1979年12月：ガソリン乗用自動車の燃費基準の策定 （1985年度目標）
表 1 乗用自動車のエネルギー消費性能の向上に関するエネルギー消費機器等製 造事業者等の判断の基準等 ( 平成 25 年経済産業省 国土交通省告示第 2 号 ) に定められた燃費基準における各車種の燃費試験法一覧 乗用自動車小型バス 路線バス 一般バス 2015 年度基準 JC08 JC08 JE0
... 1 燃費試験における WLTP の導入について（案） １． 背景 従来、自動車の燃費に係る試験サイクル・試験法は各国・地域毎に異なってお り、自動車メーカーは、各国・地域の異なる試験サイクル・試験方法による燃費試 験が求められてきた。このような中、自動車は国際的に流通する商品であり、燃費 ...
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216 岡田 啓 車 ( 低燃費かつ低排出ガス車 ) は2,443 万台であり 61% を占めている 2) 自動車税のグリーン化 エコカー減税という政策により乗用車がエネルギー効率の高いものに置き換わり 2000 年以降の新車燃費 ストックベース燃費は20% 上昇した 3) この燃費の上昇は自動車か
... 用やエネルギーセキュリティの外部費用はガソリン といった燃料の使用により発生する。したがって、 これらの費用は燃料税を通して自動車利用者に負担 させることが望ましい。混雑や事故といった外部費 用は、自動車の走行に起因する。そのため、この外 部費用を負担するためには、自動車の走行距離を課 ...
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< 新車新規登録等時における自動車重量税の税額 > 平成 30 年 5 月 1 日以降に新車新規登録をする乗用車 ( 軽自動車及びハイブリッド自動車を除く ) については 排ガス規制要件を満たし かつ平成 27 年度燃費基準 +10% を達成している車両については 納付すべき税額がとなります 1.
... 平成17年6月に初度登録（又は初度検査）を受けた自動車の適用日は、平成30年5月1日からです。初度登録（小型二輪車の場合は 初度検査）の際に自動車検査証の交付を受けた「日」に関係なく、 当該交付年月から13年経過する月の1日以後に受ける検査 から適 ...
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新たなステージへ 進化した低燃費性能 特定特殊自動車排出ガス 国土交通省 2020 年燃費基準 2014 年基準適合車 低騒音型建設機械指定機 100% 達成建設機械 ( 申請中 ) 低燃費で高い操作性 誕生! 簡単な操作で効率的にオペレーションを行うため ZWシリーズが現場のニーズに応えて さらに
... ※１ 日立建機純正部品を使用した適切なメンテナンスを実施することで各保証が付帯されます。 ※２ 有償延長保証を購入いただく場合、有償メンテナンス契約（VALUE PACK Five）のご加入が必要となります。 ※３ 有償メンテンス契約は機種、内容により金額が異なります。詳しくは最寄りの営業所・代理店にお問い合わせください。 ※４ ...
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資料 1 平成 27 年度税制改正の大綱 ( 抜粋 ) 平成 27 年 1 月 14 日閣議決定 四消費課税 5 車体課税の見直し ( 国税 ) (1) 排出ガス性能及び燃費性能の優れた環境負荷の小さい自動車に係る自動車重量税の等の特例措置 ( いわゆる 自動車重量税のエコカー減税 ) について 次
... ③ 軽自動車税については、平成27年度以降に新たに取得される四輪車等の税率を、 自家用乗用車にあっては1.5倍に、その他の区分の車両にあっては農業者や中小 企業者等の負担を考慮し約1.25倍にそれぞれ引き上げる。 また、軽自動車税においてもグリーン化を進める観点から、最初の新規検査か ...
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平成 29 年度自動車取得税の軽減措置について 平成 29 年度の自動車取得税の軽減措置について 次のとおり変更がありました 平成 29 年 4 月岐阜県 エコカー減税 及び 中古車の取得に係る課税標準の特例措置 の対象範囲を平成 32 年度燃費基準の下で見直し 政策インセンティブ機能を強化した上で
... （12ｔ超かつ乗車定員10人以上で立席のないバス等） 取得価額から 175万円控除 （※）：「高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律」に規定する基本方針に平成３２年度までに導入する台数が目標として 定められた自動車に該当し、同法に規定する公共交通移動等円滑化基準で総務省令で定めるものに適合するもの。 ...
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アメリカの環境･燃費規制と自動車工業（3） : 1990 年代の規制と電気自動車の開発
... 2 年先立って CARB に通告しな ければならない。もし自動車メーカーが特定 のクリーン燃料で最低 2 万台を製造するなら， CARB はカリフォルニア州のガソリンスタン ドにおいて，そのクリーン燃料が入手できる ように取り計らう。LEV の特徴の第 4 は，ク レジットプログラムを含むことによって，自 動車メーカーに追加的なフレキシビリティー ...
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世界の燃費規制の進展と自動車産業の対応
... （BEV） の大 量普及のためには、 市場拡大のカギを握るエントリー層 に対して、 コスト、 製品の完成度、 所有 ・ 利用上のメリッ トなどの点で、 ガソリン車を上回る魅力を持った選択肢と なる必要がある。 具体的には、 航続距離が 200km 程度 であっても、 保有コストが普及価格帯のガソリン車を下回 ...
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車種等 燃費基準 排出ガス基準 石油ガス自動車 平成 30 年 4 月 30 日までの間 クリーンディーゼル乗用車 車両総重量 2.5t 超 3.5 t 以下の乗合自動車 貨物自動車 平成 30 年排出ガス規制適合平成 21 年排出ガス規制適合平成 30 年排出ガス規制適合 ディーゼル車 車両総重量
... 31 年４月 30 日までの間に、新車新規検査（予備検査を含みます。以下同じ。）により自動車検査証の交 付を受ける場合には、納付すべき自動車重量税が減免（100％・75％・50％・25％）されます。 ① 自動車重量税が全額免除されるもの（ 詳細は別表１をご参照ください。 ） ...
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( 参考 ) 新エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 24 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) ガソリン自動
... 排出ガス基準 燃費基準 １ 平成23年度 平成24年度のみ 低排出ガス車 ☆☆☆☆ 平成22年度 燃費基準＋25％達成車 ※1、2 概ね50％ ２ 平成24年度 平成25年度 登録の翌年度１年間 平成17年度 排出ガス基準75％達成 ...
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博士学位論文 国内における自動車ライフサイクル CO 2 排出量予測と省燃費潤滑油の必要性 2019 年 3 月 慶應義塾大学大学院システムデザイン マネジメント研究科 石﨑啓太
... られており，2014 年の PV 導入量は 20 GW（発電量は 188 億 kWh）となっている．更に， PV 認定量は 70 GW に達しており，2030 年の PV ...kWh，国内総発電量 の 7.0%）が実現可能となっている 6-3, 6-4) ．PV 発電は余剰電力を系統電源へ逆潮流すること で有効利用されているが，PV ...
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平成 30 年 1 月現在禁無断転載 複製 7 平成 29 年度の税制改正の概要について エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 適用期間 自動車取得税( 取得税 ): 平成 29 年 4 月 1 日 ~ 平成 31 年 3 月 31 日 自動車重量税( 重量税 ): 平成 29
... 分 燃費基準値 燃費基準 ＋５％値 燃費基準 ＋10％値 燃費基準 ＋20％値 １．車両重量が 601㎏未満 ...1,761㎏未満 12.2 12.9 13.5 14.7 12．車両重量が 1,761㎏以上 1,871㎏未満 ...
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2. 重量車における燃料消費率試験法のさらなる高度化に向けて 環境研究領域 水嶋教文山口恭平新国哲也鈴木央一後藤雄一 1. はじめに 昨今 一般乗用車のカタログ燃費の向上は著しく ガソリン車の場合 10 年前の燃費と比べると 2 倍ほど にまで改善されている これは ユーザの低燃費車に対するニーズが
... 転による燃費マップを用いた車両シミュレーション の最大の弱点であり、シミュレーションをベースとし た重量車燃費試験法を今後も運用し続けるためには、 この点を克服することが重要な課題となる。今後、交 通安全環境研究所では、運用上実現可能かつ自動車メ ーカおよびユーザにとって公平性を維持可能なもの とするべく、重量車燃費試験法について検討を重ねる ...
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省エネルギー政策の進捗状況 トップランナー制度の拡充 見直し 重量車等 資料2-7 産 業 事業者クラス分け SABC 評価制度の導入 資料2-1 自動車判断基準ワーキンググループ において 重量車の新たな燃費基準及び乗 用車等の新たな燃費表示方法を検討 事業者クラス分け評価制度をH28年度から導入
... 一般ガス事業者であってそ の供給区域内におけるガスメーターの取付数が百万個を超えるもの は、 一般消費者が行うエネルギーの使 用の合理化に資する情報の提供の実施状況について、毎年、公表するように努めなければならない。 一般消費者に対するエネルギーの供給の事業を行う者が講ずべき措置に関する指針 該当箇所 ...
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アメリカの環境・燃費規制と自動車工業（2） : レーガン政策とビッグスリーの車種戦略
... CAFE 基準の引き下げに反対した。とい うのは，クライスラー社は，当時，燃料効率 の高い自動車のために 50 億ドルも投資し，前 輪駆動，軽量部品，ターボチャージの 4 気筒 エンジンの自動車を製造していたからとされ ている（Doyle, ...数値は，1980 年の 21.7 から，81 ...
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トランプ政権による CAFE 基準の見直しに係る考察 2017 年 12 月 12 日 NEDO ワシントン事務所 トランプ大統領が今年 3 月 15 日に訪問先のミシガン州イプシランティで オバマ前政権が設定した 年型車の企業平均燃費 (Corporate Average Fu
... ーセッツ、ニュージャージー、ニューヨーク、オレゴン、ペンシルバニア、ロードアイランド、バーモント、ワシントンの 12 州及びワシ ントン DC。2017 年 9 月 27 ...DC の住民は合計で 1,300 万人を超え、米 国自動車市場の 3 分の１以上を占めるという。 ...
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( 参考 ) エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 26 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) 燃費性能 (
... また、低燃費かつ低排出ガス認定車については、メーカーごとに、登録車（ハイブリッド自動車を含む）と軽自動車（ハイブリッ ド自動車を含む）に分けて掲載しています。 ２．型式指定番号は同一の通称名の中で、類別区分番号は同一の型式指定番号の中で、それぞれ昇順に記載しています。また、同 ...
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ガソリン乗用自動車 ( 普通 小型車 ) 当該自動車の製造又は輸入の事業を行う者の氏名又は名称 : クライスラー日本株式会社 目標年度 ( 平成 22 年度 ) 型式 型式 気量 型式及び (kg) ( 名 ) (km/l) CO2 排出量基準値 改善 出ガス 駆動 その他 ガス認定 達成 クライス
... グレンジャー ABA-TG33 G6DB 3.342 5AT 1640～1660 5 9.1 255 10.5 V 3W F 当該自動車の製造又は輸入の事業を行う者の氏名又は名称 ヒュンダイモータージャパン株式会社 （注）JC08モード燃費値を有する車両については、１０・１５モード燃費値に下線を引いています。 ※印は、○○によるＯＥＭ生産車です。 ...
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乗用車の取得 保有 走行に係る年間税負担額の国際比較 日本及び海外 15 カ国における標準的な燃費性能のガソリン車 ( 日本の 2015 年度燃費基準相当 ) の年間税負担額を比較したところ 日本の税負担額は北米と豪州を上回るが 欧州より小さい 標準的な自動車 1 台当たりの取得 保有 走行に係る税
... 【CO 2 排出量の算定式】 車両のCO 2 排出量（g/km）は、 「欧州新燃費測定方法」（New European Driving Cycle：NEDC） （注１） と呼ばれる 試験モードで測定された排気ガス量、汚染密度、汚染濃度、走行距離を用いて算出される。 ...
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<1> 燃料電池自動車に係る安全技術研究 2005 年 2 月 11 日 ( 財 ) 日本自動車研究所 1 事業の目標! 高圧ガス保安法に係わる圧縮水素自動車燃料装置用容器および附属品の例示基準 ( 技術基準 ) を策定する! 道路運送車両法, 道路法および消防法の見直しに資するデータを取得する 2
... 特許(国内・海外）０件 論文６件 口頭発表３件 特許、論文、口頭発表（件数） 達成度（自己評価） ・容器材料および水素透過量等の安全性の検討、 高圧対応に向けた試験を短期間で実施し、これら のデータをもとに委員会活動を通して 35MPa対 応の圧縮水素自動車燃料装置用容器および附属 ...
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