公共交通ネットワークの将来像
4. 基本的な方針太田市が目指す将来像や公共交通が果たすべき役割を踏まえて 以下の4つを計画の基本的な方針とし 太田市にふさわしい公共交通ネットワークの形成を図ります 公共交通の役割取組みの方向性市民の移動手段の確保 おうかがい市バスによる高齢者 障がい者等の通院 買物等の移動手段の確保 学生 生徒
... 施 の 目 的 ： 自家用車利用をできる範囲で抑制し、「かしこくクルマを使う」意識を醸成することで公共交通の 利用などを促す、モビリティ・マネジメントに取り組むことを検討する 事 業 の 概 要 ： 市内の企業や学校への通勤・通学者や、市外からの転入者に対して、公共交通マップなどの ...
7
地域公共交通をめぐる概況 今後の急激な人口減少の下で地域公共交通をめぐる環境はますます厳しいものとなることが想定される モータリゼーションの進展により 地域公共交通の位置付けが相対的に低下し 輸送人員が減少 交通事業者の不採算路線からの撤退による地域公共交通ネットワークの減少や運行回数などのサービス
... ○ その間にも、地域公共交通をめぐる状況は、特に自動車運送関連の分野を中心に大きく変化。 ○ これまでの取組を総括しつつ、今後10年を見据えた中長期な視野から、考えられる取組の方向性に ついて、様々な観点から有識者によるご意見を頂いた。 ...
6
第2章 公共交通に関する諸調査 佐久市生活交通ネットワーク計画を策定しました（平成24年3月） | 佐久市ホームページ
... 一方で、 「公共交通を利用するつもりはない」という回答も全体の 1/4 を占める。 【市の財政負担や公共交通維持に向けた意識】 ■ 市の財政負担に対する意識では、 「妥当な金額だと思う」が 36％と最も多い一方、 「支出をもっと少な くすべき」という相反する意見も 18％を占める。また、 「わからない」という意見も 32％を占める。 ■ ...
45
公共交通関係箇所大阪市基本計画においては 大阪市の活力を高めるための施策として 都市内における移動利便性の向上を政策目標として 鉄道ネットワークの充実 や バスサービスの充実 多様な公共交通サービスの提供 について施策の具体化を行っている 鉄道ネットワーク機能の向上近畿地方交通審議会答申第 8 号を
... 都市活動の広域化に対応するため、隣接府県と結ぶ鉄道を整備する。 都心部の交通サービスをより向上させるため、都心部の鉄道を整備する。 市内の周辺地域及び市街地化が進みつつある府下の各地域における交通サービス を確保するため、地域を相互に結ぶとともに、都心部とも結ぶ鉄道を整備する。 ...
37
川本町地域公共交通ネットワーク計画目次 1. 川本町公共交通の概要 (1)JR 三江線 ( 江津 三次 )... 1 (2) 石見交通バス川本線 石見銀山号... 1 (3) 川本町スクールバス... 1 (4) おおなんバス... 1 (5) デマンド型乗合タクシー 川本町スクール
... ○月曜日が休日の場合、火曜日に利用したいときに金曜日に予約しなければならない。 ○キャンセルする際、商協経由になるため連絡が煩雑になる。 【改善案の検討】 ○予約を川本タクシーが直接行う方法を検討する。川本タクシーで直接受け付けた場合、当日 の 30 分～1 時間前予約が可能となるほか、急なキャンセル等に細かな対応ができ利便性が 大幅に向上する。 ...
42
銀行の情報システムの将来像～FinTechが示唆する未来～
... Bitcoinの発掘の仕組み ビットコインは発行主体 を持たず、インターネット 上のP2Pネットワークで 情報が共有される。誰で も利用者となることがで き、ソースコードや取引 履歴の検証を可能とす ることで、信頼を確保。 計算能力を提供してシ ステム全体の維持管理 に貢献すること（=発掘） に対し、一定の報酬が 与えられる。この報酬を ...
63
平成14年度 湘南市の将来都市像研究報告
... ④情報化・ネットワーク化 インターネットの普及に代表されるように、情報技術の急速な進歩により、日常生 活から企業の経済活動まで、あらゆる分野で情報化が進展しています。そのため、湘 南地域からもダイレクトに世界の情報を入手し、世界に向けて情報を発信することが 可能となりつつあります。情報発信力が地域や都市の競争力を大きく左右する時代に ...
59
( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... 都市拠点内の拠点として新たな交通結節点（下見～鏡山）を設け、八本松町南部からの支線バスや 広島大学前の下見学生街からの移動を集約し、西条方面の幹線バスにつなげるとともに、西条駅～広 島大学～東広島駅におけるバス路線の多頻度化、バス優先レーンの導入、バス専用レーンを設けたＢ ...
15
移動通信の将来像と ドコモのネットワーク戦略
... © 2014 NTT DOCOMO, INC. All Rights Reserved. 【凡例】 ・ 仮想化とは機器の物理的な構成にとらわれずに、論理的に利用できる技術である ・ ハードウェアの効率的な利用や柔軟な運用を可能とする ...
20
第4章 佐久市地域公共交通体系見直しの基本方針と計画目標 佐久市生活交通ネットワーク計画を策定しました（平成24年3月） | 佐久市ホームページ
... Ⅰ 地域公共交通を必要とする人の移動実態に配慮した交通体系の構築 佐久市民の免許保有率は約 7 割に達し、交通手段の約 8 割が自ら運転または、送迎という自家用 車での移動が占めている。 一方、公共交通の路線バス、廃止代替バス、市内巡回バス、デマ ...
5
目次 様式 1 はじめに ( 現状分析 ) 将来ビジョン... 3 (1) 目指すべき将来像... 3 (2) 目指すべき将来像に向けた課題 目標... 4 テーマ : 森林総合産業の構築... 4 テーマ : 低炭素 省エネルギー... 5 テーマ : 地域の介護 福祉... 6
... また、FSC森林認証材など、国際的な認証を取得した木材を共同施業団地の拡大に合わせ、認証面積を拡大し、付加価値 の付いた認証材を安定的に供給する体制を整えるとともに、町内における森林デザイン化（地域材を活用した木造公共建築 物、一般住宅、木製食器等）の推進、東京都港区と協定締結した「みなとモデル二酸化炭素固定認証制度」など、都市自治 ...
53
基調講演 地理空間情報活用推進基本法関連の最近の動向と公共測量作業規程の改定について 事務局で要旨を次のようにまとめました 下山課長は まず始めに基本法が目指す社会の将来像について説明されました 公共測量作業規程改訂のポイントについて 次のように話されました 国土交通省公共測量作業規程の改定のポイン
... DB の連携等のキーとして活用。 図.3 道路基準点の利用イメージ 道路基準点整備においては、道路基準点の緯 度・経度、標高の計測データ、設置箇所周辺の 全景写真、地点標位置図データ、関連する道路 台帳附図等の写しのスキャンデータ等を取得す る。緯度・経度、標高の取得には、 「ネットワー ク型 RTK-GPS ...
10
地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... ベルの現実に焦点を当てた実証研究であり，経済的効率性重視の新自由主義的ないしは市場原理主義的な公共交通 の展開とモータリゼーションの普遍化によって生み出された「交通弱者」の問題を踏まえ，新たな地域公共交通と ...
4
アウトライン ネットワーク利用形態の変革 ネットワーク関連技術への取り組み 将来のネットワークインフラを支える技術 まとめ 2
... 1)産業/企業顧客ごとに情報通信ネットワークを構築・運用 2)ローカルネットワークに閉じたデータ活用・運用、個別の装置管理 課題： 1)効率的かつ迅速な顧客価値の創出が可能なIoTサービス基盤を実現 ...
13
江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 第5章 計画の目標及び目標達成のための施策 5−1 計画の目標 本計画は、第１章で示したとおり、誰もが利用しやすく、持続可能な公共交通ネッ トワークの構築 を実現すべく、交通・まちづくりに関連する江別市の他の計画と連携しながら推進するものです。こ ...
88
江別市地域公共交通再編実施計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 地域 公共 交通 網形 成計画に基づき 、 持続 可能 な公共 交通ネ ッ ト ワーク の維 持・確保に向けた公共交通の利便性・効率性の向上を図り、また、駅を中心としたコンパクトなまち づくりを推進するため、市内バス路線の再編実施計画として策定するものです。 1−3 ...
42
目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線
... 本県のバス交通は、系統の数はピーク時の半数程度まで縮小しており、輸送人員についても、近年 下げ止まっているものの、ピーク時の 7 分の１程度まで減少しています。 そうした中で、本県では高齢化が進展し、高齢者の増加が見込まれ、子どもや高齢者などの車を持 ...
13
将来ネットワークアーキテクチャの具現化に向けた取り組み
... 例 え ば，MVNOやISPはNSaaSを 利 用して，仮想OSS/BSSも含めたフル セットの仮想通信事業者設備を調達 し，独自の加入者向けWeb UI等のみ でビジネスが可能となります．またコ ンテンツ配信事業者はNPaaSを利用 し，東京，名古屋，札幌などライブ会 場の移動に合わせて，コンテンツ配信 者独自の映像加工，配信機能をライブ ...
8
第 2 章藤沢市をとりまく状況と交通課題 2-1 まちづくりの基本的な方針 ( 藤沢市都市マスタープランの概要 ) (1) 将来都市像都市マスタープランでは 将来都市像を示すとともに 都市のめざす方向性を示しています 将来都市像 自立するネットワーク都市 市民ひとりひとりが 自由に交流連携しながら
... そのため、人口密度や地形など地域特性に応じた交通サービスの充実に向け、地域・ 交通事業者・関係機関などと連携を図りながら、人々の多様な移動ニーズに応えていく 必要があります。 市民生活や産業活動を支える都市活力をさらに向上させていくためには、藤沢駅周辺 などの都市拠点や、首都圏の主要都市などへの移動利便性を高めるとともに、周辺都市 ...
26
フィンテックと金融IT の将来像
... と の間のギャップの解消、つまり、現在金融機 関が IT の世界で出遅れていることの是正を 進めるべきだろう。金融 IT を、少しずつで もインターネットと親和性の高いもの、フレ キシブルなものに修正していくことがポイン トだと思う。同時に、サイバーセキュリティ への耐性を高めておくことも必要になる。そ ...
8