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KDDI総合研究所の技術

国土技術政策総合研究所資料

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... 3．被災都市における震災前の産業・交易の概況 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 2 4．各港湾都市における産業・物流の被害・復旧状況 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 5 4.1 八戸市（八戸港） ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 5 4.2 久慈市（久慈港） ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 13 4.3 ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

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... 2.5.1 計画流出量 ・・・・・・１１ 2.5.1.1 計画流出土砂量 ・・・・・・１１ 2.5.1.2 計画流出流木量 ・・・・・・１２ 2.5.2 計画流下許容量 ・・・・・・１３ 2.5.2.1 計画流下許容土砂量 ・・・・・・１３ 2.5.2.2 計画流下許容流木量 ・・・・・・１４ 2.5.3 計画基準点における土石流ピーク流量 ・・・・・・１５ 2.6 土石流・流木処理計画 ・・・・・・１６ 2.6.1 ...

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国土技術政策総合研究所 研究資料

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... (1) 文献調査 以下に、植物廃材の品質に関して収集した文献名、概要及び前述の木質ペレット品質規格（一 般社団法人 日本木質ペレット協会 平成 23 年３月 31 日）（以下、規格という）を用いた評価を 記載する。植物廃材のエネルギー利用に関連して、植物廃材の品質に関しての分析を行った文献 はあまり多くないと考えられる。 重金属に関連しては、 ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

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... 図 2-5 風量の決定方法 (1) NH 4 -N センサーを用いた硝化制御風量 本技術では、処理水 NH 4 -N 目標値まで処理する上で、好気タンクの中間地点（第 2NH 4 -N セ ンサーの設置位置）にて到達すべき NH 4 -N 濃度（中間 NH 4 -N 予測値）に基づき、FF 制御およ び FB 制御を実施する。第 2NH 4 -N ...

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国土技術政策総合研究所 研究資料

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... した寒冷地走行支援サービスの検証結果を示した。ビデオ映像による自発光視線誘導標 の点滅検討では、点滅によって「前方への警戒感」を感じる被験者が多いことが示され た。また、運転挙動としては、「減速する」という回答が多く、「停止する」等の極端な 運転挙動を行うという回答は得られなかった。しかし一方で「特に何も感じない」と回 ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

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... し、植栽されている街路樹の中には、樹形を維持する のに必要な管理が行われていなかったり、狭いスペー スにもかかわらず大きく成長する特性の樹種を植栽 してしまい、その結果、強剪定により街路樹の持つ機 能を全く発揮せずに見苦しい景観を呈しているもの などが見られる。これは、街路樹の管理とその効果の ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

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... 費用関数で算出した建設コストについては，表３-12 の建設工事費デフレーターを用いて，最 新年度価格に補正する。地域バイオマス受入・混合調整設備の土木・建築工事コストは平成 22 年度単価で，汚泥脱水設備・汚泥焼却設備の建設コスト（増分）は平成 13 年度単価で，それぞれ 作成されているため，建設工事費デフレーター（平成 17 年度基準＝100，平成 13 ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

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... - 1 - 1. 地震時の急傾斜地崩壊危険箇所危険度評価 1.1. 評価を行う上での基本事項 本マニュアルは、急傾斜地崩壊危険箇所における斜面の勾配、平均曲率の地形要素と、想定され る地震加速度のデータを用いて、地震時の斜面崩壊危険度を評価する場合に適用する。なお、判定 方法は ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

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... 表 5.12 亜鉛の発生源のまとめ 由来 発生源・製品 排出事象 根拠となる調査項目 大気 降下煤塵 ・大気中の浮遊粉塵が雨水に溶け込んで降下 （No.18 江戸川区地区の調査結果において、春季 ～秋季にかけて雨水の pH が低くなり、路面排水 よりも雨水の亜鉛が高濃度となる傾向が見られ た。亜鉛が比較的酸性雨に溶けやすいことを考 ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

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... て道路管理者が講じているもので実施例が多いものである。図-4.1 の 下線 および建物防音 の模式図を図-4.2 に示す。主な騒音対策のおおまかな効果を資-4.1,2 に示す。これらの効 ...果は現場条件により大きく異なることに注意する必要がある。以下、図-4.1 のなかから把 握しておくことが望ましい対策を抜粋し、[ ]書きで示した節、項等で参考となる例、資料 ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

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... 処理場のエアレーションタンクと同程度の 8hr に設 定し、 MLDO、SRT についてはそれぞれ >5mg/L、 60 日という好気的生物分解に有利な処理条件を設 定したところ、低水温期にもかかわらず、遊離体エ ストロゲンの除去は完全に行われたが、エストロゲ ン硫酸抱合体は、二次処理水に残留する結果となっ た。好気条件下では、エストロゲン硫酸抱合体は遊 ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

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... 流入下水は下水中の有機物、浮遊物を、ラグーン内、処理水は藻類をカウントしているも のと考えられる。 「３．技術援助専門家の経験者からのヒヤリング」のⅱ項目の「処理水中 の藻類が負荷として現れ、流入水と処理水の BOD がほぼ同じ程度になってしまう状態」が ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

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... 5mm の箇所は、R7 由利本荘、R16 野田、R139 富士、R2 山陽小野田であ る。Top 粒径が 8mm の箇所は、R6 土浦、R8 上越、R11 新居浜である。 測定実施月の欄の網掛けと注記とで路面性状を表すデ－タに関する測定デ－タの有無を記載している。 平成 14 年度の R7 由利本荘について垂直入射吸音率の測定デ－タは A ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

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... 土石流の発生原因は１）渓床堆積物が侵食されて土石流となる場合、２）崩壊土塊 が水と混合して土石流となる場合、３）天然ダムが決壊して土石流となる場合に大き く分類できる（高橋、2004） 。いずれの場合においても、時間的な差はあるにしても、 土石流が発生する前に、土砂が下流に流されることになる。写真－１は河道閉塞によ って下流に流れ出す濁水の一例で、平成１８年５月１３日に岐阜県揖斐川において発 ...

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国土技術政策総合研究所研究報告

国土技術政策総合研究所研究報告

... -1.1 のデータには， UNCTAD（国連貿易開発会議： United Nations Conference on Trade and Development）や Clarkson による推計が入っ ている．国や港湾管理者によっては，公式統計を作成し， 定期的に公表しており，海上輸送量の推移を捉えるため には重要なデータである．しかし，これらの統計は，そ ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

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... LCCの多くは運航する機材を一種類に限定している．ほとんどのLCCはボーイング社 のBoeing737シリーズかエアバス社のAirbus A320ファミリーを採用している．単一機 材に限定することによって運航の効率化を図ることができるからである．航空会社が 複数機材を運航した場合，乗務員の訓練も別々に行わなければならないし，それに伴 ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

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... 備考 （一） 表示 1 案内標識（「サービス・エリア、道の駅及び距離」、「サービス・エリアの予告」、「サービス・エ リア」、「非常電話」、「非常駐車帯」、「駐車場」、「登坂車線」、「総重量限度緩和指定道路」 （「総重量限度緩和指定道路（118の3-B）」にあつては、矢形を除く。）及び「高さ限度緩和指定道 ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

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... 海外積み替えがあると回答した企業とそうでない企業と の満足度の比較を行ったものである．①の輸送リードタ イムについては，海外での積み替えを行っている企業の 方が評価は高い．②の定時性については高雄港を除いて アジア諸港での評価は低いがこれは最近指摘されている 混雑の影響と推察される．③，④については両者大きな ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

国土技術政策総合研究所　研究資料

... 本資料は, 港湾のエプロン舗装の設計に用いる載荷重の作用回数を，取扱貨物量及び荷役の状況に基 づいて設定する方法を提案するものである。ここで，載荷重とは荷役機械による荷重のことであり，検 討対象としたのは，港湾のエプロンの主要な舗装形式であるコンクリート舗装とアスファルト舗装であ ...

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国土技術政策総合研究所　研究資料

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... 5．アメリカ－東アジア間のコンテナ流動分析 ·············································· 28 5.1 分析手法 ········································································ 28 5.2 国別輸送経路分析 ...

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