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自動車メーカー発想のワイヤレス電力伝送 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 次にシステム要件として自動車へのバッテリ搭載 量、必要なワイヤレス電力伝送に用いる電力、電力 伝送装置の数や立地条件など実際のテレマティクス 等を利用した走行データベースをもとに解析を実施 して市場をどのくらいカバーできるかなどを確認す る必要がある。自動車本体の設計の基礎となるばか りでなく、充電場所などの新設も含めて都市全体を モデル化することでより一般的な解が得られ、他の ...
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自動車の乗員・歩行者保護技術
... 日本からの出願が多いものとしては 、 「乗員保護に関わる車体構造」 の 73％、「歩行者保 護技術」 の 58％、 「エアバッグ」 の 41％などがあげられる。欧州は「シートベルト」で 49％、 「その他乗員保護装置・部品」 で 47％など最も高い割合となっているものの、出願件数で見 る限り日本が三極の中で比較優位にあることがわかる 。一方、取得件数の構成をみると、日 本は「乗員保護に関わる車体構造」で ...
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自動車整備技術の高度化の取組み 参考資料 1
... ターゲットは、車種ごとに異なり、価格もまちまち。 （体験会で用いた11車種のターゲットは、総額約６０万円） カメラやレーザ等のセンシング技術を用いた装置（自動ブレーキ等）の整備のためには、スキャ ンツールによる診断に加え、センサーの軸や角度を調整する 「エーミング作業」 が必要となる。 平成２８年度の検討会では、エーミング作業体験会を開催し、課題の洗い出しを行った。 ...
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公益社団法人自動車技術会 第 3 回定時総会 2013 年 5 月 23 日
... ＜特別イベント＞・市民公開特別講演 （京都大学 井出亜里氏） 「芸術のための科学技術～仁和寺文化財から タイタニック設計図面までの超高精細デジタル化技術」 ・テクニカルレビュー （東レ 山中 亨氏） ...
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電気自動車用二次電池 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 動車の 10・15モード燃費平均値は 2000年には 13.2km/ Lであったのが、2012年には 21.1km/Lと 50%以上改善 されました。しかし、ガソリン自動車の燃費はガソリンエ ンジンの熱効率で制限されるため 40％を超えるのは難し いと言われています。そのため、ガソリン自動車による化 石燃料消費量の削減には限界があります。一方、ガソリン エンジンをモーターに置き換えると、そのエネルギー源と ...
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HOKUGA: 自動車の新技術開発における共同研究の役割 : 電気自動車開発と大型工業技術研究開発制度
... 以上のように，大型プロジェクト制度の一環として進められた電気自動車プロジェクトは，限 界を有しつつも，その技術の発展に対し，大きな貢献をしたと結論づけることができる。その際 に重要であったのが，電気自動車プロジェクトで組織された協調と競争の 場 である。特に， 他のプロジェクトや他の共同研究ではあまり見られることがなく，それゆえあまり強調されるこ ...
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先進安全自動車（運転負荷軽減技術）
... ここまでの検討結果から見出した今後の特許出願戦略を第 5- 1- 1 図に示すと共に以下に記 述する。 日本は欧州や米国と比較して、早い時期（1991∼）から事故防止や被害の低減を図るため の政府プロジェクト（ASV プロジェクト）を打ち出している。このプロジェクトに促進され て、第３章で述べたように、日本は予防安全、事故回避分野において、米国や欧州と比較し ...
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デンソー ニーズ とうほく・北海道 自動車関連技術展示商談会 in デンソー ニーズ説明会のご案内 | 美の国あきたネット
... 梱包材 段 ，防錆梱包材 ンソ 製品輸送，納品 銅線径φカ.グ以下 各種電磁弁 ワ ヤ ネ 工程 自動化や内製化し い 生産技術/ 開発技術力を有し ン ッ 用 ン用 ネ ，他 ネ ， 基板実装(ODM) 提示 必要機能 基 い 基板設計/開発を ...
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自動車技術展 調査報告書2011
... 3.2 大型商用車の将来動向と材料技術 ：大西 孝博氏（日野自動車） 主に大型トラックの構造や材料の変遷について解説 がなされた。トラックは一般的なモノコック構造の乗 用車と異なり、フレームにエンジンやキャブ・サスペ ンション等を取り付けるフレーム構造でできている。 トラックには多種多様な架装が取り付けられ、また年 間走行距離は乗用車の 10 倍以上(10～30 万 km)に達す ...
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自動車の操縦安定性向上技術
... 自動車の操縦安定性を向上させるため、サスペンションの構造・機構等の改良、ブッシュ 類の剛性の改良、電子制御サスペンションによるダンパーの減衰力制御、エアサスペンショ ン、油圧アクティブサスペンションへと積極的な制御へ拡大してきている。また、直接のト ー角制御である前輪・後輪の操舵角制御や、駆動力制御、制動力制御技術が開発され、これ ...
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資料 1 車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方検討会委員名簿 ( 敬称略 順不同 ) 須田義大 廣瀬敏也 山田裕之 東京大学生産技術研究所教授 芝浦工業大学工学部機械機能工学科准教授 東京電機大学工学部機械工学科教授 高橋信彦 ( 一社 ) 日本自動車工業会安全 環境技術委員会安全部会
... ベル１～５に分類されている。自動ブレーキ、アダプティブ・クルーズ・コン トロール（ ACC）、レーンキープアシスト（LKA）など、ドライバーによる監 視の下、システムが前後・左右のいずれかの車両制御に係る運転タスクのサブ タスクを実施する「レベル１」（運転支援）の自動運転技術は、既に実用化さ れて市販車に搭載されている。また、ドライバーによる監視の下、システムが ...
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自動車技術展 調査報告書2011
... 啓達氏（住友金属工業） 自動車のピラー類などに引張強さが 1500MPa 以上の 部品を、良好な寸法精度で製造する方法として熱間プ レス（ホットスタンプ）工法の普及が進んでいる。こ こでは、熱間プレス技術に関して最近の技術動向が報 告された。強度面では、従来の 1500MPa 級からさらに 高 強 度化 が進 み、 耐遅 れ破 壊性 の対 策が なさ れた 1800MPa ...
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燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... ここでPEFCの基本原理と構造の概要を説明する。PEFC の基本原理は、水素と空気中の酸素を反応させ、水を生成 するという反応が基本である。一般的に水の電気分解の逆 反応というものである。水の電気分解は、中学校時代に水 に触媒を通して電気を流すことで、水素と酸素が発生する という実験をした経験があると思うが、逆の反応を行うこ とで電気が発生することは理解し易いと思われる。燃料電 池スタックはこの反応を起こさせるユニットとして、セル ...
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- 目次 - 1. はじめに 画面構成 トップページ 各メニュー画面 NETIS とは 新技術の検索 新技術の最新情報 新技術の申請方法 検索機能他... 1
... 「工種で検索」については１４ページ、「条件で検索」については１７ページに掲載してい ます。 ２）新技術の申請方法 新技術の申請、および活用効果調査に関する申請書、及び様式等の作成に必要なデータ入力 システムをダウンロードすることができます。必要な様式のアイコン、あるいはリンクをクリ ックするとデータのダウンロード、システムのダウンロード画面に移動します。［技術概要説 ...
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自動車技術会cs5表1表4A_171222
... オートテクノロジー 自動車技術会賞の技術開発賞を受賞した技術 者へのインタビュー集です。 The International Federation of Automotive Engineering Societies 世界38カ国の自動車技術会が加盟する1948年創立の国際機関。 ...
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自動車交通セクターのCO2削減と次世代自動車 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... に基づき2010年度の乗用車燃費基準が定められてい る。自動車メーカーは積極的に基準達成車の早期市場 投入を進めており、その結果、2006年度の新車販売平 均燃費は15.6km/ℓとなり、燃費基準値（15.1km/ℓ） を上回った（図2）。これは各社がマンパワーと投資を 集中して技術開発に取り組んだ結果であり、これらの 低燃費車は海外でも高い評価を得ている。なお、2007 ...
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燃料電池自動車の市場導入に向けた開発と知的財産活動 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... FCVはこれからの新しいモビリティ社会に向けた提案で ある。そして水素が当たり前の社会、FCVが普通のクルマ になるための長いチャレンジの始まりである。 このように、暖機に必要とされる熱量のみならず、車両 を駆動するに当たり必要とされる要求出力をも満たすよう な動作点で運転させるため、低温環境下においても良好に 燃料電池車両を始動させることが出来るようになり、その 結果、燃料電池車両の長年の課題であった低温環境下にお ...
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技術の系統化調査報告「自動車用液圧ﾌﾞﾚｰｷ技術の系統化調査」
... 202 国立科学博物館技術の系統化調査報告 Vol.14 2009.May 5.1 戦後の自動車業界の位置づけ 戦後の自動車生産台数（オート３輪を除く）推移を 図 5.1 に示す。敗戦当初、自動車生産は僅かな数量の トラック生産が許可されたのみで、乗用車の生産は 昭和 22 （1947）年 6 月までは許されなかった。昭和 20 （1945） 年代初期の復興期、昭和 25 ...
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自動車技術会 2016 年度第 2 回講演会 A320neo 型機用エンジン PW1100G-JM の環境技術について 株式会社 IHI 航空宇宙事業本部民間エンジン事業部技術部岡田拓也 Copyright 2016 JAEC All Rights Reserved.
... これらの新エンジンの実現には、安全性の確保を前提として厳しい要求に応える最新 技術の適用が必要であり、P&W社は、V2500後継エンジンの位置付けも踏まえ、V2500 国際共同事業のパートナーであるJAECおよびMTU社に対し、これまでの実績に対する 信頼や保有する最新技術に対する期待からも、開発事業への参画を要請した。これを受 ...
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自動車技術会公開委員会 「内燃機関用排気触媒技術と触媒研究の最新動向」 環境触媒研究会
... 15 ：45～16：30 「オフロード車での排気ガス規制対応技術の紹介」 神田 俊夫 氏（アイ・ピー・エー） オフロード車は機種が様々あり、エンジンの回転負荷の使用領域、頻度も大きく異なる。また、車 の形、エンジンへ許容されるスペースも様々で、後処理装置のレイアウトにも工夫が必要となっている。 上記視点から、日米欧の直近の排気ガス規制に対するオフロード車での取り組みの一例として、コ マツの 2014 ...
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