自動運転技術に係る国際基準検討体制
ライバーによる監視マスタータイトルの書式設定 自動運転のレベル分け システムによる監視高速道路での完全自動運転 (0 年目途 ) 限定地域での無人自動運転移動サービス (00 年まで ) 高速道路等一定条件下での自動運転モード機能を有する 自動パイロット (00 年目途 ) レベル レベル レベル
... 我が国自動車産業が、成長が見込まれる 自動走行分野において世界をリード し、交通事故等の社会 課題の解決に貢献するため、 必要な取組を産学官オールジャパンで検討 。 • ①競争領域と協調領域の戦略的切り分け とその前提となる ②自動走行の将来像の共有 、協調領域 の取組推進の基盤となる ...
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目次 1. はじめに 定義... 3 (1) はじめに... 3 (2) 自動運転システム等の定義 ITS 自動運転の位置づけと将来の方向... 9 (1)ITS 自動運転システムの位置づけ... 9 (2) 自動運転システムの将来の方向 社会的インパクトとビジネス モ
... 44 転と道路交通に関する条約との整合性等に関する国際的議論の方向性に即した 国内制度を迅速に整備できるようにするとの方針で進める。 その際、特に我が国においては、世界各国と比較しても、自家用車と事業用 車（物流・移動サービス）への自動運転システムの活用の両方が実用化に向け ...
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戦略的イノベーション創造プログラム (SIP) 第 2 期 / 自動運転 ( システムとサービスの拡張 ) のうち 自動運転に係る海外研究機関との共同研究の推進に向けた連携体制の構築 に係る公募要領 平成 31 年 3 月 国立研究開発法人新エネルギー 産業技術総合開発機構 ロボット AI 部 0
... b. 貨物の輸出だけでなく技術提供も外為法の規制対象となります。リスト規制技術を外国の者 （非居住者）に提供する場合等は、その提供に際して事前の許可が必要です。技術提供には、 設計図・仕様書・マニュアル・試料・試作品などの技術情報を、紙・メール・CD・USB メ ...
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「自動運転車」に関する意識調査（アンケート調査）～「自動運転技術」に対する認知度はドイツの消費者の方が高いことが判明～_損保ジャパン日本興亜
... 手段と考えられている自動運転技術の普及促進に向けて、日本と状況が類似しており国内の法制度等の 検討において比較されるケースの多いドイツで「自動運転車の社会受容性および法的責任に関する意識 調査（アンケート調査）」を実施し、その結果を２０１７年２月に日本で実施した同調査の結果 ※ と比較 しました。 ...
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自動運転技術に関する現状調査と提言
... 2 に，インフラ側の整備があ る．これはインフラに依存する自動運転技術の実現のためという目的もあるが，標準化 の裏付けとなるデータを確保する意味でも重要である．そこで重要なのは，インフラ側 を管轄する国土交通省がインフラを整備してデータを蓄積したとしたら，そのデータを， 自動車側を管轄とする経済産業省と共有することで初めて政府としての積極的な標準 ...
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目 次 はじめに 1 1 本検討会の目的 3 2 検討会の運営方針 3 3 検討実施体制 4 4 共用条件など技術基準作成に必要な調査検討事項 8 5 調査検討会開催状況 9 6 調査検討会検討結果 10 おわりに 11 付属書 1 マルチメディア放送システムの共用条件に係る調査検討会作業部会 TG
... 108MHｚ以上の帯域における MM 放送の不要発射の許容値としては、ETSI で定義されている FM 放 送の許容値以下に抑えることが望ましい。ICAO のレポートなどによれば、MM 放送の変調方式である OFDM 変調を用いたテストからは、FM 放送の放射許容マスクを満たしていれば、航空無線システムへ 影響がないことが報告されている。MM 放送の不要発射強度を FM ...
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自動運転への対応状況 自動運転の分類 運転支援型自動運転 : 緊急時は運転者が操作 ( 運転者がいることを前提とした自動運転 ) 完全自動運転 : 緊急時もシステムが操作 ( 運転者が不要な自動運転 ) 自動車メーカーの開発状況 運転支援の高度化を目指す 当面目標とはしておらず 試験走行の予定もない
... ・現在10km/h超で使用が禁止されている自動操舵に関する規則改正につい ての検討 ○国連欧州経済委員会（UN-ECE)の政府間会合（WP29）において自動車の安全・環境基準に関する国際調和活動を実施しているところ。 ...
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人にやさしい遠隔操縦付き自動運転の開発
... 研究成果の概要 2018 年度までの成果を基に応募した研究課題が知の拠点あいち重点研究プロジェクト（III 期）に採択された。 （研 究課題：ヒトに優しい遠隔運転要素技術の開発とシステム化～完全自動運転実現への架け橋として～、研究リーダー： 塚田敏彦教授） 。 HAVRec ...
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資料 1-2 自動運転と民事責任ドイツの状況 平成 29 年 2 月 28 日 東京海洋大学金岡京子 (1) ドイツの自動運転戦略と走行実験の状況連邦交通デジタルインフラ省 (BMVI) と自動運転円卓会議と共同 5つ インフラ 法 技術革新 情報技術の安全 データ保護 の横断的課題を検討 2015
... 条の高度自動運転機能または完全自動運転機能を備えた車両は、国際準則に従った 技術基準に基づき、その車両が運転者によって操縦されるか、もしくは、高度自動運転機能ま ...
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目次 Ⅰ ITS に係る全体的な目標と KPI について 構成員の意見 官民 ITS 構想 ( 社会目標 ロジックモデル KPI) 官民 ITS 構想 ( 東京オリンピックに向けた目標 ) Ⅱ 安全運転支援 自動走行システムのロードマップに係る検討の方向 構成員の意見 ロードマップにおける検討の方向
... 11 既存⾞等への 「安全運転⽀援装置・システム」 の導⼊に加え、海外への展開も視野に⼊れた 「⾃動 ⾛⾏システム」 の試⽤開始に向けた官⺠連携による取組を 並⾏して推進 すべきではないか。 その際、既存システムからの新たなシステムへの 推移の可能性・接続性 や、社会受容⾯、制度、イン フラ投資の効率化に留意をしつつ、計画・ロードマップを策定する。 ...
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2 インテリジェンス体制の構築 2015 年版の世界規程及び国際基準に規定されたインテリジェンス体制の構築に向けて 独立行政法人日本スポーツ振興センター (JSC) との連携のもと 各種検討および体制整備を継続的に実施した インテリジェンス分野で先端的な活動を実施している英国アンチ ドーピング機関
... ⑧ 教材の作製 ⅰ）e-ラーニング ALPHA の日本語訳 検査対象競技者向けの教材として、2015 規程及び国際基準に準拠した e-ラーニング ALPHA （Athlete Learning Program for Health and Anti-Doping）の日本語訳を WADA と協力して行い、加盟競技連 盟及び関係団体に報告を行った。 ...
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目次 1. 自動運転と自動車損害賠償保障法 自動運転を巡る状況と自動運転における損害賠償責任に関する研究会 本研究会における議論の概要 自賠法に基づく損害賠償責任と自動運転における課題 論点整理 本研究会における
... 全基準に関する検討、国際的議論の状況等を踏まえ、具体的なケースを想定した 検討を行うこと、④自動車の「構造上の欠陥又は機能の障害」につき、運行供用 者が、発生原因・時期を問わず責任を負う現行実務の取扱い、⑤保険会社等が自 動車メーカー等に対して自動車の「構造上の欠陥又は機能の障害」により発生し ...
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特集 モビリティの進化 先進的な交通社会を目指して 自動運転 隊列走行の実現に向けて 自動運転技術の開発状況について 3 青木啓二 ( 日本自動車研究所 ) 基応専般 自動運転車開発の動き 安全 安心で環境にやさしいモビリティ社会の実現を目指して, 路車間通信を利用した安全運転支援システムや自動運転
... 頼性の高いシステムを構築する必要がある．現在， 自動運転車についての国際的な安全性・信頼性基準 は定められていないが，電気・電子機器に関する国 際標準規格 IEC 61508 では自動制御機器に対し，故 障率が 10-8/Hr 以下の SIL4 の安全性レベルが要求 ...
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自動運転に関する 特許動向調査 報告書
... G08G 交通制御システム 【概要】 車道が渋滞している場合や前方に位置している他車両を追い越す場合、あるいは分岐路を右折 または左折する場合など車両の進路を変更する場合に、交通規則を遵守しながら自車輌側におい て他車輌の運転者の行動を予測した上で走行する必要がある。それらに対応するために、車車間 ...
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第 4 回 一定の病気等に係る運転免許制度の在り方 に関する有識者検討会 資 料 資料 1 病状が判明するまでの間における運転免許の取り扱いに関する論点 P1 資料 2 国外における免許の効力停止等に係る手続の例 ( 未定稿 ) P6 資料 3 一定の病気に係る運転免許の可否に関する手続の流れ P8
... また、再試験の対象者が受験を拒否した場合には、同省は、その者が再試験を受けるまでの間、 免許の効力を停止することができる。 ○ 優先再試験 カリフォルニア･ハイウェイ・パトロールの職員又は交通警察官等は、運転者が交通違反を犯 し、又は交通違反に際して自動車を安全に運転するために必要な能力を欠いている証拠があり、 ...
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目次 1. はじめに 定義... 3 (1) はじめに... 3 (2) 安全運転支援システムと自動走行システムの定義 将来の ITS の進展の方向 安全運転支援システム 自動走行システムと交通データ利活用体制との関係 我が国が ITS により目指す
... 本構想・ロードマップにおいて対象とする、安全運転支援システム・自動走 行システムについては、自動車の運転への関与度合の観点から、米国運輸省 NHTSA 3 （道路交通安全局）の定義を踏まえ、 「運転支援システム高度化計画」 4 をもとに以下のとおり定義する。まず、運転支援の手段を情報提供型と自動化 ...
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自動運転に係る国際基準の動向
... Ⅰ 自動運転分科会 英国との共同議長 ・ドライバー支援型自動運転についての検討 ・完全自動運転についての検討（将来像） Ⅱ ブレーキと走行装置（GRRF）専門分科会 副議長（議長 英国） ・衝突被害軽減ブレーキをはじめ、自動運転技術に関する ...
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議題 自動運転に係る国際基準の動向 将来像を実現するための協調領域テーマの抽出 議事概要 (1) 自動運転に係る国際基準の動向について 事務局からのプレゼンテーション 自動運転の導入を巡る国際的動向について 国連欧州経済委員会における検討状況の説明がなされた 自動運転分科会においては 日本 アメリカ
... 自動車メーカーでの人材不足に対する危機感は強く、自動車技術会とサイバーセキュリティの会合では 議論がすでに行われている。ただし、ホワイトハッカーを自動車メーカー内で抱えるのは困難であるた め、大学との協調や自動車メーカー同士での共有など、解決に向けた仕組みづくりは必須である。 組み込みソフトや先進系においては、天才型などの高度な人材の教育をどのように行うかが課題となる。 ...
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平成 28 年度第 2 回車両安全対策検討会平成 28 年 12 月 9 日 安全 - 資料 9 自動運転に係る国際基準の検討状況
... ○国連欧州経済委員会（UN-ECE)の政府間会合（WP29）において自動車の安全・環境基準に関する国際調和活動を実施しているところ。 ○平成26年11月に開催されたWP29において、自動運転について議論する「自動運転分科会」を立ち上げることが合意された。この分科会 ...
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沖縄でのバス自動運転実証実験の実施について
... ＳＩＰ自動走行システムでは、平成２６年度から、自動運転技術等の活用によって、 バスの正着制御 ※１ などを実現する、「次世代都市交通システム」に係る技術につき、 東京都が２０２０年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて検討中の新たな公共 バス（都心 ～臨海 地域）への導入 ...
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