Pos01 歴史的鉄道事故が使用済燃料輸送物に与える潜在的影響
Potential Effects of Historic Rail Accidents on the Integrity of Spent Nuclear Fuel Transportation Packages
Earl Easton, Chris Bajwa (Nuclear Reguratory Commission (NRC), USA), #265 米国NRCは、米国における1975～2005年にわたる危険物の鉄道事故や継続時間の長い 火災事故の解析を実施した。解析では、まず、事故発生の類型化と使用済燃料の鉄道輸送 に及ぼす影響を把握した。30年以上にわたる210億kmに及ぶ貨物の鉄道輸送における危 険物の放出を含む事故の発生はわずかであり、その内の 8 件が継続時間の長い火災を伴っ ている。これら8件の火災事故を分析した結果、NRCの定める輸送規則10CFR71, Sec.73 に記載される仮想的な事故条件である火災要件を下回っており、放射性物質の放出はない。
Pos05 NFTにおけるキャスク保守の現状と将来
Current Status and Future of Cask Maintenance at NFT
Yasuzumi Terai, Hiroshi Kanazawa (Nuclear Fuel Transport (NFT), Japan), Tsutomu Matsumoto (OCL Corporation, Japan), #083
原燃輸送は、1998年から六ヶ所再処理工場向けの輸送を実施しており、70基の湿式キャ スクを所有している。将来の経年変化に対する長期的な対策を考慮した維持・保守・性能 管理計画が紹介された。これら保守は、年に数回の供用中検査に加え、1年目、5年目、10 年目に行われている。10年間使用された輸送容器に対し、経年変化の影響を評価するため、
実燃料装荷時の温度や線量を測定し、性能を評価した結果、何ら問題がないことが示され た。原燃輸送では、引き続き、長期的に使用される輸送容器の安全性に及ぼす経年変化の 影響を考慮にいれた保守計画を開発中である。
Pos06 異常時対応とビジネスの継続性の統合
Integrating Business Sontinuity with Emergency Response Peter Bentley – International Nuclear Service (INS) (UK), #132
危機的な状況での失敗は、基幹事業が復旧計画と繋がっていないこと、初期における悪化 の信号を正しく理解しないこと、及び基幹事業間の関連を評価していないことが原因とな
る。組織 20%が何らかの災害、被害を蒙った経験を有しており、そのうちでビジネスの継
続計画を準備していない組織 43%は再開できていない。原子力産業でもビジネス継続性の 重要性は日増しに増加している。発表ではINSが計画する「異常時の対応とビジネスの継 続性の統合」に関してのアクションプランを説明している。
Pos08 放射性物質輸送･貯蔵容器に関する試験と計測
Tests and Measurements for Radioactive Material Transport and Storage Packages
ルーマニア・Horia Hulube原子力物理工学国立研究所（I.F.I.H-HH）の原子力専門試験 研究所が紹介されている。この研究所では、放射性廃棄物の輸送・貯蔵容器の最終品質管 理試験が可能であり、容器と A 型輸送物を主に対象としている。試験や方法、試験用機器 は国やIAEAの要件に適合しており、その活動内容は国の品質保証チェックを受けている。
1997年以降停止している研究炉や同位体製造施設の解体が、2010年より始まっており、原 子力専門試験研究所では、これら廃棄物の輸送・貯蔵容器の特殊な試験に関連する解決方 法を検討中である。
Pos10 大型機器内部の非近接可能表面汚染の評価(2) 測定された外部線量分布からの汚染
の評価
Evaluation of Inaccessible Surface Contaminations Inside of Large Components (2) Contamination Estimation from the Exterior Measured Dose Rate Distribution Yoshirio Hirao, Hiromitsu Mochizukim, Naoteru Odano (National Maritime Research Institute, Japan), Akiko Konnai (Ministry of Land, Infrastracture, Transport and Tourism (MLIT), Japan), Masami Isobe (Japan Atomic Power Co (JAPC), Japan), #195
PWRの蒸気発生器を大型輸送物として一体輸送するためには、輸送規則上の要件、特に 内部非接触面の放射能汚染レベルを定量化する必要がある。本研究では、内部非接触面の 汚染分布を保守的な仮定のもとで Pos11 の外表面の実測線量率に基づいて推定した結果を 示した。伝熱管の直管部の汚染は外表面に近い伝熱管部の汚染で代表できること、水室部 の汚染の外表面線量に対する寄与は複雑で、保守的な仮定によって基準を超える可能性が あること等がわかった。今後、測定の精度を高めること等による保守的な仮定の再検討と 評価の精度向上が望まれる。
Pos11 大型機器内部の非近接可能表面汚染の評価(1) 蒸気発生器周りの線量分布の測定
Evaluation of Inaccessible Surface Contaminations Inside of Large Components (1) Measurements of Dose Rate Distribution around a Steam Generator
Osamu Sato, Hiroshi Suzuki (Mitsubishi Research Institute, Japan), #198
PWRの蒸気発生器を大型輸送物として輸送するための、内部インベントリ評価に関する 研究の紹介である。放射能評価においては、固体飛跡線量計を蒸気発生器の胴周りに複数 装着させてガンマ線線量から内部の放射能濃度を推定した。伝熱菅の高温側、低温側で放 射能濃度の変化が確認された。また、モンテカルロ計算による評価も行い、両者は良く一 致することが確認された。
Pos12 “BAM安全技術試験サイト”における新しい火災試験設備－石油火災を代替する液
化プロパン
Brand-new Fire Test Facility at “BAM Test Site Technical Safety” - Liquefied Propane as Substitute for a Kerosene Fire -
Bernhard Droste, Armin Ulrich, Joerge Borch (Federal Institute for Materials Research & Testing (BAM), Germany), #218
BAMにおける輸送容器の耐火、落下試験サイトの紹介。200トンまでの放射性物質輸送
物の試験が可能なA区域、耐火試験が可能なB区域（両方とも 12m×8m）がある。B 区 域は半径100mの半径の中心部にありプロパンガスを用いた耐火試験を行うことができる。
Pos14 大型水平衝突用の非降伏ターゲットの建設
Construction of an Unyielding Target for Large Horizontal Impacts
Dong Ammerman, Neil Favie, Rober Kalan (Sandia National Laboratories (SNL), USA), #378
IAEAのTS-G-1.1（ST-2）の717.2ではC型輸送物の衝撃試験について、質量の100倍
の標的と衝突しても飛散しないことが要件となっており、米国におけるプルトニウムの航 空機輸送の際には、129m/s程度の速度が試験に必要である。この衝突試験に耐え得る標的 が1800トンのコンクリートと41トンの鉄で建設された。
Pos15 発熱のある核燃料輸送物の海上輸送についてのシステム的解析手法
A Systematic Analytical Approach to the Marine Transport of Heat-Generating Nuclear Packages
Benjamin Acker (International Nuclear Service (INS), UK), #414
陸上輸送と異なり、海上輸送においては閉鎖空間である船倉内に数基の輸送物を積載する ため、輸送物の発熱量が大きい場合、熱解析条件を維持するため船倉内の冷却が必要な場 合がある。INSでは2000基を超える輸送物の海上輸送経験があり、それに基づいてシステ ム的に船倉内雰囲気の維持を行っている。
Pos16 内部共晶障壁の構造健全性評価のための応力状態によるひずみベースの破損基準
A Stress-State Modified Strain Based Failure Criterion for Evaluating the Structural Integrity of an Inner Eutectic Barrier
David C. Harding, Lili Akin, Richard Yoshimura, David Miller (Sandia National Laboratories (SNL), USA), #416
C 型輸送物でPuを航空機輸送する際には、Pu はカプセルに封入された状態で輸送され る。そのカプセルはさらに専用の小カプセルに収納され、木材で充填された数10cmサイズ の小さいドラムに収納される。衝突事故の際には、このカプセルが小カプセルに衝突する ことが予測されるため、その衝撃による材料への応力を計算によって評価し、基準値を下 回ることを確認した。
Pos17 放射性物質輸送規則の起源－歴史的概観
Origin of Radioactive Material Transport Regulations - A Historic Perspective - Peter Vescovl (Westinghouse Electric Company, USA), #289
放射性物質輸送の規制に係る歴史の紹介。放射性物質は1930年代には既に時計の夜光塗 料に使われており、その郵送の規制に関するものが米国でスタートしていた。その後、世 界大戦などを経て、放射性物質輸送は軍事、医療で拡大し、1975年には危険物の輸送に関 する規制が制定された。これらの規制の多くは、1996年に亡くなった元MIT教授のEvans 氏が精力的に行動したことにより進展したものである。
Pos18 カナダの核物質輸送容器・輸送規則のもとでの規制免除値の提案
Proposed Exemptions under the Canadian Packaging and Transport of Nuclear Substances Regulations
Geneviave Tanguay (Canadian Nuclear Safety Commission (CSNC), Canada), #291 カナダでは規制免除レベルの10倍の標準線源等については、CNSCの認可なしに使用す ることが可能であるが、輸送規則下においては免除対象となっていない。商品としては、
煙探知機や非常用出口の標識などであり、リスク的な観点からも十分免除できるものであ る。今後、これらの規則について整合させていく。
POS19 放射性物質輸送物の設計承認
Design Approval of Transportation Packages for Radioactive Materials Woon-Kap Cho (Korea Institute of Nuclear Safety (KINS), Korea), #318
韓国における放射性物質輸送の設計承認の紹介。審査担当はMESTとKINSが行ってい る。安全審査では、図面、安全解析レポート、品質保証指針、手順、衝撃、加熱、リーク テストなど性能試験計画が必要とされる。これらの承認は5年間有効であり、これまで40 以上の設計承認が行われた。
Pos20 専用運搬船を用いた中低レベル廃棄物の海上輸送に関する安全評価
The Safety Review on the Sea Transport for the LILW Using the Exclusive Vessel Yong Jae Kim, Dae Sik Yook (Korea Radioactive Waste Management Coorporation (KRMC), Korea), #333
韓国では放射性廃棄物処分を行うKRMC社は、専用船を用いてLILWを輸送することを 考えている。KINSは沿岸立地地域における安全評価を行う必要があり、そのための安全審 査チームを構成し、海上輸送に関する法律、規則、要件、技術規準を調査している。また、
海上輸送のトレーニングや、シミュレーションによる運行安全性もチェックしている。
Pos27 TRADAWEB－放射性物質輸送に関するデータ収集・処理のウェブ・システム TRADAWEB - A Web System to Collect and Process Data on Transport of Radioactive Material
Sandro Trivelloni, Patrizia Caporali, Giorgio Palmieri (Institute for Environmental Protection and Research (ISPRA), Italy), #044
イタリアでは法律で放射性物質輸送情報を登録することが義務付けられており、そのデー
タはISPRAに収集される。ISPRAではTRADWEBといウェブ・システムを2008年1月
から稼働させており、荷送人はインターネットからアクセスして必要な情報を登録するこ とができる。収集されたデータは３ヶ月ごとに統計処理される。
Pos28 新しいINF3船 New INF3 Ships
Pauline Woods (Pacific Nuclear Transport Ltd (PNTL), UK), #263
PNTLではINF3船を1987年以来調達していなかったが、老朽化したため3隻を新規調 達した。第1船Pacific Heronは2008年4月10日に引き渡され、第２船Pacific Egretは