小型電気自動車での自律走行実験
北九州市における自動運転の実証実験 ～高齢者用小型電気自動車の自律実験～
... 小型電気自動車の速度制御系の効果評価実験は、研究科周辺で行った、小型 電気自動車の定常速度、加速度、減速度などを遠隔監視用PC端で設定する。 ...
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13. 次世代自動車 ( 燃料電池自動車 ) 燃料である水素と空気中の酸素を反応させて発電した電気を用いて走行する自動車 既存ガソリン車に比べ CO 2 排出を 1/3 程度に削減することが可能 1 また 水素は原子力 再生可能エネルギーの割合の高い電力を用いること等により 製造工程における CO
... 我が国の国際競争力 ○ＣＯ2排出量30%削減を目標とし実施した平成21年度から平成24年度までの4カ年事業により、既 に一部の我が国造船所が当該事業の成果を盛り込んだ船舶の受注を獲得する等、着実に成果 を得ているところ。今後は、燃料油課金制度などの経済的手法導入の議論が本格化の見込みで ...
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資料 3 観光プランの実施について ( 平成 26 年度実績 ) 〇小型 EVで周る観光モニターツアーの実施 (6 回企画 ) 協議会に導入された一人乗り電気自動車 コムス と二人乗り電気自動車 超小型モビリティNTN を活用し 前年度作成した観光ドライブコースを周る試乗体験会を開催した ( 各回
... 目 的：電車で伊勢市に訪れてもらい、伊勢市内をＥＶ、電気バス、自転車で観光して いただくことにより、伊勢市の魅力（歴史等）を体感してもらうとともに、協議 会が目指すＥＶ等の普及及び低炭素社会の創造につなげる。 企画内容：ＥＶ、電気バス、自転車を利用して、伊勢市内の観光名所を周ってもらい、 ...
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「自動走行システム」の大規模実証実験の実施について
... 研究開発成果について、多くの自動車メーカー等が参加したオープンな場で多くの 目で評価し、今後の研究開発にフィードバックするとともに、海外メーカーの参加によ る国際連携・国際標準化の推進を図っていくこととしています。 海 外 メーカーが参 加 する国 際 性 、自 動 走 行 システムの実 現 に必 要 な様 ...
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(全体版)
... 億円にのぼり、 自動車関連製品の 25％を占 めている。このうちの一定 割合が実際の影響を受けると考えられる。 自動車メーカーの EV 戦略や海外の法規制な どの動向次第で時間的なズレは生じるものの、 EV 化が進めば中長期的に県内製造業へ影響を 及ぼすことは避けられない。エンジンは機械 ...
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SAFETY 日進月歩で革新が進む電気自動車関連技術 製品を輸出する際のパートナーとして UL の利用をご検討ください UL では これまでの経験と実績を基に 電気自動車の安全や EMC に関連する多様なサービスを提供しています EV 関連製品の安全試験 認証サービス 電気自動車 (EV) や軽電気
... Subject 2594 - Outline of Investigation for Electric Vehicle Supply Equipment Subject 2594は、定格250Vac以下、60HzのEV給電機器に適用されます。EV給電機器（Electric Vehicle Supply Equipment, EVSE）とは、車載 ...
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電気自動車用ワイヤレス給電―電気自動車の成功の鍵？ 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... は、同一の動作周波数に対して設計された、互換性 のあるマグネティクスが必要です。また、互換性は、 静止車両および走行車両の両方に適した単一の通信 戦略を有することが必要であることを意味します。 また、送受電コイル間で結合係数が急速に変化する 状況や異なる電力要求レベルの両方に対応できる単 ...
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2. 電気自動車 電気自動車とは, バッテリーに蓄えた電気でモー ターを回転して走らせる自動車のことをいう 今年 7 月末に法人向けに販売を開始した三菱自動 車工業 ( 株 )( 以下, 三菱自という ) の i-miev と 富士重工業 ( 株 ) の スバルプラグインステラ や, 日産自動車 (
... しかし，バッテリーの電気が無くなれば走行でき なくなるので，バッテリーの電気が少なくなった場 合は，家庭にあるコンセントやスーパーなどに設置 が見込まれる急速充電器またはコンセントから充電 するか，充電済みのバッテリーに交換する必要があ る。ただし，バッテリー交換方式の場合は，バッテ リーを容易に交換できる構成になっていなければ現 ...
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非認証輸入自動車等の 加速走行騒音試験業務 実施要領 一般財団法人日本自動車研究所 - 1-
... 試験依頼者は、試験実施予定の試験自動車が事故又は故障により試験を受けられない場合は、試験 自動車変更届出書 （第 3 号様式） を提出することにより、 試験自動車を変更することができる。 なお、 この場合において、変更しようとする自動車は、 ...4.(2) の提出書面に記載された自動車と車名・型式及 ...
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電気パン 実験の教材的意義の考察 内田隆 1. はじめにホットケーキの素を水などで溶いたものに電極板を入れ, 電流を流してホットケーキをつくる, 一般に電気パンと呼ばれる実験があり, 理科の授業, 科学部での活動, 科学館等の実験教室などで幅広く行われてきた この電気パン実験が昭和の時代から現代まで
... の傷は癒すことができずに、重病と死という結末に至る。 理性より感情に人間の本質を見るという考え方は、パスカルの思想に近いと指摘されることもあ る 14 。美男美女によって展開される華やかな宮廷生活を期待させる冒頭から､主人公の短い人生の終 わりまで、揺れ動く心の動きが病と共に描かれ、感情の前に無力な人間の悲惨さが影を落とす。ク ...
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電気自動車を核とした自動車事業と電力事業の融合
... 分かりやすい例えとして、一般消費者の車 の使い方とタクシー車両の使い方の比較が挙 げられる。一般車両電気自動車は年間走行距 離 1 万kmで 1 日平均30km程度しか走行しな いため、毎日自宅の普通充電器（ 3 kW充 電）で 2 時間（電費が 6 km/kWhと想定） ...
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電気自動車・燃料電池車の普及について
... 取引価格はCO2、1トンあたり５ユーロ前後 」でした。 しかし、電気自動車は 「 走行時にCO2を排出しない 」 というメリットがあります。 実際に社会全体でCO2削減の評価額を計算します。そのためには、 まず初めにガソリン車のCO2排出量を計算しなければなりません。 ...
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電気自動車用モータの現状と課題
... アモルファス合金に熱処理を加えて10nmレベルの結晶を生 成． 高飽和磁束密度(Bs=1.84T)と低鉄損特性 を実現．東北 大金研とNECトーキンで開発（商品名NANOMET）．小型 モータへの適用例も報告されている． ...
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解説 JARI Research Journal 電気自動車に係る国際標準化について -ISO/TC22/SC21( 電気自動車 ) の動向 - International Standardization on Electrically Propelled Road Vehicle
... 外部充電式，いわゆるプラグイン HEVについて は，充電した電気を走行のために使い，使い切っ たあとは内燃機関で発電しながら走行可能なレン ジエクステンダ型の電気エネルギー消費量を測る 方法があったが、それに代わる，主に充電した電 気エネルギーを用いての走行中に要求出力が大き ...
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2K3-4 状況依存表現を含む走行命令を実現する自律走行車椅子システムの開発
... 図２ 実験環境 4.1 似ている環境下での検証実験 似ている環境下において,システムの検証実験を行った.実験 環境は慶應義塾大学矢上キャンパス 14 棟 4 階と 14 棟 7 階で ある 4 階の T 字路でユーザのコントロールを学習し４階と７階 T ...
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2. 研究の目的本研究では個人が所有する一般的な移動手段 ( 普通自動車 軽自動車 バイク 自転車など ) に替わる乗り物として 環境にやさしい超小型電気自動車 ( 以下 超小型 EV 車 と表記 ) に着目する 既に数社によって実用化されている超小型 EV 車であるが 価格が高く 個人への普及はあ
... (2) 乗車前後における車両への評価 車両の居住性、操作性、性能など 14 項目について、乗車前の印象を４段階評価で聞いた（図 1 参照） 。 「良さそう」 「ほぼ良さそう」と回答した肯定層が一番多かったのは『運転席の広さ（91.4％） 』で、 以下『乗車定員（90.1％） 』 、 『シートの座り心地（85.9％） ...
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H26 年度 JCM 方法論和文要約 A. 方法論タイトル 電気自動車による地球温室効果ガス排出量削減 B. 用語の定義 用語定義電気自動車 ( 以下 EV) 車載電池からの電力のみで走行する自動車をいう 送電線経由で車載 2 次電池に蓄電し 走行時に電動機に電力を供給する 2 次電池車が一般的であ
... 2013年11月コスタリカ小規模CDMプロジェクトよ り0.000062.86tCO2/kWhとする。コスタリカのグリ ッド電力CO2排出係数は小さく、プロジェクト排出 量はリファレンス排出量に対し極めて少ないと想 定され、且つ電力は緊急時を除き国内で賄われてい る。今後予想される国内電力需要増加に伴い、電力 ...
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次に, 本システムの課題について説明する. 図 に白線検知と自律航法を組合せた車線判定方式の概要を示す. 基本的にはカメラで検知した白線までの距離の情報を用いて自車の走行車線を判定する方式であり, 白線が検知できない区間は自律航法を用いて軌跡を外挿することで連続性が確保できる. しかし, 自律航法は
... 程度）に限られている．都市間高速道路 の車線境界線（破線）は概ね P の白線と P の空白区間で構 成されるため，通常の走行でも白線の検知と不検知を繰り返 しており，車線変更などで横方向に大きく移動する際には完 全に白線をロストして自車位置を見失ってしまう．また，銅 ...
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( 参考 ) 我が国と欧州の耐久走行距離 日本第一種原動機付自転車 :6,km 第二種原動機付自転車 :8,km 軽二輪自動車及び小型二輪自動車 :24,km 欧州モペッド :11,km class1 及び class2( 原動機付自転車相当 )2,km class3:35,km 欧州 日本 モペッ
... ・ 車両への給油時における燃料蒸発ガス対策については、「今後の自動車排出ガス低減 対策のあり方について（第五次答申）」（平成１４年４月１６日中央環境審議会）で示された とおり、実行可能性、技術的課題、対策による効果、VOC 排出量全体に占める寄与度、 ...
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この税金は 自動車という財産にかかる財産税の一種ですが 自動車を運行することにより道路を損傷させるので その維持費を負担自動車税してもらうという性格をもっています 納める人県内に主たる定置場のある自動車 ( 軽自動車 二輪の小型自動車 小型特殊自動車などと大型特殊自動車は除かれます ) を所有してい
... ● 特約業者・元売業者は、毎月末日までに前月受け取った分を申告して納めます。 ● 軽油に灯油・重油などを混ぜるなどして製造した軽油を譲渡・販売・消費した人や、軽油・ガソリン以外の炭化水素 燃料を自動車の燃料として譲渡・販売・消費した人は、譲渡・販売・消費した分を翌月末日までに申告して納めます。 （注）製造・譲渡・販売・消費をするときは、事前に県の承認を受けなければなりません。 ...
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