化する場合は格付に響くが、事業基盤の強さを保てれば影響は 限定的。
・ 域内の航空需要を着実に取り込み、収益力が高まれば、信用力にプラスに働く。
・ 想定以上に航空需要が低迷して厳しい収支状況が続き、財務基盤が揺らぐ場合は格付に下押し 圧力がかかる。
格付の変更に 格付の変更に 格付の変更に 格付の変更に つながる要因 つながる要因 つながる要因 つながる要因
※2016年11月更新済みの発行体格付
45
2017年度資⾦調達予定
政府保証債 82 億円程度
合計 82 億円程度
※2017年6月1日現在の予定であり今後変更する可能性があります
46
（参考資料）
（参考資料） （参考資料）
（参考資料）
47
会社名
中部国際空港株式会社
（CENTRAL JAPAN INTERNATIONAL AIRPORT CO.,LTD） 設立日 1998年5月1日
資本金 836億6,800万円
主要な株主 国・愛知県・岐阜県・三重県・名古屋市・ 民間企業・団体 計1,073名（2017年3月末現在）
従業員数 244名（2017年3月末現在）
関係会社（5社）
中部国際空港エネルギー供給（株）
中部国際空港情報通信（株）
中部国際空港旅客サービス（株）
中部国際空港施設サービス（株）
中部国際空港給油施設（株）
グループ総従業員数 937名（2017年3月末現在）
基本理念～抜粋 基本理念～抜粋基本理念～抜粋 基本理念～抜粋
1 競争力のある国際ハブ空港作りに努める競争力のある国際ハブ空港作りに努める競争力のある国際ハブ空港作りに努める競争力のある国際ハブ空港作りに努める
2 「お客様第一」「お客様第一」「お客様第一」「お客様第一」
3 環境への配慮環境への配慮環境への配慮環境への配慮に努め、豊かな地域社会づくりに貢献する
4 「オープンでフェアー」「オープンでフェアー」「オープンでフェアー」「オープンでフェアー」を企業行動の基本とする
5 健全経営健全経営健全経営健全経営を実現する
6 自由闊達で 風通しの良い企業風土を確立し風通しの良い企業風土を確立し風通しの良い企業風土を確立し、企業の活力を最大限に発揮風通しの良い企業風土を確立し
開港 2005年2月 旅客ターミナルビル
年間取扱能力
年間 1,700万人 旅客ターミナルビル
面 積
219,000㎡ スポット数（小型機用6含む） 80
運用時間 24時間
滑走路長 3,500m×1
2016年度実績
年間離発着回数 10.1万回 年間航空旅客数 1,096万人
空港施設・処理能力 空港施設・処理能力空港施設・処理能力 空港施設・処理能力
2017年3月31日現在