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国土技術政策総合研究所資料

... 図-21は，来市交通手段の所要時間の回答結果である．平均所要時間は，金田湾37分，佐世保54分，呼子41分，勝浦118分，御宿12分であった．金田湾朝市は，横須賀市から自動車で20∼30分，地元三浦市が5分，近隣市町村が 45分以上の所要時間が必要であり，その分布がグラフによく反映している．中には，月に1∼4回は1∼2時間かけて来市する常連客が4人含まれていた．佐世保朝市は「5 ...

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... アメリカ運輸省は，ニューヨークの空港における混雑を緩和し競争を促進するために，JFケネディ空港，ニューアーク空港及びラガーディア空港におけるスロットオークションの実施を提案している．2007年におけるニューヨーク３空港における定時到着率は最悪の状況となり遅延が増大し，これにより国内の航空ネットワーク全体が大きな影響を受けていることから，その対策として ...

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... 空需要予測の乖離分析について」 2) によれば，予測時点で想定した路線の多くが開港後に就航しなかったことが大きな乖離要因であった． 1997 年のダブル・トリプルトラック参入基準の廃止や 2000 年 2 月の航空法改正による需給調整規制の廃止等の規制緩和により，国内航空市場は競争的市場への移 ...

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... 日本建築学会：鋼構造接合部設計指針(2012.3) 2.1.2 ・道路橋で超高力ボルトを用いる場合、他の高力ボルトの接合面処理に合わせて、道示に規定された条件の接合面処理を行い、道示に規定された範囲のボルト中心間隔および縁端距離において、すべり係数が確保されることを検討する必要がある。設計上想定する ...

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... (1) 部分塗替え塗装仕様は，塗膜の耐久性を考慮し決定するものとする。 (2) 塗替え塗装による新塗膜と旧塗膜との境界部には，塗り重ね部を設けるものとする。【解説】 (1) 部分塗替え塗装は，本要領（案）1.2 に示すとおり部分的に劣化が進行した部材又は部位に施工するものである。しかし，塗装の劣化は漏水や結露等の要因により，桁端部 ...

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... 性を高める取組を進めている．建設分野における取組は建設機械からの直接排出量を減らそうとするものが中心で，多くのものが建設活動のライフサイクル全体を対象にしていない．建設分野では，建設機械からの直接排出量に比べ，建設資機材の製造時の二酸化炭素排出量が多い場合が少なくない．建設活 ...

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... 図-1.51 に都道府県別中低木本数を、図-1.52 にその道路延長あたり本数を示した。３）まとめ以上、高速道路会社が管理する道路の緑化現況を概観した。その結果、高木、中低木のいずれも道路延長の長い東日本、中日本、西日本高速道路株式会社の本数が多くなっていた。また、道路延長あたりの本数も、東日本、中日本、西日本高速道路株式会社が最も多く ...

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... 1.2.1‐4 に示す。シロキサン濃度の推定値は、72mg/Nm 3 であった。表資 1.2.1‐4 シロキサン吸着量の試算結果 ④高沸点炭化水素に係る留意点高沸点炭化水素については、シロキサンと同様にシロキサン除去塔（活性炭）で吸着除去できるが、平衡吸着量の把握には至っていない。そのため、運転管理において、消化ガ ...

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... 【解説】濁度計の代表的な異常事例について、以下に示す。 (1) 観測期間中、継続的に一定値が見られる（3.5.1 の分類における a-A）濁度計の故障により、一定値を出力することがある。一定の出力が観測期間中、継続的に見られる場合は、初期不良または設置時に故障した可能性が高い。このような症状の場合、濁度計をいったん取り外し、機器が正常に作動するか ...

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... （3.5.1 の分類における b-A） 1) ゼロに近い値を示す（3.5.1 の分類における b-A1）濁度計が土砂に埋没するとゼロに近い値が継続的に出現する場合がある。また、濁度計および記録部の故障、ケーブル断線によりゼロ出力となる可能性が考えられる。また、流砂等の外力と関係なく、経年劣化によりゼロ出力となる ...

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... 図-25に，図-22に示した大船渡税関支署管内（釜石出張所管内を除く）における輸出入額上位品目について，震災前後の変化（2011年各月の対前年同月比）を示す．図より，輸出については，紙・板紙，半導体デバイス等，鉄鋼製ケーブル等，包装機械等，鉄線などについては，品目によっては4～5月頃に多少の落ち込みがみられるものの，継続して輸出されている．特に，上位2品目の紙・板紙， ...

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... （１３）地震計検出器のメーカー名（１４）機種名（１５）ＣＨ番号（各地震計）当該検出器のダム地震観測システム全体の中でのチャンネル番号、（）書きで感震器番号（感震器名）を記載。なお勝島製作所とリオンでは番号の割り付け規則が異なるため、留意が必要。（勝島製作所：上下流 1CH、ダム軸 2CH、鉛直 3CH リオン：上下流 2CH、ダム軸 1CH、鉛直 ...

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... （２）塗装桁端部の端対傾構取り付け部や下フランジ下面を対象として，有機ジンクリッチペイントのスプレー塗り，刷毛塗りの各ケースによる塗装の施工性について評価を行った。１）スプレー塗り：目視により施工対象を確認できる範囲は容易に施工可能で，目標とする塗膜厚を確保できるため，一般部ではスプレー塗りを基本とすることが施工 ...

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... 力に基づき発着枠が設定されているのに対し，成田空港及び伊丹空港では環境上の制約から発着枠が決められており，空港の混雑問題に対応したスロット規制になっていない．これら３空港に関西国際空港を加えた４空港が混雑空港に指定され，有効期間を５年としたスロット配分が行われている．平成10年４月運輸政策審議会航空部会答申「国内航空分野における需給調整規制廃止に向け ...

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... （８）市町村別中低木本数（市町村道）単位：本三重県 370,257 滋賀県 330,431 京都府 813,248 大阪府 4,697,958 兵庫県 8,201,167 鈴鹿市 154,593 大津市 73,485 京都市 383,343 大阪市 1,463,834 神戸市 3,980,627 四日市市 54,618 彦根市 50,576 精華町 108,970 堺市 328,632 西宮市 836,005 亀山市 48,920 ...

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... 道示Ⅴにおいては，鉄筋コンクリート橋脚に対する正負交番繰返し載荷実験における一定振幅の繰返し回数にタイプⅠの地震動に対しては 10 回，タイプⅡの地震動に対しては 3 回を考慮し，地震動のタイプに応じた安全係数及びコンクリートの終局ひずみを用いることにより，地震動のタイプに応じた許容塑性率が設定されていた。一方，H24 ...

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... 「レベル２地震動により損傷が生じる部位があり，その恒久復旧は容易ではないが，橋としての機能の回復は速やかに行い得る状態が確保されるとみなせる耐震性能レベル」を目標とする場合には，支承部においては，レベル１地震動に対して機能確保されるように設計された既設の支承部はそのまま用いつつ，レベル２地震動により生じる水平力にも支承部が機能するように補強を行うことになる。具体的には，レベル ...

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... （７）市町村別高木本数（市町村道）単位：本三重県 39,528 滋賀県 35,643 京都府 66,694 大阪府 251,208 兵庫県 372,948 四日市市 10,834 大津市 11,097 京都市 20,869 大阪市 106,762 神戸市 213,716 鈴鹿市 8,567 高島市 4,810 木津川市 10,433 堺市 23,661 姫路市 28,235 名張市 5,249 彦根市 2,665 宇治市 ...

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... ここでは、路面排水中の亜鉛の排出源を検討するための基礎資料として、タイヤおよび路面粉塵、側溝泥、路面排水中の亜鉛の同位体比を分析することとした。分析方法については、文献 2),3) によれば、一般的に金属の同位体比測定は、表面電離型質量分析計（TIMS）で行われていた。しかし、亜鉛のようにイオン化ポテンシャルが高い元素 ...

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28年度　国立大学法人運営費交付金｜旺文社教育情報センター

... [259億円増] 注．①　各項目の（ )書きは、27年度金額。　／　②　27年度金額の「基幹経費」、「機能強化経費」、「特殊要因経費」においては、一部組替え掲記を行っている。 ③　当資料では、外部資金（受託研究収入、寄附金収入、特許料収入等)など、運営費交付金算定対象外のものに係る計数は含まれていない。 ④　 ...

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